《汽車檢測與維修》試題庫(考試競賽必備)

汽車故障診斷

標(biāo)準答案

汽車故障診斷分賽項

試題序號：09（2015年抽中）

系統(tǒng)軟件會自動設(shè)置以下故障，主要故障屬性和組合。

故障現(xiàn)象故障代號故障屬性故障位置

J271的86腳與J623的T94/69

64虛接

腳線路虛接

起動機不轉(zhuǎn)

J710的2腳與J623的T94/31

79斷路

腳線路斷路

J623的T94/30端子和J538的

起動機轉(zhuǎn)但發(fā)21虛接

T10p/2端子之間虛接

動機無法起動

23斷路======

J623的T60/40腳與G247的2

發(fā)動機運行故13斷路

腳之間線路斷路

障

==========

注意:

1、標(biāo)準化理論考核試題見附件，用B5紙張格式。

2、23號為無關(guān)故障，選手在明確無關(guān)故障后無需診斷就可協(xié)助恢復(fù)。

3、注意故障設(shè)置軟件的使用方法。

第一部分：實車故障診斷

故障現(xiàn)象序號(1):起動機不轉(zhuǎn)診斷稀路

1、故障號(64虛)

30^

現(xiàn)象：起動機不轉(zhuǎn)，解碼器與發(fā)動機控制單元無法通訊。

在(02,03,09,19,44,53)中

故障代碼：06224代碼定義：驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動機控制單元發(fā)出的信息丟失；

故障代碼：06226代碼定義：驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動機控制單元發(fā)出的不可靠信息無信號/通信

故障代碼：01314代碼定義：發(fā)動機控制單元無信號/通信。

(粗體字代碼內(nèi)容三選一)

排除步驟：

1)測量J623端電位測量，T94/5、T94/6電位異常。

2)測量SB14保險，測的SB14異常。

3)測量J271各腳電位，測的J271(86*)線圈接地電位異常。

4)測J623(T94/69)電位，得出線路虛接。

2、故障號（79斷）

.J743D9

T25/16

故障現(xiàn)象：起動機不轉(zhuǎn)，儀表指示未見異常

在發(fā)動機中故障代碼：12361代碼定義：起動機繼電器2啟動：斷路

A方案排除步驟：

1）測量J623（T94/31）電位

2）測量J710的2#電位異常，得出線路斷路。

B方案排除步驟：

1）測量J7102#,異常。

2）測量J623（T94/31）電位，得出線路斷路。

本試題滿分30

續(xù)表（本頁必用）

本頁滿分4.75

第二步：故障確診過程，請在對應(yīng)的選項后劃“J”或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（20分）得分

1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：

（1）解碼器與發(fā)動機控制模塊的通訊情況：異常（J）/正常（），0.125

①解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（V）0.125

②從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：（在02、03或09、19、44、

53地址中能讀到，以下故障代碼能寫出一個即可）

06224驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動機控制單元發(fā)出的信息丟失，靜態(tài)

06226驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線：發(fā)動機控制單元發(fā)出的不可靠信息0.25

01314無發(fā)動機控制單元無信號/通信（只有15款解碼器能讀到）

③分析測試結(jié)果，不用者不填

解碼器與發(fā)動機控制單元無法通訊，但與動力總線內(nèi)的其他控制單元如ABS、氣囊等通訊

0.25

正常，說明解碼器及其線束動力總線工作正常，發(fā)動機控制單元自身存在故障.

④導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（18/3;18/5;18/6）,不用者不填

蓄電也正極

圖解

8530

3.0

11J271

]scio

（1）J623供電或搭鐵故障（0.5）SB13X6X7f]SB141

（2）J623總線通訊故障（0.25）T94/51

T91<)、194/69「94/6T94/87

（3）J623自身故障（0.25）?J623

T94/jT94/2T94/68T9467故障

！原因

11.0

J533

■」分

I的科「I

（2）發(fā)動機控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填：

無故障代碼（）/有故障代碼（）

①基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

(1)

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分2.5

2、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象J623供電==

測試條件打開點火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)T94/5T94/6因為J623根據(jù)點火開關(guān)指令控制繼電器J271

的工作，因此應(yīng)先測量繼電器的輸出書否正常，

標(biāo)準描述+B+B

否則再測試15#、30#和31#。1.2

測試結(jié)果0VOV直接寫出這兩個管腳電壓異常既可以給滿分，

是否正常異常異常其余管腳電壓測量不配分。

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

11111111i

iiiiiiiii

iiiiiii1I——

iiiii?ii

iiiiiiiii

iiiiiiiii

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

J623的T94/5和T94/6端子電位異常，說明J623沒有獲得工作電壓.0.3

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

蓄電池正IK

8530L

J271

（1）保險絲SB14與J623之間電路故障；[1]scio

SB1：X6X]]SBI4

（2）保險絲SB14本身故障；I故障

原因

（3）保險絲SB14上游電路故障。1<)21(力T94/5T94/6T94/87

?J6230.75

T94/2T94/6867

i|

1e1

本頁電路圖不配分。

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分2.0

3、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象SB14保險絲（可以分解成兩步，但總分不變）==

測試條件打開點火開關(guān)時使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)SB14輸出端SB14輸入端

標(biāo)準描述+B+B

0.5

測試結(jié)果OVOV

是否正常異常異常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

111111111

iiiiiiiii

!iiiiiiii

i1iiiijij

iijiiiiii

iiiiiiiii

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

SB14兩端電位均異常，說明上游沒有供電。0.25

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填:

原理圖，來源（），不用者不填

蓄電池正極

（1）繼電器J271與SB14之間電路故障。

（2）繼電器J271本身故障；

（3）繼電器J271電源電路故障；

（4）繼電器J271控制電路故障；

本頁電路圖不配分。

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分2.25

4、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象繼電器J271工作狀況--

測試條件打開點火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表、跳線0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)87#對地電壓86#對地電壓

支持先測

標(biāo)準描述+B0V87#、再測其

1.0

測試結(jié)果0V10.10（可能浮動）它，也支持合

并測量。

是否正常異常異常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

由于繼電器87#的電壓輸出是受控于86#的信號輸入，因此故障可能是86#信號輸入異常。0.5

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

（1）J623與繼電器J271之間電路故障；

0.5

（2）J623自身故障。

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分1.75

5、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象J623控制信號輸出~~

測試條件打開點火開關(guān)后使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)T94/69對地電壓

標(biāo)準描述0.20V以下

0.25

測試結(jié)果0.12V

是否正常正常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

1

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

根據(jù)J271的86腳與J623的T94/69腳兩端電位對比（電壓差大于0.5V）,推斷該線路存

在虛接可能，簡單修理后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)打開點火開關(guān)時.，儀表顯示恢復(fù)正常，但起動機還是不0.5

轉(zhuǎn)，說明系統(tǒng)仍存在其他故障。

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

①起動機自身故障。

②起動機供電或搭鐵故障。0.75

③起動機控制電路故障。

續(xù)表（本頁必用）

本頁滿分0.25

6、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：得分

（1）解碼器與發(fā)動機控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（J）,0.125

①解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）

②從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：

③分析測試結(jié)果，不用者不填

④導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

—

（2）發(fā)動機控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填：

無故障代碼（）/有故障代碼（V）0.125

①基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

(1)

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分1.75

7、基于有故障代碼的診斷信息得分

故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)

12361起動繼電器2起動：斷路是（J）/否）是（"）/否（)0.25

是（）/否（）是（）/否（

是（）/否（）是（）/否（)

是（）/否（）是（）/否（)

是（）/否（）是（）/否（)

①析測試結(jié)果，不用者不填。：

根據(jù)電路圖和自診斷原理理解，發(fā)動機控制模塊J623通過J710繼電器2#管腳（連接J623

的T94/31）的電壓來識別繼電器的工作狀態(tài)，如果在起動過程中該端子電壓維持低電平，0.75

則故障代碼會出現(xiàn)。

②基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填:

原理圖，來源（36/3;35/4;36/5）,不用者不

圖解

J329不配

SCIO

3分

30

(1)繼電器J710相關(guān)線路故障

(2)繼電器J710自身故障

(3)J623控制故障J623

故障

T94/9原因

的J6230.75

19431隼J710

起動機

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分2.5

8、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象繼電器J710的控制==

測試條件起動發(fā)動機時使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)2腳對地

標(biāo)準描述+B到0

1.25

測試結(jié)果+B不變

是否正常異常

波形測試結(jié)果,不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

111111111111

iiiiiiiiiiii

iiiiiiiiiiii

iiiiiiiiiiii

iiiiiiiiiiii

iiiiiiiiiiii

分析測試結(jié)果,必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。

根據(jù)測量數(shù)據(jù)可知，J710供電線路正常，加之繼電器的工作原理，說明可能是J710的2

腳沒有電壓變化，才導(dǎo)致J710的線圈沒有工作。

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填:

原理圖，來源（），不用者不填

（1）繼電器J710與J623之間的電路故障。

（2）J623自身故障0.5

本頁圖解不配分。

續(xù)表（本頁選用）

本頁滿分4.25

9、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象J623控制信號輸出==

測試條件點火鑰匙由點火檔推向起動檔時使用設(shè)備汽車專用萬用表0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)T94/31對地電壓

標(biāo)準描述+B到0

0.5

測試結(jié)果。不變

是否正常正常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

>>><>1■>>*>a>

?SB>ailai>c■B

?????????VB■?

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

T94/31電壓值正常，而J710DE2#電壓異常，根據(jù)兩點之間的電壓差值，可以判定該線路

1.0

斷路。簡單修理后，故障代碼可以清除，發(fā)動機起動機可以轉(zhuǎn)動。

10、最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因：

1、J271的86腳與J623的T94/69腳線路虛接。

0.5

2、J71O的2腳與J623的T94/31腳線路斷路。

第三步：分析故障機理，提出維修建議（2分）

1.故障機理：（1）J623不能控制J271吸合，導(dǎo)致J623供電異常，無法通訊。

1.5

（2）J623不能控制J710吸合，導(dǎo)致起動機無供電，無法起動。

2、維修建議：建議更換或維修相關(guān)線路。0.5

故障現(xiàn)象序號（2）：發(fā)動機起動困難

故障號（21虛）

故障現(xiàn)象：車輛正常怠速lmin左右，之后逐漸熄火。再次起車現(xiàn)象規(guī)律性再現(xiàn)。

排除步驟：

1）讀取數(shù)據(jù)流（進氣和油壓數(shù)據(jù)組），發(fā)現(xiàn)油壓異常。

2）對油泵執(zhí)行元件測試，低壓油泵無動作。

3）測量J538（T10P/2）波形，波形異常。

4）測量J623（T94/30）波形，對比兩端得出線路虛接。

本試題滿分20分

本頁滿分2分。

續(xù)表（本頁必用）本頁滿分0.5分。

第二步：故障確診過程，請在對應(yīng)的選項后劃或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（13分）得分

1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：

（1）解碼器與發(fā)動機控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（J）,0.25

①解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）

②從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：

③分析測試結(jié)果，不用者不填

④導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

(3)

—

（2）發(fā)動機控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填：

無故障代碼（）/有故障代碼（V）0.25

①對于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

—

(1)

續(xù)表（本頁選用）本頁滿分1.0分。

2、基于有故障代碼的診斷信息得分

故障代定義是否始終記憶與故障是否相關(guān)

TT1

00048氧傳感器加熱器電路氣缸列1傳感器是3/否（）是（）/否（J）0.25

1斷路靜態(tài)是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

②析測試結(jié)果，不用者不填。：

④基于相關(guān)故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填：

原理圖，來源（），不用者不填

（1）燃油系統(tǒng)故障

（2）進排氣系統(tǒng)故障

（3）電子控制系統(tǒng)故障

故障

原因

0.75

續(xù)表（本頁選用）本頁滿分5.75分。

3、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象與故障相關(guān)的信息==

測試條件起動、怠速運轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備解碼器0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

進氣量（01106組）

測試參數(shù)高壓油軌壓力（01106組）

（0.125）

標(biāo)準描述隨工況而改變（0.125）從怠速時的40bar,隨轉(zhuǎn)速升高（0.25）

1.5

由40bar降為1.6bar,重新打開點火開關(guān)后，又上

測試結(jié)果2.3g/s基本不變(0.125)

升到7bar（0.25）

是否正常未見異常（0.125）異常(0.25)

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。

通過數(shù)據(jù)流明顯看出：燃油系統(tǒng)高壓壓力初始正常，而在起動后持續(xù)變低，直到發(fā)動機熄

0.5

火，因此應(yīng)進一步檢查燃油供給系統(tǒng)。

原理圖，來源（18/718/18）,不用者不填

|----'，--------秘軌壓力傳感器］怩壓調(diào)節(jié)陶

點火?開關(guān)

車載電網(wǎng)控］'發(fā)動機控制“

1?［制單元J519」、模塊J623,

S

車門接食公開關(guān)--------------?

3.0

「油泵控制模塊J538

［油泵

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：

0.5

（1）低壓油路部分故障（寫出既可以得0.5分）

（2）高壓油路部分故障

續(xù)表（本頁選用）本頁滿分2.5分。

4、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象低壓油泵的運行狀況==

測試條件打開點火開關(guān)使用設(shè)解碼器0.25

2

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)01數(shù)據(jù)流005組（DTM）執(zhí)行元件測試

標(biāo)準描述工作（有運轉(zhuǎn)吱吱聲）

0.5

測試結(jié)果不工作（無聲音）

是否正常異常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

波形名稱標(biāo)準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）

11111111

iiiiiii1

iiiiiii1

iiiiiiii

iiiiiiii

iiiiiiii

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。

低壓油泵不工作，但重新打開點火開關(guān)時有1S左右的預(yù)供油聲音，或在重新打開車門時，高壓

油從1.6Bar上升到7Bar,說明J519控制預(yù)供油正常、油泵自身、油泵供電及搭鐵電路無明顯故1.0

障，應(yīng)檢查J538來自J220的控制信號是否正常。

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填：

原理圖，來源（18/718/18）,不用者不填

點軌壓力傳感器1岫丘調(diào)節(jié)器1

點火開關(guān)

車載電網(wǎng)控'發(fā)動機控隹廠

（1）J538自身故障制單元J519模塊J623,

（2）J538與J623之間電路故障車門接觸開關(guān)

（3）J623自身及相關(guān)信號故障0.75

[汨泵控制模塊J538|

油泵

續(xù)表（本頁選用）本頁滿分1.75分。

5、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象J538的控制信號輸入==

測試條件起動、怠速運轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備示波器0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)

標(biāo)準描述

測試結(jié)果

是否正常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

0.5

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。

J538的T10p/2波形異常，下降沿電壓為6V（可能浮動）左右（應(yīng)為零）。0.5

診斷結(jié)論：引起故障的可能原因，不用者不填:

原理圖，來源（），不用者不填

J623

IT94/30

（1）J538與J623之間電路故障

（2）J623自身及相關(guān)信號故障0.5

JT10p/2

|?J538|

續(xù)表（本頁選用）本頁滿分3.5分。

6、基于以上診斷結(jié)論，實施下一層診斷，確定故障范圍得分

測試對象J623控制信號輸出二二

測試條件起動、怠速運轉(zhuǎn)，熄火后重復(fù)使用設(shè)備示波器0.25

電路電壓、數(shù)據(jù)流或尾氣排放數(shù)值測試結(jié)果，不用者不填

測試參數(shù)

標(biāo)準描述

測試結(jié)果

是否正常

波形測試結(jié)果，不用者不填。

0.5

分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。：

J623的T94/30波形正常，J538的T10p/2波形異常，由于J623控制該線路間歇搭鐵，所以

懷疑電路中存在虛接，形成上拉電阻效應(yīng)，導(dǎo)致T10p/2下降沿電壓被拉高，油泵供電異常，0.5

不能正常工作。簡單修復(fù)后，故障排除。

7、最終診斷結(jié)論：引起故障的可能原因:

1、J623的T94/30端子和J538的T10p/2端子之間虛接0.25

第三步：分析故障機理，提出維修建議（2分）

1、故障機理：由于J623和J538之間線路存在虛接，導(dǎo)致油泵控制模塊不能正常控制油泵的

運行，但由于J519和J538之間電路正常，在重新打開車門或點火開關(guān)時，低壓油泵可以正，「

常工作，可以建立起動所需要的油壓，因此發(fā)動機可以重復(fù)起動，但著車后低壓油泵不工

作，油軌壓力隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)逐漸降低，直至熄火。

2>"5磁夜「蓬凝簸孤福涌莢莪1露:..............................................

故障現(xiàn)象序號（3）:發(fā)動機運行性能不良

故障號（13斷）

故障現(xiàn)象：加速不能超過3000rpm,儀表指示未見異常。

故障代碼：00400代碼定義：燃油壓力傳感器電路電氣故障

排除步驟：

1）驗證故障碼。讀取發(fā)動機（01）數(shù)據(jù)流的油壓值，油壓異常

2）測量J623端電位（供電接地及信號），電位異常。

3）測量G247端電位，信號端T3br/2電位變化異常，得出線路斷路。

本試題滿分20分

本頁滿分2.0分

第一步：準確描述故障現(xiàn)象，并列舉故障原因（2.0分）得分

故障現(xiàn)象描述：

發(fā)動機怠速運行正常，但踩油門踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過3OOOr/min,發(fā)動機故障

0.5

指示燈亮。

控制原理圖，資料來源（），不用者不填

初步分析測試結(jié)果，必要時簡單修復(fù)，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填。

根據(jù)故障現(xiàn)象說明發(fā)動機在超過3000r/min時動力嚴重不足，整體性能變差。0.5

故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填：

（1）燃油供給系統(tǒng)故障

（2）進排氣系統(tǒng)故障

1.0

（3）點火系統(tǒng)故障

（4）電控系統(tǒng)故障

續(xù)表（本頁必用）本頁滿分0.75分。

第二步：故障確診過程，請在對應(yīng)的選項后劃或填寫對應(yīng)的內(nèi)容（13分）得分

1、利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結(jié)果：

（1）解碼器與發(fā)動機控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（J）,0.25

①解碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（V）0.25

②從其他控制模塊讀取的相關(guān)故障代碼信息，不用者不填：

③分析測試結(jié)果，不用者不填

④導(dǎo)致汽車專用解碼器通訊不正常通訊的故障原因，不用者不填：