汽車傳動(dòng)系統(tǒng)之一

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)之一第1頁/共35頁第2頁/共35頁

保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。

在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車。2、變速3、倒車第3頁/共35頁4、中斷傳動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。5、差速作用第4頁/共35頁二、傳動(dòng)系的分類1、機(jī)械傳動(dòng)系

組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器差速器傳動(dòng)軸半軸第5頁/共35頁第6頁/共35頁靜液式傳動(dòng)系示意圖驅(qū)動(dòng)橋液壓馬達(dá)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)液壓自動(dòng)控制裝置變速操縱桿第7頁/共35頁4、電力式傳動(dòng)系電池電動(dòng)機(jī)控制器電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)第8頁/共35頁三、 傳動(dòng)系的布置型式傳動(dòng)系的布置方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)第9頁/共35頁越野車的傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋第10頁/共35頁桑塔納轎車傳動(dòng)系第11頁/共35頁第12頁/共35頁一、離合器功用：

1、使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。2、換擋平順。3、限制所傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過載。二、離合器的分類1、液力式偶合器2、電磁式離合器3、磨擦式離合器§12.2 離合器第13頁/共35頁第14頁/共35頁2、摩擦式離合器工作原理點(diǎn)此觀看錄像第15頁/共35頁四、離合器的構(gòu)造由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。

1、主動(dòng)部分組成：離合器蓋、傳動(dòng)片、壓盤離合器蓋壓盤飛輪第16頁/共35頁2、從動(dòng)部分⑴、從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體從動(dòng)盤轂減振器盤摩擦片第17頁/共35頁從動(dòng)盤的總體結(jié)構(gòu)第18頁/共35頁⑵、扭轉(zhuǎn)減振器1.動(dòng)力傳遞摩擦片-從動(dòng)鋼片-減振盤-減振彈簧-從動(dòng)盤轂。2.減振彈簧和阻尼片衰減振動(dòng)。第19頁/共35頁3.扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮.第20頁/共35頁第21頁/共35頁4、 操縱機(jī)構(gòu)分類：

機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)和液壓式操縱機(jī)構(gòu)

駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)。

包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。

作用：組成：第22頁/共35頁（1）機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)

有桿系傳動(dòng)裝置和鋼絲繩索傳動(dòng)裝置兩種。第23頁/共35頁（2）液壓助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿第24頁/共35頁第25頁/共35頁2、雙片式離合器第26頁/共35頁雙片式離合器工作原理第27頁/共35頁第28頁/共35頁⑵、材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板⑶、形狀：碟狀外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。第29頁/共35頁⑷、膜片彈簧離合器工作原理壓盤膜片彈簧蓋飛輪

膜片彈簧處于自由狀態(tài)，離合器蓋與飛輪接合面有一距離。后鋼絲支承圈

接合狀態(tài)，膜片彈簧錐度變小。前鋼絲支承圈

分離狀態(tài)，膜片彈簧呈反形。第30頁/共35頁⑸、膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器相比①摩擦片磨損變薄，膜片彈簧彈力幾乎不變；②膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿作用；③膜片彈簧的壓力分布均勻；④平衡性能好，高速性能優(yōu)良；⑤制造工藝復(fù)雜、尺寸精度要求高。第31頁/共35頁離合器分離過程六、