齒輪行業(yè)資金壁壘

齒輪行業(yè)資金壁壘齒輪行業(yè)資金壁壘行業(yè)規(guī)?；a(chǎn)需要較大規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)備、廠房等固定資產(chǎn)的投入。同時(shí)，為了提高生產(chǎn)效率，部分生產(chǎn)工序還需對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代，引進(jìn)昂貴的進(jìn)口設(shè)備。此外，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在為客戶提供各種規(guī)格的產(chǎn)品時(shí)，自身需備足相應(yīng)品類的原材料，大規(guī)模的原材料備貨也對(duì)企業(yè)資金造成較大的壓力。因此，新進(jìn)入企業(yè)想要迅速進(jìn)入市場(chǎng)，則需要較強(qiáng)的資金實(shí)力。齒輪行業(yè)技術(shù)層面發(fā)展趨勢(shì)齒輪行業(yè)屬于跨學(xué)科、多種專業(yè)綜合應(yīng)用的行業(yè)，涉及機(jī)、電、材料、化學(xué)、信息和控制等多學(xué)科領(lǐng)域，行業(yè)向著小型化、高精度、高可靠性的方向發(fā)展，并同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保及柔性化生產(chǎn)的需求。齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要求工業(yè)整體技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展。下游整機(jī)的集成性、經(jīng)濟(jì)性等要求，相應(yīng)地使得齒輪產(chǎn)品發(fā)展更加趨于小型化、輕量化。而整機(jī)的性能、壽命、能耗、噪聲等更高的要求，則對(duì)齒輪精度、可靠性提出了更高的要求。強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、刀具/模具的設(shè)計(jì)以及精密加工能力和足夠的先進(jìn)的智能化設(shè)備投入，將為應(yīng)對(duì)上述趨勢(shì)提供有力保障。隨著國(guó)家節(jié)能減排、綠色制造產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)極為重要。在此過(guò)程中，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、環(huán)保設(shè)施配套良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將取得優(yōu)勢(shì)，落后的齒輪制造企業(yè)將面臨淘汰。2013年12月，工信部頒布了《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），指出國(guó)內(nèi)裝備制造生產(chǎn)工藝裝備落后，優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材的先進(jìn)基礎(chǔ)制造工藝和自動(dòng)化、數(shù)字化裝備的普及程度不高，能源消耗、材料利用率及污染排放與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距較大。同時(shí)，《規(guī)劃》對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件的鍛造、鑄造、熱處理制造工藝也提出了節(jié)能降耗的減排目標(biāo)。重點(diǎn)發(fā)展6類先進(jìn)、綠色制造工藝，降低能源、材料消耗、改善環(huán)境，提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率，包括切削加工、鑄造工藝、鍛壓工藝、熱處理工藝等。齒輪行業(yè)作為制造業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。下游領(lǐng)域眾多且趨向定制化的特性對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率要求越來(lái)越高。因此，建立彈性生產(chǎn)體系對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)至關(guān)重要，企業(yè)需要在同一條生產(chǎn)線上通過(guò)設(shè)備調(diào)整來(lái)完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)。既滿足多品種的多樣化要求，又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的新型生產(chǎn)方式。其目的在于提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)，降低維護(hù)成本，創(chuàng)造新的價(jià)值。2017年，國(guó)家發(fā)改委頒布了《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，明確表示，針對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)關(guān)鍵工序自動(dòng)化、數(shù)字化改造需求，推廣應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、智能制造裝備，提高設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理水平，努力提升發(fā)展層次，邁向中高端。齒輪是智能制造中不可替代的基礎(chǔ)零部件，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障。因此，提高智能化生產(chǎn)能力對(duì)于齒輪制造企業(yè)也及為重要。長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，齒輪行業(yè)發(fā)展將會(huì)淘汰更多落后產(chǎn)能，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能集中度進(jìn)一步提高，推動(dòng)齒輪制造行業(yè)整體向高端智能制造方向轉(zhuǎn)型。電動(dòng)工具行業(yè)對(duì)齒輪行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)電動(dòng)工具應(yīng)用廣泛，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)工具的需求量正在逐年增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。隨著無(wú)繩化電動(dòng)工具的普及和智能化程度的提高，全球電動(dòng)工具市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2026年全球電動(dòng)工具市場(chǎng)規(guī)模將突破500億美元。隨著電動(dòng)工具市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，中國(guó)已然成為全球主要的電動(dòng)工具產(chǎn)品出口國(guó)和全球電動(dòng)工具生產(chǎn)基地，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。為滿足電動(dòng)工具日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，目前大批國(guó)際知名電動(dòng)工具生產(chǎn)企業(yè)如牧田集團(tuán)、博世集團(tuán)、創(chuàng)科集團(tuán)、美國(guó)史丹利百得公司、日立工機(jī)等已經(jīng)或計(jì)劃在中國(guó)設(shè)廠，直接在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)工具產(chǎn)品，這將相應(yīng)加大國(guó)內(nèi)配件的采購(gòu)力度。電動(dòng)工具齒輪市場(chǎng)的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。機(jī)器人行業(yè)對(duì)齒輪行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模處于世界領(lǐng)先地位，但仍有巨大的發(fā)展空間。當(dāng)前，我國(guó)制造企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型建設(shè)步伐日益加快，有力推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速發(fā)展。2023年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將突破600億元。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)療、物流、安防領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)潛力巨大，目前已經(jīng)成為發(fā)展熱點(diǎn)。減速機(jī)是機(jī)器人的關(guān)鍵傳動(dòng)部件，也是決定機(jī)器人性能與質(zhì)量的重要因素。減速機(jī)是一種應(yīng)用廣泛的減速傳動(dòng)裝置，可達(dá)到調(diào)節(jié)輸出軸轉(zhuǎn)速和扭矩的作用。減速機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)應(yīng)用廣泛，在相關(guān)政策文件的大力支持和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)的背景下，工業(yè)自動(dòng)化的趨勢(shì)和環(huán)保、新能源發(fā)電等新興行業(yè)的發(fā)展為減速機(jī)行業(yè)需求帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。新能源汽車發(fā)展對(duì)汽車齒輪行業(yè)的影響隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車齒輪制造企業(yè)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的重視程度亦在不斷增加。新能源汽車顛覆了傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，大多數(shù)新能源車無(wú)需配備多檔變速箱，電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過(guò)多級(jí)減速機(jī)構(gòu)（二檔齒輪減速箱）直接與車輪相連，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)汽車的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少了齒輪間的摩擦，提高了傳遞效率。但其對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、齒輪的強(qiáng)度要求更高；此外，新能源汽車對(duì)于噪音控制要求較高，噪音控制的技術(shù)核心則在于齒輪的加工精度，加工精度越高，噪音控制效果越好。因此，對(duì)于汽車齒輪制造企業(yè)來(lái)講，現(xiàn)有用于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品已不能滿足新能源汽車的要求，需不斷加大投入，進(jìn)一步提升生產(chǎn)制造水平。精鍛科技主要產(chǎn)品中錐齒輪類產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車差速器，應(yīng)用場(chǎng)景不限于傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車。汽車差速器齒輪行業(yè)發(fā)展概況差速器是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件，作用是在汽車轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳遞動(dòng)力，減少輪胎與地面的摩擦，防止車輪打滑。汽車差速器是驅(qū)動(dòng)車輪差速轉(zhuǎn)彎或強(qiáng)力通過(guò)復(fù)雜路面的必備零件，是一個(gè)差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車都需要使用差速器，通常差速器由半軸齒輪、行星齒輪（半軸齒輪和行星齒輪均為錐齒輪）、行星齒輪軸、墊圈和差速器殼等組成。傳統(tǒng)汽車通常將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依次經(jīng)過(guò)離合器、變速器、差速器、半軸傳給車輪，驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。新能源汽車通常將電機(jī)的動(dòng)力依次通過(guò)減速器、差速器、半軸傳給車輪，驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。齒輪行業(yè)市場(chǎng)向定制化方向發(fā)展隨著專業(yè)化分工和精益化生產(chǎn)模式的推廣，為了企業(yè)提高效率、降低成本、增加競(jìng)爭(zhēng)力，電動(dòng)工具、汽車、家電等工藝復(fù)雜的制造業(yè)逐漸剝離非核心零部件業(yè)務(wù)，由傳統(tǒng)的一體化的生產(chǎn)模式向以產(chǎn)品設(shè)計(jì)、核心零部件制造、成品組裝和品牌推廣為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，逐步降低了非核心零部件的自制率，提高了向外部專業(yè)化制造企業(yè)采購(gòu)非核心零部件的比率。為保證供應(yīng)商技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠、品質(zhì)穩(wěn)定和交貨及時(shí)，終端廠商在篩選零部件的生產(chǎn)商合作時(shí)，一般會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核或第三方認(rèn)證，以保障終端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下，終端廠商與零部件企業(yè)之間日益形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，零部件行業(yè)也逐漸形成了根據(jù)終端廠商需求向定制化生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展。中國(guó)齒輪行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)齒輪行業(yè)是重要的工業(yè)部門，由于其重要性，它的行業(yè)規(guī)模和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)一直受到人們的關(guān)注。2016年，中國(guó)齒輪行業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到2549．4億元，同比增長(zhǎng)6．8%，齒輪行業(yè)的產(chǎn)值占機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到7．0%。從行業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，齒輪行業(yè)的規(guī)模分布比較平均，其中，普通齒輪產(chǎn)值占比最大，達(dá)到45．3%，其次是液力轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)產(chǎn)值占比26．1%，電動(dòng)機(jī)及其配套產(chǎn)值占比15．3%，減速器產(chǎn)值占比13．3%。同時(shí)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)齒輪行業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)齒輪行業(yè)的總產(chǎn)值將達(dá)到3500億元，同比增長(zhǎng)11．5%，齒輪行業(yè)的產(chǎn)值占機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值的比重將達(dá)到7．8%。此外，中國(guó)齒輪行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也將是十分明顯的。首先，中國(guó)齒輪行業(yè)將會(huì)繼續(xù)