2023年-工程實習報告-2

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隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，大家漸漸相識到報告的重要性，報告具有語言陳述性的特點。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是我收集整理的工程實習報告7篇，希望能夠幫助到大家。

工程實習報告篇1

摘要：土木相識實習主要日程記錄及橋梁施工的方法

關(guān)鍵詞：橋施工鋼結(jié)構(gòu)混凝土

正文：

5月26日上午，老師給我們做了實習發(fā)動，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1平安第一，要到處留意平安；2肅穆對待實習，要端正看法，每個人到要參與，不行以隨意缺勤；3一切行好聽指揮，不要擅自獨立行動；4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的根底的相識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好根底。

下午，我們參觀了主校區(qū)的建工試驗室。主校區(qū)的一個試驗室中一局部是對建筑材料應力和變力的試驗室，另一局部是混凝土養(yǎng)護試其坡度也相對斜，實習報告?土木工程相識實習報告?。還有拱的作用：1美觀；2將橋向上托起，分擔一局部重力。橋上工程還設(shè)計支配了排水系統(tǒng)。

1.鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準前方可開工。⑵以監(jiān)理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。⑶精確放出樁位后埋設(shè)護筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位限制樁。⑷鉆孔擬采納盤旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中常常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，剛好調(diào)整訂正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，快速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后馬上進行清孔。清孔采納換漿法。⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，依據(jù)須要長度分成2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接鞏固，吊孔牢固，主筋、箍筋位置精確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采納拌合樓拌制罐車運輸，并輸送至導管內(nèi)。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格根據(jù)批準的協(xié)作比進行拌合，拌合時嚴格限制材料計量、拌合時間、精確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要常常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和撤除，作好記錄。導管埋深應限制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最終，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。⑻當樁身砼強度到達80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余局部，使樁頂砼外表符合要求。

2.系梁、承臺施工工藝

⑴根底開挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械協(xié)作人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。

⑵測量放樣

下部承臺，系梁至墩臺帽各局部開工前，進行精確中線放樣，并在縱橫軸線上引出限制樁，限制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格限制好各部頂面標高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可運用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中留意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。

⑷支模板

承臺和系梁模板均采納萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采納工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺帽模板均采納大尺寸鋼模板。

模板拼裝時嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿意技術(shù)標準規(guī)定。蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架根底，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進行側(cè)模的拼裝工作。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，起先澆注砼。砼實行集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格限制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。

承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采納吊車吊斗澆注。澆注中限制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。

⑹養(yǎng)生

砼澆注后要剛好覆蓋養(yǎng)生，常常保持砼外表潮濕。

⑺模板撤除根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強度來確定，承臺和系梁到達強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需到達設(shè)計強度70%以上方能撤除模板。

模板撤除時要留神按依次拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。

工程實習報告篇2

利用假期時間根據(jù)學校支配我們到**測量公司進行為期半個月的測量實習，主要是為了穩(wěn)固課堂教學學問，加深對限制測量學的根本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的實力，從而對限制測量學的根本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學學問進一步穩(wěn)固、深化。下面就是這次實習報告。

通過這次實習，學到了測量的實際實力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更熬煉了自己許多測繪的實力。首先，是熟識了水準儀、經(jīng)緯儀的用途，嫻熟了水準儀、經(jīng)緯儀的各種運用方法，駕馭了儀器的檢驗和校正方法。

其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差〔儀器本身所確定，屬客觀誤差來源〕、觀測誤差〔由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源〕、外界影響誤差〔受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以限制，屬于可變動誤差來源〕。了解了如何避開測量結(jié)果錯誤，最大限度的削減測量誤差的方法，即要作到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的適宜儀器；

2、提高自身的測量水平，降低誤差水平

3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，屢次測量取平均值等來削減誤差。

第三，除了熟識了儀器的運用和明白了誤差的來源和削減措施，還應駕馭一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原那么，如：“從整體到局部〞、“先限制后碎部〞、“由高級到低級〞的工作原那么，并做到“步步有檢核〞。這樣做不但可以防止誤差的積累，剛好覺察錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了許多實實在在的東西，比方對測量儀器的操作、整平更加嫻熟，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必需要駕馭過硬的根本理論學問，要有實干精神，每個組員都必需親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還須要知道失敗乃勝利之母，在實習測量的過程中，不行能完全的沒有錯誤，我們應當不氣餒，接著一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在閱歷中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐性講解，實習才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不行避開的遇到了一些困難，在我們實現(xiàn)之初，我還有點擔憂自己不會測，測不好，擔憂只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經(jīng)過我們小組的反復測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，最終按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比方：

〔1〕立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就特別重要，點肯定要選在有代表性的地方，同時要留意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

〔2〕在用水準儀和經(jīng)緯儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

〔3〕還有就是計算問題，計算必需由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，實習在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差削減到了最少

通過實際的測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，比方對儀器的操作更加嫻熟，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的實力，同時也拓展了與同學的交際、合作的實力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力氣和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。

工程實習報告篇3

實習時間：

實習地點：廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn)學生姓名：

院系：生物學院

專業(yè)班級：

指導教師：

20xx年6月28日

首先要感謝李杜院長能夠賜予我們20xx級全體師生這次令人終身難忘的海濱動植物實習時機；其次感謝各位帶隊老師行程中為我們的操勞以及實習間傳授給我們的學問。

一、實習時間：

20xx.06.16-20xx.06.23

二、實習地點：

廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn)沙灘、泥石灘和石礫灘；汕尾濕地；廣東省廣州市華南植物園。

三、實習目標：

1、通過實習，穩(wěn)固和提高課堂所學的學問，進一步培育學生的獨立工作實力。

2、學習用正確的思維方法視察和探討動物。

3、初步駕馭動物的采集。培育、麻醉、穩(wěn)固、保存、標本制作等一系列的根本操作方法。

4、通過實習了解動植物學在生產(chǎn)中的應用級在教學科研領(lǐng)域的重要性，進而穩(wěn)固專業(yè)思想。

四、實習過程：

期末考試前期，唐老師跟我說本次夏季學期實習由湖南衡山植物認知實習改為廣東汕尾遮浪鎮(zhèn)海濱實習，大家興奮不已，對于期末考試更加有動力，更加期盼此次實習之旅。

期末考完后期，大家都忙于籌備實習的物品，泳衣、泳褲、泳鏡、墨鏡、沙灘褲、沙灘鞋等等。大家打算得都特別完善，期盼動身的那一刻。

動身之時，每位同學提著大包小包在天馬停車場集合座大巴動身前往長沙火車站。

整理行李：帶好充電器、插排〔賓館電源插口一般是不夠用的〕、衣架〔賓館的衣架也少之甚少〕、蚊香液、花露水〔野外防蟲室內(nèi)驅(qū)蚊必備之選〕、防曬霜、防曬服〔不然皮膚肯定會變黑脫皮的〕、人字拖〔洞洞鞋鞋里進沙子出不來〕、火車篇等個人證件。

組織站隊：每一個即將行動的'點都要集合一次清點人數(shù)，排隊行走時

女生在前男生在后，負責人在整個隊伍的兩極。要有時間觀念，集體集合要提前五到非常鐘站好，每人遲到一分鐘，就等于奢侈了大家每人一分鐘。

火車前往：打算好一切可以充溢時間的東西，MP3、MP4、MP5、三國殺、紙牌等，并留意防盜，珍貴物品不要拿出來。

由于是硬座，大家一晚休息得不是很好，一個個蓬頭垢面，無精打采，在廣州火車站下車無過多的停留，干脆沿地下通道直徑走到廣州到汕尾遮浪鎮(zhèn)的大巴上，3個小時的路程，車上萬籟俱寂全部在補覺。

大巴車上的心得：其實沿途的風景很美，我認為旅行的重要是欣賞前行中路邊白變的風景而不是終點目的地的拍照留念。一片片農(nóng)夫開墾的莊稼地，結(jié)滿荔枝的果園，村莊古樸的建筑，烏云的邊際一邊下雨一邊晴天。

等到了得勝賓館，我完全被四周的風景所吸引，窗外就是波濤洶涌的大海，金黃刺眼的沙灘，深吸一口氣，可以感覺到海水的腥味，四周大片的棕櫚科植物長得非常的健碩。

巖石灘是由巖石組成的海灘。在海灣內(nèi)的巖石灘，滿潮時被水侵沒，低潮時成陸地環(huán)境，在大小礁石上、礁石之間的巖池里、在石礪間、石礪下得沙層中生活著各種動物。

泥沙灘由沙組成的海灘，棲息動物種類、數(shù)量稀有，幾乎是生物學的荒漠。泥沙灘常生活著感覺靈敏、行動快速的沙蟹。潮間帶平坦，而且延長很遠。

五、實習成果：

經(jīng)過四天的努力，我們小組一共采了32種動物標本、27種植物標本。以下是動物類：

海蟑螂，節(jié)肢動物門，節(jié)肢動物門。身體平扁，呈長橢圓形，體長一般為30～45毫米。身體反面為棕褐色或黃褐色，中間色淺，身體外表具顆粒。頭部短小，前緣為半圓形。復眼很大，無柄，在頭部兩側(cè)。

石鱉〔拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon〕屬于多板綱中原始類型的貝類，它們的顏色和巖石一樣，形態(tài)有點像陸地上的潮蟲。通常呈卵圓形，扁平，兩側(cè)對稱。貝殼由8塊殼板覆瓦狀排列而組成。貝殼四周有一圈外套膜，又稱環(huán)帶。足扁而寬，幾占整個身體腹面，適于吸附在巖石外表或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要組成之一。

1、2、3、

習見赤蛙螺，蛙螺科。節(jié)蠑螺，蠑螺科。方斑東鳳螺，蛾螺科。

4、5、6、

脈紅螺，骨螺科。節(jié)織紋螺，織紋螺科。西格織紋螺，織紋螺科。

7、8、9、海老鼠，黃口荔枝螺，骨螺科。親近馬蹄螺，馬蹄螺科。

10、11、12、

黑凹螺，馬蹄螺科。褶條馬蹄螺，馬蹄螺科。鋸齒巴非蛤，簾蛤科。

13、14、15、

水紋巴非蛤，簾蛤科。理紋哥特蛤，簾蛤科。麗文蛤，簾蛤科。

16、17、18、

魁蚶，蚶科。聯(lián)珠蚶，蚶科。阿文綬貝，珍寶科。

19、20、21、

玉螺，玉螺科。梨形乳玉螺，玉螺科。棒錐螺，錐螺科。

22、23、24、

海膽青蛤，簾蛤科。皺紋盤鮑，鮑科。

25、26、27、

雜色鮑，鮑科。龜足，甲殼綱。雞爪擬帽貝，笠貝科。

28、29、30、

硨磲科。翡翠貽貝，貽貝科。條紋隔貽貝，貽貝科。

工程實習報告篇4

一、前言

1.實訓目的：通過對現(xiàn)場的踏察駕馭水景工程、給排水工程、園路工程、假山各個要素在園林工程中的特點。把在學校學習的園林學問應用到實際生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中，學習和總結(jié)他人閱歷，并通過實習進一步穩(wěn)固理論學問和嫻熟操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今后在工作中能打下堅實的根底。

2.實習地點：北滘公園荔灣湖

3.實習用具：相機、筆記本、筆

4.實習任務：通過對園林現(xiàn)場的踏察，具體的水景工程、給排水工程、園路工程、假山要素的特征，以及場所體驗。并結(jié)合理論學問提高自己對園林工程的理論學問和處理實際工程問題的水平。

5.實習過程：依據(jù)對現(xiàn)場的踏察，在每個景點進行攝影取材和記錄園林中運用到的水景、排水、園路、假山，并且結(jié)合自己的綜合實力，統(tǒng)一收集整理材料后，分析在園林工程的特征和作用，具體分析水景工程、給排水工程、園路工程、假山的特征，完成實習報告。并進一步穩(wěn)固理論學問和嫻熟操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今后在工作中能打下堅實的根底。

二、實訓內(nèi)容

實習目的：通過對公園水景的參觀、老師的講解以及同學的調(diào)查，了解水景工程在園林中的作用，水景的不同類型和布置方式，水景工程中構(gòu)筑物的材料、做法。

①此水景在北滘公園中，設(shè)在廣場門口處，起到吸引游人目光的作用。水景類型為落水中的疊水，以階梯落水的形式來強調(diào)一種規(guī)律性，強調(diào)出人工美得設(shè)計形式，具有韻律感及節(jié)奏感。疊水的外形就像一道樓梯，起構(gòu)筑的方法和瀑布根本一樣：水源、動力設(shè)備、落水口、疊水身、承水池潭、排水設(shè)施等幾局部組成。在疊水中運用了各種建筑小品來點景，例如圖中的放牛的小孩、作為背景的紅色景墻等，來填補水景的寬敞空蕩。在材料上，疊水的階梯用了顏色比擬沉單調(diào)的大理石鋪裝，而在疊水的背景的草池、景墻上那么運用了艷麗的紅色鋪裝。打破了整個布局的單調(diào)性。

②此水景在北滘公園中，動態(tài)水景——噴泉，其形態(tài)和聲響很簡單引起人們的留意，對人們的視線具有一種收聚、吸引的作用。水景類型為壓力水中的噴泉。噴泉疊水相結(jié)合，起到比照的作用。噴泉為水霧噴泉，利用旋轉(zhuǎn)的噴頭，噴出霧狀般的水流，能以少量水噴灑到肯定空間內(nèi)造成氣霧蒙蒙的環(huán)境，當燈光或陽光照耀，可呈現(xiàn)彩虹當空舞的景象，與彩燈協(xié)作造型，更能襯托環(huán)境氣氛。

③此水景在荔灣湖中，水景類型為靜水中的水塘。水景為自然式水池，平面形態(tài)曲折改變，仿照大自然中的自然野趣。荔灣湖的大多數(shù)景點均以水面為底景，使水面處于全園構(gòu)圖核心的地位，全部景物景點都圍圍著水面布置，使景觀結(jié)構(gòu)更加緊密，風景體系也就呈現(xiàn)出來，景觀的整體性和統(tǒng)一性就大大加強了。大面積的水面視域開闊坦蕩，荔灣湖種植了大量的荷花，并在全湖四周建立亭廊榭等建筑物，可以在湖面形成倒影，擴大和豐富空間、盡收荔灣大好風景。

工程實習報告篇5

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐性指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論學問得到了進一步的穩(wěn)固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵工程部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微〔自己所學高分子材料與工程〕，為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間主動自學鐵路工程有關(guān)方面的學問，購置了相關(guān)方面的書籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結(jié)合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領(lǐng)導與同事們熱忱的接待、幫助與關(guān)切，使我的心很快的安靜了下來，很快的投入到了工作當中?，F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

〔一〕、工程測量

在浐河立交，在領(lǐng)導的支配下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無愧是走在全部工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在工程副總工〔瞿兆遠〕的耐性指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐性的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線，放線地點就在隴海線旁邊，過往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)特別嫻熟，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我主動向領(lǐng)導和同事學習權(quán)轉(zhuǎn)移的運用方法，熟識每一個按鍵的運用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，駕馭了全戰(zhàn)役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要須要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特殊是在施工中，因不留神，樁位屢次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了屢次麻煩，這就是領(lǐng)導給我們提倡的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，要學會工作管理。

〔二〕、箱涵預制

箱涵預制在箱涵頂進施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進工序的勝利與否。在預制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影響頂進過程當中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計，應依據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，詳細問題詳細分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并到達須要高程“抬頭〞的現(xiàn)象是可以消退的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設(shè)計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設(shè)施，但必需確保平安。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確確實定頂進時的頂力，關(guān)系著確定頂進設(shè)備和后背的規(guī)模合理平安牢靠。因此在此過程當中，為了避開箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設(shè)計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避開，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

〔三〕、現(xiàn)場施工

前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工，都是為該實質(zhì)性工作作打算，到?jīng)汉恿⒔缓?，當時記得最清晰的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，終歸有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路旁邊，特別希望快速結(jié)束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是特別沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計標準要求。

真的，箱涵預制，說粗那么粗，說細那么細，粗的地方，它不等同于馬路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數(shù)的限制，確實不是一件簡潔的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的限制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗肯定要留意，避開破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

〔四〕、內(nèi)業(yè)

在整個過程當中，內(nèi)業(yè)也是必不行少的一局部，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成局部。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累學問的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的學問也有了用武之地。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位熬煉自己的時機，尤其是一次對工藝流程深解的時機。

除上述工作外，在浐河立交還幫助瞿總〔瞿兆遠〕編寫過施工方案〔曾對一些施工工藝提出過改良看法〕，填寫過驗工單，對一些需結(jié)算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術(shù)性工作等?？傊?，在此過程當中，我學習了一遍理論學問，讓其得到了進一步的穩(wěn)固和提高。

〔五〕、團結(jié)協(xié)作

一項工程，并非一個人能完成，它須要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必需與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，否那么，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信任的根底上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)須要留意的地方，均心中有數(shù)，不會因協(xié)調(diào)不當出現(xiàn)各種閃失，影響工程進度。工期就是限制本錢的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

工程實習報告篇6

泰井高速馬路〔泰和至井岡山〕是319國道的組成局部，也是通往井岡山風景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至井岡山高速馬路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我相識到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標準建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)困難等困難，科學支配施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的詳細措施，詳細講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應依據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的限制。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過試驗。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡單到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部馬路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順當，