汽輪機(jī)本體檢修職業(yè)技能鑒定題庫(中級工)第028套

汽輪機(jī)本體檢修職業(yè)技能鑒定題庫（中級工）第028套一、選擇題[1]水泵采用誘導(dǎo)輪的目的是（B）。A.增加靜壓B.防止汽蝕C.防止沖擊D.防止噪聲[2]汽輪機(jī)在啟動及加負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子溫升比汽缸（C）,脹差為（C）;在停機(jī)或減負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子收縮比汽缸（C），脹差為（C）。A.快、負(fù)、慢、正B.快、正、慢、負(fù)C.快、正、快、負(fù)D.快、負(fù)、快、正[3]千分表表盤上長指針旋轉(zhuǎn)一周，測量桿直線移動（B）mm。10.10.010.001[4]百分表表盤上長指針旋轉(zhuǎn)一周，測量桿直線移動（A）mm。10.10.010.001[5]大機(jī)組轉(zhuǎn)子用17CrMolV型鋼的使用溫度為（B）<430<500<540<550[6]關(guān)于機(jī)組采用中間再熱循環(huán)，敘述錯誤的是（C）。A.提高發(fā)電廠的循環(huán)效率B.減少了末幾級的排氣濕度C.改善了機(jī)組的甩負(fù)荷性能D.減少了對末幾級葉片的沖蝕。[7]葉片工作高度每100mm允許葉頂間距的誤差為（B）mm?！?.2±0.5±1.0±1.5【8】耐熱鋼按其金相組織分為（C）類。2345[9]鋼的淬硬性主要取決于（C）。A.鋼件尺寸B.冷卻介質(zhì)C.含碳量B.廠領(lǐng)導(dǎo)C.公安部門D.檢察院一般在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸的振動值不應(yīng)超過（D）mmo0.050.100.300.24[89]齒輪油的型號用（D）表示。HJHSHYHL[90]（D）屬于引起葉片振動的高頻激振力。A.上下隔板結(jié)合不良引起的擾動B.級后局部汽流參數(shù)變化引起的擾動C.由于部分進(jìn)汽引起的擾動D.由于噴嘴厚度使動葉受到的擾動[91]葉輪鍵槽裂紋深度在（A）mm內(nèi)時(shí)，可以將裂紋打磨掉后繼續(xù)使用，但挖修時(shí)需加大過渡圓角半徑。57910[92]樣沖一般用（B）制作。A.高速工具鋼B.工具鋼C.合金鋼D.鑄鋼[93]葉片組裝好后，對于300mm<L（葉片長度）W500mm的葉片允許軸向偏差為（C）mm。±0.5±1.0±1.5±2.5[94]采用熱裝法裝配軸承時(shí)，將軸承放入機(jī)油槽中加熱，溫度不超過（C）℃為宜。20015010050[95]鉆孔前，先打樣沖眼，是為了減小鉆頭（C）。A.磨損溫度升高C.振擺D.噪聲[96]為了提高鋼的硬度和耐磨性，可采用（A）。A.淬火處理回火處理C.退火處理D.不處理[97]引起轉(zhuǎn)子振動的主要原因是（B）。A.葉輪、葉片、拉金的離心力B.轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起的離心力C.蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力D.以上說法都不對一般在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承的雙倍振幅值不應(yīng)超過（D）mm。0.020.030.070.10[99]內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸時(shí)，加熱溫度比軸材回火溫度（D）℃,并需熱透。A.低10~30B.高10~30C.高30~50D.低30~50[100]鉆頭在100mm長度上有（A）—的倒錐。0.04^0.10.1~0.20.2~0_30.3~0.4[101]下汽缸就位后，低壓缸排汽口應(yīng)臨時(shí)用（D）。A.封條封閉B.布包好C.紙板堵嚴(yán)D.堵板封嚴(yán)[102]在比例尺為1:10的圖紙上，10mm的長度表示實(shí)際機(jī)件的長度為（C）。1101001000二、判斷題[1]研磨圓柱表面時(shí)，工件和研具之間必須相對作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的同時(shí)，還應(yīng)作軸向運(yùn)動。（V）[2]金屬材料內(nèi)部夾雜、表面光潔度低、有刃痕磨裂等，會使材料疲勞強(qiáng)度降低。（V）[3]汽輪機(jī)軸瓦重澆烏金時(shí)，瓦胎應(yīng)預(yù)熱到一定范圍的溫度，以保證瓦胎與烏金同時(shí)冷卻收縮，避免發(fā)生脫胎。（V）[4]調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性曲線在空負(fù)荷和滿負(fù)荷附近都要陡一些。（V）[5]當(dāng)工作溫度大于480c時(shí)，汽封塊用1CC3型鋼。（x）[6]鋼絲繩在卷揚(yáng)機(jī)筒上排列要整齊，在工作時(shí)不能放盡，至少要留2圈。（x）[7]刃磨塞子時(shí)，應(yīng)將鎏子壓在一個(gè)地方磨，不要左右擺動。（x）[8]不允許超負(fù)荷使用腳手架，一般以每平方米不超過250kg為限。（V）[9]使用煤油的噴燈在一時(shí)找不到煤油時(shí)，可以使用汽油代替。（x）[10]溢油閥的作用是保持油壓的穩(wěn)定。（V）【11】T型葉根葉片通常采用軸向埋入法。（x）[12]安裝葉片時(shí)，對葉片組的軸向偏差要求較高，而對徑向偏差可不作要求。（x）[13]質(zhì)量手冊里所制定的都是一些原則，實(shí)際工作可參照執(zhí)行。（x）[14]大修回裝隔板時(shí)，若隔板不能自由落入槽道，可以用銅棒將隔板打入槽道。（x）[15]噴霧式除氧器加熱效果好，但對小水滴的擴(kuò)散除氧不利。（V）[16]若軸的最大彎曲處發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)在直軸后消除裂紋。（x）[17]對葉片安全影響最大的振動是A0型振動。（V）[18]單缸汽輪機(jī)找中心時(shí)，通常應(yīng)以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸承。（x）[19]對在常溫下工作的軸，直軸后可不必進(jìn)行熱處理工序。（V）[20]安裝T型葉根時(shí)，若軸向偏差過大，可用銅棒沿軸向敲打校正，使葉根兩側(cè)肩部同時(shí)與葉輪接觸。（V）[21]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向推力的大小與反動度無關(guān)。（x）[22]汽缸上溫度變化劇烈的部位、斷面尺寸突變的部位、孔洞附近、圓角過渡區(qū)及原補(bǔ)焊區(qū)都屬于汽缸裂紋的主要檢查部位。（V）[23]測軸軸承座水平方向的振動時(shí)，應(yīng)在軸承結(jié)合面上邊正中位置水平方向測量。（V）[24]蒸汽由噴嘴進(jìn)入動葉，在動葉內(nèi)只有沖動力做功。（x）【25】使用活絡(luò)扳手時(shí)，應(yīng)讓活動鉗口受主要作用力，以免損壞扳手。（x）[26]電動葫蘆在工作中，不準(zhǔn)傾斜起吊，也不準(zhǔn)作拖拉工具使用。（V）[27]鉆孔和若鉆頭擺動將使鉆出的孔徑大于規(guī)定的尺寸。（V）【28】凝汽器灌水檢漏不能邊加水邊檢查管口脹口泄漏情況。（x）【29】引起葉片振動的高頻激振稱為第一類激振力。（x）【30】除氧器的水壓試驗(yàn)在全部檢修工作結(jié)束，保溫裝復(fù)后進(jìn)行。（V）[31]汽缸結(jié)合面螺栓的冷緊力矩，取決于汽缸的剛度及結(jié)合面間隙的大小。（V）【32】所有金屬墊料都應(yīng)做成齒形墊。（x）【33】13%銘鋼和強(qiáng)化的12%格鋼因其振動衰減率高，所以是高壓高溫汽輪機(jī)葉片使用的兩類主要材料。（V）[34]用噴砂法清除隔板時(shí)，應(yīng)將靜葉片打磨得比較光亮，而且砂粒大、風(fēng)壓高的為好。（x）[35]對于純沖動級和反動級都在最佳速比下工作，前者級的焰降大于后者。（V）【36】撓性轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速低于臨界轉(zhuǎn)速。（x）[37]當(dāng)葉輪、軸套等零件在軸上緊力不足引起振動時(shí)，其振動值隨著負(fù)荷的增加而減少。（x）[38]對凝汽式汽輪機(jī)的中間各級，在工況變化不太大的條件下，焰降均近似不變。（V）[39]捻打法和機(jī)械加壓法直軸適應(yīng)于直徑不大、彎曲較小的軸（V）[40]用補(bǔ)焊法處理汽輪機(jī)軸瓦的局部缺陷時(shí)，應(yīng)在一個(gè)局部堆焊到底。（x）[41]松開高壓缸法蘭結(jié)合面螺栓時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照從前后向中間的順序進(jìn)行。（x）[42]發(fā)生事故應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查分析。（V）[43]焊葉片拉筋時(shí)，如一級上有幾排拉筋，應(yīng)從外圈焊起。（x）[44]管道檢修前，檢修管段的疏水門必須打開，以防止閥門不嚴(yán)密時(shí)泄漏的水或蒸汽積聚在管道內(nèi)。（V）[45]一圈汽封塊之間的總膨脹間隙一般留0.5mm左右。（x）【46】使用機(jī)械轉(zhuǎn)速表測速時(shí)，若被測轉(zhuǎn)速不能預(yù)估，則必須先從高速檔位試測。（V）[47]汽輪機(jī)找中心的目的就是為使汽輪機(jī)機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條線。（x）[48]離心式油泵的超載特性能夠滿足油動機(jī)動作時(shí)的用油量增大的需要。（V）[49]鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、塑性和初性比鋼差，但有良好的鑄造性、耐磨性和減震性。（V）[50]進(jìn)入凝汽器內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)有專人在外面監(jiān)護(hù)，清點(diǎn)進(jìn)出工具的數(shù)量，防止遺留在凝汽器內(nèi)。（V）[51]機(jī)組每次大修都應(yīng)測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。（x）[52]徑高比較小時(shí)，葉片應(yīng)采用變截面葉片，以減少各附加損失。（V）[53]使用合像水平儀時(shí)，水準(zhǔn)器與水平儀底面的夾角就是被測面的傾角。（V）[54]凝汽式汽輪機(jī)各中間級的軸向推力隨著流量的增加而增大。（V）[55]汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用完全是為了保證受熱時(shí)能自由膨脹。（x）[56]汽輪機(jī)軸頸和軸瓦嚴(yán)禁踩踏，施工中應(yīng)加保護(hù)罩。（V）[57]機(jī)組在啟動過程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生熱壓應(yīng)力、外壁產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。（x）[58]由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量的不平衡離心力引起的振動，其振幅同不平衡質(zhì)量成正比，同機(jī)組出力成反比。（x）[59]熱處理不僅改變工件的組織和性能，而且改變工件的形狀和大小。（x）[60]較削中較刀旋轉(zhuǎn)困難時(shí)，仍按逆時(shí)針方向慢慢順扳，邊用力抽出較刀。（x）[61]在檢修中應(yīng)盡可能多地使用電動扳手，以提高工作效率。（x）[62]內(nèi)力松弛法直軸一般在直軸后進(jìn)行回火處理，直軸前不進(jìn)行。（x）【63】火電廠中常用滾動軸承的等級為0、6x、6、5、4、2,其中2級精度用在重要的輔機(jī)上。（V）[64]鋼在淬火后進(jìn)行回火，可以降低鋼的脆性，消除內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸。（V）[65]蒸汽對動葉片的作用力分解為軸向力和圓周力，這兩者都推動葉輪旋轉(zhuǎn)做功。（x）[66]汽輪發(fā)電機(jī)組的軸靠聯(lián)軸器相連，并傳遞扭矩，只有一個(gè)推力軸承的轉(zhuǎn)子，其聯(lián)軸器還傳遞軸向力。（V）【67】精煉麻仁油和精制黑鉛粉調(diào)勻成合適的黏度后，可用于高中壓汽缸中分面的密封涂料。（x）[68]由除氧器到給水泵之間的管道、閥門及附件稱為低壓給水系統(tǒng)。（V）[69]若更換一組葉片時(shí)，葉根選定研刮后，葉片組葉根的總厚度應(yīng)與舊葉片組的厚度一樣。（x）[70]凝汽器管束的結(jié)垢一般發(fā)生在汽側(cè)。（x）[71]轉(zhuǎn)子的低頻疲勞損傷是影響轉(zhuǎn)子壽命的主要原因（V）[72]在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，凝汽式汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)比采用節(jié)流調(diào)節(jié)的效率高。（V）[73]大功率機(jī)組的高壓缸采用雙層汽缸可以減少內(nèi)外缸壁溫差，有利于改善機(jī)組的啟動性能和變工況運(yùn)行的適應(yīng)能力。（V）【74】隨著機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高，盤車裝置應(yīng)能自動地退出工作狀態(tài)。（V）[75]安監(jiān)人員只負(fù)責(zé)發(fā)電生產(chǎn)的安全管理。（x）[76]大型汽輪機(jī)的除氧器一般都采用真空式除氧器。（x）[77]鉆頭切削刃上各點(diǎn)的前角大小是相等的。（x）[78]單元制機(jī)組與其他機(jī)組之間沒有任何的汽水聯(lián)系。（x）[79]軸承油膜的承載能力與潤滑油的黏度、軸頸長度及軸承的游隙成正比。（x）[80]不準(zhǔn)使用螺紋或齒條已磨損的千斤頂。（V）[81]低溫回火的主要目的是消除工件的殘余熱應(yīng)力。（V）[82]鋰削工件時(shí)速度越快越好。（x）[83]汽輪機(jī)支持軸瓦間隙的測量工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子軸頸冷卻到室溫狀態(tài)下進(jìn)行。（V）[84]熄滅噴燈時(shí)，應(yīng)先旋松加油螺母，放出桶內(nèi)空氣，然后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，熄滅火焰。（x）[85]有的汽缸結(jié)合面銷子本身又是承受拉力的螺栓，對于這樣的銷子螺栓在拆卸汽缸結(jié)合面螺栓時(shí)一定要最后拆卸。（x）【86】在測量軸瓦緊力時(shí)，用面積較大的標(biāo)準(zhǔn)厚度鋼墊片來代替放在軸瓦結(jié)合面處的鉛絲，可以避免由于軸承結(jié)合不平所造成的誤差。（V）[87]錢孔時(shí)，錢刀的旋轉(zhuǎn)方向在任何時(shí)候都不能倒轉(zhuǎn)。（V）[88]抽氣器檢修裝復(fù)時(shí)，螺栓和新石墨紙板墊不需要涂黑鉛粉。（x）[89]改變?nèi)~片組的葉片數(shù)不能改變?nèi)~片組的自振頻率。（x）【90】扣汽缸大蓋時(shí)，若發(fā)現(xiàn)大蓋任一部分連續(xù)三次沒隨大鉤下落，應(yīng)立即停止下落，重新找平衡后再試落。（x）[91]汽輪發(fā)電機(jī)組是以各軸承在垂直、水平和軸向三個(gè)方向的振幅平均值作為衡量振動程度的依據(jù)。（x）[92]汽輪機(jī)相對內(nèi)效率最高時(shí)的速度比稱為最佳速度比。（x）[93]熱處理工藝經(jīng)過加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。（V）[94]雙曲線型葉輪的載荷應(yīng)力分布比錐形葉輪均勻。（V）[95]回?zé)峒訜崞靼雌鋼Q熱器原理可分為混合式和表面式兩種。（V）[96]在重澆軸瓦烏金前，應(yīng)清理瓦胎，表面達(dá)到無銹點(diǎn)、污跡、雜物、露出金屬光澤。（V）[97]汽缸加熱過快比冷卻過快更危險(xiǎn)。（x）【98】鉆頭的后角大、切削刃鋒利了，但鉆削時(shí)易產(chǎn)生多角形。（V）三、問答題[1]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上各部件的瓢偏，如何測量和計(jì)算？將被測端面在圓周上分為8分，在直徑線兩端對稱裝兩只百分表，表座架在汽缸上，表?xiàng)U垂直頂向被測端面，盤動轉(zhuǎn)子，記錄百分表數(shù)，列表，每次兩表讀數(shù)求代數(shù)差值，將代數(shù)差值的最大值與最小值之間再求差值，最后取差值之半即為瓢偏度。[2]在回火過程中應(yīng)注意什么？在回火過程中應(yīng)注意：（1）高碳鋼或高合金鋼及滲碳鋼的工作，在淬火后必須立即進(jìn)行回火，否則在室溫停留時(shí)間過長，將會造成自行開裂的危險(xiǎn)；（2）回火加工必須緩慢，特別是形狀復(fù)雜的工件，這是因?yàn)榇慊鸸ぜ泻艽蟮膬?nèi)應(yīng)力，如果加熱過急，將會造成工件變形，甚至開裂；（3）嚴(yán)格控制回火溫度和回火時(shí)間，以防因回火溫度和回火時(shí)間不當(dāng)，使工件不能得到應(yīng)獲得的組織和力學(xué)性能。【3】汽缸在工作時(shí)承受的作用力有哪些？汽缸在工作時(shí)承受的作用力有：（1）汽缸內(nèi)外的壓差作用于汽缸上的力；（2）隔板和噴嘴作用于汽缸上的力；（3）汽缸本身和安裝在汽缸上零部件的重力；（4）軸承座與汽缸鑄成一體或軸承座用螺栓連接下汽缸的機(jī)組，汽缸還承受轉(zhuǎn)子的重量及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的不平衡力；（5）進(jìn)汽管道作用在汽缸上的力；（6）汽缸各部分由于溫差的存在，引起的極為復(fù)雜的熱應(yīng)力。[4]簡述百分表的工作原理？百分表的工作原理是將測量桿的直線運(yùn)動，經(jīng)過齒條、齒輪的傳動變?yōu)橹羔樤诒P面上作角度變化的轉(zhuǎn)動。當(dāng)測量桿移動1mm時(shí)，大指針轉(zhuǎn)動100格，測量精度為0.01mm。[5]復(fù)環(huán)斷裂時(shí)如何處理？可開出V形坡口，用直徑2mm的奧502或格207電焊條進(jìn)行補(bǔ)焊或焊接，補(bǔ)焊或焊接均應(yīng)按焊接工藝要求進(jìn)行熱處理和錘擊處理，并檢查焊縫硬度。【6】什么叫轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速？機(jī)組在啟停過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動，但轉(zhuǎn)速越過這一數(shù)值后，振動即迅速減弱，直至恢復(fù)正常。這個(gè)機(jī)組固有的能產(chǎn)生劇烈振動的某一轉(zhuǎn)速值稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。[7]隔板外觀檢查的重點(diǎn)有哪些？進(jìn)出汽側(cè)有無與葉輪摩擦的痕跡；鑄鐵隔板導(dǎo)葉鑄入處有無裂紋和脫落現(xiàn)象；導(dǎo)葉有無傷痕、卷邊、松動、裂紋等;隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況；掛耳及上下定位銷有無損傷及松動；掛耳螺絲有無斷裂現(xiàn)象。[8]聯(lián)軸器找中心時(shí)，用百分表測量，有哪些因素會產(chǎn)生誤差？產(chǎn)生誤差的因素有：（1）軸瓦或轉(zhuǎn)子放置不良，使位置發(fā)生變化，軸頸與軸瓦、軸瓦與洼窩接觸不良或墊鐵有間隙，使轉(zhuǎn)子位置不穩(wěn)定；（2）聯(lián)軸器臨時(shí)銷子蹩勁，盤動轉(zhuǎn)子的鋼絲繩未松開，百分表固定不牢，表?xiàng)U觸點(diǎn)不平等引起測量數(shù)據(jù)不真實(shí)或誤差；（3）墊鐵片不平整有毛刺，或?qū)訑?shù)過多或?qū)|鐵位置安裝顛倒；（4）墊鐵垂直調(diào)整量過大時(shí)，因墊鐵較寬，對墊鐵若不修刮將會接觸不良，定位不穩(wěn)。[9]什么叫振動的共振安全率？為了保證葉片振動的安全性，必須使汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速避開葉片的共振轉(zhuǎn)速凡?？紤]到在共振轉(zhuǎn)速附近葉片的振幅仍然很大，汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速有一定變化以及由于運(yùn)行工況改變時(shí)，葉片工作溫度將發(fā)生變化，葉片頻率也將隨之變化等原因，要求轉(zhuǎn)速避開一定的范圍，這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍稱為共振安全率。[10]影響葉片自振頻率的因素有哪些？影響葉片自振頻率的因素有葉片的尺寸、材料和葉片的固定方式等。[111試從材料學(xué)的角度說明制造多級汽輪機(jī)的必要性。隨著蒸汽參數(shù)的提高，蒸汽總焰降增加。若仍為單級汽輪機(jī)，為了保證在最佳速比附近工作，圓周速度就隨之升高，使轉(zhuǎn)動部件直徑加大，所受的離心力升高，但材料的許用應(yīng)力是有限的，故單級汽輪機(jī)功率的提高受材料的限制。為了得到大功率的原動機(jī)，只能采用多級汽輪機(jī)。[12]汽輪機(jī)盤車裝置的作用是什么？汽輪機(jī)盤車裝置的作用是：（1）防止轉(zhuǎn)子受熱不均勻產(chǎn)生熱彎曲而影響再次啟動或損壞設(shè)備；（2）可以用來檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件。[13]重大設(shè)備事故的調(diào)查有何規(guī)定？重大設(shè)備事故由發(fā)生事故單位組織調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組成員中應(yīng)包括安全監(jiān)督部門、生技（基建）部門以及其他有關(guān)部門，并有有關(guān)車間（工區(qū)）的負(fù)責(zé)人和有關(guān)專業(yè)的人員參加，由事故單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長。必要時(shí)，上級主管單位應(yīng)派安監(jiān)人員和有關(guān)專業(yè)人員參加調(diào)查，也可聘請有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)鑒定和財(cái)產(chǎn)損失評估。特別嚴(yán)重的事故或涉及兩個(gè)以上發(fā)供電單位的重大設(shè)備事故，主管電管局、省電力局（或企業(yè)主管單位）的領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)親自（或授權(quán)有關(guān)部門）組織調(diào)查。[14]試敘述局部烏金磨損的軸瓦補(bǔ)焊方法。（1）先將與原軸瓦烏金同一牌號的烏金'擦化鑄成條狀；（2）用刮刀把需刮掉的瓦面均勻地刮掉薄薄一層，并清除油脂、污垢；（3）將軸瓦放在水中，將需補(bǔ)焊的部位露出水面；（4）用碳化焰加熱瓦面，同時(shí)不斷用烏金條去擦加熱處，瓦面熔化后，填加烏金，邊加烏金邊向前移動；（5）把補(bǔ)焊區(qū)分成若干小塊，一塊一塊地進(jìn)行補(bǔ)焊，不可在一處堆焊下去，也不宜一遍焊得過厚；（6）焊完經(jīng)檢查合格后進(jìn)行刮削加工。[15]大型機(jī)組高、中壓缸兩端〃H〃形定中心梁的作用？高中壓外缸兩端裝有〃H〃形定中心梁，通過它與前軸承座和中軸承座連接，在汽缸熱脹時(shí)起推拉作用，同時(shí)又保證了汽缸與軸系的中心不變。[16]汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的作用有哪些？汽輪機(jī)供油系統(tǒng)的作用有：（1）向機(jī)組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承；（2）供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定、充足的壓力油；（3）供給齒輪等轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)潤滑用油。[17]引起軸承振動的軸瓦方面的原因有哪些？、引起軸承振動的軸瓦方面的原因有：（1）軸瓦墊鐵接觸不良，軸瓦緊力不夠；（2）軸瓦烏金脫胎，烏金面油間隙不正確；（3）油膜振蕩。[18]汽缸滑銷系統(tǒng)滑銷損壞的原因有哪些？滑銷損壞的原因有：（1）機(jī)組頻繁啟?；虼蠓壬地?fù)荷，使汽缸膨脹收縮變化大，滑銷與銷槽接觸面產(chǎn)生毛刺與磨損；（2）汽缸各處膨脹不均，有些滑銷卡澀時(shí)，可使另外一些滑銷受擠壓而損傷；（3）雜物落入滑銷間隙，或滑銷間隙過小，造成滑銷卡澀；（4）滑銷材質(zhì)不良，表面硬度低，滑動時(shí)易產(chǎn)生毛刺和磨損。[19]汽輪機(jī)找中心的目的是什么？汽輪機(jī)找中心的目的是：（1）保持動靜部分中心的偏差符合規(guī)定的徑向間隙，在要求范圍內(nèi)，找中心使各轉(zhuǎn)子中心連線成為一條連續(xù)曲線而不是折線；（2）通過找中心保證各軸承負(fù)荷分配合理。最終的目的是為了保證機(jī)組振動指標(biāo)合格。[20]直軸的方法大致有哪些？直軸的方法大致有：（1）機(jī)械加壓法；（2）捻打法；（3）局部加熱法；（4）局部加熱加壓法；（5）內(nèi)應(yīng)力松弛法。[21]下缸貓爪中分面支撐結(jié)構(gòu)（下缸穹形貓爪）的優(yōu)點(diǎn)？（1）下缸貓爪支撐面與汽缸中分面在同一平面上，從而避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。（2）解體上汽缸時(shí)，下汽缸不必墊支撐臨時(shí)墊塊。[22]汽缸大蓋吊好后，應(yīng)緊接著完成哪些工作？汽缸大蓋吊好后，為了防止拆吊隔板套、軸封套時(shí)將工具、螺母及其他異物掉進(jìn)抽汽口，疏水孔等孔洞中，必須首先用布包等堵好缸內(nèi)孔洞，然后再繼續(xù)將全部隔板套、軸封套及轉(zhuǎn)子吊出，并用膠布將噴嘴封好，若在一個(gè)班內(nèi)實(shí)在完成不了這些工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)用苫布將汽缸全部蓋好，并派專人看守。[23]在大修中對汽缸裂紋重點(diǎn)檢查的部位有哪些7大修中對汽缸應(yīng)重點(diǎn)檢查各種變截面處、汽缸法結(jié)合面、汽缸螺孔周圍、機(jī)內(nèi)疏水孔附近和制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。[24]試簡述曲面刮刀的細(xì)磨方法。曲面刮刀細(xì)磨時(shí)，將刮刀平放在選好的油石上，根據(jù)刮刀弧形，使刮刀在油石上作前后運(yùn)動。同時(shí)握刀柄的手又要上下抬動，使磨出的刀面有一定的弧形。在油石上磨曲面刮刀時(shí)，絕不可使刮刀橫向磨，以防曲面出現(xiàn)非弧線形狀。[25]什么是汽輪機(jī)速比和最佳速比？動葉的圓周速度u與噴嘴出口汽流速度CI之比，稱為速度比，簡稱速比；輪周效率最高時(shí)的速比稱為最佳速比。[26]汽缸水平結(jié)合面螺栓的冷緊應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（1）冷緊順序一般應(yīng)從汽缸中部開始，按左右對稱分幾遍進(jìn)行緊固，對所有螺栓每一遍的緊固程度應(yīng)相等，冷緊后汽缸水平結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密結(jié)合，前后軸封處上下不得錯口，冷緊力矩一般按制造廠規(guī)定執(zhí)行。（2）冷緊時(shí)一般不允許用大錘等進(jìn)行撞擊，可用扳手加套管延長力臂或用電動、氣動、液壓工具緊固。[27]汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪常見的缺陷有哪些？鍵槽和輪緣產(chǎn)生裂紋以及葉輪變形。在葉輪鍵槽根部過渡圓弧靠近槽底部位，因應(yīng)力集中嚴(yán)重，常發(fā)生應(yīng)力腐蝕裂紋，輪緣裂紋一般發(fā)生在葉根槽處，沿圓周方向應(yīng)力集中區(qū)域和在振動時(shí)受交變應(yīng)力較大的輪緣部位，葉輪變形一般產(chǎn)生于動靜摩擦造成溫度過熱的部位?！?8】試簡述防止和消賒油膜振蕩的方法。防止和消除油膜振蕩的方法有：（1）增大比壓；（2）減小軸頸與軸瓦之間的接觸度；（3）降低潤滑油的黏度；（4）在下瓦適當(dāng)位置上開泄油槽，降低油楔壓力；（5）調(diào)整軸承間隙，對于圓筒瓦及橢圓瓦，一般減少軸瓦頂部間隙，增大上瓦的烏金寬度，可以增加油膜阻尼；（6）消除轉(zhuǎn)子不平衡。[29]用打磨的方法處理汽缸裂紋時(shí)應(yīng)注意什么？當(dāng)汽缸裂紋深度小于汽缸壁厚的三分之一時(shí)，可以在打磨掉裂紋后不進(jìn)行補(bǔ)焊而繼續(xù)使用，但裂紋必須打磨干凈，并要使打磨形成凹槽曲面過渡圓滑，以減少應(yīng)力集中，避免產(chǎn)生新裂紋。[30]什么是熱處理？它在生產(chǎn)上有什么意義？熱處理是將金屬或者合金在固態(tài)范圍內(nèi)，通過加熱、保溫、冷卻的有機(jī)配合，使金屬或者合金改變內(nèi)部組織，得到所需要性能的操作工藝。通過熱處理可充分發(fā)揮金屬材料的潛力，延長零件和工具的使用壽命和減少金屬材料的消耗。[31]試簡述拆卸軸向根樹型葉根葉片的方法。鏟掉半圓銷子大頭側(cè)拾邊，將半圓銷從小頭側(cè)向大頭側(cè)打出，鏟掉葉根底部斜墊厚端的捻邊，將斜墊從薄端向厚端打擊。用手錘通過銅棒將葉片沿軸向輕輕打擊。[32]對汽缸裂紋施焊前所開的坡口有何要求？為了便于施焊和改善焊縫應(yīng)力狀態(tài)，坡口尺寸應(yīng)盡量??；坡口形狀應(yīng)規(guī)整；轉(zhuǎn)角處的過渡應(yīng)圓滑；坡口表面務(wù)必平整光滑，不得有凹凸不平和死角。[33]試簡述測量軸彎曲的方法。沿整個(gè)軸長裝若干只百分表，各表距離大致相等，各表?xiàng)U要位于通過軸中心線的同一平面內(nèi)，表?xiàng)U接觸的軸表面要選擇整圓和無損傷處。檢查表的正確性后進(jìn)行測量。一般先按聯(lián)軸器螺栓孔把軸端面等分，并編號作為測量方位，測量出每個(gè)方位各表所在斷面的晃度，晃度的二分之一就是對應(yīng)斷面處的彎曲度。[34]組裝T型葉根的葉片時(shí)，在組裝前應(yīng)如何清理葉輪槽？清除輪槽內(nèi)的毛刺，修理傷痕，然后用細(xì)砂布除銹，用布擦亮，往槽內(nèi)擦二硫化鋁或黑鉛粉，然后用壓縮空氣把粉末吹干凈。[35]怎樣使用帶游標(biāo)的直尺檢查沖動式汽輪機(jī)葉片軸向安裝情況？使用帶游標(biāo)的直尺，將其工作面靠在輪轂上，用游標(biāo)定出直尺工作面到葉片根部及頂部出汽邊的距離A做標(biāo)準(zhǔn),然后測量其他葉片相應(yīng)部位，如果葉片的軸向位置安裝正確，則在整級所有葉片的頂部、根部與尺面距離值彼此相差均在規(guī)定范圍之內(nèi)。[36]汽缸吊空清理后，對缸體檢查包括哪些基本內(nèi)容？（1）宏觀檢查汽缸是否有沖刷、損壞、特別是汽缸結(jié)合面有否泄漏痕跡；（2）仔細(xì)檢查汽缸是否有裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋后，應(yīng)邊清除邊進(jìn)行認(rèn)真觀察，直至將裂紋清除干凈，不留殘余，然后再做必要的處理。[37]閉式供水系統(tǒng)，根據(jù)循環(huán)水冷卻設(shè)備的不同可分為哪三種類型？可分為冷卻水池、噴水池和冷卻塔三種類型。【38】造成螺紋咬死的原因有哪些方面？螺栓長期在高溫下工作，表面產(chǎn)生高溫氧化膜，松緊螺帽時(shí)，因工作不當(dāng)，將氧化膜拉破，使螺紋表面產(chǎn)生毛刺；或者螺紋加工質(zhì)量不好，光潔度差，有傷痕，間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)以及螺絲材料不均勻等，均易造成螺紋咬死現(xiàn)象。[39]采用懸吊式支承的隔板或隔板套，如何調(diào)整它在垂直方向上的位置？懸吊式支承是在下隔板或隔板套左右水平結(jié)合面處裝有掛耳，掛在下隔板套或下汽缸相應(yīng)位置的槽內(nèi)，以確定其垂直方向的位置，采用調(diào)整掛耳支承面下的調(diào)整塊厚度來調(diào)整隔板套垂直方向的位置。[40]什么叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)？將部分做過功的蒸汽以一種或兩種可調(diào)整高低的壓力供工業(yè)或采暖用汽，其余蒸汽仍繼續(xù)做功，最后排入凝汽器，這類汽輪機(jī)叫調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)?！?1】大修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些級的動葉片？大修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查：（1）對同型機(jī)組或伺型葉片已經(jīng)出現(xiàn)過缺陷的級的動葉片；（2）本機(jī)已發(fā)生過斷裂葉片的級；（3）調(diào)速級和末級葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片水蝕部位。[42]汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有：（1）焊條選用不當(dāng)；（2）焊接操作技術(shù)水平低，發(fā)生未焊透、夾渣、氣孔等缺陷；（3）焊接前、后熱處理工藝不合標(biāo)準(zhǔn)，造成焊接應(yīng)力和熱應(yīng)力過大。【43】如何測量推力瓦塊的磨損量？將瓦塊烏金面朝上平放在平板上，使瓦塊背部支承面緊貼平板。再將百分表磁座固定在平板上，表?xiàng)U對準(zhǔn)瓦塊烏金面。緩慢移動瓦塊，記錄百分表讀數(shù)和對應(yīng)的推力瓦烏金面測點(diǎn)位置。讀數(shù)最大與最小之差即為瓦塊最大厚度差，即最大摩擦量。[44]汽缸的哪些部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋？在工作溫度高、溫度變化劇烈和汽缸截面變化大的部位，例如下汽缸疏水孔周圍、調(diào)節(jié)級汽室以及汽缸法蘭根部等部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋。[45]試簡述如何查找汽缸裂紋。汽缸裂紋的檢查耍用砂輪打磨光（對非加工面）、消除氧化皮（對于加工面），使汽缸露出金屬光澤后進(jìn)行。先用10%~15%硝酸水溶液酸浸，用5~10倍的放大鏡仔細(xì)檢查。發(fā)現(xiàn)有可疑裂紋后，可進(jìn)一步采取著色探傷法、磁力探傷法直至用超聲波探傷儀進(jìn)行檢查，待裂紋被確定后即進(jìn)行對裂紋本身的深入檢查。四、論述題[1]為什么鑄造隔板結(jié)合面常做成斜形和半斜形的？為保持鑄造隔板在結(jié)合面處的噴嘴靜葉汽道完整、光滑，把隔板結(jié)合面做成斜形的，使靜葉不在結(jié)合面處被截?cái)?。這樣運(yùn)行，汽流流動阻力小又不泄漏，可提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。[2]錢孔時(shí)錢刀為什么不能反轉(zhuǎn)？在錢孔過程中，如果錢刀反向旋轉(zhuǎn)，切屑將擠壓錢刀，劃傷孔壁，使刀刃崩裂，較出的孔不光滑，不圓，也不準(zhǔn)確。所以手皎時(shí)，兩手要用力均勻，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動較刀，并略用力向下壓，任何時(shí)候都不能反轉(zhuǎn)?！?】大功率機(jī)組為何設(shè)置法蘭及螺栓加熱裝置？由于法蘭比汽缸壁厚，螺栓與法蘭又是局部接觸，啟動時(shí)汽缸壁溫度又比螺栓溫度高，三者之間將存在一定的溫差，造成膨脹不一致，在這些部件中產(chǎn)生熱應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)將會引起塑性變形或拉斷螺栓以及造成水平結(jié)合面翹起和汽缸裂紋等現(xiàn)象。為了減少汽缸、法蘭和螺栓之間的溫差，縮短啟動時(shí)間，所以大功率汽輪機(jī)廣泛采用了法蘭和螺栓的加熱裝置。[4]為什么要進(jìn)行隔板彎曲的測量？如何進(jìn)行？因隔板在運(yùn)行中，在其前后壓差作用下，隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生撓曲變形（蝶形）。若撓曲變形成為塑性變形時(shí)，說明隔板剛度不足，檢修中測量隔板彎曲值，即測量隔板的塑性撓曲變形值。測量方法，通常是將專用平尺，放在隔板進(jìn)汽側(cè)，靠近上下隔板間結(jié)合面的固定位置，用精度為0.02mm的游標(biāo)深度尺或塞尺測量平尺與隔板板面間的間隙。[5]敘述刮研汽缸結(jié)合面的過程。在清掃干凈的汽缸結(jié)合面上，涂上一層紅丹。空缸扣大蓋，并將法蘭螺栓隔一個(gè)緊一個(gè)，用塞尺測量結(jié)合面間隙，將間隙值記在汽缸外壁和專用記錄紙上。根據(jù)測量的紅丹的痕跡，決定下缸結(jié)合面應(yīng)刮磨的地方及應(yīng)刮去金屬層厚度，并用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)。用天平刮刀研刮至標(biāo)點(diǎn)底部接觸紅丹為止。再空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙，若間隙不大于0.10mm,可按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮，直到符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，再用油石將結(jié)合面磨光。最后,還可采用噴涂噴鍍焊補(bǔ)等方法，以減少汽缸修刮量。[6]為什么說火力發(fā)電廠潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)性很大？（1）火力發(fā)電廠生產(chǎn)中所消耗的燃料是煤、油或天然氣，都是易燃物，燃料系統(tǒng)容易發(fā)生著火事故；（2）火力發(fā)電廠主要設(shè)備中如汽輪機(jī)、變壓器、油開關(guān)等都有大量的油，油是易燃物，容易發(fā)生火災(zāi)事故；（3）用于發(fā)電機(jī)冷卻的氫氣，運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合到一定比例時(shí)，遇火即發(fā)生爆炸，氫爆炸事故是非常嚴(yán)重的；（4）發(fā)電廠中使用的電纜數(shù)量很大，而電纜的絕緣材料又易燃燒，一旦電纜著火，往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故。綜上所述，所以說火力發(fā)電廠潛在的災(zāi)危險(xiǎn)性很大。[7]為什么要在轉(zhuǎn)子相差90。角的兩個(gè)位置測量通流間隙？通流間隙的測量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90。的兩個(gè)位置進(jìn)行。第一個(gè)位置測量后，轉(zhuǎn)過90。做第二個(gè)位置測量。第二次測量的目的首先是校驗(yàn)第一次測量的準(zhǔn)確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。[8]敘述火力發(fā)電廠的汽水流程。火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、給水泵等組成。水在鍋爐中被加熱成蒸汽。經(jīng)過過熱器使蒸汽進(jìn)一步加熱后變成過熱蒸汽。過熱蒸汽通過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)。過熱蒸汽在汽輪機(jī)中不斷膨脹，高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)動葉片，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（同步）旋轉(zhuǎn)使發(fā)電機(jī)發(fā)電。蒸汽通過汽輪機(jī)后排入凝汽器并被冷卻水冷卻成凝結(jié)水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵打至低壓加熱器和除氧器。凝結(jié)水在低壓加熱器和除氧器中經(jīng)加熱除氧后，由給水泵打至高壓加熱器，經(jīng)高壓加熱器加熱后進(jìn)入鍋爐。[9]為什么熱松汽缸結(jié)合面大螺栓時(shí)，不允許使用烤把加熱螺栓內(nèi)孔？用烤把直接加熱汽缸結(jié)合面大螺栓內(nèi)孔時(shí)，因烤把火焰溫度太高而又集中，容易發(fā)生偏斜，使螺栓內(nèi)孔壁局部過熱，甚至達(dá)到局部熔化狀態(tài)，不僅使螺栓金屬性能發(fā)生變化，而且會產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，從而產(chǎn)生裂紋、斷裂，影響螺栓使用壽命和運(yùn)行安全。所以熱松汽缸結(jié)合面的大螺栓時(shí)，不允許使用烤把加熱螺栓內(nèi)孔。D.冷卻時(shí)間[10]關(guān)于現(xiàn)場質(zhì)量管理的任務(wù)，下列敘述錯誤的是（B）。A.質(zhì)量保障B.質(zhì)量維持C.質(zhì)量改進(jìn)D.質(zhì)量驗(yàn)證[11]（D）對時(shí)效裂紋有促進(jìn)作用。A.焊接B.在冷作區(qū)附近焊接C.工件冷變形D.工件長時(shí)間存放[12]關(guān)于凝汽器的作用，敘述不恰當(dāng)?shù)氖牵ˋ）。A.除去循環(huán)介質(zhì)中的氧氣B.在汽輪機(jī)排氣口建立真空C.在汽輪機(jī)排氣口保持高度真空D.回收排氣的凝結(jié)水作為鍋爐給水[13]下列不能調(diào)整葉片頻率的方法是（C）。A.在葉片頂部鉆減負(fù)荷孔B.加裝拉金C.減少激振力D.改變?nèi)~片組的葉片數(shù)[14]高壓管道系統(tǒng)的連接普遍采用（C）。A.法蘭B.螺紋C.焊接D.螺紋及法蘭[15]大機(jī)組轉(zhuǎn)子用20Cr3MoWV型鋼的使用溫度為（D）℃。<480<500<540<550[16]風(fēng)動工具的動力是壓縮空氣，工作氣壓一般為（B）MPao0.40.60.81.0[17]汽輪機(jī)油的閃點(diǎn)為（A）℃。180-200220~240240~260260-280[18]心肺復(fù)蘇順序?yàn)椋ˋ）oA.開放氣道、人工呼吸、心（肺）臟按壓B.人工呼吸、開放氣道、心（肺）臟按壓C.心（肺）臟按壓、開放氣道、人工呼吸D.人工呼吸、心（肺）臟按壓、開放氣道[19]游標(biāo)卡尺精度為0.02mm,其游尺有（D）格刻線。102040D.50［20］鏗削平面的基本方法有（C）。A.推鋰、順向鏗B.交叉鏗、推鏗C.順向鏗、交叉鏗、推挫D.抽鏗、推鏗、順向鏗［21］電動工具的傳動機(jī)構(gòu)可以改變電動機(jī)的運(yùn)動形式，下列電動工具中為復(fù)合運(yùn)動型電動工具的是（D）。A.電動扳手B.電護(hù)C.手提式砂輪機(jī)D.電錘［22］具有一定熱穩(wěn)定和熱強(qiáng)性，而合金總含量不超過（D）%的鋼稱為低合金鋼。151285［23］關(guān)于汽缸裂紋產(chǎn)生的原因，敘述不正確的是（D）。A.鑄造工藝方面的缺陷B.補(bǔ)焊時(shí)的工藝不當(dāng)C.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理D.缸壁太薄，強(qiáng)度不夠［24］關(guān)于旁路系統(tǒng)的作用，下列描述不恰當(dāng)?shù)氖牵―）。A.加快啟動速度，改善啟動條件B.甩負(fù)荷時(shí)保護(hù)再熱器C.回收工質(zhì)，減少噪聲D.正常運(yùn)行時(shí)，提高循環(huán)熱效率［25］碳鋼中的基本相有（D）。A.珠光體、馬氏體B.索氏體、屈氏體C.屈氏體、滲碳體D.奧氏體、馬氏體、鐵素體、滲碳體［26］使用角向砂輪機(jī)時(shí)，砂輪機(jī)應(yīng)傾斜（B）。10。~20°15°~30°30°~40°250~45。［27］鉆床代號的首位用漢語拼音字母（C）表示?！–〃〃ZH〃〃Z〃〃A〃［28］葉片組裝好后，對于葉片長度LCOOmm的葉片允許徑向偏差為（A）mm。±0.5±1.0土1.5±2.5［29］對汽缸裂紋熱焊接時(shí)，升溫速度不超過（D）℃/min【200℃以下［和（D）℃/min【200℃以上】。A.1,3~41.5,22,3?43?4,1.5[30]適用叉型葉根葉片的安裝方法是（C）。A.周向埋入法B.軸向埋入法C.徑向跨裝法D.B和C[31]新的或經(jīng)過大修后的千斤頂，應(yīng)以（C）倍容許工作荷重進(jìn)行l(wèi)Omin的靜力試驗(yàn)，再以（C）倍容許工作荷重作動力試驗(yàn)。1.1,1.251.2,1.11.25,1.11.3,1.25[32]葉片用Crl2WMoV型鋼的最高使用溫度為（C）450500580590[33]當(dāng)共振倍率K=3時(shí)，對A0型葉片振動其共振安全率不低于（B）%?！?5±8±6±5[34]下列關(guān)于汽缸螺栓熱應(yīng)力敘述錯誤的是（D）。A.啟動時(shí)，法蘭膨脹使螺栓受到熱拉應(yīng)力B.螺栓被緊固時(shí)受到一個(gè)預(yù)拉應(yīng)力C.缸內(nèi)蒸汽對螺栓產(chǎn)生一個(gè)拉應(yīng)力D.停機(jī)時(shí)，法蘭收縮，螺栓受到熱壓應(yīng)力【35】壓力油系統(tǒng)管道應(yīng)使用（B）。A.銅質(zhì)閥門B.鋼質(zhì)閥門C.鑄鐵閥門D.絲扣閥門[36]由汽缸變形產(chǎn)生的結(jié)合面間隙，當(dāng)此間隙沿長度方向不大，且間隙又在（A）mm以內(nèi)時(shí)，可以采用涂鍍和噴涂工藝處理。0.30.40.50.6【37】合像水平儀絲桿螺距為1mm,旋鈕的刻度盤等分100格，故該水平儀的刻度分劃值為每格（B）mm。0.10.010.0011[38]在對軸承合金脫胎處進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí)，必須嚴(yán)格控制施焊處瓦胎溫度不得超過（C）2050100200[39]汽輪機(jī)的軸封、汽封裝置經(jīng)過長期運(yùn)行之后在其表面均結(jié)有不溶于水的鹽垢，其中的（C）占到80%以上。Fe2O3AI2O3SiO2NaCI[40]高溫緊固件用20c門MolVl型鋼的最高使用溫度為（D）430520540570[41]凝汽器外殼組合焊接后，一般不進(jìn)行（D）。A.灌水試驗(yàn)B.外觀檢查C.滲油試驗(yàn)D.無損探傷[42]高碳鋼的含碳量大于（D）%。0.20.250.50.6【43】金屬的物理性能包括（D）。A.焊接性、可鍍性B.強(qiáng)度、塑性C.強(qiáng)度、剛度、加工性D.密度、熔點(diǎn)、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性、磁性[44]利用軸向埋入法安裝的葉片的葉根形式是（D）。A.T型葉根B.菌型葉根C.叉型葉根D.根樹型葉根【45】轉(zhuǎn)子的不平衡離心力的大小與（B）成正比，波幅與不平衡重量的大小成（B）。A.轉(zhuǎn)速，正比B.轉(zhuǎn)速平方，正比C.轉(zhuǎn)速立方，正比D.轉(zhuǎn)速，反比[46]局部加熱法直軸時(shí)，過彎曲值一般為（B）mm。0.2~0.30.3~0.4[47]電廠的常用閥體ZG20CrM。鑄鋼的使用溫度范圍為（C）°C。<570540500^520400^450[48]正火是將鋼件加熱到上臨界點(diǎn)以上（B）1℃,保溫一段時(shí)間，使其達(dá)到完全奧氏體化和均勻化，然后在空氣中冷卻。A.20-3030?5060?80100?120[49]對汽缸裂紋熱焊時(shí)，對敷焊層的每條焊道進(jìn)行跟蹤回火，其時(shí)間應(yīng)為焊接時(shí)間的（C）倍。1^1.5L5?2.52.5?3.53.5?4.5[50]檢查焊縫表面裂紋的常用方法是（D）。A.超聲波探傷B.磁粉探傷C.X射線探傷D.著色檢驗(yàn)[51]低碳鋼的含碳量小于（B）%。0.20.250.50.6[52]檢修轉(zhuǎn)子彎曲度時(shí)應(yīng)使用（A）來進(jìn)行測量。A.百分表B.內(nèi)外徑千分尺C.游標(biāo)卡尺D.線錘[53]結(jié)422焊條適宜于焊接（D）。A.較重要結(jié)構(gòu)鋼B.普低鋼C.高碳鋼D.低碳鋼60Si2Mn表示該鋼的平均含碳量為（D）%，平均含硅量為（D）%，平均含錦量小于（D）%。60,20,150.4?0.6，1.5?2.5,0.5?0.70.6?1.0,0.2-1.5,0.9?1.5D.0.57-0.65,1.5^2,0.6~0.9[55]同一級中的葉片，其頻率分散度應(yīng)小于（A）%。8101214【56】汽輪機(jī)按照蒸汽的流程和熱力特性可分為凝汽式、（C）、調(diào)節(jié)抽汽式、中間再熱式等種類。A.沖動式B.反動式C.背壓式D.沖動一反動式[57]手槍式電鉆鉆孔直徑一般不超過（D）mm。3456【58】焊接性是指金屬是否易于焊接的性能，低碳鋼焊接性（B）,高碳鋼焊接性（B）,鑄鐵焊接性（B）。A.好，好，差好，差，差差，好，差差，差，好[59]碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量（A