物聯(lián)網(wǎng)與智能物流

物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第1頁(yè)/共227頁(yè)第一章物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述第二章物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)

第三章智能物流

第四章智能生產(chǎn)物流

目錄第五章智能倉(cāng)儲(chǔ)

第六章智能配送

第七章智能超市物流

第八章智能冷鏈物流

第九章智能跨境電商物流物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第2頁(yè)/共227頁(yè)第一章物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述

物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第3頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.了解物聯(lián)網(wǎng)的起源與現(xiàn)狀。2.掌握智能物流與物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)。3.了解“一帶一路”與“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)我國(guó)物流業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)的影響。4.了解物聯(lián)網(wǎng)人才就業(yè)前景與我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀。第4頁(yè)/共227頁(yè)第一章：物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概述本章目錄第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的起源第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)人才就業(yè)前景與培養(yǎng)15第四節(jié)“一帶一路”與“互聯(lián)網(wǎng)+”4第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2第三節(jié)智能物流與物聯(lián)網(wǎng)3第5頁(yè)/共227頁(yè)第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的起源物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。其英文名稱是：“Internetofthings（IoT）”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。第6頁(yè)/共227頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息載體，讓所有能夠獨(dú)立尋址的普通物體對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對(duì)象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普通服務(wù)智能化的特征。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的起源第7頁(yè)/共227頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中，最初是在1999年提出：即通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）(RFID+互聯(lián)網(wǎng)）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。而在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中有三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及涉及領(lǐng)域發(fā)展極其重要。1.傳感器技術(shù)與RFID標(biāo)簽；2.嵌入式系統(tǒng)技術(shù)；第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的起源第8頁(yè)/共227頁(yè)在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)被公認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三浪潮，代表了信息技術(shù)的發(fā)展方向，成為了下一輪世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，被世界各國(guó)當(dāng)做應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、振興經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，物聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用技術(shù)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，因而其連接物流產(chǎn)品與信息的紐帶作用越發(fā)顯著。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子產(chǎn)品代碼（EPC）、互聯(lián)網(wǎng)三個(gè)元素的有效組合，孕育出正在改變世界產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)的發(fā)展將使人類(lèi)邁入全新的通信時(shí)代。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第9頁(yè)/共227頁(yè)一、全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r（一）國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)研究與發(fā)展現(xiàn)狀。1.美國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀2.歐盟物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀3.日本物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀4.韓國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀（二）物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)1.物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)化機(jī)制正逐步形成2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新活躍，IP化和語(yǔ)義化成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)熱點(diǎn)3.物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，國(guó)際巨頭瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)機(jī)遇第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第10頁(yè)/共227頁(yè)（三）我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越重要，我國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)也越來(lái)越重視，特別是近幾年來(lái)。我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究工作也在最近幾年取得了重大進(jìn)展。物聯(lián)網(wǎng)在高校的研究。積極參與“感知”中心，以及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化工作。中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于2009年11月正式成立。

2013年9月5日，由國(guó)家發(fā)改委、工信部等14部委聯(lián)合發(fā)出的《專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，制定了10個(gè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，專項(xiàng)行動(dòng)的實(shí)施將極大促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)與重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用接軌。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第11頁(yè)/共227頁(yè)1.2.3.4.構(gòu)建自主創(chuàng)新體系，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，面向重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展應(yīng)用。加強(qiáng)政策引導(dǎo)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由政策牽引向市場(chǎng)牽引方向轉(zhuǎn)變，發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，培育和壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀目前已經(jīng)成為阻礙我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。相關(guān)企業(yè)都處于探索階段。1.我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的政策環(huán)境日趨完善第12頁(yè)/共227頁(yè)2.國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。（1）物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（2）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域激發(fā)出更高效的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。（3）在交通運(yùn)輸方面利用物聯(lián)網(wǎng)可以優(yōu)化資源、提升效率。（4）物聯(lián)網(wǎng)在智能電網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)成熟。（5）物聯(lián)網(wǎng)在民生服務(wù)領(lǐng)域大顯身手。（6）智慧城市成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要載體。3.我國(guó)積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和共性基礎(chǔ)能力研究。4.物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系相對(duì)完善，局部領(lǐng)域獲得突破。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第13頁(yè)/共227頁(yè)二、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和趨勢(shì)（一）發(fā)展機(jī)遇。1.M2M、車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)最具內(nèi)生動(dòng)力，商業(yè)化發(fā)展更加成熟。2.物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合方向最具市場(chǎng)潛力，創(chuàng)新空間巨大。3.行業(yè)應(yīng)用仍將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，蘊(yùn)含巨大提升空間。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第14頁(yè)/共227頁(yè)（二）發(fā)展趨勢(shì)1.趨勢(shì)一：中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是以應(yīng)用為先導(dǎo)，存在著從公共管理和服務(wù)市場(chǎng)，到企業(yè)，行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，再到個(gè)人家庭市場(chǎng)逐步發(fā)展成熟的細(xì)分市場(chǎng)遞進(jìn)趨勢(shì)。2.趨勢(shì)二：物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系是一個(gè)漸進(jìn)發(fā)展成熟的過(guò)程，將呈現(xiàn)從成熟應(yīng)用方案提煉形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)帶動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步演進(jìn)形成標(biāo)準(zhǔn)體系的趨勢(shì)。3.趨勢(shì)三：隨著行業(yè)應(yīng)用的逐漸成熟，新的通用性強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)將出現(xiàn)。4.趨勢(shì)四：針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的商業(yè)模式創(chuàng)新將是把技術(shù)與人的行為模式充分結(jié)合的結(jié)果。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第15頁(yè)/共227頁(yè)（三）國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足與機(jī)遇1.我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不足與主要問(wèn)題2.我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)與主要應(yīng)用。（四）我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路（五）我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇1.發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，形成物聯(lián)網(wǎng)自循環(huán)的內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力2.堅(jiān)持應(yīng)用先行，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的層次化、有序化推進(jìn)3.強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的配套環(huán)境第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第16頁(yè)/共227頁(yè)隨著信息系統(tǒng)的不斷完善及RFID技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用，使得物流業(yè)進(jìn)入智能化，優(yōu)化了物流流程。智能物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸等多項(xiàng)基本活動(dòng)的貨物從供應(yīng)者向需求者移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。一、智能物流的起源和發(fā)展二、智能物流發(fā)展的信息化支撐三、物流智能化與物聯(lián)網(wǎng)第三節(jié)智能物流與物聯(lián)網(wǎng)第17頁(yè)/共227頁(yè)“一路一帶”是中國(guó)資本輸出計(jì)劃的戰(zhàn)略載體。在經(jīng)濟(jì)層面上，“一帶一路”的戰(zhàn)略目的有兩大層次：近期著眼于“基建產(chǎn)能輸出+資源輸入”，遠(yuǎn)期著眼于“商貿(mào)文化互通，區(qū)域共同繁榮”。基于以上分析框架，我們可以梳理出國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大主題機(jī)遇：1.“通路通航”主題。2.“基建產(chǎn)業(yè)鏈”主題。3.“能源建設(shè)”主題。4.“通商”主題。5.“信息產(chǎn)業(yè)”主題：抓住各國(guó)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化趨勢(shì)，加快我國(guó)信息產(chǎn)品和服務(wù)走出去。第四節(jié)“一帶一路”與“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)我國(guó)物流業(yè)的影響第18頁(yè)/共227頁(yè)一、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)人才就業(yè)前景二、我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)人才需求物聯(lián)網(wǎng)人才缺口大，但目前物聯(lián)網(wǎng)人才供需存在以下矛盾：1.企業(yè)找不到成熟人才2．高校人才培養(yǎng)缺乏動(dòng)手能力3.專家觀點(diǎn)：物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)培養(yǎng)的可能是“萬(wàn)金油”4.物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)方向（1）研究型人才培養(yǎng)

（2）工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)

（3）技能型人才培養(yǎng)

第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)人才就業(yè)前景與我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)人才培養(yǎng)第19頁(yè)/共227頁(yè)本章小結(jié)本章具體描述了物聯(lián)網(wǎng)的起源和演化過(guò)程，并對(duì)國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)的研究和發(fā)展現(xiàn)狀以及接下來(lái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和趨勢(shì)進(jìn)行了闡述。依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)有的研究基礎(chǔ)和應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)未來(lái)的應(yīng)用進(jìn)行了前瞻性的分析。介紹了智能物流的起源與發(fā)展，提出了智能物流與物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，結(jié)合我國(guó)近年來(lái)提出的“一帶一路”與“互聯(lián)網(wǎng)＋”重大決策，討論了國(guó)內(nèi)政策對(duì)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的影響，同時(shí)對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)人才就業(yè)前景和人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。不難看出，物聯(lián)網(wǎng)已成為下一輪世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)驅(qū)動(dòng)和，將促進(jìn)物流智能化，使物流行業(yè)邁入全新的技術(shù)時(shí)代，為智慧城市墊定了技術(shù)基礎(chǔ)。第20頁(yè)/共227頁(yè)第二章物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第21頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.掌握物聯(lián)網(wǎng)的基本概念、結(jié)構(gòu)與組成。2.熟悉物聯(lián)網(wǎng)的層次劃分。3.掌握物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。4.掌握物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)。第22頁(yè)/共227頁(yè)第二章：物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)本章目錄第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本概念與范疇第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第六節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)146第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)5第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成2第三節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的層級(jí)劃分3第23頁(yè)/共227頁(yè)“物聯(lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。從狹義角度看，只要是物品之間通過(guò)傳感介質(zhì)連接而成的網(wǎng)絡(luò)，不論是否接入互聯(lián)網(wǎng)，都應(yīng)算是物聯(lián)網(wǎng)的范疇。而從廣義角度看，物聯(lián)網(wǎng)不僅局限于物與物之間的信息傳遞，還必將和現(xiàn)有的通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的融合，最終形成物與物的信息交互。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本概念與范疇第24頁(yè)/共227頁(yè)一、物聯(lián)網(wǎng)的概念物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，它具有普通對(duì)象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個(gè)重要特征。物聯(lián)網(wǎng)是利用感知手段將物的屬性轉(zhuǎn)化為信息，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的約束下通過(guò)傳輸介質(zhì)進(jìn)行物與物之間的信息交互，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物與物之產(chǎn)蝗控制與管理的一種網(wǎng)絡(luò)。二、物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本概念與范疇第25頁(yè)/共227頁(yè)三、物聯(lián)網(wǎng)的工作原理物聯(lián)網(wǎng)工作原理主要有以下幾個(gè)過(guò)程。信息的感知；信息的傳輸處理；信息的應(yīng)用；

物聯(lián)網(wǎng)的工作原理主要有信息感知、傳輸與應(yīng)用3個(gè)過(guò)程。

第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本概念與范疇第26頁(yè)/共227頁(yè)一、物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)化的重要體現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)各組成部分分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)物與物之間的交互溝通和基于物聯(lián)網(wǎng)的工作組織。物聯(lián)網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)分為三層，自下向上依次是：感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。

第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第27頁(yè)/共227頁(yè)（一）感知層，感知層是物聯(lián)網(wǎng)的核心，是信息采集的關(guān)鍵部分。感知層常見(jiàn)的關(guān)鍵技術(shù)如下：1.傳感器。2.RFID。3.傳感器網(wǎng)絡(luò)。（二）網(wǎng)絡(luò)層,網(wǎng)絡(luò)層位于物聯(lián)網(wǎng)三層結(jié)構(gòu)中的第二層，其功能為“傳送”，即通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳輸。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第28頁(yè)/共227頁(yè)（三）應(yīng)用層,應(yīng)用層位于物聯(lián)網(wǎng)三層結(jié)構(gòu)中的最頂層，其功能為“處理”，即通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行信息處理。從結(jié)構(gòu)上劃分，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層包括以下三個(gè)部分：1．物聯(lián)網(wǎng)中間件；2．物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；3．云計(jì)算。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第29頁(yè)/共227頁(yè)二、物聯(lián)網(wǎng)基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)的三層結(jié)構(gòu)是通過(guò)技術(shù)特點(diǎn)和物聯(lián)網(wǎng)體系中所起的作用，以及功能來(lái)劃分的，其層級(jí)組成特點(diǎn)分為：1.全面感知；2.可靠傳遞；3.智能處理。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第30頁(yè)/共227頁(yè)從不同角度看物聯(lián)網(wǎng)，具備各自不同的特征：1.從傳感信息本身來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)具備以下特征：

多信息源。多種信息格式。信息內(nèi)容實(shí)時(shí)變化。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第31頁(yè)/共227頁(yè)2.從傳感信息的組織管理角度看，物聯(lián)網(wǎng)具備的特征如下：

信息量大。信息的完整性。信息的易用性。3.從傳感信息使用角度看，物聯(lián)網(wǎng)具備多角度過(guò)濾和分析的特征。4.從應(yīng)用角度看，物聯(lián)網(wǎng)具備領(lǐng)域性、多樣化的特征。第二節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成第32頁(yè)/共227頁(yè)一、國(guó)際級(jí)物聯(lián)網(wǎng)二、區(qū)域級(jí)物聯(lián)網(wǎng)三、行業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)四、企業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)

第三節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的層級(jí)劃分第33頁(yè)/共227頁(yè)一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系概述根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)自身的特征，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)該以下幾類(lèi)服務(wù)功能。連網(wǎng)類(lèi)服務(wù)：物品標(biāo)識(shí)、通信和定位。信息類(lèi)服務(wù)：信息采集、存儲(chǔ)和查詢。操作類(lèi)服務(wù)：遠(yuǎn)程配置、監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程操作和控制。案例類(lèi)服務(wù)：用戶管理、訪問(wèn)控制、事件報(bào)警、入侵檢測(cè)和攻擊防御。管理類(lèi)服務(wù)：故障診斷、性能優(yōu)化、系統(tǒng)升級(jí)、計(jì)費(fèi)管理服務(wù)。第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第34頁(yè)/共227頁(yè)二、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)需求分析從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)角度可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求分為感知技術(shù)、傳輸技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)、服務(wù)技術(shù)和安全技術(shù)需求。1.物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)2.物聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)3．物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)4.物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)技術(shù)5．物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)

第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第35頁(yè)/共227頁(yè)三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系框架雖然物聯(lián)網(wǎng)的定義目前沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法，但物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)基本得到統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三個(gè)大層次1.感知層技術(shù)。2.網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)。3.應(yīng)用層技術(shù)。4.公共技術(shù)。

第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第36頁(yè)/共227頁(yè)四、物聯(lián)網(wǎng)與RFID、傳感器網(wǎng)絡(luò)和泛在網(wǎng)的關(guān)系1.傳感器網(wǎng)絡(luò)與RFID的關(guān)系2.物聯(lián)網(wǎng)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系3.物聯(lián)網(wǎng)與泛在網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系五、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)需求包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是全面感知；二是可靠傳遞；三是智能處理。物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)可分為三個(gè)層次：泛在化末端感知網(wǎng)絡(luò)、融合化網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施與普適化應(yīng)用服務(wù)支撐體系，即可歸納為前文提到的感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層。第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第37頁(yè)/共227頁(yè)六、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系七、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用密切相關(guān)的特點(diǎn)，按照技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用子集兩個(gè)層次，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研制有以下兩個(gè)主要任務(wù)：1.籌備物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組，做好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織間的協(xié)調(diào)2.做好物聯(lián)網(wǎng)頂層設(shè)計(jì)，完善物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)八、物聯(lián)的聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀1．國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)狀2．我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)狀第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第38頁(yè)/共227頁(yè)九、物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)以下4大趨勢(shì)：一是智慧供應(yīng)鏈與智慧生產(chǎn)融合。二是智慧物流網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放共享，融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用智慧物流。四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。第四節(jié)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系第39頁(yè)/共227頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)主要包括RFID標(biāo)簽、傳感技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，1、RFID標(biāo)簽。2、傳感器技術(shù)。3、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第40頁(yè)/共227頁(yè)一、RFID技術(shù)RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，又稱無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。一般是微波，1-100GHz，適用于短距離識(shí)別通信。（一）背景（二）定義（三）概念（四）組成部分第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第41頁(yè)/共227頁(yè)（五）類(lèi)別與特點(diǎn)1.類(lèi)別，RFID標(biāo)簽分為被動(dòng)、半被動(dòng)（也稱作半主動(dòng)）、主動(dòng)三類(lèi)。2.特點(diǎn)（1）射頻技術(shù)（2）適用性（3）性能特點(diǎn)（六）工作原理第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第42頁(yè)/共227頁(yè)二、傳感器技術(shù)1． 傳感器的基本原理（1）傳感器的靜態(tài)特性（2）傳感器的動(dòng)態(tài)特性2． 傳感器的分類(lèi)與工作方式（1）按工作原理分類(lèi)（2）按被測(cè)量分類(lèi)（3）按能量關(guān)系分類(lèi)（4）按作用形式分類(lèi)。按作用形式可分為主動(dòng)型和被動(dòng)型傳感器。（5）按輸出信號(hào)分類(lèi)（6）按傳感器的特殊性分類(lèi)3． 傳感網(wǎng)第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第43頁(yè)/共227頁(yè)三、嵌入式系統(tǒng)1．概述2.特點(diǎn)從上面的定義，我們可以看出嵌入式系統(tǒng)的幾個(gè)重要特征：(1)系統(tǒng)內(nèi)核小。(2)專用性強(qiáng)。(3)系統(tǒng)精簡(jiǎn)。(4)高實(shí)時(shí)性的系統(tǒng)軟件(OS)是嵌入式軟件的基本要求。(5)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)要想走向標(biāo)準(zhǔn)化，就必須使用多任務(wù)的操作系統(tǒng)。(6)嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需要開(kāi)發(fā)工具和環(huán)境。(7)嵌入式系統(tǒng)與具體應(yīng)用有機(jī)結(jié)合在一起，升級(jí)換代也是同步進(jìn)行。(8)為了提高運(yùn)行速度和系統(tǒng)可靠性，嵌入式系統(tǒng)中的軟件一般都固化在存儲(chǔ)器芯片中。

第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第44頁(yè)/共227頁(yè)3.應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)技術(shù)具有非常廣闊的應(yīng)用前景，其應(yīng)用領(lǐng)域可以包括：(1)工業(yè)控制(2)交通管理(3)信息家電(4)家庭智能管理(5)POS網(wǎng)絡(luò)(6)環(huán)境工程(7)國(guó)防與航天第五節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的終端技術(shù)第45頁(yè)/共227頁(yè)一、EPC系統(tǒng)EPCGlobal對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的描述是，一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)主要由EPC編碼體系、射頻識(shí)別系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。1．EPC編碼體系2．射頻識(shí)別系統(tǒng)3．EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括EPC中間件、發(fā)現(xiàn)服務(wù)和EPC信息服務(wù)三部分。

第六節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)第46頁(yè)/共227頁(yè)二、EPCONS技術(shù)三、信息服務(wù)交換技術(shù)信息服務(wù)交換技術(shù)的價(jià)值體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．?dāng)?shù)據(jù)在服務(wù)提供方本地，只在需要時(shí)提供人服務(wù)需求方，而不需要集中建立海量數(shù)據(jù)中心。2．用戶及服務(wù)提供方不需要開(kāi)發(fā)大量異構(gòu)的接口，只需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口。3．提供一體人的信息服務(wù)。4．拓展了服務(wù)需求方獲取服務(wù)資源的范圍，同時(shí)也擴(kuò)大了服務(wù)提供方的客戶范圍與規(guī)模。5．任何一個(gè)企業(yè)既可以是信息服務(wù)的需求者，同時(shí)也可以是信息服務(wù)的提供者。四、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)五、云計(jì)算第六節(jié)物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)第47頁(yè)/共227頁(yè)本章小結(jié)本章主要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)性理論進(jìn)行了研究與探討，通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的研究給物聯(lián)網(wǎng)下了定義，闡述了物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)及工作原理，定義了物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)與組成，同時(shí)，給出了物聯(lián)網(wǎng)的層次劃分。此外，還對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了技術(shù)體系研究，在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上提出了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系框架，并對(duì)物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)體系框架進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)本章的內(nèi)容研究，為深入研究物聯(lián)網(wǎng)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。為后續(xù)的研究提供了系統(tǒng)的理論依據(jù)。第48頁(yè)/共227頁(yè)第三章智能物流物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第49頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.了解智能物流與智能物流系統(tǒng)。2.認(rèn)識(shí)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。3.熟悉智能物流的應(yīng)用與發(fā)展。4.掌握智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)與終端技術(shù)。第50頁(yè)/共227頁(yè)第三章：智能物流本章目錄第一節(jié)智能物流概述1第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2第三節(jié)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展3第51頁(yè)/共227頁(yè)智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智能物流的未來(lái)發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。一、智能物流行業(yè)政策解讀二、智能物流市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)分析中國(guó)物流行業(yè)對(duì)于智能化的需求可以分為三個(gè)層次：一是基礎(chǔ)智能化；二是涉及流程改造的智能化；三是供應(yīng)鏈管理。第一節(jié)智能物流概述第52頁(yè)/共227頁(yè)三、影響（一）智能物流對(duì)供應(yīng)鏈的影響（二）物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流信息化的影響1.開(kāi)放性。2.動(dòng)態(tài)性。3.集中性。4.關(guān)鍵技術(shù)。5.數(shù)據(jù)中心。第一節(jié)智能物流概述第53頁(yè)/共227頁(yè)智能物流系統(tǒng)是在智能交通系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)方式運(yùn)作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。常見(jiàn)的智能物流系統(tǒng)有智能運(yùn)輸系統(tǒng)、智能配送系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能流通加工系統(tǒng)、智能包裝系統(tǒng)、智能裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)等。一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)包括運(yùn)輸系統(tǒng)、儲(chǔ)存保管系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)、流通加工系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等方面，物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程：系統(tǒng)規(guī)劃階段、系統(tǒng)需求階段、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施階段、系統(tǒng)測(cè)試階段、系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)階段。第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第54頁(yè)/共227頁(yè)（二）系統(tǒng)分類(lèi)1.按物流信息系統(tǒng)的功能分類(lèi)：事物處理信息系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、高層支持系統(tǒng)、企業(yè)間信息系統(tǒng)；2.按管理決策的層次分類(lèi)：物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)；3.按系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)象分類(lèi)：面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)、面向零售商、中間商、供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)、面向物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)（3PLMIS)、面向第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)；4.按系統(tǒng)采用的技術(shù)分類(lèi)：?jiǎn)螜C(jī)系統(tǒng)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、與合作伙伴、客戶互聯(lián)的系統(tǒng)。第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第55頁(yè)/共227頁(yè)（三）系統(tǒng)功能logisticsinformationsystem（LIS）由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，通常，可以將其基本功能歸納為以下幾個(gè)方面：1.數(shù)據(jù)收集；2.信息存儲(chǔ)；3.信息傳輸；4.信息處理；5.信息輸出；第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第56頁(yè)/共227頁(yè)（四）系統(tǒng)特征物流活動(dòng)本身具有的時(shí)空上的特點(diǎn)決定了物流信息系統(tǒng)具有自身獨(dú)特的特征。1.跨地域聯(lián)接。2.跨企業(yè)聯(lián)接。3.信息的實(shí)時(shí)傳送和處理。第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第57頁(yè)/共227頁(yè)二、系統(tǒng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)（一）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（二）數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)（三）人工智能技術(shù)（四）GIS技術(shù)三、系統(tǒng)需要的通信與網(wǎng)絡(luò)支持物聯(lián)網(wǎng)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景不同，主要有以下幾種主要的方式。1.近距離通信2.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)3.4G無(wú)線通信4.全I(xiàn)P方式（IPv6）第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第58頁(yè)/共227頁(yè)四、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與構(gòu)建原則五、智能物流系統(tǒng)的建立1.建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。2.推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。3.重點(diǎn)創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。4.實(shí)現(xiàn)車(chē)輛人員智能管理。5.做好智能訂單管理。6.積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。7.制定危機(jī)管理應(yīng)對(duì)機(jī)制。8.將更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智能物流。第二節(jié)智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第59頁(yè)/共227頁(yè)智能物流在快遞服務(wù)、零售行業(yè)、食品供應(yīng)鏈等方面已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在實(shí)時(shí)跟蹤、運(yùn)輸系統(tǒng)的智能調(diào)度方面。第三節(jié)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展第60頁(yè)/共227頁(yè)一、智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用目前國(guó)際軟件產(chǎn)品趨向于使用開(kāi)發(fā)的智能物流系統(tǒng)：1．供應(yīng)鏈管控平臺(tái)。2．物流設(shè)備控制系統(tǒng)3．運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)4．智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(SWMS)5．智能園區(qū)管理6．智能移動(dòng)應(yīng)用典型案例介紹：廣州生產(chǎn)基地倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備控制系統(tǒng)（WCS）第三節(jié)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展第61頁(yè)/共227頁(yè)二、智能物流系統(tǒng)發(fā)展（一）前景分析1.智能獲取技術(shù)使物流從被動(dòng)走向主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中的主動(dòng)獲取信息，主動(dòng)監(jiān)控車(chē)輛與貨物，主動(dòng)分析信息，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。2.智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部，外部的數(shù)據(jù)傳遞功能。3.智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策，通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析，對(duì)客戶的需求，商品庫(kù)存，智能仿真等做出決策。4.智能利用技術(shù)在物流管理的優(yōu)化，預(yù)測(cè)，決策支持，建模和仿真，全球化管理等方面應(yīng)用，使企業(yè)的決策更加準(zhǔn)確性和科學(xué)性。第三節(jié)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展第62頁(yè)/共227頁(yè)（二）發(fā)展方向1.信息化趨勢(shì)；物流信息化一般表現(xiàn)為以下三方面：（1）公共物流信息平臺(tái)的建立將成為國(guó)際物流發(fā)展的突破點(diǎn)。（2）物流信息安全技術(shù)將日益被重視。（3）信息網(wǎng)絡(luò)將成為國(guó)際物流發(fā)展的最佳平臺(tái)。2.智能化趨勢(shì)3.環(huán)?；厔?shì)4.企業(yè)全球化與國(guó)際化趨勢(shì)5.服務(wù)優(yōu)質(zhì)化趨勢(shì)6.產(chǎn)業(yè)協(xié)同化趨勢(shì)7.第三方物流趨勢(shì)第三節(jié)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展第63頁(yè)/共227頁(yè)本章小結(jié)本章闡述了智能物流系統(tǒng)的定義及特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家近年來(lái)的系列政策解讀行業(yè)規(guī)劃，分析市場(chǎng)需求；探討了智能物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的概念、內(nèi)容、組織、步驟，分析智能物流系統(tǒng)涉及的關(guān)鍵技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)支持及構(gòu)建原則等知識(shí)，同時(shí)對(duì)智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了應(yīng)用案例列舉，分析了在未來(lái)智能物流系統(tǒng)的發(fā)展。智能物流系統(tǒng)對(duì)物流行業(yè)有著至關(guān)重要的作用，學(xué)好智能物流系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)，對(duì)接下來(lái)的物流各個(gè)領(lǐng)域智能化知識(shí)的學(xué)習(xí)有著重要作用。第64頁(yè)/共227頁(yè)第四章智能生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第65頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.了解智能生產(chǎn)物流產(chǎn)生背景2.掌握典型的智能生產(chǎn)控制管理系統(tǒng)管理模式3.熟悉常見(jiàn)的智能生產(chǎn)物流裝備4.理解和掌握智能生產(chǎn)物流裝備工作過(guò)程第66頁(yè)/共227頁(yè)第四章：智能生產(chǎn)物流第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第三節(jié)智能生產(chǎn)物流裝備與技術(shù)123本章目錄第67頁(yè)/共227頁(yè)一、“中國(guó)制造2025”2013年1月，我國(guó)啟動(dòng)了“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”咨詢項(xiàng)目，由中國(guó)工程院院長(zhǎng)周濟(jì)組織50多位院士，以及100多位專家展開(kāi)調(diào)研，并由工信部、發(fā)改委、科技部和國(guó)資委四部門(mén)聯(lián)合牽頭，于2014年首次提出了“中國(guó)在2025年進(jìn)入制造強(qiáng)國(guó)行列的指導(dǎo)方針和優(yōu)先行動(dòng)”，這就是中國(guó)版的“工業(yè)4.0規(guī)劃”—--“中國(guó)制造2025”。第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第68頁(yè)/共227頁(yè)二、面向工業(yè)4.0的智能工廠、生產(chǎn)和物流面向工業(yè)4.0的智能工廠1第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第69頁(yè)/共227頁(yè)面向工業(yè)4.0的智能生產(chǎn)2由此打破傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)模式及工業(yè)4.0時(shí)代，隨著信息技術(shù)向制造業(yè)全面滲入，可實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)要素的高靈活配置和大規(guī)模定制化生產(chǎn)管理方式。未來(lái)是智能聯(lián)網(wǎng)式生產(chǎn)的時(shí)代，不僅是單一工廠、而是企業(yè)多個(gè)工廠之間將通過(guò)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建起虛擬制造體系，為企業(yè)生產(chǎn)提供全面智能支持。第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第70頁(yè)/共227頁(yè)面向工業(yè)4.0的智能物流3工業(yè)4.0時(shí)代，客戶需求高度個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期繼續(xù)縮短，生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快，這些不僅是智能生產(chǎn)面臨的重要課題，也是對(duì)支撐生產(chǎn)的物流系統(tǒng)提出的巨大挑戰(zhàn)。智能物流是工業(yè)4.0核心組成部分。第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第71頁(yè)/共227頁(yè)三、智能生產(chǎn)物流的特點(diǎn)智能化柔性化一體化社會(huì)化第一節(jié)智能生產(chǎn)物流概述第72頁(yè)/共227頁(yè)智能生產(chǎn)系統(tǒng)（IntelligentManufacturingSystem，IMS）是一種由自動(dòng)化生產(chǎn)裝備、傳感裝置、高效的信息網(wǎng)絡(luò)以及專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，能在制造過(guò)程中進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。一、智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)的概念第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第73頁(yè)/共227頁(yè)計(jì)劃式物流管理系統(tǒng)，是通過(guò)一些智能算法，根據(jù)訂單需求和生產(chǎn)資源的情況，在保證客戶的訂單交貨期情況下，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行合理的排期。MRPII和ERP的計(jì)劃式物流管理模式1二、典型的生產(chǎn)物流控制管理系統(tǒng)第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第74頁(yè)/共227頁(yè)整個(gè)系統(tǒng)以訂單為起始點(diǎn)，通過(guò)生產(chǎn)工序一道道的往下傳遞信息流和物流，整個(gè)過(guò)程的信息交互通過(guò)看板來(lái)實(shí)現(xiàn)，下一道工序根據(jù)自己的需求對(duì)上一道工序提出自己所需要的物料、零部件、生產(chǎn)模具等資源。訂單拉動(dòng)式的物流管理系統(tǒng)2第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第75頁(yè)/共227頁(yè)TOC（約束理論）是一套通過(guò)一系列的規(guī)則來(lái)尋找企業(yè)的瓶頸資源位置，并對(duì)瓶頸進(jìn)行有效的管理，來(lái)控制整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作的理論。TOC的“瓶頸控制”物流管理模式3第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第76頁(yè)/共227頁(yè)計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ComputerIntegratedManufacturingSystem，CIMS）、柔性制造系統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystem，F(xiàn)MS）、敏捷制造（AgileManufacturing，AM）、可重組制造系統(tǒng)（ReconfigurableManufacturingSystem，RMS）等理念不斷涌現(xiàn)和被研究?；谥悄芸刂莆锪鞴芾砟Ｊ?第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第77頁(yè)/共227頁(yè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)人工智能技術(shù)123第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第78頁(yè)/共227頁(yè)一、自動(dòng)包裝生產(chǎn)線自動(dòng)包裝生產(chǎn)線的分類(lèi)01按包裝機(jī)之間連接特征分類(lèi)按包裝機(jī)的組合布局分類(lèi)第二節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第79頁(yè)/共227頁(yè)自動(dòng)包裝生產(chǎn)線的組成02控制系統(tǒng)自動(dòng)包裝機(jī)輸送裝置輔助工藝裝置第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第80頁(yè)/共227頁(yè)典型自動(dòng)包裝生產(chǎn)線03紙模工業(yè)品包裝生產(chǎn)線藥品包裝生產(chǎn)線飲料灌裝生產(chǎn)線第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第81頁(yè)/共227頁(yè)二、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV，AutomaticGuidedVehicle）是指具有磁條、軌道或激光等自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備，沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，以蓄電池為動(dòng)力，并且裝備了安全保護(hù)裝置和各種輔助機(jī)構(gòu)（如移載、裝配機(jī)構(gòu)等）的無(wú)人駕駛的自動(dòng)化廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第82頁(yè)/共227頁(yè)三、物流倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人學(xué)科，作為一門(mén)新興的邊緣學(xué)科，是機(jī)構(gòu)學(xué)、仿生學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、電了學(xué)、控制論、檢測(cè)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)高度發(fā)展的綜合成果，也是典型的機(jī)電一體化技術(shù)精品。它的出現(xiàn)開(kāi)創(chuàng)了物料倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)管理自動(dòng)化的嶄新局面。第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第83頁(yè)/共227頁(yè)第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第84頁(yè)/共227頁(yè)四、自動(dòng)分揀設(shè)備分揀是指不同的地點(diǎn)和單位分配到所設(shè)置的場(chǎng)地的作業(yè)。按分揀的手段不同，分揀可分為人工分揀、機(jī)械分揀和自動(dòng)分揀三大類(lèi)。第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第85頁(yè)/共227頁(yè)能連續(xù)、大批量地分揀貨物分揀誤差率極低分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化自動(dòng)分揀設(shè)備的特點(diǎn)1第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第86頁(yè)/共227頁(yè)自動(dòng)分揀設(shè)備的組成及工作過(guò)程2合流分揀信號(hào)輸入分揀和分流分運(yùn)第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第87頁(yè)/共227頁(yè)五、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)所謂自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫(kù)周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第88頁(yè)/共227頁(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能01收貨存貨取貨發(fā)貨信息查詢第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第89頁(yè)/共227頁(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成02控制系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)建筑物高層貨架巷道式堆垛機(jī)周邊設(shè)備第三節(jié)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)第90頁(yè)/共227頁(yè)第五章智能倉(cāng)儲(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第91頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.掌握倉(cāng)儲(chǔ)物流的基本概念、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。2.認(rèn)識(shí)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。3.熟悉智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)。4.掌握基于RFID技術(shù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)。第92頁(yè)/共227頁(yè)第五章：智能倉(cāng)儲(chǔ)本章目錄第一節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流1第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨2第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)3第93頁(yè)/共227頁(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流（Warehousinglogistics），是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第94頁(yè)/共227頁(yè)一、物流與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)1.倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)2.倉(cāng)儲(chǔ)目的3.倉(cāng)儲(chǔ)條件4.倉(cāng)儲(chǔ)方法二、倉(cāng)儲(chǔ)物流在物流和供應(yīng)鏈中角色首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。其次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。再次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心。最后，倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。第一節(jié)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀第95頁(yè)/共227頁(yè)一、倉(cāng)儲(chǔ)物流現(xiàn)狀雖然現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在近幾年來(lái)物流行業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下不斷提高，但當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中還是存在利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出等不足，其原因主要是以下的幾個(gè)方面：1.沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作。2.對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足。3.由于外部因素和形勢(shì)的變化。4.人員素質(zhì)跟不上，不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨勢(shì)第96頁(yè)/共227頁(yè)二、倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展過(guò)程1.機(jī)械化階段：2.自動(dòng)化階段：3.智能化階段：三、倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展趨勢(shì)1.從倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)與社會(huì)公共倉(cāng)儲(chǔ)。2.從供應(yīng)鏈的上下游分析，可分為原材料供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)成品中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)與末端配送中心。3.根據(jù)物品特性及其倉(cāng)儲(chǔ)條件的不同，劃分不同的倉(cāng)庫(kù)，以決定不同的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)及其運(yùn)營(yíng)方式。第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨勢(shì)第97頁(yè)/共227頁(yè)四、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及方向

從發(fā)展方向考慮，將會(huì)有以下幾個(gè)趨勢(shì)：1.倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的社會(huì)化、功能化發(fā)展方向

2.機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展方向3.信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向第二節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展過(guò)程與發(fā)展趨勢(shì)第98頁(yè)/共227頁(yè)目前，國(guó)內(nèi)已有較多比較成熟的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，這些倉(cāng)儲(chǔ)管理方案被充分運(yùn)用于交通、醫(yī)療、水電、物流等各個(gè)領(lǐng)域。一、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)概述1.智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)背景2.智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)組成第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第99頁(yè)/共227頁(yè)一個(gè)好的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需要認(rèn)識(shí)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的功能、意義、設(shè)計(jì)原則和基本要求。--倉(cāng)儲(chǔ)的功能。--倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的意義。--倉(cāng)儲(chǔ)管理基本原則。--物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求：--物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)信息管理的準(zhǔn)確化，網(wǎng)絡(luò)化和實(shí)時(shí)化。第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第100頁(yè)/共227頁(yè)二、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)特點(diǎn)（一）智能倉(cāng)庫(kù)組成智能化倉(cāng)庫(kù)主要由土建設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成。

三、基于RFID技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理3（一）系統(tǒng)描述（二）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（三）RFID技術(shù)概述（四）行業(yè)需求分析（五）RFID優(yōu)勢(shì)分析第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第101頁(yè)/共227頁(yè)四、基于RFID技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用體系設(shè)計(jì)基于RFID技術(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是一套集成系統(tǒng)，是互聯(lián)網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)延伸與應(yīng)用擴(kuò)展，是對(duì)新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運(yùn)用，主要由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)等兩個(gè)子系統(tǒng)組成。第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第102頁(yè)/共227頁(yè)（一）軟件主要功能：RFID倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)，主要將RFID技術(shù)特性與倉(cāng)庫(kù)管理的流程結(jié)合，在軟件上實(shí)現(xiàn)更科學(xué)、可視化的管理。下面針對(duì)軟件上其幾個(gè)重要的功能進(jìn)行介紹：1、入庫(kù)管理2、出庫(kù)管理3、盤(pán)點(diǎn)管理4、基本信息管理5、系統(tǒng)信息管理6、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第103頁(yè)/共227頁(yè)（二）硬件系統(tǒng)組成：1.固定式RFID讀寫(xiě)器：2.固定式RFID天線：3.手持式RFID讀寫(xiě)器4.桌面式RFID發(fā)卡器5.RFID電子標(biāo)簽第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第104頁(yè)/共227頁(yè)（三）硬件部署方案1、RFID標(biāo)簽的貼放方案2、固定式讀寫(xiě)器部署方案（四）整體優(yōu)勢(shì)分析1、提高效率。2、減少人力。3、節(jié)省成本。4、精益管理。第三節(jié)智能倉(cāng)儲(chǔ)第105頁(yè)/共227頁(yè)本章小結(jié)本章描述了倉(cāng)儲(chǔ)物流的基本概念，以及倉(cāng)儲(chǔ)物流在物流和供應(yīng)鏈中的角色，并對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，引出智能倉(cāng)儲(chǔ)概念，對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的特點(diǎn)及規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，文中以基于RFID技術(shù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為例介紹了智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)組成、硬件部署方案及整體優(yōu)勢(shì)等方面進(jìn)行了介紹，隨著近幾年來(lái)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)隨之突飛猛進(jìn)，倉(cāng)儲(chǔ)水平是整個(gè)物流環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)，倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)由傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單儲(chǔ)存物品發(fā)展成為物流行業(yè)最重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，本章對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理基本知識(shí)的介紹將對(duì)接下來(lái)幾章中倉(cāng)儲(chǔ)在具體的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)知識(shí)學(xué)習(xí)有著重要作用。學(xué)好本章將對(duì)后面知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。第106頁(yè)/共227頁(yè)第六章智能配送物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第107頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.了解配送產(chǎn)生的背景及配送的概念。2.了解配送的現(xiàn)狀與發(fā)展。3.掌握智能配送系統(tǒng)的概念。4.掌握相關(guān)的配送技術(shù)。第108頁(yè)/共227頁(yè)單擊此處添加標(biāo)題智能配送第一節(jié)配送概述第二節(jié)智能配送簡(jiǎn)述第三節(jié)智能配送服務(wù)系統(tǒng)主要技術(shù)

第四節(jié)智能配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

第109頁(yè)/共227頁(yè)第一節(jié)配送概述第110頁(yè)/共227頁(yè)1、配送的概念2、配送的特點(diǎn)第一節(jié)配送概述第111頁(yè)/共227頁(yè)1、配送的概念

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354—2006）將配送（Distribution）定義為：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。第一節(jié)配送概述第112頁(yè)/共227頁(yè)特點(diǎn)①配送是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性的活動(dòng)②配送是一項(xiàng)有計(jì)劃有組織的活動(dòng)。③配送是一種用戶驅(qū)動(dòng)性的活動(dòng)。④配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。生產(chǎn)廠家配送中心用戶第一節(jié)配送概述第113頁(yè)/共227頁(yè)配送的現(xiàn)狀與發(fā)展(一)國(guó)外取得的成就(二)發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展較快的原因(三)我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題(四)我國(guó)物流配送業(yè)存在問(wèn)題的解決方案第一節(jié)配送概述第114頁(yè)/共227頁(yè)(二)發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展較快的原因1、以高科技為依托。2、以規(guī)模效益為核心。3、以靈活多樣的形式為基礎(chǔ)。

第一節(jié)配送概述第115頁(yè)/共227頁(yè)(三)我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題1、配送的服務(wù)核心作用難以發(fā)揮。2、配送操作過(guò)程現(xiàn)代化程度低。第一節(jié)配送概述第116頁(yè)/共227頁(yè)(四)我國(guó)物流配送業(yè)存在問(wèn)題的解決方案1、加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流配送中心的配送能力

2、提高物流配送中心的現(xiàn)代化，信息化技術(shù)水平

3、大力推動(dòng)“共同配送中心”的發(fā)展4、完善配送中心的功能

5、合理選擇配送中心的地址6、更新傳統(tǒng)觀念，為我國(guó)物流配送中心發(fā)展提供人才保障第一節(jié)配送概述第117頁(yè)/共227頁(yè)第二節(jié)智能配送簡(jiǎn)述一、智能配送系統(tǒng)的產(chǎn)生二、智能配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)三、智能配送系統(tǒng)的技術(shù)支持四、智能配送系統(tǒng)的人力支持現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步為中國(guó)智能配送的快速發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。智能配送系統(tǒng)建立在物流信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成，包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信手段、全球衛(wèi)星定位（GPS）技術(shù)、地理信息（GIS）技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、條形碼以及射頻技術(shù)、信息交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。物流技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其相關(guān)技術(shù)（GPS、GIS、EDI技術(shù)、LBS技術(shù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)）系統(tǒng)工程的方法有機(jī)結(jié)合。智能配送系統(tǒng)的建立需要高素質(zhì)的計(jì)算機(jī)人才與熟知物流活動(dòng)規(guī)律的經(jīng)營(yíng)人才的共同努力。第118頁(yè)/共227頁(yè)第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)一、人工智能二、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)三、全球定位系統(tǒng)四、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)五、貨物跟蹤系統(tǒng)第119頁(yè)/共227頁(yè)一、人工智能

“人工智能是關(guān)于知識(shí)的學(xué)科——怎樣表示知識(shí)以及怎樣獲得知識(shí)并使用知識(shí)的科學(xué)?！薄釥栠d“人工智能就是研究如何使計(jì)算機(jī)去做過(guò)去只有人才能做的智能工作?！薄獪厮诡D第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第120頁(yè)/共227頁(yè)

一、人工智能

（一）人工智能的定義（二）三大學(xué)派（三）人工智能的基本方法（四）人工智能的研究領(lǐng)域（五）人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域（六）智能交通

至今無(wú)確切的定義第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第121頁(yè)/共227頁(yè)（二）三大學(xué)派1、符號(hào)主義學(xué)派2、連接主義學(xué)派3、行為主義學(xué)派第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第122頁(yè)/共227頁(yè)

（三）人工智能的基本方法1、啟發(fā)式搜索2、規(guī)劃3、知識(shí)的表達(dá)技術(shù)第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第123頁(yè)/共227頁(yè)（四）人工智能的研究領(lǐng)域符號(hào)計(jì)算機(jī)器翻譯研究領(lǐng)域模式識(shí)別機(jī)器學(xué)習(xí)問(wèn)題求解邏輯推理與定理證明自然語(yǔ)言處理第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第124頁(yè)/共227頁(yè)（五）人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域

1、在管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

2、在工程領(lǐng)域的應(yīng)用

3、在技術(shù)研究中的應(yīng)用第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第125頁(yè)/共227頁(yè)（六）智能交通1、智能交通系統(tǒng)的起源路運(yùn)輸所帶來(lái)的交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染等負(fù)面效應(yīng)也日益突出；解決車(chē)和路的矛盾，常用的辦法一是控制需求，最直接的辦法就是限制車(chē)輛的增加；二是增加供給。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第126頁(yè)/共227頁(yè)2、智能交通系統(tǒng)的概念智能交通系統(tǒng)就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效的綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)了車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第127頁(yè)/共227頁(yè)3、智能交通系統(tǒng)包括的內(nèi)容交通管理綜合集成系統(tǒng)；

先進(jìn)的動(dòng)態(tài)交通信息系統(tǒng)；

動(dòng)態(tài)路線誘導(dǎo)系統(tǒng)；

公交車(chē)輛優(yōu)先系統(tǒng)；

車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)；

環(huán)保管理系統(tǒng)；

以及其它輔助系統(tǒng)包括智能集成的交互式電視系統(tǒng)、交通安全支持系統(tǒng)、行人信息和通信系統(tǒng)、緊急車(chē)輛優(yōu)先系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)。

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第128頁(yè)/共227頁(yè)4、智能交通系統(tǒng)應(yīng)用

北京：智能交通十大應(yīng)用系統(tǒng)將造快捷交通

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第129頁(yè)/共227頁(yè)二、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

（一）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的基本概念

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的特點(diǎn)

自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（AutoIdentification）是將信息數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)讀、自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的重要方法和手段，它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。準(zhǔn)確性：自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，極大地降低人為錯(cuò)誤。高效性：數(shù)據(jù)采集快速，信息交換可實(shí)時(shí)進(jìn)行。兼容性：以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，可與信息管理系統(tǒng)無(wú)縫連接。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第130頁(yè)/共227頁(yè)

（二）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的種類(lèi)

1、條碼技術(shù)光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)磁條（卡）識(shí)別技術(shù)光卡識(shí)別技術(shù)生物識(shí)別技術(shù)射頻識(shí)別技術(shù)第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第131頁(yè)/共227頁(yè)射頻識(shí)別技術(shù)RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫(xiě)，即射頻識(shí)別，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。射頻技術(shù)優(yōu)勢(shì)1、讀取方便快捷2、識(shí)別速度快3、數(shù)據(jù)容量大4、使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣5、使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣6、更好的安全性7、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第132頁(yè)/共227頁(yè)

標(biāo)簽（Tag）閱讀器（Reader）天線（Antenna）射頻識(shí)別系統(tǒng)的組成第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第133頁(yè)/共227頁(yè)三、全球定位系統(tǒng)（一）全球定位系統(tǒng)概述全球定位系統(tǒng)，即GPS（GlobalPositioningSystem），是利用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得地面某點(diǎn)的經(jīng)緯度和高程的系統(tǒng)。它是美國(guó)20世紀(jì)70年代初開(kāi)始研制，并于1994年全面建成的。其主要目的是：為陸、海、空三大領(lǐng)域，提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通信等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略重要組成。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第134頁(yè)/共227頁(yè)（二）全球定位系統(tǒng)的系統(tǒng)組成空間部分地面監(jiān)控系統(tǒng)用戶設(shè)備部分全球定位系統(tǒng)由24顆衛(wèi)星組成（其中3顆備用），分布在6個(gè)軌道平面上主要是GPS接收機(jī)提供與定位相關(guān)的參數(shù)和時(shí)間信息主要用于監(jiān)測(cè)和控制衛(wèi)星及其各種設(shè)備的運(yùn)行可以確定接收機(jī)所在點(diǎn)的位置、速度、到航路終點(diǎn)的距離和航向等信息第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第135頁(yè)/共227頁(yè)全球定位系統(tǒng)的組成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)空間位置組成和分布全球定位系統(tǒng)GPS衛(wèi)星地面監(jiān)控系統(tǒng)GPS信號(hào)接收機(jī)空間由2l顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成，24顆衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面內(nèi)地面由分布在全球的5個(gè)地面站(包括5個(gè)監(jiān)控站、1個(gè)主控站和3個(gè)注入站，主控站和注入站都位于監(jiān)控站里)組成用戶導(dǎo)航型接收機(jī)、測(cè)地型接收機(jī)、授時(shí)接收機(jī)第136頁(yè)/共227頁(yè)（三）全球定位系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)：特點(diǎn)：（1）全天候，不受天氣影響；（2）全球覆蓋；（3）三維定速定時(shí)高精度；（4）快速省時(shí)高效率；（5）應(yīng)用廣泛、多功能。作用：可以快速精確地確定地面某點(diǎn)的位置（經(jīng)度、緯度）和高程，甚至速度、距離和航向等。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第137頁(yè)/共227頁(yè)（四）全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用

GPS在軍事中的應(yīng)用GPS導(dǎo)航的艦載飛彈

配備GPS的士兵

美國(guó)海軍核潛艇

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第138頁(yè)/共227頁(yè)協(xié)同作戰(zhàn)方面GPS可為各級(jí)指揮系統(tǒng)提供各種目標(biāo)及事件所發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)導(dǎo)彈的制導(dǎo)，提高命中目標(biāo)的精度美伊戰(zhàn)爭(zhēng)70%左右使用GPS輔助制導(dǎo)，使戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈從1600千米的地方準(zhǔn)確打擊一個(gè)小房子的目標(biāo)。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第139頁(yè)/共227頁(yè)GPS在測(cè)量中的應(yīng)用具有測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)便、儀器便于攜帶、全天候操作、信息自動(dòng)接收、存儲(chǔ)等優(yōu)勢(shì)。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第140頁(yè)/共227頁(yè)GPS在精細(xì)農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用在漁業(yè)中的運(yùn)用第141頁(yè)/共227頁(yè)搜救隊(duì)員救援第142頁(yè)/共227頁(yè)應(yīng)用舉例－－GPS在交通運(yùn)輸中的作用功能示意圖第143頁(yè)/共227頁(yè)

1.車(chē)輛跟蹤

利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛的實(shí)際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上；還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車(chē)輛、多屏幕同時(shí)跟蹤，利用該功能可對(duì)重要車(chē)輛和貨物運(yùn)輸進(jìn)行跟蹤。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第144頁(yè)/共227頁(yè)

規(guī)劃出行路線是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要輔助功能，包括：

自動(dòng)線路規(guī)劃：由駕駛員確定起點(diǎn)和終點(diǎn)，由計(jì)算機(jī)軟件按照要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線等。

人工線路設(shè)計(jì)：由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立線路庫(kù)。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)線路，并同時(shí)顯示汽車(chē)運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。2.提供出行路線的規(guī)劃和導(dǎo)航第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第145頁(yè)/共227頁(yè)

為用戶提供主要物標(biāo)，如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。查詢資料可以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。同時(shí)，監(jiān)測(cè)中心可以利用監(jiān)測(cè)控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)的所在位置進(jìn)行查詢，車(chē)輛信息將以數(shù)字形式在控制中心的電子地圖上顯示出來(lái)。

3.信息查詢第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第146頁(yè)/共227頁(yè)

指揮中心可以監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時(shí)與被跟蹤目標(biāo)通話，實(shí)行管理。4.話務(wù)指揮第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第147頁(yè)/共227頁(yè)

通過(guò)GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車(chē)輛進(jìn)行緊急援助。監(jiān)控臺(tái)的電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。5.緊急援助第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第148頁(yè)/共227頁(yè)當(dāng)你戶外旅游或者野外探險(xiǎn)的時(shí)候，為了不迷失方向，請(qǐng)問(wèn)你通常用哪些方法來(lái)辨別方向或確定你所在的位置？在旅游和野外考察中，利用GPS作向?qū)?，可以隨時(shí)知道所在地的位置及行走速度和方向。旅游考察者娛樂(lè)第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第149頁(yè)/共227頁(yè)

系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖服務(wù)中心旅游探險(xiǎn)助手無(wú)線路由器無(wú)線傳輸基站第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第150頁(yè)/共227頁(yè)三四顆衛(wèi)星定位一點(diǎn)系統(tǒng)組成：空間部分地面監(jiān)控部分用戶設(shè)備(1)全球，全天候工作。(2)提供海拔高度、位置、速度、時(shí)間(3)定位精度高(4)操作簡(jiǎn)單、功能多，應(yīng)用廣為用戶提供：位置、速度、時(shí)間、方向便于交通調(diào)度管理規(guī)劃出行線路總結(jié)、軍事第151頁(yè)/共227頁(yè)四、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（一）EOS概述

EOS（Electronic

Ordering

System），即電子訂貨系統(tǒng)，是指將批發(fā)、零售商場(chǎng)所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接的方式既可將數(shù)據(jù)傳送至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第152頁(yè)/共227頁(yè)EOS的基本框圖第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第153頁(yè)/共227頁(yè)(二)EOS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

電子訂貨系統(tǒng)的構(gòu)成內(nèi)容包括：訂貨系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和接單電腦系統(tǒng)。

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第154頁(yè)/共227頁(yè)

（三）類(lèi)型

1、連鎖體系內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)型即連鎖門(mén)店有電子訂貨配置，連鎖總部有接單電腦系統(tǒng)，并用即時(shí)、批次或電子信箱等方式傳輸訂貨信息。這是“多對(duì)一”與“一對(duì)多”相結(jié)合的初級(jí)形式的電子訂貨系統(tǒng)。

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第155頁(yè)/共227頁(yè)

2、供應(yīng)商對(duì)連鎖門(mén)店的網(wǎng)絡(luò)型

其具體形式有兩種：一種是直接的“多對(duì)多”，即眾多的不同連鎖體系下屬的門(mén)店對(duì)供應(yīng)商，由供應(yīng)商直接接單發(fā)貨至門(mén)店；另一種是以各連鎖體系內(nèi)部的配送中心為中介的間接的“多對(duì)多”，即連鎖門(mén)店直接向供應(yīng)商訂貨，并告知配送中心有關(guān)訂貨信息，供貨商按商品類(lèi)別向配送中心發(fā)貨，并由配送中心按門(mén)店組配向門(mén)店送貨，這可以說(shuō)是中級(jí)形式的電子訂貨系統(tǒng)。

第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第156頁(yè)/共227頁(yè)3、眾多零售系統(tǒng)共同利用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)型其特征是利用標(biāo)準(zhǔn)化的傳票和社會(huì)配套的信息管理系統(tǒng)完成訂貨作業(yè)。其具體形式有兩種一是地區(qū)性社會(huì)配套的信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，即成立由眾多的中小型零售商、批發(fā)商構(gòu)成的區(qū)域性社會(huì)配套的信息管理系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)公司和地區(qū)性的咨詢處理公司，為本地區(qū)的零售業(yè)服務(wù)，支持本地區(qū)EOS的運(yùn)行二是專業(yè)性社會(huì)配套信息管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，即按商品的性質(zhì)劃分專業(yè)，從而形成各個(gè)不同專業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)。這是高級(jí)形式的電子訂貨系統(tǒng)，必須以統(tǒng)一的商品代碼、統(tǒng)一的企業(yè)代碼、統(tǒng)一的傳票和訂貨的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的建立為前提條件。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第157頁(yè)/共227頁(yè)五、貨物跟蹤系統(tǒng)

貨物跟蹤系統(tǒng)是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用物流條形碼和EDI技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主、送貨責(zé)任車(chē)輛和人員等），提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法。第三節(jié)智能配送系統(tǒng)的主要技術(shù)第158頁(yè)/共227頁(yè)第四節(jié)智能配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、智能配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)目的，可以從不同角度確定智能配送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。（一）物流社會(huì)化的角度（二）物流企業(yè)的角度（三）物流作用的角度第159頁(yè)/共227頁(yè)二、智能配送系統(tǒng)技術(shù)選擇要素名稱服務(wù)功能主要技術(shù)運(yùn)輸在途駕駛員信息路徑引導(dǎo)電子付費(fèi)服務(wù)運(yùn)輸車(chē)輛服務(wù)緊急事件與貨物安全危險(xiǎn)預(yù)警貨物跟蹤地理信息技術(shù)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、IC卡技術(shù)存儲(chǔ)貨位管理自動(dòng)補(bǔ)貨存儲(chǔ)管理?xiàng)l碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、射頻技術(shù)包裝自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)包裝條碼技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)分揀自動(dòng)分貨條碼技術(shù)、人工智能、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)流通加工作業(yè)管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)物流信息訂單管理客戶管理設(shè)備管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電子數(shù)據(jù)交換、人工智能、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)第四節(jié)智能配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)第160頁(yè)/共227頁(yè)實(shí)施的具體過(guò)程1、物流設(shè)計(jì)單位和物流實(shí)施單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組成項(xiàng)目小組，共同制定實(shí)施細(xì)則和流程。2、調(diào)查了解各部門(mén)、各業(yè)務(wù)角色的應(yīng)用特點(diǎn)3、流程設(shè)計(jì)和管理模塊的定義4、模塊功能初步確定5、安裝調(diào)試三、智能配送系統(tǒng)的實(shí)施第四節(jié)智能配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)第161頁(yè)/共227頁(yè)第七章智能超市物流物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第162頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.認(rèn)識(shí)超市物流，了解超市的基本概念、分類(lèi)以及超市物流的發(fā)展。2.認(rèn)識(shí)智能超市。3.通過(guò)對(duì)智能超市系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，掌握智能超市系統(tǒng)的基本內(nèi)容。4.認(rèn)識(shí)物網(wǎng)對(duì)智能超市系統(tǒng)的影響。第163頁(yè)/共227頁(yè)第七章:智能超市物流本章目錄第一節(jié)超市物流第四節(jié)智能超市系統(tǒng)13第五節(jié)智能超市與物聯(lián)網(wǎng)4第二節(jié)智能超市2第164頁(yè)/共227頁(yè)一、超市的基本概念二、超市分類(lèi)1.傳統(tǒng)食品超市；2.標(biāo)準(zhǔn)食品超市；3.大型綜合超市；基本的特點(diǎn)是：第一、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的大眾化和綜合化，適應(yīng)了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的變革；第二、經(jīng)營(yíng)方式的靈活性和經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的組合性。第一節(jié)超市物流第165頁(yè)/共227頁(yè)三、超市物流的發(fā)展（一）我國(guó)零售連鎖超市的現(xiàn)狀。1.自建配送中心偏多，自營(yíng)配送模式占主導(dǎo)。2.商品種類(lèi)多，配送要求高，配送效果不盡人意。3.統(tǒng)一配送率低，運(yùn)作難度高，傳統(tǒng)物流資源難以適應(yīng)。（二）目前常用配送模式的分析

1.自建配送中心的自營(yíng)配送模式。

2.供應(yīng)商直接配送模式。3.第三方物流配送模式。第一節(jié)超市物流第166頁(yè)/共227頁(yè)（三）適合我國(guó)零售連鎖超市的配送對(duì)策探討。

1.對(duì)于大型連鎖超市，可構(gòu)建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式。零售連鎖超市在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，遇到的難題主要有四個(gè)。第一，最為重視的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二，供應(yīng)鏈上的采購(gòu)管理。第三，供應(yīng)鏈上的庫(kù)存管理。最后，供應(yīng)鏈上的運(yùn)輸管理。

2.中小型連鎖超市，通過(guò)組建橫向物流聯(lián)盟重建他們的物流配送體系。3.對(duì)供應(yīng)鏈分析重構(gòu)，采取精益供應(yīng)鏈管理策略。第一節(jié)超市物流第167頁(yè)/共227頁(yè)一、智能超市與RFID技術(shù)。射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于智能超市中具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)：RFID技術(shù)不需要人工干預(yù)；數(shù)據(jù)安全方面除標(biāo)簽的密碼保護(hù)外，數(shù)據(jù)部分可用一些算法實(shí)現(xiàn)安全管理；射頻識(shí)別技術(shù)在國(guó)外發(fā)展非常迅速，射頻識(shí)別產(chǎn)品種類(lèi)繁多。二、智能供應(yīng)鏈。第二節(jié)智能超市第168頁(yè)/共227頁(yè)一、智能超市的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用之商品管理。1.智能價(jià)簽系統(tǒng)。電子貨架標(biāo)簽系統(tǒng)，硬件主體主要包含三個(gè)層級(jí)架構(gòu)，并通過(guò)“數(shù)據(jù)對(duì)接層”與用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行交互。（1）系統(tǒng)管理層。（2）無(wú)線發(fā)送層。（3）終端顯示層。2.生鮮商品的實(shí)時(shí)檢測(cè)。3.庫(kù)存控制系統(tǒng)。第三節(jié)智能超市系統(tǒng)第169頁(yè)/共227頁(yè)二、智能超市的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用之超市結(jié)算本章介紹的超市結(jié)算分為兩部分：智能購(gòu)物車(chē)和智能銀行卡。（一）智能購(gòu)物車(chē)目前很多便利店為了調(diào)查消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為采用人工方式來(lái)進(jìn)行觀察或是制作問(wèn)卷調(diào)查來(lái)確認(rèn)，但這些方式存在以下幾個(gè)問(wèn)題：有悖于零干擾服務(wù)的關(guān)念。要花費(fèi)較高的人工費(fèi)用。調(diào)查結(jié)果會(huì)受到調(diào)查員介入的干擾。第三節(jié)智能超市系統(tǒng)第170頁(yè)/共227頁(yè)基于RFID的超市智能導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)一下功能：（1)具有一般導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)的商品搜索查詢、快速定位等功能。（2）個(gè)性化的服務(wù)功能：心愿單、商品推薦、路徑規(guī)劃等。（3）優(yōu)化顧客的購(gòu)物流程第三節(jié)智能超市系統(tǒng)第171頁(yè)/共227頁(yè)智能導(dǎo)購(gòu)應(yīng)用框架主要組成。1.RFID讀寫(xiě)器。2.標(biāo)簽是數(shù)據(jù)的載體。3.WIFI通信。4.RFID中間件5.導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)。第三節(jié)智能超市系統(tǒng)第172頁(yè)/共227頁(yè)（二）智能銀行卡

將RFID技術(shù)引入銀行卡行業(yè)，只要在消費(fèi)場(chǎng)所手持著未結(jié)算商品走出大門(mén)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)從你的銀行卡中扣除，大大地加快了購(gòu)物效率，使商場(chǎng)的盜竊率大幅度下降。第三節(jié)智能超市系統(tǒng)第173頁(yè)/共227頁(yè)物聯(lián)網(wǎng)復(fù)興傳統(tǒng)零售業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有可能讓傳統(tǒng)零售業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)主要包括兩個(gè)方面：首先，是物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身對(duì)零售業(yè)就有積極作用。二、單品級(jí)RFID系統(tǒng)突破人性弱點(diǎn)三、特色手段1.全電子化的快速供應(yīng)鏈管理。2.引入單品級(jí)RFID管理系統(tǒng)的門(mén)店。第四節(jié)智能超市與物聯(lián)網(wǎng)第174頁(yè)/共227頁(yè)本章小結(jié)本章從超市的基本概念、超市分類(lèi)以及超市物流的發(fā)展等內(nèi)容引入，介紹了我國(guó)零售連鎖超市業(yè)的現(xiàn)狀，由此對(duì)目前常用的配送模式進(jìn)行分析，以此引出智能超市的概念，就智能超市的關(guān)鍵技術(shù)RFID技術(shù)和智能供應(yīng)鏈兩個(gè)內(nèi)容進(jìn)行了介紹，最后引出智能超市系統(tǒng)，并在商品管理和超市結(jié)算兩個(gè)方面就智能標(biāo)簽系統(tǒng)和智能結(jié)算系統(tǒng)作了詳細(xì)講解，最后闡述了智能超市系統(tǒng)對(duì)人們的影響力，以及物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵作用以及特色手段方面作了分析。第175頁(yè)/共227頁(yè)第八章智能冷鏈物流物聯(lián)網(wǎng)與智能物流第176頁(yè)/共227頁(yè)本章學(xué)習(xí)目的1.了解智能冷鏈物流的形成過(guò)程及發(fā)展。2.理解智能冷鏈物流的概念及特征。3.掌握智能冷鏈物流的組成結(jié)構(gòu)。4.掌握GPS的概念和主要的實(shí)現(xiàn)方法和射頻技術(shù)主要的實(shí)現(xiàn)方法。第177頁(yè)/共227頁(yè)第八章：智能冷鏈物流本章目錄第一節(jié)冷鏈物流概述第四節(jié)智能冷鏈物流的主要技術(shù)13第五節(jié)智能冷鏈物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)

4第二節(jié)智能冷鏈物流簡(jiǎn)述2第178頁(yè)/共227頁(yè)案例引入奧運(yùn)會(huì)期間北京未發(fā)生一例食品安全事故

2008年北京奧運(yùn)會(huì)，北京市“對(duì)運(yùn)輸途中的食品安全實(shí)行了嚴(yán)密監(jiān)控，為206輛運(yùn)送高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)物源性、鮮活易腐食品的車(chē)輛安裝了GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度記錄裝置，對(duì)車(chē)廂實(shí)行電子簽封，專車(chē)專人押運(yùn)。8月8日至24日，共監(jiān)控食品運(yùn)輸車(chē)次3838次，未發(fā)現(xiàn)溫度超標(biāo)、車(chē)門(mén)非正常開(kāi)啟及偏離行駛軌跡等現(xiàn)象”。良好地保證了食品安全。

—新華社2008年8月26日電第179頁(yè)/共227頁(yè)1、當(dāng)前冷凍食品企業(yè)規(guī)模不大、實(shí)力不強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益不高。

2、冷鏈物流技術(shù)有待提高。3、第三方物流發(fā)展緩慢。一、我國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀第一節(jié)冷鏈物流概述第180頁(yè)/共227頁(yè)1、冷凍冷藏產(chǎn)品的配送將更加注重第三方物流2、利用先進(jìn)的技術(shù)改進(jìn)冷藏運(yùn)輸及儲(chǔ)藏管理3、發(fā)展