客車電動空調控制系統(tǒng)使用說明書

鄭州憶星汽車電器有限公司客車電動空調控制系統(tǒng)使用說明型號:YX-15E版權所有：鄭州憶星汽車電器有限公司YX-15E外觀結構說明一、YX-15E面板外觀尺寸圖二、YX-15EECU外觀尺寸圖YX15E面板操作說明按鍵操作說明開關機鍵系統(tǒng)上電正常，按下該按鍵開啟空調系統(tǒng)，蜂鳴器響一聲提示操作有效?？照{運行期間，再次按下該按鍵，關閉整個空調系統(tǒng)。模式按鍵開機后，系統(tǒng)運行進入到正常的運行狀態(tài)下，開機默認自動模式，按下該按鍵調整空調運行模式：制熱、制冷、自動。三種模式依次切換，為了避免誤操作，該按鍵在按下1秒內無再次操作的情況下，當前模式生效，空調切換到對應的模式工作。連續(xù)按下該按鍵時，最后一次按鍵顯示的模式生效。蜂鳴器響一聲操作有效。新風按鍵開機后，按下該按鍵開啟空調外循環(huán)模式，再次按下該按鍵進入到空調內循環(huán)模式，開機默認空調內循環(huán)模式。蜂鳴器響一聲操作有效。切換按鍵該按鍵配合“調節(jié)按鍵”使用?？梢砸来吻袚Q“調節(jié)按鍵”操作的是風量還是設定溫度，顯示屏有對應的圖符顯示。開機默認上次關機時的狀態(tài)。假如當前為設定溫度可調有效，顯示屏區(qū)域設定溫度指示圖符點亮，按下“調節(jié)按鍵”可以上下調整設定溫度。再次按下該按鍵進入到蒸發(fā)風量可調狀態(tài)，顯示屏區(qū)域蒸發(fā)風量指示圖符點亮此時，再次按下“調節(jié)按鍵”可以調整蒸發(fā)風量大小。依次循環(huán)操作有效。關機記憶當前狀態(tài)。蜂鳴器響一聲操作有效。調節(jié)按鍵該按鍵配合“切換按鍵”使用。根據(jù)顯示屏顯示“蒸發(fā)風量”或者“設定溫度”，上下調整蒸發(fā)風量或者設定溫度。蜂鳴器響一聲操作有效。LED屏顯示說明開關機鍵系統(tǒng)上電正常，按下該按鍵開啟空調系統(tǒng)，蜂鳴器響一聲提示操作有效?？照{運行期間，再次按下該按鍵，關閉整個空調系統(tǒng)。模式按鍵開機后，系統(tǒng)運行進入到正常的運行狀態(tài)下，開機默認自動模式，按下該按鍵調整空調運行模式：制熱、制冷、自動。三種模式依次切換，為了避免誤操作，該按鍵在按下1秒內無再次操作的情況下，當前模式生效，空調切換到對應的模式工作。連續(xù)按下該按鍵時，最后一次按鍵顯示的模式生效。蜂鳴器響一聲操作有效。新風按鍵開機后，按下該按鍵開啟空調外循環(huán)模式，再次按下該按鍵進入到空調內循環(huán)模式，開機默認空調內循環(huán)模式。蜂鳴器響一聲操作有效。切換按鍵該按鍵配合“調節(jié)按鍵”使用。可以依次切換“調節(jié)按鍵”操作的是風量還是設定溫度，顯示屏有對應的圖符顯示。開機默認上次關機時的狀態(tài)。假如當前為設定溫度可調有效，顯示屏區(qū)域設定溫度指示圖符點亮，按下“調節(jié)按鍵”可以上下調整設定溫度。再次按下該按鍵進入到蒸發(fā)風量可調狀態(tài)，顯示屏區(qū)域蒸發(fā)風量指示圖符點亮此時，再次按下“調節(jié)按鍵”可以調整蒸發(fā)風量大小。依次循環(huán)操作有效。關機記憶當前狀態(tài)。蜂鳴器響一聲操作有效。調節(jié)按鍵該按鍵配合“切換按鍵”使用。根據(jù)顯示屏顯示“蒸發(fā)風量”或者“設定溫度”，上下調整蒸發(fā)風量或者設定溫度。蜂鳴器響一聲操作有效。YX-15E功能說明技術參數(shù)：額定工作電壓：DC24V(DC21±1V~32±1V）使用溫度和濕度范圍:-30℃—80℃，5％－95％RH不結露的環(huán)境存儲溫度和濕度范圍：-10℃—70℃，5％－95％RH不結露的環(huán)境面板基本輸入：電源；背景燈；CAN盒基本輸入:1)

車內溫度傳感器（25℃時，Rb=5K，B=3274）；2)蒸發(fā)器溫度傳感器（25℃時,Rb=5K，B=3274）；3)冷凝器溫度傳感器（25℃時,Rb=5K，B=3274）；4）車外溫度傳感器（25℃時，Rb=5K，B=3274）；5）PTC1出風溫度傳感器（25℃時，Rb=5K，B=3274）；6）PTC2出風溫度傳感器（25℃時，Rb=5K，B=3274）；7）高壓開關（正常時接地）；8）中壓開關；9）低壓開關（正常時接地）；10)壓縮機高溫開關（正常時接地）；11）變頻器故障檢測（故障時接地）；12)電壓檢測；13）電源；面板與CAN盒信號傳輸：1）CAN_H;2)CAN_L;CAN盒基本輸出:1)壓縮機控制信號MI1；2)壓縮機調速信號MI4;3)壓縮機調速信號MI5；4)壓縮機調速信號MI6；5）勵磁；6)冷凝風機調速信號（PWM信號,高電平10VDC,頻率7.8KHz）；7)冷凝風機控制信號；8)蒸發(fā)風機調速信號（PWM信號,高電平10VDC,頻率7.8KHz）；9）PTC1控制信號；10)PTC2控制信號；11)新風(最大1A/0，3、4、5.5、6.7、10V)；12）四通閥控制信號；報警和故障：詳見后文“11.故障檢測及故障報警”顯示：LED紅色屏顯示。顯示精度：設定溫度二位顯示，顯示精度1℃；傳感器溫度二位顯示，顯示精度1℃；溫度檢測標準：溫度控制以車內溫度為基準。接插件規(guī)格：按圖紙保護等級：IP43EMC等級：EN50081&EN50082-2安全等級：適用EN61010-II，輻射等級：II級控制策略說明：本套面板和電控盒用于冷暖一體式電動空調，可實現(xiàn)制冷（設定溫度15℃-32℃）、制熱（熱泵、電加熱、熱泵+電加熱三種模式；設定溫度10℃-25℃）、通風、新風、自動等功能。開機流程說明在面板電源接通情況下,按下電源開關，開啟空調控制系統(tǒng)，空調按照上次設定的溫度，進入自動模式運行。在2秒鐘按鍵鎖定后，如有手動制冷、手動制熱或通風開關輸入則轉入相應模式，只要打開面板，勵磁線就有輸出。2.自動模式功能說明面板初次上電開機時，系統(tǒng)根據(jù)檢測到的車內溫度與記憶的設定溫度進行比較決定工作模式，模式確定后如果沒有重新設定溫度就不再改變；進入自動模式后，如果重新設定目標溫度，設定完成3秒后面板根據(jù)車內溫度和設定溫度重新進行比較再進入相應的工作模式。（車內溫度傳感器故障時，進入自動制冷模式。）自動模式下，根據(jù)下列條件進入相應的工作模式：

（1）當車內溫度＜設定溫度-2℃時，系統(tǒng)進入手動制熱模式；（2）當設定溫度-2℃≤回風口溫度≤設定溫度+2℃時，系統(tǒng)進入自動通風模式；（3）當車內溫度＞設定溫度+2℃時，系統(tǒng)進入自動制冷模式；各工作模式控制輸出狀態(tài)表模式蒸發(fā)風機新風壓縮機頻率調節(jié)四通閥冷凝風機自動通風中速自動不輸出自動制冷自動自動與手動制冷模式相同自動模式下時，風量設定開關和新風開關處于鎖定狀態(tài)，不起作用。具體控制流程如下表：注：Tset：設定溫度Tout：車外溫度Tin：車內溫度Te：蒸發(fā)器溫度Tc：冷凝器溫度蒸發(fā)風機：蒸發(fā)風機使用PWM調速方式，風機分為7檔風速。一檔對應58%占空比，七檔對應100%占空比。一至七檔風量按每檔在前檔基礎上增加7%。自動模式下，蒸發(fā)風機的高、中、低速分別對應七、五、三檔。自動制冷時蒸發(fā)風機的自動控制流程車內溫度蒸發(fā)風機Tin>Tset+3℃高速Tset+1℃≤Tin≤Tset+3℃當上次輸出為高速時仍輸出高速，否則輸出中速Tset-1℃≤Tin＜Tset+1℃當上次低速時仍輸出低速，否則輸出中速Tin<Tset-1℃低速傳感器故障時中速冷凝風機：冷凝風機采用PWM調速方式（僅在制冷模式下進行調速）。冷凝調速參考量：中壓開關、室外溫度傳感器。1）制冷模式下，中壓開關斷開時，冷凝風機強制100%風量運行。2）制冷模式下，中壓開關閉合時，冷凝風機參考室外溫度Tout進行調速；Tout＞35℃時，冷凝風機100%風量；35℃≥Tout＞32℃時，冷凝風機90%風量；32℃≥Tout＞29℃時，冷凝風機80%風量；29℃≥Tout時，冷凝風機75%風量。3）制熱模式下，冷凝風機100%風量運行。注：1.室外溫度傳感器故障時，冷凝風機100%風量運行；2.冷凝風機調速線有輸出時，冷凝風機控制線輸出DC24V電壓信號。3.制冷模式下，冷凝風機在壓縮機啟動前5s啟動（即冷凝風機啟動5秒后，壓縮機才啟動）；制熱模式下，冷凝風機在壓縮機啟動前3s啟動（即冷凝風機啟動3秒后，壓縮機才啟動）。壓縮機：MI1輸出高電平時壓縮機開啟，在壓縮機開啟條件下，通過MI4、MI5、MI6控制壓縮機的頻率調節(jié)。壓縮機運行分為6個段速，各段速對應的控制信號狀態(tài)如下表；棕/藍(MI4)黃/黑(MI5)黃/紅(MI6)第一段速100第二段速110第三段速010第四段速101第五段速001第六段速011注：上表中1表示控制器DC24V高電平輸出，0表示無DC24V高電平輸出。壓縮機開關控制:壓縮機每次開啟（即MI1輸出高電平）90s后才根據(jù)溫度比較進行變頻；開機后，根據(jù)溫度比較確定壓縮機開啟與否，以及進行壓縮機變頻控制：開機后壓縮機開啟和關閉控制程序車內溫度壓縮機Tin>Tset+1℃開Tset-2℃≤Tin≤Tset+1℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tset-2℃關傳感器故障時開壓縮機變頻控制:1.當Tout＞39℃時，面板根據(jù)Tout數(shù)值，確定壓縮機運行狀態(tài)；壓縮機變頻控制流程車外溫度頻率調節(jié)輸出情況Tout≥42℃第五段速（至少5分鐘）39℃<Tout<42℃當上次為第五段速時仍為第五段速，當上次輸出為其它時仍輸出其它Tout≤39℃根據(jù)車內溫度與設定溫度的比較進行（即按下表）傳感器故障時第五段速2.當39℃≥Tout＞35℃時，面板比較Tin與Tset的數(shù)值，控制壓縮機在第一、三、五段速之間進行轉換；壓縮機變頻控制流程車內溫度頻率調節(jié)輸出情況Tin>Tset+2℃第一段速Tset+1℃≤Tin≤Tset+2℃當上次輸出為第一段速時仍輸出第一段速，否則輸出第三段速Tset-1℃≤Tin＜Tset+1℃當上次輸出為第五段速時仍輸出第五段速，否則輸出第三段速Tin<Tset-1℃第五段速傳感器故障時第一段速3.當Tout≤35℃時，面板比較Tin與Tset的數(shù)值，控制壓縮機在第二、四、六段速之間進行轉換；壓縮機變頻控制流程車內溫度頻率調節(jié)輸出情況Tin>Tset+2℃第二段速Tset+1℃≤Tin≤Tset+2℃當上次輸出為第二段速時仍輸出第二段速，否則輸出第四段速Tset-1℃≤Tin＜Tset+1℃當上次輸出為第六段速時仍輸出第六段速，否則輸出第四段速Tin<Tset-1℃第六段速傳感器故障時第二段速新風：新風自動控制流程（“開”時輸出為10V，顯示新風圖標，新風開度顯示100%）車內溫度新風Tin>Tout+2℃開Tout-2℃≤Tin≤Tout+2℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tout-2℃關傳感器故障時關注：1、壓縮機關閉后，控制器自動鎖定3分鐘以后才允許壓縮機再次開啟；2、壓縮機能量調節(jié)優(yōu)先受車外溫度控制；3、在非制熱模式下，當新風長時間未開啟（超過20分鐘未開啟），每20分鐘自動開啟新風20%開度（輸出3V）2分鐘；4、蒸發(fā)器溫度傳感器的檢測周期為3秒，回風溫度傳感器和室外溫度傳感器溫度檢測周期為30s,其它所有溫度傳感器不檢測；5、蒸發(fā)器溫度傳感器故障時，停止壓縮機輸出；車外溫度傳感器故障時，新風關閉。3.手動制冷模式功能說明該模式下，用戶需要自行設定溫度、風量（風量初始設定默認為高速）及新風開度（包括開、關）。同時系統(tǒng)根據(jù)車內溫度和設定溫度的比較，以及是否達到除霜溫度，自動開啟和關閉壓縮機、調節(jié)壓縮機頻率調節(jié)信號狀態(tài)。同時顯示屏自動顯示各工作狀態(tài)的轉換。壓縮機控制流程同自動制冷工作模式。制冷模式下除霜功能說明：在手動制冷或自動制冷模式下，當蒸發(fā)器溫度≤2℃±1℃時，空調系統(tǒng)自動進入防凍狀態(tài)，停止壓縮機輸出；當蒸發(fā)器溫度≥7℃±1℃時，防凍狀態(tài)自動解除，恢復壓縮機輸出。注：1、壓縮機關閉后，控制器自動鎖定3分鐘才允許壓縮機再次開啟；2、蒸發(fā)器溫度傳感器的檢測周期為3秒，回風溫度傳感器和室外溫度傳感器溫度檢測周期為30s,其它所有溫度傳感器不檢測；3、蒸發(fā)器溫度傳感器故障時，停止壓縮機輸出；4、制冷模式下不檢測冷凝器溫度傳感器狀態(tài)。4.手動制熱模式功能說明制熱模式共有三種，可由用戶通過CAN盒上撥碼開關手動進行切換。三種模式制熱控制流程如下：（1）熱泵制熱模式該模式下，用戶可以自行設定溫度、風量（當蒸發(fā)器溫度≥30℃）及新風開度（包括開、關）。同時系統(tǒng)車內溫度和設定溫度的比較，記憶是否達到除霜條件，自動開啟和關閉壓縮機、壓縮機頻率調節(jié)、四通閥和冷凝風機，同時顯示屏自動顯示各工作狀態(tài)的轉換。首次啟動制熱時：若Tout＜2℃，則先運行一次除霜工作，即壓縮機運行，四通閥和冷凝風機輸出均關閉，“除霜”指示燈亮，30秒后或冷凝器溫度高于12℃，壓縮機停止運行，90s后開啟四通閥和冷凝風機，再過3s開啟壓縮機進入制熱流程；若Tout≥2℃，直接開啟冷凝風機和四通閥，3s后開啟壓縮機進入制熱流程。蒸發(fā)風機按控制流程運行（初始設定風量默認為高速）。當四通閥關閉后延時10秒蒸發(fā)風機停止。壓縮機開啟和關閉控制程序車內溫度壓縮機Tin>Tset+2℃關Tset+2℃≥Tin≥Tset-1℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tset-1℃開傳感器故障時開當壓縮機開啟90S后，壓縮機能量調節(jié)輸出第六段速（制熱模式下，壓縮機能量調節(jié)始終輸出第六段速，不再改變）蒸發(fā)風機控制流程（初始設定風量默認為高速）蒸發(fā)器溫度蒸發(fā)風機Te≥25℃允許設定風速并按設定風速運行20℃≤Te＜25℃當上次按設定風速運行時，則仍按原設定風速運行，否則輸出低速16℃≤Te＜20℃當上次無輸出時，則無輸出，否則輸出低速Te<16℃無輸出傳感器故障時中速在正常制熱模式下，四通閥有輸出，冷凝風機按100%占空比運行。PTC1和PTC2的控制在此模式下不參與控制。制熱模式下除霜控制：1.進入除霜條件（自動）：當壓縮機在制熱模式下累計運行45分鐘后（除霜結束或進入制冷、通風模式時壓縮機累計運行時間清零），檢測冷凝器溫度，連續(xù)2分鐘冷凝器溫度低于-3℃，進入除霜狀態(tài)。進入除霜條件（手動）：長按制熱鍵3s，且冷凝器芯體溫度持續(xù)低于10℃時間達到5s以上，進入除霜狀態(tài)。若冷凝器芯體溫度高于10℃，長按此鍵無反應。2.除霜運行過程系統(tǒng)進入除霜后壓縮機和冷凝風機關閉，四通閥保持不變，90s后壓縮機開啟、四通閥關閉，再90s后壓縮機轉入第六段速，蒸發(fā)風機參照制熱模式下蒸發(fā)風機控制流程運行。除霜時“除霜”指示燈亮，面板不接受其它命令。3.除霜退出條件a.冷凝器芯體溫度高于12℃；b.除霜時間達到10分鐘；只要滿足上述任一條件即可退出除霜。4.退出除霜過程a.除霜結束，關閉壓縮機、四通閥保持不變，90s后開啟壓縮機、四通閥和冷凝風機，壓縮機開啟90s后轉入第六段速；b.蒸發(fā)風機參照制熱模式下蒸發(fā)風機控制流程運行；c．返回正常制熱模式；注：1.壓縮機關閉后，控制器自動鎖定3分鐘才允許壓縮機再次開啟；2.此模式下，蒸發(fā)器溫度傳感器和冷凝器溫度傳感器的檢測周期為3秒，回風溫度傳感器和室外溫度傳感器檢測周期為30s,其它溫度傳感器不檢測；3.高溫保護：當蒸發(fā)器溫度Te高于60℃時，壓縮機和冷凝風機關閉，低于52℃時，壓縮機和冷凝風機再打開；4.冷凝器傳感器故障時，停止壓縮機輸出；5.停止制熱后，為使蒸發(fā)器的余熱吹出，蒸發(fā)風機繼續(xù)運行10秒再停止（蒸發(fā)風機停止后再切斷勵磁輸出）；6.當室外溫度大于17℃或小于零下3℃時，不能開啟壓縮機，只能開通風。（2）電加熱制熱模式注：Tp1：PTC1出風口溫度Tp2：PTC2出風口溫度；此模式下蒸發(fā)風機無防冷風設置；取參數(shù)T為Tp1、Tp2兩者中的最大值；PTC開啟及關閉條件：1.根據(jù)設定溫度和回風溫度比較：車內溫度PTCTin>Tset+2℃關Tset+2℃≥Tin≥Tset-1℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tset-1℃開傳感器故障時開2.根據(jù)出風溫度：PTC溫度PTC電加熱器Tp1≤25℃打開25℃＜Tp1≤45℃上次打開則打開，上次關閉則關閉Tp1≥45℃關閉傳感器故障時關閉同時滿足以上兩表格中的PTC開啟條件時，PTC開啟；否則PTC關閉；PTC分為PTC1和PTC2兩部分，通過兩路DC24V電壓信號分別進行控制，兩路控制邏輯相同。蒸發(fā)風機控制流程：蒸發(fā)風機控制流程（初始設定風量默認為高速）蒸發(fā)器溫度蒸發(fā)風機T≥25℃允許設定風速并按設定風速運行20℃≤T＜25℃當上次按設定風速運行時，則仍按原設定風速運行，否則輸出低速T＜20℃輸出低速傳感器故障時中速注：此模式下回風溫度傳感器、室外溫度傳感器檢測周期為30s；PTC1出風溫度傳感器及PTC2出風溫度傳感器檢測周期為3s;其它溫度傳感器不檢測。（3）熱泵+電加熱制熱模式該模式下，用戶可以自行設定溫度、風量（當蒸發(fā)器溫度≥30℃）及新風開度（包括開、關）。同時系統(tǒng)車內溫度和設定溫度的比較，記憶是否達到除霜條件，自動開啟和關閉壓縮機、壓縮機頻率調節(jié)、四通閥和冷凝風機，同時顯示屏自動顯示各工作狀態(tài)的轉換。首次啟動制熱時：若Tout＜2℃，則先運行一次除霜工作，即壓縮機運行，四通閥和冷凝風機輸出均關閉，“除霜”指示燈亮，30秒后或冷凝器溫度高于12℃，壓縮機停止運行，90s后開啟四通閥和冷凝風機，再過3s開啟壓縮機進入制熱流程；若Tout≥2℃，直接開啟冷凝風機和四通閥，3s后開啟壓縮機進入制熱流程。啟動制熱時，PTC按照開啟和關閉條件，直接進入制熱流程。蒸發(fā)風機按控制流程運行（初始設定風量默認為高速）。當四通閥關閉后延時10秒蒸發(fā)風機停止。壓縮機開啟和關閉控制程序車內溫度壓縮機Tin>Tset+2℃關Tset+2℃≥Tin≥Tset-1℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tset-1℃開傳感器故障時開當壓縮機開啟90S后，壓縮機能量調節(jié)輸出第六段速（制熱模式下，壓縮機能量調節(jié)始終輸出第六段速，不再改變）蒸發(fā)風機控制流程（初始設定風量默認為高速）蒸發(fā)器溫度蒸發(fā)風機Te≥25℃允許設定風速并按設定風速運行20℃≤Te＜25℃當上次按設定風速運行時，則仍按原設定風速運行，否則輸出低速16℃≤Te＜20℃當上次無輸出時，則無輸出，否則輸出低速Te<16℃無輸出傳感器故障時中速在正常制熱模式下，四通閥有輸出，冷凝風機按100%占空比運行。此模式下蒸發(fā)風機無防冷風設置；取參數(shù)T為Te、Tp1、Tp2兩者中的最大值；PTC開啟及關閉條件：1.根據(jù)設定溫度和回風溫度比較：車內溫度PTCTin>Tset+2℃關Tset+2℃≥Tin≥Tset-1℃當上次輸出為“開”時輸出“開”，當上次輸出“關”時則輸出“關”Tin<Tset-1℃開傳感器故障時開2.根據(jù)出風溫度：PTC溫度PTC電加熱器Tp1≤25℃打開25℃＜Tp1≤45℃上次打開則打開，上次關閉則關閉Tp1≥45℃關閉傳感器故障時關閉同時滿足以上兩表格中的PTC開啟條件時，PTC開啟；否則PTC關閉；PTC分為PTC1和PTC2兩部分，通過兩路DC24V電壓信號分別進行控制，兩路控制邏輯相同。蒸發(fā)風機控制流程：蒸發(fā)風機控制流程（初始設定風量默認為高速）蒸發(fā)器溫度蒸發(fā)風機T≥25℃允許設定風速并按設定風速運行20℃≤T＜25℃當上次按設定風速運行時，則仍按原設定風速運行，否則輸出低速T＜20℃輸出低速傳感器故障時中速制熱模式下除霜控制：1.進入除霜條件（自動）：當壓縮機在制熱模式下累計運行45分鐘后（除霜結束或進入制冷、通風模式時壓縮機累計運行時間清零），檢測冷凝器溫度，連續(xù)2分鐘冷凝器溫度低于-3℃，進入除霜狀態(tài)。進入除霜條件（手動）：長按制熱鍵3s，且冷凝器芯體溫度持續(xù)低于10℃時間達到5s以上，進入除霜狀態(tài)。若冷凝器芯體溫度高于10℃，長按此鍵無反應。2.除霜運行過程系統(tǒng)進入除霜后壓縮機和冷凝風機關閉，四通閥保持不變，90s后壓縮機開啟、四通閥關閉，再90s后壓縮機轉入第六段速，蒸發(fā)風機參照制熱模式下蒸發(fā)風機控制流程運行。除霜時“除霜”指示燈亮，面板不接受其它命令。3.除霜退出條件a.冷凝器芯體溫度高于12℃；b.除霜時間達到10分鐘；只要滿足上述任一條件即可退出除霜。4.退出除霜過程a.除霜結束，關閉壓縮機、四通閥保持不變，90s后開啟壓縮機、四通閥和冷凝風機，壓縮機開啟90s后轉入第六段速；b.蒸發(fā)風機參照制熱模式下蒸發(fā)風機控制流程運行；c．返回正常制熱模式；注：1.壓縮機關閉后，控制器自動鎖定3分鐘才允許壓縮機再次開啟；2.此模式下，蒸發(fā)器溫度傳感器、冷凝器溫度傳感器、PTC1出風溫度傳感器和PTC2出風溫度傳感器的檢測周期為3秒，回風溫度傳感器和室外溫度傳感器檢測周期為30s；3.高溫保護：當蒸發(fā)器溫度Te高于60℃時，壓縮機和冷凝風機關閉，低于52℃時，壓縮機和冷凝風機再打開；4.冷凝器傳感器故障時，停止壓縮機輸出；5.停止制熱后，為使蒸發(fā)器的余熱吹出，蒸發(fā)風機繼續(xù)運行10秒再停止（蒸發(fā)風機停止后再切斷勵磁輸出）。6.當室外溫度大于17℃或小于零下3℃時，不能開啟壓縮機，只開啟PTC加熱。通風模式功能說明該模式下，壓縮機和能量調節(jié)、四通閥、冷凝風機輸出均關閉，用戶需要自行設定風量和新風開度（包括開、關），蒸發(fā)風機保持用戶設定風量運行。新風功能說明新風開關控制新風的開啟、關閉和調節(jié)新風進風量（新風門開度百分比）。在非自動模式時有效。記憶功能說明控制器掉電或關機后，系統(tǒng)記憶上次設定溫度和運行時間。強制制冷功能說明按住手動制冷鍵超過三秒鐘，控制器發(fā)出三聲提示音后，設定溫度顯示區(qū)顯示“88”，系統(tǒng)進入強制制冷狀態(tài)，四通閥關閉，壓縮機開啟，能量調節(jié)輸出為一檔，運行30分鐘后轉入通風模式，在上述運行過程中再次按下該控制鍵或通風鍵或制熱鍵，可以取消強制制冷狀態(tài)。按鍵第二功能說明1）空調使用時間查詢功能按住通風鍵3秒鐘以上，控制器發(fā)出三聲提示音，新風量顯示區(qū)顯示空調工作總使用時間。顯示3秒鐘后自動回復到原來的工作狀態(tài)；2）兩器芯體溫度顯示功能按住新風開關3秒鐘以上，控制器發(fā)出三聲提示音，新風量顯示區(qū)顯示空調蒸發(fā)器溫度（即顯示安裝于蒸發(fā)器芯體的溫度傳感器所處位置的溫度值）：E__,用戶再次按下該鍵，顯示區(qū)顯示冷凝器溫度（即顯示安裝于冷凝器芯體的溫度傳感器所處位置的溫度值）：C__。顯示3秒鐘后恢復到原有顯示狀態(tài)。3）制熱模式手動除霜功能在滿足手動除霜條件的情況下，按住制熱鍵3秒鐘以上，控制器發(fā)出三聲提示音，“除霜”指示燈亮，空調進入手動除霜模式。關機流程說明制冷模式下關閉空調系統(tǒng)時，控制器自動依照如下順序，間隔2秒鐘的時間，順次關閉壓縮機、變頻控制信號、冷凝風機，蒸發(fā)風機由所處檔位逐級降低至停止，最后關閉整個系統(tǒng)，確保整個系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)的安全。制熱模式下關閉空調系統(tǒng)時，控制器自動依照如下順序，間隔2秒鐘的時間，順次關閉壓縮機和PTC電加熱（兩者同步關閉）、變頻控制信號、冷凝風機、四通閥，蒸發(fā)風機由所處檔位逐級降低至最低速之后吹余熱10秒（蒸發(fā)風機停止后再切斷勵磁輸出），關閉整個系統(tǒng)。故障檢測及故障報警：故障分類：Er-00:通訊故障；Er-01:欠電壓故障；Er-02:過電壓故障；Er-03:系統(tǒng)低壓故障；Er-04:蒸發(fā)器傳感器故障；Er-05：車內溫度傳感器故障；Er-07:系統(tǒng)高壓故障；Er-08:車外溫度傳感器故障；Er-09：壓縮機高溫故障；Er-10：變頻器故障；Er-11:PTC1出風溫度傳感器故障；Er-12:PTC2出風溫度傳感器故障Er-00：通訊故障出現(xiàn)此故障時說明控制器與電控盒的連接出現(xiàn)了問題。當出現(xiàn)通訊故障時，面板無法操作，空調自動關閉所有負載停止工作。在該狀態(tài)下，要運行空調需按下空調電控盒中的應急開關。Er-01：欠電壓故障當輸入的電壓小于DC21±1V，且持續(xù)的時間大于3秒鐘時，低電壓故障出現(xiàn)。發(fā)生該故障時，空調系統(tǒng)自動停止，所有輸出信號為低電平，顯示屏僅顯示環(huán)境溫度和故障碼。出現(xiàn)該故障時，請檢查供電回路，只有重新開啟面板時才能恢復正常。Er-02:過電壓故障當輸入的電壓大于DC32±1V，且持續(xù)的時間大于3秒鐘時，過電壓故障出現(xiàn)。發(fā)生該故障時，空調系統(tǒng)自動停止，所有輸出信號為低電平，顯示屏顯示環(huán)境溫度和故障碼。出現(xiàn)該故障時，請檢查供電回路，只有重新開啟面板時才能恢復正常。Er-03:系統(tǒng)低壓故障系統(tǒng)處于制冷流程時，當系統(tǒng)冷媒壓力低于設定值3秒鐘時，壓力故障出現(xiàn)。發(fā)生該故障時，壓縮機和調速信號、冷凝風機無輸出，顯示屏顯示故障碼，風速、新風信號不受影響。發(fā)生該故障后，面板處于鎖定狀態(tài)，只有重新開啟面板時才