汽車概論作業(yè)二

簡述汽車的總體構(gòu)造：各大系統(tǒng)和組成：發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力，

即將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系

(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。

汽車底盤

汽車底盤主要用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)和停止，并支撐

車輛，保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。

底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。

1．傳動(dòng)系：

作用：是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)過離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主

減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪。

組成：離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等。

2．行駛系

作用：是將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正

常行駛。組成：車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪(轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動(dòng)車輪)和輪胎、

懸架(前懸架和后懸架)等。

3．轉(zhuǎn)向系

作用：是保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛。

組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向垂臂、縱拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、

左右梯形臂等。

4．制動(dòng)系

作用：根據(jù)需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，并保證駕駛員離去后汽車

能可靠地停駐。

組成：制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

電氣設(shè)備

汽車的電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、

照明裝置、音響設(shè)備、刮水器等組成。其中蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源設(shè)備，

汽車電氣設(shè)備分布于全車各個(gè)部位綜合起來有以下三個(gè)共同特點(diǎn)。

兩個(gè)電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)這兩個(gè)電源協(xié)調(diào)供電。

低壓直流：電源電壓采用6V、12V、24V

三種，其中以12V、24V

居多，且都

采用直流供電。

并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵：

車身

車身包括駕駛室和各種型式的車箱，用以容納駕駛員、乘客和裝載貨物。車

身應(yīng)為全體乘員提供安全、舒適的乘坐環(huán)境，因此車身應(yīng)具有隔聲、減振、保溫、

安全的功能簡述汽車布置形式的類型，分別說明各自優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，舉例說明

汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)布置可以分為五類：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）和四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）。

**前置后驅(qū)（FR）

最早期的汽車絕大部分采用FR布局，現(xiàn)在則主要應(yīng)用在中、高級(jí)轎車中。FR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻，即整車的前后重量比較平衡，操控穩(wěn)定性較好。缺點(diǎn)是：傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。

**前置前驅(qū)（FF）

FF是現(xiàn)代小、中型轎車普遍采用的布置方案。FF的優(yōu)點(diǎn)是：降低了車廂地臺(tái)，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比FR強(qiáng)。缺點(diǎn)是：上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減??；前輪由于驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣。

**中置后驅(qū)（MR）

發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動(dòng)機(jī)”，即發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達(dá)到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優(yōu)點(diǎn)是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。

**后置后驅(qū)（RR）

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早期廣泛應(yīng)用在微型車上，現(xiàn)在多應(yīng)用在大客車上，轎車上已很少用，但保時(shí)捷911的“甩尾”則是因RR出名的。RR的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，沒有沉重的傳動(dòng)軸，也沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是：后軸荷較大，在操控性方面會(huì)產(chǎn)生與FF相反的轉(zhuǎn)向過度傾向。

**四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）

無論上面的哪種布局，都可以采用四輪驅(qū)動(dòng)，以前越野車上應(yīng)用的最多，但隨著限滑差速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，四驅(qū)系統(tǒng)已能精確地調(diào)配扭矩在各輪之間分配，所以高性能跑車出于提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅(qū)動(dòng)。4WD的優(yōu)點(diǎn)是：四個(gè)車輪均有動(dòng)力，地面附著率最大，通過性和動(dòng)力性好。3、四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通常有哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)：氣缸內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸連接

(1)機(jī)體組

一般發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體組包括氣缸蓋、氣缸體及油底殼。有的發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸體分鑄成上下兩部分，上部稱為氣缸體、下部稱為曲軸箱。機(jī)體的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，而且其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，供給系、冷卻系和潤滑系的組成部分。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分，是承受高溫、高壓的機(jī)件。

(2)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞連桿，帶有飛輪的曲軸等。這是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

(3)配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸、以及凸輪軸正時(shí)齒輪(由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng))。其作用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

(4)供給系

供給系包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器，進(jìn)氣管、排氣管，排氣消聲器等。其作用是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

(5)點(diǎn)火系

點(diǎn)火系的功用是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。其中包括供給低壓電流的蓄電他和發(fā)電機(jī)。將低壓電流變成高壓電流的斷電器(與分電裝置等組合成為分電器24)和點(diǎn)火線圈，把高壓電流按規(guī)定時(shí)刻通過分電裝置通到各氣缸的火花塞等。

(6)冷卻系

冷卻系主要包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥以及氣缸體和氣缸蓋里鑄出的空腔——水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作

(7)潤滑系

潤滑系包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器和機(jī)油冷卻器等。其功用是將潤滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件

的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

(8)起動(dòng)系

包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)工作循環(huán)的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)是什么？

答：（1）共同點(diǎn)：每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周。只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。

四沖程柴油機(jī)與汽油機(jī)工作循環(huán)的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)是什么？

答：（1）共同點(diǎn)：每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周。只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。不同點(diǎn)：汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣

純空氣進(jìn)入氣缸電火花點(diǎn)燃混合氣，點(diǎn)燃式

高溫氣體加熱柴油燃燒，壓燃式有點(diǎn)火系無點(diǎn)火系無點(diǎn)火系

有噴油嘴最高燃燒壓力相對(duì)較低最高燃燒壓力相對(duì)較高

4車用內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)在有哪些燃料可供使用？使用前景如何？你知道幾種代用燃料？各應(yīng)用前景如何？為什么要在世界范圍內(nèi)提倡汽車節(jié)能？車用內(nèi)燃機(jī)燃料汽油，柴油，乙醇汽油，天然氣；使用前景代用燃料1．液化石油氣和天然氣2．氫氣3．醇類燃料4.二甲醚5．生物燃料積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，符合我國能源供給實(shí)際和大眾消費(fèi)水平，有利于緩解能源緊張狀況，保護(hù)環(huán)境，對(duì)于落實(shí)國家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，具有重要意義。

汽車節(jié)能還與全球變暖關(guān)系密切。歐洲、日本認(rèn)為全球變暖是地球最大的HYPERLINK"/search?word=%E7%8E%AF%E5%A2%83%E5%A8%81%E8%83%81&fr=qb_search_exp