BIM階段性成果匯報(bào)

鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場(chǎng)）

BIM階段性成果匯報(bào)金途建筑信息技術(shù)有限公司

廣場(chǎng)項(xiàng)目部項(xiàng)目簡介

鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場(chǎng)）位于鄭州東站東側(cè)，長途汽車站南側(cè)。周邊用地主要為二類居住用地、行政辦公用地以及商業(yè)金融用地。規(guī)劃設(shè)計(jì)為地下三層，總建筑面積113558平方米，包含商業(yè)開發(fā)、設(shè)備管理、地下市政通道、戰(zhàn)時(shí)人防工程等部分，包含建筑、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)空調(diào)、電氣、消防、人防、軌道交通防護(hù)工程及給排水專業(yè)工程。BIM應(yīng)用指導(dǎo)框架

BIM技術(shù)具有可視化、協(xié)同性、模擬性、優(yōu)化性、出圖性及快速統(tǒng)計(jì)等特點(diǎn)，基于BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，制定出BIM應(yīng)用框架：依據(jù)項(xiàng)目圖紙進(jìn)行BIM建模驗(yàn)證圖紙基于BIM模型進(jìn)行關(guān)鍵工藝施工模擬推演利用BIM技術(shù)指導(dǎo)項(xiàng)目上的施工管理工作利用BIM技術(shù)輔助進(jìn)行成本管理搭建管理平臺(tái)輔助項(xiàng)目各方進(jìn)行管理工作BIM應(yīng)用規(guī)劃及工作流程簡介BIM工作流程BIM應(yīng)用規(guī)劃及工作流程簡介BIM團(tuán)隊(duì)組織一、BIM模型建立目錄四、電子沙盤五、工程量統(tǒng)計(jì)二、圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋三、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)出圖六、碰撞檢查七、可視化技術(shù)交底八、BIM協(xié)同管理平臺(tái)九、后期計(jì)劃及目前存在的困難一、BIM模型建立BIM模型建立

將二維設(shè)計(jì)圖信息轉(zhuǎn)化成三維模型，利用BIM技術(shù)的可視化、直觀性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將建好的模型用于項(xiàng)目管理各方各階段進(jìn)行深化應(yīng)用。建模工作介紹如下：建模規(guī)劃圖紙整理流程BIM建模流程模型成果展示BIM模型建立建模規(guī)劃圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖紙整理核對(duì)圖紙圍護(hù)結(jié)構(gòu)模型主體結(jié)構(gòu)圖紙整理核對(duì)圖紙主體結(jié)構(gòu)模型機(jī)電圖紙整理核對(duì)圖紙機(jī)電模型第一套模型第二套模型第三套模型根據(jù)東廣場(chǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)，分為三套模型進(jìn)行建模BIM模型建立圖紙整理流程為了保證模型信息的完整性和準(zhǔn)確性，以及工作過程的嚴(yán)謹(jǐn)性，特別制定了圖紙整理流程，確保最終模型的可靠性BIM模型建立BIM建模流程設(shè)計(jì)調(diào)整和變更的因素，決定了建模工作需要?jiǎng)討B(tài)更新，同時(shí)又是一個(gè)漫長過程，為了滿足項(xiàng)目需求，保證模型數(shù)據(jù)的及時(shí)有效性，特別制定了建模流程，用于快速響應(yīng)設(shè)計(jì)變動(dòng)。BIM模型建立BIM模型成果－－圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體模型地連墻三軸攪拌樁圍護(hù)樁及錨索盾構(gòu)區(qū)圍護(hù)樁BIM模型建立BIM模型成果－－主體結(jié)構(gòu)整體模型-1F層結(jié)構(gòu)BIM模型建立BIM模型成果－－主體結(jié)構(gòu)-2F層結(jié)構(gòu)-3F層結(jié)構(gòu)BIM模型建立BIM模型成果－－機(jī)電模型機(jī)電整體通風(fēng)系統(tǒng)給排水系統(tǒng)消防系統(tǒng)BIM模型建立BIM模型成果－－機(jī)電模型-1層機(jī)電-2層機(jī)電-3層機(jī)電BIM模型建立

BIM模型不僅具有真實(shí)的外觀，還附帶有更多的構(gòu)件特性信息，建模初期就不斷有工程技術(shù)人員借助BIM模型解決一些工程實(shí)際問題。將完成的BIM模型用于項(xiàng)目管理各方各階段，取代了傳統(tǒng)的基于二維圖紙的溝通方式，使得工程項(xiàng)目成員間的溝通和信息傳遞更加準(zhǔn)確、直觀、高效，輔助項(xiàng)目順利進(jìn)行。二、圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋

利用BIM技術(shù)的協(xié)同性、模擬性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，建模過程就像一個(gè)虛擬建造的過程，能夠發(fā)現(xiàn)二維圖紙中存在的問題，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)方提前解決，避免后期的變更和窩工造成的損失。此項(xiàng)應(yīng)用介紹如下：圖紙問題溝通反饋流程目前為止發(fā)現(xiàn)的問題匯總代表性問題示例圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋圖紙問題溝通反饋流程反饋周期很慢，而且很難了解到問題傳遞和處理的程度，造成沒法有效跟進(jìn)反饋周期加快，但還是很難了解到問題傳遞和處理的程度，依然沒法有效跟進(jìn)當(dāng)天就可以把問題傳遞到設(shè)計(jì)，直接溝通也可以就問題內(nèi)容及時(shí)達(dá)成共識(shí)，但是整個(gè)周期還是過長圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋發(fā)現(xiàn)的問題匯總圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋建筑專業(yè)發(fā)現(xiàn)的問題1.環(huán)形坡道定位不明確2.U型坡道與樓梯沖突圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋結(jié)構(gòu)專業(yè)發(fā)現(xiàn)的問題上下層構(gòu)件符號(hào)及位置不對(duì)應(yīng)問題根據(jù)梁平面圖與樓梯詳圖建立模型，發(fā)現(xiàn)梁底標(biāo)高是14.5m，樓梯平臺(tái)標(biāo)高是13.35m，凈高只有1.15m不滿足通行需求。圖紙問題的發(fā)現(xiàn)與反饋

BIM建模過程確實(shí)發(fā)現(xiàn)了專業(yè)圖紙內(nèi)和各專業(yè)圖紙間存在的信息不一至的問題，信息表達(dá)不完整的問題以及位置信息表達(dá)不明確的問題，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)方提前解決，避免了后期的變更和窩工造成的損失。三、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)出圖復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作

利用BIM技術(shù)的可視化、可出圖性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，解決二維圖紙中對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)和異型空間部位難于表達(dá)的問題，根據(jù)工程技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員的需求可以在模型中以任意視角快速生成帶有豐富尺寸信息的圖紙，輔助工程準(zhǔn)確高效進(jìn)行。下面介紹幾個(gè)代表性案例：環(huán)形坡道出圖4#樓梯出圖冠梁與砼支撐節(jié)點(diǎn)鋼筋出圖格構(gòu)柱出圖復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作環(huán)形坡道3維視圖平面視圖環(huán)形坡道剖面1環(huán)形坡道剖面2針對(duì)復(fù)雜部位能以任意視角生成二維圖紙，滿足管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程的精確指導(dǎo)。復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作４#樓梯三維視圖平面視圖4#樓梯剖面14#樓梯剖面2復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作冠梁鋼筋3維視圖平面視圖砼支撐剖面1冠梁剖面1復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作格構(gòu)柱在模型中查看坡道橫梁位置，然后確定格構(gòu)柱小牛腿的位置和方向，保證預(yù)制加工和后期安裝的準(zhǔn)確性。坡道橫梁復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作格構(gòu)柱3維視圖平面視圖立面復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖紙制作

利用BIM技術(shù)可以對(duì)模型中任意位置以任意角度快速生成圖紙，成為一把利器，輔助技術(shù)人員和管理人員對(duì)工程進(jìn)展的指導(dǎo)和任務(wù)分配工作，保證設(shè)計(jì)信息在工程各環(huán)節(jié)的傳遞更加準(zhǔn)確高效，助力工程順利進(jìn)行。四、電子沙盤電子沙盤

利用BIM技術(shù)的可視化、模擬性、優(yōu)化性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)主要構(gòu)件模型化后，制作成電子沙盤用于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置論證，方案調(diào)整論證，專項(xiàng)方案的實(shí)施論證，工序調(diào)整對(duì)其他作業(yè)影響的論證，輔助工程進(jìn)度管理等。此項(xiàng)應(yīng)用舉例如下：降水井布置方案模擬現(xiàn)場(chǎng)布置方案模擬階段性工程進(jìn)度演示電子沙盤降水井方案模擬布置前布置后局部放大圖在電子沙盤中模擬降水井布置方案時(shí)，避免了井點(diǎn)位置與后續(xù)施工中臨時(shí)道路和樁體施工的沖突。提前解決施工當(dāng)中有可能出現(xiàn)的問題。電子沙盤現(xiàn)場(chǎng)布置方案模擬根據(jù)場(chǎng)布方案在電子沙盤中進(jìn)行模擬，可以直觀的看到臨時(shí)道路，大型設(shè)備布置，臨建布置，材料堆放和加工區(qū)布置效果，輔助管理人員對(duì)布置方案以及對(duì)后續(xù)施工的影響進(jìn)行論證。電子沙盤工程進(jìn)度模擬演示地連墻完成降水井布置盾構(gòu)區(qū)格柵加固逆作區(qū)抗拔樁順作區(qū)抗拔樁圍護(hù)樁已完成聯(lián)絡(luò)通道區(qū)加固截止到11月底的工程進(jìn)度模擬電子沙盤計(jì)劃工程的模擬展示對(duì)后續(xù)施工計(jì)劃的模擬電子沙盤

利用電子沙盤將工程實(shí)物和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行三維建模，綜合時(shí)間和空間因素，將項(xiàng)目各參建方的建議和施工方案經(jīng)過BIM技術(shù)處理，聚合在電子沙盤中進(jìn)行模擬，輔助各方人員直觀、有效的進(jìn)行論證和決策。五、工程量統(tǒng)計(jì)工程量統(tǒng)計(jì)

利用BIM技術(shù)的優(yōu)化性、協(xié)同性、快速統(tǒng)計(jì)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，我們嘗試用BIM直接計(jì)算提取工程量（這在行業(yè)中也是前沿性的試點(diǎn)應(yīng)用），并通過與傳統(tǒng)的工程量統(tǒng)計(jì)方式進(jìn)行對(duì)比，論證其可靠性及準(zhǔn)確性。依據(jù)零號(hào)清單將圍護(hù)結(jié)構(gòu)所有工程量進(jìn)行基于BIM的工程量統(tǒng)計(jì)，然后將所有工程量結(jié)果與工程部手算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，以驗(yàn)證BIM統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性和可靠性。此項(xiàng)應(yīng)用介紹如下：圍護(hù)結(jié)構(gòu)所有工程量匯總統(tǒng)計(jì)按構(gòu)件類型展示代表性案例對(duì)比分析的結(jié)果工程量統(tǒng)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程量匯總在REVIT中用明細(xì)表功能進(jìn)行單類構(gòu)件工程量詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，然后導(dǎo)出外部EXCEL文件并進(jìn)行合計(jì)，滿足多種需求的匯總統(tǒng)計(jì)工程量統(tǒng)計(jì)構(gòu)件砼量統(tǒng)計(jì)地連墻冠梁混凝土明細(xì)表地連墻冠梁混凝土匯總表工程量統(tǒng)計(jì)鋼筋工程量統(tǒng)計(jì)地連墻鋼筋明細(xì)量地連墻鋼筋匯總量工程量統(tǒng)計(jì)零星構(gòu)件數(shù)量統(tǒng)計(jì)H型鋼明細(xì)表錨索明細(xì)表工程量統(tǒng)計(jì)機(jī)電工程量統(tǒng)計(jì)風(fēng)管統(tǒng)計(jì)管道統(tǒng)計(jì)工程量統(tǒng)計(jì)BIM出量與手算對(duì)比分析BIM計(jì)算的工程量工程部手算的工程量以地連墻1-N-4-1鋼筋為例，將ＢＩＭ工程量與手算工程量進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比的過程作個(gè)介紹工程量統(tǒng)計(jì)BIM出量與手算對(duì)比分析

如右圖所示，將200幅地連墻鋼筋一一進(jìn)行對(duì)比分析后，整理歸類對(duì)比結(jié)果，去除個(gè)別性的失誤，得出如下差異結(jié)論：1.鋼筋每米重量取值差異，即小數(shù)點(diǎn)后有效數(shù)位數(shù)不一至。2.BIM按照鋼筋實(shí)際擺放量計(jì)算數(shù)量，手工計(jì)算按照?qǐng)D紙理論計(jì)算，忽略鋼筋排位。3.手工計(jì)算時(shí)異型部位未扣除保護(hù)層。工程量統(tǒng)計(jì)

通過與手工計(jì)算工程量的方式進(jìn)行對(duì)比分析后，充分驗(yàn)證了BIM統(tǒng)計(jì)工程量具有可靠性和準(zhǔn)確性，同時(shí)BIM統(tǒng)計(jì)方式的靈活性和所見即所得的特點(diǎn)，將在傳統(tǒng)的工程量統(tǒng)計(jì)方式以外，增加一種更高效更精確的統(tǒng)計(jì)方式，值得進(jìn)行推廣。六、碰撞檢查碰撞檢查

利用BIM技術(shù)的可視化、優(yōu)化性、協(xié)同性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將機(jī)電模型和主體結(jié)構(gòu)模型合并，通過運(yùn)行碰撞檢測(cè)和漫游查看可發(fā)現(xiàn)：各專業(yè)間的碰撞問題，綜合管線排布問題，空間布置合理性問題，設(shè)備安裝及檢修空間問題。及時(shí)上報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人提前解決，減少窩工反工及變更帶來的損失。此項(xiàng)應(yīng)用介紹如下：碰撞檢查報(bào)告匯總統(tǒng)計(jì)綜合管線碰撞檢查過程展示泵房及各專業(yè)間碰撞結(jié)果代表性案例碰撞檢查碰撞檢查報(bào)告匯總碰撞檢查碰撞檢查報(bào)告匯總碰撞檢查綜合管線碰撞檢查過程展示碰撞檢查消防泵房消防泵房中，消火栓管道和噴淋管道與結(jié)構(gòu)柱有碰撞。消防泵房中，消火栓的泵及管道附件和管件過于緊湊，沒有安裝空間。碰撞檢查不同專業(yè)間碰撞風(fēng)管的安裝高度過高，大部分風(fēng)管都與框架相碰撞。不同專業(yè)管線間產(chǎn)生碰撞而且消防設(shè)備安置不正確。碰撞檢查

利用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的局限性所造成的諸多問題：各專業(yè)間的碰撞問題，綜合管線排布問題，空間布置合理性問題，設(shè)備安裝及檢修空間問題。預(yù)先發(fā)現(xiàn)并及時(shí)上報(bào)相關(guān)負(fù)責(zé)人提前解決，是十分必要的，為工程進(jìn)度控制和減少窩工反工及變更確實(shí)能起到積極的作用。七、可視化技術(shù)交底可視化技術(shù)交底

利用BIM技術(shù)的可視化、模擬性的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將特殊施工工藝和專項(xiàng)施工方案做成視頻動(dòng)畫，對(duì)技術(shù)人員及工人進(jìn)行交底，能夠直觀準(zhǔn)確的掌握整個(gè)施工過程和技術(shù)要點(diǎn)難點(diǎn)，避免施工中因過程不清楚、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足造成的質(zhì)量安全問題。此項(xiàng)應(yīng)用介紹如下：可視化技術(shù)交底制作流程目前為止完成的成果匯總以抗拔樁技術(shù)交底為例展示成果可視化技術(shù)交底制作流程施工方案制作腳本場(chǎng)景建模動(dòng)畫設(shè)置渲染視頻剪輯特效處理完成初稿審查指導(dǎo)完成終稿可視化技術(shù)交底成果列表可視化技術(shù)交底抗拔樁技術(shù)交底可視化技術(shù)交底

這種基于BIM技術(shù)的新型技術(shù)交底方式，對(duì)工程管理人員及一線作業(yè)人員起到了良好的效果，直觀真實(shí)的動(dòng)畫效果可以使得被交底人快速高效的撐握整個(gè)施工過程和技術(shù)要點(diǎn)難點(diǎn)，避免施工中因過程不清楚、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足造成的質(zhì)量安全問題，提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率。八、BIM協(xié)同管理平臺(tái)BIM協(xié)同管理平臺(tái)

為了能將BIM的各種特性及各項(xiàng)功能綜合應(yīng)用、充分發(fā)揮，同時(shí)將BIM充分融入到項(xiàng)目施工管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，我們進(jìn)行了基于BIM技術(shù)的協(xié)同管理平臺(tái)的研發(fā)，目前已在進(jìn)度管理，工程量管理，安全質(zhì)量管理及基坑監(jiān)測(cè)等方面取得初步成果。此項(xiàng)應(yīng)用介紹如下：模型導(dǎo)入平臺(tái)進(jìn)度管理功能工程量管理功能質(zhì)量安全管理工功能基坑監(jiān)測(cè)功能BIM模型集成將圍護(hù)結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)入平臺(tái)將實(shí)際進(jìn)度信息導(dǎo)入平臺(tái)。將圍護(hù)結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)入平臺(tái)將機(jī)電模型導(dǎo)入平臺(tái)BIM協(xié)同管理平臺(tái)將前期完成的模型導(dǎo)入平臺(tái)，便于各功能對(duì)模型的利用進(jìn)度管理將project軟件編制的進(jìn)度計(jì)劃導(dǎo)入平臺(tái)將實(shí)際進(jìn)度信息導(dǎo)入平臺(tái)。進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度信息的錄入，在平臺(tái)中與相應(yīng)模型關(guān)聯(lián)BIM協(xié)同管理平臺(tái)進(jìn)度管理完成前面的信息錄入以后，在平臺(tái)中可以按計(jì)劃時(shí)間虛擬演示工程建造過程BIM協(xié)同管理平臺(tái)進(jìn)度管理工程進(jìn)展分析通過時(shí)間設(shè)置可查看任意指定時(shí)段內(nèi)的計(jì)劃工程量和實(shí)際工程進(jìn)展情況，以及對(duì)比延誤情況BIM協(xié)同管理平臺(tái)進(jìn)度管理功能簡介BIM協(xié)同管理平臺(tái)工程量管理將設(shè)計(jì)工程量與實(shí)際工程量數(shù)據(jù)錄入平臺(tái)，在平臺(tái)中與相應(yīng)模型關(guān)聯(lián)將設(shè)計(jì)工程量導(dǎo)入平臺(tái)將實(shí)際消耗工程量導(dǎo)入平臺(tái)BIM協(xié)同管理平臺(tái)工程量管理在模型中選中構(gòu)件，可以查看對(duì)應(yīng)的工程量信息及節(jié)超信息。為項(xiàng)目管理提供依據(jù)利用BIM模型的可視化優(yōu)勢(shì)，自由查看構(gòu)件的工程量BIM協(xié)同管理平臺(tái)質(zhì)量安全管理將質(zhì)量安全管理納入到管理平臺(tái)，結(jié)合三維實(shí)體模型對(duì)每個(gè)問題的發(fā)生位置進(jìn)行標(biāo)記，同時(shí)可以上傳現(xiàn)場(chǎng)圖像資料進(jìn)行關(guān)聯(lián)，各方管理人員可以通過平臺(tái)查看工程項(xiàng)目中所有的質(zhì)量安全問題，并能快速撐握問題發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)的哪個(gè)位置，還可跟蹤查看問題處理進(jìn)度及詳細(xì)信息，輔助管理人員把好質(zhì)量安全關(guān)。BIM協(xié)同管理平臺(tái)質(zhì)量安全管理功能簡介BIM協(xié)同管理平臺(tái)基坑監(jiān)測(cè)將監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)錄入平臺(tái)，配置監(jiān)測(cè)類型，在模型中相應(yīng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置做標(biāo)記。然后手動(dòng)錄入采集到的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，平臺(tái)根據(jù)預(yù)設(shè)自動(dòng)評(píng)估監(jiān)測(cè)結(jié)論，并在模型中相應(yīng)位置以不同顏色表現(xiàn)，達(dá)到直觀傳遞信息的效果。輔助工程管理人員及時(shí)撐握預(yù)警超標(biāo)情況，并快速制定防護(hù)措施。單個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)不同日期的監(jiān)測(cè)有問題的在模型中警戒色顯示BIM協(xié)同管理平臺(tái)東廣場(chǎng)項(xiàng)目基坑為一級(jí)基坑，對(duì)基坑檢測(cè)要求較高，結(jié)合ＢＩＭ技術(shù)將基坑檢測(cè)納入平臺(tái)，對(duì)基坑檢測(cè)工