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汽車電路原理圖識讀方法與技巧內(nèi)容分析面、高效的生疏汽車電路呢?這就要借助汽車電路圖這個工具了,下面我們先看一個汽車電路圖。學情分析較為困惑的,本次課程我將以簡易的電路圖為引入,充分發(fā)揮學習的樂觀性。教學目標
了解汽車電路圖的根本組成要素;把握汽車電路圖的根本識讀方法教學重點 了解汽車電路圖的根本組成要素;教學難點 把握汽車電路圖的根本識讀方法教學資源分 析
網(wǎng)絡課本課外作業(yè) P11開關的檢查板書設計教學后記教學程序時間安排
一、導引
教學內(nèi)容與師生互動
教學方法設計意圖以一個簡潔的電路圖作為導入,讓同學答復自己是如何把這圖看懂的。二、課一〕電路原理圖的識讀方法1、擅長化整為零按整車電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成假設干個獨立的電路系統(tǒng),分別進展分析。通常將整車電路分解成電源、起動、點火、照明、信號、儀表、警報等系統(tǒng)來進展分析。這樣化整體為局部,可以有重點地進展分析,并且各個單元電路又有其自身的一些特點,以其自身的特點為指導去分析電路就會削減一些盲目性。因此,為了閱讀便利,現(xiàn)在多數(shù)汽車的電路原理圖是按各個電路系統(tǒng)進展繪制的。2、認真閱讀圖注在閱讀局部電路圖時,首先必需認真地閱讀圖注,清楚該局部電路所包含的電器設備種類、數(shù)量等,有利于在讀圖中抓住重點。3、生疏電器元件及配線在分析某個電路系統(tǒng)時,要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用,技術參數(shù)等?,F(xiàn)代汽車的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個區(qū)域,其簡單程度與日俱增,而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、接地點等如同神經(jīng)的“節(jié)點元件在電路圖中的表示符號、位置、連接方式、內(nèi)部電路,對閱讀汽車電路圖會有很大幫助。因此,在閱讀接線圖時,要正確推斷接點標記、線型和色碼標志。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區(qū)分,美國、日本及我國承受英文字母;德國承受德語字母;前蘇聯(lián)承受俄語字母。4、留意開關的作用開關是掌握電路通斷的關鍵。我們通常按操縱開關的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點火系供電,點火開關應處于點火擋或起動擋。在標準畫法的電路圖中,開關總是處于零位,即開關處于斷開狀態(tài);電子開關的狀態(tài)則視具體情形而定。所說的電子開關主要包括晶體管及可控硅等具有開關特性的電子元件。在一些簡單電路掌握中,一個主開關往往集合很多導線,分析汽車電路時應留意以下幾個問題:〔l〕蓄電池〔或發(fā)電機〕的電流是通過什么路徑到達這個開關的,中間是否經(jīng)過其他的開關和熔斷器,這個開關是手動還是電控的。這個開關掌握哪些用電器,每個被控電器的作用是什么。開關的很多接線柱中,哪些是直通電源的,哪些是接用電器的,接線柱旁是否有接線符號,這些符號是否常見。開關共有幾個擋位,在每一擋中,哪些接線柱有電,哪些無電。在被控的用電器中,哪些電器應常常接通,哪些應短暫接通,哪些應先接通,哪些應后接通,哪些應當單獨工作,哪些應當同時工作,哪些電器不允許同時接通。5、了解繼電器的工作狀態(tài)現(xiàn)代汽車電路中常常承受各種繼電器對一些簡單電路進展掌握。了解繼電器的工作狀態(tài),特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài),對分析電路會大有幫助。閱讀電路圖時,可以把含有線圈和觸點的繼電器,看成是由線圈工作的掌握電路和觸點工作的主電路兩局部。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態(tài)。6、牢記回路原則在閱讀電路圖時,應把握回路原則,即電路中工作電流是由電源正極流出,經(jīng)用電設備后流回電源負極;電路中只有當電流流過用電設備時,用電設備才能工作。雖然把握了回路原則,但在閱讀電路圖時還簡潔犯一些錯誤。常見的錯誤有:從電源正極動身,到某電器設備〔或再經(jīng)其他電器設備〕又回到了電源正極;把發(fā)電機、蓄電池這兩個電源當成一個電源,常從這個電源的正極動身,經(jīng)過用電器回到另一個電源的負極,這實際上并未構成真正的通路,也就不能產(chǎn)生電流;雖然留意到回路原則,但在電流方向上卻是隨便的,有時從電源的負極動身,經(jīng)用電器回到電源的正極,這樣雖然構成了回路,簡潔在某些線圈與磁路中引出錯誤的結論,而且這種從負到正的電流方向在電子電路中是行不通的。另外,進口汽車一般只配有接線圖,其原理圖往往是進口以后有關人員為爭論、使用與檢修而收集和繪制的。由于這些圖的來源不同,收集時間不同以及符號、慣例的變更等,在畫法上可能消滅差異。所以在讀電路原理圖時應留意這一點。二〕汽車電路識圖實例1、電源2、搭鐵中,31號線是車身搭鐵線,也就是說但凡直接連在31號線上的搭鐵就是直接搭鐵,從圖中我們可G6、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28的屏G61G66的屏蔽線、發(fā)動機掌握單元J2202N152的4號腳等均直接連在31號線上,均為直接搭鐵,另4否正常,那么我們知道一輛車上一共有幾個搭鐵們可以看出,執(zhí)行元件燃油泵繼電器J171缸N302N313缸噴油器N324N33Z19、活性炭罐電磁閥N80V60以及N152中的兩個電火線圈均是通過發(fā)動機掌握單元J220中的掌握三極管而搭鐵在J220內(nèi)部,然后在通過發(fā)動機掌握J220231J220通過掌握三極管的導通和截5中我們J3387號腳、霍爾傳G403G61G662G62、進氣溫度傳G72等均連接在發(fā)動機掌握單元J220的67J220內(nèi)部,
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