電動巡邏車專題匯報

電動巡邏車專題匯報

著力提高能源利用效率，構建清潔高效低碳的工業(yè)用能結構，將節(jié)能降碳增效作為控制工業(yè)領域二氧化碳排放的關鍵措施，持續(xù)提升能源消費低碳化水平。統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩大資源來源，加強資源跨區(qū)域跨產(chǎn)業(yè)優(yōu)化配置，全面合理開發(fā)鐵礦石、磷礦石、有色金屬等礦產(chǎn)資源，加強釩鈦磁鐵礦中釩鈦資源、磷礦石中氟資源等共伴生礦產(chǎn)資源的開發(fā)。加強鋼鐵、有色金屬、建材、化工企業(yè)間原材料供需結構匹配，促進有效、協(xié)同供給，強化企業(yè)、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群之間的循環(huán)鏈接，提高資源利用水平。推進產(chǎn)業(yè)結構高端化轉(zhuǎn)型加快推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，堅決遏制兩高項目盲目發(fā)展，依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術產(chǎn)業(yè)，持續(xù)優(yōu)化重點區(qū)域、流域產(chǎn)業(yè)布局，全面推進產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。（一）推動傳統(tǒng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展加快鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材、紡織、輕工、機械等行業(yè)實施綠色化升級改造，推進城鎮(zhèn)人口密集區(qū)危險化學品生產(chǎn)企業(yè)搬遷改造。落實能耗雙控目標和碳排放強度控制要求，推動重化工業(yè)減量化、集約化、綠色化發(fā)展。對于市場已飽和的兩高項目，主要產(chǎn)品設計能效水平要對標行業(yè)能耗限額先進值或國際先進水平。嚴格執(zhí)行鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁等行業(yè)產(chǎn)能置換政策，嚴控尿素、磷銨、電石、燒堿、黃磷等行業(yè)新增產(chǎn)能，新建項目應實施產(chǎn)能等量或減量置換。強化環(huán)保、能耗、水耗等要素約束，依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出。（二）壯大綠色環(huán)保戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)著力打造能源資源消耗低、環(huán)境污染少、附加值高、市場需求旺盛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎，加快發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、綠色智能船舶、綠色環(huán)保、高端裝備、能源電子等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，帶動整個經(jīng)濟社會的綠色低碳發(fā)展。推動綠色制造領域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合化、集群化、生態(tài)化發(fā)展，做大做強一批龍頭骨干企業(yè)，培育一批專精特新小巨人企業(yè)和制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。（三）優(yōu)化重點區(qū)域綠色低碳布局在嚴格保護生態(tài)環(huán)境前提下，提升能源資源富集地區(qū)能源資源的綠色供給能力，推動重點開發(fā)地區(qū)提高清潔能源利用比重和資源循環(huán)利用水平，引導生態(tài)脆弱地區(qū)發(fā)展與資源環(huán)境相適宜的特色產(chǎn)業(yè)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)，鼓勵生態(tài)產(chǎn)品資源豐富地區(qū)實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。加快打造以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域為重點的綠色低碳發(fā)展高地，積極推動長江經(jīng)濟帶成為我國生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展主戰(zhàn)場，扎實推進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展。進入場地電動車行業(yè)的主要壁壘（一）場地電動車行業(yè)技術壁壘場地電動車產(chǎn)品的生產(chǎn)涉及多項技術的集成，包括蓄電池及管理技術、驅(qū)動電機及控制技術、整車控制技術、底盤懸架技術、整車結構設計等，是一項系統(tǒng)工程。因此，進入場地電動車行業(yè)，需要企業(yè)擁有較強的技術創(chuàng)新能力和底層技術整合應用能力，例如使用一個控制器來完成電池管理、整車控制、電機控制、充電管理等多個控制器才能實現(xiàn)的功能，并使以上功能協(xié)調(diào)一致為整車服務。同時，由于場地電動車產(chǎn)品應用領域多，拓展更新速度快，企業(yè)只有具備較強的研發(fā)實力和生產(chǎn)能力，才能不斷地推陳出新，保持市場競爭優(yōu)勢。（二）場地電動車行業(yè)人才壁壘場地電動車產(chǎn)品涉及外觀、動力、傳動、控制器、安全等部件設計和整體匹配性設計，對技術人員的綜合能力和實踐經(jīng)驗提出了較高要求。制造商需要大批跨學科的復合型技術人才作為保障，如在電力、電子學科方面，對各電子零配件的技術指標精通的人才；在汽車設計學科方面，對汽車整車技術精通的人才，對耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機交互可靠性設計技術精通的人才；以及對于行業(yè)規(guī)范及標準精通的管理人才等。這就要求場地電動車制造商通過建立良好的激勵機制，保持對優(yōu)秀人才的吸引力和凝聚力。（三）場地電動車行業(yè)資質(zhì)壁壘進入本行業(yè)需要具備一系列資質(zhì)許可，生產(chǎn)屬于特種設備管理范疇的場（廠）內(nèi)專用機動車輛必須獲得中華人民共和國特種設備生產(chǎn)許可證，許可證由生產(chǎn)企業(yè)提出申請，經(jīng)過國家規(guī)定的審核單位對制造廠進行嚴格審核，審核合格后由國家主管部門頒發(fā)。對于中華人民共和國特種設備生產(chǎn)許可證的申領，企業(yè)除滿足人員要求外，還必須滿足工作場所、生產(chǎn)設備與工藝裝備、檢測儀器與試驗裝置、試驗能力等相關要求。（四）場地電動車行業(yè)渠道壁壘場地電動車產(chǎn)品的銷售需要較長時間的銷售渠道建設。行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)過多年培育、積累，已在國內(nèi)外市場建成了較完善的渠道體系。因此，新進企業(yè)需要投入大量資金進行銷售渠道的建設。場地電動車行業(yè)競爭情況（一）場地電動車行業(yè)競爭格局目前場地電動車行業(yè)競爭格局可分為三個層次：其一是國際著名企業(yè)形成的國際知名品牌，具有代表性的主要有ClubCar、E-Z-GO以及Yamaha三家企業(yè)，這三家企業(yè)經(jīng)營歷史悠久，具有強大的自主研發(fā)設計能力，在全球市場占有較高的市場份額，品牌知名度方面具有領先優(yōu)勢；其二是具備較強的研發(fā)設計能力和加工制造水平優(yōu)勢的企業(yè)，其在產(chǎn)品品質(zhì)、品牌認知、技術水平和市場份額等方面領先于國內(nèi)其他企業(yè)，在產(chǎn)品性價比方面優(yōu)于國際著名品牌；其三是不具備自主研發(fā)能力或在自主研發(fā)方面投入較少，市場規(guī)模小，產(chǎn)品類型少的國內(nèi)企業(yè)，主要從事低端產(chǎn)品的生產(chǎn)。（二）場地電動車行業(yè)競爭特點由于海外高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，成熟度高，場地電動車的普及率也較高，市場規(guī)模巨大。ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌廠商，從二十世紀五十年代起就開始研發(fā)、制造高爾夫球車，伴隨著高爾夫球產(chǎn)業(yè)的興起，三大品牌廠商的研發(fā)水平、制造工藝不斷完善。該三家場地電動車企業(yè)的品牌知名度高，并且在全球已形成成熟的營銷網(wǎng)絡。后來進入該領域的企業(yè)，多以從追趕三大品牌商的產(chǎn)品開始，再到形成自身核心產(chǎn)品，營銷網(wǎng)絡的搭建時間較長，且進入海外市場相對困難。然而從目前歐美高爾夫球車市場的發(fā)展趨勢來看，隨著技術的升級、成本的上升、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，以及新的應用場景的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的歐美場地電動車市場格局有所變化，為新參與者帶來機遇。隨著新興的亞洲場地電動車市場快速發(fā)展，作為世界生產(chǎn)基地的中國，每年為歐美市場每年提供了數(shù)量可觀的場地電動車。隨著產(chǎn)業(yè)結構的升級，中國企業(yè)已經(jīng)從單純制造向研發(fā)和品牌建設方向發(fā)展，中國企業(yè)開始在國際場地電動車市場上產(chǎn)生一定的影響力。我國場地電動車制造行業(yè)起步較晚，但場地電動車憑借其環(huán)保、節(jié)能、便捷、實用的優(yōu)點，被廣泛應用于各個領域，市場規(guī)模逐漸增大，吸引了較多企業(yè)進入行業(yè)。在行業(yè)發(fā)展前期，中國場地電動車企業(yè)多以從追趕國際大牌產(chǎn)品開始，產(chǎn)品的整體質(zhì)量、服務能力等與國際大廠相比存在差距。中國企業(yè)的產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象，在創(chuàng)新性和品牌知名度等方面還在不斷加強，市場競爭較為激烈。隨著行業(yè)的發(fā)展，部分堅持品質(zhì)和創(chuàng)新的企業(yè)逐漸得到了國內(nèi)外客戶的認可，逐漸成為中國市場的龍頭企業(yè)，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術創(chuàng)新等方面領先國內(nèi)其他企業(yè)，在產(chǎn)品性價比方面優(yōu)于國際著名品牌。深化綠色國際合作推動建立綠色制造國際伙伴關系，進一步拓展多邊和雙邊合作機制建設，加強與有關國際組織在綠色制造領域的合作交流。鼓勵有條件的地方建設中外合作綠色工業(yè)園區(qū)，推動綠色技術創(chuàng)新成果在國內(nèi)轉(zhuǎn)化落地。大力建設綠色一帶一路，擴大綠色貿(mào)易，共建一批綠色工廠和綠色供應鏈，加快綠色產(chǎn)品標準、認證、標識國際化步伐。依托重點科研院所、高校、企業(yè)，探索建立國際綠色低碳技術創(chuàng)新合作平臺和培訓基地。鼓勵以綠色低碳技術裝備為依托進行境外工程承包和勞務輸出。場地電動車行業(yè)與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性及其影響（一）場地電動車行業(yè)上游部件場地電動車的上游部件包括行駛系統(tǒng)（車架組件、懸架總成、制動總成、轉(zhuǎn)向總成）、車身系統(tǒng)（車身覆蓋件、電器組件、內(nèi)飾件等）和動力系統(tǒng)（電池、電機、控制器等）。從整體上看，場地電動車的上游企業(yè)產(chǎn)品技術已趨于成熟，上游供應商的生產(chǎn)技術水平不斷提高，供給充分，為場地電動車整車制造企業(yè)提供了眾多選擇。在核心部件方面，電池、電機、控制器、后橋等部件供應鏈已經(jīng)出現(xiàn)較多技術成熟的生產(chǎn)企業(yè)，其具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)供給充足。在非核心部件方面，內(nèi)外飾、避震組合、充電機、燈具等為場地電動車的非核心零部件，該部分零部件生產(chǎn)發(fā)展成熟、供給充足。（二）場地電動車行業(yè)下游應用場地電動車的下游應用場景豐富并處于不斷擴展中。目前廣泛應用于旅游觀光、高爾夫球場、巡邏、地產(chǎn)樓盤、廠區(qū)貨運、野外休閑娛樂等眾多場景。目前國內(nèi)的最大應用領域是旅游觀光，國外的最大應用領域為高爾夫球場/社區(qū)。近年來，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，旅游業(yè)保持較快發(fā)展趨勢，場地電動車在該領域的應用將快速增長。場地電動車在巡邏、地產(chǎn)樓盤載客等其他領域的應用也保持較快增長。未來，隨著環(huán)保意識、消費能力的增強，場地電動車節(jié)能、環(huán)保及優(yōu)雅時尚的外觀將越來越受到各場景用戶的認同。加強規(guī)劃組織實施強化部際、部省、央地間協(xié)同合作，建立責任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管有力的工作體系。加強溝通協(xié)調(diào)，強化跨部門、跨區(qū)域協(xié)作，各地要結合實際制定出臺配套政策，落實規(guī)劃總體要求、目標和任務，打好政策組合拳。開展規(guī)劃實施情況的動態(tài)監(jiān)測和評估，推進規(guī)劃落實。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、智庫、第三方機構等的橋梁紐帶作用，助力重點行業(yè)和重要領域綠色低碳發(fā)展。組織開展全國節(jié)能宣傳周、全國低碳日、中國水周等活動，加強各類媒體、公益組織輿論引導，宣傳工業(yè)綠色發(fā)展政策法規(guī)、典型案例、先進技術。引導產(chǎn)品供給綠色化轉(zhuǎn)型增加綠色低碳產(chǎn)品、綠色環(huán)保裝備供給，引導綠色消費，創(chuàng)造新需求，培育新模式，構建綠色增長新引擎，為經(jīng)濟社會各領域綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅實保障。（一）加大綠色低碳產(chǎn)品供給構建工業(yè)領域從基礎原材料到終端消費品全鏈條的綠色產(chǎn)品供給體系，鼓勵企業(yè)運用綠色設計方法與工具，開發(fā)推廣一批高性能、高質(zhì)量、輕量化、低碳環(huán)保產(chǎn)品。打造綠色消費場景，擴大新能源汽車、光伏光熱產(chǎn)品、綠色消費類電器電子產(chǎn)品、綠色建材等消費。倡導綠色生活方式，繼續(xù)推廣節(jié)能、節(jié)水、高效、安全的綠色智能家電產(chǎn)品。推動電商平臺設立綠色低碳產(chǎn)品銷售專區(qū)，建立銷售激勵約束機制，支持綠色積分等消費即生產(chǎn)新業(yè)態(tài)。（二）大力發(fā)展綠色環(huán)保裝備研發(fā)和推廣應用高效加熱、節(jié)能動力、余熱余壓回收利用等工業(yè)節(jié)能裝備，低能耗、模塊化、智能化污水、煙氣、固廢處理等工業(yè)環(huán)保裝備，源頭分類、過程管控、末端治理等工藝技術裝備。加快農(nóng)作物秸稈、畜禽糞污等生物質(zhì)供氣、供電及農(nóng)膜污染治理等農(nóng)村節(jié)能環(huán)保裝備推廣應用。發(fā)展新型墻體材料一體化成型、銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備，退役動力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備。發(fā)展工程機械、重型機床、內(nèi)燃機等再制造裝備。（三）創(chuàng)新綠色服務供給模式打造一批重點行業(yè)碳達峰碳中和公共服務平臺，面向企業(yè)、園區(qū)提供低碳規(guī)劃和低碳方案設計、低碳技術驗證和碳排放、碳足跡核算等服務。建立重點工業(yè)產(chǎn)品碳排放基礎數(shù)據(jù)庫，完善碳排放數(shù)據(jù)計量、收集、監(jiān)測、分析體系。推廣合同能源管理、合同節(jié)水管理、環(huán)境污染第三方治理等服務模式。積極培育綠色制造系統(tǒng)解決方案、第三方評價、城市環(huán)境服務等專業(yè)化綠色服務機構，提供綠色診斷、研發(fā)設計、集成應用、運營管理、評價認證、培訓等服務，積極參與綠色服務國際標準體系和服務貿(mào)易規(guī)則制定。場地電動車發(fā)展歷程（一）上世紀90年代前，全球場地電動車萌芽階段上世紀60年代，為了盡量減輕球員體力上的負擔而專注于打球，利用燃油為動力的高爾夫球車開始應用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代，隨著蓄電池技術的進步，蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應性逐漸提高，蓄電池的成本大幅下降，以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。（二）上世紀90年代中至2010年，中國場地電動車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀90年代前，我國高爾夫球車基本依靠進口。1992年后，有了自行研制和生產(chǎn)的場地電動車產(chǎn)品。2000年前后，大量的中國場地電動車企業(yè)成立，主要面向的市場是高爾夫球場，并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務領域拓展。隨著中國制造的崛起，全球各個門類的制造業(yè)向中