汽修工年度總結6篇范文

汽修工年度總結6篇范文風風雨雨又是一年,歲末將至,又到了寫年度總結的時候，汽修工的工作總結怎么寫？本文是學習啦我整理的汽修工年度總結，僅供參考。汽修工年度總結篇一：

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的開展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的運用微電腦技術,汽車具備了許多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及平安性。車運行的牢靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的開展正在極大的促使汽車修理技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車修理行業(yè)重來沒有像今日面臨著這么大的沖擊,以往的汽車修理模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車修理技術已漸漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經歷為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數據分析。

對技術人員的要求,也從以往的只駕馭單一科目過度到機電一體化綜合素養(yǎng)很強的層面。同時也是對我們汽車修理技術提高的一種推動。本人自參與工作以來，始終從事汽車修理工作。在工作中謹慎學習專業(yè)理論學問和交通法規(guī)，踴躍探究探究汽車相關理論學問，使自己的修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細工作中主要做到以下幾點：

1.通過“看”發(fā)覺車輛的運用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判定是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康1018e_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能復原正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行無視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，好像是一個大的故障，車主連忙趕往奧迪a6修理中心檢修，經檢查發(fā)覺就是制動液容器內的液體低于戒備線，補充完制動液后故障解除，解決起來多么簡潔。

(3)通過車用零件液體的品質，來判定故障。一輛廣州本田車雅閣7330轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力缺乏，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力缺乏，拆油底殼，檢查證明判定是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動復原正常。在看的過程應當細致地看，謹慎地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進展故障產生前和故障產生后車輛狀況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛狀況最了解，是判定故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的改變，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們供應的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進展機油和三濾維護外，沒有進展過其他的工程作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更緊要，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障解除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火依次搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與平凡火花塞的間隙一樣，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資格、經歷以及對車輛、性能的駕馭處于不同層次，因此在“問”時，要找尋關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的答復要能去偽存真。這一點對修理人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛構造、性能是否理解透徹。這就須要修理人員平常對理論學問和實踐經歷的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分表達。

3.利用“聞”來判定故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)根本的工作狀況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作狀況，從而為故障判定供應指導。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動緊要。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障解除“聞”在修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判定上可以讓我們少走很多彎路。

4.“聽”這也是修理人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了修理中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且此時此刻的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是修理人員的根本功。假如找不準故障部位，修理中就會走很多彎路，奢侈人力、物力和財力。假如是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有稍微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判定故障的部位。經過聽診，最終拆檢發(fā)覺6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的修理人員，應當謹慎總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與連續(xù)性響、脆響與悶響、有規(guī)那么與無規(guī)那么響等，判定出響聲，是學習一些特別構造所必需的，駕馭好它是很管用的。比方不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的修理人員，只從事修理，對車輛修理和修竣后狀況沒有一個感性相識，對故障的相識深度不夠，對故障的判定精確性差。試車應當成為修理人員的根本技能。通過試車可以學到很多書本上沒有的學問。如自動變速器的修理，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判定蒙上一層面紗，造成判定故障時的遲疑和不愿定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的解除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會讓你在修理、判定故障方面走在別人的前列，成為修理高級轎車的行家。

工作總結：1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應當留意的重點問題，有那些事情是要問清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應當留意那些問題??這樣將是很重要的，經?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時，假如遇到一些不是很清晰的地方，必須要向上級或師傅問清晰，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經發(fā)生了，你要思索為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能幸免，假如能幸免，自己在以后的工作中就要留意些。

4.在探討問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多溝通。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了許多我們想學習到的學問，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有許多學問是我不知道的。在實習期間我謹慎跟師傅們學習汽車方面的學問，踴躍動手，造就了我吃苦耐勞的精神，謹慎了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，到達了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的學問?？偟膩碚f，我勝利的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。汽修工年度總結篇二：

時間如梭!轉瞬間我從事汽車修理工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了許多關于汽車修理的學問，為了對工作有更深化的了解，總結經歷，揚長避短，提高修理技能水平，現(xiàn)對工作總結如下：

一、工作匯報，自工作以來，在投入新的工作環(huán)境后，我有了新的工作——汽車修理工，我謹慎的完成工作，踴躍的思索問題，向車間同事及車間領導的學習，工作實力有了逐步的提高，從平凡的修理到疑難雜癥的解除，對汽車有了大深層次的相識和了解，汽車是一個很困難的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名精彩的修理工，必需了解汽車的構造和原理，才能做好修理，我努力學習修理方面的學問，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從修理實力，還是從思想上都存在很多的缺乏。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和協(xié)助，使我在工作實力提高，方向明確，看法端正。從而，對我的開展打下了良好的根底。

二、工作感想踏入新的工作崗位后，經過一年的熬煉，使自己對這份工作有了更多更深的相識。對于工作，每個人都有不同的相識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作看法是最重要的，因為看法確定一切。有了正確的看法，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)學問，駕馭更多的修理技能，為將來的工作打好堅實的根底。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹謹慎的工作看法和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱辛樸實、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老誠實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，做出應有的奉獻。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，嫻熟修理實力。踴躍響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

汽修工年度總結篇三：

本人自參與工作以來，始終從事汽車修理工作。在工作中謹慎學習專業(yè)理論學問和交通法規(guī)，踴躍探究探究汽車相關理論學問，使自己的修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素養(yǎng)都得到了有效的提高。在詳細工作中主要做到以下幾點：

1.通過“看”發(fā)覺車輛的運用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判定是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康1018E_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)覺，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能復原正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不行無視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大局部高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，好像是一個大的故障，車主連忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經檢查發(fā)覺就是制動液容器內的液體低于戒備線，補充完制動液后故障解除，解決起來多么簡潔。

(3)通過車用零件液體的品質，來判定故障。一輛廣州本田車雅閣7330轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力缺乏，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力缺乏，拆油底殼，檢查證明判定是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動復原正常。在看的過程應當細致地看，謹慎地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能到達事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進展故障產生前和故障產生后車輛狀況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛狀況最了解，是判定故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的改變，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們供應的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，

該車己運行12萬km，除進展機油和三濾維護外，沒有進展過其他的工程作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更緊要，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)覺兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障解除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火依次搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與平凡火花塞的間隙一樣，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資格、經歷以及對車輛、性能的駕馭處于不同層次，因此在“問”時，要找尋關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的答復要能去偽存真。這一點對修理人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛構造、性能是否理解透徹。這就須要修理人員平常對理論學問和實踐經歷的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分表達。

3.利用“聞”來判定故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)根本的工作狀況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作狀況，從而為故障判定供應指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動緊要。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障解除“聞”在修理中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判定上可以讓我們少走很多彎路。

4.“聽”這也是修理人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸大，這也顯示了修理中聽的重要性。聽，首先要弄清