車輛油耗費用管理制度

車輛油耗費用管理制目的：為降低車隊均油耗，高全員的本節(jié)約意識，降低車隊運營成本，合本公司際情況，定本制度適用范：集團車隊職責分駕駛員：

根據集團車已制定油標準執(zhí)行并在合理范圍內進行降低油耗，減公司油料用。集團車隊：根據各車輛行情況匯出具駕駛員每月的油耗數據、費用況，做出理分析。定期制定較低油耗的標準促使企業(yè)輛低成本作。集團行政辦對集團車出具的行油耗進行審核確定，并控制車隊運的各項費，降低費支出。工作流每日對車輛行駛里程統(tǒng)計記錄程序說

車隊月度數據分析

核算出油料及管理產生費用行政辦對車輛數據錄進行備案存檔

上報政審核確認上分管總

行政行分析，并考核車型油耗標準油充與理5.1.1加卡由財務部負責充值，財務部根據隊申請批的加油費將款項打入中石化相應的戶頭，車根據各車輛的需，將費用配到車輛套的加油卡上，駕駛員簽字確認。5.1.2加卡實行一車一卡，限車號使用，不轉借挪用一經發(fā)現除該駕駛員當月績效工資。各車輛駛員應愛護、保好油卡，有損壞或失，由駕駛員自己負責補辦。5.1.3駕員到加油站加油時，做好《車輛加檔案》的錄。5.1.4車油費快使用完時，由車隊隊長將各輛油卡充情況、用情況等信息，做好《配油登記控制錄》經行政辦審后提報分副總申請費。過過及車的理5.3.1駕駛員月10前提上月過路過及停車費據給內勤發(fā)生的過路過橋費及停車費用要真實有效，與駕駛員行日志相符有同行人的，需要同行人員簽字確認。5.3.2車對過路過橋費及停車費提報行政辦經行政辦核后提報管副總批準。維保費的理

5.4.1保維修須提前申請向辦公室，且在指的維修廠行，駕駛不得自行選擇修理廠。5.4.2車維修保養(yǎng)完畢后，駕駛員在《車輛修保養(yǎng)申單》將所理的項目產生的費用填寫清楚，由隊長及行政辦主審核確認隊長對維質量、費用進行落實和匯總。5.4.3根合同結算周期由辦公室將車輛維修養(yǎng)產生的用提報分副總審批，費用批復后，由財務部維修廠進行結算5.4.4在4S店維保養(yǎng)的新車，駕駛員每20日前將維修保養(yǎng)用提報給內勤，經行政辦審核后，提報給分管副總批準。車油的理5.5.1每根據車型車況制定每輛車百公里油，測算出額標準。5.5.2油標準的制定：油耗標準=車型牌穩(wěn)定油耗+用空調差+差異調整（差異整應根據該輛的購買限、實際行情況和不低于6個的油耗數據進行對比適的調整a.新油耗標準定新車行駛公里內磨合期）油標準，油標準的制參照《車使用手冊》的標準理論油耗值、結同品牌車型（同參數）實際測試耗值按照同類型同品牌的正常油耗加20%計算。b.磨期后車輛耗標準（1）5000至10000公里，磨合期油平均值的基礎上下調10%。（2）10000公里以，在磨期油耗平均的基礎上調20%，時為車輛油耗標準基本恒定值。（3）對于已磨合期正使用的車在車隊統(tǒng)一使用空調時的油耗標準月/7-9，在輛標準油耗的基礎上上浮10%。（4）某車當百公里油超/節(jié)油超過20%的，次月百公里油耗標準相應加/減5%，原則對該車的油耗調整不低于同品牌型標準油值。（5）因車輛械原因導油耗出現大波動的，經維修廠和行政辦核實可做適當整。5.5.3各輛的駕員每月30日前將車輛的車輛加油案》提報勤，根據各車輛當月的行使里程及料消耗情況進匯總核算各車輛當的油耗量。對制定的標準油耗值±內為合油耗，車輛駕駛員予獎罰；對百公油耗量超該車所規(guī)的油耗量10％以外車輛，對該駕駛員提警告，并擔超出油以外的全額油費對百公里耗量節(jié)約10％上的車，對該車駕駛員獎勵節(jié)油費總額放。/8

5.5.4各輛駕駛員應愛護、保管、維護好自的車輛，車輛經常于良好的技術狀態(tài)，以降低油、材的消耗，保證安生產。表格《車輛加油案》《配油登記制記錄》《車輛維修錄》《車輛維修總表》/8

）油卡充值金額

加油情況序號

時間

金額

加油時間

加油費用

油號

單價

加油數量

里程表數

行車距離

集團標準百公里油耗合計注：所有駕駛員必須每次加油記錄，如實填寫。如有未記錄情況；中間路程耗油由駕駛員承擔。表格每月底歸檔。分管副總：

部門負責人：

審核人：

編制人：/8

月集車配登控記主卡號

油號

新號

車號

駕員

日期

起里表

現程數

公數

加量

加費/8

車輛維修錄序

維時間

公數修額元

維項目

備費用（）維修用元）維修廠是號123/8

度典)車輛維匯表車牌號

時間

機油濾清

汽油濾清

空氣濾芯

空調濾芯

缸體總成

水下機缸機箱懸油蓋油掛格傳感

氧傳感器

后輪軸承

四13后換后輪4A減機輪定震油三位角

離水輪齒合泵罩輪拉片油線器

器

器

架總計/8

度典)如何管理車輛油耗車輛管理在企業(yè)管理中是一個常重要的環(huán)節(jié)而輛油耗管理則是車輛管理的關鍵環(huán)節(jié)之一。管理的好壞關有以下幾個方面一、提高駕駛技能。通過不斷習和交流努力提高駕駛技能是約油耗的基礎。定期組織駕駛員進行理論和操指在充分了解汽車操縱機構的作用、配置及使用方法的基礎上通行車實踐特是駕駛基本作的熟練掌握并善于相互交流總結經驗力精益求精從而不斷地提高駕駛操作技術水平充發(fā)揮車輛的效能減少機件低耗地完成行車任務。二、健全管理體制。建立和完車輛管理體制是節(jié)約油耗的關鍵。建立油料限量供應管理制度從頭上堵死油料取油票油料管理員要根據本次出車的大概里程進行油票供應避免大量油票在駕駛員手中不善保管而造成流在行車途中用油報銷時必須首先有用車人簽字然交油料管理員審核登記最再按票據報的有關規(guī)定進行的車輛使年限、車輛狀況等影響油耗的主要因素進行審定百公里油耗按結算節(jié)歸公超自負。三、強化過程監(jiān)督。過程監(jiān)督有效控制油耗的保障。在油票供應和發(fā)票報銷進行嚴格把關的同時還需要加強過隨時進行監(jiān)督管理發(fā)現問題及提醒限糾正。同時駕駛員要根據車輛近期狀況及時進行檢查修理視會車輛管理帶來極大的安全隱患車輛耗油量大除人為因素外必是車輛狀況中油路存在問題病行及時提醒也是為駕駛員敲響次警鐘結有關的管理制度增駕駛員的危機感和緊迫感從達到避免四、定期榜公開。車輛油