無砟軌道施工盯控重點(diǎn)與常見問題

無砟軌道施工盯控重點(diǎn)與常見問題第一頁，共62頁。

西北地區(qū)氣候環(huán)境差異大，大部分地段處于嚴(yán)寒、溫差大、干旱缺水等惡劣自然氣候條件，無砟軌道施工質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)較大。第一部分：無砟軌道施工管控重點(diǎn)無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二頁，共62頁。一、管理制度

1沉降觀測與評估制度線下工程施工過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)和《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行沉降變形觀測。沉降變形觀測數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠，能全面反映工程實(shí)際狀況。無砟軌道鋪設(shè)條件的評估工作由建設(shè)單位全面組織實(shí)施，沉降變形評估應(yīng)綜合考慮各相鄰結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以區(qū)段為單位實(shí)施。評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠真實(shí)反映工后沉降狀況。評估工作完成后，評估單位提交《無砟軌道鋪設(shè)條件評估報(bào)告》，經(jīng)分析滿足沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可進(jìn)行無砟軌道施工。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三頁，共62頁。2CPⅢ測設(shè)與評估制度

CPⅢ控制網(wǎng)測量應(yīng)在線下工程沉降變形滿足要求且通過沉降評估后開展。預(yù)埋件和連接件的尺寸全線應(yīng)統(tǒng)一，預(yù)埋件、連接桿件的加工要滿足規(guī)范規(guī)定的重復(fù)性和互換性安裝要求。CPⅢ建網(wǎng)、測設(shè)完成后，CPⅢ成果需經(jīng)有資質(zhì)的單位評估通過后才能使用。測量作業(yè)人員須持有測量職業(yè)資格證書且具有無砟軌道CPⅢ施測經(jīng)歷或通過專業(yè)的CPⅢ數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)。CPⅢ控制網(wǎng)施測完畢至軌道精調(diào)作業(yè)之前應(yīng)對CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測的技術(shù)要求和作業(yè)方法均按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在使用CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行測量時(shí)，每次都要與周圍其它點(diǎn)進(jìn)行校核，特別是要與地面上穩(wěn)定的CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)進(jìn)行校核，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題；在投影換帶地段，還應(yīng)在相鄰?fù)队皫€路中線進(jìn)行實(shí)地檢核；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對CPⅢ點(diǎn)的維護(hù)。（接觸網(wǎng)桿安裝等作業(yè)時(shí)易碰撞，恢復(fù)難度大）無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四頁，共62頁。

3首件評估制度建設(shè)單位要嚴(yán)格按照鐵道部工管中心下發(fā)的《無砟軌道和高速道岔首件工程評估實(shí)施細(xì)則》（工管技[2011]35號）有關(guān)要求，組織管內(nèi)無砟軌道首件工程的初評，負(fù)責(zé)向部工管中心提交首件評估申請。首件工程應(yīng)選取最先開始施工且具有代表性的施工段落。無砟軌道長度不小于2公里（隧道內(nèi)可選擇1公里左右）；應(yīng)包含曲線地段，宜包含路基及橋梁地段；應(yīng)統(tǒng)籌考慮CPⅢ精測網(wǎng)段落劃分及搭接處理；無砟軌道結(jié)構(gòu)工程完工后鋪設(shè)不小于100米長單線鋼軌（可選用25米標(biāo)準(zhǔn)軌）并完成軌道精調(diào)，宜在全線無砟軌道開工前1個(gè)月完成。首件工程評估通過后，建設(shè)單位要根據(jù)評估小組的評估結(jié)論和意見，組織參建單位修改完善管理辦法、施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，在本線無砟軌道工程中推廣應(yīng)用。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第五頁，共62頁。為確保在復(fù)雜多變環(huán)境下無砟軌道施工質(zhì)量，（公司指揮部組織監(jiān)理等單位分別對各施工標(biāo)段的支承層、底座板、道床板進(jìn)行首件評估。監(jiān)理單位對管段內(nèi)各個(gè)作業(yè)面進(jìn)行評估。對更換作業(yè)隊(duì)伍或同一個(gè)作業(yè)隊(duì)伍作業(yè)人員更換較多的需重新進(jìn)行評估）作為施工單位開展大面積施工的必備條件；各標(biāo)段應(yīng)對各作業(yè)面實(shí)施首件評估，驗(yàn)證前面評估成果的落實(shí)。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第六頁，共62頁。二、職責(zé)分工1建設(shè)單位組織編制《沉降變形觀測和評估工作實(shí)施細(xì)則》、《CPⅢ測設(shè)和評估實(shí)施細(xì)則》，并分別委托有資質(zhì)的第三方進(jìn)行無砟軌道鋪設(shè)條件和CPIII的評估工作，協(xié)調(diào)、解決觀測及評估工作中的問題。督促施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位對無砟軌道實(shí)施前的線下工程進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，根據(jù)各標(biāo)段的施工任務(wù)按照界面劃分要求組織相關(guān)單位進(jìn)行界面移交；督促、參與軌枕上道審查工作。對施工、監(jiān)理單位主要管理人員進(jìn)行培訓(xùn)；組織全線的設(shè)計(jì)技術(shù)交底。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第七頁，共62頁。

審批無砟軌道專項(xiàng)施組、首件工程專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書等；組織首件無砟軌道工程的初評并向部工管中心提交評估申請；負(fù)責(zé)無砟軌道首件評估段施工工藝的推廣。督促、協(xié)調(diào)管內(nèi)各參建單位按相關(guān)要求開展工作，進(jìn)行日常檢查及專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促相關(guān)單位進(jìn)行整改并實(shí)施閉環(huán)管理。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第八頁，共62頁。2設(shè)計(jì)單位在建設(shè)單位的組織下，對全線的施工、監(jiān)理等參建單位進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底并做好現(xiàn)場工程實(shí)施的配合工作。參與變形觀測和評估工作實(shí)施細(xì)則的編制。參加建設(shè)單位組織的沉降變形各階段的評估工作。參加首件工程的評估工作。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第九頁，共62頁。3施工單位

按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求組建無砟軌道施工架子隊(duì)（專業(yè)隊(duì)）。編制無砟軌道專項(xiàng)施組、作業(yè)指導(dǎo)書等，（建立培訓(xùn)基地，開展線外試驗(yàn)段）及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，對作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。根據(jù)本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)的無砟軌道專項(xiàng)施組組織工裝設(shè)備、人員及各種施工材料的進(jìn)場。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十頁，共62頁。按照沉降變形觀測、CPⅢ測設(shè)專項(xiàng)方案的要求配足測量儀器和人員并及時(shí)開展工作，做好現(xiàn)場埋設(shè)的元器件的保護(hù)。按照批復(fù)的無砟軌道專項(xiàng)施組、施工方案組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，充分發(fā)揮安全、質(zhì)量等自控體系的作用，（建議每個(gè)無砟軌道作業(yè)隊(duì)固定有管理權(quán)限的責(zé)任人并對其進(jìn)行培訓(xùn)，工區(qū)對現(xiàn)場管理每個(gè)作業(yè)面明確一名帶班人員，給予現(xiàn)場管理的權(quán)限，并制定合理的考核制度），確保施工質(zhì)量和總體工期。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十一頁，共62頁。4監(jiān)理單位編制無砟軌道施工專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則，對無砟軌道監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，根據(jù)工程實(shí)施計(jì)劃開展監(jiān)理工作。對施工單位編制的無砟軌道專項(xiàng)施組、專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行審查，督促施工單位及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底和對作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。參加建設(shè)單位組織的沉降變形各階段的評估工作。對施工單位CPⅢ外業(yè)測量進(jìn)行旁站，督促施工單位及時(shí)處理、提交數(shù)據(jù)，確保施工單位提交的原始數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十二頁，共62頁。

對無砟軌道施工及原材料嚴(yán)格執(zhí)行過程旁站和必要的試驗(yàn)檢驗(yàn)，對工序施工質(zhì)量（現(xiàn)場旁站監(jiān)理佩戴工序質(zhì)量盯控重點(diǎn)和工序質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，避免盯控漏項(xiàng)和標(biāo)準(zhǔn)掌握不清）進(jìn)行檢查、驗(yàn)收并及時(shí)簽認(rèn)。（督促做好拌和站出機(jī)時(shí)和現(xiàn)場入模前混凝土性能的檢測，要求監(jiān)理人員必須進(jìn)行簽認(rèn)，不合格的混凝土嚴(yán)禁用于道床板的施工）。

對經(jīng)審核簽認(rèn)的混凝土配合比執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十三頁，共62頁。5沉降評估單位

對施工單位和監(jiān)理單位的測量人員進(jìn)行沉降觀測工作與數(shù)據(jù)管理的培訓(xùn)與指導(dǎo)。對線下工程各階段沉降變形觀測及時(shí)進(jìn)行分析、預(yù)測、評估，并在過程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)評估。抽檢施工單位測量方法是否滿足要求、測量數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠。對施工單位提交的評估段落觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評估并出具評估報(bào)告。參加首件工程的評估工作。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十四頁，共62頁。6CPⅢ評估單位對施工、監(jiān)理單位CPⅢ測量人員進(jìn)行內(nèi)外業(yè)培訓(xùn)。參與CPⅢ測設(shè)和評估實(shí)施細(xì)則的編制。核算施工單位提報(bào)的CPⅢ數(shù)據(jù)，對存在問題的段落指導(dǎo)施工單位進(jìn)行補(bǔ)測，對合格段落編寫評估報(bào)告。參加首件工程的評估工作。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十五頁，共62頁。7混凝土專項(xiàng)咨詢單位對施工、監(jiān)理單位的混凝土試驗(yàn)、檢測、施工及質(zhì)量控制人員進(jìn)行培訓(xùn)。為施工單位混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)及施工過程質(zhì)量控制提供技術(shù)咨詢。對影響現(xiàn)場工程質(zhì)量的工藝工序進(jìn)行分析，并提供相應(yīng)的解決方案。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十六頁，共62頁。三、施工圖核對1施工、監(jiān)理單位應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際開展施工圖核對，并形成圖紙會審記錄。若施工圖與現(xiàn)場存在差異，應(yīng)按有關(guān)程序進(jìn)行變更等。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十七頁，共62頁。四、專項(xiàng)施組方案1在無砟軌道正式開工前，施工單位根據(jù)建設(shè)單位指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、本標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制無砟軌道專項(xiàng)施工組織方案。（除常規(guī)的專項(xiàng)施工組織編制、審核的重點(diǎn)內(nèi)容外，針對本線需采取的特殊措施也是編制、審核的重點(diǎn)）

2專項(xiàng)施工組織方案應(yīng)以正式文件的形式報(bào)批，經(jīng)監(jiān)理單位審核，施工單位組織修改后，報(bào)建設(shè)單位工程管理部核備。施工組織方案一經(jīng)批準(zhǔn)，就應(yīng)作為指導(dǎo)施工準(zhǔn)備和組織施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，需要調(diào)整時(shí)，由原編制單位負(fù)責(zé)修改并報(bào)原審批單位審批，未經(jīng)審批不得實(shí)施。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十八頁，共62頁。3專項(xiàng)施工組織方案必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，降低工程成本。注意各相關(guān)專業(yè)的銜接。內(nèi)容要重點(diǎn)突出、簡繁得當(dāng)、表述清楚、語言簡練，保證措施充分。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第十九頁，共62頁。五、物流組織物流條件是無砟軌道施工組織方案的關(guān)鍵，無砟軌道工程正式施工前，無砟軌道施工單位應(yīng)對物流條件進(jìn)行調(diào)查，并形成調(diào)查報(bào)告，編制專項(xiàng)物流方案。隧道無砟軌道施工組織根據(jù)隧道長短、隧道輔設(shè)坑道設(shè)置位置、拌合站混凝土供應(yīng)距離、無砟軌道期長短（是否影響鋪軌）可靈活采用不同的物流組織形式，以下是隧道無砟軌道施工幾種常見組織方案的比較：無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十頁，共62頁。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十一頁，共62頁。六、專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1由總監(jiān)理工程師組織編制無砟軌道專項(xiàng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)符合監(jiān)理規(guī)劃的要求，并結(jié)合工程項(xiàng)目專業(yè)特點(diǎn)明確監(jiān)控重點(diǎn)，細(xì)則做到詳細(xì)具體、可操作性強(qiáng)；（使拌和站駐站監(jiān)理和每個(gè)無砟軌道施工作業(yè)面監(jiān)理人員配備不得少于兩人，切實(shí)落實(shí)現(xiàn)場施工全過程旁站），

內(nèi)容要包括：監(jiān)理工作范圍、監(jiān)理目標(biāo)等項(xiàng)目概況，測量、試驗(yàn)及無砟軌道施工各工序監(jiān)理重點(diǎn)，監(jiān)理工作流程等；經(jīng)建設(shè)單位審批后實(shí)施。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十二頁，共62頁。2在無砟軌道工程開工前，根據(jù)工程實(shí)際情況及細(xì)則要求配齊人員及檢測設(shè)備；每個(gè)工作面均應(yīng)配備專職監(jiān)理工程師并持證上崗。3在施工準(zhǔn)備階段，對施工單位的施工技術(shù)方案進(jìn)行審查，對人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場進(jìn)行把關(guān)，具備開工條件后批準(zhǔn)開工。在施工階段對施工各道工序進(jìn)行嚴(yán)格、系統(tǒng)、全面的質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)，對質(zhì)量通病提出預(yù)控措施，提醒施工單位如何進(jìn)行預(yù)控。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十三頁，共62頁。七、人員培訓(xùn)與技術(shù)交底1人員培訓(xùn)建設(shè)單位組織對施工、監(jiān)理等單位的管理、技術(shù)人員進(jìn)行無砟軌道施工專題培訓(xùn)，重點(diǎn)要舉辦CPⅢ、混凝土施工等專項(xiàng)培訓(xùn)；對參建單位的培訓(xùn)工作提出具體要求。施工單位在無砟軌道施工前，宜選擇環(huán)境條件與施工現(xiàn)場相仿的區(qū)域建設(shè)培訓(xùn)基地，對相關(guān)人員進(jìn)行無砟軌道施工系統(tǒng)性培訓(xùn)，向技術(shù)、質(zhì)檢和施工負(fù)責(zé)人等主要管理人員進(jìn)行施工程序、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制措施的培訓(xùn)，向作業(yè)人員進(jìn)行關(guān)鍵工裝設(shè)備、新型檢測設(shè)備等的正確使用培訓(xùn)。監(jiān)理單位應(yīng)對監(jiān)理人員組織關(guān)鍵工序質(zhì)量盯控措施的培訓(xùn)。

各單位舉辦的培訓(xùn)須有教材、有考核、有成績。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十四頁，共62頁。2技術(shù)交底建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)對施工單位技術(shù)交底工作的監(jiān)督管理，對分級交底工作進(jìn)行檢查，對施工技術(shù)交底進(jìn)行檢查，督促施工單位全面做好技術(shù)交底工作，準(zhǔn)確交到具體作業(yè)層面。對人員培訓(xùn)和技術(shù)交底各施工、監(jiān)理單位要給予足夠的重視，避免對此兩項(xiàng)工作流于形式。否則，現(xiàn)場施工個(gè)別作業(yè)面遲遲不能進(jìn)入正常施工，施工作業(yè)時(shí)抓不住重點(diǎn)，細(xì)節(jié)方面控制不到位。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十五頁，共62頁。八、工裝設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收調(diào)試1根據(jù)批復(fù)的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，確定所需軌排框架、模板等的規(guī)格、數(shù)量；按進(jìn)場計(jì)劃組織工裝設(shè)備進(jìn)場。2施工單位對進(jìn)場的工裝設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試，對軌排框架等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行精度確認(rèn)，并形成書面驗(yàn)收記錄。（軌排框架加工時(shí)應(yīng)該對鋼軌進(jìn)行選配，主要考慮軌道自身的公差影響，誤差相近的選為一組，避免正誤差的端頭與負(fù)誤差的端頭進(jìn)行拼裝影響精度，建議對排架按照接頭誤差進(jìn)行編號，便于現(xiàn)場使用）無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十六頁，共62頁。3配備性能穩(wěn)定、測量精度和數(shù)量滿足施工要求且標(biāo)定合格的全站儀、精調(diào)小車等測量設(shè)備，采用數(shù)據(jù)處理模型合理且通過驗(yàn)證的軟件。（精測操作人員數(shù)量、業(yè)務(wù)能力必須保證，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分標(biāo)段的作業(yè)面進(jìn)度明顯受精測、精調(diào)工序的控制，反復(fù)調(diào)整、精度不符合要求，致使混凝土澆筑工序不能及時(shí)進(jìn)行。另外，CPⅢ的測量也要成立專業(yè)小組，人員、儀器相對固定，避免精度不達(dá)標(biāo)，評估通不過，反復(fù)測設(shè)，耗時(shí)較長）無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十七頁，共62頁。4隧道內(nèi)門式吊的配備務(wù)必考慮門架高度和隧道內(nèi)接觸網(wǎng)長吊柱的相互影響，避免在無砟軌道施工時(shí)影響接觸網(wǎng)專業(yè)的現(xiàn)場施工。同時(shí)考慮龍門吊走行與水溝電纜槽的關(guān)系。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十八頁，共62頁。九、原材料進(jìn)場驗(yàn)收與存放1各種原材料進(jìn)場時(shí)施工單位必須按照相關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，對其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢測、驗(yàn)收；監(jiān)理單位對原材料按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行平行檢測或抽檢，不合格的原材料不得進(jìn)場。2袋裝水泥、粉煤灰及摻合料必須建設(shè)專用庫房儲存，不得露天存放；砂石料應(yīng)存放在遮陽、擋風(fēng)的料倉內(nèi)，避免二次污染；鋼材及各種鋼構(gòu)件存放做到下墊上蓋，防止污染和銹蝕；外加劑、養(yǎng)護(hù)劑、內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑、橡膠墊板、油脂及嵌縫膠等對存放環(huán)境溫度有要求的材料，其存放場地的環(huán)境溫度必須滿足相關(guān)要求。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第二十九頁，共62頁。1）為有效控制施工用砂含水率的突然波動(dòng)，拌和站必須設(shè)備料倉，施工用砂必須經(jīng)過靜置一定時(shí)間后方能使用?？紤]到含泥量對外加劑使用效果影響較大，拌和站碎石料倉必須安排專人負(fù)責(zé)對場地粉塵等及時(shí)進(jìn)行清理。2）施工單位采購粉煤灰時(shí)必須對料源地和生產(chǎn)工藝進(jìn)行現(xiàn)場考察，針對供應(yīng)情況制定相應(yīng)對策，確保料源穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)定。3）每批次減水劑進(jìn)場時(shí)除進(jìn)行正常的檢測外，必須進(jìn)行混凝土試拌，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方允許該批次減水劑進(jìn)場。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十頁，共62頁。十、工藝性試驗(yàn)1無砟軌道正式施工前，施工單位應(yīng)結(jié)合標(biāo)段所處的地理位置，在線外開展工藝性試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段長度不小于100米。2通過試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)培訓(xùn)效果、工藝適用性、操作的熟練程度、施工組織及物流配送的合理性；發(fā)現(xiàn)各工序之間的銜接、工裝的配置、人機(jī)配合、質(zhì)量控制措施、安全保證措施等方面存在的不足；針對存在問題進(jìn)行總結(jié)并及時(shí)改進(jìn)，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，提高施工管理和質(zhì)量控制水平，形成完整具有指導(dǎo)性的試驗(yàn)段總結(jié)。3建設(shè)單位應(yīng)組織對試驗(yàn)段評估驗(yàn)收，評估通過后，方可按照試驗(yàn)段取得的工藝參數(shù)等開展施工。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十一頁，共62頁。十一、線下工程驗(yàn)收1建設(shè)單位應(yīng)組織對路基、橋涵、隧道及過渡段進(jìn)行沉降評估，并提供有關(guān)的沉降變形評估報(bào)告，合格后方可進(jìn)行無砟軌道施工。2由監(jiān)理單位組織施工單位按現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對線下路基、橋梁、隧道等工程驗(yàn)收評定，并形成書面資料；沒有進(jìn)行線下工程驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不能進(jìn)行無砟軌道施工。（線下工程的驗(yàn)收建議根據(jù)施工進(jìn)度安排適當(dāng)提前進(jìn)行，為發(fā)現(xiàn)問題時(shí)的整改預(yù)留時(shí)間。路基驗(yàn)收重點(diǎn)為密實(shí)度、標(biāo)高，隧道、橋梁為標(biāo)高。同時(shí)檢查過軌管線的預(yù)埋和電纜槽、路肩的施工情況，避免交叉作業(yè)）無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十二頁，共62頁。第二部分常見問題和要求1、為保證無砟軌道的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)無砟軌道支承層和道床板用各種原材料的質(zhì)量控制，原材料檢驗(yàn)品種主要包括水泥、粉煤灰、砂、石、減水劑、引氣劑、拌和用水、鋼筋、絕緣卡子、嵌縫膠、聚乙烯泡沫板、無連接套筒傳力桿和扣件系統(tǒng)。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十三頁，共62頁。2、每個(gè)無砟軌道作業(yè)面必須固定相關(guān)管理、技術(shù)人員，試驗(yàn)人員、現(xiàn)場技術(shù)員、監(jiān)理人員在施工過程中必須全過程現(xiàn)場值守和旁站。3、支承層施工采用攤鋪機(jī)時(shí)，混合料應(yīng)在拌合站集中生產(chǎn)，翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋土工膜防曬、防雨和防水份蒸發(fā)；混合料卸料前，應(yīng)對路基表面進(jìn)行灑水潤濕，不得漏灑和出現(xiàn)積水；攤鋪前采用挖掘機(jī)攤鋪、平整的長度控制在10米以內(nèi)。選擇攤鋪機(jī)時(shí)應(yīng)該考慮足夠自重或能夠增加配重的型號。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十四頁，共62頁。4、支承層假縫的位置應(yīng)采用CPⅢ精準(zhǔn)測量，支承層假縫與道床板假縫和伸縮縫位置偏差超過誤差范圍時(shí)不得進(jìn)行道床板施工；假縫切割時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件和材料性能確定，一般在澆筑后10h內(nèi)，最長不得超過12h，須配備足夠數(shù)量的切縫機(jī)械和人力。5、支承層應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，切縫后采用土工膜密貼覆蓋，內(nèi)部灌水保濕養(yǎng)護(hù)不得少于7d。模筑混凝土施工是建議采用專用的刻槽模具進(jìn)行施工（混凝土頂面設(shè)計(jì)有凹槽時(shí)）。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十五頁，共62頁。6、橋梁上底座板施工應(yīng)嚴(yán)格按照CPIII測量控制網(wǎng)進(jìn)行控制，底座板施工前對梁面進(jìn)行驗(yàn)收，預(yù)留套筒位置數(shù)量須符合要求，否則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植筋處理。7、橋梁上底座板凹槽模板剛度須滿足施工要求，建議采用槽鋼或角鋼，禁止使用加肋薄鋼板，模板底縫填塞密實(shí)。梁縫處模板應(yīng)確保止水帶預(yù)埋件的安裝，并在施工過程中確保模板兩側(cè)混凝土標(biāo)高一致。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十六頁，共62頁。8、道床板施工前，需安排專人對支承層（底座板）頂面進(jìn)行清理，尤其路基段支承層假縫處，確保無雜物、殘?jiān)?；現(xiàn)場施工時(shí)要對CPⅢ的點(diǎn)位加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞、損壞CPⅢ點(diǎn)，影響軌道測設(shè)精度。9、道床板鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，對縱橫向鋼筋進(jìn)行絕緣處理，并逐根檢測絕緣效果，非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于2兆歐，混凝土澆筑前絕緣帶尾部全部剪除（蘭新15標(biāo)段在施工后期定做無尾絕緣卡，應(yīng)用效果比較好）。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十七頁，共62頁。10、絕緣卡材質(zhì)規(guī)格須履行自檢、報(bào)驗(yàn)程序；絕緣卡型號大小要與所扎鋼筋匹配，綁扎牢固；嚴(yán)格控制工序交接，鋼筋絕緣測試應(yīng)符合設(shè)計(jì)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。11、接地鋼筋焊接人員須具有特殊工種操作證，絕緣電阻實(shí)測人員應(yīng)進(jìn)行專門培訓(xùn)，合格后方能上崗；測量儀表應(yīng)在標(biāo)定有效期內(nèi)，并貼有檢定合格證；接地鋼筋焊接長度、焊縫厚度滿足設(shè)計(jì)要求（單邊焊接長度不小于100㎜，雙邊焊接長度不小于55㎜，焊縫厚度不小于4㎜）；接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行，端子表面應(yīng)加保護(hù)膜，焊接時(shí)應(yīng)保證其面與模板密貼；道床板接地鋼筋、接地端子焊接及鋼筋絕緣測試施工單位全檢，監(jiān)理單位10℅平行檢驗(yàn)。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十八頁，共62頁。12、軌枕安裝前要檢查清理排架工具軌底部，以保證扣件墊板與鋼軌密貼；全面檢查扣件墊板是否為標(biāo)準(zhǔn)件；為保證軌道測量精度和相互校核，上一循環(huán)的最后一榀排架暫不拆除，與下一循環(huán)的軌道排架順聯(lián)和固定。當(dāng)日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度3榀排架以上，精調(diào)后對軌道狀態(tài)進(jìn)行全面復(fù)測。13、軌道板伸縮縫、假縫模板須有足夠剛度，并加強(qiáng)加固措施（尤其加強(qiáng)對伸縮縫下部泡沫板的固定），確保施做的伸縮縫和假縫縫寬、垂直度符合設(shè)計(jì)要求。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第三十九頁，共62頁。14、夏季為保證軌道精度和控制混凝土最高溫升，各作業(yè)面應(yīng)對測量、精調(diào)、作業(yè)面長度進(jìn)行匹配，確保在一天中低溫階段進(jìn)行混凝土澆筑；冬季為防止混凝土受凍，應(yīng)在白天正溫階段完成混凝土澆筑。15、混凝土澆筑應(yīng)按“之”字形多點(diǎn)澆筑，澆筑后立即用干毛刷將散落在軌枕上的混凝土清除，不得用水清理；振搗采用φ50振搗棒垂直上下、多點(diǎn)初次振搗，嚴(yán)禁趕料，采用φ30振搗棒在軌枕四周二次振搗；抹面采用多工作面流水、循環(huán)進(jìn)行，加強(qiáng)對軌枕四周、鋼軌和軌排框架下的抹面，嚴(yán)格控制道床板、假縫和伸縮縫兩側(cè)標(biāo)高。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十頁，共62頁。16、應(yīng)及時(shí)松開新澆筑混凝土前后里程最外兩端工具軌的魚尾板螺栓，避免因前后工具軌溫度變形對新澆筑混凝土的影響；工具軌扣件的螺栓宜在混凝土終凝時(shí)間附近松開，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、混凝土性能確定并嚴(yán)格控制。17、道床板混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保證不同部位與外界溫差的均勻性，尤其應(yīng)注意降低陽面與陰面的溫差?；炷恋牟鹉?yīng)避開混凝土放熱高峰期，嚴(yán)禁在高溫、嚴(yán)寒或降水大風(fēng)時(shí)段拆?；虿鸪B(yǎng)護(hù)包裹物，夏季宜在早晚，冬季宜在一天中氣溫最高時(shí)段。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十一頁，共62頁。18、道床板框架的工具軌頂升螺栓孔應(yīng)采用微膨脹砂漿封堵，并須在取出頂升螺栓后立即進(jìn)行。19、養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁對軌枕、假縫、伸縮縫和道床板進(jìn)行打磨、修補(bǔ)和修邊等缺陷處理。20、施工完成后的無砟道床要進(jìn)行復(fù)測并記錄測量結(jié)果，對偏差超出要求的點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，為鋪軌時(shí)調(diào)整扣件擋塊提供參考。軌道復(fù)測完畢排架移走后，道釘要及時(shí)擰緊，避免沙塵進(jìn)入套筒。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十二頁，共62頁。21、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于–3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施。冬期施工時(shí)，混凝土的出機(jī)溫度不宜低于10℃，入模溫度不應(yīng)低于5℃，與新澆筑混凝土接觸的已硬化支承層、底座、軌枕、鋼筋和模板的溫度不得低于2℃；混凝土在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%之前不得受凍。22、冬期施工時(shí)，如果采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)劑必須儲存在5℃以上的環(huán)境，并保證運(yùn)輸和施工過程中養(yǎng)護(hù)劑的溫度不低于5℃；養(yǎng)護(hù)劑如果受凍必須作廢棄處理。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十三頁，共62頁。23、配制嵌縫膠時(shí)，A、B組分應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的比例調(diào)配。攪拌時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械攪拌機(jī)攪拌，并將攪拌槳完全沒入液料，攪拌時(shí)間以3min左右為宜。攪拌好后的嵌縫膠應(yīng)放置1min后再進(jìn)行灌注。24、嵌縫膠灌注前，必須清理伸縮縫和假縫內(nèi)的雜物，采用角磨機(jī)把伸縮縫和假縫內(nèi)側(cè)的脫模劑或混凝土浮漿打磨掉，并吹掃干凈，保持界面整潔干燥。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十四頁，共62頁。25、嵌縫膠灌注前，伸縮縫或假縫底部和兩側(cè)應(yīng)密封嚴(yán)實(shí)，保證嵌縫膠灌注后，不出現(xiàn)漏料、溢料或鼓起；鋸齒形泡沫條應(yīng)在伸縮縫內(nèi)鑲嵌固定，不得上浮。（總公司相關(guān)文件應(yīng)該規(guī)定有界面劑方面的要求，需嚴(yán)格執(zhí)行）26、嵌縫膠灌注時(shí)，灌注口應(yīng)靠近伸縮縫或假縫，灌注速度應(yīng)緩慢均勻，盡量避免產(chǎn)生氣泡。嵌縫材料應(yīng)在混合后30min內(nèi)使用完畢。當(dāng)工地的晝夜平均氣溫低于5℃時(shí)禁止進(jìn)行嵌縫施工，雨雪天氣禁止進(jìn)行嵌縫施工，嵌縫完成后應(yīng)用塑料布等遮蓋物保護(hù)嵌縫作業(yè)后的伸縮縫或假縫。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十五頁，共62頁。27、CPⅢ建網(wǎng)測量、復(fù)測、評估時(shí)必須與相鄰路段（包括標(biāo)段、工區(qū)、先期施工段接頭處）重疊至少6對點(diǎn)，確保CPⅢ網(wǎng)的整體精度。28、軌道精調(diào)作業(yè)必須嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，嚴(yán)禁操作人員現(xiàn)場過多松開扣件，嚴(yán)禁對承軌臺進(jìn)行打磨等。29、長軌精調(diào)時(shí)，確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注軌距變化率，后期對TQI影響較大。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十六頁，共62頁。強(qiáng)調(diào)隧道內(nèi)施工注意事項(xiàng)

1、隧道內(nèi)無砟軌道施工的條件一是隧道必須貫通、洞內(nèi)控制導(dǎo)線（CPⅡ）與洞外控制網(wǎng)聯(lián)測滿足測規(guī)要求；二是隧道貫通測量結(jié)果，以及根據(jù)貫通測量結(jié)果調(diào)整方案（必要時(shí)提請?jiān)O(shè)計(jì)院出據(jù)線型調(diào)整方案）；三是完成隧道線下分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，且資料齊全完整；無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十七頁，共62頁。四是通過線下沉降評估，且出據(jù)合格沉降評估報(bào)告；五是CPⅢ建網(wǎng)方案（建網(wǎng)網(wǎng)型）通過評審、埋設(shè)點(diǎn)并完成測量工作、進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理形成成果，成果數(shù)據(jù)通過CPⅢ評估單位評估合格（評估意見同意使用成果數(shù)據(jù)）；六是隧道缺陷整治完成，主要是隧道第三方檢測發(fā)現(xiàn)的如隧道襯砌的強(qiáng)度、厚度、脫空、襯砌鋼筋和仰拱的強(qiáng)度、厚度、隧底虛渣、仰拱鋼筋等質(zhì)量問題整治完成，經(jīng)過第三方檢測單位復(fù)檢合格，且有書面確認(rèn)材料；無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十八頁，共62頁。七是隧道內(nèi)涉及到“四電”接口過軌管、綜合接地符合要求，經(jīng)“四電”單位書面確認(rèn)合格；八是隧道內(nèi)無砟軌道底面滲漏水的檢查和整治，主要是針對隧道仰拱填充面滲漏、水溝側(cè)墻邊滲漏水、橫向排水管是否暢通、橫向排水管在檢查井的位置進(jìn)行排查和整治完成；九是隧道內(nèi)無砟軌道底面的復(fù)測工作，主要是對隧道仰拱填充面的高程、平整度、縱橫向坡度進(jìn)行復(fù)測和整修合格；無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第四十九頁，共62頁。十是用于無咋軌道施工的拌合站由監(jiān)理站中心實(shí)驗(yàn)室按照甘青公司無咋軌道施工要求組織驗(yàn)收合格，如果進(jìn)行冬期施工，還應(yīng)滿足冬期施工的要求；十一完成無砟軌道先導(dǎo)試驗(yàn)段，并有完整的總結(jié)材料；十二是按照《蘭新鐵路第二雙線無咋軌道施工作業(yè)指南》，配齊、配足管理人員、作業(yè)人員、施工及檢測設(shè)備及機(jī)具；無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第五十頁，共62頁。十三是隧道無砟軌道技術(shù)準(zhǔn)備工作要齊全，如無砟軌道施工方案、技術(shù)交底、配板方案等；十四是隧道內(nèi)施工垃圾、雜物清理徹底，包括隧道內(nèi)綜合洞室內(nèi)，并對無砟軌道底面進(jìn)行拉毛清理；十五是最好能對隧道側(cè)溝及中心排水溝檢查井的雜物、淤積物清理；無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第五十一頁，共62頁。十六是接觸網(wǎng)滑槽、襯砌拱部環(huán)向施工縫的敲擊檢查，并對問題進(jìn)行整治；十七是在工期允許和具備提前施工的條件下，最好完成隧道水溝電纜槽內(nèi)通信信號、電力、貫通地線等的放線和填充砂，然后再進(jìn)行蓋板的加蓋工作。無砟軌道施工盯控重點(diǎn)及常見問題第五十二頁，共62