2022年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)公路專業(yè)與實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)試題

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)送經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)與實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)試題一、單項(xiàng)選取題(每題1分)第1題各種運(yùn)送方式有機(jī)結(jié)合、互相協(xié)作、連接貫通、分布合理綜合體稱為()。A.運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)

B.運(yùn)送構(gòu)造

C.運(yùn)送體系

D.運(yùn)送機(jī)制對(duì)的答案:C,第2題在其她因素不變條件下,可用()來反映運(yùn)送需求量與運(yùn)價(jià)之間關(guān)系。A.運(yùn)價(jià)指數(shù)

B.運(yùn)送需求曲線

C.收入水平

D.運(yùn)送供應(yīng)曲線對(duì)的答案:B,第3題由各種大型獨(dú)立式交通港站構(gòu)成、位于各種運(yùn)送方式銜接點(diǎn)處運(yùn)送樞紐,稱為()。A.聯(lián)合運(yùn)送樞紐

B.集合性運(yùn)送樞紐

C.綜合性運(yùn)送樞紐

D.方式性運(yùn)送樞紐對(duì)的答案:C,第4題某國家國土面積為10萬平方千米,各類級(jí)別公路通車?yán)锍虨?0萬千米,則公路網(wǎng)密度為()千米／平方千米。A.0．5

B.2

C.0．1

D.10對(duì)的答案:B,第5題不同運(yùn)送方式有著不同技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),鐵路缺陷體當(dāng)前()。A.運(yùn)營持續(xù)性差

B.始建投資大,建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)

C.調(diào)節(jié)運(yùn)量及變化方向幅度較小

D.受氣象影響大,經(jīng)常性較差對(duì)的答案:B,第6題運(yùn)送產(chǎn)品()行為是合而為一,在空間上和時(shí)間上是結(jié)合在一起。A.生產(chǎn)和消費(fèi)

B.生產(chǎn)和供應(yīng)

C.需求和消費(fèi)

D.需求和供應(yīng)對(duì)的答案:A,第7題在公路旅客運(yùn)送中,客運(yùn)彈性系數(shù)是指()之比。A.客運(yùn)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值

B.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與人均消費(fèi)水平客運(yùn)量

C.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度

D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度對(duì)的答案:C,第8題耳前,國內(nèi)運(yùn)送行政管理組織共有()個(gè)政府主管部門分別對(duì)五種運(yùn)送方式實(shí)行管理。A.2

B.3

C.4

D.5對(duì)的答案:B,第9題運(yùn)送公司在運(yùn)力過剩、運(yùn)送市場(chǎng)不景氣狀況下,采用()定價(jià)法可以減少運(yùn)力閑置或揮霍,為公司增長(zhǎng)收入。A.損益平衡

B.成本加成

C.需求導(dǎo)向

D.邊際貢獻(xiàn)對(duì)的答案:D,第10題營運(yùn)速度是反映車輛速度運(yùn)用限度指標(biāo)。它既受技術(shù)速度限制,又受()影響。A.車輛運(yùn)送速度

B.晝夜時(shí)間運(yùn)用系數(shù)

C.出車時(shí)間運(yùn)用系數(shù)

D.貨品運(yùn)送系數(shù)對(duì)的答案:C,第11題影響運(yùn)送線路布局要素是()。A.運(yùn)送公司規(guī)模

B.運(yùn)送公司構(gòu)造

C.運(yùn)送線路技術(shù)原則

D.運(yùn)送費(fèi)用對(duì)的答案:C,第12題航空運(yùn)送最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是()。A.運(yùn)量大

B.機(jī)動(dòng)靈活

C.服務(wù)周到

D.速度快對(duì)的答案:D,第13題在道路旅客運(yùn)送合同履行中,承運(yùn)人承擔(dān)最基本業(yè)務(wù)為()。A.車輛必要處在適運(yùn)狀態(tài)

B.及時(shí)披露信息義務(wù)

C.保證運(yùn)送安全

D.途中遇到非常狀況或發(fā)生事故,應(yīng)竭力急救對(duì)的答案:C,第14題航空運(yùn)送成本構(gòu)造是()。A.低可變成本和高固定成本

B.低可變成本和低固定成本

C.高可變成本和低固定成本

D.高可變成本和高固定成本對(duì)的答案:A,第15題都市公共交通服務(wù)具備兩重性和()。A.間接性

B.壟斷性

C.超前性

D.公共性對(duì)的答案:D,第16題依照公路使用任務(wù)、功能和適應(yīng)交通量,可將公路分為()。A.4個(gè)級(jí)別

B.6個(gè)級(jí)別

C.5個(gè)級(jí)別

D.3個(gè)級(jí)別對(duì)的答案:C,第17題運(yùn)送最基本效用是()。A.變化運(yùn)送對(duì)象屬性

B.對(duì)運(yùn)送對(duì)象進(jìn)行暫時(shí)性儲(chǔ)存

C.變化運(yùn)送對(duì)象本質(zhì)特性

D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上差別對(duì)的答案:D,第18題從本質(zhì)上講,運(yùn)送業(yè)出售是()。A.運(yùn)送過程

B.運(yùn)送服務(wù)

C.運(yùn)送周轉(zhuǎn)量

D.運(yùn)送量對(duì)的答案:B,第19題提高出車時(shí)間運(yùn)用系數(shù)有效途徑是()。A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間

B.提高車輛技術(shù)速度

C.壓縮出車時(shí)間中停歇時(shí)間

D.增長(zhǎng)車輛運(yùn)營時(shí)間對(duì)的答案:C,第20題短途貨品運(yùn)價(jià)是指運(yùn)距在()運(yùn)價(jià)。A.25千米如下(含25千米)

B.30千米如下(含30千米)

C.20千米如下(含20千米)

D.35千米如下(含35千米)對(duì)的答案:A,第21題道路運(yùn)送公司登記時(shí),應(yīng)持()依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理關(guān)于登記手續(xù)。A.資產(chǎn)證明書

B.道路運(yùn)送經(jīng)營允許證

C.道路運(yùn)送證

D.車輛技術(shù)登記證對(duì)的答案:B,第22題某道路運(yùn)送公司準(zhǔn)備更新一批車輛,總價(jià)2400萬元,規(guī)定三年內(nèi)還清,每年支付800萬元,年利率為10％,則該方案3午后本利和為()萬元。A.2552

B.2864

C.2648

D.2890對(duì)的答案:C,第23題運(yùn)送速度是指客、貨運(yùn)送距離與()比值。A.客、貨在途時(shí)間

B.運(yùn)送工具運(yùn)營時(shí)間

C.運(yùn)送工具執(zhí)勤時(shí)間

D.客、貨占用運(yùn)送工具時(shí)間對(duì)的答案:A,第24題運(yùn)送需求內(nèi)在實(shí)質(zhì)體現(xiàn)為運(yùn)送需求空間效用和運(yùn)送需求()。A.波動(dòng)性

B.普遍性

C.派生性

D.經(jīng)濟(jì)性對(duì)的答案:D,第25題公路路政管理,是指運(yùn)用()對(duì)公路財(cái)產(chǎn)、質(zhì)量、安全及綠化等工作進(jìn)行管理。A.強(qiáng)制性手段

B.行政手段

C.法律手段

D.公路管理?xiàng)l例對(duì)的答案:B,第26題道路貨運(yùn)站普通分為整車貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()三類。A.綜合貨運(yùn)站

B.零擔(dān)貨運(yùn)站

C.專用貨運(yùn)站

D.快件貨運(yùn)站對(duì)的答案:B,第27題當(dāng)前國內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果最普遍、最重要指標(biāo)是()。A.凈現(xiàn)值

B.凈收益

C.凈現(xiàn)值率

D.內(nèi)部收益率對(duì)的答案:A,第28題()以所運(yùn)貨品自身價(jià)值高低為基本擬定運(yùn)送價(jià)格。A.均衡價(jià)格理論

B.邊際成本論

C.從價(jià)理論

D.勞動(dòng)價(jià)值理論對(duì)的答案:C,第29題在不增減運(yùn)力狀況下,按實(shí)際客流狀況,及時(shí)調(diào)節(jié)行車間距,增長(zhǎng)或減少分組時(shí)間內(nèi)行車頻率,這種公共交通運(yùn)營調(diào)度辦法是()。A.調(diào)速法

B.調(diào)頻法

C.調(diào)車法

D.調(diào)能法對(duì)的答案:B,第30題按其()不同,都市公共交通可分為低速公共交通、迅速公共交通、特殊形式公共交通。A.行駛路線

B.分布狀況

C.輸送乘客特性

D.提供運(yùn)送服務(wù)性質(zhì)對(duì)的答案:C,第31題在一定條件下各種運(yùn)送方式可代替性是由運(yùn)送產(chǎn)品()決定。A.非儲(chǔ)存性

B.同一性

C.無形性

D.服務(wù)性對(duì)的答案:B,第32題某運(yùn)送公司底所有運(yùn)送車輛固定資金凈值為136萬元,固定資金原值為200萬元,則該公司當(dāng)前車輛新度系數(shù)為()。A.45％

B.53％

C.60％

D.68％對(duì)的答案:D,第33題在運(yùn)送項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)采用()。A.影子價(jià)格

B.市場(chǎng)價(jià)格

C.籌劃價(jià)格

D.平均價(jià)格對(duì)的答案:B,第34題按()不同,道路旅客運(yùn)送可分為班車客運(yùn)、包車客運(yùn)和旅游客運(yùn)三種。A.乘坐方式

B.營運(yùn)形式

C.價(jià)目

D.級(jí)別對(duì)的答案:B,第35題在一定期間、空間和一定條件下,消費(fèi)者樂意購買且可以購買運(yùn)送服務(wù)數(shù)量,稱之為()。A.運(yùn)送量

B.運(yùn)送需求量

C.運(yùn)送市場(chǎng)容量

D.運(yùn)送需求預(yù)期對(duì)的答案:B,第36題在旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目中,座席基本運(yùn)價(jià)是指大型座席()客車在級(jí)別公路上運(yùn)送旅客每人千米運(yùn)價(jià)。A.高二級(jí)

B.高一級(jí)

C.中級(jí)

D.普通級(jí)對(duì)的答案:D,第37題某汽車公司11月份有關(guān)數(shù)據(jù)如下,11月1日有營運(yùn)車輛200輛,11月15日公司購入營運(yùn)車10輛投入營運(yùn),11月20日有4輛報(bào)廢車退出營運(yùn),直到月底營運(yùn)車輛再?zèng)]有變化,11月份總共完畢周轉(zhuǎn)量為2898000噸千米,求該汽車公司在11月份單車月產(chǎn)量為()噸千米。A.16351．67

B.17986．32

C.14214．94

D.15682．34對(duì)的答案:C,第38題國內(nèi)將內(nèi)河航道分為()。A.四級(jí)

B.五級(jí)

C.六級(jí)

D.七級(jí)對(duì)的答案:D,第39題運(yùn)送業(yè)發(fā)展是()發(fā)展先行行業(yè)和重要基本。A.第一產(chǎn)業(yè)

B.第二產(chǎn)業(yè)

C.第三產(chǎn)業(yè)

D.第四產(chǎn)業(yè)對(duì)的答案:C,第40題在運(yùn)送構(gòu)造分析中,各種貨品品類貨運(yùn)量比例以及各種性質(zhì)旅客占客運(yùn)量比例,屬于()范疇。A.運(yùn)量構(gòu)造

B.技術(shù)構(gòu)造

C.區(qū)域構(gòu)造

D.運(yùn)力構(gòu)造對(duì)的答案:A,第41題下列屬于搬運(yùn)裝卸工具是()。A.起重機(jī)械

B.鐵路車輛

C.載貨汽車

D.民用飛機(jī)對(duì)的答案:A,第42題為表白一種國家(或地區(qū))運(yùn)送網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r,普通采用()綜合指標(biāo)衡量。A.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)送網(wǎng)密度

B.恩格爾系數(shù)

C.單位面積運(yùn)送網(wǎng)密度

D.人均運(yùn)送網(wǎng)密度對(duì)的答案:B,第43題道路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”是指優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和()。A.先進(jìn)品牌

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)化組合

D.優(yōu)秀績(jī)效對(duì)的答案:B,第44題運(yùn)送生產(chǎn)活動(dòng)按其在社會(huì)再生產(chǎn)過程中作用不同分為生產(chǎn)過程運(yùn)送和()。A.營業(yè)性運(yùn)送

B.流通過程運(yùn)送

C.非營業(yè)性運(yùn)送

D.消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)送對(duì)的答案:B,第45題為了對(duì)的計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)所做凈貢獻(xiàn),在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),原則上應(yīng)當(dāng)使用()。A.籌劃價(jià)格

B.影子價(jià)格

C.市場(chǎng)價(jià)格

D.固定價(jià)格對(duì)的答案:B,第46題普通狀況下,對(duì)于運(yùn)量小、運(yùn)距短客貨運(yùn)送,應(yīng)選取()。A.鐵路運(yùn)送

B.航空運(yùn)送

C.公路運(yùn)送

D.水路運(yùn)送對(duì)的答案:C,第47題貨品名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量及包裝原則等信息屬于道路貨品運(yùn)送合同重要內(nèi)容中()。A.運(yùn)送貨品狀況

B.運(yùn)送條件

C.運(yùn)送質(zhì)量

D.貨品裝卸對(duì)的答案:A,第48題運(yùn)價(jià)是運(yùn)送勞務(wù)銷售價(jià)格,是()貨幣體現(xiàn)。A.運(yùn)送成本

B.運(yùn)送使用價(jià)值

C.運(yùn)送勞務(wù)價(jià)值

D.運(yùn)送使用價(jià)值和價(jià)值對(duì)的答案:C,第49題運(yùn)送需求曲線是假定在運(yùn)送價(jià)格以外其她影響因素均保持不變狀況下,反映運(yùn)送需求量與()之間關(guān)系曲線。A.運(yùn)送供應(yīng)

B.運(yùn)送成本

C.運(yùn)送價(jià)格

D.貨品價(jià)格對(duì)的答案:C,第50題在一定條件下各種運(yùn)送方式可代替性是由運(yùn)送產(chǎn)品()決定。A.非儲(chǔ)存性

B.服務(wù)性

C.無形性

D.同一性對(duì)的答案:D,第51題在道路貨品運(yùn)送中,運(yùn)送合同履行往往涉及第三人,即()。A.托運(yùn)人

B.承運(yùn)人

C.收貨人

D.中間人對(duì)的答案:C,第52題運(yùn)送生產(chǎn)不是為了生產(chǎn)而生產(chǎn),而是為了滿足其她生產(chǎn)和生活需要,這體現(xiàn)了運(yùn)送生產(chǎn)()。A.增值性

B.派生性

C.無形性

D.同一性對(duì)的答案:B,第53題運(yùn)送按運(yùn)送經(jīng)營活動(dòng)性質(zhì)可分為()。A.旅客運(yùn)送和貨品運(yùn)送

B.長(zhǎng)途運(yùn)送和短途運(yùn)送

C.生產(chǎn)過程運(yùn)送和流通過程運(yùn)送

D.營業(yè)性運(yùn)送和非營業(yè)性運(yùn)送對(duì)的答案:D,第54題運(yùn)送業(yè)生產(chǎn)特性體現(xiàn)為運(yùn)送變化了商品()。A.使用性能

B.使用價(jià)值

C.使用價(jià)值狀態(tài)

D.所有權(quán)對(duì)的答案:C,第55題在使用費(fèi)用效率分析法對(duì)車輛購買進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí),費(fèi)用效率是()比值。A.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率

B.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用

C.壽命周期與系統(tǒng)效率

D.系統(tǒng)效率與壽命周期對(duì)的答案:B,第56題道路班車客運(yùn)合同成立時(shí)間普通以()為準(zhǔn)。A.客運(yùn)經(jīng)營者售出車票

B.車站檢票

C.旅客進(jìn)站候車

D.班車開始發(fā)車對(duì)的答案:A,第57題貨運(yùn)起運(yùn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)距、收發(fā)貨人名稱及詳細(xì)地點(diǎn)等信息屬于道路貨品運(yùn)送合同重要內(nèi)容中()。A.運(yùn)送貨品狀況

B.運(yùn)送條件

C.運(yùn)送質(zhì)量

D.貨品裝卸對(duì)的答案:B,第58題在運(yùn)送布局中,用來分析中心都市間互相作用強(qiáng)弱指標(biāo)是()。A.運(yùn)送量

B.運(yùn)網(wǎng)密度

C.客貨流強(qiáng)度

D.運(yùn)送聯(lián)系強(qiáng)度對(duì)的答案:D,第59題貨運(yùn)車輛核定噸位為3～8噸屬于()。A.重型貨車

B.中型貨車

C.小型貨車

D.輕型貨車對(duì)的答案:B,第60題提高出車時(shí)間運(yùn)用系數(shù)有效途徑是()。A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間

B.提高行駛速度

C.壓縮出車時(shí)間中停歇時(shí)間

D.提高營運(yùn)速度對(duì)的答案:C,二、多項(xiàng)選取題(每題2分)第61題按照財(cái)政部頒布《運(yùn)送公司財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)送成本由()構(gòu)成。A.管理費(fèi)用

B.營運(yùn)成本

C.經(jīng)營費(fèi)用

D.財(cái)務(wù)費(fèi)用

E.運(yùn)費(fèi)對(duì)的答案:A,B,D,第62題運(yùn)送目是實(shí)現(xiàn)旅客和貨品在空間上移動(dòng),運(yùn)送最基本效用涉及()。A.安全效用

B.物質(zhì)效用

C.時(shí)間效用

D.空間效用

E.舒服效用對(duì)的答案:C,D,第63題按照銜接運(yùn)送方式多少,可將運(yùn)送樞紐分為()。A.開放式運(yùn)送樞紐

B.封閉式運(yùn)送樞紐

C.綜合性運(yùn)送樞紐

D.方式性運(yùn)送樞紐對(duì)的答案:C,D,第64題依照當(dāng)前國內(nèi)較為流行運(yùn)送經(jīng)濟(jì)理論,運(yùn)送業(yè)性質(zhì)重要體當(dāng)前具備()。A.生產(chǎn)特性

B.服務(wù)特性

C.分派特性

D.基本設(shè)施特性

E.供應(yīng)特性對(duì)的答案:A,B,D,第65題運(yùn)送合同重要特性體現(xiàn)為()。A.原則上為雙務(wù)、有償合同

B.既有諾成性合同,也有實(shí)踐性合同

C.主體為運(yùn)送行為或運(yùn)送勞務(wù)

D.大多是原則合同

E.具備強(qiáng)制締約性對(duì)的答案:A,B,D,E,第66題運(yùn)送需求作為旅客或貨主運(yùn)送需要也許實(shí)現(xiàn)成果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)體現(xiàn)為()。A.運(yùn)送需求波動(dòng)性

B.運(yùn)送需求經(jīng)濟(jì)性

C.運(yùn)送需求空間效用

D.運(yùn)送需求時(shí)間效用

E.運(yùn)送需求無形性對(duì)的答案:B,C,第67題對(duì)的運(yùn)用供求規(guī)律可以起到作用有()。A.有助于運(yùn)送市場(chǎng)范疇擴(kuò)大

B.有助于擬定各種運(yùn)送方式合理比例關(guān)系,使運(yùn)送量在各種運(yùn)送方式之間得到合理分派

C.有助于運(yùn)送價(jià)格不斷下降

D.有助于運(yùn)送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

E.有助于公司擴(kuò)大再生產(chǎn)對(duì)的答案:B,D,第68題運(yùn)送活動(dòng)基本效用普通涉及()。A.空間效用

B.速度效用

C.時(shí)間效用

D.載重效用

E.行程效用對(duì)的答案:A,C,第69題影響運(yùn)送線路布局要素有()。A.運(yùn)送線路規(guī)模

B.運(yùn)送工具構(gòu)造

C.運(yùn)送線路走向

D.運(yùn)送線路類型

E.運(yùn)送線路技術(shù)原則對(duì)的答案:C,D,E,第70題運(yùn)送短缺產(chǎn)生因素是()。A.政府對(duì)這些服務(wù)實(shí)行限制價(jià)格

B.法定價(jià)格不不大于均衡價(jià)格,需求量不大于供應(yīng)量

C.運(yùn)送業(yè)發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D.完全自由競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)送市場(chǎng)自身作用成果

E.法定價(jià)格不大于均衡價(jià)格,需求量不不大于供應(yīng)量對(duì)的答案:A,C,E,第71題采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),擬定利潤辦法有()。A.工資型運(yùn)價(jià)

B.資本型運(yùn)價(jià)

C.復(fù)合型運(yùn)價(jià)

D.資金型運(yùn)價(jià)

E.成本型運(yùn)價(jià)對(duì)的答案:A,C,D,E,第72題零擔(dān)貨運(yùn)站工藝流線涉及()。A.貨品流線

B.車輛流線

C.貨主流線

D.信息流線

E.資金流線對(duì)的答案:A,B,C,第73題財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)目的有()。A.財(cái)務(wù)清償能力

B.債務(wù)清償能力

C.賺錢能力

D.財(cái)務(wù)外匯平衡

E.投資回收對(duì)的答案:A,B,C,D,第74題國內(nèi)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)制度中,按照貨品托運(yùn)數(shù)量劃分運(yùn)價(jià)類型涉及()。A.長(zhǎng)途貨品運(yùn)價(jià)

B.整車貨品運(yùn)價(jià)

C.零擔(dān)貨品運(yùn)價(jià)

D.短途貨品運(yùn)價(jià)

E.集裝箱運(yùn)價(jià)對(duì)的答案:B,C,E,第75題從事道路貨品運(yùn)送駕駛?cè)藛T必要具備條件有()。A.獲得與駕駛車輛相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證

B.需要有3年以上駕齡

C.年齡不超過60周歲

D.年滿22周歲

E.獲得從業(yè)資格證對(duì)的答案:A,C,E,第76題與其她物質(zhì)生產(chǎn)比較,運(yùn)送生產(chǎn)特點(diǎn)重要體現(xiàn)為()。A.運(yùn)送生產(chǎn)具備派生性

B.運(yùn)送生產(chǎn)具備增值性

C.運(yùn)送生產(chǎn)具備本源性

D.運(yùn)送產(chǎn)品具備同一性

E.運(yùn)送產(chǎn)品具備無形性對(duì)的答案:A,B,D,E,第77題下列屬于運(yùn)送供應(yīng)特點(diǎn)是()。A.運(yùn)送供應(yīng)波動(dòng)性

B.運(yùn)送供應(yīng)分散性

C.運(yùn)送供應(yīng)不可存儲(chǔ)性

D.運(yùn)送供應(yīng)平衡性

E.運(yùn)送供應(yīng)變化階梯性對(duì)的答案:A,B,C,E,第78題對(duì)于都市公共交通特點(diǎn),下列表述對(duì)的是()。A.服務(wù)公共性與兩重性

B.效益間接性和綜合性

C.經(jīng)營管理多樣性

D.基本建設(shè)滯后性

E.具備純自費(fèi)性質(zhì)對(duì)的答案:A,B,C,第79題在需求、供應(yīng)均增長(zhǎng)狀況下,下列關(guān)于供需均衡描述對(duì)的是()。A.均衡運(yùn)量增長(zhǎng)

B.均衡運(yùn)量減少

C.均衡運(yùn)送價(jià)格上升

D.均衡運(yùn)送價(jià)格下降

E.均衡運(yùn)送價(jià)格變動(dòng)不擬定對(duì)的答案:A,E,第80題勞動(dòng)價(jià)值理論以為運(yùn)送價(jià)值由()某些構(gòu)成。A.轉(zhuǎn)移物化勞動(dòng)價(jià)值

B.運(yùn)送生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造價(jià)值

C.運(yùn)送產(chǎn)品必要?jiǎng)趧?dòng)消耗

D.運(yùn)送生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值

E.運(yùn)送成本對(duì)的答案:A,B,D,三、不定項(xiàng)選取題(每題2分)第81題某運(yùn)送公司近來與某建設(shè)單位訂立了一項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)送合同,該合同規(guī)定單位運(yùn)費(fèi)收入為0．5元／噸公里,該建設(shè)項(xiàng)目年預(yù)測(cè)運(yùn)送需求量為550萬噸公里。該公司記錄資料顯示,公司年?duì)I運(yùn)車公里可以達(dá)到100萬公里,車輛平均噸位5噸,年固定運(yùn)送總成本為55萬元．平均每噸公里油耗和人工等變動(dòng)成本為0．3元／噸公里。

該運(yùn)送公司按運(yùn)送能力運(yùn)用率表達(dá)盈虧平衡點(diǎn)為()。A.45％

B.48％

C.50％

D.55％

E.60％對(duì)的答案:C,第82題某汽車運(yùn)送公司全年平均營運(yùn)車數(shù)為120輛,車輛額定噸位都為6噸,車輛工作率85％,車輛總行程為6250000車公里,其中載重行程為5360000車公里,完畢貨品周轉(zhuǎn)量為30980000噸。

該公司噸位運(yùn)用率為()。A.96．33％

B.84．37％

C.86．97％

D.95．76％

E.93．66％對(duì)的答案:A,第83題某貨品運(yùn)送公司承攬了一批重50噸貨品,由甲地送往乙地,甲乙兩地距離為1440公里。該貨運(yùn)公司車輛營運(yùn)速度為50公里／11,時(shí),車輛每天出車時(shí)間為12小時(shí)。從受理貨品開始,該貨運(yùn)公司通過36小時(shí)就將貨品送到了乙地收貨人。依照以上資料,回答下列問題。

該公司平均車日行程為()公里。A.480

B.500

C.600

D.640

E.700對(duì)的答案:C,第84題某項(xiàng)目年設(shè)計(jì)運(yùn)送能力為100萬噸公里,平均每萬噸公里運(yùn)費(fèi)收入(單價(jià))360元,平均每萬噸公里油耗和人工等可變成本為40．5元,年固定總成本15300萬元,營業(yè)稅及附加按運(yùn)送收入5％計(jì)算。依照上述資料,回答下列問題。

除了盈虧平衡分析辦法外,不擬定性分析辦法還涉及()。A.成本分析

B.敏感性分析

C.鈔票流量分析

D.概率分析

E.主因素分析對(duì)的答案:B,D,第85題某汽車貨運(yùn)公司記錄資料如下;平均車輛數(shù)100輛,平均噸位5噸,工作車日31025車日,平均車日行程200公里,載運(yùn)營程380萬公里,完畢貨品周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里。該公司為_r變化日前經(jīng)營構(gòu)造單一局面,決定開展以貨運(yùn)站務(wù)服務(wù)為中心各種經(jīng)營業(yè)務(wù),擬通過擴(kuò)大托運(yùn)貨品站務(wù)收費(fèi)和承運(yùn)貨品勞務(wù)收費(fèi)在公司經(jīng)營收入中比重來改進(jìn)公司收入構(gòu)造,全面提高經(jīng)濟(jì)效益。

該公司車輛工作率為()。A.70％

B.75％

C.78％

D.85％

E.90％對(duì)的答案:D,第86題某運(yùn)送公司投資400萬元．購買了20輛額定噸位為5噸貨車,預(yù)測(cè)年固定成本400萬元,運(yùn)營中單位變動(dòng)成本為0．2元噸公里;公司預(yù)測(cè)年度盈虧平衡點(diǎn)貨品周轉(zhuǎn)量為1500萬噸公里,目的利潤為50萬元。

依照以上資料,回答下列問題。

若公司貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車靜態(tài)投資回收期為()年。A.10

B.8

C.6

D.5

E.4對(duì)的答案:D,第87題某汽車貨運(yùn)公司是本地一家具備合法經(jīng)營資格并持有經(jīng)營公路貨品運(yùn)送營業(yè)執(zhí)照當(dāng)代運(yùn)送公司,記錄資料如下:平均車輛數(shù)80輛,平均噸位5噸,工作車日23360車日,平均車日行程200公里,載運(yùn)營程280．32萬公里,完畢貨品周轉(zhuǎn)量1261．44萬噸公里。該公司為了占領(lǐng)激烈競(jìng)爭(zhēng)貨品運(yùn)送市場(chǎng),決定實(shí)行合同運(yùn)送戰(zhàn)略,與某生產(chǎn)公司訂立了涉及提供運(yùn)送勞務(wù)數(shù)量、質(zhì)量以及運(yùn)價(jià)等內(nèi)容煤炭貨品運(yùn)送合同,全年合同運(yùn)送任務(wù)為25萬噸,平均運(yùn)距為60公里。

依照上述資料,回答下列問題:

該公司與生產(chǎn)公司訂立運(yùn)送合同屬于()。A.零擔(dān)貨品運(yùn)送合同

B.集裝箱汽車貨品運(yùn)送合同

C.整批貨品運(yùn)送合同

D.危險(xiǎn)貨品運(yùn)送合同

E.大件貨品運(yùn)送合同對(duì)的答案:C,第88題某貨運(yùn)公司11月記錄資料如下:日歷天數(shù)為30天,車輛完好率為98％,車輛工作率為60％,平均車行日程為200公里,營運(yùn)車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000公里,完畢周轉(zhuǎn)量為144000噸公里。

依照以上資料,回答下列問題。

該公司11月車輛實(shí)載率為()。A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

E.90％對(duì)的答案:A,第89題某汽車運(yùn)送公司全年平均營運(yùn)車數(shù)為120輛,車輛額定噸位都為6噸,車輛工作率85％,車輛總行程為6250000車公里,其中載重行程為5360000車公里,完畢貨品周轉(zhuǎn)量為30980000噸。

該公司行程運(yùn)用率為()。A.79．98％

B.84．37％

C.86．97％

D.85．76％

E.83．67％對(duì)的答案:D,第90題某汽車運(yùn)送公司完畢貨品運(yùn)量100萬噸,平均運(yùn)距80公里,車公里產(chǎn)量4噸公里／車公里,實(shí)現(xiàn)運(yùn)送收入2400萬元,運(yùn)送效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故有所增長(zhǎng)。據(jù)記錄。全年貨品總運(yùn)次為12萬次,共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故100車次,其中貨損42次,貨損噸數(shù)400噸,貨差48次,貨差噸數(shù)10噸,其她10次;發(fā)生各類行車安全事故76起,其中責(zé)任事故62起,非責(zé)任事故14起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失26000元,其中貨運(yùn)質(zhì)量事故補(bǔ)償金額9600元,行車安全經(jīng)濟(jì)損失16400元。

該公司當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率為()次／百萬噸公里。A.0．5

B.0．75

C.1．0

D.1．25

E.1．5對(duì)的答案:D,第91題某貨品運(yùn)送公司6月記錄資料如下:工作車日180天,完好車日294天,總行程36000千米,營運(yùn)車輛數(shù)為10輛,額定平均噸位為8噸,載重行程為18000千米,完畢周轉(zhuǎn)量為144000噸千米。

依照以上資料,回答下列問題。

車輛工作率為()。A.70％

B.75％

C.60％

D.6S％

E.55％對(duì)的答案:C,第92題某運(yùn)送公司投資200萬元,購買了10輛額定噸位為5噸貨車,預(yù)測(cè)年固定成本200萬元,運(yùn)營中單位變動(dòng)成本為0．2元／噸千米,單位運(yùn)價(jià)定為0．5元／噸千米,目的利潤25萬元。依照以上資料,回答下列問題。

公司年度盈虧平衡點(diǎn)貨品周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。A.750

B.650

C.730

D.663

E.760對(duì)的答案:A,第93題某運(yùn)送公司近來與某建設(shè)單位訂立了一項(xiàng)重大建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)送合同,該合同規(guī)定單位運(yùn)費(fèi)收入為0．5元／噸公里,該建設(shè)項(xiàng)目年預(yù)測(cè)運(yùn)送需求量為550萬噸公里。該公司記錄資料顯示,公司年?duì)I運(yùn)車公里可以達(dá)到100萬公里,車輛平均噸位5噸,年固定運(yùn)送總成本為55萬元．平均每噸公里油耗和人工等變動(dòng)成本為0．3元／噸公里。

該運(yùn)送公司車公里產(chǎn)量盈虧平衡點(diǎn)為()噸公里／公里。A.2．55

B.2．75

C.3．25

D.3．75

E.3．95對(duì)的答案:B,第94題某運(yùn)送公司年最大運(yùn)送生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)貨品周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運(yùn)送產(chǎn)品(服務(wù))銷售價(jià)格為0．5元／噸公里,運(yùn)送產(chǎn)品(服務(wù))單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里,年運(yùn)送固定成本為1000萬元。既有一新客戶擬與該公司訂立一項(xiàng)新運(yùn)送合同。

該公司單位運(yùn)送產(chǎn)品(服務(wù))單位邊際貢獻(xiàn)為()元／噸公里。A.0．1

B.0．2

C.0．3

D.0．4

E.0．5對(duì)的答案:B,第95題既有A型車車輛購買方案,A車購買費(fèi)用為21元,每年使用費(fèi)為38500元,使用年限均為,年利率為10％,預(yù)測(cè)年收益4元。

A車各年使用費(fèi)換算現(xiàn)值為()元。A.236582.5

B.264492.46

C.172992.49

D.250432.37

E.240895.69對(duì)的答案:A,第96題某汽車運(yùn)送公司全年平均營運(yùn)車數(shù)為120輛,車輛額定噸位都為6噸,車輛工作率85％,車輛總行程為6250000車公里,其中載重行程為5360000重車公里．完畢貨品周轉(zhuǎn)量為30980000噸。

反映車輛載重能力運(yùn)用最重要指標(biāo)是()。A.實(shí)載率

B.行程運(yùn)用率

C.噸位運(yùn)用率

D.總行程載質(zhì)量

E.總行程對(duì)的答案:C,