航道疏浚工程施工中的要點(diǎn)分析論文

第頁共頁關(guān)于航道疏浚工程施工中的要點(diǎn)分析^p論文關(guān)于航道疏浚工程施工中的要點(diǎn)分析^p論文隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)程度的開展，機(jī)械工具逐漸取代了人工成為了疏浚航道的主要手段。航道疏浚技術(shù)隨著時(shí)代的開展越來越先進(jìn)，而且進(jìn)一步推廣到其他根底施工領(lǐng)域。航道疏浚屬于資金和技術(shù)非常密集的工程，需要各方面人力、物力等資的支持。在開展航道疏浚工程之前，需要做好充分前期準(zhǔn)備工作。一是根據(jù)政府水利部門的相關(guān)開展規(guī)劃進(jìn)展和開展，二是施工前、中、后均需要進(jìn)展嚴(yán)密的水文環(huán)境評(píng)估，在確保航道疏浚目的實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，也要確保施工區(qū)域水環(huán)境的平衡和穩(wěn)定，將對(duì)環(huán)境破壞的不良影響降到最低程度。航道疏浚工程可以有效地改善水路運(yùn)輸條件，進(jìn)步水路運(yùn)輸效率，帶動(dòng)航道周邊經(jīng)濟(jì)的開展，因此，航道疏浚工程對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益有著良好的促進(jìn)作用。航道疏浚工程包括整體整治、渠化作業(yè)、疏浚及養(yǎng)護(hù)工程等數(shù)個(gè)方面組成。本文將就航道疏浚工程中施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)展深化的討論，以期提供有益的參考。1航道疏浚工程前期準(zhǔn)備工作1.1放樣測(cè)量航道疏浚工程施工準(zhǔn)備之一是進(jìn)展放樣測(cè)量。放樣測(cè)量需要使用全球定位系統(tǒng)以及sdh—13d測(cè)深儀對(duì)河道進(jìn)展深度測(cè)量和放養(yǎng)。放樣測(cè)量要選擇平穩(wěn)的水文天來開展，以減少水文氣候的因素對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度、精度的干擾。一般都會(huì)選擇晴朗的無風(fēng)天氣開展測(cè)量操作。另外，在預(yù)制塊上制作完成好浮標(biāo)，浮標(biāo)可以使用混凝土，即確保測(cè)量的準(zhǔn)確度和精度，也一定程度上節(jié)約了航道疏浚的施工本錢。1.2選擇適宜的圍堰地址開展航道疏浚工程必備條件是選擇適宜的圍堰地址。圍堰地址是否選擇恰當(dāng)，決定了疏浚工程是否可以順利開展。假設(shè)河道上擁有較多的橋梁或者攔截閘等，那么會(huì)讓大型的挖泥船無法順利進(jìn)入，阻礙施工的進(jìn)度;但是小型的絞吸船因?yàn)閯?dòng)力牽引缺乏，而無法到達(dá)預(yù)期的施工效果。可見，選擇適宜的圍堰地址非常重要。另外，吹填區(qū)的`選擇應(yīng)該盡量靠近施工地點(diǎn)，假設(shè)間隔施工地點(diǎn)很遠(yuǎn)，那么挖泥船因?yàn)榕拍喙荛L(zhǎng)度有限而無法發(fā)揮作用，這就需要另外采用其他諸如挖、運(yùn)等施工手段，既增加了施工的本錢，還延長(zhǎng)了施工的時(shí)間。因此，假設(shè)航道標(biāo)間隔在3~5km的話，在滿足一定的施工條件的前提下，可以根據(jù)挖泥船的實(shí)際挖泥才能，在河道兩岸適當(dāng)?shù)拈g隔設(shè)置3處左右的吹填區(qū)，而且吹填區(qū)的容積應(yīng)該盡量的大，以簡(jiǎn)化施工程序，節(jié)約施工本錢。2航道數(shù)據(jù)工程詳細(xì)施工工藝2.1圍堰施工在形成吹填區(qū)的過程中，不僅應(yīng)當(dāng)利用像低洼之類的有利地形，而且還應(yīng)該修建圍堰以形成新的吹填區(qū)。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取將土層中已經(jīng)經(jīng)過人工開挖的填土與粘土層進(jìn)展分層并使用，并對(duì)其進(jìn)展碾壓，以形成新的圍堰。在全部的施工過程中，必須確保土料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，杜絕淤土、雜質(zhì)土混雜其中。在開展圍堰施工之前，還應(yīng)當(dāng)對(duì)地基地表進(jìn)展嚴(yán)格的清洗清理。2.2挖槽施工挖槽施工中應(yīng)當(dāng)注意以下兩個(gè)方面：①挖槽的尺寸。挖槽的尺寸應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為了有效地減少漏挖的概率，應(yīng)當(dāng)對(duì)相鄰的挖槽間進(jìn)展重疊施工，以確保挖槽的標(biāo)準(zhǔn)性。重疊施工的寬度不超過6m，不小于4m。在整個(gè)施工過程中，需要按照施工流程有秩序的進(jìn)展施工。一是注意重疊施工的重疊區(qū)域中應(yīng)當(dāng)防止殘留槽梗;二是在挖槽的過程中還應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保持測(cè)量，以描繪出最新的航道截面圖，并根據(jù)截面圖所顯示的情況及時(shí)的調(diào)整挖船的位置，假設(shè)是發(fā)現(xiàn)了漏挖的情況，那么根據(jù)截面圖完成補(bǔ)挖工作。②挖槽的深度。在開展挖槽作業(yè)的初期，需要開展試挖，并對(duì)試挖的情況進(jìn)展分析^p，以便確認(rèn)挖槽之時(shí)機(jī)械作業(yè)的深度，使挖槽作業(yè)符合施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。即使進(jìn)展了試挖后，仍可能出現(xiàn)漏挖和回淤等狀況，作業(yè)員可以結(jié)合漏挖和回淤的實(shí)際情況，將施工過程中所掌握的測(cè)繪情況進(jìn)展分析^p判斷，以確定是否進(jìn)展深挖和深挖的深度。航道疏浚工程因施工條件復(fù)雜多變，通常施工的周期較長(zhǎng)。作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)詳細(xì)的工程狀況，堅(jiān)持“先易后難”、“先上后下”等施工原那么開展施工作業(yè)。對(duì)于回淤狀況不明顯的區(qū)域，可以后施工，回淤狀況很嚴(yán)重的可以先施工。作業(yè)單位還應(yīng)當(dāng)考慮到施工周期的因素，事先預(yù)留出適當(dāng)?shù)幕赜偕疃龋苑乐够赜偕疃炔粔蛩鶎?dǎo)致的施工周期的延長(zhǎng)等不良影響。3航道疏浚泥土的詳細(xì)處理措施航道疏浚過程中，泥土的處理比較復(fù)雜，可以采取以下幾種方式疏浚泥土。3.1水下拋泥法水下拋泥法指的是將航道中積累的淤積的泥土挖掘出來后，就近拋灑的方法。通常在航道疏浚工程施工中之所以會(huì)采取此種方法是因?yàn)橛俜e的泥土無法進(jìn)展重復(fù)利用，只得將淤積的泥土挖掘后再行拋棄。水下拋泥法的要點(diǎn)是選擇適宜的拋泥地點(diǎn)，通常來講，拋泥的地點(diǎn)有以下三處：①拋泥的地點(diǎn)需要水流平緩，容泥空間大，這樣拋泥后才至于重新形成回淤。②拋泥的地點(diǎn)不應(yīng)該太遠(yuǎn)，否那么，拋泥的本錢太高，還不如采用其他的方式。③拋泥的區(qū)域面積應(yīng)該足夠?qū)拸V，水深應(yīng)該足夠深，才有利于挖泥船只的駛?cè)牒婉偝?。水下拋泥法在航道疏浚工程中因其良好的施工效果而得到普遍運(yùn)用，但其缺點(diǎn)是運(yùn)泥本錢過高，適用的條件相對(duì)嚴(yán)苛。3.2邊拋法邊拋法分旁通和溢泥兩部分。3.2.1旁通旁通邊拋法指的是挖掘淤泥的過程中，淤泥泥漿從挖泥船的旁通口拋入到航道中，受到地球引力和水流流動(dòng)的影響，泥漿的沉淀比較緩慢，因此，泥漿會(huì)在淤積以外的地方逐漸沉淀下來。體積越大的泥塊會(huì)在越靠近淤積處沉淀下來，體積越小的泥塊，沉淀的地方離淤積處越遠(yuǎn)。旁通邊拋法適用時(shí)須滿足以下兩個(gè)條件：①應(yīng)中選擇水流很急、水流量很大的地方采取該法施工;②在開展挖槽作業(yè)時(shí)，挖槽的軸線與水流動(dòng)的方向應(yīng)當(dāng)形成適當(dāng)?shù)膴A角，通常而言，假設(shè)夾角越大，那么航道疏浚施工的效果越好。3.2.2溢泥溢泥是指泥漿從航道底部被抽送到挖泥船中后，在挖泥船的兩側(cè)開設(shè)溢泥口。假設(shè)挖泥船中的泥漿滿了后，就會(huì)溢出多余的泥漿，并排入到航道中。在泥漿抽送到挖泥船的整個(gè)過程中，較大塊的泥塊會(huì)在挖泥船中沉淀下來。這樣一來，從溢泥口所排放出來的泥漿都是細(xì)小的顆粒，很容易隨著水流的運(yùn)用飄遠(yuǎn)，從而大大增強(qiáng)邊拋施工的成效。3.3吹填法吹填法的作業(yè)效果最好。吹填法指的是將泥漿從航道底部抽送到兩岸邊上的填埋處，完全防止了泥漿回淤的不良后果。吹填法原理簡(jiǎn)單，操作方便，本錢也不高，但在選擇吹填法時(shí)需要兩岸邊上有可供填埋的地方。當(dāng)然吹填法并不是在任何航道水文地理?xiàng)l件下都可以采用。比方，兩岸都是高山，那么不適用該法。有一些耙吸式挖泥船上裝有吹填裝置，可用來開展吹填施工，但由于耙吸式挖泥船泥泵的揚(yáng)程不高，故長(zhǎng)管線的吹填工程無法勝任。受到航道底部土質(zhì)的不同，吹填淤泥時(shí)，吹距相對(duì)較長(zhǎng)，吹填沙土?xí)r，吹距相對(duì)較短。4結(jié)語航道疏浚工程需要大量的資金投入和技術(shù)投入，施工工程量非常宏大、施工的范圍很廣、施工的技術(shù)條件多而復(fù)