《公路工程管理與實務(wù)》講義

2B320000公路工程項目施工管理實務(wù)2B321000公路工程施工組織設(shè)計及進度管理★本部分有關(guān)內(nèi)容提要1.施工組織設(shè)計及進度控制2.進度控制●本部分有關(guān)內(nèi)容重點與難點1.掌握公路工程施工組織設(shè)計編制2.掌握公路工程進度計劃編制3.掌握公路工程進度控制一、內(nèi)容提要1.施工組織設(shè)計及進度控制2.進度控制3.工程質(zhì)量控制方法4.工程質(zhì)量檢驗二、重點、難點1.掌握公路工程施工組織設(shè)計編制2.掌握公路工程進度計劃編制3.掌握公路工程進度控制4.掌握工程質(zhì)量控制方法5.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置6.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法7.掌握路基工程質(zhì)量檢驗8.掌握路面工程質(zhì)量檢驗9.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗10.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗11.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗2B321010公路工程施工組織設(shè)計2B321011掌握公路工程施工組織設(shè)計的編制一、施工組織設(shè)計的作用1.項目全體人員進行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng)2.項目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工生產(chǎn)、進行項目管理、控制施工進度的依據(jù)3.勞動力、材料和機械設(shè)備進退場和調(diào)配依據(jù)（人、材、機依據(jù)）4.編制工程預(yù)算的依據(jù)二、施工組織設(shè)計的分類（一）按工程項目階段分類分為設(shè)計階段施工組織設(shè)計、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計、施工階段施工組織設(shè)計。（二）按編制對象范圍分類分為標(biāo)段工程、單位工程、分部分項工程施工組織設(shè)計（三）標(biāo)后施工組織設(shè)計和實施性施工組織設(shè)計標(biāo)后施工組織設(shè)計是相對于中標(biāo)前的投標(biāo)施工組織設(shè)計的俗稱。將施工階段施工組織設(shè)計稱作實施性的施工組織設(shè)計。三、施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容和編制方法（一）編制說明（二）編制依據(jù)1.相關(guān)文件：包括招標(biāo)文件、投標(biāo)書、設(shè)計文件和設(shè)計圖紙、施工合同文件。2.現(xiàn)場調(diào)查資料或報告3.各種定額及概預(yù)算資料4.政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求。5.所涉及的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱。（三）工程概況（四）施工總體部署（五）主要工程項目的施工方案（六）施工進度計劃（七）各項資源需求計劃（八）施工總平面圖設(shè)計施工總平面圖是對施工過程所需各種臨時設(shè)施、動力供應(yīng)、原材料堆放、場內(nèi)運輸、半成品生產(chǎn)場地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關(guān)系。總平面圖是針對整體工程進行規(guī)劃設(shè)計的。（十二）質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施（十三）安全管理與安全保證措施1.建立健全安全保證體系。2.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。3.強化安全教育培訓(xùn)，持證上崗。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工和專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。4.安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。實施前，技術(shù)人員向施工班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字。5.對危險性較大的工程編制專項施工方案，必要時組織專家論證、審查。經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全員現(xiàn)場督查。6.遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程。7.保證安全條件所需資金投入。8.定期和專項安全檢查。9.配備專職安全生產(chǎn)管理人員10.突發(fā)事故的防范措施應(yīng)急救援預(yù)案。2B321020公路工程進度控制2B321021掌握公路工程進度計劃的編制一、公路工程進度計劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容（一）公路工程進度計劃編制的依據(jù)（二）公路工程進度計劃的主要形式1.橫道圖公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo).以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)2.“S”曲線“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。3.垂直圖（也稱為斜條圖、時間里程圖）垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。4.斜率圖斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。5.網(wǎng)絡(luò)圖（三）公路工程進度計劃編制的步驟及內(nèi)容1.研究招標(biāo)投標(biāo)文件和施工圖紙、施工條件及相關(guān)資料。2.用WBS方法將工程分解為各個施工細目并計算實際工程量。3.確定合理的施工順序4.計算各個施工過程的實際勞動量。勞動量的計算如式（2B321021—1）所示：D＝Q/C或D=Q×S5.確定各施工過程的工種人數(shù)、機械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間。6.編制公路施上進度計劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等）。7.檢查與調(diào)整公路施工進度計劃以及評價。施工計劃的評價。通常采用下列指標(biāo)對施工進度計劃編制的質(zhì)量進行評價：（1）工程工期。（2）勞動量消耗的均衡性。一般用勞動力不均衡系數(shù)K來衡量勞動力消耗的均衡性。K＝最高峰施工時期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。勞動力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過1.5。最理想的情況是接近于1。（3）主要施工機械的利用程度。二、公路施工過程組織方法和特點（一）順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長：（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。（4）不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；（二）平行作業(yè)法的主要特點（1）充分利用廠工作面進行施工，（總）工期較短；（2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作；（3）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；（4）不強調(diào)分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。（三）流水作業(yè)法的主要特點（1）實現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)（2）能夠連續(xù)作業(yè)（3）盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；（4）每天投入的資源量較為均衡（5）需要較強的組織管理能力。這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。三、流水施工組織（一）公路工程常用的流水參數(shù)（二）公路工程流水施工分類（三）公路工程常用的流水施工組織1.路面工程的線性流水施工組織（2）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。（3）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算。時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度。2.通道和涵洞的流水段施工組織（1）無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。（2）無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和＋最后一個施工段的節(jié)拍和。（3）有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。3.橋梁工程流水施工組織四、網(wǎng)絡(luò)計劃在公路工程進度計劃中的應(yīng)用2B321022掌握公路工程進度的控制一、進度計劃的審批（一）進度計劃的提交1.總體性進度計劃承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關(guān)鍵工程的進度計劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計提出）。2.階段性進度計劃承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進度計劃及現(xiàn)金流動估算和分項（或分部）工程的進度計劃。（二）進度計劃的審查要點施工單位編寫完進度計劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行審查，審查要點如下。1.工期和時間安排的合理性2.施工準(zhǔn)備的可靠性3.計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性二、進度計劃的檢查項目部每天按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進度和進行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報。三、工程施工延誤的處理（一）施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件1.由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明。4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。四、進度計劃的調(diào)整（一）壓縮工期的兩種主要途徑與方法1.改變原計劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間（二）壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的措施1.組織措施2.技術(shù)措施3.經(jīng)濟措施或行政措施4.其他配套條件2B322000公路工程施工質(zhì)量管理★本部分有關(guān)內(nèi)容提要1.工程質(zhì)量控制方法2.工程質(zhì)量檢驗●本部分有關(guān)內(nèi)容重點與難點1.掌握工程質(zhì)量控制方法2.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置3.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法4.掌握路基工程質(zhì)量檢驗5.掌握路面工程質(zhì)量檢驗6.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗7.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗8.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗2B322023工程質(zhì)量控制方法及措施2B322023掌握工程質(zhì)量控制方法現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)改進。一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表項目經(jīng)理應(yīng)負總責(zé)二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。1.開工前檢查開工前檢查包括五個方面內(nèi)容：（1）人員準(zhǔn)備檢查；（2）機械準(zhǔn)備檢查（3）材料檢查（4）施工方案和施工方法檢查；（5）施工環(huán)境檢查；2.施工過程中檢查3.施工后檢查施工后的檢查除按工藝標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求必須進行的檢查、檢測外，檢查重點為對后續(xù)驗收、檢驗評定和下道工序的支持作用及成品保護工作。同時要注重施工過程中可追溯性資料的收集整理工作。4.停工后復(fù)工前的檢查5.分項、分部工程完工后的檢查6.巡視檢查三、工程質(zhì)量統(tǒng)計方法公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項工程。工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。2B322023掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置：（1）重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；（2）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)（3）新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)（4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制（1）制定管理辦法（2）落實質(zhì)量責(zé)任（3）開展QC小組活動（4）開展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動（5）填寫質(zhì)量記錄（6）落實與經(jīng)濟責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件8條中記3～4條即可。4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考查質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項指標(biāo)的實現(xiàn)情況上。5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）施工放樣與斷面測量。（2）路基原地面處理，認真壓實。（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）每層的松鋪厚度、橫坡。（5）分層壓實?？刂铺钔恋暮浚_保壓實度達到設(shè)計要求。6.路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）基層施工所采用設(shè)備組合。（2）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。（3）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。（4）路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。（5）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值7.水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗。（3）混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗。（4）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（5）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）瀝青材料的檢查與試驗。（3）集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗（4）路面施工機械設(shè)備配置與組合。（5）瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。（6）瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。9.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點（1）擴大基礎(chǔ)：1）基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求2）基底表面松散層的清理3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間4）大體積砼施工裂縫控制（2）鉆孔樁：1）樁位坐標(biāo)控制2）垂直度的控制3）孔徑的控制4）清孔質(zhì)量5）鋼筋籠接頭質(zhì)量6）水下混凝土的灌注質(zhì)量10.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：（1）實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。11.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：（1）簡支梁橋：1）簡支梁混凝土的強度控制；2）預(yù)拱度的控制；3）支座預(yù)埋件的位置控制；4）大梁安裝梁與梁之間高差控制：5）支座安裝型號、方向的控制；6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。（2）連續(xù)梁橋12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：（1）洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工。2）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，有獲準(zhǔn)的方法保護邊坡、仰坡開挖面。3）洞門基礎(chǔ)開挖時，要注意基坑的檢查驗收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并作好防排水工程，基坑不得被水浸泡。4）洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。（2）洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點2）應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。3）巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。2B322023掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定1.觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗檢測報告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機械運轉(zhuǎn)記錄等。2.檢測與試驗。3.專題調(diào)研。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。二、質(zhì)量缺陷處理方法1，整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補處理方法最為常用。2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。2B322023熟悉施工技術(shù)管理制度一、圖紙會審制度（一）概述圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。（二）圖紙會審的主要內(nèi)容（三）圖紙會審記錄會審組織者做好詳細的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設(shè)計部門發(fā)“設(shè)計變更通知單”，施工時按“設(shè)計變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。二、技術(shù)交底制度（一）概述工程施工前必須進行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分三級進行。（二）技術(shù)交底的要求技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行，分級管理。凡技術(shù)復(fù)雜的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底。施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交底。施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。（三）技術(shù)交底主要內(nèi)容三、測量管理制度1.測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到：（1）在測量工作的各個程序中實行雙檢制：1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。2）測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）換人進行復(fù)核測量。利用已知點（包括平面控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。3）測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。（2）各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認，分工銜接上的測量工作，由測量隊或測量組要進行互檢復(fù)核和簽認。（3）項目測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進行復(fù)核測量，經(jīng)項目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進行檢查簽認，總工程師審核簽認合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認可。3.測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：（1）項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件。（2）項目及各工點、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計算書。（3）測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。（4）測量器具周期檢定文件。7.測量儀器工具的使用和保管：（1）公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀（包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具）。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。（2）測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認確定。2）在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)對測量儀器、工具檢定。3）在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對本臺儀器以前的測量結(jié)果進行復(fù)測，直到確認儀器的測量結(jié)果正確為止。測量儀器使用時。應(yīng)采取有效措施，達到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護，不得擅自離開。4）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。四、材料、構(gòu)（配）件試驗管理制度（一）《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定1.檢測機構(gòu)等級公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。2.檢測機構(gòu)在同一公路工程項目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。（二）工地試驗室2.（1）開始工作之前，應(yīng)將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單（含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等）報監(jiān)理工程師審批。（三）原材料的驗證試驗1.項目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。3.沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。4.進廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走。（四）標(biāo)準(zhǔn)試驗應(yīng)按以下要求進行：1.在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。（五）工藝試驗工藝試驗應(yīng)按以下要求進行：1.提出工藝試驗的施工方案和實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。3.試驗結(jié)束后應(yīng)提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（六）構(gòu)（配）件進場驗證試驗1.對構(gòu)件的檢驗：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強度、出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。合格證上注明使用部位。（七）試驗、檢測記錄管理1.試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負責(zé)人簽字、試驗日期，并加蓋試驗專用公章。五、隱蔽工程驗收制度（一）概述隱蔽工程隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)論。六、變更設(shè)計制度（一）概述施工圖的修改權(quán)為設(shè)計單位及項目設(shè)計者所擁有，施工單位按施工圖進行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。（二）設(shè)計變更的主要原因（三）設(shè)計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求2.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。3.公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。4.公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。7.新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計進行修改時，均需用“變更設(shè)計申請”向設(shè)計單位辦理修改手續(xù)。8.重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。七、工程質(zhì)量檢驗評定制度2.分項工程評分值不小于75分的為合格，小于75分的為不合格。3.分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評定為合格；所屬任一項工程不合格，則該分部工程為不合格。4.單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。5.合同段和建設(shè)項目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。八、技術(shù)總結(jié)制度（一）概述（二）技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容1.簡述本工程概況2.“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。3.技術(shù)創(chuàng)新項目及運用效果。4.施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實施情況。10.對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進行專題技術(shù)總結(jié)。（記3～4個即可）九、技術(shù)檔案制度（三）工程技術(shù)檔案的收集工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點。1.技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料（包括圖紙、照片、表報、文字材料等），它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。2.技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的。（四）工程技術(shù)檔案的內(nèi)容施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。1.第一部分是工程竣工驗收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：（1）竣工圖表（2）圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單（3）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明（4）隱蔽工程驗收記錄（5）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄（6）主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄（7）永久性水準(zhǔn)點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄（8）其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定2.第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。2B322023工程質(zhì)量檢驗2B322021掌握路基工程質(zhì)量檢驗一、路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容二、土石方路基實測項目1.土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。2.石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗一、路面基層、底基層的檢驗（二）水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。壓實度：按路基、路面壓實度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測2處。平整度：用3m直尺進行檢查，每200m測2處×10尺?？v斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。寬度：用尺量，每200m測4處。厚度：每200m每車道檢測1點。橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4個斷面。強度：各級公路的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。（三）石灰土基層實測項目石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。（四）填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目有：壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。二、水泥混凝土路面的檢驗2.水泥混凝上面層實測項目（1）彎拉強度（2）板厚度（3）平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測。（4）抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。（5）相鄰面板高差（6）縱、橫縫順直度（7）中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測。（8）路面寬度：每200m測4點。（9）縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢測。（10）橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查。三、瀝青混凝土路面的檢驗2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目（1）壓實度（2）平整度（3）彎沉值（4）滲水系數(shù)（5）抗滑（6）厚度（7）中線平面偏位（8）縱斷高程（9）寬度（10）橫坡2B322023掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗（關(guān)注下面幾條）一、橋梁總體1.橋梁的凈空2.橋面中心偏位、橋面寬度和橋長3.引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容1.在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。2.鉆孔灌注樁混凝土的強度。3.鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。4.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度。5.鋼筋骨架底面高程。四、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容1.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高2.基底地質(zhì)情況和承載力3.地基所用材料：達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容（3）鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1.混凝土強度2.承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗內(nèi)容1.梁、板混凝土強度2.梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑）3.梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度4.預(yù)埋件位置十二、梁、板安裝的主要檢驗內(nèi)容1.梁、板支座中心偏位：用尺量2.梁、板安裝的豎直度：吊垂線3.梁、板頂面縱向高程：用水準(zhǔn)儀抽查4.梁、板間的接縫填充材料十四、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容1.橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求2.橋面鋪裝的強度和壓實度3.鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度4.橋面橫坡2B322025掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗一、交通標(biāo)志的檢驗3.對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進行標(biāo)志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗、基礎(chǔ)尺寸檢驗等。特別要注意懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為±100mm，0）、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（允許偏差為±100mm，0），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。二、交通標(biāo)線的檢驗對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進行不同項目的檢驗：1.溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型2.熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型3.雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型4.水性涂料分為普通型和反光型對于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗項目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標(biāo)線厚度的檢測是非常重要的。對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。三、護欄的檢驗（一）波形梁護欄護欄的檢驗項目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。2B323000公路工程安全管理★本部分有關(guān)內(nèi)容提要1.掌握公路工程安全管理范圍及要求2.掌握公路工程安全技術(shù)要點2B323010公路工程安全管理范圍及要求2B323011掌握公路工程安全管理范圍一、依據(jù)公路工程的專業(yè)特點的管理依據(jù)公路工程的專業(yè)特點，安全管理分為：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點的管理（一）安全隱患的類別1.按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分（1）用電事故安全隱患（2）火災(zāi)事故安全隱患（3）爆炸事故安全隱患（4）坍塌事故安全隱患（5）施工機械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患（6）施工機械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患（7）自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患（8）窒息和中毒事故安全隱患（9）高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患（10）安全防護設(shè)施、防護品的配置與使用不到位的安全隱患（1l）違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患（12）預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患2.按安全隱患涉及的安全工作方面劃分（1）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；（2）安全施工措施缺陷隱患；（3）安全工作制度缺陷隱患；（4）安全崗位責(zé)任不落實隱患；（5）現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患（二）施工安全事故的征兆1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類。2.按征兆所示的事故劃分。2B323012掌握公路工程安全管理原則一、公路工程安全管理的基本原則（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則；（2）誰主管誰負責(zé)的原則；（3）預(yù)防為主的原則；（4）動態(tài)管理的原則；（5）計劃性、系統(tǒng)性原則；（6）獎勵和懲罰相結(jié)合的原則；（7）以人為本、關(guān)愛生命的原則；（8）堅持“五同時”的原則：安全設(shè)施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗收；（9）“一票否決”的原則。二、堅持“三同時”制度的原則“三同時”制度的實施要求從項目論證到設(shè)計、施工、竣工驗收都應(yīng)按“三同時”的規(guī)定進行審查驗收。三、事故處理“四不放過”的原則（1）事故原因沒有查清不放過；（2）事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；（3）廣大群眾沒有受到教育不放過；（4）防范措施沒有落實不放過。2B323013掌握公路工程安全隱患排查與治理法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一、安全隱患排查1.對施工單位的要求（l）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度（2）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度（3）施工單位應(yīng)當(dāng)建立資金使用專項制度（4）施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。（5）施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。（6）總包單位應(yīng)當(dāng)與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責(zé)?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝坏氖鹿孰[患排查治理負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)。（7）施工單位應(yīng)當(dāng)每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統(tǒng)計分析，并分別于下一季度15日前和下一年1月31日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報送書面統(tǒng)計分析表。2.不安全行為可以分為以下4類：（1）違章指揮（2）違章作業(yè)（3）其他主動性不安全行為（4）其他被動性不安全行為：其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護品等三種行為，故共有六種（類）不安全行為。對其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護品、違章指揮、違章作業(yè)、缺乏安全意識行為中的表現(xiàn)形式應(yīng)注意。3.對事故的起因物、致害物和傷害方式的排查起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。二、重大事故隱患的報告與治理1.重大事故隱患報告的內(nèi)容（1）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析（3）隱患的治理方案。2.重大事故隱患治理方案包括的內(nèi)容3.施工單位在事故隱患治理過程中，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。2B323014掌握危險性較大工程專項施工方案編制一、危險性較大工程的范圍1.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果。（1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；（2）滑坡和高邊坡處理；（3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；（4）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；2.必要時，施工單位對上述所列工程的專項施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進行論證、審查下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會：（1）建設(shè)單位項目或技術(shù)負責(zé)人；（2）監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員；（3）施工單位技術(shù)負責(zé)人及其安全管理機構(gòu)負責(zé)人；（4）施工單位項目負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人及專項施工方案編制人員；（5）專家組成員。二、專項施工方案編制的內(nèi)容三、專項施工方案的實施2.專項施工方案實施前，編制人員或項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。3.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改，整改合格的，方可進行下一道工序。4.施工單位技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項施工方案實施情況。5.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對危險性較大工程的實施過程進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。2B323015掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制三、應(yīng)急預(yù)案種類（一）綜合應(yīng)急預(yù)案（二）專項應(yīng)急預(yù)案（三）現(xiàn)場處置方案2B323010公路工程安全管理的范圍及要求2B323021掌握公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點1.高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅實的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時清除，防止滑倒。2.在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。3.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)），安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)該及時予以更換。4.作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。5.高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，防護欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強度滿足安全要求。6.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。7.操作平臺的臨邊外側(cè)下方是交通通道時，立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。8.在高處進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進入張拉施工區(qū)。9.高處作業(yè)所用的物料、機具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時清理運走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。10.高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀。確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責(zé)人審批后方可拆移。11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進行單項設(shè)計，其設(shè)計圖紙、設(shè)計計算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報主管部門審核，批準(zhǔn)后實施，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。12.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線。13.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈。18.拆除工程應(yīng)自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護。20.遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業(yè)。2B323022掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點一、明挖基礎(chǔ)施工安全要點2.基坑深度超過1.5m時，為便利上線必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。3.開挖基坑時，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應(yīng)進行放坡；5.基坑邊緣有表面水時，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應(yīng)配足抽水機具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外。6.采取挖土機械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機械應(yīng)暫停作業(yè)。挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時，吊斗升降時，下面不得站人。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。二、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點1.挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實土層或巖層中。2.人工挖孔，孔頂出土機具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。3.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護蓋下面工作。5.人工挖孔，要遵守下列規(guī)定：（1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機將孔內(nèi)空氣排出更換。（2）CO2氣體含量超過0.3%時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。若含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班措施。（3）空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度時，不得采取人工挖孔作業(yè)。6.人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風(fēng)。人工挖孔最深不得超過15m。7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。8.人工挖樁采用砼護壁時，每挖深1m，應(yīng)立即澆筑護壁，護壁厚度不小于10cm。10.在較好土層，人工挖擴孔樁不采用護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工。11.挖出的土方應(yīng)隨出隨運，暫時不能運走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，不得擅自撤離崗位。三、路基工程土方施工安全要點1.現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細安全交底。2.開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。4.開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。5.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。6.人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴(yán)禁挖空底腳。7.高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。8.開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；9.滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；11.機械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；四、路基工程石方施工安全要點1.石方爆破作業(yè)必須接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)管。2.在保管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。3.禁止由一人同時搬運炸藥和雷管。4.爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離。5.爆破時，確認炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進入作業(yè)區(qū)。7.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。8.大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計書，并征得當(dāng)?shù)乜h（市）以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構(gòu)組織人員實施。9.石方地段爆破后。人工撬動巖石必須由上而下逐層撬落，嚴(yán)禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。五、瀝青路面工程施工安全要點1.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護藥膏；工作服及防護用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。4.換檔必須在攤鋪機完全停止后進行。5.在瀝青攤鋪作業(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。9.料倉卸料時，嚴(yán)禁人員從斗下通過。六、水泥混凝土路面施工安全要點2.人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。4.攤鋪中嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關(guān)人員不得上下攤鋪機。5.交通繁忙之路口應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌，并有專人負責(zé)指揮，夜間施工時，基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。2B323023熟悉公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要點3.對參加水上施工作業(yè)人員必須進行水上作業(yè)的安全知識教育和專項技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。5.進行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩人相互監(jiān)護。7.作業(yè)人員進入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。9.遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。2B323024熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點一、隧道施工一般安全技術(shù)要點1.長度大于1000m時，應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則，并向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。3.項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。4.進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。6.施工現(xiàn)場人員必須佩帶好安全防護用品。8.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。9.在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進。二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點1.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。爆破人員和管理人員必須穿防靜電服裝。3.進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m（4）全斷面開挖進行深孔爆破，不少于500m4.炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼，，不得立即裝藥。5.裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。6.爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場。7.爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象。12.任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。三、隧道內(nèi)運輸?shù)陌踩夹g(shù)要點2.進入隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車，追車或強行搭車。4.卸碴時，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動，嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴。四、隧道施工支護的安全技術(shù)要點4.噴錨支護時，在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護，防止消除堵塞后，噴頭擺動傷人。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對人放置。五、隧道施工襯砌安全技術(shù)要點3.腳手架及工作平臺腳手板應(yīng)鋪滿，木板的端頭必須搭于支點上，高于2m的工作平臺四周應(yīng)設(shè)置不低于1.2m的護欄，跳板應(yīng)釘防滑條。六、隧道施工中的通風(fēng)、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要點（一）通風(fēng)、防塵安全要點1.隧道內(nèi)的空氣成份每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。3.施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴砼等有利于減少粉塵濃度的施工工藝；（三）防火、防瓦斯安全要點2.洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除，火源距洞口至少30m以外，庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)及取暖。3.隧道施工中發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應(yīng)加強通風(fēng)。2B323025熟悉公路工程電氣作業(yè)安全技術(shù)要點一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則1.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；2.必須采用三級配電系統(tǒng)；3.必須采用兩級漏電保護和兩道防線。二、配電室的安全技術(shù)要點三、施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點2B324000公路工程項目施工成本管理及合同管理★本部分主要內(nèi)容提要1.公路工程項目施工成本管理原則和方法2.工程項目施工成本目標(biāo)考核3.公路工程合同管理●本部分有關(guān)重點、難點1.掌握工程項目施工成本管理原則和方法2.掌握工程項目施工成本構(gòu)成和目標(biāo)考核內(nèi)容3.掌握施工有關(guān)合同、工程變更、索賠及價格調(diào)整2B324010工程項目施工成本管理原則與方法2B324011掌握公路工程項目施工成本管理原則工程施工項目成本管理的原則有：（六大原則）一、成本最低化原則在實行成本最低化原則時，應(yīng)注意研究降低成本的可能性和合理的成本最低化。二、全面成本管理原則全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱“三全”管理。三重三輕含義：理解即可。三、成本責(zé)任制原則施上項目經(jīng)理部應(yīng)對企業(yè)下達的成本指標(biāo)負責(zé)，班組和個人對項目經(jīng)理部的成本目標(biāo)負責(zé)，以做到層層保證。成本責(zé)任制的關(guān)鍵是劃清責(zé)任，并要與獎懲制度掛鉤。四、成本管理有效化原則所謂成本管理有效化，主要有兩層意思：一是促使施工項目經(jīng)理部以最少的投入，獲得最大的產(chǎn)出；二是以最少的人力和財力，完成較多的管理工作，提高工作效率。提高成本管理的有效性，一是可以采取行政方法；二是采用經(jīng)濟方法；三是用法制手段。五、成本管理科學(xué)化原則六、工期、質(zhì)量、成本均衡原則2B324012掌握工程項目施工成本控制方法（4種成本控制方法）一、以目標(biāo)成本控制成本支出（一）人工費控制選擇施工隊伍，簽訂勞務(wù)合同。嚴(yán)格按合同核定費用，每月底結(jié)算一次。加強預(yù)控管理。（二）材料費控制對材料費控制一是以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材料數(shù)量的控制。通過編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬；同時實行“限額領(lǐng)料”制度控制材料領(lǐng)用數(shù)量。（三）周轉(zhuǎn)工具使用費控制（四）施工機械費控制1.盡量充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，內(nèi)部合理調(diào)度，提高主要機械的利用率。2.租賃機械，按照使用數(shù)量、使用時間、使用單價逐項控制3.小型機械及電動工具購置及修理費用采取勞務(wù)隊伍包干使用的方法進行控制。（五）現(xiàn)場管理費的控制宜采用全面預(yù)算管理來控制。對一些不易包干的費用項目，通過建立嚴(yán)格的審批手續(xù)來控制。二、以施工方案控制資源消耗采用施工方案控制資源消耗的方法：1.開工以前。制定施工方案，包括人、材、機等，作為指導(dǎo)和管理施工的依據(jù)。2.組織實施。對生產(chǎn)班組任務(wù)安排，必須簽發(fā)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單。3.采用價值工程，優(yōu)化施工方案。三、用凈值法進行工期成本的同步控制應(yīng)用成本與進度同步跟蹤的方法控制分部分項工程成本。四、運用目標(biāo)管理控制工程成本2B324020公路工程項目施工成本目標(biāo)考核2B324021掌握公路工程項目施工成本構(gòu)成一、概述公路工程建筑安裝費由直接費、間接費、利潤和稅金四部分組成。項目施工成本僅包括直接費和間接費兩部分。二、直接費直接費由直接工程費和其他直接工程費組成。1.直接工程費。包括人工費、材料費、機械費。2.其他直接費。指直接費以外施工過程中發(fā)生的其他費用，包括：冬、雨期施工增加費；夜間施工增加費；特殊地區(qū)施工增加費；生產(chǎn)工具用具使用費；檢驗試驗費；工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理費用等。3.間接費。包括由規(guī)費和企業(yè)管理費組成。2B324022掌握公路工程項目施工成本目標(biāo)考核內(nèi)容一、施工項目成本考核的依據(jù)二、施工項目成本考核的內(nèi)容一般分為兩個層次：一是企業(yè)對項目經(jīng)理部的考核。二是項目經(jīng)理對所屬各職能部門、作業(yè)隊和班組的考核。（一）企業(yè)對項目經(jīng)理部考核的內(nèi)容：1.檢查項目經(jīng)理部的項目成本計劃編制和落實情況；2.檢查、考核項目成本計劃的完成情況；3.檢查、考核成本責(zé)任制的執(zhí)行情況。（二）項目經(jīng)理部對施工項目成本考核的內(nèi)容1.項目經(jīng)理部對各職能部門成本考核項目經(jīng)理部對各職能部門成本的考核項目經(jīng)理部對各職能部門成本的考核主要分為兩部分：一是職能部門崗位責(zé)任成本的完成情況；二是職能部門崗位管理責(zé)任的執(zhí)行情況。2.項目經(jīng)理部對施工隊成本的考核3.項目經(jīng)理部對生產(chǎn)作業(yè)班組的考核項目經(jīng)理部對生產(chǎn)作業(yè)班組的考核一般由施工隊進行。以分部分項工程成本作為班組的責(zé)任成本，以施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料為依據(jù)。2B324023熟悉公路工程定額及工程量清單一、公路工程預(yù)算定額的運用（二）內(nèi)容組成現(xiàn)行公路工程預(yù)算定額包括：路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護工程、交通工程及沿線設(shè)施、臨時工程、材料采集及加工、材料運輸共九章及附錄。二、公路工程量清單（一）工程置清單的概念和特點工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分。工程量清單有以下特點：1.工程量清單是招投標(biāo)的產(chǎn)物，是投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分。2.工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致。3.工程量清單每章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致4.工程量清單的工程細目與預(yù)算定額的工程細目有些規(guī)定相同，有些名稱相同涵義不同。5.工程量清單中所列的工程數(shù)量是設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實際支付應(yīng)以實際完成的工程量，以監(jiān)理工程師認可的尺寸、斷面計量。6.工程量清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。（二）工程量計量辦法（關(guān)注下面幾條）3.一切工程的計量，應(yīng)由承包人計算后報監(jiān)理工程師審核確認。4.凡超過了圖紙所示或監(jiān)理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，都不予計量。5.全部必須的模板、腳手架、裝備、機具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細目中。不單獨計量。6.如果規(guī)范規(guī)定的任何分項工程或其細目未在工程量清單中出現(xiàn)，則應(yīng)被認為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不再單獨計量。三、工程量清單的編寫1.說明，又稱“前言”或“緒論”，主要說明編制工程量清單時應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項。2.工程細目，就公路工程而言，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護、房建工程八部分3.計日工明細表，也稱“散工”或“按日計工”在招標(biāo)文件中一般列有勞務(wù)、材料和施工機械三個計日工表。2B324030公路工程合同管理2B324031掌握公路工程施工有關(guān)合同一、承包商的主要合同關(guān)系1.分包合同分包人向總承包商負責(zé)，與業(yè)主無合同關(guān)系。總承包商仍向業(yè)主擔(dān)負全部工程責(zé)任，負責(zé)工程的管理和所屬各分包人工作之間的協(xié)調(diào)，以及各分包人之間合同責(zé)任界面的劃分，同時承擔(dān)協(xié)調(diào)失誤造成損失的責(zé)任，向業(yè)主承擔(dān)工程風(fēng)險。在投標(biāo)書中，承包商必須附上擬定的分包人的名單，供業(yè)主審查；如果在工程施工中重新委托分包人，必須經(jīng)過工程師（或業(yè)主代表）的批準(zhǔn)。2.采購合同3、運輸合同4、加工合同5、租賃合同6.勞務(wù)采購（或分包）合同7、保險合同8、檢測合同見教材第170頁圖表。注意圖表中，所有單位均與承包商簽訂合同。二、工程分包合同及合同管理（一）分包合同的分類和概念1.—般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。一般分包合同的特點：（1）分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人；（2）分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)；（3）對合同總的執(zhí)行沒有影響。強調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同（4）承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。2.指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。凡在合同中以暫定金額支付工程均稱為指定分包商。指定分包合同的特點：（1）指定的分包合同直接涉及到業(yè)主和監(jiān)理工程師；（2）在標(biāo)書中，應(yīng)明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單；（3）指定分包合同所用的暫定金額應(yīng)包括在合同的工程量清單之內(nèi)；（4）指定分包商應(yīng)當(dāng)向承包商承擔(dān)如同承包商向業(yè)主所承擔(dān)的同樣的義務(wù)和責(zé)任，以保證承包商對指定分包商滿意并合作共事。（二）分包合同的主要內(nèi)容1.工程范圍和內(nèi)容。2.工程變更。3.支付條件。4.保留金和缺陷責(zé)任期。5.拖延工期違約損失償金。6.雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)?？偝邪淘诜职贤锌梢赞D(zhuǎn)移責(zé)任義務(wù)和風(fēng)險給分包商，但并不因此而解除承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。7.其他方面。三、材料采購合同及合同管理（一）建筑材料的采購方式建筑材料按批量、貨源的不同。應(yīng)采用不同的采購方式和供應(yīng)方式：1.公開招標(biāo)。2.“詢價—報價”方式3.直接采購方式（二）建筑材料采購合同的主要內(nèi)容1.標(biāo)的。標(biāo)的是采購合同的主要條款。2.數(shù)量。3.包裝。4.材料的交付方式。材料交付可采用送貨、自提和代運三種不同方式。5.價格。6.結(jié)算。國家現(xiàn)行結(jié)算力式分為現(xiàn)金結(jié)算和轉(zhuǎn)賬結(jié)算兩種。7.違約責(zé)任。8.特殊條款。（三）建筑材料采購合同的管理材料采購合同管理主要應(yīng)包括以下內(nèi)容：（3）驗收方式驗收方式有：l）駐廠驗收。2）提運驗收。3）接運驗收。4）入庫驗收。這是大量采用的正式的驗收方式3.按時支付材料款2B324032掌握公路工程變更、索賠及價格調(diào)整一、公路工程變更合同變更是指合同成立以后和履行完畢以前，合同當(dāng)事人依法對合同的內(nèi)容所進行的修改，包括合同價款、工程內(nèi)容、工程的數(shù)量、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)、實施程序等的一切改變都屬于合同變更。公路工程變更一般是指在公路工程施工過程中.根據(jù)合同約定對施工的程序、工程的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)等做出的變更。工程變更屬于合同變更。（一）公路工程變更的范圍《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003）通用條款51條規(guī)定工程變更的范圍包括：（1）增加或減少本合同中任何工程的數(shù)量；（2）取消合同中的任何單項工程：（3）改變合同中的任何工作的性質(zhì)、質(zhì)量和種類；（4）改變本工程任何部分的標(biāo)高、線形、位置和尺寸；（5）完成本工程所必需的任何種類的附加工作；（6）改變本工程任何分項工程規(guī)定的施工順序或時間安排。（二）公路工程變更的程序工程變更的程序包括意向通知、資料搜集、費用評估、協(xié)商價格、簽發(fā)變更令等。1.工程變更意向通知.變更意向通知是監(jiān)理工程師根據(jù)合同規(guī)定，準(zhǔn)備對工程進行變更時，向承包商發(fā)出的通知書2.搜集變更資料3.變更費用評估4.協(xié)商價格并簽發(fā)變更令（l）協(xié)商價格；（2）鑒發(fā)變更令監(jiān)理工程師根據(jù)合同規(guī)定，簽發(fā)《工程變更令》二、公路工程施工索賠承包商的索賠一般是關(guān)于工期、質(zhì)量和價款的爭議。業(yè)主向承包商的索賠一般是因承包商承建項目未達到規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程拖期等原因引起。2B324033熟悉公路工程施工投標(biāo)文件的編制一、投標(biāo)文件應(yīng)包括下列內(nèi)容1.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；2.法定代表人身份證明或附有法定代表人身份證明的授權(quán)委托書；3.聯(lián)合體協(xié)議書；4.投標(biāo)保證金；5.已標(biāo)價工程量清單；6.施工組織設(shè)計；7.項目管理機構(gòu)；8.擬分包項目情況表；9.資格審查資料l0.投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的其他材料。二、投標(biāo)文件的編制要求（關(guān)注下面幾條）2.投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對招標(biāo)文件有關(guān)工期、投標(biāo)有效期、質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、招標(biāo)范圍等實質(zhì)性內(nèi)容作出響應(yīng)。3.投標(biāo)文件由投標(biāo)人的法定代表人或其委托代理人簽訂或蓋單位章委托代理人簽字的，投標(biāo)文件應(yīng)附法定代表人簽署的授權(quán)委托書。投標(biāo)文件應(yīng)盡量避免涂改、行間插字或刪除，如果出現(xiàn)上述情況.改動之處應(yīng)加蓋單位章或由投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字確認。2B324034了解公路工程評標(biāo)辦法一、資格審查方法（一）合格制1.初步審查2.詳細審查有－項因素不符合審查標(biāo)準(zhǔn)的，不能通過資格預(yù)審（二）有限數(shù)量制量化打分，按得分由高到低的順序確定通過資格預(yù)審的申請人。1.初步審查：有一項因索不符合審查標(biāo)準(zhǔn)的，不能通過資格預(yù)審。2.詳細審查：有－項因素不符合審查標(biāo)準(zhǔn)的，不能通過資格預(yù)審二、評標(biāo)方法（一）經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法：1.初步評審2.詳細評審（二）綜合評估法：1.初步評審2.詳細評審2B325000公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理★本部分主要內(nèi)容提要1.施工現(xiàn)場管理與文明施工2.施工現(xiàn)場材料管理的內(nèi)容3.施工機械設(shè)備的性能、生產(chǎn)能力及適用條件4.施工機械設(shè)備使用管理●本部分有關(guān)重點、難點1.掌握勞動力組合2.掌握主要機械設(shè)備的配置與組合3.掌握施工場地的要求4.掌握材料計劃的管理5.掌握材料定額在施工中的應(yīng)用6.掌握材料核算及成本管理7.掌握施工機械設(shè)備費用控制2B325010施工現(xiàn)場工、料、機的合理配置及文明施工2B325011掌握勞動力組合一、勞動力組合管理（一）勞動力組織：在工程項目施工中最重要的資源是勞動力。（二）施工的組織形式1.混合工作隊式優(yōu)點：項目經(jīng)理權(quán)利集中，干預(yù)少，決策及時，指揮靈便。利于培養(yǎng)一專多能的人才，辦事效率高，解決問題快。2.部門控制式這是一種按職能原則建立的項目組織。其優(yōu)點是人才作用發(fā)揮較充分，人際關(guān)系容易協(xié)調(diào)。職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡單。3.矩陣式管理組織形式優(yōu)點：既能發(fā)揮職能部門的縱向優(yōu)勢，又能發(fā)揮項目組織的橫向優(yōu)勢。矩陣中的每個成員或部門接受部門負責(zé)人和項目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)。矩陣式管理組織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項目。（三）勞動定員勞動定員：合理確定施工中各類人員的數(shù)量及其比例基本依據(jù)：工程的總工作量和個人平均工作效率二、施工人員管理（一）施工人員的構(gòu)成由生產(chǎn)工人，專業(yè)技術(shù)人員和管理人員組成（二）施工人員的管理1.施工人員管理原則。2.施工人員管理方法：按勞動效率確定，按設(shè)備確定，按崗位確定，按比例確定3.施工人員管理要素：勞動組織、勞動紀(jì)律、勞動保護、培訓(xùn)和考核與激勵（三）施工作業(yè)方法施工作業(yè)方法主要有固定作業(yè)法和流動作業(yè)法。在組織若干個施工區(qū)段進行施工時，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。（四）勞動力的調(diào)配和運用1.勞動力調(diào)配的方式包括成建制的調(diào)動、成批調(diào)動和零星調(diào)動三種方式2.勞動力調(diào)配原則三、公路工程主要施工工序的勞動力組合投入施工現(xiàn)場的勞動力由技術(shù)人員、技術(shù)工人、機械工人和普通工人組成，技術(shù)工人中，除測量工和實驗工在所有的工程中必須配置及隨機械配置機械工外，所有工程的勞動力組合由工程的性質(zhì)、工期決定。施工現(xiàn)場的勞動力應(yīng)進行動態(tài)管理。2.土石方開挖在機械化土石方開挖時，需挖掘機操作人員、卡車司機、工長、爆破工和普工3.公路路面施工4.結(jié)構(gòu)施工（1）鉆孔灌注樁成孔施工需配備鉆孔機操作人員、普工和工長；（2）砼施工需要模板工、砼工。（3）鋼筋施工需要鋼筋工、電焊工。2B325012掌握機械設(shè)備的配置與組合一、合理配置施工機械（一）目的（二）選擇施工機械的原則1.施工機械選擇的一般原則（1）適應(yīng)性（2）先進性（3）通用性和專用性2.使用機械應(yīng)有較好的經(jīng)濟性3.合理的機械組合4.利用與更新5.安全而不破壞環(huán)境（三）施工機械需要量的確定N=P/W1QKB應(yīng)會計算機械需要量。二、路基工程主要機械設(shè)備的配置（一）設(shè)備種類根據(jù)工程的作業(yè)要求，選擇不同的機械設(shè)備。（二）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械序號作業(yè)內(nèi)容機械設(shè)備選擇1清基和料場準(zhǔn)備推土機、挖掘機、裝載機和平地機等；遇有沼澤地段的土方挖運任務(wù)，應(yīng)選用濕地推土機；2土方開挖推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等3石方開挖挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；4土石填筑推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等5路基整型平地機、推土機和挖掘機皂卵三、路面基簡層施工主要抽機械設(shè)備的吧配置運（一）清選型及組合由原則紋1.達俊到計劃生產(chǎn)盞量確保工期屑；2.要充分利用主青機的生產(chǎn)能概力；火3.主放體機械與輔疏助機械及運紋輸工具之間那的工作能力們要保持平衡蓄，使機械得鋤到配合利用臺；拔4.進據(jù)行比較和核震算，使機械網(wǎng)設(shè)備經(jīng)營費秋用達到最低偉。步（二）碗機械配置越燕四、瀝青路愉面施工的機認械配置和組歷合危（一）搬瀝青混凝土禍攪拌設(shè)備的廁配置進高等級賓公路一般功選用強制間題歇式瀝青混賓凝土攪拌設(shè)僑備稅。高等級公伴路路面的施狡工機械應(yīng)優(yōu)紅先選擇自動踢化程度較高盜和生產(chǎn)能力禮較強的機械搭，半以攤鋪、拌茂合為主導(dǎo)機蔽械并與自卸秒汽車、碾壓寫設(shè)備配套作膝業(yè)叨，進行優(yōu)化宏組合。餐（二）鹽瀝青混凝土施攤鋪機的配茅置游每臺攤芒鋪機攤鋪朽寬度不宜超珠過哭7.5m帽（三）公瀝青路面壓改實機械配置塘瀝青路躺面的壓實機死械配置有牙光輪壓路機剩、輪胎壓路晴機和雙輪雙酷振動壓路機還棚五、水泥混過凝土路面施程工主要機械昏設(shè)備的配置市鍋六、橋梁工膛程施工主要米機械設(shè)備的殊配置期（一）悄通用施工機帽械（二瓶）下部施工擊機械艙2.灌紀(jì)注樁施工機霜械：根據(jù)施盼工方法的不眾同配置不同貓的施工機械鬼。訴（1）茄全套管施工趁法：相應(yīng)配耳置全套管鉆戒機；捆（2）去旋轉(zhuǎn)鉆施工彎法：相應(yīng)配胞置有鉆桿旋妥轉(zhuǎn)機和無鉆替桿旋轉(zhuǎn)機（超潛水鉆機）湊（3）昌旋挖鉆孔法曬：相應(yīng)配置散旋挖鉆樁機勝；鎖（4）上沖擊鉆孔法攤：相應(yīng)配置胳沖擊鉆機；禁（5）歉螺旋鉆孔法趕：相應(yīng)配置各螺旋鉆孔機狹。艱（三）比上部施工機浩械恨1.頂歸推法：主要綁施工設(shè)備有控油泵車，大劈噸位千斤頂貞，穿心式千夠斤頂，導(dǎo)向哥裝置等；煌2.滑嫁模施工方法筑：主要施工釋設(shè)備有滑