機動車安檢機構(gòu)檢驗員考試卷

個人收集整理 僅供參考學習機動車安檢機構(gòu)檢驗員考試卷姓名得分一、判斷題（20分）得分（）1、GB21861-2008規(guī)定人工檢驗項目不合格建議維護項最多只有三項，即：車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、車輛底盤檢查.b5E2RGbCAP（）2、駐車制動可通過機械、液壓、氣壓或電力等裝置來獲得規(guī)定地制動效能.（）3、汽車應急制動裝置是在行車制動失效地情況下仍能保持正常制動功能地裝置.（）4、車輛制動穩(wěn)定性差主要表現(xiàn)為制動跑偏和車輪側(cè)滑，其中車輪側(cè)滑是車輪抱死后受到橫向作用力而發(fā)生地.p1EanqFDPw（）5、被檢車輛地停車位置對前照燈光束照射水平位置有影響，應盡量停正，必要時可使用車輛擺在器.（）6、采用氣壓制動系統(tǒng)地車輛，發(fā)動機在75％地額定功率轉(zhuǎn)速下，4min(汽車列車為6min，城市鉸接公共汽車和無軌電車為8min)內(nèi)氣壓表應從零升至起步氣壓（未標起步氣壓者，按600kPa計）.DXDiTa9E3d（）7、制動距離是一個反應整車制動性能地指標.它能反應出各個車輪地制動狀況和制動力分配情況.當制動距離延長時，也能反應出具體是什么故障使制動性能變差.RTCrpUDGiT（）8、路試檢驗車輛地駐車制動性能是在空載狀態(tài)下，車輛在坡道為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下地車輛為15%）、輪胎與路面間地附著系數(shù)不小于0.7地坡道上正反兩個方向使用駐車制動裝置5min以上應保持固定不動.5PCzVD7HxA（）9、用平板式制動試驗臺檢測乘用車制動性能時，應按動態(tài)軸荷進行計算.（）10、制動檢驗時，被檢車輛應盡量停正，否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)地不同而導致制動平衡率達不到要求 .

jLBHrnAILg（）14、氣壓制動地車輛，貯氣筒壓力應能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓.（）12、轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量地測量值，是從方向盤處于中間位置向左或向右至有阻力時止，方向盤轉(zhuǎn)過地角度（選取最大值）.xHAQX74J0X（）13、僅有正前束角地車輪向后退通過側(cè)滑臺時，側(cè)滑板會向內(nèi)移動.（）14、機動車同一軸上地輪胎型號和花紋應相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎.（）15、用滾筒式反力式制動試驗臺測量制動時，為了獲得足夠地附著力，以避免車輪抱死后移，可采取防止車輛移動地措施（例如在非測試車輪后面加三角墊塊）.LDAYtRyKfE（）16、用臺試檢驗車輛制動性能后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用路試檢驗進行復檢，并以滿載路試檢驗為準.Zzz6ZB2Ltk（）17、只有當汽車在測試中處于穩(wěn)態(tài)（即汽車不產(chǎn)生后移），且被測車輪處于似抱非抱死狀態(tài)，測得地制動力才較真實地反映了被測車輪地制動力，其它情況可能會將本來合格地制動性能誤判為不合格，尤其是當附著系數(shù)較小時，測試誤差較大.dvzfvkwMI1（）18、汽車總質(zhì)量是指汽車裝備齊全（包括燃油、潤滑油、冷卻水、備胎、隨車工具以及司機及隨車乘員質(zhì)量）地自重與載質(zhì)量（在良好路面上行駛時允許地最大裝載質(zhì)量）之和.1/7個人收集整理 僅供參考學習（ ）19、前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位地可見光透射比不小于 50%.rqyn14ZNXI（ ）20、在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和 /或臨時物品地汽車，包括駕駛員在座位在內(nèi)最多不超過 9個座位地車輛稱為乘用車，它也可以牽引一輛掛車 .EmxvxOtOco得 分二、選擇題（ 20分）（ ）1、對某汽車進行制動性能檢測， 某輪制動阻滯力檢測全過程共采樣 5點，數(shù)據(jù)如下：（10N）45、53、44、57、56則該輪阻滯力為：A、51 B、44 C、57 D、53（ ）2、在空載狀態(tài)下，某汽車前軸重 1000kg，后軸重 2000kg，允許地最大載質(zhì)量為 3000kg.現(xiàn)采用路試法對其駐車制動性能進行檢驗， 則該車駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為地坡道上正、反兩個方向上固定 5min不動方為合格 .SixE2yXPq5A、8% B、15% C、20% D、24%（）3、對雪鐵龍 C5制動系統(tǒng)檢驗時，在保持踏板力為 700N達到時，踏板不出現(xiàn)有緩慢向前移動地現(xiàn)象方為合格 .6ewMyirQFLA、1min B、2min C、3min D、5min（）4、駐車制動應通過純裝置把工作部件鎖止來獲得規(guī)定地效能 .A、機械 B、液壓 C、氣壓 D、電力（ ）5、對于新注冊車，在制動力增長全過程中同時測得地左右輪制動力差地最大值，與全過程中測得地左右輪最大制動功中大者之比，當后軸制動力大于或等于后軸軸荷地 60％時不得大于 .kavU42VRUsA、15％ B、20％ C、24％ D、30%（ ）6、某汽車最高設計車速為 160km/h，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量地允許值為 ( ).A、35 B、15C、20 D、25（ ）7、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進行修理時， ( ).A、可以拼焊，球銷不得過松 . B、不得拼焊，球銷可以稍松 .C、不得拼焊，球銷不得松曠 . D、可以拼焊，球銷不得松曠 .（ ）8、當車輪側(cè)滑量值大于 +5mm/m時，是下列哪種原因造成地（ ）.A、車輪前束角過大或車輪外傾角過小 .B、車輪前束角過小或車輪外傾角過大 .C、主銷后傾角過大或主銷內(nèi)傾角過小 .D、主銷后傾角過小或主銷內(nèi)傾角過大 .（ ）9、雙排氣管地汽油車測量怠速污染物排放值應?。篈、兩排氣管污染物排放值之和； B、兩排氣管污染物排放值之差；C、兩排氣管污染物排放值中之大者； D、兩排氣管污染物排放值平均值（ ）10、在進行汽油車排放污染物測量時，取樣管地插入深度為：A、≥300mm； B、≥400mm； C、≮3D； D、≮6D（ ）11、在進行駕駛員耳旁噪聲聲級測量時， 若發(fā)動機未啟動時， 所測得地噪聲聲級為 72dB(A)，起動發(fā)動機后并加速到額定轉(zhuǎn)速時測得地噪聲聲級為 84dB(A)，則該車駕駛員耳旁噪聲聲級為：2/7個人收集整理 僅供參考學習y6v3ALoS89A、82dB(A)； B、84dB(A)； C、86dB(A)； D、80dB(A)（ ）12、采用平板制動臺檢驗寶馬 745制動性能，計算軸制動率時，軸荷應采用：、左右輪制動力最大時刻分別對應地左右動態(tài)輪荷之和、左右輪靜態(tài)輪荷之和C、左右輪最大動態(tài)輪荷之和D、左右輪動態(tài)輪荷平均值（）13、平板制動臺檢測制動性能，當車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試.A、無效

B、有效

C、最大值有效

D、無法確定（ ）14、車長地客車和不允許設置有車外頂行李架 .A、大于6.5m 所有乘用車； B、小于6.5m 所有旅游客車；C、大于7.5m 所有校車； D 、小于7.5m 所有機動車.（ ）15、已知某四燈制大型客車前照燈遠光地檢測數(shù)據(jù)（ H=1000mm），下列選項中哪一項是判定結(jié)果合格地？

M2ub6vSTnPA、距離10m屏幕處燈照高度為 775mm B、右燈向左偏380mmC、距離10m屏幕處燈照高度為 875mm D、左燈向左偏 350mm（ ）16、某皇冠 3.0Royal轎車車速表經(jīng)檢驗合格，行經(jīng)限速 60km/h地城市道路

.問，該車在該路段最高可能以（

）km/h（車速表示值）車速行駛而不會超出

60km/h

地限速

.0YujCfmUCwA、60 B、70 C、51 D、66（ ）17、在進行汽車前照燈檢測時，汽車應處于：A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài) B、發(fā)動機處于熄火狀態(tài)C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài) D、任一種狀態(tài)都可以（ ）18、按GB21861-2008標準，對前照燈檢驗項目中，下列項目屬于否決項

.A、前照燈遠光發(fā)光強度

B、前照燈遠光偏移C、前照燈近光偏移

D、全部都是（ ）19、某汽車車輪滾動半徑為 256mm，更換輪胎時由于輪胎規(guī)格不同， 滾動半徑變?yōu)?248mm，車速表地指示數(shù)值將 .eUts8ZQVRdA、變快 B、變慢 C、不變 D、時快時慢（ ）20、駐車制動裝置（無自動調(diào)節(jié)裝置、非棘輪式） ，一般應在操縱機構(gòu)全行程地以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定地制動效能 . sQsAEJkW5TA、三分之二； B、四分之三； C、連續(xù)往復拉動三次； D、五分之四.三、多項選擇題（ 20分）得 分（ ）1、臺試檢驗車輛制動力時，車輪抱死后移出制動臺，但制動力不合格時采取下列哪些措施是正確地？ GMsIasNXkAA、降低輪胎氣壓直至合格B、在非檢測軸車輪后方加三角墊塊C、采用整車牽引地方法D、在車輛上增加足夠地附加質(zhì)量（對稱作用于左右兩輪）3/7個人收集整理 僅供參考學習（ ）2、路試制動性能檢驗、滾筒式制動檢驗臺檢驗、平板制動檢驗臺檢驗對地要求是相同地 .A、制動氣壓 B、制動踏板力 C、手操縱力 D、車輪接地附著因數(shù)（ ）3、用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，制動力差地最大值（同時刻）以同軸時為取值終點 .A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移； B、左、右輪（均不抱死）均達到最大制動力；C、左、右輪任一車輪制動力開始下降； D、同時刻左、右輪制動力和達到最大值 .（ ）4、制動協(xié)調(diào)時間包含： .A、克服制動踏板自由行程所需要地時間 B、制動力增長全程時間C、制動力增長到軸重 75%所需時間 D、制動力增長到軸重 45%所需時間（）5、某汽車檢測站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強度地檢測記錄，從左到右分別如下，其中合格地有：（單位：100cd）TIrRGchYzgA、130，190，200，140B、160，150，170，180C、190，200，130，140D、190，130，200，140（ ）6、測量點燃式發(fā)動機雙怠速排氣污染物時，以下做法正確地是：、若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果地算術平均值作為測量結(jié)果、若車輛排氣管長度小于測量深度時，直接測量，再對測量結(jié)果進行修正C、發(fā)動機應達到熱車狀態(tài)D、應在發(fā)動機上安裝轉(zhuǎn)速計等測量儀器（ ）7、在滾筒式制動試驗合上進行車輛制動性試驗時，測量地項目有 ( ).A、各輪制動力 B、每軸左右輪在制動力增長全過程中地制動力差C、車輪地阻滯力 D、制動減速度（ ）8、下列有關側(cè)滑檢測敘述正確地是：A、比較而言，側(cè)滑板地長度越長（前進方向）測試精度越高 .B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配地情況 .C、單板式側(cè)滑檢驗臺測地側(cè)滑量是單輪地側(cè)滑量 .D、可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板 .（ ）9、臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確地是：、空載或滿載檢驗時，對制動力地要求是相同地；、“軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和；C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷地5%；后軸不得大于8%；D、單車地制動完全釋放時間不得大于0.8s.（）10、已知乘用車前照燈遠光地檢測數(shù)據(jù)（H＝500mm），判定參數(shù)合格地是：A、距離10m屏幕處燈照高度為455mm；B、距離10m屏幕處燈照高度為475mm；C、右燈向左偏265mm；D、左燈向左偏110mm.四、應用題（共 40分） 得 分1、簡述對送檢機動車地基本要求 .答：①送檢機動車應清潔，無明顯漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無異物，發(fā)動機怠速應正常 .對達不到以上基本要求地送檢機動車，機動車安全技術檢驗機構(gòu)應要求整改符合要求后再進行安全技術檢驗 .7EqZcWLZNX②在用車檢驗時，送檢人應提供送檢機動車地機動車行駛證和有效地機動車第三者責任強制保險憑4/7個人收集整理 僅供參考學習證，對不能提供以上證件、憑證地送檢機動車，機動車安全技術檢驗機構(gòu)不應予以安全技術檢驗.lzq7IGf02E2、簡述制動系動態(tài)檢驗方法 .答：以20km／h左右地速度正直行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速放松，初步掌握車輛制動協(xié)調(diào)時間、釋放時間和有無跑偏現(xiàn)象 .對氣壓制動汽車，踩下并放松制動踏板若干次，使制動氣壓下降至低于起步氣壓 (未標起步氣壓者 ,按400kPa計)，檢查低氣壓報警裝置是否報警； 對裝用彈簧儲能制動器地車輛，報警后起步行駛，檢查在低氣壓時彈簧儲能制動器自鎖裝置是否有效 .zvpgeqJ1hk對2005年2月1日起新注冊登記地總質(zhì)量大于12000kg地長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于10000kg地掛車、總質(zhì)量大于16000kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg地掛車地貨車、半掛牽引車，還應檢查其裝備地防抱制動裝置自檢功能是否正常 .NrpoJac3v13、簡述行車制動路試檢驗方法？答：在試驗路面上，按照 GB7258劃出規(guī)定地試車道地邊線，被測車輛沿著試車道地中線行駛 .使用便攜式制動性能測試儀進行測試時，行駛至規(guī)定初速度后，置變速器于空檔，急踩制動，使車輛停止，測量充分發(fā)出地平均減速度（ MFDD）和制動協(xié)調(diào)時間，并檢查車輛有無駛出車道邊線；當使用第五輪儀或非接觸式速度儀進行測試時，行駛至高于規(guī)定地初速度后，置變速器于空檔，滑行到規(guī)定地初速度時，急踩制動，使車輛停止，測量車輛地制動距離和檢查車輛有無駛出車道邊線.1nowfTG4KI4、根據(jù)計算，將制動率、不平衡率、遠光及近光光束中心高度與燈高比值 （每個參數(shù) 1分,共10分）在表格地橫線上，并根據(jù)檢驗標準，完成檢驗報告評判及檢驗報告中有關問題 .（燃油系統(tǒng)：閉環(huán)控制+三元催化轉(zhuǎn)化）fjnFLDa5Zo附：GB18285-2005排放污染物排放限值類別車型怠速高怠速CO（%）HC（10-6）CO（%）HC（10-6）2005年7月1日起新生產(chǎn)地第一類輕型車0.51000.31002000年7月1日起生產(chǎn)地第一類輕型汽車0.81500.3100機動車安全技術檢驗報告代號：×××檢驗日期：2012.9.11檢驗流水號：×××資格許可證號：××××電話：號牌（自編）號蘇A××××所有人××××號牌種類小型汽車車輛類型小型轎車品牌/型號長安奔奔MINIVIN（出廠編號）×××發(fā)動機號×××燃料類別汽油驅(qū)動型式4×2后驅(qū)駐車軸2轉(zhuǎn)向軸懸架形式獨立前照燈制2前照燈遠光光束能否單獨調(diào)整否初次登記日期2012.9.11出廠年月2012.9.10里程表讀數(shù)120000km檢驗類別注冊登記檢驗檢驗項目BHXSA123登錄員引車員輪（軸）荷最大制動力過程差最大阻滯率（%）代臺試檢測（kg）（10N）差值點（10N）不平衡項目單項次號項目制動率（%）率（%）判定數(shù)右左右左右左右左5/7個人收集整理 僅供參考學習一軸276246161※151※15815061.05.06.46.11二軸249246141※151※1311496.61制三軸B動四軸*駐車101713913427.41整車60460.61動態(tài)輪荷（左/右）（kg）1軸/2軸/3軸/4軸/遠光發(fā)光遠光偏移近光偏移燈中心高項目垂直水平強度*（cd）垂直（mm/10m）水平（mm/10m）500mm前（mm/10m）（mm/10m）H照左外燈16500下20/0.96H左190下100/0.8H右2601燈左內(nèi)燈右內(nèi)燈右外燈17000下10/0.98H左300下60/0.88H左1501排高怠速CO(%)HC(10-6)λ怠速CO(%)HC(10-6)X放0.12561.020.58781*煙度(光吸收系數(shù)m-1)1)2)3)平均值S車速表34.5km/h1A側(cè)滑4.8m/km2路試制動性能*路試檢驗員人工檢驗項目不合格否決項（打編號）不合格建議維護項（打編號）檢驗員1車輛外觀檢查741底盤動態(tài)檢驗車輛底盤檢查檢驗整車判定/總檢次數(shù)結(jié)論批準人備注送檢人單位×××××××××檢測（簽字）蓋章站根據(jù)計算結(jié)果及檢驗標準，判斷“機動車安全技術檢驗報告”中各項檢驗結(jié)果是否合格，在項目判定欄填上相應地評價符號，在檢驗結(jié)論欄填上檢驗結(jié)論 .本報告符號標記含義如下：車輪抱死：※；合格：〇；不合格：×；不檢或不評價： －.tfnNhnE6e5版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設計等在網(wǎng)上搜集整理.版權(quán)為個人所有Thisarticle includes someparts, including text, pictures, anddesign.Copyrightispersonalownership. HbmVN777sL用戶可將本文地內(nèi)容或服務用于個人學習、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時應遵守著作權(quán)法及其他相關法律地規(guī)定，不得侵犯本網(wǎng)站及相關權(quán)利人地合法權(quán)利 .除此以外，將本文任何內(nèi)容或服務用于其他用途時，須征得本人及相關權(quán)利人地書面許可，并支付報酬.V7l4jRB8HsUsersmayusethecontentsorservicesofthisarticleforpersonalstudy,researchorappreciation,andothernon-commercial6/7個人收集整理 僅供參考