汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告集錦四篇

汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告集錦四篇汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1歲月飛逝，片刻間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，這個學(xué)期我們最后要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。2022年10月20日，我被學(xué)校安排到__有限職責(zé)公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，可是卻是體驗(yàn)我自我的工作。在那邊我看到了我沒有看到過的，學(xué)到了我不會的，這是在我從前的工作中所沒有的。一、學(xué)會遵照上級及公司制度公司中有很多的車間，各車間有各自不同樣的事情、和若干條流水線；在工作中務(wù)必做到：、聽從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；、嚴(yán)格恪守公司各項(xiàng)規(guī)章制度；、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；二、公司著重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)著重培養(yǎng)個人潛力公司不是個人舞臺，在公司上班是幾個部門相輔相成的，所以公司個性著重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識的同時(shí)公司也著重個人潛力，只有個人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的切合度才會更好、更完美；三、在公司上班的優(yōu)缺點(diǎn)在生產(chǎn)線上作業(yè)，因?yàn)橐粋€程序分紅了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的切合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高辦事的潛力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙；公司也因個人潛力不相同而分派各不相同的工作，進(jìn)而培養(yǎng)了個人的辦事潛力；能有效的發(fā)揮自我的長處，同時(shí)填補(bǔ)自我的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；四、工作領(lǐng)會在__實(shí)習(xí)的這段歲月里，讓我領(lǐng)會到做事的艱難。從前什么事都沒做過，在家只理解飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我理解了兩個道理：第1頁共15頁、做任何工作都要專心、仔細(xì)負(fù)責(zé)、做就要做好；、要不怕辛苦、不怕困難。最后，十分感謝學(xué)校和__給了我這次難得的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個鍛煉的時(shí)機(jī)，讓我從中獲得了好多可貴的經(jīng)驗(yàn)，能夠講是受益良多?。∷?，此后，我會持續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作潛力，爭取做一個對社會在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉(zhuǎn)瞬，中專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。從前，我老是盼望早點(diǎn)到社會參加工作，因?yàn)槲铱偢杏X工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我走開校園，真的進(jìn)入社會實(shí)習(xí)后，才真實(shí)體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。一開始，我被學(xué)校安排到__實(shí)習(xí)。上班第一天，我的情緒激動、喜悅、期盼、喜悅。我相信，只需我仔細(xì)學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會有成績。在__實(shí)習(xí)，我被分派到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一紳士水線作業(yè)員，這份作，看似簡單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ?、“怎樣才能在流水線上作好”，那邊學(xué)識可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會怎樣作好一名作業(yè)員——最最少的要求就是：大的要仔細(xì)認(rèn)識公司的整體運(yùn)作、服務(wù)許諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能駕輕就熟。其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人交流。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同樣地域的人有著不同樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同樣地域的人相處要講究不同樣的方式方法。只有這樣，才能創(chuàng)造優(yōu)秀的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙遜、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。第三，要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅仔細(xì)地工作。從前在學(xué)校，下課后就理解和同學(xué)們玩耍，嘻嘻哈哈、高聲談笑。在那邊，可不能這樣，因?yàn)?，那邊是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，若是馬虎就會犯錯，工作犯錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自我絕不能再第2頁共15頁像從前那樣，要學(xué)會像那邊的同事同樣嚴(yán)肅、仔細(xì)、努力地工作。第四，要學(xué)會虛心。因?yàn)橹挥刑撔挠懡滩拍苷鎸?shí)學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自我進(jìn)步快。第五，要學(xué)會以禮待人。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，可是，在這艱辛的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟迪：、要仔細(xì)學(xué)好專業(yè)知識，這樣能夠打下一個扎實(shí)和牢固的工作基礎(chǔ)。、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)現(xiàn)在社會對人才的需求。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我理解：此后的工作還會碰到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的領(lǐng)會，因此，我堅(jiān)信：只需我專心去挖掘，勇敢地去嘗試，必須會有更大的收獲和啟迪的，也只有這樣才能為自我此后的工作和生活積累更多豐富的知識和可貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日達(dá)成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會，以為這樣不用每一天對著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會簡單多了，可如今真實(shí)實(shí)習(xí)了，才深深地領(lǐng)會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實(shí)社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀！也由此感覺一種緊迫感。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2應(yīng)聘工作以來，經(jīng)過對公司管理制度、安全操作規(guī)程、崗位職責(zé)的學(xué)習(xí)，基本熟知了公司運(yùn)行和生產(chǎn)工藝流程，同時(shí)從站長、運(yùn)行工們身上也學(xué)到了不少管理和工作經(jīng)驗(yàn)。主要有以下收獲和認(rèn)識:一、仔細(xì)學(xué)習(xí)理論，打好工作基礎(chǔ)在學(xué)習(xí)職工培訓(xùn)資料的基礎(chǔ)上，著重學(xué)習(xí)了公司安全管理制度和壓縮機(jī)式、液壓式天然氣加氣子站系統(tǒng)操作程序，對操作重點(diǎn)步驟和重要的、常用的數(shù)據(jù)書寫和背記，達(dá)成學(xué)習(xí)筆記一萬五千多字。學(xué)習(xí)期間，深知自己對加氣站經(jīng)營管理和設(shè)施操作維護(hù)使用知識的短缺，只有珍惜公司安排的可貴時(shí)間，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)，才能趕快填補(bǔ)自己經(jīng)驗(yàn)上的先天不足，使自己趕快地熟悉情況并進(jìn)入新的角色。為此始終把自己當(dāng)做一個學(xué)生，把同事們當(dāng)老師，不恥下第3頁共15頁問，虛心求教。凡是碰到不解的疑難問題，就作下標(biāo)記，查資料，問同事，尋求答案后再作解注。這對趕快能夠?qū)嶋H操作有了很大的幫助。經(jīng)過學(xué)習(xí)，同時(shí)認(rèn)識到公司是一個有著嚴(yán)格的管理體制，謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)、高效的運(yùn)行能力的團(tuán)隊(duì)，擁有較強(qiáng)的市場適應(yīng)性和競爭力。也使我對天然氣營銷這個特殊行業(yè)的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保證有了更深的理解和認(rèn)識。二、著重實(shí)踐運(yùn)用，提高操作技術(shù)根據(jù)公司培訓(xùn)安排，從加氣學(xué)起，學(xué)運(yùn)行、學(xué)管理，為了使自己早日掌握應(yīng)學(xué)內(nèi)容，在工作中不說“外行話”、不辦“外行事”，堅(jiān)持做到干中學(xué)，學(xué)中干，不裝懂，不蠻干。工作中不挑不撿，主動和同事搞好配合，仔細(xì)理解和操作每一步驟，力求每一項(xiàng)工作做到位，并讓他們檢查和確認(rèn)。主動幫助修理工、運(yùn)行工進(jìn)行平時(shí)保養(yǎng)、改換零件等設(shè)施維護(hù)修理工作，以便進(jìn)一步認(rèn)識設(shè)備結(jié)構(gòu)，掌握故障判斷和清除。自覺學(xué)習(xí)運(yùn)行工查核內(nèi)容，仔細(xì)學(xué)習(xí)和繪制設(shè)備工作原理圖、油路圖、水路圖，以便提高對設(shè)施操作使用和認(rèn)知能力。還通過網(wǎng)絡(luò)下載學(xué)習(xí)了《汽車加氣站消防安全管理初探》，《CNG加氣站生產(chǎn)安全事故和重要安全隱患處理案例》，《CNG加氣站常有故障診療和清除》等有關(guān)文章。經(jīng)過學(xué)習(xí)基本上能夠操作設(shè)施和對簡單故障做出判斷。三、當(dāng)好站長助手，抓好安全管理在輔助站長工作期間，首先把安全管理放在首位，按照管理規(guī)范和操作規(guī)程要求自己和職工。落實(shí)巡檢制度，堅(jiān)持每日對設(shè)施進(jìn)行三次以上巡邏，堅(jiān)持查察參數(shù)記錄，對設(shè)施外觀、震動聲響、參數(shù)變化情況進(jìn)行追蹤察看，發(fā)現(xiàn)隱患疑點(diǎn)實(shí)時(shí)和站長、運(yùn)行人員交流，查找原因，實(shí)時(shí)除去不安全因素。對可能危及安全的問題利用班前會實(shí)時(shí)提醒職工。對平時(shí)制度的落實(shí)能嚴(yán)格要求。加強(qiáng)加氣車輛入站管理，對帶客上站、站內(nèi)擦車、搶道加塞的司機(jī)耐心說服遏止。個別司機(jī)不只不聽勸阻，反而強(qiáng)橫罵人，但本著服務(wù)第一，教育為先的原則，耐心說服，曉之以理，使得一些刺頭司機(jī)漸漸成為朋友，主動配合工作。為保證公交實(shí)時(shí)充裝和維護(hù)站內(nèi)的營業(yè)秩序，堅(jiān)持車輛引導(dǎo)指揮，在氣源緊張階段每日都有數(shù)小時(shí)。對在車尾和特殊地點(diǎn)充裝的車輛，實(shí)時(shí)引導(dǎo)到便利車位，提高充裝效率。加氣站是達(dá)成銷售任務(wù)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的承載者，同時(shí)第4頁共15頁是展示公司文化、對外交往的窗口，這就要求增強(qiáng)服務(wù)意識，為客戶著想，平時(shí)能和公交公司在站現(xiàn)場工作人員實(shí)時(shí)交流，使他們成竹在胸。對詢問辦理加氣卡、查找丟失卡的顧客主動解答幫助，仔細(xì)辦理解答司機(jī)顧客的每一個建議和投訴。同時(shí)能帶頭整理站容站貌，平整清理設(shè)施區(qū)、擦拭玻璃，實(shí)時(shí)提醒班組保持設(shè)施和服務(wù)區(qū)整潔。工作中能主動配合站長工作，戰(zhàn)勝困難，不講條件，想方設(shè)法達(dá)成好工作。兩點(diǎn)不足：一是，對站點(diǎn)的管理能力有待提高，感覺還不“上道”，與老站長相比差距較大。二是，對設(shè)施安全管理、維護(hù)使用、故障清除的學(xué)習(xí)和實(shí)踐不夠，仍需加強(qiáng)，幾點(diǎn)建議：一是，成立重要設(shè)施，主若是壓縮機(jī)簡歷本，一機(jī)一本，紀(jì)錄重要參數(shù)和保養(yǎng)維修情況，以便查閱。二是，運(yùn)行工作用表最好用制式的，便于查閱保存。三是，.........我對此后的工作充滿信心，更對我們公司的發(fā)展充滿希望。雖然自己對加氣站工作有了一定認(rèn)識，但深知要成為一個合格的管理人員仍有很大差距。我決心以一個新的.起點(diǎn)，在工作崗位上不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡責(zé)盡責(zé)、悉心全力！汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3一實(shí)習(xí)目的經(jīng)過為期兩個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，進(jìn)而獲取工作經(jīng)驗(yàn)，感覺公司文化，達(dá)成校園人到職業(yè)人的過渡。二實(shí)習(xí)時(shí)間2022年7月4日-2022年7月31日三實(shí)習(xí)部門尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號：PU1-P32LTrunk、GP4、T21Trunk/FenderPU2-P32LTrunk/Fender、GP5第5頁共15頁P(yáng)U3-V212Trunk/Fender、R31PU4-T73、FE-2PU10-___C、HMSLPU13-C6Trunk/Fender、C7Trunk/Fender四學(xué)習(xí)心得）主要實(shí)習(xí)部門：PU1、PU2、PU13）實(shí)習(xí)期間幾種主要燈型的主要工藝流程：1、P32LTrunkA100/200安裝內(nèi)透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）A300燈殼靜電除塵A400震動摩擦焊A500總成去應(yīng)力(溫度85+/-5℃，時(shí)間100+/-10s)A600燈泡、燈泡座、密封墊裝配A700TMS檢測A800終檢、包裝、P32LFenderA100超聲波焊接A200安裝內(nèi)透鏡打螺釘A300燈殼靜電除塵A400震動摩擦焊A500總成去應(yīng)力(溫度80+/-5℃，時(shí)間100+/-10s)A600/700安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配A800TMS檢測A900終檢、包裝（其他燈型的工藝流程與以上近似，區(qū)別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時(shí)間，烘箱中籠子的數(shù)量，有些裝配線還需要使用熱鉚））換型時(shí)需要注意的事項(xiàng)：第6頁共15頁填寫啟動表，首件檢查，破壞性試驗(yàn)）交接班注意事項(xiàng)填寫啟動表，5S是否做到位，學(xué)習(xí)QRAP幾個觀點(diǎn)好件：壞件的前一個壞件：出現(xiàn)問題的那個一個QRAP：迅速反響糾正舉措IAM:質(zhì)量級別最高OEM:質(zhì)量級別低于IAM，合格品，用于整車OES:質(zhì)量級別低于OEM，用于4S店5S：清掃(只保存需要的物品)、整理(對線上物品進(jìn)行定置)、清潔(線上所有物品潔凈整潔)、標(biāo)準(zhǔn)化(形成文件化標(biāo)準(zhǔn))、改良并保持(以提高職工修養(yǎng))KOSU表：用于權(quán)衡生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，終檢需每小時(shí)統(tǒng)計(jì)一次。種時(shí)間損失：無生產(chǎn)、預(yù)防性維護(hù)、試生產(chǎn)、換型、設(shè)施故障、工裝夾具故障、小停機(jī)、WIP物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。塑料件三種焊接：超聲波焊，震動摩擦焊、熱板焊）心得領(lǐng)會到達(dá)工廠已經(jīng)有4周的時(shí)間了，在這四周的時(shí)間里，大多數(shù)的時(shí)間都是在現(xiàn)在實(shí)際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每日都能在車間和操作工身上學(xué)習(xí)到一些知識。經(jīng)過實(shí)習(xí)才真實(shí)領(lǐng)會到操作工的辛苦，并且深刻認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)的重要性，尾燈裝配每條線都不是每一個人只做個人的，而是其中一個工位的人做不完，其他工位的工人有多的時(shí)間會幫助其達(dá)成工作，這樣大大提高了工作效率。同時(shí)，線上每一個人都是同時(shí)掌握幾個工位的操作要領(lǐng)，因此他們能夠在做同一個工位產(chǎn)生疲勞時(shí)換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應(yīng)付所在裝配線簡單的質(zhì)量問題，以及嫻熟掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個工人走開時(shí)，終檢能夠頂替，這樣也不會影響生產(chǎn)效率。工廠特別著重質(zhì)量，每到工序都嚴(yán)格把關(guān)，不能接受上一個工序所制造出第7頁共15頁來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其公司文化的五軸心是密不可分的。在辦理問題方面，在其線上出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，必須經(jīng)過QRAP的方法來開會，采用人機(jī)料法來剖析問題和解決問題，同時(shí)，部門班長，主管和超檢也會定期巡視解決問題，并且每項(xiàng)都責(zé)任到人。因此，在我實(shí)習(xí)期間，我能學(xué)習(xí)到的就是高效的剖析問題和解決問題的能力。這些將對我此后的工作有相當(dāng)大的幫助。此外，線上的班長和主管工作都特別敬業(yè)，也會經(jīng)常對我們這個小組的成員進(jìn)行培訓(xùn)，并且仔細(xì)地回答我們提出的任何問題。此外一方面，工作心理的轉(zhuǎn)變，主若是從舒服純真的校園生活慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理，剛開始生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候特別不適應(yīng)，因?yàn)樗貋頉]有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重復(fù)的，可是在真實(shí)著手做了之后，才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)每個工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡單。也深刻領(lǐng)會到工藝卡和查驗(yàn)卡的重要性，有些仍舊與實(shí)際情況有一定的差距，這也提醒我在此后的工作中在注意理論聯(lián)合實(shí)際，因?yàn)橛行├碚撋峡尚械墓ぷ鲗?shí)際操作起來并不那么容易。汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4__年，我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對汽車維修站的零件供給，售后服務(wù)，維修等有了一定的理解和深刻的領(lǐng)會。該公司有一流的維修設(shè)施：單活力、輪胎動平衡機(jī)等；還有先進(jìn)的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周祥的客戶歇息室為客戶提供舒坦的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位，充分知足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊備、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，本次汽車實(shí)習(xí)報(bào)告如下：一、汽車實(shí)習(xí)目的、經(jīng)過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在公民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，牢固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。第8頁共15頁、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。、經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和公司職工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深入、牢固和充分，培養(yǎng)剖析、解決工程實(shí)際問題的能力，為此后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)換我們的主觀能動性，深入仔細(xì)地仔細(xì)察看、實(shí)踐，使自己的著手能力獲得提高。二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容該公司不只擁有一批高素質(zhì)、高技術(shù)的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)施。比如：各樣電腦檢測儀、油道沖洗儀器、四輪定位儀等。該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個步驟：、正確采用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為5W／40。紅旗488發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10W／30。紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10W／30。、采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防備濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。、換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)封閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防備在安裝時(shí)造成損壞。、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺第9頁共15頁絲時(shí)，一定要使勁矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等結(jié)果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊備，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連結(jié)部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。、汽車機(jī)油的改換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油無效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。、轉(zhuǎn)向液和剎車液的改換為2年。因?yàn)橹苿訐碛形鼭裥裕褂眠^程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐化制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年改換一次。改換制動液使用的專業(yè)設(shè)施叫充排機(jī)，用這樣的儀器改換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻。排放次序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜?。、防凍液改換周期為2年。4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶改換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的改換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，正時(shí)皮帶若是斷了，便可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)重。兩閥捷達(dá)、寶萊改換正時(shí)皮帶時(shí)，必須把水泵張緊輪同時(shí)改換。五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)改換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易致使正時(shí)皮帶串牙，也可能致使頂氣門。紅旗車只需改換正時(shí)皮帶、張緊輪。、火花塞的改換里程：第10頁共15頁捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８膿Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須改換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其余油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動變速器擁有以下特性：（1）較高的氧化平定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。（2）防腐防銹性：零件腐化或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至破壞。（3）優(yōu)秀的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。（4）抗磨性：要求ATF能優(yōu)秀的潤滑各運(yùn)動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不單降低了變矩器的傳達(dá)效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的臺架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：（1）經(jīng)過液力變矩器將發(fā)動靈活力傳達(dá)給變速器，經(jīng)過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動，達(dá)成對各換檔元件的操縱；（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳達(dá)冷卻介質(zhì)；（3）潤滑：對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；第11頁共15頁（4）清潔運(yùn)動零件并起密封作用。在改換自動變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯ψ兯倨餍阅苡绊懞艽?。若油面過高，旋起色件時(shí)強(qiáng)烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會惹起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣致使產(chǎn)生前述近似的問題。此外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加快ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿此后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。寶萊自動變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。（二）汽車四輪定位汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)實(shí)時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒坦、維持直線行車、延伸輪胎壽命，減少路面惹起的震動等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會致使輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓高出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大多數(shù)組成，一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的PC機(jī)，這部分的重點(diǎn)是車規(guī)數(shù)據(jù)庫，另一部分就是傳感器插頭。做四輪定位的步驟：、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。、開啟定位機(jī)。、掛上機(jī)頭，插上傳感器插頭。、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。第12頁共15頁、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不同樣，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。捷達(dá)主銷外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連結(jié)處。寶萊經(jīng)過挪梁來調(diào)主銷外傾角。紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。如果主銷外傾角調(diào)可是來，就必須改換羊角。汽車行駛時(shí)的正確操作方法：經(jīng)過障礙時(shí)，盡可能遲緩、繞行；防備輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可能保證最正確的行駛性能，防備漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；改換新的輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡。在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖利的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可保證車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之答復(fù)性，防止軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可保證輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，保證轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度能夠讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會感覺方向深重并且敏捷性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)正確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。四輪定位是特別必要的，換句話說會開車，能開好你的車也是個技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)識了。在現(xiàn)在的中國，能開上自己購置的汽車算是好多了。對于汽車的觀點(diǎn)基本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲头路鹱寕內(nèi)メt(yī)院看第13頁共15頁醫(yī)生或許面對推銷人員同樣討厭。維修工有他們的職業(yè)道德，沒有必要維修的地方不會騙車主去維修，有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花費(fèi)去特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。一輛新車在沒有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好用一個品牌相同的花紋，并且同時(shí)改換，因?yàn)檫@樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕改換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏，一直靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。（三）大眾常用專業(yè)儀