2023年交通安全演講稿9篇

2023年交通安全演講稿錦集9篇（文檔）

安全，生命的守護神》。

朋友，當你攜著家人閑逛在夕陽下，低聲吟唱“采菊東籬下，悠閑見南山”的時候，當我們意氣風發(fā)地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候。你是否意識到，是什么在守護著我們的幸福生活呢？有的說是邊關(guān)戰(zhàn)士，有的說是武警衛(wèi)士，這些都不錯，可在和平年月，守護我們幸福生活的除了這些最得意的人，還有兩個字是至關(guān)重要的，由于沒有它的相依相伴，我們將無法感受和擁有這美妙的一切，這就是——————安全。

或許，大家都聽說過這樣一個數(shù)字模式來表示生命和安康與進展的關(guān)系：我們把生命做為一個數(shù)字前面的“1”，把家庭、企業(yè)所擁有的諸如票子、房子、車子、幸福歡樂等等都劃歸到后面的“0”。這個數(shù)字的“0”越多，那么它的值就越大。假如沒有了前面的這個“1”，后面的“0”不管再多，也只是“0”，沒有任何意義。這個數(shù)學模式給我們留下許多啟發(fā)，那就是人得生命安全才是第一位，假如沒有了安全的守護，我們的家庭幸福和人生歡樂就沒有了保證。

生命無疑是珍貴的，然而生命又是脆弱的，安全事故不僅給當事人帶來終身的苦痛和懊悔，也給企業(yè)造成惡劣的影響和巨大的損失?；蛟S，你會說：安全不就是那本《安全操作規(guī)程》嗎？安全生產(chǎn)不是始終被當作頭等大事來抓的嗎？安全教育不是常常被掛在嘴上，寫在紙上，貼在墻上了嗎？是??！對于安全教育我們的確已經(jīng)作了許多工作，可是為什么，安全事故還像爆米花那樣一起有一起的發(fā)生，吞噬我們的生命，毀壞我們的幸福呢？

據(jù)資料顯示，引起安全事故的主要緣由90%緣于違章作業(yè)，然而違章者大多都知道自己的行為是錯誤的，只看到違章給自己帶來的“好處”實在太多，如省時，省力，快捷等，因而一而再再而三的違章下去，結(jié)果讓臨時的“好處”換來慘痛的代價。

（公司里的一些實際例子）

朋友們，這些都是發(fā)生在我們身邊的安全事故，離我們并不遙遠，“前車之鑒，后事之師”為了親人不在哭啼，讓悲劇不在上演，請別小看這本小小的《安全操作規(guī)程》。它的每一章，每一條都分散著前輩們的鮮血和教訓，愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避開流血。我們肯定要以他們?yōu)榻洌瑘怨虡淞ⅰ鞍踩珵樽约?，安全在自己”的安全理念，從過程管控入手，用“鐵腕”抓“違章”，用“重錘”砸“隱患”。讓安全操作成為一種習慣，讓標準化作業(yè)成為一種時常，珍惜生命，杜絕違章，用行動將安全事故拒于千里之外。

朋友們，安全工作只有起點，沒有終點，讓我們攜起手來，腳踏安全這塊基石，用“以人為本，安全第一”企業(yè)生存進展理念，用安全的生產(chǎn)意識、安全的行為方式，去堵百分之一的疏漏，千分之一的幸運，萬分之一的偶然，讓我們時刻牢記安全生產(chǎn)，一起努力，譜寫出力科公司安全生產(chǎn)新篇章。

我是來自北京體育大學04級體育傳媒系的楊林，今日我演講的題目是《心系交通安全，情牽08奧運》，暑假里，為了預備這次演講，我看了許多關(guān)于交通安全方面的記錄片，看著，看著，那顆原本輕松安靜的心也在隨之漸漸下沉，看著電視畫面中一幕幕車禍慘劇，我神傷了：看著那交通事故中弱小孩童，我哽咽了；

看著那事故現(xiàn)場上伸出的一雙雙粘滿灰塵需要救濟的手，我流淚了。是的，是那些無視安全發(fā)的無良之人，是那些可悲可恨的交通事故，強取豪奪，奪人性命。平常高唱的以人為本到那里去了？是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去了歡樂的權(quán)利，讓很多的母親和親生孩子在哭泣嚎啕，當孩童的眼神成為飄然的隕落，讓路上歡樂的駕駛成為永恒的別離。[文章-幫您找文章]

當有愛就有家的安靜被無情的剝奪，我不禁要問，安全，你重視了嗎？|安全又是誰將你早早地遺忘？看，黑暗給了我們黑色的眼睛，我們要用它去它去查找光明。從事故中知道安全的珍貴，從事故中得知安全的教訓，是事故留給我們唯一的好處。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以閑適的心情，閑逛在夕陽西下的小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠閑見南山”，有了安全，我們才能以豪邁的心情去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有了安全，我們的社會才能在穩(wěn)定和諧的環(huán)境中闊步前行。安全就如一盞光明的明燈，照亮我們的整個人生，安全又如一根長長的紐帶，維系著我們的的生死存亡。

下面，我要為大家供應一組數(shù)據(jù)，在我國近幾年來，因交通事故死亡的人數(shù)已經(jīng)突破十萬，知道這意味著什么嗎？這意味著一座小城鎮(zhèn)的人口，意味著一年365天，每天都有一架裝載著300人的客機從天上墜落，而由此造成的經(jīng)濟損失，每年高達33億元，33億元啊，可以養(yǎng)活100萬個下崗職工，可以讓200萬個失學兒童重返校園，而由此轉(zhuǎn)變命運。或許你要問，是什么導致了如此大的損失呢？答案很簡潔，就是對交通法規(guī)的漠視。殊不知，對交通法規(guī)的漠視，就是對生命的漠視??！請問在座的各位誰不知道紅燈停，綠燈行，誰不知道不能隨便穿行機動車道，又有誰，不知道酒后不應駕車?？捎姓l敢保證自己從來沒有違反過這些，最最根本的交通法規(guī)呢？

還記得一年前，那多才多藝的小伙子洛桑嗎？還記得那給人們帶來無限歡快的相聲演員牛振華嗎？就是由于酒后駕車，殘忍的車輪無情地奪去了他們?nèi)缛罩刑斓氖聵I(yè)和珍貴的生命。2023年8月15日是一個一般的日子，但對于一個剛從河南來到北京打工的三口之家來說，卻是一個再也醒不過來的噩夢。就是在這一天，他們懷著幻想，踏上了北京這片土地，也就是在這一天，由于橫穿機動車道，這個剛剛走下火車的三口之家全都命喪黃泉。車輪下真實的死亡報告，帶來的不應當僅僅是震驚和痛心，更應當是警醒和反思啊。當你由于趕時間而闖紅燈時，你是否想過有多少人會因此而撒手人寰。當你埋怨規(guī)定太多，交警太嚴是，你又是否想過假設(shè)這樣，這例死亡報告上又將添上多少震驚和血腥。有多少次的警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼的老母的哀思，幼妻弱子的孤苦無助，違章造成的慘痛悲劇在血和淚的浸泡中凄婉地哀訴?？杀?，可嘆，可憐啊。

遵章守紀就是敬重生命，敬重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會定朝文明的此岸又跨進了一步。重視交通安全是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。展望2023，我們美麗的北京將迎來舉世矚目的奧運盛會，而呈現(xiàn)給世界一個富強而有序的交通網(wǎng)，是我們應盡的地主之誼。有了這樣的交通網(wǎng)，“日出江花紅似火，春來江水綠如藍”的美麗北京才能更顯雍容高雅；

有了這樣的交通網(wǎng)，“江山代有才人出，各

領(lǐng)風騷數(shù)百年”的炎黃子孫才能更顯謙和禮讓；

有了這樣的交通網(wǎng)，“神女應無恙，當今世界殊”的華夏文明才能更顯源遠流長。信任08年的北京交通定然是“長橋臥波，未云何龍，復道行空，不霽何虹”，信任08年的北京交通也定然是“踏遍青山人未老，風景這邊獨好”。感謝！

各位教師，各位同學：

大家好，我今日演講的主題是和交通有關(guān)的普（pu）法學問，首先給大家講個小故事。

一個11歲的男孩，在一次坐公共汽車時，由于他一上車就在車上東跑西竄（chuan），還不時的把頭伸出窗外，司機屢次提示他，他都不聽。汽車轉(zhuǎn)彎時，男孩被摔出窗外，在送往醫(yī)院的途（tu）中不幸身亡。這個故事讓我聯(lián)想到我們這里由于交通不便利，路況（kuang）又不好，很多小學生搭乘摩托車或者電動車或者自行車上學或放學。有的一個摩托坐3、4個學生，有的摩托駕駛員不按交通規(guī)章行駛，有的坐摩托的學生在坐車時不狡猾，消失了多起事故。因此我們今后要仔細學習交通安全學問，懂得交通規(guī)章，自覺遵（zun）守交通規(guī)章，愛護自己的人身安全。

《交通法》規(guī)定，道路行駛的機動車，必需遵守右側(cè)通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必需系安全帶。同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必需非常留意交通安全。

在道路上行走，要走人行道；

沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

集體外出時，最好有組織、有秩（zhi）序地列隊行走；

結(jié)伴外出時，不要相互追趕、打鬧、嬉（xi）戲；

行走時要用心，留意四周狀況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

在沒有交警指揮的路段，要學會避讓機動車，不與機動車爭道搶行。穿越公路，要做到“綠燈行，紅燈停”。

穿越公路，要走人行橫道線，在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越公路。不要翻越道路中心的安全護欄和隔離墩（dun），更不能在公路上滑滑板。不要突然橫穿公路，特殊是公路對面有熟人、朋友召喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

盼望我們能仔細學習《交通法》，提高愛護自身的人身安全的意識。

我的演講完了，感謝大家。

尊敬的教師們，親愛的同學們：

大家好！我是五（1）班的吳婷。

信任大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今日我演講的題目就是《文明交通，與安全手拉手》。

溫暖的春風吹拂大地，公路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美妙。然而，曾幾何時，大路成了扼殺生命的無手，汽車、摩托車就像那鋒利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安靜，交通問題猶如是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當你看到一個個鮮活的生命消逝于車輪之下，當你發(fā)覺一陣陣歡聲笑語湮沒在鋒利的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依舊是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要緣由，就是我們欠缺安全防衛(wèi)學問，自我愛護力量差，因此對少年兒童進展安全教育的形勢相當緊迫。有，通過安全教育，提高我們小學生的自我愛護力量，80%的.意外損害事故是可以避開的。

緣由之一是闖紅燈或橫穿公路造成的，交通信號紅綠燈的創(chuàng)造是削減有效方法之一。常言道“紅燈很多次，生命只一次”，我們肯定不行以冒險過公路，哪怕兩邊沒有車，也肯定不能隨便穿過公路。緣由之二是在公路上打鬧、玩耍造成的，放學后幾個同學在一起走，說說笑笑，時而把同學的東西扔到公路對面，那個同學便到公路對面去揀，由于焦急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，假如這個同學有福氣，那還好；

可假如正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學們千萬不要在公路上打鬧，以防止的發(fā)生。緣由之三是行人翻越護欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果特別嚴峻。汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂過公路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔馳中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不留意、剎車不靈等?！凹t燈停，綠燈行”，“過公路，一停，二看，三通過”，這些交通學問，每一位同學都應牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在公路上行走，肯定要留意安全，千萬不要在公路上玩嬉戲，也不能在公路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過公路時，應走斑馬線。

遵章守紀，就是敬重生命，敬重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的此岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

交通安全對河務部門來說不是中心工作，但它影響中心工作。交通事故雖然發(fā)生在瞬間，但給國家和人民特殊是受害者及其家庭卻造成極大的苦痛和損失，同時也給肇事者個人造成終生圓滿。鑒于此，我們從領(lǐng)導到每個職工對交通安全都特別重視。特地成立了以分管領(lǐng)導為組長，人事科長為副組長，各部門負責人為成員的交通安全領(lǐng)導小組，負責交通安全的詳細工作。由于領(lǐng)導重視，干部職工思想統(tǒng)一，職工積極參加，在交通安全方面取得了較好的成績，確保了領(lǐng)導和廣闊職工集中精力抓中心工作。通過多年的工作，我們深深體會到：必需始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，教育與治理并舉，方能確保交通安全。

一、利用多種渠道，實行多種形式，對干部職工進展安全教育，樹立安全第一的思想，從思想上消退安全隱患

在交通安全工作上最大的隱患莫過于思想麻痹，解決這個問題，最有效的方法就是多教育，常常抓，使大家始終繃緊安全這根弦。在交通安全的教育宣傳上，我們持“三性”：即普遍性、層次性、常常性。一是堅普遍性。提到交通安全許多人就會想到哪里有汽車相撞，列車出軌等。一抓交通安全許多人就會說：這是司機的事，我們不開車、不坐車，與我們無關(guān)。其實不然，交通安全連著千萬家，交通安全事關(guān)每一個人。為此我們抓教育始終堅持普遍性，從領(lǐng)導到司機，到一般工作人員，人人受教育，個個講安全，包括家屬、子女也要做好教育工作。廣泛的安全學問教育，為交通安全打下了良好的根底。二是持層次性。其一是領(lǐng)導干部層，人人有責任，個個講安全。在交通安全上打破了分工界限，誰都有任務。出事故查班子，究整體，克制交通安全單打一思想。安全教育不只靠一個部門，哪個人來做，要大家都來做；

其二對于不同層次的人講究不同的教育方法，在教育的對象上講究普遍性；

其三是對不同職業(yè)部門和不同職業(yè)人員實行周密安排，細致部署，克制大呼隆、一刀切的方法，特殊是突出抓好各類司機安全教育；

其四，對不同氣質(zhì)的人實行不同的方法。比方說對辦事仔細細致的教育效果易落實，而辦事馬虎者，往往不在乎，就要求必需做到勤鼓多敲打，警鐘長鳴，才能起作用。由于注意了教育的層次性，所以，教育到達了事半功倍的效果。三是堅持常常性。交通安全和其它工作安全有很大的區(qū)分，交通安全工作只有起點沒有終點，只有開頭沒有完畢，不像有些工作，工作任務完成了這一工作的安全也就告一段落了。而交通安全工作時時不在，到處不在，事事不在，貫穿于每個人生命的全過程，貫穿于一個單位全部工作的全過程，這就打算了交通安全教育必需堅持常常性。蘭考河務局抓安全很關(guān)鍵的一點就是堅持了教育的常常性。使交通安全教育隨人走而往，隨車動而行，隨家搬而走。做到了走一路教一線，住一地教一片，警鐘長鳴。各個環(huán)節(jié)常提示，安全隱患常查找，詳細問題常分析，時刻堅持常教育，真正從思想上提高了交通安全的意識。

在交通安全教育的形式上我們堅持“五結(jié)合”：即集中教育與分散教育相結(jié)合；

普遍教育與重點教育相結(jié)合；

課堂教育與隨機教育相結(jié)合；

思想教育與現(xiàn)場參觀相結(jié)合；

走出去學習與請進來教育相結(jié)合。對職工的教育要豐富多彩、形式多樣、敏捷機動，才能到達預期的效果。其一，我們除了進展普遍的教育外，還突出了對重點部門、重點人員的教育；

其二，交通安全教育一方面要進展課堂教育，更重要的是注意隨機教育。比方安排人員外出不忘對其進展安全教育，交待留意事項，注意交通安全，特殊是每次出車前必需交待行車安全。比方集體行動，事前必進展安全教育，途中時刻提示交通安全，事后必進展講評。去年我局響應2023縣號召，到縣城南關(guān)進展義務勞動，來往十多公里。我們在動身前先集中進展安全教育，行進途中特地安排交通安全觀看員隨時對勞動者進展安全教育。每次到2023縣劃分的衛(wèi)生區(qū)清掃衛(wèi)生等都是如此，不僅完成了安排的任務，也保證了安全。再如行車途中發(fā)覺有交通事故，乘車干部必需對司機進展安全常識教育提示留意事項；

其三，除了從理論上進展交通安全教育外，還到現(xiàn)場參觀，增加感性熟悉，使大家增加交通安全意識。蘭考河務局一出大門就是國道，來往車輛許多，職工上下班時必需橫穿公路。為了保證安全，我們除了正常的安全教育外，很注意隨機教育。前年，就在局單位大門30米處，一地方男子帶孩子過路時一手抱著個孩子、后面跟著一個孩子，跟在后面的小孩很不幸的被車撞，我們就抓住這一時機，特地組織職工參觀現(xiàn)場，不失時機地對職工進展教育。鐵的事實，血的教訓，驚醒了大家，使大家克制了麻痹思想。我們還組織職工觀看了交通部門拍攝的交通事故現(xiàn)場照片。血淋淋的事實，震撼了每個人的心靈。參觀過后，每個人都談了自己的真實感想，到達了很好的教育效果；

其四，我們積極選派有關(guān)人員參與地方組織的交通安全培訓班，走出去向交通部門請教。討教各時期交通事故的規(guī)律和留意事項，同時我們還請地方有閱歷的專業(yè)人員講安全，請交通安全優(yōu)秀代表來介紹閱歷。通過走出去請進來搞教育，進一步增加了全局干部職工的安全意識；

其五，集中教育與分散教育相結(jié)合。蘭考局職工，工作地點分散，居住分散，我們就實行大分散，小集中的方法組織職工進展教育。比方養(yǎng)護公司、三個控導治理班和三個養(yǎng)護基地、堤防管護站，都距機關(guān)較遠，最近的也有9公里，不便統(tǒng)一組織學習教育，我們就將相距離較近的場所定期不定期地組織起來進展教育，指定了“班長”和“兼職安全員”，擔當交通安全檢查員和聯(lián)絡員，定期匯報狀況。機關(guān)充分發(fā)揮宣傳工具的作用，利用電話、簡報、通訊等布置任務，有的放矢進展教育。蘭考局每年都有兩次大的集中，我們就充分利用這樣的時機組織全體干部職工在一塊兒進展教育。比方每次集中教育都要求每人講一件“我”所看到的交通事故，然后分析緣由，查根源，吸取教訓，從而使大家都受益。

二、建立制度，嚴格治理，從源頭上消退交通安全隱患，制造交通安全的條件，確保交通安全。

“凡事預則立，不預則廢”。任何事物的進展都有其規(guī)律性，都有從量變到質(zhì)變的過程，無論從主觀上還是客觀上都是如此。因此，只有見微知著，防微杜漸，把交通事故的重點和難點搞好，積極在消退事故的因素上下功夫，就像預防疾病一樣，積極適時地打預防針，及早預見可能消失的各種問題并討論處置方法，變被動為主動，變消極為積極，才能有效地掌握事故因素的滋生。對事故苗頭要刨根問底，查清癥結(jié)，徹底解決，從根木上消退隱患。

在交通安全治理上，一是建立健全和不斷完善各項安全規(guī)章制度，使大家有規(guī)可依，有章可循。二是常常進展交通安全監(jiān)視檢查準時發(fā)覺并制止違規(guī)行為。三是賞罰嚴明，對事故處理不心慈手軟，不姑息遷就。為了使大家有章可循，我們先后制訂了一系列的規(guī)章制度，對交通安全起到了較好的促進作用。比方我們堅持實行了用車申派制度，車管人員在派車前對司機交待留意事項，發(fā)放行車登記卡，返回后司機要交驗行車登記卡，司機對行車路線，行車起止時間，途中狀況，車輛狀況等仔細填寫。有乘車人員的還要有乘車人員簽字。做到專車專用，專事專辦。防止開拐彎車，公車辦私事等。對在2023縣城內(nèi)辦事的不管是干部職工，我們都要求做到“三不”，即能步行的不騎車，能騎車的不坐車（汽車），能合并用車的不單獨用車，盡最大的努力削減事故發(fā)生率，我們還要求駕駛員要自覺愛惜車輛，做到：三勤（勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)）、“三查”（出車前檢查，行車中檢查，停車后檢查）。堅持做到七個不準，即車輛故障沒排解不準出車；

駕駛員疲憊休息時不準出車；

駕駛員喝酒后不準開車；

沒有駕駛證不準開車；

非本車駕駛員不準開車；

駕駛員要禮讓三先，文明開車，不準開“英雄車”；

不準違反交通規(guī)章開霸道車。

通過一系列制度的制訂，很好地標準了行為，保證了交通安全。落實制度，嚴把“四關(guān)”。制度的制訂僅是搞好交通安全的一個方面，最關(guān)鍵的是怎樣落實制度，我們主要把了四關(guān)：一是安全檢查關(guān)。為了確保交通安全無事故，我們對全部車輛、和工