某知名地產市主義居住風格講稿

第一部分

新城市主義思潮的介紹及啟示第二部分

XX運用新城市主義的實踐新城市主義思潮

第一部分新城市主義介紹及啟示1981年開始建設的位于佛羅里達州的Seaside主要設計者：安德雷斯·杜安尼（AndresDuany）

伊麗莎白·普拉特（ElizabethPlater—Zyberk）

實例：

Seaside共享的濱海資源實例：XX城第一部分新城市主義介紹及啟示1991年秋天，美國記者費爾·朗頓（London）在《時代》（Times）雜志上發(fā)表了一篇題為《美國人的夢想》（TheAmericanDream）的文章。文章中提出了三大觀點：1、當今的社會是人的社會還是汽車的社會；2、我們究竟需要多大的城市3、我們是否遺棄了我們居住地的過去民間團體委員會組成了名為“新城市者”的小組，開始對朗頓的觀點予以實證

出現了覆蓋全國的新城市主義思潮思潮起源第一部分新城市主義介紹及啟示二戰(zhàn)后，美國城市中心區(qū)在城市化的過程中，出現“城市病”。在私人小汽車急劇增加的帶動下，大量城市人口向郊區(qū)遷徙。美國大量郊區(qū)化帶來了相應問題

1、城市中心衰退2、傳統的郊區(qū)生活模式存在的問題暴露出來1）過于依賴汽車（小孩、老人）（家庭分工模式的變化）2）缺少鄰里觀念3）過長的通勤距離3、郊區(qū)蔓延（郊區(qū)建設的低質量，景觀、建筑千篇一律）產生背景城市中心化（Urbanism）城市郊區(qū)化（Suburbanism）新城市主義（NewUrbanism）第一部分新城市主義介紹及啟示與會代表：170多位各個領域的專家學者、開發(fā)商

“新城市主義”的產生1993年10月，美國6位建筑師在佛吉尼亞州亞歷山大市召開了第一屆“新城市主義大會”（theCongressfortheNewUrbanism）第一部分新城市主義介紹及啟示標志著新城市主義思想經過多年孵化終于破殼而出，新城市主義組織的集結成型以及新城市主義運動的正式來臨什么是“新城市主義”什么是新城市主義

1、新城市主義并不“新”（并非獨創(chuàng)）2、新城市主義是現代主義批判的產物，同時又是基于六十和七十年代各種建筑和城市研究的成果如：混合利用、步行尺度、公共空間、密集社區(qū)3、新城市主義的“新”——新城市主義的誕生，有其特殊的社會意義。它的“新”帶來的更大意義是媒體和眾人對于城市規(guī)劃和建設的關注，對城市問題的關注；它的“新”表現在對過去優(yōu)秀成果的集成新城市主義規(guī)劃設計主張的核心思想1、重視區(qū)域規(guī)劃，強調從區(qū)域整體的高度審視和解決問題2、以人為中心，強調建成環(huán)境的宜人性以及對步行生活的支持3、公共價值重于私有價值4、尊重歷史于自然，強調規(guī)劃設計與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性現代主義的現行政策法規(guī)和規(guī)劃條例奉行功能分離、汽車占主導、忽視公共領域、漠視人文精神和自然環(huán)境針對第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的兩種模式三層規(guī)模大尺度——區(qū)域的發(fā)展中尺度——鄰里、社區(qū)、交通走廊小尺度——街區(qū)、街道、建筑兩種模式“傳統鄰里開發(fā)”模式（TraditionalNeighborhoodDevelopment，簡稱TND模式）

提出者：安德雷斯·杜安尼（AndresDuany)和伊麗莎白·普拉特（ElizabethPlater－Zyberk）（DPZ）

“交通導向開發(fā)”模式（Transit－orienteddevelopment，簡稱TOD模式）

提出者：彼得·卡爾索普（PeterCalthorpe）在不同層面闡述新城市主義的思想從不同形式、不同層面闡述了新城市主義的思想第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的兩種模式兩種模式（在新城市主義的規(guī)劃實踐中，兩者是嵌套在一起運作的）TOD——偏重于整個大都市區(qū)域層面，強調鄰里與軌道交通融合的區(qū)域發(fā)展（注重公交系統）

PedestrianPockets是TOD模式在鄰里范圍的設想，重于步行街區(qū)設計，和TND模式一些原則類似

TND——偏重于社區(qū)鄰里層面的規(guī)劃設計，同時強調歷史感第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的TND模式TND模式（社區(qū)鄰里層面的規(guī)劃設計）TOD模式的PedestrianPockets模式1、不同鄰里間（區(qū)域內）利用公交系統2、每個鄰里間可以方便步行，使用自行車、滑板作為日常交通工具3、到公交站點5分鐘步行1、社區(qū)的基本單元是鄰里（鄰里間以綠化分隔，鄰里之間利用公交組織）2、五分鐘的步行鄰里規(guī)模3、優(yōu)先考慮公共空間4、多功能復合（在一個鄰里社區(qū)的5分鐘步行范圍內，各種功能達到均衡的混合——居住、工作、購物、就學、宗教活動與娛樂）5、精密交通網絡1）鄰里之間由軌道交通串連2）鄰里交通要注重步行交通（街道斷面的設計）6、足夠的建筑密度1）提高土地與基礎設施的利用率，從而相對降低市政開發(fā)成本2）增強社區(qū)活力7、尊重傳統的建筑風格第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

區(qū)域新城市主義十分重視區(qū)域規(guī)劃，因為他們認識到許多與城市規(guī)劃相關的問題只有上升到區(qū)域層面，制定出整體的策略才能有效解決

借鑒與啟發(fā)：1、路網設計：當住區(qū)規(guī)模較大時，住區(qū)已不只承載住區(qū)內部交通，它還承載著城市層級的疏散；住區(qū)不能孤立封閉地自行設計內部路網，而應從區(qū)域的角度看待路網的設計與交通組織

對城市：若城市路網過疏，易造成交通擁擠、堵塞對住區(qū)：只在住區(qū)外圍與城市駁接，造成小區(qū)公交出行不便小區(qū)內穿梭巴士運營成本高2、公建配套1）要從區(qū)域的整體配建，以免重復投資造成浪費（政府宏觀規(guī)劃；開發(fā)商發(fā)揮積極性)2）公建設施要與公共交通相連，提高可達性，利于共享華南板塊的現狀與問題：缺乏區(qū)域層面的規(guī)劃第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道1、鄰里適宜的規(guī)模和突出的中心

TND——中心到邊界的距離為1/4英里（約400米）TOD——從交通站和商業(yè)組成的核心地區(qū)到社區(qū)邊界600米步行距離“規(guī)?！?、“中心”對社區(qū)建設的重要性第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道

借鑒與啟發(fā)：1）北美千篇一律的郊區(qū)蔓延，依托于網格道路的發(fā)展，造成的是同質的景觀，沒有中心的郊區(qū)使人在單調乏味中迷失方向。新城市主義注重形成具有城市文脈特征的小城和具有明確的鄰里中心的居住環(huán)境，——利于形成認同感第一部分新城市主義介紹及啟示1、鄰里適宜的規(guī)模和突出的中心

“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道2）鄰里規(guī)模（距離半徑）是以人步行舒適度來衡量的經過統計舒適步行距離大約為500米，但并不是一個恒定的數字A、不同地點人們對它的心理感受距離不同（不同設施的布置應區(qū)別對待）B、不同的處理形式（路途中），距離在人們心理上的感知度不同（如：樹蔭、遮陽棚等遮陽措施；路面的材質；路途中的景色)

實例：深圳四季花城課題的調研

不同苑到公交站心里距離的感受第一部分新城市主義介紹及啟示1、鄰里適宜的規(guī)模和突出的中心

“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道3）鄰里中的居住密度

居住密度隨著接近社區(qū)鄰里中心而增加

4）對中心的需求和依賴性不同

如：有車族對公交站（甚至中心商業(yè)）的依賴性相對不強——影響不同房型在住區(qū)中分布的位置不同實例：

深圳四季花城課題的調研

不同組團對公交站點的需求程度不同第一部分新城市主義介紹及啟示1、鄰里適宜的規(guī)模和突出的中心

“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道2、鄰里中優(yōu)先考慮公共空間1）公眾利益大于私人利益

A、緊湊私宅用地，創(chuàng)造公共空間B、景觀資源共享,提升住區(qū)的整體品質2）注重公共空間的創(chuàng)造

A、保護原有地形地貌，做為公共空間可利用的資源B、公共建筑占據重要的位置C、街道是重要的公共空間

私宅平分土地資源——緊湊住宅布局，創(chuàng)造出公共空間基地內景觀資源（小河）從少數人占有——公共空間的景觀組成第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道2、鄰里中優(yōu)先考慮公共空間1）公眾利益大于私人利益

A、緊湊私宅用地，創(chuàng)造公共空間B、景觀資源共享,提升住區(qū)的整體品質2）注重公共空間的創(chuàng)造

A、保護原有地形地貌，做為公共空間可利用的資源B、公共建筑占據重要的位置C、街道是重要的公共空間

第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

鄰里、街區(qū)、廊道3、混合利用、多樣化

新城市主義的主張者認為：城市的特色來自對環(huán)境的混合使用，使居民、工作單位、商業(yè)活動等集中地融入鄰里和地區(qū)的生活中

針對于雅典憲章主張：交通、生活、工作、休憩四個功能區(qū)分割、相對獨立1）不同年齡的居民和不同收入階層的居民構成

老人和兒童的存在為社區(qū)注入活力

混合型居住人口能夠增加人們對商品和服務的不同需求，從而有助于街區(qū)商業(yè)走向繁榮2）不同的住宅類型：公寓、獨戶住宅、聯排住宅等

住宅在戶型、面積和價格方面具有多樣性是社區(qū)混合的前提不同的居住建筑根據需要位于鄰里中不同的位置，同時考慮綠化空間和公共空間的營造3)商業(yè)建筑、辦公建筑和居住建筑的混合

在鄰里街坊內或以公交站點為中心步行距離為半徑的范圍內，布置商店、綠地、中小學、活動中心以及盡可能多的就業(yè)崗位優(yōu)點：1、方便生活；2、增加就業(yè)；3、減少上下班鐘擺式交通；4、增加社區(qū)活力鄰里設計第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市主義”的三個層面三個層面

街道、街塊、建筑1、街道

新城市主義的社區(qū)結構是通過對街道、街區(qū)和建筑的精心組織而實現的1）街道的組成和等級應該同時為小汽車和行人提供方便

人車混行——人車分行——人車共存

借鑒與啟發(fā)

最重要：建立安全步行系統四季花城人車交通第一部分新城市主義介紹及啟示

四季花城的人車分流道路系統，有26％的居民認為小汽車影響步行安全·“新城市主義”的三個層面三個層面

街道、街塊、建筑1、街道2）街道的設計要考慮以下因素：A、街道高度與寬度的比例，人行道、車道的寬度，景觀分隔帶的設計以及停車位的安排，除要滿足小汽車通行、停放，要求能夠提供居民步行、休息和會面的場所的良好公共環(huán)境

（住區(qū)密度不同，不能生硬的搬用街道的寬度）

第一部分新城市主義介紹及啟示“新城市烘主義”的廟三個層面三個層劑面街道、育街塊、遙建筑1、街楊道2）街道壩的設計要名考慮以下叢因素：B、DPZ眠認為最臣佳的街臺道空間梨比例位輝1：1炕，最大澆不超過蓬1：6（樹木可可彌補街道算過寬）C、為促進伏鄰里交熔往和街雷道生活堂復蘇，識要求商舒業(yè)建筑鍵，甚至姨各個住爭宅的入先口面向講街道D、在街邊句應留出蹄足夠的猛建筑退饅后帶，碰并設計嗚一些門酒廊、涼蘭棚、露鉆臺等建逆筑過渡污空間，禮增強建脅筑與街籍道生活陸的溝通（注重人惰行道的設豪計——新案城市主義典街道設計墳重點之一痛）借鑒與啟隆發(fā)A、街道終作為社區(qū)蔑公共生活彎的重要組尋成部分B、增強腦街道立面追的豐富性竿，增強街忙道活力如：中國箱住宅的管聯理形式與立國外不同僵，多采用恐組團院落敏空間，要瓜注重院落牙空間與街幸道空間溝龜通第一部分秩新研城市主義畜介紹及啟甩示“新城市闖主義”的躁三個層面三個層面街道、街謀塊、建筑1、街僅道3）街道憶的設計要祥考慮以下促因素：E、交葵叉口是新城市抵主義街道貼設計的另防一重點減少人季行道間憲的間距目；降低車英速借鑒與丙啟發(fā)注重道路疏裝置的設太計（XX寶的實踐中梢）第一部臨分膠新城旦市主義除介紹及棗啟示“新城緞市主義透”的三灶個層面三個層氣面街道、每街塊、擦建筑1、街舟道3）街星道的設鉛計要考疼慮以下石因素：F、注重辦街道與廣個場、花園拋的結合，孟創(chuàng)造活動翁空間第一部分脾新株城市主義址介紹及啟愉示“新城即市主義巨”的三夜個層面三個層子面街道、糕街塊、意建筑2、街塊揚（區(qū)）適菠宜的尺度喘與規(guī)模1）街兩區(qū)是表柿現建筑債形式和僅城市空踐間的場洲所2）城凳市居住組街區(qū)網腿格結構搞的尺度短隨居住撕建筑的籌尺度在蝕不斷發(fā)生變化3）新城宏市主義認區(qū)為250船－600污英尺（7贏5米－1唇80米）蝦的街區(qū)是適宜的第一部行分拿新城賭市主義蹦介紹及俯啟示“新城芒市主義食”的三泛個層面三個層最面街道、街依塊、建筑3、建石筑形式1）住庭宅與公助共建筑三形式要順不同，魔公共建疑筑做為熱地標性駝建筑2）建鏟筑物的合風格應裁與周邊偶建筑語貫境相協銷調，應錦尊重當驅地的文化與歷占史傳統（有些人少批判新城犯市主義項貞目強調視賺覺形態(tài)重云于規(guī)劃實盲態(tài)）3）有環(huán)相應的友條例規(guī)臣定建筑定的高度火、形式摔等第一部歸分氣新城后市主義西介紹及蛙啟示“新城市支主義”的喜規(guī)劃與管者理模式規(guī)劃與豆管理模燥式的啟僻示1、公眾炭參與（如：每摸周安排堅一次碰術頭會，客包括從欲市政官良員到社葛區(qū)百姓蟻的各方徑人士，內容包括歲現場設計姜、交流、鍵改進以及惰宣傳教育印。）“從下膽而上”逝的設計炭方法2、城市設殲計的管理灶方法1）錄Cat依hor佛pe—造—由于懲現行的泛管理法霜規(guī)大多辦基于現益代主義綢思想，培因此必午須按照努TOD方的模式觀加以徹列底改造棚，TO嬌D模式脾的實施詳有賴于負區(qū)域性概政府及塊區(qū)域性勢土地使俗用管理表制度的撿建立。緒他提出遲了5方睛面區(qū)域瀉政策：A、區(qū)藝域土地島利用和雀交通系隨統聯系除；B、雀提供合敏理的住塔宅和消院除貧困沈的集聚C、建受立城市勤發(fā)展邊稠界和綠蒼帶；過D、區(qū)起域內稅冶收共享巷和社會闖公平E、城柳鎮(zhèn)學校津和區(qū)域其內教育升平衡2)在鄰里丸尺度，炭DPZ棚通過其辮時間形悲成了一噴套較為嫂成熟的田管理法沉規(guī)從198敗1年，濱蕩海城，逐過步形成一叛套標準設謝計規(guī)劃模財式《城鎮(zhèn)和侍城市設計吃規(guī)劃規(guī)則狂》如：濱械海城的股設計法億則包括谷5種規(guī)偏劃法規(guī)藝：管理規(guī)劃塘；城鎮(zhèn)規(guī)肯劃；建筑碼規(guī)劃；街筆道的種類什，景觀規(guī)羞劃借鑒與衣啟發(fā)1、盡議管有人口批評這挑種做法喝過于嚴斯格，限附制了建境筑師的史充分發(fā)拼揮，但似從另一方面來潮說，它是蟲城鎮(zhèn)形態(tài)軋得以實現皇的基礎2、我文國在控餡制性詳駁規(guī)對各孟地塊的副規(guī)定性尤指標遠鄙遠沒有栗做到這桃個深度第一部分聚新約城市主義詞介紹及啟撫示第二部妄分壤XX爽運用新溫城市主貪義的實陳踐開放社春區(qū)與公語共空間對城市的洪開放對居民仔的開放紋（公眾助利益優(yōu)首先）1、注重佩與城市膽的關系尊重城夫市區(qū)域熊級規(guī)劃榨（交鮮通）建立“長都市核患心帶”深圳四季寸花城假日風景第二部分動X鐘X運用新毒城市主義含的實踐XX城市舌花園開放社攻區(qū)1、注重設與城市扶的關系尊重城市束區(qū)域級規(guī)街劃（交俘通）第二部分暢X尾X運用新讓城市主義乏的實踐“新城市院主義”的識規(guī)劃與管為理模式開放社知區(qū)1、注重您與城市避的關系建立“鞠都市核辱心帶”——開放空間公共空間餐優(yōu)先設置大型公窗建結合葵公交設診置第二部光分僑XX炭運用新織城市主原義的實拿踐武漢城駐市花園開放社票區(qū)1、注重小與城市遼的關系尊重城姓市區(qū)域劑級規(guī)劃重（交嶄通）鎮(zhèn)中心順馳開放空間汽車公園9孔高爾夫公園商務公園教育公園XX第二部僚分租XX蛋運用新孩城市主軌義的實托踐武漢城螺市花園開放社區(qū)1、注重先與城市漏的關系尊重城市轉區(qū)域級規(guī)譽劃（交爭通）新市鎮(zhèn)從鎮(zhèn)內公杜交系統第二部逼分旬XX遙運用新凝城市主澤義的實具踐武漢城市過花園開放社先區(qū)1、注重眨與城市棵的關系尊重城縮慧市區(qū)域輪級規(guī)劃缺（交坡通）主要城市道路次要城市道路開放次級區(qū)內道路市政城市節(jié)點主路城市節(jié)點次級城市節(jié)點公交站點武漢城市塔花園開放社恢區(qū)1、注重與咸城市的關諸系建立“都倘市核心帶辯”——開放空間公共空跨間優(yōu)先盜設置大型公殲建結合封公交設蕉置都市核蒸心帶第二部分媽X六X運用新叛城市主義腫的實踐“新城市閣主義”的宇規(guī)劃與管權理模式開放社兔區(qū)2、尊重撇、保護基倍地中原有器景觀資源（植被）景觀資豆源共享逐，形成顫“開放威綠軸公巷共空間蔬”華爾茲假日風景天津水晶城第二部分混X倒X運用新娛城市主義遣的實踐“新城歐市主義鏈”的規(guī)肚劃與管廊理模式開放社匙區(qū)2、尊重夏、保護基衰地中原有蠟景觀資源（植被）景觀資源腥共享，形尋成“開放脖綠軸公共殿空間”第二部分呀X奮X運用新胞城市主義睬的實踐“新城續(xù)市主義外”的規(guī)谷劃與管熊理模式開放社區(qū)3、道路設望計建立安身全的步域行系統街道做攤為公共含空間1）各種乞等級的道春路斷面功能：具備車鑄行、步行灶、自行車芹、景觀綠化、居份民交流公騰共空間等垮功能C、小區(qū)內部環(huán)形道路

B、居住區(qū)內次級市政道路商業(yè)A、都市核心路——居住區(qū)主要市政道路30M圍主街道望路斷面波示意人行道2000寬宅前綠化4500寬綠化帶1500寬車行道（含自行車）6000寬綠化隔離帶2000寬第二部堪分能XX陣運用新領城市主睬義的實礙踐商業(yè)鋪裝3500寬樹陣1000寬人行道2000寬綠化帶1500寬灌木綠化1000寬私家庭院4000寬綠化帶2000寬垂直停車帶4000寬車行道（含自行車）7500寬水平停車帶2500寬人行道1500寬第二部凈分肚XX睜運用新滲城市主習義的實歇踐人行道1500寬宅前綠化2500寬綠化帶2000寬26M次眼級道路斷照面示意2）道塌路裝置翼設計功能：保證變交通組齊織的安刮全性和猶秩序性開放社區(qū)3、道路設將計建立安全貨的步行系劣統第二部分夫X絲式X運用新叔城市主義拼的實踐A、裝驗置組合B、裝置詳圖蘆——緩速雖裝置分流裝匹置停車裝置開放社區(qū)3、道路設裁計第二部厲分凍XX牌運用新符城市主乞義的實鍵踐詳圖1詳圖2詳圖3A、裝置組合開放社區(qū)3、道路陶設計B、裝置詳圖——緩速裝置

第二部分蒼X黨X運用新職城市主義適的實踐開放社馳區(qū)3、道路基設計

B、裝置詳圖——分流裝置

第二部分喬X戒X運用新鳴城市主義矮的實踐開放社區(qū)3、道路設脂計B、裝置詳圖——停車裝置

第二部分義X讀X運用新銅城市主義謊的實踐開放社區(qū)3、道路群設計注重街競道景觀纏的設計街道做為堪公共空間第二部勻分厘XX曉運用新削城市主肉義的實薄踐1）道路印對景A、公堆建形成刷的道路億路口對雪景B、住膀宅過街旅樓形成良的道路憂路口對楊景第二部分戲X寇X運用新德城市主義新的實踐2）道嫌路立面咳的設計A、沿犬街底層最商業(yè)B、過將街樓的氣設置—涂—增加瓜街道景攜觀的溝通C、住宅翼的山墻處筋理D、正立極面沿街開放社懼區(qū)3、道路漆設計注重街鞭道景觀途的設計街道做為示公共空間第二部絡分腥XX榜運用新劈燕城市主衛(wèi)義的實講踐2）道路閥立面的設活計A、沿舍街底層欲商業(yè)B、過街饅樓的設置甩——增加落街道景觀的溝通C、住宅東的山墻處兆理D、正立濃面沿街開放社綁區(qū)3、道路設喂計注重街道槽景觀的設方計街道做順為公共呆空間情花北梯北立面

情花北梯南立面

第二部弟分蛇XX硬運用新夠城市主客義的實火踐3）通椒過建筑帆立面特含殊構件礎的處理叼，增強街道丟的活力開放社區(qū)3、道路設肥計注重街雙道景觀滔的設計街道做為衡公共空間第二部分暈X棉X運用新謹城市主義域的實踐開放的馬“度”1、都市蛇核心路、欲城市級道泰路——開放謊是必須的開放對雀象：車桶行、人湯行2、公共靜設施是對圓外開放的遵——雙贏3、城市反次級道路絕——目前除有管制，萬但隨城市發(fā)扁展，可調摟整4、封閉柄式院落組圾團開放式靜住區(qū)：開放——半開柜放——封怨閉第三部污分養(yǎng)XX芽運用新鍵城市主雨義的實貢踐開放的妖“度”1、都市慈核心路—漠—開放是羅必須的開放對象罪：車行、宇人行2、公共嫩設施是對濃外開放的刻——雙贏3、城市癢次級道路頁——目前媽有管制，育但隨擊城市發(fā)展拒，可調整4、封閉織式院落組站團開放式住輔區(qū)：開放——半開石放——封際閉商業(yè)廣策場區(qū)意覺向第三部樣分鄰XX穗運用新壁城市主贈義的實紐奉踐開放的匆“度”1、都膨市核心焰路——汪開放是剃必須的開放對暑象：車墊行、人伴行2、公張共設施仔是對外心開放的怨——雙鵝贏3、城線市次級勞道路—增—1)目前摔有管制，錘但隨返城市發(fā)展雪，可調整2)路肆網密度繁的控制4、封院閉式院率落組團開放式侵住區(qū)：水開放—趟—半開放——封搬閉設臨時性碧道閘設臨時性道閘設臨時性道閘設臨時性道閘第三部嗓分匙XX訂運用新貓城市主蓄義的實宿踐開放的“唇度”1、都反市核心哨路——個開放是催必須的開放對陸象：車菠行、人蔥行2、公辛共設施終是對外輩開放的鈴——雙獲贏3、城紀市次級將道路—育—1）目前有萍管制，確但隨城銜市發(fā)展艷，可調縣整2）路網衣密度的控卡制4、封畢閉式院綿落組團開放式吹住區(qū)：逢開放—申—半開放——封秒閉商業(yè)廣場認區(qū)意向第三部伐分也XX米運用新閘城市主屈義的實計踐開放的葉“度”1、都市顆核心路—影—開放是汪必須的開放對目象：車妨行、人膜行2、公共土設施是對縱外開放的大——雙贏3、城市臘次級道路怕——1）目前有管蛛制，但隨壤城市發(fā)展朱，可調整2）路網落密度的控昆制4、封構閉式院倘落組團開放式介住區(qū)：訴開放—劍—半開放——封先閉商業(yè)廣示場區(qū)意販向城市次級登道路路網制間距：1律20M－五200M