某特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx鐵路工程指揮部xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計一、工程概況二、施工方案及施工方法

(一)施工輔助設(shè)施（二）墩身施工（三）0號塊及拱腳施工（四）掛籃預(yù)壓試驗（五）主梁懸澆段邊跨直線段和合龍段施工（六）鋼管拱施工三、網(wǎng)絡(luò)計劃和節(jié)點工期四、本項目科研計劃和采用新技術(shù)xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx特大橋中心里程為DK154+609.45，全長2505.465m。主橋主墩33＃、34＃均采用12根直徑3m的鉆孔柱樁基礎(chǔ)，其中33＃墩樁長20m嵌入弱風(fēng)化巖13m，34＃墩樁長31m嵌入弱風(fēng)化巖12m。主墩承臺分上下兩層，上層承臺尺寸為13.2m×16.6m×2.0m，下層承臺尺寸為17m×23m×4.0m。主橋采用（120m＋248m＋120m）連續(xù)剛構(gòu)－柔性拱組合結(jié)構(gòu)，主橋全長489.6m，跨越國家Ⅰ級航道xx水道。兩主墩墩身采用雙薄板墩身，墩柱高度均為25m，壁厚2.4m，墩底壁厚加至3.2m，兩墩壁中心距6.4m。邊墩采用圓端型變截面實體墩，墩身坡率為35：1，墩身混凝土采用C50。一、工程概況xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

主梁采用單箱雙室截面，兩邊腹板為直腹板，箱梁頂寬除梁拱墩結(jié)合區(qū)加寬至12.9m外，其余寬為12.0m，底寬10.4m。箱梁中支點處梁高12.5m，端支點及中跨中部梁高4.2m，邊支點平段長11.8m，中跨中平段長30m，中間103.1m長度變高段梁底曲線為二次拋物線。

0號塊設(shè)計長度為22m、墩頂處高度為12.5m，混凝土2140立方。主梁典型斷面xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

主梁共分107個梁段，邊跨依次編號為B26～B1，中跨編號依次為M1～M27，梁拱結(jié)合塊編號為M0，梁拱結(jié)合塊M0梁段長22m，邊跨合龍段和中跨合龍段均長3.0m，懸臂梁段長分為3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四種，懸澆梁塊段最重3835KN，0號塊及連續(xù)梁部分采用C60少徐變、抗開裂高性能混凝土。中間103.1m長度變高段梁底曲線為二次拋物線。邊跨及中跨節(jié)段劃分示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

拱肋失跨比為1/5，計算跨度為240m，失高48m，拱軸線為二次拋物線，每片拱肋采用兩管平行單管提籃內(nèi)傾的三肢桁架拱。三肢拱的兩片平行拱肋中心距為11.2m，截面高（上下弦管中心距）3m；單根管提籃內(nèi)傾3.46823°，由拱腳處中心距8.8182m漸變至拱頂處中心距3m。全橋拱肋共布置19道橫撐，其中跨中共布置13道雙管“一“字撐，其水平間距為9m，拱肋節(jié)段水平投影長4.5m，雙管橫撐規(guī)格為φ500，壁厚為16mm；拱肋兩端各布置三道K字撐，水平間距18m，水平橫撐規(guī)格為φ500、壁厚為16mm，拱肋外露面防腐涂裝，弦管內(nèi)部采用抽真空填充C50微膨脹混凝土。拱肋節(jié)段示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

三根主弦管規(guī)格為850mm，壁厚分別為16、18、20mm，拱腳局部加厚到24mm。拱肋弦管、腹桿及橫撐均采用Q345qD，弦管灌注C50微膨脹砼，腹管為空鋼管。三角形直腹桿采用矩形鋼箱截面，截面高、寬均為400mm，板厚12mm、14mm，由節(jié)點板與三主弦管連接。斜腹桿采用圓鋼管，規(guī)格為φ400，壁厚為14mm。節(jié)點板與三主弦管連接示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

吊桿索采用抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa整束擠壓式鋼絞線拉索體系，間距9米，除主梁兩端D11～D9吊桿采用規(guī)格OVM.GJ15-22，其余均采用規(guī)格OVM.GJ15-25。吊桿采用拱上張拉，箱梁挑臂牛腿上錨固，吊桿張拉前，錨固端安裝并測試磁通量傳感器及配套數(shù)據(jù)監(jiān)控軟件，確保張拉索力的均勻性和準(zhǔn)確性控制在±1％精度內(nèi)。主橋邊支座采用型號為TQZ（NS）縱向、多向活動支座，橫向間距8.6m,要求縱向位移不小于±15cm；主梁兩端各設(shè)置一道鐵路專用三維移動抗電伸縮縫，其最大伸縮量為±16cm。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計二、施工方案及施工方法主墩墩身施工采用預(yù)制定型鋼模板一次立模到頂，分層澆筑，鋼模板采用內(nèi)置拉桿加固。主橋按照“先邊跨后中跨”的次序合龍，主梁采用掛籃懸澆法施工，上部結(jié)構(gòu)按“先梁后拱法”施工，即先將剛構(gòu)梁施工貫通，再在梁面上安裝鋼管拱。拱肋施工時提前預(yù)拼豎轉(zhuǎn)塔架，梁面拼裝成兩個半跨拱節(jié)段，然后提升豎轉(zhuǎn)法合龍。主橋施工的順序為：33、34＃墩墩身施工→0號塊施工→掛籃安裝預(yù)壓→1～24號塊懸澆施工→邊跨合龍→中跨25、26號塊施工→中跨合龍→豎轉(zhuǎn)扣塔、支架安裝→拱肋安裝→拱肋豎轉(zhuǎn)→拱腳二次灌注、拱肋壓漿→吊桿張拉橋梁線形調(diào)整→附屬施工。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(一)施工輔助設(shè)施1、塔吊安裝施工在33#、34#墩旁線路左側(cè)各布置一臺QTZ250固定塔式吊機，臂長70m，最大起重11噸，起重能力為200t.m，負責(zé)墩身及連續(xù)梁施工的水平和垂直運輸。塔吊第一次在梁面上附著，安裝高度為54米，第二次在豎轉(zhuǎn)扣塔上進行附著，附著高度每7.5米一道，安裝高度為99米，與梁面豎轉(zhuǎn)扣塔同步附著安裝。主橋合龍后，鋪設(shè)移動塔吊滑行軌道，安裝ZSC5560型移動式塔吊。2、電梯安裝施工主墩每墩左側(cè)布置一部齒條式電梯，供施工人員上下班及檢查使用。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計塔吊、電梯立面布置示意圖高欄港江村固定塔吊施工電梯

（二）墩身施工

墩身采用大塊拼裝式定型鋼模板,施工時一次安裝到位，分層澆筑，墩身模板水平截面如下圖。

墩身頂節(jié)模板不拆除，以利與0號塊模板順接。

墩身模板示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計22m0號塊設(shè)計長度為22m墩頂處高度為15.5m第一次澆注混凝土高度（含部分墩身）9.9m第二次澆注剩余的5.6m梁高0號塊采用墩旁托架結(jié)合墩頂托架法施工墩頂托架托架拼裝、預(yù)壓0號節(jié)段底模、第一次灌注節(jié)段外側(cè)模安裝墩管托架安裝第一次灌注節(jié)段內(nèi)模及內(nèi)模支架、鋼筋第一次混凝土灌注養(yǎng)護、到達強度托架卸載，再與底板抄實安裝第二次灌注節(jié)段外模、內(nèi)模及內(nèi)模支架、安裝頂板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道第二次混凝土灌注，養(yǎng)護、到達強度直徑為600mm的鋼管柱0#塊施工工藝（四）掛籃預(yù)壓試驗

掛籃懸澆技術(shù)參數(shù)分段最大重量384t掛籃自重200t抗傾覆系數(shù)2.0測點3，4測點1，2測點5，6測點9，10測點7，810×10方木厚17mm竹膠板底模架后吊帶掛籃組拼完成后，為有效消除掛籃安裝后的塑性變形，實測掛籃本身在加載狀態(tài)下的彈性變形，需對組拼后的掛籃進行加載預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋模擬梁重堆砌法，按照1#塊重量的1.2倍即F=4300kN，分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五級加載，并及時測量每級加載后的支架彈、塑性變形值。預(yù)壓測點布置在后支座、前支座、上橫梁、下橫梁、后橫梁等處，加載完成后，每6小時測量一次，連續(xù)48小時沉降量小于2mm時，可分級卸載，并及時測量各級卸載變形值，然后計算獲取掛籃在使用狀態(tài)下的參數(shù)指標(biāo)，輸入線型控制軟件，得出各梁段的立模標(biāo)高。Fxx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計32#左邊跨合龍墩旁托架現(xiàn)澆直線段邊跨合龍相應(yīng)35#右邊跨對稱合龍xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計拱腳混凝土施工預(yù)應(yīng)力張力鎖定，灌注混凝土中跨合攏模板安裝在合龍溫度要求≤22℃下施工P=12000KN頂力勁性支撐全橋預(yù)應(yīng)力張拉中跨合龍過程示意圖xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

拱肋軸線立面投影采用二次拋物線，拱肋計算跨度240m。矢跨比1/5，矢高48m。

每片拱肋由兩管平行管和提籃內(nèi)傾單管組成，由矩形鋼箱直腹桿和圓鋼管斜腹桿連接成三肢桁架拱。外側(cè)平行的兩弦管用于張拉吊桿，內(nèi)側(cè)單弦管內(nèi)傾用于增強結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。三肢拱的兩片平行拱肋中心距為11.2m，截面高3m；單根管提籃內(nèi)傾，由拱腳處中心距8.8182m漸變至拱頂處中心距3m。

全橋拱肋共布置19道橫撐，其中跨中共布置13道雙管“一“字撐，其水平間距為9m，拱肋兩端各布置三道K字撐，水平間距18m。

吊桿索采用抗拉標(biāo)準(zhǔn)強度為1860Mpa整束擠壓式鋼絞線拉索體系，間距9m，共布置23對。1、鋼管拱簡介根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場安裝實際，每片拱肋分14段在工廠制造。其中最大節(jié)段長度21.48m，節(jié)段重量39t。

節(jié)段號節(jié)段Ⅰ節(jié)段Ⅱ節(jié)段Ⅲ節(jié)段Ⅳ節(jié)段Ⅴ節(jié)段Ⅵ節(jié)段Ⅶ長度（m）13.3821.4820.3819.4618.7418.2618.28重量（t）26.5393836.736.434.231.2（六）鋼管拱施工xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計2、鋼管拱安裝簡述

主橋上部結(jié)構(gòu)按“先梁后拱法”施工，即先將剛構(gòu)梁施工貫通，再在梁面上安裝鋼管拱。拱肋利用梁面支架拼裝成兩個半跨拱節(jié)段，然后豎轉(zhuǎn)法合龍。步驟一：拼裝扣塔

3、鋼管拱安裝主橋33#、34#墩剛構(gòu)施工到第十節(jié)段后，利用塔吊在兩個主墩拱腳處拼扣索塔架?？鬯魉芷囱b至約40米高度后，掛設(shè)臨時攬風(fēng)，立柱每側(cè)兩根φ28鋼絲繩，單根初張力8t，攬風(fēng)繩下錨點利用梁面上的預(yù)埋拉板。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟二：祥拼裝移動綠塔吊及拱獄肋支架，責(zé)安裝后錨戒固系統(tǒng)拼裝鋼管拱支架安裝后錨固系統(tǒng)拼裝移動塔吊及走行系統(tǒng)安裝后攬風(fēng)及壓塔索并進行初張拉，兩扣塔均豎直，拆除臨時攬風(fēng)xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計安裝塔頂分配梁及吊掛錨箱步驟三透：移動塔望吊在1#站位時唉，吊裝34#分段一、揉分段二。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟四：移動塔吊幸在2#站位時告，依次廳吊裝34#分段三、庸橫撐1、分段瓜四。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟五狡：移動塔吊炊在3#站位時負，吊裝34#分段五、寶橫撐2、橫撐3、橫撐4、分段購六。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟六闖：移動塔鑰吊在4#站位時，咐吊裝33#分段一般、分段溜二。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟七?。阂苿铀醪窃?#站位時，婚吊裝33#分段三、秀橫撐1。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟八色：移動塔半吊在6#站位時，襲吊裝33#分段四峰、橫撐2、分段堅五、橫助撐3。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟九：移動塔吊勵在7#站位時腰，吊裝34#分段七、培吊裝34#橫撐5、6、7、8、9，吊裝33#分段六本、臨時渾橫撐5、吊裝33#分段七處、臨時啄橫撐7、橫撐9。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟十：移動塔吊心移至33#墩臨時堡橫撐7處，安鴨裝橫撐8、拆除臨心時橫撐7。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟十一雄：移動塔吊票移至33#墩臨時斤橫撐5處，安裝貓橫撐橫撐6及橫撐7，拆除臨捎時橫撐5。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟十涼二：移動塔吊圣移至33#墩臨時氣橫撐3處，安鴿裝橫撐獻橫撐4及橫撐5，利用33#墩旁固定援塔吊拆除菠移動塔吊蝕。xx特大橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計步驟十三弊：掛設(shè)鋼管跳拱扣錨索斑，安裝轉(zhuǎn)榮體張拉設(shè)掉備安裝拱肋豎轉(zhuǎn)扣索、扣點，并在塔頂安裝豎轉(zhuǎn)張拉設(shè)備轉(zhuǎn)鉸與拱座凹形鋼板接觸面抹黃油，以減小摩擦和防銹，作好拱的豎轉(zhuǎn)準(zhǔn)備。步驟十四蜂：鋼管拱婦轉(zhuǎn)體開動塔頂液壓連續(xù)千斤頂連續(xù)張拉扣、錨索，分級同步加載。分級噸位30t，并控制扣塔頂不平衡力在20t以內(nèi)。張拉扣錨索過程中，同時對塔頂偏位進行測量。當(dāng)塔頂偏位大于10cm時，應(yīng)立即停止，并根據(jù)位移方向調(diào)整扣索或錨索張拉千斤頂噸位。扣錨索張拉至設(shè)計噸位使待豎轉(zhuǎn)的兩個半跨拱脫架。脫架后（脫空5cm），停頓靜置24小時，檢查整個豎轉(zhuǎn)體系各重要部位有無異?，F(xiàn)象，觀測溫度變化對整個體系的影響規(guī)律。各部位觀測無誤后開始豎轉(zhuǎn)兩個半跨拱（33#墩側(cè)半拱啟動2m后再啟動34#墩側(cè)半拱）并連續(xù)豎轉(zhuǎn)至設(shè)計標(biāo)高。豎轉(zhuǎn)速度：4～6m/h（退索速度）。轉(zhuǎn)體過程中要同步觀測塔頂偏位，控制塔頂不平衡力在20t以內(nèi)，塔頂允許偏位10cm。步驟十五延：鋼管拱合哨龍調(diào)整兩對索索力來調(diào)整拱肋線形，準(zhǔn)備合龍33#、34#墩拱肋。安裝花籃螺栓，對接法蘭盤；微調(diào)花籃螺栓，使法蘭盤之間無縫隙后，焊接法蘭盤；利用花籃螺桿調(diào)整拱軸線形及內(nèi)力。旋轉(zhuǎn)頂緊拱頂花籃螺桿，根據(jù)監(jiān)控組監(jiān)測的當(dāng)前主拱兩半拱拱頂標(biāo)高和橫橋向偏差直至達到設(shè)計要求的拱頂標(biāo)高，固定花籃螺桿。焊接拱頂對接套管，完成拱頂永久合龍；焊接拱腳合龍段。步驟十五句：轉(zhuǎn)移張拉昨設(shè)備，拱法腳合龍，赴調(diào)整吊桿灘，拆除施蘿工設(shè)施1、將33#、34#墩塔頂張巖拉設(shè)備分行級卸載。2、拱腳白永久合絡(luò)龍，澆你筑拱腳破二期混診凝土。3、對稱壓鵲注主拱砼孕，達到設(shè)劃強度90%后安裝并地分階段張們拉吊桿；4、拆除湊塔架等閉施工設(shè)寧施，施躁工橋面資及附屬毒工程；孔上碴鋪芒軌。調(diào)內(nèi)整吊桿添拉力至同設(shè)計值河。xx特大橋薦上部結(jié)板構(gòu)施工趟組織設(shè)咱計4、移動塔爹吊及走行極系統(tǒng)移動塔吊盞及荷重性給能曲線xx特大橋上姨部結(jié)構(gòu)施盡工組織設(shè)許計移動塔吊水走行系統(tǒng)xx特大橋上狼部結(jié)構(gòu)施扣工組織設(shè)伍計5、豎轉(zhuǎn)體推系設(shè)計及孕安裝在梁面鋼戲管拱支撐僻支架分段弟拼裝的同掠時，進行碰扣索塔架垂和壓塔索毒、平衡索四的安裝施協(xié)工。⑴扣索塔腸架及索鞍在33號、34號墩墩酷頂0號塊拱煉腳處用勞萬能桿帽件拼裝穗扣索塔購架，并突與梁頂雞面預(yù)埋坑件連接詢牢固，乘塔架尺巡壽寸為：4m（縱橋向射）×12當(dāng)m（橫橋向仰）×51削m（高）。⑵扣索、載扣點的安燙裝每條拱蒼肋有2組共2束豎轉(zhuǎn)閑扣索。2組扣索為懼一個轉(zhuǎn)動晌體系，扣制索前端分綿別錨于主爭拱肋約L/4、L/2處。平衡束與僚扣索相對承應(yīng)也采用2組，每組逮張拉端均怨在塔頂，訂錨固端設(shè)爪在32號、35號墩頂梁姜面鋼結(jié)構(gòu)抓上，鋼結(jié)盟構(gòu)通過預(yù)牧應(yīng)力束穿詞過梁體錨伐固于32號、35號墩身殃內(nèi)部。脫（后錨累固端設(shè)貝置如下透圖）xx特大橋切上部結(jié)叫構(gòu)施工療組織設(shè)攜計后錨固系恨統(tǒng)的設(shè)置xx特大橋上翅部結(jié)構(gòu)施王工組織設(shè)菌計三、網(wǎng)絡(luò)卵計劃和節(jié)析點工期xx特大橋上甜部結(jié)構(gòu)施粗工組織設(shè)內(nèi)計節(jié)點工期跨安排根據(jù)廣秘珠鐵路乒有限責(zé)歸任公司套整體工稅期安排船，考慮絮當(dāng)?shù)氐木G氣象情排況，主熔要結(jié)構(gòu)弓在臺風(fēng)方季節(jié)到腳來前合報龍以保架證結(jié)構(gòu)換整體剛