2017年水汽車間《崗位技能工人素質(zhì)提升基礎(chǔ)工程考試題庫》

水汽車間集控專業(yè)題庫

一、單項選擇題

1、火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務(wù)是：（B）o

A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能B.將熱能轉(zhuǎn)化

成機械能

C.將電能轉(zhuǎn)化成機械能D.將機械能轉(zhuǎn)

化成電能

2、具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時（C）。

A.壓力下降，速度下降B.壓力上升，速

度下降

C.壓力下降，速度上升D.壓力上升，速

度上升

3、汽輪機的級中做功能力最大的級為：（C）。

A純動級B.帶反動度的

沖動級

C復(fù)速級D.反動級

4.汽輪機除級內(nèi)各項損失外，還可能發(fā)生下列哪些項損失？（D）o

A.濕汽損失B.隔板漏汽損

失

C.葉頂漏汽損失D.軸封漏汽損

失

5.多級汽輪機相對內(nèi)效率降低的不可能原因是（D）。

A.余速利用系數(shù)降低B.級內(nèi)損失增大

C.進排汽損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降低

6.正常運行時，關(guān)于凝汽器內(nèi)真空的形成，判斷下列四個答案中

哪一個是正確答案？（B）o

A.抽氣器抽成的B.蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)

形成的

C.凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的D.汽

輪機的末級葉片比較長，蒸汽膨脹得比較充分形成的。

7、同一壓力下的干飽和蒸汽比體積（0過熱蒸汽比體積。

（A）大于；（B）等于；（C）小于。

8、已知蒸汽在汽輪機某級的滯止理想焰降為40kJ/kg,該級的反

動度為0.187,則噴嘴出口的理想汽流速度為（D）o

A.8m/sB.122m/s

C.161m/sD.255m/s

9、關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷下列

說法哪個正確：（C）O

A.噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B.噴嘴臨界流量只與噴嘴

終參數(shù)有關(guān)

C.噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D.噴嘴臨界流量既與噴嘴

初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)

10、當(dāng)各種條件相同時，沖動式汽輪機與反動式汽輪機的級數(shù)比約為:

(C)

A.2B.1C.1/2D.1/4

11、給水泵平衡管的作用是（D）。

A防止泵過熱損壞B防止泵超壓

C防止泵過負(fù)荷D減少軸向推力

12、液體在沸騰時蒸汽和液體的溫度（A）o

（A）相等；（B）蒸汽溫度大于液體溫度；（C）液體溫度大于

蒸汽的溫度。

13、凡是用作（C）等管道，叫做噴管。

（A）升速降壓；（B）升壓降速；（C）不升速也不升壓。

14、已知工質(zhì)的壓力是p,溫度是t,當(dāng)溫度t小于該壓力下的飽

和溫度ts時，工質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）狀態(tài)。

（A）未飽和水；（B）飽和水；（C）過熱蒸汽。

15、兩個溫度不同的固體相接觸時，其換熱方式為（A）o

（A）熱傳導(dǎo)；（B）熱對流；（C）熱輻射。

16、工質(zhì)在換熱器中進行的熱交換過程是（C）0

（A）對流換熱過程；（B）輻射換熱過程；（C）傳熱過程。

17、飽和溫度隨飽和壓力的升高而（A）o

（A）升高；（B）降低；（C）不變。

18、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。

（A）鍋爐效率低；（B）汽輪機排汽熱損失；

（C）發(fā)電機損失；（D）汽輪機機械損失。

19、蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹做功過程可看作為（C）過程。

（A）等壓膨脹做功；（B）等溫等壓膨脹做功；（C）絕熱膨脹

做功；（D）等給膨脹做功。

20、當(dāng)泵發(fā)生汽蝕時，泵將（D）

A、揚程增大，流量增大；B、揚程增大，流量減?。籆、揚程減小，

流量增大；D、揚程減小，流量減小

21、汽輪機熱態(tài)起動，中速前應(yīng)保證油溫達(dá)到（C）。

A.20~25℃B.25?30℃C.30?35℃

22、汽輪機凝汽器真空應(yīng)維持（C）才是最有利的。

（A）高真空下運行；（B）低真空下運行；（C）經(jīng)濟真空下運行；（D）

有效真空下運行；

23、汽輪機停機后，所謂“死期”指哪段時間（D）。

A.0?1小時B.1?2小時C.2?3小時D.3?5小時

24、3000r/min的汽輪發(fā)電機組，規(guī)定軸承振動雙振幅在（B）以

下為良好。

A.0.02mmB.0.03mmC.0.05mmD.0.07mm

25、同一臺泵在不同工況下，有不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一般取（B）下的

比轉(zhuǎn)數(shù)為該泵的比轉(zhuǎn)數(shù)。

A.效率最低工況B.效率最高工況C.額定工況D.最大

工況

26、凝汽器端差一般規(guī)定在什么范圍？答：（C）。

A.1~3℃B.3~5℃C.5?7℃D.7?10℃

27、汽輪發(fā)電機負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加,

排汽溫度（A）o

A.降低B.升高C.不變

28、汽輪機的冷油器正常運行中，必須保持水側(cè)壓力（A）油側(cè)壓

力。

A.小于B.大于C.等于D.無所謂

29、做危急報安器校驗時，前兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（B）

A.0.4%B.0.6%C.0.8%D.1.0%

30、凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷級段為（C）。

A.調(diào)節(jié)級B.中間級C.末級D.復(fù)速級

31、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內(nèi)有效焙降為（A）o

A.增加B.減小C.不變

32、汽輪機壽命管理中，第一條宏觀裂紋長度指（C）。

A.0.05?0.1mmB.0.1~0.2mmC.0.2?0.5innD.0.4?

0.7mm

33、我國電站汽輪機的背壓通常在（C）范圍內(nèi)選取。

A.O.001-0.005MPaB.O.002-0.009MPaC.O.003-0.007MPa

D.0.004-0.OlOMpa

34、現(xiàn)代汽輪機裝置要求凝結(jié)水過冷度不超過（C）。

A.0~0.1℃B.0.1?0.5℃C.0.5?1℃D.0~0.5℃

35、凝汽式汽輪機正常運行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力

（A）o

(A)(A)增加;（B）減小;(C)

不變；

36、汽輪機新蒸汽參數(shù)是指（B）前的參數(shù)。

A.過熱器出口B.電動主汽門C.自動主汽門D.調(diào)節(jié)汽

門

37、汽輪機冷態(tài)啟動和增負(fù)荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對

膨脹差出現(xiàn)（A）增加。

A.正脹差；B.負(fù)脹差；C.不變；D

正負(fù)脹差；

38、其它條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內(nèi)有效熔降（A）o

A.增加B.減小C.不變D.無法判斷

39、國家頒部的振動標(biāo)準(zhǔn)是：額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機組，其軸承

振動的振幅值在（A）毫米以下良好，在（B）毫米以下為合格。

A.0.03B.0.05C.0.07D.0.10

40、橫銷的作用是保證汽缸橫向的正確膨脹，并限制汽缸沿（C）移

動。

A.垂直B.橫向C.軸向D.不確定

41、速度變動率與靜態(tài)特性曲線有關(guān)，曲線越陡，則速度變動率越（A）。

A.大B.小C.不變D.不確定

42、自汽輪機保護系統(tǒng)動作到主汽門完全關(guān)閉的時間通常要求不大于

(B)o

A.0.9?1.0秒B.0.5?0.8秒

C.0.85?0.95秒D.0.5?0.75秒

43、自動主汽門的嚴(yán)密性要求是對于中、低壓汽輪機應(yīng)保證在調(diào)節(jié)汽

門全開，主汽門全關(guān)后，汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到（C）轉(zhuǎn)/分為合格。

A.1000?500轉(zhuǎn)/分B、800?300轉(zhuǎn)/分

C、200?100轉(zhuǎn)/分D、0轉(zhuǎn)/分

44、汽輪機正常運行時，一般規(guī)定最低油位線，應(yīng)不低于油泵吸入以

±（C）毫米。

A.50?80B、800?100C、100-150D、150-200

45、汽輪機在空負(fù)荷運行時，排汽溫度不運行超過（C）o

A.65℃B.100℃C.120℃D.150℃

46、在管道系統(tǒng)中，流動阻力存在的形式是（C）

A、只有沿程阻力B、只有局部阻力C、沿程阻力和局部阻力都有D、

不能確定

47、徑向鉆孔泵的效率為（C）左右。

A.75-80%B.55?75%C.25?30%D.15-20%

48、凝結(jié)水過冷度增大了C煤耗率約增加（A）o

A.0.1-0.15%B.0.15~0.18%

C.0.2-0.1%D.0.l~0.05%

49、泵的揚程是指單位重量的液體通過泵后所獲得的（D）。

A.壓力能B、動能C、位能D、總能量

50、一般規(guī)定推力瓦塊烏金溫度不允許超過（C）。

A.120℃B.100℃C.95℃D.75℃

51、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中進行冷卻，放出熱量，凝結(jié)成水

這個過程為（D）過程。

A.絕熱壓縮B.定壓加熱C.絕熱膨脹D.定壓

放熱

52、如果蒸汽在噴管的流速變化率小于蒸汽比容的變化率，那么噴管

截面積的數(shù)值要逐漸（B）。

A.減小B.增大C.不變D.不確定

53、除氧器是混合式加熱器，其端差為（D）o

A.2~5℃B.3?4℃C.5?7℃D.0

54、高壓機組汽水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：給水含氧量（B）o

A.25ug/LB.7ug/LC.10ug/LD.8ug/L

55、電動機兩相運行時，電動機外殼（C）。

A.帶電B、溫度無變化；C、溫度升高；D、溫度降低

56、凡設(shè)備對地電壓在（A）以下者為低壓。

A、250VB、380VC、36VD、24V

57、離心泵的流量減小時，其揚程（B）0

A、減小B、增大C、不變D、不能確定

58、軸封水的壓力應(yīng)（B）離心泵出口壓力。

A小于；B、大于；C、等于；D、不一定

59、電動機在運行中，電源電壓不能超出電動機額定電壓的（B）。

A、±5%；B、±10%；C、±20%；D、±30%

60、在正常情況下，異步電動機允許在冷態(tài)下最多啟動（B）。

A、一次B、兩次C、三次D、四次

61、泡沫滅火器撲救（B）的火災(zāi)效果最好。

A、化學(xué)藥品B、油類C、可燃?xì)怏wD、電氣設(shè)備

62、異步電動機在啟動過程中發(fā)生一相斷線時，電動機（C）。

A、啟動時間延長B、啟動正常C、啟動不起來D、啟動時有聲響

63、離心泵的軸封水泵（B）o

A、先于離心泵停運；B、后于離心泵停運；

C、與離心泵同時停運；D、停運無次序規(guī)定

64、離心泵出口門關(guān)閉時，運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)過長，否則（C）。

A、泵的出口超壓損壞；B、泵的進口超壓損壞；

C、會汽蝕；D、泵出口會卡澀。

65、運行中離心泵電源突然中斷，首先應(yīng)（A）

A、將開關(guān)拉在停止位置；B、強起備用泵；

C、向班長匯報；D、向值長匯報。

66、在正常運行中，若發(fā)現(xiàn)電動機冒煙，應(yīng)（C）

A、繼續(xù)運行；B、申請停機C、緊急停機；D、馬上滅火

67、觸電人心臟跳動停止后，應(yīng)采用（B）方法進行挽救。

A、口對口呼吸；B、胸外心臟擠壓；C、打強心針；D、搖臂

壓胸

68、泵汽蝕的根本原因在于（C）

A、泵吸入口壓力過高；B、泵出口的壓力過高；

C、泵吸入口壓力過低；D、泵吸入口溫度過低

69、（B）只適用于撲救600V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。

A、泡沫滅火器；B、二氧化碳滅火器；

C、干粉滅火器；D.1211滅火器

二、多項選擇題

說明：題干一律采用空缺句方式的多選題型，即備選答案中至少

有兩個正確答案。其中題中的空缺部分一律用“（）”表示，句尾一

律用句號。備選項號碼一律用英文大寫表示，并用“（）”圈起。標(biāo)

準(zhǔn)答案：填寫選項字母。

如：1、化工生產(chǎn)周期的循環(huán)分（ABCD）等幾個階段。

A、啟動B、正常運行C、停車D、系統(tǒng)檢修E、系

統(tǒng)檢查

三、填空題

1、電力生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主

2、觸電的傷害程度與電流大小、電壓高低、人體電阻、電流通過人

體的途徑、觸電時間的長短和人的精神狀態(tài)等六種因素有關(guān)。

3、泵的主要性能參數(shù)有揚翟、流量、轉(zhuǎn)速、軸功率、效率、汽蝕余

量、允許吸上真空度。

4、電動機運行中主要監(jiān)視檢查的項目有也通、溫度、振動、氣味、

聲音。

5、表示一定轉(zhuǎn)速下?lián)P程、功率、效率與電流之間關(guān)系的曲線叫泵的

特性曲線。

6、水泵啟動前，打開進口門和排氣門，直到放氣閥有水冒出。

7、兩臺水泵串聯(lián)運行的目的是提高揚程，或是為了防止泵的汽蝕，

并聯(lián)運行的目的是提高流量。

8、水泵啟動前必須先充滿水，其目的是排出水泵中的空氣。

9、離心式水泵主要有葉片、輪轂、蓋板三部分組成。

10、逆止閥是用來防止介質(zhì)倒流的安全裝置,當(dāng)介質(zhì)倒流時，閥瓣能

自動關(guān)閉。

n、絕對壓力、表壓力的關(guān)系是上絕土墓E

12、觀測流體運動的兩種重要參數(shù)是壓力和流速。

13、流體在管道內(nèi)的流動阻力分沿程阻力和局部阻力。

14、水泵啟動前應(yīng)檢查軸承的潤滑系統(tǒng)，應(yīng)油量充足、油質(zhì)良好、迪

位正常。

15、閘閥必須處于全開或全關(guān)位置。

16、凡在離地面迎以上的地點工作都視為高空作業(yè)。

17、轉(zhuǎn)動機械試運行時，人員站在轉(zhuǎn)動機械的軸向位置更安全。

18、禁止在運行中清掃、擦拭和潤滑機器的旋轉(zhuǎn)和移動部分，以及把

手伸入柵欄。

19、清拭運轉(zhuǎn)中機器的固定部分時，不準(zhǔn)把抹布纏在手上或手指上使

用，只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時，方可允許用長嘴油壺或

油槍往油盅和軸承里加油。

20、工藝班長在檢修工作負(fù)責(zé)人將檢修票驗收退回之前，不準(zhǔn)將檢修

設(shè)備投入運行:

21、汽輪機本體主要由轉(zhuǎn)動部分、靜止部分、控制部分組成。

22、汽輪機的基本工作原理是力的沖動原理和反動原理；

23、汽輪機的轉(zhuǎn)動部分通常叫轉(zhuǎn)壬，由主軸、吐輪、動葉柵、聯(lián)軸器

及其它裝在軸上的零部件組成。

24、汽輪機的靜止部分通常由汽缸、隔板、汽封、軸承等組成。

25、汽輪機額定參數(shù)下的起動過程包括新蒸汽管道的暖管、沖動轉(zhuǎn)子、

升速暖機、并列接帶負(fù)荷等。

26、汽輪機的額定參數(shù)下的正常停機主要可以分為減負(fù)黃、解列發(fā)電

機和轉(zhuǎn)子惰走幾個階段。

27、根據(jù)電力法規(guī)要求：汽輪機應(yīng)有以下自動保護裝置：自動主汽門、

超速、軸向位移、低油壓和低真空保護裝置。

28、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗是在汽輪機靜止?fàn)顟B(tài)，起動高壓油泵

對調(diào)速系統(tǒng)進行試驗，測定各部套之間的關(guān)系曲線,并應(yīng)與制造廠設(shè)

計曲線基本相符。

29、汽輪機的內(nèi)部損失包括進汽機構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管壓力損失、

級內(nèi)損失。

30、根據(jù)設(shè)備缺陷對安全運行的影響程度，設(shè)備缺陷分為嚴(yán)重設(shè)備缺

陷、重大設(shè)備缺陷、一般設(shè)備缺陷三類。

31、運行設(shè)備出現(xiàn)一、二類缺陷,應(yīng)迅速采取有效措施,嚴(yán)防擴大，

并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，需要停機處理的,及時提出停機消缺意見,

嚴(yán)禁帶病運行、拼設(shè)備。

32、汽輪機事故停機一般分為破壞真空緊急停機、不破壞真空故障停

機、由班長根據(jù)現(xiàn)場具體情況決定的停機。

33、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)、傳動放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、

反饋裝置等組成。

34、熱電廠供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有蒸汽和熱水兩種,分別稱為汽網(wǎng)和水熱

網(wǎng)。

35、決定電廠熱經(jīng)濟性的三個主要蒸汽參數(shù)是初壓力、初溫度、排汽

壓力。

36、汽輪機按熱力特性分類分為凝汽式汽輪機、調(diào)整抽汽式汽輪機、

背壓式汽輪機。

37、對突發(fā)事故的處理，電力工人應(yīng)具有臨危不懼、臨危不亂、臨危

不慌、臨危不逃的素質(zhì)。

38、“兩票三制”中的兩票是指操作票、工作票;三制是指交接班、

巡回檢查及定期切換制度。

39、排汽缸的作用是將汽輪機末級動葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中。

40、凝汽器有混合式和表面式凝汽器兩大類。

41、按照不同的反動度，汽輪機的級可分為下列類型：純沖動級、反

動級、帶用反動度的沖動級。

42、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差減少,造成凝

汽器端差增大,真空降低。

43、凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻的總熱量。

44、射汽式抽氣器由工作噴嘴、混合室和擴壓管三部分組成。

45、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即：動態(tài)特性和靜態(tài)特性。

46、汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、冷油器、濾油器、減壓

附、油箱等組成。

47、額定參數(shù)下冷態(tài)起動時，只能采用限制新蒸汽流量,延長暖機和

加負(fù)荷的時間等到辦法來控制金屬的加熱速度。

48、汽輪發(fā)電機正常運行時，汽輪機發(fā)生的主力矩和發(fā)電機擔(dān)負(fù)的反

力矩間是保持平衡的。

49、汽輪機故障停機一般分為：緊急停機和一般性故障停機。

50、汽封在汽輪機所處的位置可分為：軸端汽封、隔板汽封、和圍帶

汽封三類。

51、汽輪機根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為：皿、立銷、＜

爪橫銷、角銷、斜銷。

52、蒸汽管道的疏水按投入運行時間和運行工況可分為：自由疏水、

起動疏水和經(jīng)常疏水。

53、流體有層流和紊流兩種流動狀態(tài)。

54、汽輪機停機后會也小時軸彎曲度最大。

55、汽輪機發(fā)電機組軸承振動分：垂直、橫向、軸向三個方向測量,

一般是橫向振動較大。

56、當(dāng)調(diào)節(jié)級處上缸的溫度下降至項。C以下時，才允許進行拆除保

溫工作，以免使汽缸產(chǎn)生較大的溫差形成永久變形。

57、汽輪機的外殼叫汽缸，它的作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔

絕，形成封閉的汽室，使蒸汽能在其中流動做功。

58、凝汽器真空提高時，容易過負(fù)荷級段為未級。

59、汽輪機凝汽設(shè)備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、抽氣器、凝結(jié)水泵等

組成。

60、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的水位過高、凝汽器內(nèi)積存空氣量過

多、循環(huán)水入口溫度過底,凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。

61、由噴嘴和與其配合的動葉片構(gòu)成的作功單元稱為級,級是汽輪機

中最基本的作功單元。

62、只有一個級組成的汽輪機叫單級汽輪機，由一個沖動級組成的汽

輪機叫單級沖動式汽輪機,由一個反動級組成的汽輪機叫單級反動式

汽輪機。

四、判斷題

(義)1、汽輪機正常運行中凝汽器的真空是靠抽氣器來建立并維持

的。

(")2、速度變動率越大，系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性越好。

(義)3、遲緩率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差。

(J)4、汽輪機在停機過程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應(yīng)力，而外壁產(chǎn)生

壓應(yīng)力。

(X)5、汽輪機抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟性越好。

(義)6、汽輪機新蒸汽參數(shù)是指自動主汽門前的參數(shù)。

(7)7,調(diào)整抽汽式汽輪機的電負(fù)荷不受熱負(fù)荷的影響。

(J)8、汽輪機排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。

(J)9、隨著回?zé)峒訜岬募墧?shù)增多，回?zé)嵫h(huán)效率的增加值逐漸減

少。

(X)10、在其它條件不變時，提高蒸汽初溫度可以使汽輪機的相對

內(nèi)效率下降，提高蒸汽初壓力可以使汽輪機的相對內(nèi)效率提高。

(X)11、當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時，其體積增大。

(V)12、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。

(X)13、汽輪機轉(zhuǎn)子開中心孔主要是為了減輕轉(zhuǎn)子重量。

(X)14、閥門的強度試驗時的壓力不是閥門的試驗壓力。

(X)15、汽輪機停止后，盤車未能及時投入，此時應(yīng)查明原因，修

復(fù)后立即投入盤車。

(X)16、熱耗率的大小只與汽輪機效率有關(guān)。

(J)17、汽輪機的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速

系統(tǒng)的速度變動率成反比。

(X)18、采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，一般是前一個調(diào)節(jié)汽門全開后,

后一個調(diào)節(jié)汽門才開始開啟。

(V)19、汽輪機的壽命主要受蠕變損耗和疲勞壽命損耗的影響。

(")20、離心泵管路發(fā)生水擊的原因之一是水泵或管道中存有空氣。

(J)21、蒸汽的熱能是通過汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機械能。

(X)22、汽封是防止汽輪機級間漏汽和汽輪機向外漏汽。

(X)23,除氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。

(7)24.當(dāng)葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時就會發(fā)

生危險共振。

(J)25、汽輪機正常停機時，轉(zhuǎn)子惰走時，不應(yīng)破壞真空。

(X)26、汽輪機熱態(tài)起動中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動變化，如果突然發(fā)生較

大的振動，應(yīng)立即關(guān)小主汽門降低汽輪機轉(zhuǎn)速，增加暖機時間。

(X)27.調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗，是汽輪機靜止?fàn)顟B(tài)下，啟動高壓電

動油泵，按制造廠的設(shè)計要求對調(diào)速系統(tǒng)各部套進行的整定試驗。

(J)28、凝汽器出現(xiàn)過冷時凝結(jié)水中的溶解氧就會升高。

(")29、循環(huán)水溫升小的原因有：①蒸汽流量減少；②冷卻水量

增加；③凝汽器銅管結(jié)垢污臟；④真空系統(tǒng)漏空氣嚴(yán)重。

(X)30、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽氣器能夠連續(xù)不斷

地將凝汽器內(nèi)的空氣及其它不凝結(jié)的氣體抽走。

(義)31、汽輪機的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成正比，與

調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成反比。

(J)32、運行中油溫升高，粘度減小，油壓相應(yīng)要發(fā)生下降。

(V)33.在冷狀態(tài)時，軸向位移零位定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤推向瓦

工作瓦塊，并與工作面靠緊，此時儀表指示應(yīng)為零。

(X)34、由于蒸汽對動葉的沖擊力與蒸汽流量及焰降的乘積成反比,

所以此時調(diào)節(jié)級動葉的應(yīng)力最大。

(X)35.當(dāng)氣體的壓力升高，溫度降低時其體積增大。

(X)36.離心泵在出口全開的情況下啟動，電動機不會過載。

(義)37、凝汽器的極限真空由凝汽器的冷卻面積和抽氣器抽氣量所

決定。

(J)38、一般汽輪機銘牌排汽絕對壓力對應(yīng)的真空是凝汽器的額定

真空。

(義)39、汽輪機油的循環(huán)倍率過小，汽輪機油在油箱內(nèi)停留時間少，

空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。

(0)40、汽輪機調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。

(J)41、一般情況下汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。

(0)42、正常運行中凝汽器內(nèi)不全是蒸汽，而是汽、氣混合物。

(V)43、蒸汽流經(jīng)噴嘴時，熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，所以蒸汽流速?/p>

加了。

(X)44、火力發(fā)電廠中，除氧器以外的回?zé)峒訜崞髌毡椴捎帽砻?/p>

式加熱器，其主要原因是表面式加熱器的傳熱效果好。

(V)45、汽輪機冷態(tài)啟動時先供軸封汽后抽真空。

(X)46、主蒸汽管道保溫后可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。

(X)47、汽輪機正常運行中蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹作功，將熱能轉(zhuǎn)

換為機械能，同時又以導(dǎo)熱的方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。

(J)48、離心泵出口調(diào)節(jié)閥開度關(guān)小時，泵產(chǎn)生的揚程反而增大。

(J)49、離心泵的出口調(diào)節(jié)閥開度關(guān)小時，泵產(chǎn)生的揚程反而增大。

(X)50、消防工作的方針是“以消為主，以防為輔

(V)51、電流對人體的傷害形式主要有電擊和電傷兩種。

(X)52、離心泵軸封水壓力應(yīng)比泵內(nèi)液體壓力低。

(")53、運行中軸封水使用不當(dāng)或水壓不足，是造成離心泵軸封水

泄漏的主要原因。

(54、離心泵轉(zhuǎn)速低是為了減輕運行中的磨損。

(X)55、室內(nèi)著火時，應(yīng)立即打開門窗以降低溫度進行滅火。

(")56、開泵前，先人工盤轉(zhuǎn)聯(lián)軸節(jié)2—3圈，看是否靈活，如轉(zhuǎn)

不動，嚴(yán)禁開車。

(X)57、泵在運轉(zhuǎn)中發(fā)生噪音或不尋常聲音時，應(yīng)匯報后再停車。

(X)58、一臺大泵與一臺小泵可以并聯(lián)使用。

(J)59、水泵發(fā)生汽蝕時，會發(fā)出異音。

(X)60、離心泵啟動前入口門關(guān)閉，出口門開啟。

(")61、運行中軸封水使用不當(dāng)或水壓不足，是造成離心泵軸封水

泄漏的主要原因。

(X)62、當(dāng)水泵的工作流量越低于額定流量時，水泵越不易產(chǎn)生汽

蝕。

(")63、三相異步電動機主要是由兩個基本部分組成，即定子和轉(zhuǎn)

子。

(J)64、汽蝕是由于水泵入口水的壓力等于或低于該處水溫對應(yīng)的

飽和壓力。

五、問答題

1、汽輪機工作的基本原理是怎樣的？

答：具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，經(jīng)過噴嘴并在噴嘴內(nèi)

膨脹獲得很高的速度。

高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉(zhuǎn)子的動葉片做功，當(dāng)動葉片為反動式時,

蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力也是動葉片做功，動葉帶動汽輪

機轉(zhuǎn)子按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。這就是汽輪機最基本的工作原理。

2、汽輪機本體主要由哪幾部分組成？

答：汽輪機本體主要有以下幾個部分組成：

①轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等

組成。

②固定部分：由噴嘴、汽缸隔板、靜葉片、汽封等組成。

③控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。

3、什么叫汽輪機的級？

答：有一列噴嘴和一列動葉柵組成的汽輪機最基本的工作單元叫汽輪

機的級。

4、什么叫雙列速度級？采用雙列速度級有什么優(yōu)缺點？

答：為了增大調(diào)節(jié)級的熔降，利用第一列動葉出口的余速，減小余速

損失，使第一列動葉片出口汽流經(jīng)固定在汽缸上的導(dǎo)葉改變流動方向

后，進入第二列動葉片繼續(xù)做功。這時把具有一列噴嘴，但一級葉輪

上有兩列動葉片的級，稱為雙列速度級。

5、汽封的作用是什么？

答：為了避免動、靜部件之間碰撞必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的

存在勢必導(dǎo)致漏汽，為此必須加裝密封裝置一一汽封。根據(jù)汽封在汽

輪機中所處位置可分為：軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽

封（通流部分汽封）三類。

6、汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？運行中軸向推力怎樣變化？

答：純沖動式汽輪機動葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏

汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸

汽流過時都有大小不等的壓降，在動葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉

片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、

與汽流方向一致的軸向推力。

影響軸向推力的因素有很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量

的大小成正比，也即負(fù)荷增大時軸向推力增大。需指出：當(dāng)負(fù)荷突然

減小時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。

7、汽輪機盤車裝置起什么作用？

答：汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸

溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而

在沖轉(zhuǎn)前和停機后，必須使轉(zhuǎn)子一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻

受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。

同時還有減小上下汽缸溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在起動前檢

查汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。

8、什么叫推力間隙？

答：推力盤在工作瓦片和非工作瓦片之間的移動距離叫推力間隙，一

般不大于0.4mm。瓦片上的烏金厚度一般為1.5mm,其值小于汽輪機

通流部分動靜之間的最小間隙，以保證即使在烏金融化的事故情況下,

汽輪機動靜部分也不會相互摩擦。

9、推力軸承的作用是什么？

答：推力軸承時承受轉(zhuǎn)子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉(zhuǎn)

子和汽缸之間的軸向相互位置。

10、汽輪機油系統(tǒng)的作用是什么？

答：汽輪機油系統(tǒng)的作用如下：

①向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。

②供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。

③供應(yīng)各傳動機構(gòu)潤滑用油。

根據(jù)汽輪機油系統(tǒng)的作用，一般將油系統(tǒng)分為潤滑油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)（保

護）油系統(tǒng)兩個部分。

n、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？

答：汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本任務(wù)是：在外界負(fù)荷變化時，及時地調(diào)節(jié)

汽輪機的功率以滿足用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪機發(fā)電機

組的工作轉(zhuǎn)速在正常容許范圍之內(nèi)。

12、為什么緊急停機一般要破壞真空？

答：因為汽輪機動靜部分的間隙是很小的，碰到緊急停機的事故大多

有可能造成動靜間的摩擦，因此要求汽輪機迅速停止轉(zhuǎn)動。破壞真空

能使大量空氣進入汽輪機，產(chǎn)生鼓風(fēng)損失，對轉(zhuǎn)子起止動作用，使轉(zhuǎn)

子迅速停止轉(zhuǎn)動，防止事故進一步擴大。

13、如何判斷真空系統(tǒng)漏空氣？

答：判斷真空系統(tǒng)漏空氣有以下方法：

①汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)水出口水溫的差值增大；

②凝結(jié)水過冷度增大；

③作空氣嚴(yán)密性，證明漏氣增加，不合格；

④真空隨負(fù)荷增加而上升，隨負(fù)荷減少而下降。

14、汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須具備哪些主要條件？

答：汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須具備以下主要條件：

①正確的暖管，沖轉(zhuǎn)蒸汽壓力正常，蒸汽溫度適當(dāng)（汽缸溫度水平低,

汽溫要求也可低些）；

②建立一定的真空（指凝汽器式機組）;

③建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；

④油系統(tǒng)工作正常（包括油箱油位、油壓、油流等），油溫不低于20℃o

⑤盤車在連續(xù)進行，無連續(xù)盤車裝置的機組，盤車手柄應(yīng)取下。

15、什么是臨界轉(zhuǎn)速？汽輪機轉(zhuǎn)子為什么會有臨界轉(zhuǎn)速？

答：當(dāng)汽輪發(fā)電機組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時，機組發(fā)生劇烈振動，當(dāng)轉(zhuǎn)速離

開這一轉(zhuǎn)數(shù)值時振動迅速減弱以至恢復(fù)正常，這一使汽輪發(fā)電機組產(chǎn)

生劇烈振動的轉(zhuǎn)速，稱為汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。

汽輪機的轉(zhuǎn)子是一個彈性體，具有一定的自由振動頻率。轉(zhuǎn)子在制造

過程中，由于軸的中心和轉(zhuǎn)子的重心不可能完全重合，總有一定偏心,

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后就產(chǎn)生離心力，離心力就引起轉(zhuǎn)子的強迫振動頻率和轉(zhuǎn)

子固有振動頻率相同或成比例時，就會產(chǎn)生共振，使振幅突然增大,

這時的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。

16、轉(zhuǎn)子惰走階段保持一定真空有什么好處？

答：轉(zhuǎn)子惰走階段，凝汽器保持真空一定真空，使汽輪機葉片在真空

中轉(zhuǎn)動，可以減少后幾級葉片的鼓風(fēng)摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。有利于

控制停機過程中排汽溫度。有利于控制過程中排汽溫度的升高，同時

也有利于汽缸內(nèi)部積水的排出，減少停機后對汽輪機金屬的腐蝕。

17、何為惰走？惰走時間？惰走曲線？

答：汽輪發(fā)電機組在脫扣停止進汽后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動

的現(xiàn)象稱為惰走。

從脫扣到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時間呈惰走時間。

在惰走時間內(nèi)，轉(zhuǎn)子與時間的關(guān)系曲線稱為惰走曲線。

18、什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象？

答：水泵在運行中，如果某一局部區(qū)域的壓力降到流體溫度相應(yīng)的飽

和壓力之下，或溫度超過對應(yīng)壓力下的飽和溫度時，液體就汽化，由

此而形成的汽泡隨著液體的流動被帶到高壓區(qū)域時，又突然凝聚，這

種在離心泵內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)的液體汽化和凝聚過程就是汽蝕現(xiàn)象。

19、汽輪機的組成？

答：汽輪機本體

(1)轉(zhuǎn)動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組

成

(2)固定部分由汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等組成。

(3)控制部分由調(diào)速裝置、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。

20、射汽抽汽器的工作原理？

答：工質(zhì)是新蒸汽，新蒸汽進入工作噴嘴，在噴嘴中膨脹加速造成一

個遠(yuǎn)高于音速的高速汽流射入混合室.高速汽流有很強的空吸作用，

從而將從抽氣口來的汽氣混合汽流帶走，并進入擴壓管?；旌掀?/p>

在擴壓管中不斷擴壓，直到壓力稍大于大氣壓力后排入大氣。

21、真空下降的原因？

答：(1)循環(huán)水中斷或減少。

(2)凝汽器水位升高。

(3)軸封汽壓低或中斷。

(4)射水泵或抽氣器工作失常；射水箱水位太低或水溫太高。

(5)真空系統(tǒng)泄漏，真空嚴(yán)密性下降。

(6)凝結(jié)器水側(cè)積存空氣。

22、保持汽輪機在經(jīng)濟狀態(tài)下運行，應(yīng)做到哪些方面？

答：（1）主蒸汽參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)；

（2）各加熱器投入運行，加熱器出口水溫應(yīng)符合設(shè)計要求；

（3）保持汽輪機在經(jīng)濟真空下運行，注意凝汽器端差，一般正常為

3-5℃,最高不超過8-1（TC,凝結(jié)水過冷卻度不大于1-22。

23、汽輪機大修施工管理一般可分為以下幾個階段？

答：（1）準(zhǔn)備、計劃階段（2）開工解體階段（3）修理、回裝階段

（3）驗收、試運行階段

24、軸向位移增大怎樣處理

答：軸向位移增大應(yīng)做如下處理：

①發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，立即核對推力瓦塊溫度并參考差脹表。檢查負(fù)荷、

汽溫、汽壓、真空、振動等儀表的指示；聯(lián)系熱工，檢查軸向位移指

示是否正確；確證軸向位移增大，聯(lián)系電氣運行人員減負(fù)荷，匯報班

長、值長、維持軸向位移不超過規(guī)定值。

②檢查監(jiān)視段壓力、一級抽汽壓力、高壓缸排汽壓力不應(yīng)高于規(guī)定值,

超過時，聯(lián)系電氣運行人員降低負(fù)荷，匯報領(lǐng)導(dǎo)。

③如軸向位移增大至規(guī)定值以上而采取措施無效，并且機組有不正常的

噪聲和振動，應(yīng)迅速破壞真空緊急停機。

④若是發(fā)生水沖擊引起軸向位移增大或推動軸承損壞，應(yīng)立即破壞真空

緊急停機。

⑤若是主蒸汽參數(shù)不合格引起軸向位移增大，應(yīng)立即要求鍋爐調(diào)整恢復(fù)

正常，恢復(fù)正常參數(shù)。

⑥軸向位移達(dá)停機極限值。軸向位移保護裝置應(yīng)動作，若不動作，應(yīng)立

即手動脫扣停機。

25、廠用電中斷應(yīng)如何處理？

答：廠用電中斷應(yīng)做如下處理：

①起動直流潤滑油泵、直流密封油泵，立即打閘停機。

②聯(lián)系電氣，盡快恢復(fù)廠用電，若廠用電不能盡快恢復(fù)，超過1分鐘后，

解除跳閘泵連鎖，復(fù)置停用開關(guān)。

③設(shè)法手動關(guān)閉有關(guān)調(diào)整門、電動門。

④排汽溫度小于502,投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過5（TC,需

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，方可投入凝汽器冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，方可開

啟本體及管道疏水）。

⑤廠用電恢復(fù)后，根據(jù)機組所處狀態(tài)進行重新起動。切記：動力設(shè)備應(yīng)

分別起動，嚴(yán)禁瞬間同時起動大容量輔機，機組恢復(fù)并網(wǎng)后，接帶負(fù)

荷速度要嚴(yán)格規(guī)程執(zhí)行。

26、運行中凝汽器真空下降原因有哪些？

答：引起凝汽器真空下降原因是：

①冷卻水溫由于環(huán)境溫度而升高，因而夏天的真空較低，冬天的真空較

佳。

②凝汽器冷卻面積的污臟影響傳熱效果，引起真空下降。

③冷卻水供水中斷或水量不足冷卻水溫升高，導(dǎo)致真空下降。

④由于真空系統(tǒng)嚴(yán)密性不佳或軸封供汽中斷、抽氣汽工作失常等原因使

漏汽量增加而影響排汽壓力，降低真空。

⑤凝汽器水位升高，使部分銅管淹沒而減少傳熱面積，進而影響真空。

⑥增加負(fù)荷水位或停用抽汽改為純凝運行。

27、發(fā)電機甩負(fù)荷到“0”，汽輪機將有哪幾種現(xiàn)象？

答：發(fā)電機甩負(fù)荷到“0”，汽輪機將有如下現(xiàn)象：

①汽輪機主汽門關(guān)閉，發(fā)電機未與電網(wǎng)解列，轉(zhuǎn)速不變。

②發(fā)電機與電網(wǎng)解列，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常，能維持空負(fù)荷運行，轉(zhuǎn)速

上升又下降到一定值。

③發(fā)電機與電網(wǎng)解列，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運行，危急保安

器拒絕動作，造成汽輪機嚴(yán)重超速。

④發(fā)電機與電網(wǎng)解列，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運行，危急保安

器動作，

28、個別軸承溫度升高和普遍升高的原因有什么不同？

答：個別軸承溫度升高和普遍升高的原因是不一樣的。

個別軸承溫度升高的原因有：

①負(fù)荷增加。軸承受力分配不均，個別軸承負(fù)荷太大；

②油孔板不暢或回油孔不暢；

③軸承內(nèi)進入雜物，烏金脫殼；

④第一、二道軸承有可能軸封汽太大引起；

⑤軸承中有氣體存在，油流不暢；

⑥振動引起油膜破壞、潤滑不良。

軸承溫度普遍升高的原因：

①由于某些原因，引起冷油器出油溫度升高;

②潤滑油壓降低，油量不足；

③油質(zhì)惡化，油中由水嚴(yán)重。

29、主蒸汽壓力、溫度同時下降時，應(yīng)注意哪些問題？

答：應(yīng)注意如下問題：

①蒸汽壓力、溫度同時下降時，應(yīng)聯(lián)系鍋爐運行人員要求恢復(fù)正常，并

報告班長要求減負(fù)荷。

②汽溫、汽壓下降的過程中，應(yīng)注意高壓缸差脹、軸向位移、軸承振動、

推力瓦溫度等數(shù)值，并應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視主汽門、軸封、汽缸結(jié)合面是否冒

白汽或濺出水滴，發(fā)現(xiàn)水沖擊時，應(yīng)緊急停機。

③主蒸汽壓力、溫度同時下降，雖有150C過熱度，但主蒸汽溫度低于

調(diào)節(jié)汽室上部溫度50C以上時匯報值長，要求故障停機。

30、負(fù)荷突變的故障應(yīng)如何判斷？

答：應(yīng)做如下判斷：

①在發(fā)電機突然甩掉負(fù)荷后，如果負(fù)荷表批示在零位，蒸汽流量下降，

鍋爐安全門動作，轉(zhuǎn)速上升后又下降，并穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速，說明調(diào)節(jié)

系統(tǒng)可以控制轉(zhuǎn)速，危急保安器沒有動作。

②機組甩負(fù)荷后，如果轉(zhuǎn)速不變，說明發(fā)電機未解列。對于裝有自動主

汽門與發(fā)電機油開關(guān)聯(lián)鎖裝置的機組只要發(fā)電機解列，主汽門即關(guān)閉,

轉(zhuǎn)速下降。

31、汽輪機超速事故的象征有哪些？

答：汽輪機超速事故象征如下：

①汽輪機超速事故的機組負(fù)荷突然甩到零，機組發(fā)生不正常的聲音。

②轉(zhuǎn)速表或頻率表指示值超過紅線數(shù)字并繼續(xù)上升。

③主油壓迅速增加，采用離心式主油泵的機組，油壓上升的更明顯。

④機組振動增大。

32、差脹大小與哪些因素有關(guān)？

答：汽輪機在起動、停機及運行過程中，差脹的大小與下列因素有關(guān)：

①起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過小。

②暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。

③正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。

④增負(fù)荷速度太快。

⑤甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長。

⑥汽輪子機發(fā)生水沖擊。

⑦正常運行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。

33、停機后，循環(huán)水泵為何要繼續(xù)運行一段時間？

答：停機后，循環(huán)水泵的停止應(yīng)根據(jù)汽輪機停轉(zhuǎn)后排汽缸的溫度而決

定。一般汽輪機排汽缸溫度當(dāng)汽輪機停轉(zhuǎn)后是逐漸上升的故循環(huán)水泵

應(yīng)繼續(xù)運行，待排汽溫度由上升最高值開始下降2匕時即可停用循

環(huán)水泵。

另外，要待凝泵停止運行后，且冷油器、空冷器水側(cè)停用后，冷卻水

無其它用戶才可停用循環(huán)水泵。

當(dāng)汽輪機由于汽門不嚴(yán)蒸汽漏入汽缸內(nèi)，排汽缸溫度降不下來時，禁

止停用循環(huán)水泵。

34、油系統(tǒng)著火應(yīng)如何處理？

答：油系統(tǒng)著火應(yīng)做如下處理：

①發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火時，要迅速采取措施滅火，通知消防隊并報告領(lǐng)導(dǎo)。

②在消防隊未到之前，注意不使火勢蔓延至回轉(zhuǎn)部位及電纜處。

③火勢蔓延無法撲滅，威脅機組安全運行時，應(yīng)破壞真空緊急停機。

④根據(jù)情況（如主油箱著火），開啟事故放油門，在轉(zhuǎn)子未靜止之前，

維持最低油位，通知電氣排出發(fā)電機內(nèi)氫氣。

⑤油系統(tǒng)著火緊急停機時，禁止起動高壓油泵。

35、離心泵常常出現(xiàn)出力不足和運行不穩(wěn)定現(xiàn)象的原因是什么？

答：原因有：

1）葉輪和護套的磨損；

2）設(shè)備振動；

3）軸封漏水；

4）通道堵塞。

36、增負(fù)荷過程中，應(yīng)特別注意什么？

答：增負(fù)荷過程中，應(yīng)特別注意如下內(nèi)容：

①增負(fù)荷過程，特別是并列不久，要注意機組振動，如出現(xiàn)振動增加,

應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷，待正常后再進行增負(fù)荷。

②注意軸向位移變化情況。

③調(diào)節(jié)凝汽器水位、冷油器油溫、空冷器風(fēng)溫等。

④注意調(diào)速系統(tǒng)正常、無跳動。

⑤調(diào)整軸封汽，保持軸封信號管冒汽正常。

37、汽輪機起動前為什么要保持一定的油溫?

答：汽輪機起動前先投入油系統(tǒng)，油溫控制在35?45(之間，若溫

度低時，可采用提前起動高壓電動油泵，用加強油循環(huán)的辦法或使用

暖油裝置來提高油溫。

保持適當(dāng)?shù)挠蜏?，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油

溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而

且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以致難以建立

油膜，失去潤滑作用。

38、為什么轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)嚴(yán)禁向軸封送汽？

答：當(dāng)轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)時，局部受熱會使大軸彎曲，由于軸封齒的

間隙很小，如果大軸稍有彎曲會使動、靜部分間隙減小，在轉(zhuǎn)動時會

發(fā)生摩擦，使軸封齒磨損。如果汽缸內(nèi)有部分蒸汽漏入，也會產(chǎn)生同

樣后果。所以在送軸封汽時，一定要先將盤車裝置起動，或者發(fā)現(xiàn)有

蒸汽漏入汽缸時也應(yīng)將盤車起動，進行盤車；消除大軸局部受熱情況。

嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽。

39、真空過高對起動有什么影響？

答：如果真空拉得過高，要使起動時間延長，蒸汽浪費較大，且暖機

轉(zhuǎn)速較難控制。同時因為真空過高，進汽門開度過小，對暖機效果不

利。

真空維持在67?80Kpa(500mmHg)較適宜。真空降低些，也就是

背壓提高些，在同樣的轉(zhuǎn)速下，進汽量增多，排汽溫度適當(dāng)提高，都

能達(dá)到較好與較快的暖機目的。

40、為什么低壓暖管應(yīng)維持較長時間？

答：因為蒸汽管道處于較冷狀態(tài)時，一開始送汽會大量凝結(jié)疏水，主

蒸汽管溫度由于凝結(jié)放熱瞬間升高速度也較快，必須穩(wěn)定一段時間。

如果此時升壓太快太高，由于蒸汽管道膨脹不大，法蘭未密合，疏水

積存，容易使法蘭吹損而漏汽。且溫升過快，使法蘭與螺栓溫差增大，

螺栓易崩斷。

41、額定參數(shù)起動汽輪機時怎樣控制減少熱應(yīng)力？

答：額定參數(shù)起動汽輪機時，沖動轉(zhuǎn)子一瞬間，接近額定溫度的新蒸

汽進入金屬溫度較底的汽缸內(nèi)，和新蒸汽管道暖管的初始階段相同，

蒸汽將對金屬進行劇烈的凝結(jié)放熱。使汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表面溫度急

劇增加，溫升過快，容易產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，所以額定參數(shù)下冷態(tài)起

動時，只能采用限制新蒸汽流量，延長暖機和加負(fù)荷的時間等辦法來

控制金屬的加熱速度。減少受熱不均產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力和熱變形。

42、停機后為什么油泵還要運行兩小時？

答：如果輔助油泵在轉(zhuǎn)子靜止之后即行停止，那末由于汽輪機的汽缸

及軸承內(nèi)金屬的熱傳導(dǎo)作用，使得熱量從汽輪機高溫部分傳過來使軸

承受熱，這樣使軸承頸內(nèi)油膜惡化，軸頸和軸承烏金損壞。因此，汽

輪機停止后的1?2小時之間，軸承內(nèi)必須仍有油繼續(xù)通過，使汽輪

機的軸承溫度降低，取軸承出口油溫降至35匕以下時，停止輔助油

泵，并停止送冷卻水入冷油器。因此，停機后油泵還要運行兩小時。

43、為什么停機前必須試轉(zhuǎn)輔助油泵？

答：因為在停機過程中，主油泵是逐漸退出工作的。為了保證軸承有

一定的油流通過，就必須起動輔助油泵。為了保證輔助油泵起動的可

靠性，從而保證汽輪機停機安全，故要預(yù)先試開輔助油泵。

44、振動的表示方法？及四大要素？

振動值的表示方式有：位移值、速度值、加速度值并分別用用

以下三個單位表示：mm、mm/s、mm/（s"2）0

表示振動的四大要素：振幅、頻率、相位和能量

45、離心泵軸封水泄漏的主要原因是什么？

答：葉輪的背壓過大或結(jié)構(gòu)不良，但主要原因是由于運行中軸封水使

用不當(dāng)或水壓不足，以及隨便停用軸封水而造成的。

46、電動機在運行中可有幾種監(jiān)測溫度變化的方法？

答：有以下三種：

手摸；滴水；用溫度計測量。

47、潤滑油在機械中的作用是什么？

答：有四種作用：

潤滑作用；冷卻作用；封閉作用；清潔作用。

48、軸承發(fā)熱的原因有哪些？

答：1）供油不足或斷油；

2）鴇金澆注不足或成分不對；

3）軸的安裝不良、間隙不當(dāng)及振動過大等。

49、運行人員應(yīng)具備“三熟三能”的內(nèi)容是什么？

答：‘'三熟”是：熟悉設(shè)備、系統(tǒng)和基本原理，熟悉操作和事故處理，

熟悉本崗位的規(guī)程制度。

“三能”是能分析運行狀況，能及時發(fā)現(xiàn)故障和排除故障，能掌

握一般的維修技能。

50、事故處理的原則是什么？運行中注意什么？

答：處理的總則是：

1）消除事故根源，隔絕故障點，限制事故的發(fā)展，并解除其對人身和設(shè)

備的威脅；

2）在保證人身安全和設(shè)備不損壞的條件下，盡可能保持機組的運行；

3）設(shè)法保證廠用電源正常，防止故障擴大；

4）保證正常機組的最大出力運行，盡量減少對用戶的影響。

51、離心泵啟動后不及時開出口門為何會汽化？

答：離心泵在出口門關(guān)閉下運行時，水送不出去，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪與

少量的水摩擦，會使水溫迅速升高，引起泵殼發(fā)熱，如果時間過長,

水泵內(nèi)的水溫超過吸入壓力下的飽和溫度而發(fā)生汽化。

52、管道運行中應(yīng)注意哪些事項？

答：應(yīng)注意：

A、管道在運行中要檢查各法蘭盤螺絲應(yīng)堅固嚴(yán)密無漏水現(xiàn)象，各

處焊口有無開裂現(xiàn)象，放水門有無誤開誤關(guān)現(xiàn)象；

B、管道各處有無堵塞現(xiàn)象；

C、在冬季要把備用管道的存水放凈，或打開管道上的沖洗門進行

排水，以防凍管；

D、在切換管道時，要把停用的管道用清水沖洗干凈，直到停用管

道出口為清水流出時為止。

53、合電動機操作開關(guān)時應(yīng)注意哪些問題？

答：應(yīng)注意：

A、合開關(guān)時不應(yīng)過猛；

B、合閘后電動機啟動不起來應(yīng)通知電氣人員檢查，禁止連

續(xù)多次合閘；

C、合閘后注意觀察電流的返回時間，電流超過正常值不返

回時應(yīng)立即拉下開關(guān)；

D、操作把手若不返回中間位置（指帶自動復(fù)歸機構(gòu)的操作

把手），應(yīng)手動搬到中間位置；

E、若按鈕啟動，按鈕不能復(fù)歸時應(yīng)通知電氣人員；

F、啟動前后都應(yīng)注意指示燈是否正常。

54、電動機著火應(yīng)如何撲救？

答：電動機著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電機在滅火時，要防止軸與軸

承變形。滅火時使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，

不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。

55、簡述離心泵的工作原理？

答：離心泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪

內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量，葉輪槽

道內(nèi)的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，葉輪中心壓力降低,

水在壓力差的作用下進入葉輪。

56、離心泵為什么能得到廣泛的應(yīng)用？

答：與其他種類的泵相比，具有構(gòu)造簡單，不易磨損、運行平穩(wěn)、噪

音小，出水均勻的優(yōu)點。

57、離心泵的作用是什么？

答：離心泵是將灰渣顆粒與水的混合物升壓后，通過壓力輸送管道送

往灰場。

58、檢查泵的電機應(yīng)符合什么標(biāo)準(zhǔn)？

答：電動機接地線完好無損，連接牢固；地腳螺絲完好緊固；裸露的

轉(zhuǎn)動部分均應(yīng)有防護罩，并且牢固可靠；振動符合標(biāo)準(zhǔn)。

59、離心泵不上水應(yīng)如何處理？

答：不上水時應(yīng)立即停泵進行全面檢查，查看水源是否中斷。若中斷，

應(yīng)立即恢復(fù)水源后重新啟動。若水源未中斷，則應(yīng)檢查進口濾網(wǎng)是否

堵塞。如堵塞應(yīng)進行清理，如進水側(cè)泄漏應(yīng)堵嚴(yán)進水側(cè)的泄漏處，重

新充水啟動。

60、離心泵為什么會產(chǎn)生軸向推力？

答：因為在工作時葉輪兩側(cè)承受的壓力不對稱；還有反沖力引起的軸

向推力。

水汽車間鍋爐專業(yè)題庫

一、單項選擇題

1、低溫腐蝕是（B）腐蝕。

A、堿性B、酸性C、中性D、氧

2、定期排污排出的是（B）o

A、鹽分B、水渣C、水垢D、水銹

3、定期排污的位置應(yīng)為（A）0

A、水冷壁下聯(lián)箱B、汽包底部C、汽包表面D、省煤器

下聯(lián)箱

4、連續(xù)排污的目的是排出（B)o

A、水垢B、部分溶鹽C、全部溶鹽D、水渣

5、連續(xù)排污的位置為（B）o

A、蒸發(fā)表面B、汽包中心線C、汽包底部D、水冷壁下

聯(lián)箱

6、燃料燃燒產(chǎn)生熱量的過程是燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成（C）能

的過程。

A、機械B、光C、熱D電

7、煤中的有害可燃元素是（C）0

A、氧B、氫C、硫D、碳

8、燃燒是指燃料中的可燃物與空氣中的（C）發(fā)生劇烈化學(xué)反

應(yīng)，并放出熱量的過程。

A、氫B、氮C氧D、水蒸汽

9、鍋爐過熱汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（A）0

A、過熱汽溫度B、減溫水量C、減溫水調(diào)節(jié)閥開度D、

給水壓力

10、鍋爐本體由汽鍋和（C）兩部分組成。

A、省煤器B、空氣預(yù)熱器C、爐子D、過熱器

11、（C）是煤的組成成分中發(fā)熱量最高的元素。

A、碳B、硫C、氫D、氧

12、低氧燃燒時，產(chǎn)生的（C）較少。

A、硫B、二氧化硫C、三氧化硫D、二氧化碳

13、當(dāng)爐內(nèi)空氣量不足時，煤燃燒火焰是（B)o

A、白色B、暗紅色C、橙色D、紅色

14、油的粘度隨溫度升高而（B）o

A、不變B、降低C、升高D、凝固

15、定期排污時的操作方法是（C）o

A、先開二次門后開一次門B、根據(jù)操作是否方便自己決定C、

先開一次門后開二次門D、同時開啟

16、鍋爐各項損失中（A）是最大的一項。

A、排煙損失B、化學(xué)不完全燃燒損失C、機械不完全燃燒損失

D、散熱損失

17、安全門的總排汽量應(yīng)（B）于鍋爐的最大蒸發(fā)量。

A、小B、大C、等D、無關(guān)

18、隨著壓力增加很多時，飽和溫度的增加值（B）o

A、逐漸增大B、逐漸減少C、值不變D、為零

19、飽和壓力隨著溫度的升高而（A）0

A、升高B、不變C、降低D、呈波浪曲線變化

20、過熱蒸汽隨著加入熱量的增加，其溫度（A）o

A、上升B、下降C、不變D、先上升而后下降

21、過熱蒸汽溫度超出該壓力下的飽和溫度的度數(shù)為（A）。

A、過熱度B、過熱溫度C、干度D、絕對溫度

22、鍋爐的爐指鍋爐的（D）系統(tǒng)。

A、汽水B、蒸汽C、燃料D、燃燒

23、由飛灰含碳造成的不完全燃燒損失為（B）損失。

A、化學(xué)不完全燃燒B、機械不完全燃燒C、排煙熱D、灰渣物理

熱

24、汽包壁溫差最大不應(yīng)超過（A）℃o

A、50B、55C、60D、65

25、過熱蒸汽兩側(cè)溫差最大不大于（C）℃0

A、10B、15C、20D、30

26、正常運行時汽包水位應(yīng)保持在（C）mm內(nèi)。

A、±30B、40C、50D、70

27、隨著壓力增加很多時，飽和溫度的增加值（B）。

A、逐漸增大B、逐漸減少C、值不變D、為零

28、飽和壓力隨著溫度的升高而（A）0

A、升高B、不變C、降低D、呈波浪曲線變化[T/]

29、過熱蒸汽隨著加入熱量的增加，其溫度（A）。

A、上升B、下降C、不變D、先上升而后下降

30、在鍋爐水循環(huán)設(shè)備中（C）是加熱、蒸發(fā)、過熱三個過程的

連接樞紐或大致分界點。

A、水冷壁B、下降管C、汽包D、聯(lián)箱

31、在水循環(huán)設(shè)備中（D）將汽包中的水連續(xù)不斷送入下聯(lián)箱供

給水冷壁，一般布置在爐外，保溫不受熱。

A、水冷壁B、聯(lián)箱C、汽包D、下降管

32、輻射過熱器的汽溫特性是隨鍋爐負(fù)荷的增加而（B）o

A、升高B、降低C、不變D、先降低后升高

33、對流過熱器的汽溫特性是，過熱蒸汽溫度隨鍋爐負(fù)荷的增加而

（C）o

A、不變B、降低C、升高D、先升后降

34、省煤器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱鍋爐（D）的熱交換

設(shè)備。

A、燃料B、空氣C、水蒸汽D、給水

35、鍋爐汽包內(nèi)部設(shè)施有（D）0

A、電接點水位計B、雙色水位計C、壓力表D、旋風(fēng)分離器

36、汽包事故放水的作用是（C）o

A、調(diào)節(jié)汽包水位B、控制給水流量C、水位過高或超規(guī)定值時

放水D、控制汽包壓力

37、水冷壁與火焰的主要換熱方式為（B）。

A、對流B、熱輻射C、熱傳導(dǎo)D、三種換熱方式都有

38、再循環(huán)的作用是（C）o

A、保護過熱器B、防止汽包減水C、保護省煤器D、減少汽包

壁溫差

39、省煤器再循環(huán)門在（C）時開啟。

A、鍋爐運行B、給水泵上水時C、鍋爐停止上水時D、停爐

4~6小時后

40、省煤器再循環(huán)管安裝在省煤器入口與（A）之間。

A、汽包B、水冷壁C、給水管路D、過熱器

41、當(dāng)汽壓突然降低時，汽包水位（A）o

A、上升B、下降C、不變D、上升或降低

42、如果負(fù)荷突然增加，則汽包水位（B）o

A、先下降而后上升B、先上升而后下降C、保持上升D保持

下降

43、鍋爐正常水位在汽包中心線（B）mm處。

A、以上150B以下150C、以上50D、以下50

44、汽包嚴(yán)重減水時，會造成（A）超溫，爆破。

A、水冷壁B、過熱器C、再熱器D、省煤器

45、汽包水位監(jiān)視，原則上以（A）水位計