無(wú)砟軌道施工機(jī)具

無(wú)砟軌道施工機(jī)具第一頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工三、無(wú)砟軌道施工機(jī)具的選擇二、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)主要內(nèi)容一、無(wú)砟軌道施工方法及機(jī)具第二頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法31.雙塊式無(wú)砟軌道隧道直線段無(wú)砟軌道橫斷面圖雙塊式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。橋梁段包含隔離層及底座板、路基段包含支承層。第三頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法4路基直線段無(wú)砟軌道橫斷面圖橋梁直線段無(wú)砟軌道橫斷面圖第四頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法5雙塊式無(wú)砟軌道的施工方法主要有機(jī)組法、工具軌法及軌排框架法。機(jī)組法工具軌法軌排框架法第五頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法6軌排框架法主要施工設(shè)備1軌排框架2鋪裝機(jī)組3分枕組裝平臺(tái)4吊具第六頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法7軌排框架：

軌排框架集工具軌、高程調(diào)節(jié)螺桿、軌向調(diào)節(jié)器為一體，用于懸掛雙塊式軌枕，形成道床排架結(jié)構(gòu)。分別適用于路基、隧道、橋梁等不同斷面的無(wú)砟道床施工段。軌排框架主要技術(shù)參數(shù)：排架軌距1435±0.5mm 排面調(diào)整量435～835mm

（超高值0～180mm）軌向調(diào)整量±50mm軌底坡坡度1：40±2鋪設(shè)道床寬度2800mm第七頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法8鋪裝機(jī)組：鋪裝機(jī)組為雙塊式無(wú)砟軌道道床施工中主要的起重運(yùn)輸設(shè)備，完成軌枕吊運(yùn)，軌排組裝、鋪設(shè)、倒運(yùn)等多項(xiàng)循環(huán)作業(yè)。包括自行式鋪裝機(jī)組（具備自行軌倒運(yùn)功能）、簡(jiǎn)易龍門吊。隧道專用型

自行式鋪裝機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)：起重能力10t×2電動(dòng)葫蘆型號(hào)MD110—9走行軌中心距10200mm（隧道專用型）8790mm(通用型)運(yùn)行速度0～60m/min自線軌道鋪裝數(shù)量雙軌50m/次裝機(jī)功率50KW第八頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法9通用型簡(jiǎn)易龍門吊第九頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法10分枕組裝平臺(tái)：分枕組裝平臺(tái)為分枕、軌枕定位、軌排組裝設(shè)備。目前有機(jī)械式分枕組裝平臺(tái)、簡(jiǎn)易分枕平臺(tái)。其中，機(jī)械式分枕組裝平臺(tái)施工效率高，具備同時(shí)均分多根軌枕（10~17）的能力。機(jī)械式分枕組裝平臺(tái)機(jī)械式分枕組裝平臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)：承載能力8t軌枕安裝數(shù)量10~17組裝效率8min/排自行速度20m/min裝機(jī)功率20kw第十頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法11吊具：

與鋪裝機(jī)組配套的吊裝設(shè)備，能夠同時(shí)起吊5~17根軌枕并具備起吊軌排框架的功能。多功能電控吊具

主要技術(shù)參數(shù)：起重能力16T

卸枕數(shù)量5~17根/次

夾軌鉗橫向間距1506mm

夾軌鉗縱向間距5360mm

外形尺寸5582x2698x927mm3

第十一頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法122.彈性支承塊式無(wú)砟軌道直線段彈性支承塊式無(wú)砟軌道斷面圖彈性支承式無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、支承塊、橡膠套靴、塊下橡膠墊板及道床板等組成。第十二頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法13西康線秦嶺特長(zhǎng)隧道I線1999年12月-2000年6月西安--南京線磨溝嶺隧道2002年~2003年西安--南京線桃花鋪單線隧道2002年~2003年西安--南京線東秦嶺雙線隧道2002年~2003年西安--安康線秦嶺特長(zhǎng)隧道II線2002年~2003年蘭州-武威線烏鞘嶺隧道2004年~2005年第十三頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法14主要施工機(jī)具1軌排框架2龍門吊3組裝平臺(tái)4吊具第十四頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法15軌排框架軌排框架集工具軌、高程調(diào)節(jié)螺桿、軌向調(diào)節(jié)器為一體，用于懸掛彈性支承塊，形成道床排架結(jié)構(gòu)。軌距、軌底坡等軌道參數(shù)精度保證精度高，軌道高程、中線調(diào)整操作簡(jiǎn)便，鎖定可靠。第十五頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法16雙線隧道門吊龍門吊單線隧道門吊第十六頁(yè)，共46頁(yè)。一、無(wú)砟軌道施工方法17組裝平臺(tái)移動(dòng)式組裝平臺(tái)第十七頁(yè)，共46頁(yè)。二、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)18隧道內(nèi)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式大部分為彈性支承塊式，部分重載雙塊式及部分長(zhǎng)枕買入式。直線段整體彈性道床斷面圖1.無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式第十八頁(yè)，共46頁(yè)。二、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)192.彈性支承塊式無(wú)砟軌道特點(diǎn)2.1道床結(jié)構(gòu)高度達(dá)到400mm，最大超高120mm時(shí)達(dá)到565mm。單延米模板重量增加。第十九頁(yè)，共46頁(yè)。二、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)202.2道床內(nèi)外側(cè)空間小，線間距4m，道床內(nèi)側(cè)面距離1.2m。道床外側(cè)與電纜溝側(cè)壁只有110m。直線段整體彈性道床斷面圖模板架設(shè)、支撐困難。第二十頁(yè)，共46頁(yè)。二、無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)212.3線路曲線半徑小，最小曲線半徑800m。軌排框架長(zhǎng)度受到限制。2.4只有隧道內(nèi)為無(wú)砟軌道，存在單、雙線隧道。需要考慮施工設(shè)備包括軌排框架、龍門吊的適應(yīng)性。第二十一頁(yè)，共46頁(yè)。三、無(wú)砟軌道施工機(jī)具的選擇221軌排框架特點(diǎn)對(duì)比：托梁結(jié)構(gòu)：?jiǎn)瘟航Y(jié)構(gòu)雙梁結(jié)構(gòu)第二十二頁(yè)，共46頁(yè)。三、無(wú)砟軌道施工機(jī)具的選擇23高程螺桿位置：道床外道床內(nèi)第二十三頁(yè)，共46頁(yè)。三、無(wú)砟軌道施工機(jī)具的選擇24模板體系：獨(dú)立模板體系隨動(dòng)模板體系第二十四頁(yè)，共46頁(yè)。三、無(wú)砟軌道施工機(jī)具的選擇252軌排框架驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：2.1鋼軌：鋼軌必須采用未使用過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)60軌，滿足國(guó)標(biāo)要求。2.2軌排框架精度控制(加工精度較實(shí)際施工需要精度高一倍)：①軌道排架軌距（1435±0.5）mm，順坡率＜0.5%。②軌底坡坡度1：（40±2）。③排架長(zhǎng)度L±1mm，方正度≤3mm。④鋼軌直線度及平面度＜0.5mm/m，鋼軌高度偏差＜0.3mm。⑤接頭鋼軌錯(cuò)牙≤0.5mm。第二十五頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工26雙線隧道直線段施工斷面圖1、

施工機(jī)具的架設(shè)雙線隧道直線段施工：第二十六頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工27雙線隧道曲線段施工斷面圖雙線隧道曲線段施工：第二十七頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工28單線隧道直線段施工斷面圖單線隧道直線段施工：第二十八頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工29單線隧道曲線段施工斷面圖單線隧道曲線段施工：第二十九頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工303、

施工及物流組織雙線隧道施工及物流組織示意圖混凝土澆筑區(qū)混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)模板拆除及后續(xù)處理區(qū)鋼筋組裝；模板安裝；軌排組裝鋪設(shè)；精調(diào)混凝土罐車1#龍門吊2#龍門吊移動(dòng)組裝平臺(tái)支承塊堆放區(qū)混凝土輸送泵第三十頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工313、

施工及物流組織單線隧道施工及物流組織示意圖混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)模板拆除及后續(xù)處理區(qū)鋼筋組裝；模板安裝；軌排組裝鋪設(shè)；精調(diào)混凝土澆筑區(qū)混凝土罐車1#龍門吊2#龍門吊移動(dòng)組裝平臺(tái)支承塊堆放區(qū)混凝土輸送泵第三十一頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工324、

施工人員配備序號(hào)工序名稱作業(yè)內(nèi)容崗位工種人數(shù)備注1支撐塊、鋼筋卸碼鋼筋等小型材料運(yùn)輸叉車司機(jī)1

普工4

2工作面處理工作面清理雜物、工作面鑿毛普工3

3測(cè)量放線測(cè)放軌道中線控制點(diǎn)；模板邊線；縱橫向鋼筋位置彈線測(cè)量員3

普工4

4鋼筋加工與安裝加工、鋪設(shè)、綁扎鋼筋鋼筋工16

5軌排組裝軌排組裝運(yùn)輸門吊司機(jī)2

普工8

6軌排粗調(diào)粗調(diào)軌排測(cè)量員3

普工4

7模板安裝安裝、固定縱橫向模板模板工8

8軌道精調(diào)軌排精調(diào)及測(cè)量測(cè)量員3

普工6

9混凝土澆筑混凝土卸料混凝土布料、澆筑、振搗、抹面普工2

混凝土工12

10混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土灑水養(yǎng)護(hù)普工2

11軌排拆除拆除軌排及附件普工6

人員合計(jì)87

施工作業(yè)面參考作業(yè)人員配備第三十二頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工335、

施工工藝流程施工流程圖混凝土運(yùn)輸混凝土制備混凝土材料準(zhǔn)備機(jī)具轉(zhuǎn)移清理現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線鋼筋綁扎軌排組裝軌排架設(shè)軌排粗調(diào)模板架設(shè)軌排精調(diào)鎖定混凝土澆筑振搗、抹面、成型道床養(yǎng)生排架、模板拆除第三十三頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工34清理現(xiàn)場(chǎng)圖（1）清理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道床板施工前，隧道內(nèi)要求對(duì)墊層進(jìn)行鑿毛處理，除道床板范圍內(nèi)下部結(jié)構(gòu)表面的浮渣、灰塵及雜物。第三十四頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工35清理現(xiàn)場(chǎng)圖（2）測(cè)量放線通過(guò)CPⅢ控制點(diǎn)每隔10m在中間層上測(cè)放出軌道中線控制點(diǎn)，中線應(yīng)用明顯顏色標(biāo)記，并記錄控制點(diǎn)準(zhǔn)確里程及坐標(biāo)值。以軌道中心控制點(diǎn)為基準(zhǔn)放出縱、橫向模板邊線（墨線標(biāo)識(shí)）。第三十五頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工36鋼筋綁扎圖（3）鋼筋綁扎根據(jù)道床板鋼筋布置圖畫(huà)出道床板底層鋼筋網(wǎng)邊線及鋼筋位置控制點(diǎn)，用鋼卷尺量出底層鋼筋間距，并標(biāo)記；按梅花型布置預(yù)制好的砼墊塊；布置縱、橫向鋼筋，所有縱橫向鋼筋交叉部位安裝絕緣卡，并用絕緣扎絲固定。鋼筋綁扎完成后，將伸縮縫橫模板擺放就位。第三十六頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工37軌排組裝圖（4）軌排組裝將彈性支承塊順序擺放到組裝平臺(tái)上，使用門吊將排架吊至組裝平臺(tái)上方對(duì)位，再用扣件將支承塊與排架扣緊即形成可供鋪設(shè)的軌排。第三十七頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工38軌排架設(shè)圖（5）軌排架設(shè)①布設(shè)軌排龍門吊從組裝平臺(tái)上吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按中線和高程粗略定位，誤差控制在高程-10～0mm、中線±10mm。相鄰軌排間使用夾板聯(lián)結(jié)，每接頭安裝4套螺栓，初步擰緊，軌縫留6～10mm。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置。②安裝軌向鎖定器采用軌向鎖定器固定軌排的水平方向，軌向鎖定器的一端支撐至軌排的橫梁上，另一端支撐到隧道側(cè)壁或設(shè)置在隧道底板上的鋼筋棍上。第三十八頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工39軌排粗調(diào)圖（6）軌排粗調(diào)利用軌道中線點(diǎn)參照軌排框架上的中線基準(zhǔn)器進(jìn)行排架中線的定位調(diào)整，左右調(diào)節(jié)軌向鎖定器進(jìn)行調(diào)整。旋動(dòng)豎向支撐螺桿進(jìn)行高程方向的粗調(diào)。使用軌道排架橫向、豎向調(diào)整機(jī)構(gòu)完成軌排的粗調(diào)工作，按照先中線后水平的順序循環(huán)進(jìn)行，粗調(diào)后的軌道位置誤差控制在高程-5～-2mm、中線±5mm。

粗調(diào)完成后，相鄰兩排架間用夾板聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按1-3-4-2順序擰緊。軌排夾板安裝圖第三十九頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工40（7）模板安裝檢查模板平整度及模板清洗情況，涂刷脫模劑，順序鋪設(shè)縱向模板，并與橫模板聯(lián)接，架設(shè)模板撐桿，調(diào)整線型并鎖定。（8）軌道精調(diào)①調(diào)整中線采用專用開(kāi)口扳手調(diào)節(jié)左右軌向鎖定器，調(diào)整軌道中線，一次調(diào)整2組，左右各配2人同時(shí)作業(yè)。②調(diào)整高程用套筒扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺柱，調(diào)整軌道水平、超高。粗調(diào)后頂面標(biāo)高應(yīng)略低于設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高。調(diào)整螺柱時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)120°為高程變化1mm，調(diào)整后用手檢查螺柱是否受力，如未受力則擰緊調(diào)整附近的螺柱。③軌排精調(diào)完成后，通過(guò)軌向鎖定器對(duì)軌道排架進(jìn)行固定。第四十頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工41（9）混凝土澆筑①施工準(zhǔn)備澆筑前清理澆筑面上的雜物，澆筑前灑水潤(rùn)濕后的底座上不得有積水。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前6小時(shí)內(nèi)在軌枕表面灑水3～4次。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出現(xiàn)懸空。檢查接地端子是否與模板密貼。②檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果澆筑混凝土前，進(jìn)行軌道幾何參數(shù)的復(fù)核，超過(guò)允許偏差應(yīng)重新調(diào)整。③直卸澆筑時(shí)，混凝土運(yùn)輸車溜槽轉(zhuǎn)至待澆筑的軌排上方（下料口離軌頂不可過(guò)高),開(kāi)啟閥門下料。下料過(guò)程中須注意及時(shí)振搗和防止污染，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。當(dāng)采用泵送時(shí)，橡膠泵管口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。通過(guò)移動(dòng)下料管控制混凝土標(biāo)高。第四十一頁(yè)，共46頁(yè)。四、彈性整體道床施工42（10）振搗、抹面、成型混凝土澆筑同時(shí)進(jìn)行振搗作業(yè)，混凝土搗固采用4個(gè)振搗器人工進(jìn)行振搗，作業(yè)時(shí)分前后兩區(qū)間隔2m搗固，前區(qū)主要搗固下部鋼筋網(wǎng)和支承塊底部，后區(qū)主要搗固支承塊四周與底部加強(qiáng)。搗固