西方經(jīng)濟(jì)學(xué)2008年考研專業(yè)課真題_第1頁
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)2008年考研專業(yè)課真題_第2頁
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)2008年考研專業(yè)課真題_第3頁
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遼寧大學(xué)816西方經(jīng)濟(jì)學(xué)2008年入學(xué)考試試題解ACAVC越來越接近。(2)在資源配置與收入分配問題上,與效率是一個(gè)兩難的選擇如果只強(qiáng)調(diào)而忽視效1)投資乘數(shù)定理:假如一國增加(或減小)一筆投資[以I表示],那么由此引起(或減小量)[以Y表示]是這筆投資的若干倍,即YkiI高,投資乘數(shù)則越小。即

Y/I

1

,或ki=l/(1MPC)=1/MPCI是增加的投資,MPCb是邊際消費(fèi)傾向,MPS是邊際儲蓄傾向。 C+I曲線斜率,邊際消費(fèi)傾向越大,乘數(shù)效應(yīng)即越ΔY【參考答案:根據(jù)解得Y=8000億、收入規(guī)模,以及等個(gè)人人口學(xué)特征的影響,另一方面受到社會保障的覆蓋率和水、六、舉例說明者對消費(fèi)者實(shí)行的價(jià)格【參考答案:1價(jià)格,是指同一個(gè)者的同樣的物品,對不同的顧客或在不同的市4銷售的目的是商家為了降低信息費(fèi)用7501420元的從濟(jì)南到廣州的經(jīng)濟(jì)倉飛機(jī)票,乘的是同一航空公司的飛機(jī),甚至是同一架飛。在發(fā)達(dá)的國家這種事也是常有的。以為例,航空公司之間經(jīng)常發(fā)生價(jià)格大戰(zhàn),有貼著是出公差還是私人旅行的標(biāo)記那航空公司如何區(qū)分乘客和分割市場呢?原來優(yōu)個(gè)周末等等叫你出公差,往往都比較急,很少有在兩個(gè)星期以前就計(jì)劃好了的國內(nèi)旅前的,而貪小便宜吃大虧。就這樣,在條件面前人人,這些條件就把公差者排除得不離十了。。(1)行合理分割,縮小收入差距,體現(xiàn)。,(3)資源配置職能。指通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng),引導(dǎo)人力、物力、財(cái)力等社會資源流動(dòng),預(yù)可以改變時(shí)間點(diǎn)或影響其強(qiáng)度,但無法根本改變客觀規(guī)律。其次干預(yù)理論上需要一,工作條件惡劣、差、事故傷亡大、地處偏遠(yuǎn)地區(qū)、氣候變化無常、物價(jià)昂貴、。④勞資雙方對工人的工資影響很大,工會在這方面起了重要的作用各種工會過談判、和各項(xiàng)工作普遍地為工人謀利益。。九、國家發(fā)改委會同鐵道部、交通部研究決定,2008年春運(yùn)期間票價(jià)不漲,有人認(rèn)為這樣“既然放開火車票價(jià)是如此的利多弊少,那為什么市場取向已20多年、大部分價(jià)格一個(gè)舊觀念是認(rèn)為鐵路是自然部門,如不其價(jià)格,會謀取高價(jià),損害消費(fèi)者利益。其實(shí),在科技進(jìn)步的條件下,人們的選擇機(jī)會大大增加,自然是非常有限的。 2。稅務(wù)部門乃至的流動(dòng)性和性而有巨大的政治;為了說明問題,不妨舉出與火車票價(jià)相似的電價(jià),因?yàn)槲覀冋钍芡k娭疅o,哪怕你喊得再兇也無濟(jì)于事。人也搞電價(jià),其不比我們好多少。繼2002年因加州兩家電力公司巨虧而造成硅谷高科技園拉閘限電后,2003年又出了美加地區(qū)大停電事故,這次停電事故的原因就在

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