農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目（一期）-九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接線道路工程（L17-0202地塊北側(cè)段）施工圖設(shè)計(jì)說明

NUM農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目（一期）—九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接線道路工程（L17—0202地塊北側(cè)段）施工圖設(shè)計(jì)說明1工程概況1.1工程概況九龍坡區(qū)旅游資源以自然景觀及人文資源為主，主要有龍門陣風(fēng)景區(qū)、海蘭云天、重慶動(dòng)物園、巴國城、白市驛森林公園等。曾獲“中國最美休閑度假勝地”“中小企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略推進(jìn)工程試點(diǎn)城市”等榮譽(yù)稱號(hào)。2020年10月20日，入選全國雙擁模范城（縣）名單。九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接道路工程（L17-02/02地塊北側(cè)段）呈東西走向，起點(diǎn)與現(xiàn)狀銅陶北路相交，向東延伸，終點(diǎn)與現(xiàn)狀融興路相交，路線全長448.165米，等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車速度30km/h，采用雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米。本道路為城市支路，主要以服務(wù)功能為主。1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容及分冊(cè)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段為一階段施工圖設(shè)計(jì)。本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件分為四冊(cè)：第一冊(cè)道路工程，第二冊(cè)交通工程，第三冊(cè)排水工程，第四冊(cè)照明工程。本冊(cè)為第一冊(cè)道路工程。2設(shè)計(jì)依據(jù)與技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)方與我院簽訂的合同業(yè)主提供的該地區(qū)1：500地形圖2.2技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)國家規(guī)范《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328-2018）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647－2011）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50068-2011)住建部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-064-2010）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年）交通部規(guī)范《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)地方規(guī)范《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029—2004）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）3工程地質(zhì)及建設(shè)條件3.1地理位置及交通概況項(xiàng)目地處九龍坡區(qū)，起點(diǎn)與現(xiàn)狀銅陶北路相交，路線自西向東展線，終點(diǎn)與現(xiàn)狀融興路相交。線路通過地段為原始地貌。場(chǎng)地交通較好，水、路、電三通。3.2氣象水文擬建工程場(chǎng)地位處亞熱帶，氣候溫暖潮濕，雨量充沛，具有春旱夏長，秋雨連綿，冬暖多霧的特點(diǎn)。據(jù)相關(guān)氣象資料：多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，一月最冷，極端最低氣溫-3.1℃（1975年12月15日），盛夏八、九月平均氣溫30℃，極端最高氣溫達(dá)43.0℃（2006年8月28日）。多年平均降雨量1240.0mm，年最大降雨量1544.8mm(1976年)，最大日降雨量80.3mm，年最小降雨量740.1mm(1982年)，降雨集中在5～9月，占全年降雨量的三分之二。降雨強(qiáng)度大，與降雨集中季節(jié)同步，最大日降水量266.6mm（2007年7月17日），多年平均最大日降水量98.5mm。區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工作業(yè)。勘察時(shí)場(chǎng)內(nèi)無地表水體。3.3工程地質(zhì)條件3.3.1地形地貌擬建九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接線道路工程（L17-0202地塊北側(cè)段）工程位于九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)銅陶北路與融興路之間。擬建場(chǎng)地總體為西高東低，場(chǎng)地多為人類活動(dòng)區(qū)域，原始地貌多已改變。擬建道路沿線地形高低起伏，地形坡角一般0～30°。擬建道路沿線最高點(diǎn)位于道路起點(diǎn)附近，高程約257m，最低點(diǎn)位于擬建道路終點(diǎn)，高程約242m，相對(duì)高差約15m。擬建工程場(chǎng)地地貌總體屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌。3.3.2地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地位于北碚向斜東翼。巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層代表性產(chǎn)狀為252°∠7°,層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。在場(chǎng)內(nèi)及鄰近巖體中可見三組構(gòu)造裂隙：①組裂隙產(chǎn)狀168o∠55～80o，裂面平直，微張，無充填，間距0.50～2.80m，延伸長1.20～4.50m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；②組裂隙產(chǎn)狀73o∠53～75o，裂面平直，微張，無充填，間距約0.70～2.50m，延伸長1.60～5.00m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料分析，場(chǎng)區(qū)內(nèi)未見斷層及活動(dòng)性大斷裂通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。3.3.3地層巖性據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工素填土（Q4ml），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。現(xiàn)由上至下分述：（1）第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）：雜色。主要由泥巖、砂巖塊碎石、角礫和粉質(zhì)粘土組成。塊碎石、角礫粒徑一般約2～400mm，塊碎石、角礫含量約50～70%；粉質(zhì)粘土含量30～50%，均勻性較差。稍濕，總體松散狀。系場(chǎng)地整平時(shí)回填形成，回填時(shí)間5年左右。未被污染。分布于場(chǎng)地人類活動(dòng)區(qū)域。本次勘察鉆探揭露厚度厚0.60～14.60m（ZK8）。（2）侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）①泥巖（J2s-Ms）：暗紫色～紫紅色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；局部砂質(zhì)含量較高，夾砂質(zhì)條帶；中等風(fēng)化巖質(zhì)較軟；為場(chǎng)地主要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)地。②砂巖（J2s-Ss）：灰白色、灰色，礦物成分由石英、長石等組成；中～粗粒結(jié)構(gòu)，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造；局部泥質(zhì)含量較高，夾泥質(zhì)條帶或團(tuán)塊；中等風(fēng)化巖質(zhì)較硬；為場(chǎng)地次要巖性，分布于整個(gè)場(chǎng)地。根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地砂巖中局部偶夾粉砂巖，其具有厚度?。ㄒ话?.3～1.0m）、分布不均且無規(guī)律、中等風(fēng)化巖質(zhì)軟的特點(diǎn)。。3.3.4水文地質(zhì)條件（1）地下水類型場(chǎng)地地下水按其特征可分為松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)土層中，隨季節(jié)變化，主要接受大氣降水補(bǔ)給，順地形向坡下及下臥層排泄，具有含水層薄，分布不廣，透水性強(qiáng)，賦水性差，旱季基本無水的特征?；鶐r裂隙水：基巖裂隙水水量貧乏且受大氣降水影響明顯，主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化基巖構(gòu)造裂隙中，其賦存條件受構(gòu)造裂隙分布情況和裂隙發(fā)育程度控制，接受大氣降水或上覆第四系孔隙水補(bǔ)給。（2）地下水的補(bǔ)徑排場(chǎng)內(nèi)素填土結(jié)構(gòu)總體松散，孔隙度大，為透水層；泥巖為隔水層；砂巖為含水層。場(chǎng)地總體地形呈西高東低，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。大氣降水后多形成地表徑流向場(chǎng)內(nèi)東側(cè)地勢(shì)低洼地段匯集，形成上層滯水及孔隙水，部分下滲賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶裂隙中。本次勘察鉆孔施工結(jié)束終孔后抽干鉆孔內(nèi)施工用水，經(jīng)24h水位觀測(cè)，鉆孔內(nèi)水位不能恢復(fù)，表明場(chǎng)地在勘察時(shí)地下水賦存條件較差，勘察深度范圍地下水較貧乏。綜合區(qū)域水文地質(zhì)資料及臨近工程已有施工經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地內(nèi)素填土滲透系數(shù)可按K=8.00～15.00m/d考慮，滲透性等級(jí)為中等透水～強(qiáng)透水；泥巖滲透系數(shù)可按K=0.10～0.20m/d考慮、砂巖滲透系數(shù)可按K=0.20～0.40m/d考慮，基巖滲透性等級(jí)為弱透水。綜上，擬建道路場(chǎng)地地下水較貧乏，場(chǎng)地水文條件簡單。在雨季大氣降水直接匯入場(chǎng)地，場(chǎng)地內(nèi)原始地形低洼、土層厚度較大處以及基巖裂隙中可能存在較豐富的地下水，水量隨季節(jié)和覆蓋層厚度影響波動(dòng)大，建議未來路基及結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)考慮地表地下水對(duì)施工的影響。建議設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)置并加強(qiáng)截、排水系統(tǒng)措施，以保證道路路基穩(wěn)定安全。3.3.5水、土對(duì)建筑材料的腐蝕性場(chǎng)地及周邊無污染源，按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021—2001（2009年版）第12.1.1條規(guī)定精神，本次勘察未采集水、土試驗(yàn)樣進(jìn)行腐蝕性分析，場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ類，據(jù)鄰近建筑場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)，直接判定場(chǎng)地內(nèi)地下水及各土層對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。3.3.6不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場(chǎng)地及鄰近未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本次勘察于勘察深度內(nèi)填土層下方未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對(duì)工程不利的埋藏物。3.3.7地震效應(yīng)評(píng)價(jià)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）附錄A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223—2008，擬建物抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類）應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定其抗震措施和地震作用。3.3.8場(chǎng)地整體穩(wěn)定性及建筑適宜性評(píng)價(jià)擬建工程場(chǎng)地及鄰近未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地現(xiàn)狀挖填方邊坡未見明顯拉裂變形跡象，也未見“河道、溝浜、墓穴、防空洞”等對(duì)工程不利的埋藏物。綜上，對(duì)場(chǎng)內(nèi)不均勻的填土、挖填方邊坡進(jìn)行有效處理后，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜擬建道路建設(shè)。3.4路段區(qū)分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)擬建九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接線道路工程（L17-0202地塊北側(cè)段），起訖里程樁號(hào)K0+000～K0+448.165，長度448.165m，路面設(shè)計(jì)高程253.162（K0+000）～242.449（K0+448.165）m,設(shè)計(jì)縱坡1.50﹪～2.55﹪。該段為挖方段，按設(shè)計(jì)路面整平后，此路段兩側(cè)將形成最大高度約2.6m的挖方邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)。邊坡主要由素填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖組成。該路段基巖面平緩，開挖后土體產(chǎn)生沿基巖面整體滑移的可能性小，土體自身穩(wěn)定性差，直立開挖可能產(chǎn)生土體內(nèi)部的圓弧型滑塌；強(qiáng)風(fēng)化基巖因其自身穩(wěn)定性差，直立開挖可能會(huì)產(chǎn)生局部的垮塌、掉塊。工程地質(zhì)建議：建議兩側(cè)挖方邊坡按設(shè)計(jì)初擬土層及強(qiáng)風(fēng)化基巖1：1.50的坡率放坡后進(jìn)行護(hù)坡處理。路基建議：路基持力層可選壓實(shí)填土、強(qiáng)風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化基巖。強(qiáng)風(fēng)化基巖地基承載力特征值〔fao〕泥巖取250kPa、砂巖取300kPa，中等風(fēng)化基巖地基承載力特征值〔fao〕泥巖取350kPa、砂巖取900kPa，路基填方時(shí)應(yīng)對(duì)填方土體進(jìn)行壓實(shí)后方可作為路基持力層，主要受力層范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，壓實(shí)后承載力應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。4道路工程4.1道路技術(shù)指標(biāo)本次設(shè)計(jì)范圍K0+000～K0+448.165，起點(diǎn)與現(xiàn)狀銅陶北路相交，向東延伸，終點(diǎn)與現(xiàn)狀融興路相交，等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車速度30km/h，采用雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米。采用的技術(shù)指標(biāo)詳見下表：九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接道路工程（L17-02/02地塊北側(cè)段）技術(shù)指標(biāo)表內(nèi)容規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)備注道路等級(jí)城市支路城市支路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度/16m設(shè)計(jì)車速20~40km/h20km/h最小平曲線半徑（m）20-最小平曲線長度（m）40-最大極限縱坡（%）82.55%縱坡最小長度（m）6067.072最小豎曲線半徑（m）R凸≥250m9000R凹≥250m-最小豎曲線長度2094.241停車視距≥20m≥20m荷載標(biāo)準(zhǔn)城-A級(jí)城-A級(jí)最小凈高4.5m4.5m路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/501/50交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）10-15年10年路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期10年10年防洪標(biāo)準(zhǔn)-1/100瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）10年10年路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-1004.2道路平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍K0+000～K0+448.165，起點(diǎn)與現(xiàn)狀銅陶北路相交，向東延伸，終點(diǎn)與現(xiàn)狀融興路相交，等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車速度30km/h，采用雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米。全線與規(guī)劃一致，為一直線，無超高、加寬設(shè)置，各指標(biāo)滿足規(guī)范要求。4.3縱斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,高程253.162m，與現(xiàn)狀銅陶北路相交，終點(diǎn)樁號(hào)K0+448.165，高程242.449m，與現(xiàn)狀融興路相交，全線共設(shè)2段縱坡，最大縱坡為-2.55%，最小縱坡1.5%。全線共設(shè)1處豎曲線，凸曲線最小半徑為9000m，各指標(biāo)滿足規(guī)范要求。4.4橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路中，結(jié)合園區(qū)地形高差不大和規(guī)劃路網(wǎng)道路縱坡坡度均較小的特點(diǎn)，并綜合考慮片區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，促進(jìn)片區(qū)合理開發(fā)。根據(jù)規(guī)劃斷面，按4m+4m+4m+4m=16m分幅，具體分幅如下：16m=4.0m（人行道）+0.25m（路緣帶）+3.75m（車行道）+3.75m（車行道）+0.25m（路緣帶）+4.0m（人行道）。車行道為雙向1.5%橫坡，人行道橫坡為2.0%。路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4.5交叉口渠化設(shè)計(jì)九龍園區(qū)C區(qū)L分區(qū)連接道路工程（L17-02/02地塊北側(cè)段）有兩類交叉口，為主干路—支路、次干路—支路交叉口。主干路與支路相交，采用支路右進(jìn)右出的交通組織方式。次干路與支路相交，采用支路減速讓行標(biāo)志管制交叉口。4.6路基設(shè)計(jì)4.6.1一般填方路基①路基填筑、壓實(shí)和填筑要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚2/3。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上輕型碾壓設(shè)備進(jìn)行輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井等均應(yīng)填充設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再進(jìn)行開挖，周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，回填土壓實(shí)度要求具體詳見《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）第4.7節(jié)特殊部位的路基填筑及壓實(shí)要求，以及排水工程專業(yè)管道基礎(chǔ)及接口大樣圖。填土材料采用砂礫等適水性材料或石灰土，具體填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。②填方邊坡坡率路堤邊坡高度小于8m，邊坡坡率為1:1.5；大于8m，每8m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡率為1:1.75，兩級(jí)邊坡間留2m寬邊坡平臺(tái)。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水溝。③基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上，但應(yīng)清除地表腐植土及樹皮草根等；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行處理，路堤填筑前須在斜坡表面上開挖1～2米寬的臺(tái)階，做成坡度為2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定性。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。在一般土質(zhì)地段，快速路和主干路基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；次干路和支路不應(yīng)小于87%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度不得小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。4.6.2一般挖方路基根據(jù)地勘資料，本段道路挖方邊坡高度均較小，主要為土質(zhì)邊坡，均采用為1:1.5的坡率放坡處理，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡頂外5m處設(shè)臨時(shí)截水溝，順地勢(shì)通過跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范圍。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑砂卵石。4.6.3邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)若道路外側(cè)地塊近期將進(jìn)行開發(fā)，則道路邊坡按臨時(shí)邊坡考慮，不進(jìn)行防護(hù)。4.6.4特殊路基處理擬筑道路地段特殊土為人工拋填土，為新近填土，自身壓密的沉降變形尚未完成；且具有遇水濕陷的特點(diǎn)。同時(shí)部分區(qū)域碎塊石較多，土體空隙較大，故未經(jīng)處理不能作為路基持力層。填土結(jié)構(gòu)松散，厚度分布不均勻，可能導(dǎo)致道路路基不均勻沉降或路面開裂。建議對(duì)填土作為持力層的道路路基必須進(jìn)行夯實(shí)或者換填，確保其承載力達(dá)到規(guī)范要求后方可作為道路路基。故針對(duì)路基段特殊性土，本次建議素填土區(qū)域范圍進(jìn)行翻挖3m處理，其中路塹區(qū)域?yàn)槁坊斆鏄?biāo)高以下3m，路堤段為原地面以下3m。。翻挖樁號(hào)為K0+015.473—K0+435.216。翻挖3m后形成的翻挖面上，利用重型壓路機(jī)重復(fù)碾壓，使地面壓實(shí)度滿足85%。翻挖出的素填土，經(jīng)處理，滿足道路路基填料要求，方可分層回填至路基標(biāo)高?；靥畈糠謮簩?shí)度，參照下表執(zhí)行。特殊路基處理范圍統(tǒng)計(jì)表深度范圍（cm）壓實(shí)度（％）0～80≥9280～150≥91>150≥904.6.5截排水溝本項(xiàng)目未設(shè)置截排水溝。4.7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.7.1車行道、非機(jī)動(dòng)車道及人行道路面結(jié)構(gòu)路面設(shè)計(jì)考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級(jí)；道路使用性質(zhì)對(duì)路面溫度以及面層的功能要求；同時(shí)考慮重慶市的自然氣候條件和筑路材料的供應(yīng)狀況及老路路面的有效利用。為了確保行車安全，降低路面噪音，推薦道路路面采用瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13路面。車行道路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13改性乳化瀝青粘層（0.3～0.6L/m2）下面層：6cm厚中粒式密級(jí)配瀝青混凝土AC-20C(抗車轍劑)封層：0.7cm厚改性乳化瀝青稀漿封層改性乳化瀝青透層（0.7～1.5L/m2）基層：20cm厚5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石人行道：本道路周邊地塊為工業(yè)用地，又為城市支路路，道路僅有服務(wù)的功能，本次設(shè)計(jì)結(jié)合這個(gè)特點(diǎn)，提出人行道鋪裝樣式。面磚：25cm×15cm×6cm透水磚找平層：石屑（摻入25%水泥拌和）找平層厚5cm基層：C20無砂大孔混凝土基層厚15cm墊層：級(jí)配碎石墊層厚15cm人行道方塊為透水磚（顏色由業(yè)主選定），透水磚必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，不得有翹動(dòng)、積水現(xiàn)象。4.8道路附屬設(shè)施4.8.1路緣石、路邊石、植樹池路緣石、路邊石及樹圈石均為預(yù)制砼，路緣石抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C30，路邊石抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C20、樹圈石抗壓強(qiáng)度等級(jí)不低于C25。預(yù)制塊表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。路緣石及路邊石兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫，寬0.5cm。安裝路緣石及路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯(cuò)開，不得阻水。路緣石露出路面15cm。4.8.2綠化設(shè)計(jì)樹種選擇原則：適地適樹，選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚰馨l(fā)揮生態(tài)作用的鄉(xiāng)土樹種，如防風(fēng)固沙、保持水土、涵養(yǎng)水源、抗寒冷抗干旱的鄉(xiāng)土樹種，既減少后期人工維護(hù)成本，又可以起到一定生態(tài)作用。2、選擇抗二氧化硫氣體、氯氣、氟化氫氣體、乙烯、氨氣、二氧化氮、煙塵等，滯塵能力強(qiáng)的樹種。3、以高大喬木為主體，喬、灌、草結(jié)合的復(fù)合植物群落，最大限度發(fā)揮植物的生態(tài)功能，創(chuàng)造生物多樣性的生態(tài)廊道，讓自然和城市有機(jī)相融。4、以人為本的生態(tài)服務(wù)功能：庇蔭、降噪、防塵，從而達(dá)到最佳生態(tài)效果。行道樹采用胸徑10-12cm的香樟，要求全冠栽。行道樹可根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行修改。4.8.3人行系統(tǒng)（1）人行及過街系統(tǒng)為確保行人安全穿越道路，本次設(shè)計(jì)中在交叉口處根據(jù)具體人流去向采用人行橫道線的方式組織行人過街。交叉口處設(shè)置斑馬線，橫向?qū)挾葹?m。（2）無障礙設(shè)計(jì)本工程無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、人行過街設(shè)施等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。按照《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）執(zhí)行。①路段無障礙設(shè)計(jì)本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙物鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.25～0.5m，本次設(shè)計(jì)行進(jìn)盲道寬度0.5m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求。②交叉口無障礙設(shè)計(jì)道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。本項(xiàng)目無交叉口。4.8.4雨污水設(shè)施附近路面加固（1）雨污水檢查井周圍砼板加固凡雨污水檢查井位于車行道范圍內(nèi)的應(yīng)對(duì)檢查井周圍路面進(jìn)行加固，詳見雨污水檢查井周圍砼板加固圖及排水平面圖。（2）雨水口周圍砼板加固道路范圍內(nèi)的雨水口周圍砼板必須進(jìn)行加固處理，詳見雨水口周圍砼板加固圖及排水平面圖。（3）現(xiàn)狀管道保護(hù)道路起終點(diǎn)均接入現(xiàn)狀道路，有現(xiàn)狀管線下穿本道路，本次設(shè)計(jì)對(duì)路面下的管線進(jìn)行保護(hù)處理。5道路施工要點(diǎn)5.1路基5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）路堤路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥94（92）≥92（91）≥91（90）零填及路塹路床0～80≥94（92）注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值為支路的要求填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm，–20mm中線偏位：≤30mm橫坡：±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0分類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤323≤247石質(zhì)路基≥40Mpa≤2475.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。5.1.3挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層材料全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。5.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表，路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下643210101515零填及路塹路床0～3061030～80410（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)級(jí)配砂礫料墊層，厚度100cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。（3）填筑本次設(shè)計(jì)填方邊坡的坡率均為1：1.5。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫94（92）＞80cm素土92（91）管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫94（92）管頂30cm以上砂、砂礫94（92）檢查井及雨水口周圍路床頂以下0～80cm砂94（92）80cm以下砂92（91）注：括號(hào)內(nèi)為支路的要求。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2019）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.2底基層、基層5.2.1水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為4％。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥96％ 平整度：≤15mm 中線高程：+5mm，-20mm 橫坡度：±0.5% 厚度容許偏差：-20mm 寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 7天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：1.5～2.0Mpa 彎沉值：≤75（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為4%，水泥材料要求同基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大底粒徑宜小于37.5mm，級(jí)配組成如下表：通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率（%）37.510031.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～380.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。5.2.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為5.5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥97% 平整度：≤12mm 中線高程：+5mm，-15mm 厚度容許偏差：-15mm 橫坡度：±0.5% 寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：2.5～3Mpa 彎沉值：≤35（0.01mm）（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中，水泥摻量為5.5%，硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.510026.590～1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于35%。（3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2016）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.3稀漿封層5.3.1材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度E253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物針入度（100g，25℃，5s）40～100T0604延度（5℃，cm）不小于20T0605軟化點(diǎn)（℃）不小于53T0606溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5T0607貯存穩(wěn)定性1d(%)不大于1T06555d(%)不大于5T0655（2）集料稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求，級(jí)配如下表。篩孔尺寸（mm）通過率（%）稀漿封層ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～155.3.2性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間大于120s手工拌和磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2cm～3cmT0751粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間）60min（開放交通時(shí)間）≥1.2N.m≥2.0N.mT07545.3.3施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水分蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。5.4面層面層設(shè)計(jì)為AC-20C瀝青混凝土下面層及瀝青馬蹄脂碎石SMA-13上面層路面。路面施工前必須先對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。5.4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：SMA面層為不小于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98% AC-20C面層為不小于實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的95%平整度：σ不大于2.0mm厚度容許偏差：-5mm中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：0，+30mm彎沉值：≤26（0.01mm）（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T060460℃動(dòng)力粘度Pa·s不小于180T0620延度(5cm/min，10℃)cm不小于15T0605延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃不小于46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607TFOT后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃）%不小于61T0604殘留延度（10℃）cm不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性瀝青中改性劑劑量以內(nèi)摻法計(jì)量為準(zhǔn)。改性劑采用PE類或SBS改性劑，瀝青混合料中PE類改性劑摻量為3％，SBS類改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表：PE類改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）Pa·s≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)(℃)≥230T061148h軟化點(diǎn)差(℃)無改性劑明顯析出、凝聚T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化%≤±1.0T0610針入度比25℃25℃%≥60T0604SBS改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS改性瀝青試驗(yàn)方法針入度（25℃，100g，5s），0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI≥0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605軟化點(diǎn)(R&B)，℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，Pa.s≤3T0625T0619閃點(diǎn)，℃≥230T0611貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，℃≤2.5T0661溶解度，%≥99T0607彈性恢復(fù)（25℃）≥75T0662TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量損失，%≤±1.0T0610針入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青（PC-3）應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm45～150T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654用量（L/m2）0.3～0.5應(yīng)用于瀝青混凝土層與基層間透層油的乳化瀝青(PC-2)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：指標(biāo)要求試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm）不大于%0.1T0652貯存穩(wěn)定性(1天)，不大于%1T0655貯存穩(wěn)定性(5天)，不大于%5T0655粘度恩格拉粘度E251～6T0622道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3

（秒）8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量含量，不小于%50T0651蒸發(fā)殘留物溶解度，不小于%97.5T0607蒸發(fā)殘留物針入度（25℃）0.1mm50～300T0604蒸發(fā)殘留物延度（15℃），不小于cmm40T0405與粗集料的粘附性，裹附面積，≥2/3T0654用量（L/㎡）0.6～1.5②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.50T0304針片狀顆粒含量，不大于%1518T0312堅(jiān)固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0T0304水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值PSV，不小于%42-T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于-54T0616上面層瀝青混凝土所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA-13所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技術(shù)要求。路面面層瀝青混合料SMA-13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于一級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面SMA-13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④纖維路面表層SMA-13瀝青混合料采用木質(zhì)素纖維，技術(shù)要求如下：項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590～600℃燃燒后測(cè)定殘留物PH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率（以質(zhì)量計(jì)），不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱量⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。⑥抗車轍劑為提高瀝青混泥土路面的性能，在項(xiàng)目路面下面層中加入JTJ-130抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm（3）瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求①瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求:瀝青混合料級(jí)配混合料類型SMA-13AC-20C篩孔（mm）通過率（%）26.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7②混合料性能要求上面層瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13和下面層AC-20混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能指標(biāo)表瀝青混合料類技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求SMA-13AC-20C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度（KN）·≥6.0≥8.0T0709流值，mm－2～4T0709空隙率（VV），%3～43～6T0708礦料間隙率（VMA），%≥17≥14T0708瀝青飽和度（VFA），%75～8555～70T0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥80≥80T0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με≥2500≥2000T0728動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥3000≥1000T0719擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75T0702（4）熱拌瀝青混合料施工溫度（℃）控制熱拌瀝青混合料施工溫度（℃）控制如下表：施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)70號(hào)瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間歇式攪拌機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145混合料攤鋪溫度不小于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)70輪胎壓路機(jī)80振動(dòng)壓路機(jī)70開放交通的路表溫度不高于50聚合物改性瀝青混合料的施工溫度（℃）如下表：工序聚合物改性瀝青品種SBS類EVA、PE類瀝青加熱溫度160～165160～165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165～170165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175集料加熱溫度190～220185～195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170～185165～180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后減低不超過10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時(shí)的路表溫度，不高于505.4.2瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求:在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.6～1.5L/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。④粘層油（0.3～0.5L/m2）的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）下面層及上面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑧當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。5.5瀝青混凝土1）基質(zhì)瀝青本項(xiàng)目道路加鋪罩面瀝青應(yīng)采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青作為加鋪層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：A級(jí)道路石油瀝青70#技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥20T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃cm≥6T06052）木質(zhì)素纖維用于SMA的木質(zhì)素纖維用量以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分比率計(jì)算,摻量為0.3%。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長度<6mm水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量18%±5%,無揮發(fā)物高溫590℃～650℃燃燒后,測(cè)定殘留物PH值7.5±1.0水溶液用PH試紙或PH計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后,放在篩上,經(jīng)振敲后稱量含水率<5%(以質(zhì)量計(jì))105℃烘箱烘2h后,冷卻稱量3)礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。4）抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。5）改性瀝青聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計(jì)算,對(duì)SBS類改性瀝青，劑量宜為3.5%～5%,采用Ⅲ類sasobit改性劑改性，劑量宜為3%～4%。聚合物改性瀝青的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS(Ⅰ類)sasobit(Ⅲ類)試驗(yàn)方法針入度指數(shù)PI不小于0-0.4T0604針入度25℃,5s(0.1mm)不小于40～6030～40T0604延度5℃,5cm/min(cm)不小于20T0605軟化點(diǎn)T&(℃)不小于60≥70T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃（Pa.S）不大于33T0625T0619閃點(diǎn)(℃)不小于230230T0611溶解度（%）不小于99-T0607離析、軟化點(diǎn)差(℃)不大于2.5無改性劑明顯析出、凝聚T0661彈性恢復(fù)25℃（%）不小于75-T0662針入度比25℃（%）不小于6560T0604延度5℃(cm)不小于15-T06056）改性乳化瀝青瀝青加鋪工程所用的改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：陽離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目要求試驗(yàn)方法粘層用稀漿封層用1.18mm篩上剩余量%≤0.1≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)%≤5≤5T0655貯存穩(wěn)定性(1d)%≤1≤1T0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C255

(秒)8～2512～60T0621恩格拉粘度E251～103～30T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3--T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%≥55≥60T0651三氯乙烯溶解度≥97.5≥97.5T0607針入度25℃0.1mm40～12040～100T0604延度5℃cm≥20≥20T0606軟化點(diǎn)℃≥50≥53T06067)碎石①碎石的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)沿線路面材料的實(shí)際情況，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。石料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法面層下層用石料集料壓碎值不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于%2830T0317視密度不小于%2.602.50T0304對(duì)瀝青的粘附性不小于%5級(jí)5級(jí)T0616堅(jiān)固性不大于%1212T0314細(xì)長扁平顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11T0310軟石含量不大于%35T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42T0321吸水率不大于%2.03.0T0304石料的破碎面積不小于%100100T0346其中磨光值對(duì)于底層可不作要求。②石料的級(jí)配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用五種規(guī)格要求的破碎集料：10～20mm、10～15mm、5～10mm、3～5mm、0～3mm；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足下表列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.752.360.610～2010090～1000～150～510～1510090～1000～150～55～1010090～1000～150～53～510090～1000～150～3細(xì)集料需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.5T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%12T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg25T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s30T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～158)瀝青混合料的級(jí)配本項(xiàng)目加鋪層所用的瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：瀝青混合料級(jí)配要求混合料類型AC-20C篩孔(mm)通過率%26.510019.090～10016.078～9213.262～809.550～721001004.7526～5695～10070～902.3616～4465～9045～701.1812～3345～7028～500.68～2430～5019～340.35～1718～3012～250.154～1310～217～180.0753～75～155～159）對(duì)SMA混合料的要求①SMA混合料質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。SMA混合料技術(shù)要求馬歇爾設(shè)計(jì)參數(shù)技術(shù)要求使用改性瀝青空隙率（%）3～4瀝青用量(%)最小6.0礦料間隙率不小于17.0瀝青飽和度％75～85穩(wěn)定度不小于5.5流值（0.1mm）2～5擊實(shí)次數(shù),雙面各50析漏（%）不大于0.2②SMA面層粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。SMA表面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%26T0316洛杉磯磨耗損失不大于%28T0317視密度不小于-2.6T0304吸水率不大于%2T0304堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量不大于%15T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%3T0320石料磨光值不小于BPN26T0321有一個(gè)破碎面的顆粒不小于%100T0346有兩個(gè)或兩個(gè)以上破碎面的顆粒不小于%90③SMA細(xì)集料宜采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑代替時(shí)，宜采用與瀝青粘附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。SMA面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于-2.5T0328堅(jiān)固性不大于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345④SMA填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)要求下表。SMA面層填料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于%1烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T0351小于0.15mm90～100小于0.075mm75～100外觀-無粒團(tuán)結(jié)塊親水系數(shù)-<1塑性指數(shù)%<4⑤用于SMA的木質(zhì)素纖維用量以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分比率計(jì)算,摻量為0.3%。10）對(duì)AC瀝青混凝土要求①AC瀝青混凝土細(xì)集料、填料、基質(zhì)瀝青的技術(shù)要求見下表。面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法視密度不小于-2.5T0328堅(jiān)固性不大于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當(dāng)量不小于%60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345②填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。面層填料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于%1烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T0351小于0.15mm90～100小于0.075mm75～100親水系數(shù)-無團(tuán)粒結(jié)塊塑性指數(shù)%<1加熱安定性-<4③AC瀝青混凝土的級(jí)配要求見下表。瀝青混合料級(jí)配要求混合料類型AC-20C篩孔（mm）通過率%31.526.51001990～1001678～9213.262～809.550～724.7526～562.3616～441.1812～330.68～240.35～170.154～130.0753～7④AC瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求見下表。AC瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失不大于%30T0317視密度不小于-2.5T0304吸水率不大于%3T0304堅(jiān)固性不大于%12T0314針片狀顆粒含量不大于%18T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320⑤AC瀝青混合料性能要求見下表AC瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求AC-20馬歇兒穩(wěn)定度（KN）≥8流值（0.1mm）15～40孔隙率Va(%)3.0～6.0礦料間隙率VMA(%)≥13.5瀝青飽和度VFA(%)65～75浸水馬歇兒殘留穩(wěn)定度(%)≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比(%)≥75擊實(shí)次數(shù)(雙面)754）基層（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石）①水泥：采用42.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)長于3小時(shí)，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定?；鶎铀嘤昧繛?％～6％，5.5％為最優(yōu)用量。底基層水泥用量為3.0％。②集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）、37.5mm（底基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級(jí)配應(yīng)滿足下表要求：基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)37.531.519.09.54.752.360.60.075基層10090～10060～8029～4915～326～200～5＜25＜7底基層10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5③水：凡飲用水均可使用。④強(qiáng)度：基層混合料的7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于3.0Mpa，底基層不小于2.0Mpa。5.6人行道鋪裝施工要點(diǎn)5.6.1透水鋪裝面層的技術(shù)要求滲透系數(shù)大于2×10-4m/s，孔隙率大于20%，強(qiáng)度滿足相關(guān)規(guī)范要求。防滑性能(BPN)不應(yīng)小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑長度不應(yīng)大于35mm。外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學(xué)性能、物理性能等其他要求應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012、《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T190）和《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T135）的規(guī)定，且透水磚產(chǎn)品應(yīng)選用免燒結(jié)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。透水磚的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)通過設(shè)計(jì)確定，可根據(jù)不同的道路類型按下表選用。表-透水磚強(qiáng)度等級(jí)道路類型抗壓強(qiáng)度（MPa）抗折強(qiáng)度平均值單塊最小值平均值單塊最小值人行道≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水磚面層應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，其磚型選擇、鋪裝形式由設(shè)計(jì)人員根據(jù)鋪裝場(chǎng)所及功能要求確定。透水磚的鋪砌完成并養(yǎng)護(hù)24h后，進(jìn)行填縫處理，分多次進(jìn)行；填縫砂應(yīng)采用干的細(xì)沙，不得使用濕砂。透水磚的接縫寬度不宜大于3mm，接縫用砂級(jí)配應(yīng)符合《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012表5.2.3的規(guī)定，硅砂透水磚接縫用砂級(jí)配參照《硅砂雨水利用工程技術(shù)規(guī)程》CECS381：2014。5.6.2找平層技術(shù)要求透水磚面層與基層之間應(yīng)設(shè)置透水找平層，本次設(shè)計(jì)找平層厚度為40mm，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。透水找平層采用石屑。透水找平層滲透系數(shù)應(yīng)大于5×10-4m/s。5.6.3基層技術(shù)要求1、基層類型可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、透水性和水穩(wěn)定性。透水混凝土的有效孔隙率應(yīng)大于30%，滲透系數(shù)不應(yīng)小于2×10-4，砂礫料和礫石的有效孔隙率應(yīng)大于30%，連續(xù)孔隙不應(yīng)小于10％。2、級(jí)配碎石基層應(yīng)符合下列規(guī)定：a級(jí)配碎石可用于土質(zhì)均勻，承裁能力較好的土基。b基層頂面壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)淮，應(yīng)達(dá)到95％以上。c級(jí)配碎石集料基層壓碎值不應(yīng)大于26％；公稱最大粒徑不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm顆粒含量不應(yīng)超過3%。碎石級(jí)配可按表采用。表-級(jí)配碎石基層集料級(jí)配篩孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.36通過質(zhì)量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.53、透水水泥混凝土基層應(yīng)符合下列規(guī)定：a水泥混凝土的性能要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ／T135的規(guī)定。b基層集料壓碎值不應(yīng)大于26％；公稱最大粒徑不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm顆粒含量不應(yīng)超過7%。透水水泥混凝土基層集料級(jí)配可按表采用。c透水水泥混凝土基層的配比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，滿足強(qiáng)度和透水性要求。表透水水泥混凝土基層集料級(jí)配篩孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通過質(zhì)量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7根據(jù)以上情況，本次人行道設(shè)計(jì)選用基層為15cm厚C20無砂大孔混凝土基層+15cm厚級(jí)配碎石墊層+10cm厚粘土封層。5.6.4墊層技術(shù)要求當(dāng)土基為砂性土或底基層為級(jí)配碎時(shí)可不設(shè)置墊層。墊層宜采用透水性較好的砂或砂礫等顆粒材料，宜采用無公害工業(yè)廢渣。其0.075mm以下顆粒含量不應(yīng)大于5%。5.6.5土基技術(shù)要求（1）人行道鋪裝土基的土質(zhì)、開挖深度、壓實(shí)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。人行道土基宜采用低液限粘質(zhì)土、低液限粉質(zhì)土或粗粒土填筑，不得使用淤泥及有機(jī)質(zhì)土等填料。土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現(xiàn)象。項(xiàng)目分類單位規(guī)定值及允許偏差壓實(shí)度(輕型)%≥90平整度mm20橫坡百分點(diǎn)±0.3（2）土基施工前應(yīng)對(duì)施工測(cè)量成果校核，并按設(shè)計(jì)文件施工。（3）土基碾壓應(yīng)從邊緣向中央進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度為止。不宜采用壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)用人工或振動(dòng)振蕩夯實(shí)機(jī)等夯實(shí)。5.6.6排水設(shè)計(jì)要求1、透水磚路面的排水可分表面排水和內(nèi)部排水。應(yīng)結(jié)合市政管網(wǎng)、綠化景觀、生態(tài)建設(shè)及雨水綜合利用系統(tǒng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)誰《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。2、透水磚路面內(nèi)部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔30m布置一處。3、透水盲管的鋪設(shè)坡度同人行道橫道坡坡度。盲管周圍應(yīng)包裹透水土工布，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數(shù)0.001～1cm/s,斷裂強(qiáng)力≥14KN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥1.8KN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應(yīng)小于8kN/m2。5.6.7路基防水防滲膜布置原理：透水鋪裝與車行道路基之間應(yīng)敷設(shè)防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格400g/m2，斷裂強(qiáng)度≥8.0KN/m，CBR頂破強(qiáng)力≥1.4KN，耐凈靜水壓0.4Mpa。5.7施工注意事項(xiàng)（1）本項(xiàng)目平面、縱斷面采用重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系、1956年黃海高程系。施工前施工單位應(yīng)對(duì)相接的已實(shí)施道路以及相關(guān)管道、高壓線的標(biāo)高、坐標(biāo)等現(xiàn)場(chǎng)資料進(jìn)行復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，會(huì)同建設(shè)單位和質(zhì)檢等部門進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。（2）本說明及設(shè)計(jì)圖未予特別說明的內(nèi)容，均應(yīng)遵照相關(guān)施工規(guī)范及各種專業(yè)、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。6、交通工程見第二冊(cè)《交通工程》7主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程及費(fèi)用名稱單位工程量備注1路基土石方工程1.1清表土一（挖方段）m328481.2清表土二（填方段）m3421.3挖土方m338261.4挖石方m389271.5清淤換填m3--1.6填方m3731.7棄方m315570借方按5km考慮1.8翻挖回填m3322681.9拋石擠淤m3--2道路及附屬工程2.14cm厚細(xì)粒式密級(jí)配改性瀝青混凝土AC-13Cm239442.2中粒式瀝青砼AC-20C厚6cm、稀漿封層厚0.7cmm239442.320cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層m24169水泥含量5.5%2.420cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層m24619水泥含量4%2.5人行道鋪設(shè)m23938含盲道磚、面磚、找平層、基層、墊層2.6立式路緣（15×30×100cm）m9002.7路邊石（12×20×100cm）m9002.8植樹圈套1802.9防撞護(hù)欄m--2.10機(jī)非隔離護(hù)欄m--2.11人行道欄桿m--2.12網(wǎng)格護(hù)坡m2--2.13網(wǎng)格護(hù)坡m2--2.14植草護(hù)坡m21630展開面積、噴播植草2.15填挖交界翻挖回填m3--2.16截水溝m--2.17現(xiàn)狀管道保護(hù)m21840補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)及配筋2.18檢查井升降座152.19注：具體工程量為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。8、環(huán)境保護(hù)根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）要求，對(duì)本項(xiàng)目提出環(huán)境保護(hù)要求。為消除或緩解、降低本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境所造成的不利影響，本次研究在路線方案選擇、路基