公路工程測(cè)量方案_第1頁
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測(cè)量部門內(nèi)部實(shí)行測(cè)量部門內(nèi)部實(shí)行制度業(yè)主交樁(首級(jí)施工控制網(wǎng)點(diǎn)錄、前進(jìn)行自竣工驗(yàn)收(1)中標(biāo)后，項(xiàng)目部立即組織測(cè)量人員對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確每2～3個(gè)月對(duì)控制樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)，確保測(cè)量精(2)進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)本標(biāo)段內(nèi)所有的測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，重要測(cè)量(3)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與原網(wǎng)同等精度。平面控制網(wǎng)采用GPS靜態(tài)測(cè)(4)根據(jù)施工階段及精度要求，合理分期、分級(jí)布設(shè)施工加密(5)坐標(biāo)系統(tǒng)及GNSS基準(zhǔn)站系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系采用業(yè)主交樁施工坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家建立本項(xiàng)目GNSS連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站，可提供全天候高精度定位基(1)測(cè)設(shè)線路曲線控制點(diǎn)及中間控制點(diǎn)、施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并(2)采用全站儀測(cè)設(shè)線路控制點(diǎn)，埋設(shè)控制樁。采用電子水準(zhǔn)

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