奇瑞汽車怠速不穩(wěn)診斷與維修

隨著現(xiàn)代汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車類商品逐漸走進(jìn)了大眾之家，人類的出行離不開汽車，伴隨著汽車帶給人們的便利與舒適，同時(shí)帶給我們的還有一些意料不到的意外遇麻煩，它關(guān)系到人的生命危險(xiǎn)，是何等的重要。我們要秉承著認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度地做好每一件事，本次重點(diǎn)討論的是汽車怠速不穩(wěn)的故障診斷與排修方法，怠速不穩(wěn)是汽車維修中遇到最多的故障，大多數(shù)造成怠速不穩(wěn)的原因是與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的故障導(dǎo)致。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠，在我們汽車日常使用中，汽車難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，導(dǎo)致影響到汽車的正常使用。伴隨著時(shí)間的流逝，實(shí)習(xí)即將結(jié)束，感觸頗深。身為一名汽車的修理工，不僅要把故障解決掉，還要排除掉。避免事故的發(fā)生，實(shí)習(xí)期間我在奇瑞4S店售后工作，工作過(guò)程中也碰到很多汽車怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象，本文主要針對(duì)的是奇瑞汽車各種車型怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象，檢測(cè)診斷與排除，通過(guò)對(duì)這些案例的故障分析歷史我們更加深入的了解我們的汽車。關(guān)鍵詞：怠速，氣門，故障，發(fā)動(dòng)機(jī)目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"奇瑞汽車怠速不穩(wěn)診斷與維修1\o"CurrentDocument"緒論1\o"CurrentDocument"一、奇瑞瑞虎3怠速不穩(wěn)的診斷與維修2（一）瑞虎3故障現(xiàn)象2（二）瑞虎3故障的檢測(cè)診斷2（三）瑞虎3故障的排除2（四）瑞虎3的故障分析5\o"CurrentDocument"二、奇瑞風(fēng)云2怠速抖動(dòng)故障診斷與維修5（一）風(fēng)云2故障現(xiàn)象5（二）奇瑞風(fēng)云2的故障的檢測(cè)診斷5（三）奇瑞風(fēng)云2故障的排除6（四）奇瑞風(fēng)云2故障的分析8\o"CurrentDocument"三、奇瑞瑞虎3怠速不穩(wěn)的診斷與維修8（一）瑞虎3的故障8（二）瑞虎3故障的檢測(cè)診斷9（三）瑞虎3故障的排除9（四）瑞虎3的故障分析11結(jié)論12\o"CurrentDocument"參考文獻(xiàn)13\o"CurrentDocument"致謝14奇瑞汽車怠速不穩(wěn)診斷與維修緒論奇瑞汽車是我國(guó)改革開放后，是最具代表性的、完全通過(guò)自主創(chuàng)新成長(zhǎng)起來(lái)的自主品牌汽車企業(yè)之一，這個(gè)品牌受廣大車主喜愛的原因有很多，比如奇瑞汽車價(jià)格可以被廣大群眾所接受，汽車車型比較新穎以及實(shí)用，而不同的車型同樣擁有不同的優(yōu)點(diǎn)，奇瑞生產(chǎn)的SUV型汽車擁有性價(jià)比高，車型外觀大氣，車身空間大，配置豐富，內(nèi)飾也比較符合人們的審美標(biāo)準(zhǔn)，，而奇瑞生產(chǎn)的轎車則有著外觀簡(jiǎn)潔明了又不失個(gè)性，隨著制造與生產(chǎn)線的越來(lái)越完善，奇瑞汽車在全球范圍內(nèi)具備了一定的品牌知名度。汽車怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，它不是一種速度，而是一種工作狀況，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板這是發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低，一般來(lái)說(shuō)，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。怠速不良是電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修中最常見的故障在新制造工藝、新技術(shù)手段的支撐下，怠速控制技術(shù)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝置的應(yīng)用對(duì)于汽車驅(qū)動(dòng)性能的提升十分重要，怠速控制技術(shù)還能增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性，而汽車怠速不穩(wěn)的主要原因大多數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)有直接或者間接行的關(guān)系，下面我將通過(guò)在奇瑞4S店實(shí)習(xí)過(guò)程中的一些實(shí)際案例來(lái)進(jìn)一步講解發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因自己排查方法。一、奇瑞瑞虎3怠速不穩(wěn)的診斷與維修（一）瑞虎3故障現(xiàn)象在2017年3月2號(hào)的一個(gè)中午，一輛2015年生產(chǎn)年配置SQR481FG型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的老款瑞虎3來(lái)到我們服務(wù)站，奇瑞汽車是我國(guó)國(guó)產(chǎn)的一個(gè)多車型品牌，而瑞虎3算是奇瑞車型里面比較成功的一款SUV了，該車已行駛10多萬(wàn)公里，根據(jù)車主反映該車輛在行駛過(guò)程中油底殼撞壞了，更換油底殼后怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，啟動(dòng)后怠速著火不穩(wěn)，易熄火。車前有噠噠的異響。（二）瑞虎3故障的檢測(cè)診斷根據(jù)車主的描述帶我本次實(shí)習(xí)的師傅進(jìn)行了一些針對(duì)本車輛怠速不穩(wěn)的檢測(cè)，因?yàn)檐囍髡f(shuō)過(guò)他之前這輛瑞虎3換過(guò)油底殼，所以我和維修師傅把這輛瑞虎3開到工位上用架機(jī)把車架起后將油底殼護(hù)板拆下然后拆下油底殼觀察，并檢查有沒有碰到機(jī)油泵，結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒有漏油和油泵變形的情況，這時(shí)師傅和我陷入膠著當(dāng)中，但是既然車主已經(jīng)他的把愛車交到服務(wù)站并委托給我們修理，師傅就會(huì)盡力把車的故障找到并修好，于是便有了之后的一系列的診斷與故障排除。（三）瑞虎3故障的排除首先師傅啟動(dòng)車輛三分鐘觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)運(yùn)行的狀況，發(fā)現(xiàn)該車在加油門時(shí)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)大概三十秒后才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，經(jīng)過(guò)師傅的檢測(cè)初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)怠速時(shí)真空度不足。于是師傅用奇瑞原廠電腦插入行車電腦，檢測(cè)出系統(tǒng)沒有故障碼。之后師傅觀察數(shù)據(jù)流：發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角顯示為-6°C左右變化。之前試車時(shí)這輛瑞虎3表現(xiàn)為急加速感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升慢并且噪音大，這時(shí)師傅跟我說(shuō)懷疑是排氣管堵塞導(dǎo)致。于是拆下前節(jié)三元催化，之前師傅就告訴過(guò)我三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將尾氣排出的有害物質(zhì)通過(guò)氧化和還原作用變成無(wú)害氣體，當(dāng)催化器長(zhǎng)期工作于低溫狀態(tài)時(shí)三元催化無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的碳煙會(huì)附著在主催化器表面形成積碳，形成積碳后就會(huì)使催化器形成堵塞狀況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)導(dǎo)致不穩(wěn)現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)師傅的拆卸檢查發(fā)現(xiàn)排氣管催化器無(wú)堵塞現(xiàn)象。檢查排氣系統(tǒng)正常。更換了增壓壓力傳感器故障也沒有變化。之后師傅進(jìn)行了下一項(xiàng)排查，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況，判斷有可能是這輛瑞虎3有可能是缺缸引起，于是在該車怠速工作時(shí)用電腦檢測(cè)儀對(duì)該車的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，電腦顯示該車無(wú)故障存儲(chǔ)，讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)節(jié)氣門開度為4°，進(jìn)氣壓力為502MBAR，瑞虎3節(jié)氣門正常的開度也就時(shí)4°進(jìn)氣壓力也是502MBAR，明顯屬于正常值，于是師傅又采取進(jìn)氣壓力斷缸檢查，汽車維修過(guò)程中如果懷疑有斷缸現(xiàn)象，經(jīng)常會(huì)采用（斷缸）試驗(yàn)的方法，以縮小故障檢查的范圍，（斷缸）試驗(yàn)分為斷油，斷氣和斷火等形式，本質(zhì)都是暫時(shí)中止某個(gè)氣缸的工作，然后觀查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否發(fā)生變化，以判斷氣缸共發(fā)作狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸依次停止工作，發(fā)現(xiàn)依次斷缸后，觀察發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和平穩(wěn)度都有較大的變化，之后安裝后沒有發(fā)現(xiàn)有某杠工作不良狀況，這表示氣缸也在正常工作。師傅又進(jìn)行了一些常規(guī)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，鑒定進(jìn)氣系統(tǒng)正常，檢查節(jié)流閥及火花塞，于是逐個(gè)拔下火花塞，火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。（也就是說(shuō)火花塞是要材料要求很高的點(diǎn)火裝置）首先師傅目測(cè)觀察發(fā)下火花塞表面沒有明顯損壞現(xiàn)象，于是把火花塞放到車身搭鐵，將每個(gè)火花塞都進(jìn)行試驗(yàn)，觀察火花塞的火花強(qiáng)弱。結(jié)果發(fā)現(xiàn)火花正常，這說(shuō)明火花塞沒有問(wèn)題同時(shí)也說(shuō)明了連接火花塞的高壓線也沒有故障。之后檢查節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥體有較多的積碳很長(zhǎng)時(shí)間沒有清洗，就對(duì)節(jié)氣閥體拆下按照維修手冊(cè)的清洗方法，用擦洗的辦法對(duì)節(jié)氣閥體上的污垢給予擦出，清洗后節(jié)氣門體很干凈，未發(fā)現(xiàn)臟污現(xiàn)象，然后把這輛車的節(jié)氣門體按照常規(guī)匹配方法用奇瑞原廠電腦插進(jìn)行車進(jìn)行電腦插口重新匹配，然后試車后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況沒有被解除，說(shuō)明節(jié)氣閥體沒有故障。最后一項(xiàng)排查是因?yàn)樵撥囍髡f(shuō)他的車在別的修車鋪清洗過(guò)噴油嘴，所以開始懷疑噴油嘴密封圈密封不良導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣真空度低，于是師傅拆下這輛車的燃油導(dǎo)軌總成進(jìn)行檢查，燃油導(dǎo)軌安裝在近期歧管上，其重要的作用是安裝噴油器并且將高壓燃油輸送給各個(gè)噴油器，拆下燃油導(dǎo)軌后觀察噴油嘴密封圈發(fā)現(xiàn)這輛車噴油器的密封圈沒有變形，所以判定該車的噴油嘴也沒有故障。修車師傅綜合以上幾種故障現(xiàn)象并通過(guò)電腦檢測(cè)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)故障現(xiàn)象，檢查排氣管堵塞情況，拆裝前節(jié)三元催化，檢查無(wú)堵塞現(xiàn)象。檢查排氣系統(tǒng)正常更換增壓壓力傳感器，檢查氣缸情況，檢查節(jié)氣閥和火花塞都無(wú)故障分析可能是正時(shí)不對(duì)導(dǎo)致。于是決定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)項(xiàng)檢查，于是師傅拆卸正時(shí)皮帶罩?jǐn)Q松自動(dòng)張緊器螺絲，拆下自動(dòng)張緊器擰松張緊輪和張緊器臂緊固樓栓記下齒帶旋轉(zhuǎn)方向，這時(shí)師傅跟我說(shuō)齒帶上沾上水或者是油脂會(huì)減少齒帶的使用壽命，所以拆解時(shí)一定要注意不要清洗這些部件，若這些零件上發(fā)現(xiàn)水或油脂應(yīng)該檢查前蓋油封凸輪軸油封，還有水泵有沒有泄露，我也認(rèn)真分析并牢牢記下師傅說(shuō)的話，隨后師傅拆下曲軸齒帶輪和曲軸位置信號(hào)輪，拆解正式齒帶后發(fā)現(xiàn)校隊(duì)正時(shí)后發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸偏差大約2個(gè)齒，排氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于正時(shí)位置不對(duì)會(huì)提前關(guān)閉，于是導(dǎo)致怠速時(shí)真空度低，旁通閥真空度不足噠噠響。發(fā)動(dòng)機(jī)由于排氣門關(guān)閉過(guò)早導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足。校隊(duì)正時(shí)后，故障排除汽車恢復(fù)正常，怠速也變得平穩(wěn)。（四）瑞虎3的故障分析故障通過(guò)我和師傅認(rèn)真的排查之后終于解決了，當(dāng)然主要還是要靠師傅多年的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)才能把問(wèn)題解決。之后師傅跟我，我們說(shuō)修車不能盲目的因?yàn)橹俺霈F(xiàn)的問(wèn)題而忽略故障的本質(zhì)，平時(shí)維修汽車要有靈敏的思考方式，不局限于一點(diǎn)，最初因?yàn)槭浅霈F(xiàn)事故碰壞了油底殼只是更換油底殼后出現(xiàn)的問(wèn)題，所以沒有考慮正時(shí)的問(wèn)題，只是圍繞著外圍因素一樣樣從一些簡(jiǎn)單的部位進(jìn)行排查。若是進(jìn)氣凸輪軸位置不當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可能會(huì)報(bào)出凸輪軸位置不合理的故障碼，因?yàn)閭鞲衅靼惭b在進(jìn)氣側(cè)，但查的是排氣凸輪軸所以沒報(bào)碼，這也導(dǎo)致師傅之前所做出的檢測(cè)沒有得到很好的成效。二、奇瑞風(fēng)云2怠速抖動(dòng)故障診斷與維修（一）風(fēng)云2故障現(xiàn)象2017年3月28號(hào)一輛行駛公里數(shù)約4.5萬(wàn)公里，裝備四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)SQR7151的奇瑞風(fēng)云2轎車駛進(jìn)我們服務(wù)站，奇瑞風(fēng)云2是奇瑞廠家新出的車型，因?yàn)檐囕v外觀比較新穎，價(jià)格又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以還是比較受廣大車主的認(rèn)可的，通過(guò)車主的反應(yīng)我們知道該車的大致故障為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微的抖動(dòng)，慢踩油門踏板時(shí)有聳車及抖動(dòng)現(xiàn)象，急踩油門踏板故障更加明顯。師傅接車后車主希望我們服務(wù)站能夠檢查出他愛車的故障并給予排除。（二）奇瑞風(fēng)云2的故障的檢測(cè)診斷師傅從車主手里接過(guò)這輛風(fēng)云二后首先把車開進(jìn)工位然后用奇瑞原廠專用電腦檢查車況是否存在故障碼，電腦調(diào)出風(fēng)云二界面經(jīng)過(guò)全方面檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)分析儀檢測(cè)出故障碼，故障碼為136，參照奇瑞廠家下的文件136表示該車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門有故障。師傅跟我說(shuō)造成進(jìn)氣道故障的重要部分有很多，其中分為機(jī)械部分和電子部分。機(jī)械部分有空氣濾堵塞情況，進(jìn)氣管堵塞或者漏氣，節(jié)氣門積碳比較嚴(yán)重，進(jìn)氣歧管損壞，而電子部分故障有進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣溫度傳感器故障等。（三）奇瑞風(fēng)云2故障的排除首先師傅先檢查的是最為簡(jiǎn)單的空氣濾，空氣濾位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，先用六角螺絲刀拆下空氣濾蓋與殼體的四個(gè)樓栓，四個(gè)露絲位于空氣濾蓋的四個(gè)邊角上，拆解很簡(jiǎn)單只需要用螺絲刀逆時(shí)針轉(zhuǎn)幾圈就可以拆下樓栓，師傅之前就跟我說(shuō)過(guò)拆解一定記住不能用大的螺絲刀，避免螺栓打滑，松掉螺栓即可把上蓋拿出便可見到空氣濾，然后把空氣濾從外側(cè)拔出后檢查空氣濾的使用情況，并沒有堵塞情況和明顯的破損，這表明空氣濾沒有問(wèn)題。接下來(lái)師父開始檢查進(jìn)氣管，檢查之前師傅說(shuō)如果進(jìn)氣管漏氣或者堵塞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，混合氣過(guò)稀，未經(jīng)過(guò)空濾的空氣會(huì)進(jìn)入到氣缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，師傅說(shuō)的這些我牢牢記住，因?yàn)檫@是非常寶貴的知識(shí)點(diǎn)，下面師傅開始拆解進(jìn)氣管，首先師傅把進(jìn)氣管前段的卡扣拆下，然后用力往上抬，拆下之后檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管并沒有積碳堵塞和內(nèi)部漏氣的現(xiàn)象，也就是故障也不在進(jìn)氣管上。進(jìn)氣管沒問(wèn)題后因?yàn)檐囍髦罢f(shuō)過(guò)這輛風(fēng)云2節(jié)氣門一直沒有清洗過(guò)，所以師傅說(shuō)判斷節(jié)氣門有沒有故障先清洗一下就可以，經(jīng)過(guò)車主同意后師傅從庫(kù)房去來(lái)一瓶奇瑞原廠的節(jié)氣門清洗劑清洗這輛車的節(jié)氣門，因?yàn)橹熬筒疬^(guò)這輛車的進(jìn)氣管所以清洗節(jié)氣門就比較方便了，當(dāng)然清洗節(jié)氣門本來(lái)也不是多麻煩，因?yàn)槲覀円话愣蓟镜那逑垂?jié)氣門都是免拆的，到這里直接就可以看到節(jié)氣門，有些車進(jìn)氣管與節(jié)氣門連接部分的卡子吻合不緊會(huì)造成漏氣現(xiàn)象，這就會(huì)使進(jìn)氣管與節(jié)氣門的結(jié)合部分出現(xiàn)很多油泥，師傅首先把這些油泥和污垢擦掉，接下來(lái)師傅把讓我在車?yán)锩嫦炔迦腓€匙通電，然后踩油門踏板，師傅特意囑咐我油門踏板要用力踩，確保節(jié)氣門開度最大，隨后師傅開始向節(jié)氣門內(nèi)噴清洗劑，我們配合清洗節(jié)氣門直到清洗劑用完差不多五分鐘后結(jié)束后，出于好奇和求知欲我問(wèn)師傅清洗劑噴在節(jié)氣門里后清洗劑去了那里，這是師傅說(shuō)因?yàn)楣?jié)氣門清洗劑是可燃燒的，所以清洗劑通過(guò)進(jìn)去節(jié)氣門然后經(jīng)過(guò)我不斷的踩油門使清洗劑進(jìn)入燃燒室充分燃燒，這就不會(huì)使節(jié)氣門清洗劑進(jìn)入其它系統(tǒng)造成別的互相影響，這便使我又學(xué)到了一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，清洗完節(jié)氣門之后我和師傅配合把進(jìn)氣管，空氣濾以及空氣濾蓋等部件按照之前拆解的順序依次安好，之后啟動(dòng)車輛開始觀察車輛怠速時(shí)的情況，結(jié)果現(xiàn)象為雖然故障不在向之前那么明顯，但是并沒有完全解除車輛怠速時(shí)不穩(wěn)的故障。雖然經(jīng)過(guò)這么多的排查沒有徹底的解決這輛車的問(wèn)題，不過(guò)我和師傅并沒有氣餒，隨后我們開始檢查氣門的進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣歧管其實(shí)平時(shí)按理來(lái)說(shuō)并不會(huì)損壞，而且之前拆解節(jié)氣門時(shí)目測(cè)也沒有損壞的地方，所以憑借師傅多年的經(jīng)驗(yàn)開始用奇瑞電腦檢查這輛車的氣壓值，師傅把電腦插在電腦接口上之后打開程序和啟動(dòng)車輛開始檢測(cè)奇瑞風(fēng)云2的氣壓值，經(jīng)過(guò)檢測(cè)值顯示這輛車怠速轉(zhuǎn)速為850轉(zhuǎn)，進(jìn)氣壓力為32kP，但是踩油門后轉(zhuǎn)速上升，進(jìn)氣壓力顯示值還是不發(fā)生變化，根據(jù)奇瑞廠家給的參考值這輛風(fēng)云二的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速正常，但踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速上升正常而和進(jìn)氣壓力值卻不變這就不正常了，當(dāng)我欣喜若狂的以為終于檢查出這輛車的故障終于確定為進(jìn)氣歧管的時(shí)候師傅卻說(shuō)這應(yīng)該不是進(jìn)氣管的毛病，這使我當(dāng)時(shí)就陷入了迷茫中，明明是已經(jīng)經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)了為什么師傅還說(shuō)不是進(jìn)氣歧管的毛病呢，師傅明顯看出了我的故障于是耐心的跟我解釋說(shuō)進(jìn)氣歧管損壞確實(shí)會(huì)造成進(jìn)氣壓力發(fā)生改變，可以這次檢查中卻顯示進(jìn)氣壓力一點(diǎn)都沒有發(fā)生變化，除非進(jìn)氣歧管的損壞程度非常嚴(yán)重，否則不會(huì)進(jìn)氣壓力一點(diǎn)都沒有改變，而之前我們也看到進(jìn)氣歧管并沒有明顯的的損壞，所以斷定這次故障并不一定發(fā)生在進(jìn)氣歧管上。經(jīng)過(guò)師傅進(jìn)一步仔細(xì)的用萬(wàn)用表置于直流電壓擋排查后進(jìn)氣壓力傳感器跟我們服務(wù)站的參考電源、搭鐵都正常，控制的線路沒有發(fā)現(xiàn)斷路和短路的現(xiàn)象，檢查控制線路沒有故障后，隨后師傅只能將進(jìn)氣壓力傳感器拆下，拆卸進(jìn)氣壓力傳感器也不是特別困難，不過(guò)我還是不太熟練，所以要跟師傅配合慢慢的拆解，風(fēng)云2進(jìn)氣壓力傳感器安裝在節(jié)氣門后面的進(jìn)氣直歧管上，找到傳感器的準(zhǔn)確位置后擰下固定傳感器的樓栓，用力左右旋轉(zhuǎn)傳感器就可拔下來(lái)，仔細(xì)查看后，觀察傳感器的真空細(xì)孔也沒有堵塞的現(xiàn)象，只能換掉一個(gè)壓力傳感器裝上后用電腦重新檢查，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中的進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)能隨節(jié)氣門開度的變化而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)了。（四）奇瑞風(fēng)云2故障的分析故障解決后師傅說(shuō)這次的故障主要是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的壓力傳感器引起的故障，由于氣門對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)非常重要，并且結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)非常復(fù)雜，所以師傅跟我說(shuō)氣門的各種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)直接導(dǎo)致汽車行駛方面故障的發(fā)生，我們檢查和維修車輛的過(guò)程中一定要負(fù)責(zé)和認(rèn)真態(tài)度，最重要的是要有耐心，而這次就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)氣門的氣壓傳感器問(wèn)題，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，而因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致檢測(cè)壓力出現(xiàn)錯(cuò)誤，加油無(wú)力，動(dòng)力不足，使車輛怠速時(shí)有抖動(dòng)和不穩(wěn)。三、奇瑞瑞虎3怠速不穩(wěn)的診斷與維修（一）瑞虎3的故障2017年4月10號(hào)，距離實(shí)習(xí)期已經(jīng)將近過(guò)去大半年了，在這實(shí)習(xí)期間我在師傅那學(xué)到了很多東西，我知道這將是我以后人生中非常寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這天上午一輛二零一零年的老款瑞虎3開進(jìn)了我們服務(wù)站，這輛瑞虎3是配置搭配SQR481型發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為一點(diǎn)六，匹配QR523行手動(dòng)擋變速器，車主跟我們反應(yīng)說(shuō)該車在其它修理廠更換的正時(shí)齒帶之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直長(zhǎng)亮并且加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不能超過(guò)四千轉(zhuǎn)，而且怠速不穩(wěn)等故障。（二）瑞虎3故障的檢測(cè)診斷師傅仔細(xì)聽完車主的描述并在車主一再囑托后把瑞虎3開進(jìn)工位后進(jìn)行檢測(cè)，師傅上車后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈果然一直在亮，然后把車開到公路上試車，上道之后加速觀察邁速表轉(zhuǎn)速表也符合車主之前描述的情況，師傅試完車之后把車開回工位進(jìn)行檢查，首先師傅按照按照常規(guī)檢查用奇瑞原廠電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)也就是行車電腦進(jìn)行了詳細(xì)的檢測(cè)，檢測(cè)后電腦上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)儲(chǔ)存故障碼為P034，根據(jù)奇瑞原廠手冊(cè)上的標(biāo)注這個(gè)故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器位置不正確，根據(jù)師傅多年維修奇瑞汽車并且是瑞虎3的維修經(jīng)驗(yàn)，師傅說(shuō)這輛瑞虎3的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難和發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速不超過(guò)四千的故障癥狀首先判斷就是這輛車出現(xiàn)凸輪軸位置傳感器失效，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)故障碼P0341，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)這輛瑞虎3的故障碼與師傅的維修經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)完全吻合。（三）瑞虎3故障的排除之后師傅進(jìn)一步進(jìn)行故障確認(rèn)，首先用電腦先把故障碼清除后觀察發(fā)現(xiàn)，故障碼雖然清除了，但是只要一起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼會(huì)再次出現(xiàn)，這就說(shuō)明這個(gè)故障碼為當(dāng)前的真實(shí)故障，根據(jù)師傅多年的維修經(jīng)驗(yàn)師傅非常有耐心說(shuō)引起這個(gè)故障碼出現(xiàn)的原因有很多，其中包括正時(shí)皮帶安裝不正確，曲軸和凸輪軸的相對(duì)位置不正確，凸輪軸位置的傳感器線路出現(xiàn)故障，凸輪軸位置傳感器本身出現(xiàn)故障，或者信號(hào)靶輪位置不正確，以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障，都有可能使這輛瑞虎3產(chǎn)生怠速不穩(wěn)和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升不上去。由于車主說(shuō)過(guò)他的這輛瑞虎3之前換過(guò)正時(shí)齒帶后出的問(wèn)題，所以師傅首先懷疑之前發(fā)動(dòng)機(jī)氣門配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)裝配不正確，于是師傅先按標(biāo)準(zhǔn)的操作使用奇瑞4S店的專用工具重新校對(duì)了配氣正時(shí)，首先我和師傅配合拆下空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶，然后拆下發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，之后用直徑為12mm的梅花扳手拆下固定發(fā)電機(jī)傳送帶張緊器的三個(gè)螺栓拆下發(fā)電機(jī)張緊器，隨后打開正時(shí)齒帶防護(hù)罩上的兩個(gè)彈簧鋼片卡拆下正時(shí)上防護(hù)罩，然后師傅用使用19mm的套筒用力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使曲軸皮帶輪內(nèi)側(cè)邊緣上的缺口標(biāo)記與正時(shí)齒帶下防護(hù)罩上的箭頭標(biāo)簽對(duì)齊，師傅說(shuō)這是一對(duì)配合標(biāo)記，方便校隊(duì)正時(shí)的作用。然后師傅指給我看說(shuō)凸輪軸齒帶輪上帶有溝槽的輪齒與正時(shí)齒帶后防護(hù)帶上的箭頭標(biāo)記對(duì)齊這也是一對(duì)陪護(hù)標(biāo)記，告訴我一定要記住。師傅用套筒配對(duì)正時(shí)之后按步驟把原件一次安回發(fā)現(xiàn)校對(duì)之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈仍然沒有熄滅，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)故障與配氣機(jī)構(gòu)并沒有關(guān)系。之后師傅說(shuō)通過(guò)奇瑞廠家給的瑞虎3電路圖可以知道，凸輪軸位置傳感器的三根線分別為地線，12伏電源線和信號(hào)線，師傅用萬(wàn)用表后發(fā)現(xiàn)傳感器的電源，接地線，信號(hào)線都是正常的，都沒有出現(xiàn)斷路和短路以及的現(xiàn)象，師傅按照由簡(jiǎn)到繁的選擇先檢查凸輪軸位置傳感器，師傅講解說(shuō)凸輪位置傳感器主要作用時(shí)為ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)一缸上止點(diǎn)信號(hào)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃恐控制，師傅在維修時(shí)跟我說(shuō)維修的過(guò)程中盡量避免拆解端蓋，以免異物進(jìn)入導(dǎo)致磁性閘門異常損壞，首先師傅拔下凸輪軸位置傳感器插頭用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)電源電壓大約為12V，發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器數(shù)據(jù)沒有異常，這表示故障和凸輪軸位置傳感器沒有關(guān)系，師傅說(shuō)瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦損壞的可能性很少出現(xiàn)，所以先沒有換掉。之后將正時(shí)工具裝回之后查看靶輪位置，這時(shí)候師傅說(shuō)感覺靶輪位置有點(diǎn)不對(duì)，因?yàn)榘休喤c進(jìn)氣凸輪為配合關(guān)系，以前并沒有太留意確切的位置，師傅為了確定這輛車靶輪位置對(duì)不對(duì)，特意找到一些同型號(hào)車的一些圖片對(duì)比和找到別的師傅進(jìn)行探討，在安裝好正時(shí)工具后經(jīng)過(guò)和別的案例圖片進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)靶輪位置確實(shí)差了大約90。左右，這時(shí)候基本可以確定這輛車的故障大概是發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器靶輪位置改變所造成的。（四）瑞虎3的故障分析問(wèn)題終于解決了，師傅對(duì)這次的故障排查和修理進(jìn)行了一些總結(jié)，師傅說(shuō)這次故障之所以比較麻煩是因?yàn)闆]有想到這輛瑞虎3的凸輪軸位置傳感器的靶輪位置發(fā)生改變，這就說(shuō)明平時(shí)修理汽車時(shí)一定要加倍的細(xì)心，不要顧慮一些小的細(xì)節(jié)，也不要被自己所謂的常識(shí)而誤導(dǎo)，而這輛車之所以凸輪軸位置傳感器靶輪位置發(fā)生改變，極有可能是修理廠在校對(duì)正時(shí)時(shí)用改錐撬動(dòng)靶輪來(lái)校對(duì)正時(shí)造成的，師傅叫我一定不能養(yǎng)成這種維修方式，師傅告訴我，這輛瑞虎3進(jìn)排氣凸輪軸的前端有一個(gè)用24mm開口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)的六方軸頸，在拆掉正時(shí)齒帶后如果需要轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸只能通過(guò)這種方法實(shí)現(xiàn)，其他操作都有可能產(chǎn)生一些其他的不良后果。通過(guò)這次寶貴的實(shí)習(xí)使我學(xué)習(xí)以及體驗(yàn)到了以前從來(lái)都沒有過(guò)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，如今，隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)目前汽車數(shù)量正在逐漸的增多，汽車即可以作為生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)用品，又可以作為代步、休閑、旅游等消費(fèi)用品，汽車技術(shù)的發(fā)展是人