韶關(guān)某建設(shè)項目可行性研究報告

韶關(guān)某某可行性研究PAGE第66頁共66頁韶關(guān)**某某建設(shè)項目可行性研究報告聚思易商務(wù)文書事務(wù)所目錄1 總論 61.1 項目概況 61.2 承辦企業(yè)簡介 61.3 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 71.4 項目分析結(jié)論 71.5 編制參考依據(jù)與范圍 81.5.1 編制參考依據(jù) 81.5.2 研究工作的范圍 82 項目背景和建設(shè)的必要性 102.1 符合國家規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 102.1.1 符合國家規(guī)劃政策 102.1.2 符合國家產(chǎn)業(yè)政策 102.2 貨架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于提高資源利用效率 112.2.1 提高土地利用率 112.2.2 提高資產(chǎn)利用率 122.3 有利于促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化 123 市場調(diào)查與分析 133.1 **業(yè)概述 133.1.1 **的定義 133.1.2 **業(yè)的分類 143.1.3 **業(yè)的作用 143.2 國內(nèi)**業(yè)發(fā)展概況 153.2.1 國內(nèi)**業(yè)發(fā)展的規(guī)模和市場容量 153.2.2 我國目前**業(yè)發(fā)展的主要特點 163.2.3 我國**園區(qū)發(fā)展情況 163.2.4 我國**業(yè)發(fā)展前景 173.3 我國商業(yè)**行業(yè)發(fā)展概況 183.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀 183.3.2 商業(yè)**業(yè)的發(fā)展趨勢 183.3.3 商業(yè)**業(yè)發(fā)展中的主要問題 193.4 **市**業(yè)發(fā)展概況 203.4.1 **市**業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 203.4.2 制約**現(xiàn)代**業(yè)發(fā)展的因素 204 區(qū)位環(huán)境條件及廠址建設(shè)條件 224.1 區(qū)位環(huán)境條件 224.1.1 韶關(guān)簡介 224.1.2 氣候條件 234.1.3 地質(zhì)地形 234.1.4 水資源 234.1.5 礦產(chǎn)資源 244.1.6 經(jīng)濟(jì)條件 244.2 選址地建設(shè)條件 254.2.1 選址地簡況 254.2.2 設(shè)施條件 254.2.3 交通條件 264.2.4 信息網(wǎng)絡(luò)條件 264.2.5 人才及勞動力條件 264.2.6 優(yōu)惠政策 274.2.7 選址地地理位置 275 工藝技術(shù)方案 285.1 **配送園區(qū)建設(shè)的基本功能 285.1.1 **配送園區(qū)建設(shè)的基本功能概述 285.1.2 運輸功能 285.1.3 倉儲功能 285.1.4 配送功能 295.1.5 其他功能 295.2 **信息管理系統(tǒng) 305.2.1 信息服務(wù)中心 315.2.2 電子結(jié)算系統(tǒng) 315.2.3 電視監(jiān)控管理系統(tǒng) 315.3 **作業(yè)流程 325.3.1 **業(yè)務(wù)流程 325.3.2 **配送流程 335.3.3 單據(jù)交接流程 335.4 設(shè)備方案 345.4.1 購置原則 345.4.2 設(shè)備選型 355.4.3 設(shè)備來源 366 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 376.1 執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 376.2 建設(shè)規(guī)模 376.2.1 預(yù)測依據(jù) 376.2.2 設(shè)計能力 376.3 配送類型及運輸量 387 公用工程和輔助設(shè)施 397.1 總圖 397.1.1 總平面布置原則 397.1.2 總平面布置及功能劃分 397.1.3 總平面規(guī)劃 407.2 豎向設(shè)計 417.3 工廠防護(hù)設(shè)施 417.4 給排水 427.4.1 給水 427.4.2 排水 427.5 土建 427.6 供電 437.6.1 其他 448 建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 458.1 建設(shè)工期 458.2 建設(shè)進(jìn)度計劃 459 環(huán)境保護(hù)、消防、勞動保護(hù)與節(jié)能 469.1 環(huán)境保護(hù) 469.1.1 采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 469.1.2 主要污染源與污染物 469.1.3 環(huán)境綜合治理方案 469.2 消防 479.2.1 執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 479.2.2 火災(zāi)危險性定類 479.2.3 主要消防措施 479.3 勞動保護(hù)與職業(yè)衛(wèi)生 489.3.1 執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) 489.3.2 職業(yè)安全衛(wèi)生措施 489.3.3 勞動安全設(shè)施 499.4 節(jié)能及綠化 509.4.1 用能標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 509.4.2 主要節(jié)能措施 509.4.3 綠化 5110 組織機(jī)構(gòu)、勞動定員及人員培訓(xùn) 5210.1 組織架構(gòu) 5210.2 工作制度 5210.3 勞動定員 5210.4 人員培訓(xùn) 5311 投資估算及資金籌措 5411.1 項目總投資及使用方案 5411.1.1 投資估算編制依據(jù)和說明 5411.1.2 總投資估算 5411.1.3 資金使用計劃 5511.2 資金來源及籌措方案 5512 財務(wù)分析 5612.1 財務(wù)評價計算依據(jù) 5612.2 總收入估算 5712.3 年制造成本 5812.4 年銷售稅金及附加 5812.5 項目總成本費用 5912.6 項目年效益 5912.7 財務(wù)指標(biāo) 5912.8 財務(wù)指標(biāo)分析 6013 社會影響分析 6113.1 社會影響效果分析 6113.1.1 項目建設(shè)的原則 6113.1.2 社會影響分析 6113.2 社會效益分析 6213.3 經(jīng)濟(jì)社會適應(yīng)性分析 62附表附表1主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)與財務(wù)評價指標(biāo)表附表2項目現(xiàn)金流量表附表3借款還本付息計劃表附表4利潤與利潤分配表附表5總成本費用估算表(生產(chǎn)成本加期間費用法)附表6產(chǎn)品銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算表附表7固定資產(chǎn)折舊估算表附表8無形及遞延資產(chǎn)攤銷估算表韶關(guān)可行性研究報告3000元年供200萬M2采曖工程設(shè)備建設(shè)項目項目建議書PAGE5總論（貨架）項目概況1、項目名稱年產(chǎn)2萬噸倉儲物流貨架建設(shè)項目2、建設(shè)地點韶關(guān)市**經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)3、建設(shè)性質(zhì)新建4、建設(shè)投資15000萬元5、建設(shè)期一年。其中一期工程于2010年年底結(jié)束后可實現(xiàn)60%產(chǎn)能。6、建設(shè)內(nèi)容新征土地105畝，新建年產(chǎn)2萬噸倉儲物流貨架生產(chǎn)線，購置相關(guān)設(shè)備，建設(shè)廠房、辦公樓、研發(fā)中心、職工食堂及宿舍，建筑面積約32000㎡。預(yù)計達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)銷售收入1.66億元。7、承辦單位韶關(guān)**有限公司8、項目負(fù)責(zé)人**9、投資收益率20.59%10、全部投資回收期4.86年承辦企業(yè)簡介1、單位名稱韶關(guān)**有限公司2、企業(yè)負(fù)責(zé)人**3、注冊地址韶關(guān)***路（***）4、公司類型民營有限責(zé)任公司5、經(jīng)營范圍家用電器、中央空調(diào)及配件銷售、維修；中央空調(diào)工程安裝（憑資質(zhì)證經(jīng)營）。6、注冊資本2500萬元7、實收資本2500萬元8、成立日期2005年8月9、財務(wù)狀況2009年實現(xiàn)銷售收入5000萬元，實現(xiàn)利稅580萬元。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)(略)項目分析結(jié)論1、本項目屬于國家大力發(fā)展的物流業(yè)中的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)項目，依據(jù)本報告的市場分析部分，該行業(yè)市場規(guī)模巨大，經(jīng)濟(jì)帶動力極強(qiáng)，為服務(wù)業(yè)中唯一被列為國家支柱產(chǎn)業(yè)的行業(yè)。該項目的建設(shè)，可以有效地帶動上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力十分顯著。尤其是通過拉動服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對本地區(qū)吸納剩余勞動力，保持社會穩(wěn)定具有較強(qiáng)的現(xiàn)實意義。2、據(jù)了解，韶關(guān)**地區(qū)并無規(guī)模較大的倉儲物流貨架企業(yè)，該項目的建設(shè)填補(bǔ)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)空白，對促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級有較強(qiáng)的拉動作用。3、本項目多達(dá)15000萬元的巨額建設(shè)資金完全由外商企業(yè)自籌，對本地區(qū)招商引資有較強(qiáng)的示范作用，本項目的順利建設(shè)，預(yù)計將對外地資金形成強(qiáng)烈的吸引效應(yīng)。4、項目建成后可以安排直接就業(yè)人數(shù)300人，間接就業(yè)人數(shù)400人左右；人均增加收入1.60萬元/年，同時，可以增加稅收1500萬元/年，社會效益十分顯著。5、本項目不僅符合國家的規(guī)劃政策和產(chǎn)業(yè)政策，也符合**經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。6、項目的各項建設(shè)條件具備，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，各項主要財務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)合理可行，經(jīng)營安全性較高，是一個投資見效較快，具有很好社會效益和較好經(jīng)濟(jì)效益的建設(shè)項目。編制參考依據(jù)與范圍編制參考依據(jù)1、《工業(yè)項目可行性研究報告綱要》；2、《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十一五規(guī)劃綱要》相關(guān)內(nèi)容；3、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容；4、《中華人民共和國節(jié)約能源法》及《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》；5、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；6、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；7、《中華人民共和國勞動法》；8、《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；9、項目所在地有關(guān)基礎(chǔ)資料等。研究工作的范圍1、倉儲物流貨架生產(chǎn)技術(shù)；2、生產(chǎn)必須的輔助設(shè)施；3、“三廢”處理系統(tǒng)與職業(yè)安全衛(wèi)生；4、產(chǎn)品生產(chǎn)的主要技術(shù)方案確定；5、環(huán)境影響及環(huán)保措施；6、投資估算及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析；7、社會與社會效益評價。

項目背景和建設(shè)的必要性符合國家規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策符合國家規(guī)劃政策物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。貨架作為物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備,是物流業(yè)的重要組成部分之一?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十一五規(guī)劃綱要》第四篇第十六章第二節(jié)指出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，明確提出要“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心?！币虼?，發(fā)展貨架項目是符合國家規(guī)劃政策要求的。符合國家產(chǎn)業(yè)政策2009年3月10日，國務(wù)院向各***市自治區(qū)政府、各部委和直屬機(jī)構(gòu)印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，物流業(yè)是唯一的服務(wù)業(yè)規(guī)劃，從中可見我國政府對物流業(yè)發(fā)展的重視。這是因為物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會運行的一個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，不管生產(chǎn)還是流通，只要有物品流動都會涉及到物流問題。物流業(yè)縱貫商品生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié)，橫跨國民經(jīng)濟(jì)各個產(chǎn)業(yè)，是各個產(chǎn)業(yè)本身、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的重要支撐和聯(lián)系紐帶。無論政府投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和災(zāi)后重建，還是“家電下鄉(xiāng)”、“農(nóng)機(jī)下鄉(xiāng)”、“汽車下鄉(xiāng)”等政策的落實，都離不開強(qiáng)有力的物流服務(wù)來支撐。把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)，有利于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，從整體上提高我國產(chǎn)業(yè)競爭力。該規(guī)劃提出：“充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，整合現(xiàn)有運輸、倉儲等物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快盤活存量資產(chǎn)，通過資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升，滿足物流組織與管理服務(wù)的需要。加強(qiáng)新建鐵路、港口、公路和機(jī)場轉(zhuǎn)運設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，合理布局物流園區(qū)，完善中轉(zhuǎn)聯(lián)運設(shè)施，防止產(chǎn)生新的分割和不銜接。加強(qiáng)倉儲設(shè)施建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批現(xiàn)代化的配送中心?！睆闹锌梢苑治?，物流業(yè)的發(fā)展，離不開倉儲設(shè)施的建設(shè)，正如規(guī)劃中提到的“物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)”，我國發(fā)展物流業(yè)，倉儲設(shè)備的建設(shè)必須跟上，否則根本無法滿足我國大力發(fā)展和振興物流業(yè)的要求。因此，貨架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是與振興物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策相諧調(diào)的。貨架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有利于提高資源利用效率提高土地利用率進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國土地資源供需矛盾日趨尖銳，形勢嚴(yán)峻。我國土地資源總量豐富但人均貧乏。我國耕地面積居世界第4位，世界人均耕地0.37公頃，我國人均僅0.09公頃，發(fā)達(dá)國家1公頃耕地負(fù)擔(dān)1.8人，發(fā)展中國家負(fù)擔(dān)4人，我國則需負(fù)擔(dān)8人，其壓力之大可見一斑。隨著人口的增加和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，土地資源形勢日趨嚴(yán)峻。一方面，我國耕地面積大量減少，土地退化、損毀嚴(yán)重，土地后備資源嚴(yán)重不足，60％以上的耕地分布在水源不足或者水土流失、沙化、鹽堿化嚴(yán)重的地區(qū)，通過開發(fā)補(bǔ)充耕地的潛力也十分有限；另一方面，土地利用粗放，利用率和產(chǎn)出率低，浪費土地的情況十分嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，我國在土地利用中，城市、工礦、交通用地12億畝，占8.3％，比例相當(dāng)大，如何有效地利用土地，提高土地的利用效率，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題。隨著我國近年來物流業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代倉儲業(yè)的出現(xiàn)和倉儲物流設(shè)備的進(jìn)步，為如何有效利用土地開辟了一個新的思路。如企業(yè)建設(shè)中以閣樓式貨架庫為例，占地面積沒有改變，建筑面積可增加65%左右，從而有效提高了容積率，實現(xiàn)了節(jié)約建設(shè)用地的目的。提高資產(chǎn)利用率使用貨架可以提高庫房利用率，一般情況下相當(dāng)平庫儲存量的1.5~2.5倍，使用閣樓式貨架庫和立體倉庫，對庫房的利用率提升幅度更為顯著。同時，使用貨架還可以提升貨物進(jìn)出庫效率，使用貨架產(chǎn)品一般放置在托盤上，產(chǎn)品進(jìn)出庫先碼盤再用叉車放置貨架上，叉車走行速度快，裝載量大，裝卸效率提高，平均裝卸時間縮短26%。從以上分析可以看出，發(fā)展貨架產(chǎn)業(yè)可以有效地提高土地的利用率，提高企業(yè)的資產(chǎn)利用效率，加快貨物進(jìn)出庫的速度，對我國發(fā)展節(jié)約型經(jīng)濟(jì)，有十分積極的意義。有利于促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化**縣工業(yè)門類齊全，現(xiàn)已形成紡織服裝、機(jī)械制造、煤炭、建材、食品加工等工業(yè)門類，工業(yè)產(chǎn)值占工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的比重已達(dá)到75%。棉紗、坯布、礱谷機(jī)、發(fā)電機(jī)組、服裝等產(chǎn)品已打入國際市場。從項目所在地即**經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來看，主要是優(yōu)先發(fā)展紡織服裝業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)。但據(jù)我們了解，**甚至韶關(guān)地區(qū)目前都還沒有規(guī)模較大的貨架產(chǎn)業(yè)項目，雖有一些零星的加工小企業(yè)，但多是以作坊式生產(chǎn)為主，沒有超過500萬元產(chǎn)值的項目。建設(shè)該項目不僅符合**開發(fā)區(qū)的規(guī)劃方向，而且也可以促進(jìn)本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，帶動一批相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)初步測算，本項目建成達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)約1.6億的銷售收入，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動力度是較大的，并在增加當(dāng)?shù)囟愂?，吸納勞動力就業(yè)等方面的作用十分顯著。

市場調(diào)查與分析（物流業(yè)為例）**業(yè)概述**的定義根據(jù)2008年5月1日實施的《**術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)（修訂版），**的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！蓖ㄋ椎卣f，**是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。**構(gòu)成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的**信息等環(huán)節(jié)。**產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D從現(xiàn)代**與傳統(tǒng)**的區(qū)別來看，現(xiàn)代**是以傳統(tǒng)倉儲、運輸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的理念和技術(shù)，對由此延伸的加工、配送、包裝、信息服務(wù)等功能進(jìn)行有效整合和提升，注重**系統(tǒng)設(shè)計和**資源的合理規(guī)劃。現(xiàn)代**是以為客戶創(chuàng)造價值為前提，在實踐中不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代**與傳統(tǒng)**最重要的區(qū)別在于內(nèi)涵不同。現(xiàn)代**不僅僅包含傳統(tǒng)**所包含的儲存、運輸?shù)然顒?，還代表著各種**活動的集成協(xié)調(diào)，使這些局部的活動，在一個共同的目標(biāo)下，經(jīng)過權(quán)衡而能達(dá)到比較好的配合。**業(yè)的分類目前，在**界主要有4種**模式，即第一方**、第二方**、第三方**和第四方**。從**的分工理論出發(fā)：第一方**是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)自身做倉儲、貨運，自己來進(jìn)行**的運作。第二方**是指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)聘請車隊、倉庫來做倉儲、貨運的概念，屬于功能性的服務(wù)，第二方是指那些為社會提供運輸、倉儲等單一的**服務(wù)的企業(yè)。第三方**指專門搞**的專業(yè)組織，是為生產(chǎn)與流通部門服務(wù)的，他們掌握了足夠的**信息，它能夠幫助生產(chǎn)方優(yōu)化**配置，他們可以以最便宜的價格和最合適的時間提供合適的租用設(shè)施，為需方節(jié)省大量的資本和時間，它主要的優(yōu)點就在于運用信息技術(shù)能更好的使需方和有**設(shè)施的一方能夠更好的優(yōu)化配置。第四方**供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。也就是說，第四方**不僅優(yōu)化企業(yè)和**設(shè)施方面的匹配，而且優(yōu)化整個供應(yīng)鏈。**業(yè)的作用第三方**目前是主要的**發(fā)展形式。第三方**給客戶帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：1、集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。2、節(jié)省費用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方**提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費用，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊而代之以公共運輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅可以節(jié)省購買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。3、減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價值的部件要補(bǔ)及時送往裝配點以保證庫存的最小量。第三方**提供者借助精心策劃的**計劃和適時運送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。4、提升企業(yè)形象。第三方**提供者是**專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少**的復(fù)雜性，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方**提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的**方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。以上種種原因，極大地推動了第三方**的發(fā)展，使第三方**服務(wù)成為21世紀(jì)國際**發(fā)展的主流。國內(nèi)**業(yè)發(fā)展概況國內(nèi)**業(yè)發(fā)展的規(guī)模和市場容量近年來我國**業(yè)發(fā)展很快，對經(jīng)濟(jì)社會的貢獻(xiàn)越來越大。據(jù)統(tǒng)計，2009年我國全社會**總額達(dá)96.68萬億元，受金融危機(jī)影響同比增速放緩至7.51%，但**總額是2005年的兩倍，是2002年**總額的5.6倍，近十年年均增速達(dá)21.5%，社會**總額增速為GDP增速的兩倍，反映了我國經(jīng)濟(jì)增長對**總需求的強(qiáng)勁推動。伴隨**總額的快速增長，我國**費用可謂突飛猛進(jìn)，2009年我國全社會**費用達(dá)6.58萬億元，同比增長7.2%，近十年同比增速達(dá)12.3%。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化、市場化進(jìn)程的加快發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)對現(xiàn)代**發(fā)展的依賴程度越來越高。我國**總費用增長情況見下圖：我國**總費用增長情況國際通行以全社會的**總成本（包括庫存費用、運輸費用和管理費用）占GDP的比例來評價整個經(jīng)濟(jì)體的**效率是國際通行標(biāo)準(zhǔn)，**總費用占GDP越低表示該經(jīng)濟(jì)體**效率越高、**發(fā)展水平約發(fā)達(dá)。以此指標(biāo)計算2009年我國**費用占GDP比為18.1%，近年來呈緩慢下降趨勢，體現(xiàn)我國近年來**效率逐漸提高，但與歐美和日本發(fā)達(dá)國家不到10%的比例相比，我國**成本占GDP的比重過高，**發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，發(fā)展的潛力仍然相當(dāng)大。我國目前**業(yè)發(fā)展的主要特點相對于發(fā)達(dá)國家的**產(chǎn)業(yè)而言，中國的**產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點：一是企業(yè)**仍然是全社會**活動的重點，專業(yè)化**服務(wù)需求己初露端倪，這說明我國**活動的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部**管理仍然是全社會**活動的重點；二是專業(yè)化**企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化**服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的**活動模式，發(fā)展第三方**，己是中國**業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。我國**園區(qū)發(fā)展情況**園區(qū)作為**業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興**集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代**業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)**園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建**園區(qū)。我國近年來**園區(qū)的建設(shè)進(jìn)展十分迅速。**園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，在2008年全國有475家**園區(qū)的基礎(chǔ)上，2009年全國新增近200家規(guī)劃、在建和建成的**園區(qū)，規(guī)劃占地面積達(dá)到43177萬平方米；全國13座省會和直轄市的數(shù)據(jù)表明，這13座城市擁有132個**園區(qū)，倉儲面積5556.6萬平方米。在新增園區(qū)中絕大部分為市場型**園區(qū)，對建設(shè)地而言，其建設(shè)可以有效地起到聚攏人氣，聚攏稅源，聚攏**要素的作用。我國**業(yè)發(fā)展前景從國外**產(chǎn)業(yè)階段發(fā)展的歷史進(jìn)程來看，結(jié)合我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征，中國**產(chǎn)業(yè)目前正處在“**硬件升級階段”末期和“**成本管理時代”初期的發(fā)展階段。首先，中國正經(jīng)歷類似經(jīng)濟(jì)起飛第一階段。工業(yè)加工為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及由此帶來的大量物資流動需求是現(xiàn)階段**業(yè)的本質(zhì)特征。其次，**硬件設(shè)施瓶頸逐漸緩解。經(jīng)歷了近二十年來大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，雖在部分領(lǐng)域仍存在供給不足，但整體而言目前我國**硬件已大為改善，隨著包括鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施后續(xù)大規(guī)模投資，**硬件瓶頸有望徹底消除。第三，我國**費用水平顯示我國**業(yè)仍處于初級階段。從我國**費用結(jié)構(gòu)來看，管理費用偏高的特征以及**費用與GDP的高占比顯示，與發(fā)達(dá)國家相比我國**業(yè)仍處于初級發(fā)展階段。第四，中國企業(yè)正面臨競爭加劇和成本增加的壓力。在原材料價格上漲、人力成本增加、人民幣升值下，中國制造業(yè)面臨來自國內(nèi)外的競爭及成本壓力十分嚴(yán)峻，**業(yè)發(fā)展的緊迫性較高。根據(jù)發(fā)達(dá)國家**業(yè)的發(fā)展歷程，在上述環(huán)境下，特別我國制造業(yè)面臨的成本和競爭壓力，以及政策對**業(yè)的大力支持，我國**業(yè)有望全面進(jìn)入“**成本管理”時代，迎來類似于美國、日本70年代中后期的“黃金十年”。我國商業(yè)**行業(yè)發(fā)展概況市場發(fā)展現(xiàn)狀從商品交易的發(fā)展現(xiàn)狀來看，2008年我國商品交易市場繼續(xù)發(fā)展，億元市場數(shù)量不斷增長，交易額不斷增長，以義烏市場為例，義烏市場實現(xiàn)總成交額492億元，逆勢增長6.83%，其中中國小商品城市場成交額達(dá)到381.81億元，同比增長9.6%。從零售**來看，隨著市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，零售業(yè)正逐漸成為全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)力量，將會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活產(chǎn)生巨大的影響。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國連鎖百強(qiáng)銷售規(guī)模平均增幅超過了30%，占社會消費品零售總額的比重從2003年的6.0%提高到2008年的11.2%，五年內(nèi)將近翻了一番，可見零售業(yè)對促進(jìn)我國消費市場的增長貢獻(xiàn)突出。然而，零售業(yè)的發(fā)展離不開**活動的支持，**管理在企業(yè)的經(jīng)營管理中已經(jīng)上升到戰(zhàn)略層次，起著舉足輕重的作用。商業(yè)**業(yè)的發(fā)展趨勢1、大型化許多市場的規(guī)模不斷地擴(kuò)大，如義烏經(jīng)過多期擴(kuò)建，達(dá)到156萬平方米。2009年1月9日，全國最大的國際采購大平臺“廣州國際商品展貿(mào)城”在廣州番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)正式奠基。國際展貿(mào)城建筑總面積約576萬平方米，比全國最大的批發(fā)市場－－義烏小商品批發(fā)市場還要大2倍。2、專業(yè)化近幾年來，在綜合型市場大發(fā)展的同時，專業(yè)型市場以其市場定位、細(xì)分準(zhǔn)確顯示其強(qiáng)大的生命力，數(shù)量超過綜合型市場。3、現(xiàn)代化近年來，隨著經(jīng)營品種、規(guī)模、條件的變化，商品批發(fā)市場開始從攤位式集合向批發(fā)企業(yè)集合方向發(fā)展，一些大型專業(yè)市場的形態(tài)已從過去單一的攤位式向攤位、商店、專業(yè)街相結(jié)合的形態(tài)轉(zhuǎn)變。商業(yè)**的現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高。4、特色化出現(xiàn)了許多創(chuàng)新型、特色型市場，如尾貨市場、第三極市場、女人街市場等。5、標(biāo)準(zhǔn)化國家相繼出臺了許多商品交易市場標(biāo)準(zhǔn)，如尾貨市場、紡織品服裝市場等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。商業(yè)**業(yè)發(fā)展中的主要問題1、**效率低我國商業(yè)**效率低的主要表現(xiàn)有：**活動現(xiàn)代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能處理的貨物數(shù)量相當(dāng)有限；**設(shè)備的使用不合理，配送車輛的貨物裝載不當(dāng)、空載率高，配送路線選擇不合理；**環(huán)節(jié)多、流程不合理，導(dǎo)致運輸、儲存時間過長，工具周轉(zhuǎn)速度慢。2、**信息化程度低信息技術(shù)對零售業(yè)**效率的提高、運營成本的降低有著巨大的作用。我國流通企業(yè)信息化投資占總資產(chǎn)平均不到2%，而國外大企業(yè)的平均水平為8%～10%。另外，**信息化設(shè)備得不到充分的利用。**信息化運用層次低，我國大多數(shù)零售企業(yè)**信息化的運用主要停留在信息的采集和傳輸上，對信息的處理、分析、挖掘還很少。3、配送中心建設(shè)落后配送中心是供應(yīng)商與店鋪的橋梁和紐帶，對于商業(yè)**活動至關(guān)重要。目前我國商業(yè)企業(yè)配送中心建設(shè)相當(dāng)落后，主要表現(xiàn)有：配送率低；配送中心設(shè)施陳舊、落后等。我國零售企業(yè)配送中心的作用未能得到充分發(fā)揮，配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送的比率非常低。據(jù)零點研究集團(tuán)調(diào)查報告顯示，在我國304家已經(jīng)開展配送的商業(yè)企業(yè)中，20%的企業(yè)統(tǒng)一配送率在40%左右，67%的企業(yè)的配送率介于50%～70%之間，配送率達(dá)到70%～90%的商業(yè)企業(yè)不足15%。而在零售業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，零售業(yè)**中心的配送率一般在80%上。**中心不能實現(xiàn)統(tǒng)一配送，連鎖零售企業(yè)各門店的“統(tǒng)一采購”就無法實現(xiàn)，綜合采購成本的優(yōu)勢也無法發(fā)揮；我國許多企業(yè)的配送中心，設(shè)施落后，沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置，作業(yè)中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。許多企業(yè)的配送中心功能相對比較單一，缺乏對商品的深加工能力。公司在發(fā)展中深刻地認(rèn)識到，公司原有的**配送模式也存在以上我國商業(yè)**常見的問題和弊端，為促進(jìn)公司的更大發(fā)展，公司決定高規(guī)格、高起點建設(shè)現(xiàn)代化的**配送中心，順應(yīng)商業(yè)**業(yè)發(fā)展的新趨勢，以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)迅速發(fā)展的需要。**市**業(yè)發(fā)展概況**市**業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計，交通運輸、倉儲和批零商業(yè)，對**經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)（**增加值）從1993年的16.15億元增加到2002年的111億元。**業(yè)占GDP的比重也從1993年的7.98%提高到2002年的13.5%。據(jù)2009年的統(tǒng)計公報，**全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現(xiàn)增加值110.60億元，比上年增長5.0%。全年交通運輸總周轉(zhuǎn)量477.12億噸公里，比上年增長6.4%。其中，鐵路213.79億噸公里，增長2.8%；公路253.40億噸公里，增長10.9%；民航9.93億噸公里，增長1.9%。從商業(yè)**的角度及**市政府的發(fā)展規(guī)劃來看，到2010年，**市商業(yè)網(wǎng)點總數(shù)將達(dá)到18萬個，社會消費品零售總額將達(dá)到1000億元，商貿(mào)業(yè)在全市第三產(chǎn)業(yè)中所占比重將達(dá)到35％。根據(jù)**市統(tǒng)計局最新統(tǒng)計，**市2009年貨物運輸量明細(xì)情況如下表：指標(biāo)200820092009年比2008年增長(%)一、貨運量（萬噸）118321512427.8鐵路5735892.8公路112541453029.1航空55二、貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）135431814731828.8鐵路5237165595766.8公路81564890289410.7航空1495410712-28.4制約**現(xiàn)代**業(yè)發(fā)展的因素**傳統(tǒng)上存在著一些制約現(xiàn)代**業(yè)發(fā)展的因素，諸如：1、條塊分割，自成體系傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代**業(yè)的規(guī)模發(fā)展。受長期計劃經(jīng)濟(jì)的影響，**被分割成多個部門管理，**體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割，造成了**資源重組和整合困難，**設(shè)施社會服務(wù)水平不高。2、觀念陳舊、自我封閉造成**專業(yè)化水平較低。部分企業(yè)固守傳統(tǒng)的思維定式，追求大而全、小而全，不愿將**業(yè)務(wù)委托給專業(yè)性企業(yè)完成，造成低水平的重復(fù)建設(shè)，流通成本居高不下，第三方大型龍頭**專業(yè)企業(yè)難以形成，參與國際競爭的主體實力無法增強(qiáng)。3、設(shè)備老化，技術(shù)落后致使現(xiàn)代**業(yè)發(fā)展速度緩慢。批發(fā)零售業(yè)、倉儲業(yè)和交通運輸業(yè)等**主體行業(yè)現(xiàn)有倉庫設(shè)施陳舊，設(shè)備老化，從事現(xiàn)代**的技術(shù)含量不高，管理思想和信息化管理手段落后，還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理4、人才缺乏難以保證現(xiàn)代化**業(yè)高起點和高水平發(fā)展。由于生產(chǎn)和流通企業(yè)中的相當(dāng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對現(xiàn)代**業(yè)的作用、認(rèn)識不到位，使**知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作相對滯后，造成****業(yè)專業(yè)人才匱乏。以上制約因素在**近年來大力發(fā)展現(xiàn)代**業(yè)的背景下，已有較大程度的改觀。

區(qū)位環(huán)境條件及廠址建設(shè)條件(參考)區(qū)位環(huán)境條件**簡介韶關(guān)市位于廣東省北部，東經(jīng)112°50′-114°45′、北緯23°5′-25°31′。西北面、北面和東北面與湖南郴州市、江西贛州市交界，東面與河源市接壤，西連清遠(yuǎn)市，南鄰廣州市、惠州市。全市總面積18380平方千米，2006年末全市常住人口292.94萬人，戶籍人口為320.32萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口125.88萬人、農(nóng)業(yè)人口194.44萬人。韶關(guān)北接湘、贛，南連珠江三角洲，至今已有2100多年的城市歷史，是廣東著名的歷史文化名城。經(jīng)國務(wù)院2004年5月29日批準(zhǔn)韶關(guān)市部分行政區(qū)劃調(diào)整后，現(xiàn)轄湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、仁化縣、始興縣、翁源縣、新豐縣和乳源瑤族自治縣，代管樂昌市、南雄市?？偯娣e1.84萬平方公里，2003年末總?cè)丝?14.85萬人。韶關(guān)市區(qū)面積2856平方公里，人口89.47萬人。湞江、武江在市區(qū)匯合成北江。韶關(guān)市區(qū)，青山環(huán)抱，風(fēng)景如畫。工貿(mào)旅三業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站繁榮，是粵北政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和交通樞紐。氣候條件屬中亞熱帶濕潤型季風(fēng)氣候區(qū)，冬季盛行東北季風(fēng)，夏季盛行西南和東南季風(fēng)。春季陰雨連綿，秋季降水偏少，冬季寒冷，夏季偏熱。年平均氣溫18.8℃―21.6℃，年均降雨1400―2400毫米，全年無霜期310天左右，年日照時間1473－1925小時。地質(zhì)地形韶關(guān)市地處南嶺山脈南部。全境在地質(zhì)上處于華廈活化陸臺的湘粵褶皺帶。巖石以紅色砂礫巖、砂巖、變質(zhì)巖、花崗巖和石灰?guī)r為主。在地質(zhì)歷史上是間歇上升區(qū)，流水侵蝕作用強(qiáng)烈，造成峽谷眾多、山地陡峻以及發(fā)育成各級夷平面。地貌獨特，以山地丘陵為主。自北向南明顯分布大體平行的三列弧形山系：蔚嶺、大庾嶺山系，石人嶂山系，青云山山系。其間分布兩行河谷盆地，包括南雄盆地、仁化董塘盆地、坪石盆地、樂昌盆地、韶關(guān)盆地和翁源盆地。韶關(guān)以典型的紅巖地貌聞名于世，南雄、坪石等盆地屬紅巖類型。韶石山南雄盆地幅員最廣，巖層有十分豐富的古生物化石。仁化丹霞山、曲江韶石山、坪石金雞嶺等紅巖峰林，地貌學(xué)中稱為丹霞地形，風(fēng)景絕佳。水資源水系基本屬于淮河流域沂沭泗水系。沂沭地區(qū)的主要排洪河道新沂河、新沭河等均從市內(nèi)入海，故有“洪水走廊”之稱。境內(nèi)還有玉帶河、龍尾河、興莊河、青口河、銹針河、柴米河、薔薇河、善后河、鹽河等大小干支河道40余條，有17條為直接入海河流，有鹽河等河直接與運河及長江相通。全市共有水庫168座，其中石梁河、小塔山、安峰山水庫較大。石梁河水庫為江蘇省最大水庫，可蓄水5.31億立方米。水域資源類型齊全，全市沿海地區(qū)面積14.9萬畝，其中可利用的占30%，水資源總量56億立方米，利用率達(dá)40%。人均水資源占有量1600立方米。礦產(chǎn)資源韶關(guān)是全國有名的“有色金屬之鄉(xiāng)”，現(xiàn)已探明的礦產(chǎn)有49種，其中銅、鉛、鋅、銻、鉍、汞、鈉、稀土和煤等22種儲量居全省第一位。經(jīng)濟(jì)條件2009年，**市地區(qū)生產(chǎn)總值再次創(chuàng)造歷史，全年實現(xiàn)GDP941.13億元，按可比價格較上年增長13.6%，增長幅度較上年提高0.5個百分點，較全省平均增長高出1.2個百分點；增幅在全省13個市中位居第7位，較上年前移1個位次。人均水平躍上新的臺階。按常住人口計算，全市人均GDP達(dá)到21144元，同比增長13.9%。按現(xiàn)行匯率計算，已跨上3000美元臺階達(dá)到3097美元。其中市區(qū)人均GDP達(dá)到37229元，即首次突破5000美元達(dá)到5452美元，標(biāo)志著**發(fā)展已經(jīng)上升到一個新的歷史階段。三次產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。全市三次產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)“穩(wěn)固、提升、活躍”的良好局面。全年第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值154億元，同比增長4.0%；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值436.07億元，增長15.9%，居全省第2位；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值351.06億元，增長15.2%，居全省第7位。全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為16.4：46.3：37.3。選址地建設(shè)條件選址地簡況本項目位于**市**區(qū)**工業(yè)園內(nèi)。**市**區(qū)**工業(yè)園位于**市西南部，是**省重點建設(shè)的縣域工業(yè)園，**市目前最具活力和潛力的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿陣地，**區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)支撐點。園區(qū)自2003年創(chuàng)建以來，建成區(qū)面積1550畝，形成了以機(jī)械加工，新材料、新技術(shù)應(yīng)用和食品醫(yī)藥制造為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。園區(qū)規(guī)劃東至西三環(huán)，西至繞城高速，南至**路，北臨**，總用地面積8058畝。園區(qū)分為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行政辦公、金融商貿(mào)、教育科研等功能區(qū)，總投資超過200億元。園區(qū)在利用資源稟賦，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為大工業(yè)配套和與高新區(qū)錯位發(fā)展上統(tǒng)籌規(guī)劃，打造****專用設(shè)備和輸配電器材制造基地。設(shè)施條件供水：來自**深處的地表水是**市自來水供應(yīng)的主要水源，水質(zhì)優(yōu)良，供應(yīng)充裕。**水庫、**引水工程的建設(shè)，從根本上解決了**“吃水難”的問題。目前，**市共有9個水廠向全市供水，已形成181萬立方米的日供水能力，全年供水總量為3.6億立方米，完全可以滿足城市生產(chǎn)生活用水需要。供電：**是能源大市。目前，集火電、水電、風(fēng)電于一體的**灣綜合能源小區(qū)已初步建成。2004年**全市總裝機(jī)容量達(dá)189.8萬千瓦，發(fā)電總量108.51億千瓦時。華東骨干電廠**發(fā)電廠裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到144萬千瓦，是目前浙江省第二大火力發(fā)電廠。溫嶺江廈潮汐試驗電站裝機(jī)容量3200千瓦，名列中國第一、世界第三。***發(fā)電場是***地區(qū)規(guī)模最大和世界相對海拔最高的風(fēng)力發(fā)電場。**能源開發(fā)前景良好?？偼顿Y約250億元、裝機(jī)容量200萬千瓦的三門灣核電基地，總投資200億元、裝機(jī)容量360萬千瓦的華能玉環(huán)火電和投資48.7億元、裝機(jī)容量120萬千瓦的國家重點工程天臺桐柏抽水蓄能電站正在籌建中。建成后，**將形成以核電為主，火電、水電為輔，抽水蓄能發(fā)電配套，風(fēng)電、潮汐電互補(bǔ)的能源格局，成為華東地區(qū)最大、最重要的電力能源基地。。供熱（汽）：**冬季采暖采取以集中供熱為主、分散供熱為輔的供熱模式，全市集中供熱面積已達(dá)3178.6萬平方米。已建成運行的城市集中供熱(汽)站有西郊熱電廠、**熱電廠、**供熱站、**供熱站、**路供熱站、**供熱站、**供熱站、**供熱站等，大部分都可全年供熱。供氣：**的天然氣來源于**的**盆地中部氣田，現(xiàn)已形成日均219.7萬立方米的供氣能力。**全年供氣總量為8.49億立方米，燃?xì)馄占奥蔬_(dá)97.7%。交通條件韶關(guān)交通區(qū)位優(yōu)越，京廣鐵路、京珠高速公路和106國道南北向，323國道東西向經(jīng)過市區(qū)貫穿全境，107、105國道分別經(jīng)過本市北部和東南部。因而韶關(guān)成為中國北方及長江中下游地區(qū)與華南沿海之間最重要的陸路通道之地。信息網(wǎng)絡(luò)條件**已經(jīng)建成了以“米”字型的光纜為基礎(chǔ)，微波、衛(wèi)星為覆蓋的通訊、數(shù)據(jù)、計算機(jī)等公眾信息網(wǎng)絡(luò)，形成了區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中心。尤其是**信息港工程，將成為**信息中心的有力支撐點。**完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)初步形成，這就為發(fā)展現(xiàn)代**業(yè)奠定了良好的科技信息基礎(chǔ)。人才及勞動力條件作為國家統(tǒng)籌科技資源改革示范基地，**是**最為集中的城市之一，**是中國高等教育第三城，在校學(xué)生人數(shù)僅次于**，但因**人口數(shù)量僅為以上兩所城市的二分之一，所以是***人數(shù)最多的城市（平均每6人中就有1人接受過大學(xué)本科以上教育）。**現(xiàn)有普通高等院校**所，民辦及其他高等教育機(jī)構(gòu)6所，博士點**個，碩士點***個，國家級重點學(xué)科**個，省部級重點學(xué)科**5個，另外有**所軍事院校、**所成人高校，**所民辦高校，在校大學(xué)生***多萬人。**地區(qū)擁有富余勞動力10000余人，分布有**所技術(shù)院校以及全國十大民辦高校之一****學(xué)院。雄厚的職業(yè)技能教育實力可為**業(yè)的發(fā)展提供大量技能人才和勞動力。優(yōu)惠政策1、稅收優(yōu)惠政策凡在園區(qū)投資并依法納稅的項目和企業(yè)，均享受國家、省、市及區(qū)有關(guān)稅收優(yōu)惠政策。2、融資信用擔(dān)保與資金扶持完善中小企業(yè)信用擔(dān)保體系。信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)向企業(yè)提供的信用擔(dān)保額超過其擔(dān)保總額70%的，享受相關(guān)政策。3、工業(yè)用地優(yōu)惠政策在出讓價格不低于國家規(guī)定的最低出讓價格標(biāo)準(zhǔn)的條件下，根據(jù)項目投資規(guī)模、科技含量以及社會效益，采取“統(tǒng)一出讓、集中供地”的方式，對工業(yè)項目用地優(yōu)先安排。4、其他優(yōu)惠政策1）凡入園投資生產(chǎn)類項目企業(yè)，從項目備案到證照辦理，免收區(qū)內(nèi)各種證照工本費。2）外來投資者在子女入托、入學(xué)等方面享受常住地居民同等待遇。3）入園項目享受園區(qū)各項保護(hù)政策，確保投資項目正常建設(shè)、正常運營。5、相關(guān)服務(wù)實行一廳式辦公一站式服務(wù)，即在園區(qū)投資的工業(yè)項目，實行封閉式管理，推行以“投資審批協(xié)辦代辦服務(wù)、企業(yè)建設(shè)過程全方位服務(wù)、企業(yè)開工投產(chǎn)后經(jīng)常性服務(wù)”為主要內(nèi)容的一站式服務(wù)體系，為投資者創(chuàng)造寬松、良好的投資服務(wù)環(huán)境。對符合法定條件、手續(xù)齊備、屬區(qū)級范圍內(nèi)辦理的，在7個工作日內(nèi)辦結(jié)。選址地地理位置本項目用地位于**市**區(qū)**工業(yè)園。地理位置如下：(略)工藝技術(shù)方案（物流）**配送園區(qū)建設(shè)的基本功能**配送園區(qū)建設(shè)的基本功能概述****配送園區(qū)是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理**的較大的**據(jù)點。****配送園區(qū)從供應(yīng)者手中接受大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和情報處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行運轉(zhuǎn)、配送和信息保障等服務(wù)。貨物運輸及倉儲業(yè)務(wù)是**服務(wù)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，隨著運輸行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革個發(fā)展，對**經(jīng)濟(jì)效益要求的不斷提高，**服務(wù)行業(yè)的發(fā)展正趨于整體化，并逐步滲透到產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通的基本環(huán)節(jié)。從發(fā)達(dá)國家的**發(fā)展的經(jīng)驗來看，**園區(qū)是建立在貨物運輸中心在基礎(chǔ)上的，其主要功能屬于貨物運輸業(yè)務(wù)，并根據(jù)不同地區(qū)的供求需要，開展物資資源的合理配送，由此對運輸和倉儲的經(jīng)營管理提出了新的要求。運輸功能運輸是**的一個核心，也是****配送園區(qū)的一個重要功能。運輸主要是為了使用戶的產(chǎn)品和貨物及時運送到****配送園區(qū)的倉儲、**中心，并通過**園區(qū)進(jìn)行合理運輸組織運送到所需的地方去。本**園區(qū)設(shè)有大容量的大件雜件貨倉、堆場、停車場、裝卸作業(yè)場等，可進(jìn)行貨物的卡車—卡車轉(zhuǎn)運作業(yè)并通過中心實現(xiàn)公路、鐵路、水運、航空聯(lián)運。倉儲功能倉儲功能包括了對進(jìn)入****配送園區(qū)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動。倉儲的作用主要有兩個方面：一是完好的保證貨物的使用價值，二是為將貨物配送給用戶，在****配送園區(qū)倉儲、**中心進(jìn)行必要的加工活動而進(jìn)行的保存。****配送園區(qū)倉儲、**中心設(shè)置倉儲功能時考慮到倉儲設(shè)施（貨倉、料棚、儲罐等）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率，降低庫存貨物的周轉(zhuǎn)。配送功能配送是按用戶或服務(wù)對象的訂貨要求，在**據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交給收貨人。配送上從**節(jié)點至用戶或服務(wù)對象的一種特殊送貨形式，不是廣義概念組織貨物訂貨、簽貨、進(jìn)貨以及對貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)。從服務(wù)方式來講，配送是一種“門到門”的服務(wù)，可以將貨物從**據(jù)點一直到用戶或服務(wù)對象的貨倉、營業(yè)場所、車間乃至生產(chǎn)線的起點。配送功能的設(shè)置，可采用**園集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實現(xiàn)零庫存或只需保持商量的保險儲備，減少**的成本投入。配送是現(xiàn)代**的一個最重要的特征。其他功能1、裝卸搬運功能裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要**活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等**活動進(jìn)行銜接的中心環(huán)節(jié)，以及在保管等活動中進(jìn)行檢驗、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動，如貨物的裝上、卸下、移送、分類等。2、包裝功能為使****配送園區(qū)的貨物完好的運送到用戶手中，并按照用戶和服務(wù)對象的要求，需要對大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品便于運輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。前三項屬于**功能，最后一項是營銷功能，可以為****配送園區(qū)倉儲、**中心增加**增值服務(wù)方面的收入。3、流通加工功能流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實現(xiàn)**效率化，對物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)的功能變化。這在流通過程中對商品進(jìn)一步加工，以使流通過程更加合理化，是現(xiàn)代**發(fā)展的一個重要趨勢，它實際上是在**過程中進(jìn)行的輔助加工活動，流通加工的內(nèi)容有袋裝、定量化小包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。流通加工功能也是一項服務(wù)增值功能，它能為****配送園區(qū)倉儲、**中心增加服務(wù)增值方面的收入。4、信息服務(wù)功能現(xiàn)代**需要依靠信息技術(shù)來保證**體系正常運作的。****配送園區(qū)倉儲、**中心的信息，從信息的載體及服務(wù)對象來看，可分為**信息和商流信息。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價格信息、市場信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。**信息主要是**數(shù)量、**地區(qū)、**費用等信息。5、金融服務(wù)功能本**園擬邀請銀行、保險、海關(guān)等機(jī)構(gòu)派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與**有關(guān)的結(jié)算、保險、報關(guān)等服務(wù)。**信息管理系統(tǒng)為實現(xiàn)以上**園區(qū)的功能，需進(jìn)行以下信息系統(tǒng)的建設(shè)。物物品管理系統(tǒng)儲存管理統(tǒng)配送管理統(tǒng)運輸與調(diào)度子系統(tǒng)客戶服務(wù)財務(wù)管理人力資源管理子系統(tǒng)質(zhì)量管理統(tǒng)**管理信息系統(tǒng)信息服務(wù)中心該系統(tǒng)與**供應(yīng)商和客戶的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動，與INTETNET網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)與國際國內(nèi)市場的對接，對于及時通報、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷、穩(wěn)定供求、滿足市場需求、平抑價格直到非常積極的促進(jìn)作用。建立起快捷、準(zhǔn)確、具有很大靈敏性的信息收集發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)信息共享，增強(qiáng)市場集散力，并逐步向國際市場化靠攏接軌。電子結(jié)算系統(tǒng)電子結(jié)算系統(tǒng)集收款開票、貨主結(jié)算、報表統(tǒng)計、操作員管理、買主管理、交易員管理、品種管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢、參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)保存設(shè)定、內(nèi)部銀行（管理買主、貨主資金、采用IC卡、磁卡等電子貨幣、減少現(xiàn)金流通、保證貨款安全）等為一體。整個交易流程實現(xiàn)電腦控制；將開單、劃價、付款繁瑣的交易程序，簡化為由買賣雙方只需輕輕刷卡，即可完成，促進(jìn)交易的安全性和工作效益，促進(jìn)市場交易上檔次、管理升級。國內(nèi)、國際市場信息賣家信息樣品檢測結(jié)果信息數(shù)據(jù)庫買家信息電子結(jié)算系統(tǒng)電視監(jiān)控管理系統(tǒng)以科技管理手段提高管理水平，解決市場由于人員、車輛、貨**量大，容易造成通道堵塞、出現(xiàn)交易糾紛等事件，且市場管理售貨員有限，上述總是不能及時發(fā)現(xiàn)、處理的難題，規(guī)范市場秩序，創(chuàng)造安全、有序的交易環(huán)境，提高市場聲譽(yù)。**作業(yè)流程**業(yè)務(wù)流程**配送流程單據(jù)交接流程見下表：單據(jù)交接示意圖設(shè)備方案購置原則本項目在設(shè)計購置方案時主要考慮以下幾點1、設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目的要求，可獲得最大效率。2、適應(yīng)產(chǎn)品品種的要求。3、提高連續(xù)化、大型化程度，降低勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。4、降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求。5、強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量。6、主要設(shè)備和輔助設(shè)備之間相互配套，協(xié)作性良好。設(shè)備選型根據(jù)以上原則，經(jīng)多方對比，并結(jié)合公司情況、選址地條件等方面綜合考慮，擬主要選擇以下設(shè)備：1、機(jī)械設(shè)備(略)2、信息管理系統(tǒng)設(shè)備序號系統(tǒng)子項硬/軟件內(nèi)容數(shù)量一財務(wù)管理系統(tǒng)硬件服務(wù)器315KVA/4小時UPS1客戶機(jī)及外設(shè)15IC卡及相關(guān)設(shè)備1軟件數(shù)據(jù)庫2電子結(jié)算系統(tǒng)1二綜合管理系統(tǒng)硬件服務(wù)器與結(jié)算系統(tǒng)共用客戶機(jī)15掃描儀2傳真機(jī)2激光打印機(jī)2軟件數(shù)據(jù)庫與結(jié)算系統(tǒng)共用綜合管理系統(tǒng)1三信息基礎(chǔ)平臺硬件網(wǎng)絡(luò)中心1軟件網(wǎng)絡(luò)管理及安全1四數(shù)據(jù)交換軟件數(shù)據(jù)交換軟件1五視頻監(jiān)控硬件攝像系統(tǒng)15設(shè)備來源本項目根據(jù)倉儲、**項目的要求及生產(chǎn)能力確定所需要的生產(chǎn)設(shè)備，考慮到國內(nèi)龍門吊、汽車、叉車、貨柜、貨架等設(shè)備的可靠性較強(qiáng)，技術(shù)已經(jīng)較為成熟，本項目的主要設(shè)備擬從國內(nèi)購買，其中運輸汽車主要從長春一汽購買；附屬**設(shè)備，因通用性較強(qiáng)，擬主要從本省選購；其他相關(guān)設(shè)備從國內(nèi)廠家選購。

建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案執(zhí)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)1、GB/T18354-2006《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)**術(shù)語》；2、全國**標(biāo)準(zhǔn)2005年—2010；3、GB/T22126-2008《**中心作業(yè)通用規(guī)范》；4、GB/T21334-2008《**園區(qū)分類與基本要求》；5、GB/T20523-2006《企業(yè)**成本構(gòu)成與計算》；6、VDI4485-2007《電子商務(wù)和**》；7、GB/T22263-2008《**公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)指南》。建設(shè)規(guī)模預(yù)測依據(jù)1、**集團(tuán)各子公司每年**配送需求；2、**集團(tuán)各子公司**配送需求年增長率及趨勢；3、工業(yè)園內(nèi)企業(yè)的**服務(wù)需求情況；4、計算因素：1）設(shè)定倉庫年周轉(zhuǎn)次數(shù)，25次／年；2）倉庫單位承載率0.4噸／平方米；3）倉庫單位處理能力平均為6噸／平萬米。設(shè)計能力項目達(dá)到設(shè)計能力后，將形成24萬噸的商品及貨物中轉(zhuǎn)、配送能力。配送類型及運輸量倉儲及中轉(zhuǎn)貨物配送合計設(shè)計能力（噸）80000噸160000噸240000噸

公用工程和輔助設(shè)施總圖總平面布置原則在符合本地工業(yè)區(qū)規(guī)劃要求，符合防火、安全、衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)范的要求的前提下，按下列原則布置：1、操作有效性明確空間位置、建設(shè)規(guī)模、功能定位和主要服務(wù)對象等。2、規(guī)模適宜性**設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定，要科學(xué)合理，杜絕浪費土地、岸線等資源現(xiàn)象，積極鼓勵**經(jīng)營模式的創(chuàng)新，提高土地利用率，牢牢確立資源稀缺性意識，堅持規(guī)模的適宜性。3、經(jīng)濟(jì)合理性以現(xiàn)代**理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合**企業(yè)所服務(wù)的對象分布特征，力求貼近主要的**需求源和充分利用既有**資源，改造和新建相結(jié)合，集中和分散相結(jié)合。4、環(huán)境和諧性充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重**基地所處場址的交通組織，避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題，確立環(huán)境和諧性原則。5、理念前瞻性**基地設(shè)施的布局，既要本著與時俱進(jìn)的現(xiàn)代**理念，如供應(yīng)鏈管理、一體化運作、信息是第一要素等理念，又要全面貫徹當(dāng)今社會發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會理念等，堅持理念的前瞻性。總平面布置及功能劃分1、配送中心區(qū)配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。作為**園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于**市主城區(qū)內(nèi)。因此，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與**市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)**中心區(qū)的聯(lián)系。擬將配送中心區(qū)置于**園區(qū)靠近市區(qū)一側(cè)。2、**中心區(qū)**中心區(qū)由**中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運輸中心的關(guān)系而形成。作為園區(qū)中運作服務(wù)核心功能區(qū)，**中心區(qū)的服務(wù)對象主要分布于**市主城區(qū)外以及**市周邊地區(qū)。因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將該功能區(qū)與**市進(jìn)出市主通道的便捷連接，其次應(yīng)考慮與**市規(guī)模較大的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或工業(yè)園區(qū)聯(lián)系便捷，同時兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。3、運輸中心區(qū)擬將公路聯(lián)運中心區(qū)置于**園區(qū)南側(cè)。4、園區(qū)主通道園區(qū)進(jìn)出的公路運輸通道主要由區(qū)內(nèi)主干道以及對外通道連接線構(gòu)成，廠區(qū)內(nèi)道路采用水泥砼路面，主干道寬9m，次干道寬6m。運輸?shù)缆芬?*運作活動盡量與生活區(qū)隔離，并使區(qū)內(nèi)各功能區(qū)順利連接。園區(qū)內(nèi)通道主要考慮各功能區(qū)的聯(lián)系通暢，同時為配送中心區(qū)通過園區(qū)內(nèi)通道進(jìn)入**市主城區(qū)路網(wǎng)提供合理的連接線，減少車輛進(jìn)入市區(qū)過程中的噪音與污染，在確保配送效率的同時盡量避免干擾城市交通和城市居民生活?？偲矫?/p>