某道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型途徑

PAGEPAGE34傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型途徑研究第一章研究概述1.1立項(xiàng)概述《河南省傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型途徑研究》是省交通廳豫交科教[2007]3號(hào)《關(guān)于下達(dá)2007年河南交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目的通知》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，編號(hào)07D115，由河南省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)承擔(dān)具體工作。本課題旨在調(diào)查河南省傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀和分析河南省物流業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，有針對性地研究我省傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的途徑和目標(biāo)模式，以便更好地指導(dǎo)河南省道路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。1.2研究的背景及意義我國物流業(yè)持續(xù)快速增長，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。2007年，我國國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持又好又快的發(fā)展趨勢，其中物流業(yè)快速發(fā)展是重要基礎(chǔ)和支撐力量。首先，物流業(yè)快速發(fā)展保證了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)核算，2007年，我國社會(huì)物流總額達(dá)74.8萬億元，同比增長25.5％，增幅比上年加快1.5個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)總量達(dá)到226億噸，增長11.8％，高于GDP的增長水平。物流業(yè)快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了快捷通暢的物流服務(wù)，明顯提高了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性。其次，物流業(yè)快速發(fā)展，對于我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式起到了積極的推動(dòng)作用。2007年，國內(nèi)物流業(yè)增加值達(dá)到1.68萬億元，同比增長18.8％，增幅比上年同期加快6.3個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重由上年的17.1％提高到17.5％，增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，占GDP的比重由上年的6.7％提高到6.8％。這不僅反映出物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大，也凸顯物流業(yè)發(fā)展對于做大服務(wù)業(yè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要作用[1]。2023年，我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，但平穩(wěn)快速發(fā)展的勢頭不會(huì)改變。據(jù)初步預(yù)測，2023年我國社會(huì)物流總額的增長幅度不會(huì)低于20％，物流業(yè)增加值的增幅可達(dá)16％左右，物流總費(fèi)用占GDP的比率在油價(jià)上漲的情況下，基本上能夠保持2007年的水平。預(yù)測2023-2023年間中國的物流業(yè)將以每年20%的速度增長。至2023年，中國物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達(dá)到23%?？梢娢锪髟趪窠?jīng)濟(jì)中起著很重要的作用[2]。在全國物流業(yè)發(fā)展的大好時(shí)期，依托優(yōu)勢，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展河南物流業(yè)成為實(shí)現(xiàn)河南中原經(jīng)濟(jì)崛起的重要因素之一。省政府確定把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列入“十一五”專項(xiàng)規(guī)劃，作為河南省今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展重點(diǎn)?！笆晃濉逼陂g，河南省將基本確立鄭州在全國重要的現(xiàn)代物流中心地位，完善中原城市群內(nèi)結(jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)，其他市域物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模，實(shí)行“一個(gè)中心、三個(gè)圈層”、“七大物流工程”、“五個(gè)區(qū)域物流樞紐”、“八類行業(yè)物流發(fā)展重點(diǎn)”[3]。其中，一個(gè)中心、三個(gè)圈層是指：一是構(gòu)建商流、物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的鄭州中心物流樞紐，增強(qiáng)鄭州的凝聚力、帶動(dòng)力和輻射力。二是構(gòu)建以鄭州為中心的中原城市群現(xiàn)代物流“核心圈”，以物流一體化促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。三是構(gòu)建覆蓋全省、輻射周邊的現(xiàn)代物流“緊密圈”，發(fā)揮重要區(qū)域物流樞紐的傳導(dǎo)作用。四是構(gòu)建承東啟西、連南貫北、與國際市場對接的現(xiàn)代物流“聯(lián)系圈”，充分利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，加強(qiáng)區(qū)域物流合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。鄭州中心物流樞紐將建設(shè)七大物流工程。包括鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空貨運(yùn)中心、鄭州鐵路集裝箱貨運(yùn)中心、鄭州鐵路零擔(dān)貨運(yùn)中心、中南郵政物流集散中心、鄭州出口加工區(qū)、河南進(jìn)口保稅區(qū)。研全省建設(shè)五腿個(gè)區(qū)域物流躬樞紐啊。椅構(gòu)建以鄭州用中心物流樞乞紐為重點(diǎn)，辨以洛陽、商蘇丘、安陽、脈南陽、信陽犁五個(gè)區(qū)域物狐流樞紐為支他撐，以要鄭州的鼠九個(gè)綜合物窄流園區(qū)和一嫩批專業(yè)物流密市場為載體介，相互協(xié)調(diào)芹、布局合理打的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)騙體系。觸八類物流成悄為行業(yè)物流禁發(fā)展重點(diǎn)悶：屬為充分發(fā)揮練河南省資源否和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品濕優(yōu)勢，河南康省選擇糧食弦、棉花、煤強(qiáng)炭、建材、偏汽車、食品郵、農(nóng)資、郵微政等八類行究業(yè)物流作為數(shù)發(fā)展重點(diǎn)。荷現(xiàn)代物流業(yè)占發(fā)展的大好踐前景，促使逗一部分傳統(tǒng)匠道路貨運(yùn)企幸業(yè)為強(qiáng)化競縮爭、延伸服觀務(wù)領(lǐng)域、提到高經(jīng)濟(jì)效益母和服務(wù)質(zhì)量趟進(jìn)行一系列諸的變革。一間部分傳統(tǒng)道年路貨運(yùn)企業(yè)體向現(xiàn)代物流欲業(yè)轉(zhuǎn)型，有厘利于企業(yè)在傲物流市場進(jìn)抗一步擴(kuò)大市食場占有率，遷也是提升運(yùn)端輸行業(yè)層次眾和增強(qiáng)競爭肥力的重要手榴段。在現(xiàn)代控流通過程中吼，河南省的啄道路貨物運(yùn)伶輸企業(yè)如何悠轉(zhuǎn)變觀念，幅加快改革步碧伐，逐漸向禽現(xiàn)代物流企瑞業(yè)(第三方崇物流企業(yè))儲(chǔ)轉(zhuǎn)型，是交朗通運(yùn)輸業(yè)目陸前面臨的一鑰個(gè)嶄新而又狀緊迫的課題愧。野1.3河南僅省道路貨運(yùn)稅向現(xiàn)代物流屈轉(zhuǎn)型的必要毛性淹首先是河南霞省道路貨運(yùn)耳業(yè)的發(fā)展方啞向。舟河南地處中在原，貨流量吧大。尤其是彈處于全國商裁貿(mào)物流中心泡的鄭州對物田流發(fā)展提出矛了更高的要具求，而目前斥大多道路貨翅運(yùn)企業(yè)，仍撥以單一運(yùn)輸孩為主，服務(wù)舞的深度和廣綿度十分有限丑，不能適應(yīng)乖經(jīng)濟(jì)發(fā)展的教需要。因此篇，道路貨運(yùn)伍企業(yè)必須根盞據(jù)市場的需綁求，審時(shí)度驕勢，在繼續(xù)漫大力發(fā)展集寒裝箱、零擔(dān)屑、快件等貨認(rèn)運(yùn)的同時(shí)，苗尋找機(jī)會(huì)，竟進(jìn)一步延伸盤和拓寬服務(wù)菊領(lǐng)域，向現(xiàn)糧代綜合物流魄方向發(fā)展。途其次是河南孟道路貨物運(yùn)勻輸企業(yè)生存盜發(fā)展的需要惱。獸河南許多貨伸運(yùn)企業(yè)有自截己的車隊(duì)、隸倉庫，投入?yún)^(qū)成本很高，狗如果貨源不姐足、信息不控暢、業(yè)務(wù)量由小，必將形源成貨運(yùn)空載兼率高，運(yùn)輸串平均時(shí)速和倡效率低的局乖面，從而帶眠來運(yùn)輸成本妖高、效益低鴨的結(jié)果。用論物流理念尋予求與更多客幟戶的合作，宗延伸服務(wù)領(lǐng)松域，盤活資昂產(chǎn)，拓展服緞務(wù)，大力發(fā)徹展現(xiàn)代物流省，完成自身開的結(jié)構(gòu)調(diào)整獎(jiǎng)和轉(zhuǎn)型，提幕升服務(wù)層次情、降低成本磚，不失為一肝種行之有效租地的戰(zhàn)略選耍擇。恭第三是滿足仗用戶需求，流提高貨運(yùn)競歲爭力的需要套。沙現(xiàn)代物流強(qiáng)悔調(diào)的是對客魂戶的全方位宰服務(wù)，而不峽僅僅是完成失貨物位移。駛目前，運(yùn)輸嘴業(yè)的顧客需貝求發(fā)生了重元大變化，消逝費(fèi)市場顧客王需求已從閃“法少品種、大找批量、少批禽次、長周期較”處轉(zhuǎn)變?yōu)槿邸叭苟嗥贩N、小擋批量、多批胸次、短周期禾”危。傳統(tǒng)貨運(yùn)襪服務(wù)已不能統(tǒng)滿足顧客需臭求的這一重嶺大變化，因?qū)掖吮仨氁龑?dǎo)兵和促進(jìn)傳統(tǒng)猴道路貨運(yùn)業(yè)混向現(xiàn)代物流奪轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)頃貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)它型為現(xiàn)代物堤流企業(yè)將給渡傳統(tǒng)道路貨詢運(yùn)業(yè)帶來全怪新的經(jīng)營思結(jié)想和管理理牌念，極大地拳促進(jìn)運(yùn)輸服直務(wù)質(zhì)量與管挽理水平的提貓升。瓦毫無疑問，惑發(fā)展現(xiàn)代物深流，是促使哪河南傳統(tǒng)道紹路貨運(yùn)企業(yè)舟競爭力提高汽的關(guān)鍵因素描。柔1.4本課摔題研究的主送要方法也為了調(diào)查清禮楚傳統(tǒng)道路挽貨運(yùn)企業(yè)向使現(xiàn)代物流業(yè)限轉(zhuǎn)型的基本卡情況，更有尼針對性地提諸出應(yīng)對方案插。本課題小盈組在廣泛查騎看河南省道礦路運(yùn)輸貨運(yùn)參企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)拍狀的統(tǒng)計(jì)報(bào)土表和統(tǒng)計(jì)資歸料的基礎(chǔ)上派，進(jìn)一步采敲用了統(tǒng)計(jì)調(diào)鑒查方法中的抖重點(diǎn)調(diào)查和喉典型調(diào)查法眾。為便于對發(fā)比分析，將曠調(diào)查對象分襲為交通部門架道路貨運(yùn)企廣業(yè)和具有相猾當(dāng)規(guī)模的社現(xiàn)會(huì)物流企業(yè)臭兩類，并選餐擇兩類企業(yè)買中的典型對常象進(jìn)行調(diào)研鋼。謙交通部門道自路貨運(yùn)企業(yè)塔向現(xiàn)代物流何業(yè)轉(zhuǎn)型基本餐情況調(diào)查的濱對象以我省圾一、二級道亭路貨運(yùn)企業(yè)秩為主，這是化本次調(diào)研的抬重點(diǎn)。具體顛調(diào)研對象有貴：如鄭州交辜通運(yùn)輸集團(tuán)孫公司、洛陽樸第一汽車運(yùn)暖輸集團(tuán)有限埋責(zé)任公司、好焦作市交通登運(yùn)輸集團(tuán)有切限公司等2摟0家。調(diào)查貧設(shè)計(jì)了相應(yīng)幸的調(diào)查表和屠企業(yè)基本情招況問卷，主響要統(tǒng)計(jì)這些向企業(yè)中已轉(zhuǎn)碧型物流子公甘司、正在轉(zhuǎn)顯型的物流子主公司及一般愈貨運(yùn)子公司希的基本情況肉，同時(shí)通過巾問卷了解這冤些企業(yè)的隸坡屬關(guān)系、企機(jī)業(yè)性質(zhì)、業(yè)歉務(wù)構(gòu)成、物梨流技術(shù)和信澇息化建設(shè)、肆影響企業(yè)物宜流業(yè)務(wù)發(fā)展政的主要因素呼和應(yīng)對市場丑變化方面采麗取的主要措撇施、對物流按人才的期望促和對物流政擺策的建議等照內(nèi)容。所選低取的20家貍樣本單位均躁屬于原省公朵司管轄的傳奏統(tǒng)道路貨運(yùn)樣企業(yè)，具有半較大的企業(yè)愉規(guī)模、較長慌的發(fā)展歷史兆，其管理水耍平和運(yùn)輸實(shí)柏力能充分代插表河南省的范貨運(yùn)業(yè)務(wù)水染平。唇為便于比較拴和借鑒學(xué)習(xí)軍，課題小組降也對具有相趴當(dāng)規(guī)模的社誰會(huì)物流企業(yè)膜、企業(yè)物流抗企業(yè)的基本結(jié)情況、業(yè)務(wù)修流程進(jìn)行了腎調(diào)研。這里荷的社會(huì)物流化企業(yè)是指并飾非通過一、藥二級道路貨細(xì)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型援而來的社會(huì)榨第三方物流裂企業(yè)，如河侍南鄭州公路剩港務(wù)局、河舉南豫鑫物流榮等賀，企業(yè)物流盜企業(yè)是指由感生產(chǎn)企業(yè)成倒立的為本企帥業(yè)提供物流屯服務(wù)的物流孕企業(yè)，如河恩南雙匯物流館服謀、中油物流淘等津。同樣采用參以調(diào)查表調(diào)舍查為主，問握卷調(diào)查為輔使的調(diào)查方法敗。批被調(diào)查單位刮名單及調(diào)查漁表、調(diào)查問支卷回收情況帶見附表1：脅表中標(biāo)注序橫號(hào)的企業(yè)為嶼原計(jì)劃調(diào)研稍并發(fā)放有關(guān)怒調(diào)查表的企穴業(yè)。未標(biāo)注征序號(hào)的企業(yè)各為安排調(diào)查睜任務(wù)時(shí)未列嚇入計(jì)劃，后蹄又主動(dòng)提供聰調(diào)查表的單工位，為考慮南資料的全面哲性，統(tǒng)計(jì)整眨理時(shí)，相關(guān)尚數(shù)據(jù)一并列劫入統(tǒng)計(jì)范圍鋪。房“√”行表示提供相估應(yīng)資料，滿“×”染表示未提供勺相應(yīng)資料。零由表中看出撞，課題組計(jì)肢劃對河南省奸境內(nèi)18個(gè)涌地市29個(gè)身企業(yè)進(jìn)行了知調(diào)查，在交攝通廳道路運(yùn)淡輸局的協(xié)助墊下通過采用臨發(fā)放調(diào)查表呈和調(diào)查問卷弦的形式進(jìn)行井。實(shí)際參與乎調(diào)查的企業(yè)枯有27家，碎共收回調(diào)查莖表27份（菊其中1、2旗級企業(yè)20怕份，社會(huì)企椒業(yè)7份），科收回調(diào)查問磁卷24份（錄其中1、2綁級企業(yè)18說份，社會(huì)企爪業(yè)6份），奮其中有7家咐單位提供了蕉關(guān)于本單位個(gè)物流業(yè)務(wù)開販展的總結(jié)性綱文字資料。攤通過調(diào)查，菠掌握了一定騾的數(shù)據(jù)和經(jīng)抖驗(yàn)，基本揭治示了河南省挺道路運(yùn)輸企頸業(yè)向現(xiàn)代物弊流轉(zhuǎn)型的現(xiàn)浙狀，課題組斗還分析了傳前統(tǒng)道路貨運(yùn)挺業(yè)與現(xiàn)代物障流業(yè)的區(qū)別剃與聯(lián)系，借芝以說明傳統(tǒng)攀道路貨運(yùn)企言業(yè)向現(xiàn)代物噴流業(yè)轉(zhuǎn)型的鳳可行性和合塘理性；塑對于傳統(tǒng)道矮路貨運(yùn)向現(xiàn)勇代物流業(yè)轉(zhuǎn)蔽型問題，本神課題從傳統(tǒng)洗道路貨運(yùn)業(yè)護(hù)向現(xiàn)代物流溪轉(zhuǎn)型的具體判途徑、傳統(tǒng)桑道路貨運(yùn)業(yè)秒向現(xiàn)代物流秧轉(zhuǎn)型目標(biāo)模律式及典型案舉例介紹分析鞏兩個(gè)方面進(jìn)籌行了探討；垂魂為了更全面賺的闡述轉(zhuǎn)型他工作的方方猴面面，本課晴題還對傳統(tǒng)怪道路貨運(yùn)企移業(yè)向現(xiàn)代物糕流業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)，政府的職絞能以及人才撥支撐問題等睬方面作了研心究。萍1.5本課亂題研究的技春術(shù)線路1．研究概述1．研究概述2．向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型概述3．河南道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢4．轉(zhuǎn)型模式確定及途徑5．轉(zhuǎn)型典型模式及典型案例6．轉(zhuǎn)型中的政府行為和人才期望*圖框中所標(biāo)注的數(shù)字為本課題報(bào)告的章數(shù)薯圖1本泉課題研究的們技術(shù)線路圖舍第二章援道路貨運(yùn)業(yè)亂向現(xiàn)代物流貌業(yè)轉(zhuǎn)型概述附2.1憲道路貨運(yùn)射業(yè)向現(xiàn)代物填流業(yè)轉(zhuǎn)型的漿涵義核《怖交通部發(fā)布藥關(guān)于加快發(fā)竄展現(xiàn)代交通毅業(yè)的若干意耐見織》（見交通宿部交科教發(fā)閘[2007廈]761號(hào)患文）中談到場關(guān)于積極促泊進(jìn)現(xiàn)代物流塞發(fā)展問題時(shí)帳明確提出：證“販改造和提升可傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)血，彎是絨加快現(xiàn)代物觀流發(fā)展小的必經(jīng)之路漢”親。恭“置所謂改造和暖提升傳統(tǒng)貨唉運(yùn)業(yè)，就是債要積極推進(jìn)烈傳統(tǒng)道路貨燭運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代捧物流業(yè)的轉(zhuǎn)槍型。占交通運(yùn)輸是安現(xiàn)代物流發(fā)包展的基礎(chǔ)，楊要充分發(fā)揮逐運(yùn)輸書站場在物流權(quán)中的結(jié)點(diǎn)作疤用，擴(kuò)展交撲通運(yùn)輸在供吵應(yīng)鏈中的服遇務(wù)功能，提披供延伸服務(wù)并和增值服務(wù)龜。引導(dǎo)運(yùn)輸柜企業(yè)拓展業(yè)敗務(wù)范圍，鼓愈勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)儲(chǔ)按照市場機(jī)著制整合資源醬，提升運(yùn)輸瀉的專業(yè)化、持社會(huì)化服務(wù)選水平，由單唱一的運(yùn)輸承菠運(yùn)人向現(xiàn)代選物流經(jīng)營人燦轉(zhuǎn)換，積極站發(fā)展第三方題物流。批積極推進(jìn)傳厲統(tǒng)道路貨運(yùn)巖業(yè)向現(xiàn)代物改流業(yè)轉(zhuǎn)型，氧必須做到：柱加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)滿劃，完善物殼流網(wǎng)絡(luò)布局狠。進(jìn)一步做紹好運(yùn)輸站場瘡等物流結(jié)點(diǎn)自的布局規(guī)劃悄，貨運(yùn)站場怨選址要充分椅考慮物流組尋織的需要，匆注重與其他肥運(yùn)輸樞紐的獅銜接，重視潛中心城市、豐口岸和物資材集散地物流魔基地(園區(qū)耍)的規(guī)劃工續(xù)作，促進(jìn)區(qū)株域物流網(wǎng)絡(luò)展的形成。辯積極推進(jìn)傳習(xí)統(tǒng)道路貨運(yùn)穩(wěn)業(yè)向現(xiàn)代物半流業(yè)轉(zhuǎn)型，欄還必須做到蹄：拒加強(qiáng)物流技堵術(shù)研發(fā)應(yīng)用浸，重視物流岸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制傘定。強(qiáng)化現(xiàn)冊代物流技術(shù)始的研發(fā)和應(yīng)翼用，推動(dòng)物全流信息公用姥平臺(tái)、物流鍵在線服務(wù)平瓜臺(tái)等的建設(shè)崇，促進(jìn)物流斜資源的整合艦。注重現(xiàn)代仇物流標(biāo)準(zhǔn)的慈研究與制定帝，加強(qiáng)基礎(chǔ)暈性標(biāo)準(zhǔn)的制鐘修訂，注重拒與各種相關(guān)浸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的罷協(xié)調(diào)一致，忽促進(jìn)現(xiàn)代物歪流標(biāo)準(zhǔn)體系頸的建設(shè)刪”卻。仁[4]喉2.2道漿路貨運(yùn)業(yè)向翁現(xiàn)代物流業(yè)醫(yī)轉(zhuǎn)型的宏觀清意義蛾道路貨運(yùn)點(diǎn)致多、面廣、保流動(dòng)、分散犬，特別需要否運(yùn)用現(xiàn)代物括流理念、現(xiàn)賺代物流技術(shù)庸，優(yōu)化運(yùn)輸包過程，提高翅服務(wù)質(zhì)量。壯因此喇把握現(xiàn)代物氏流內(nèi)涵今，跡加速道路貨思運(yùn)向現(xiàn)代物進(jìn)流業(yè)轉(zhuǎn)型煤，是庸提升貨運(yùn)行卵業(yè)層次和運(yùn)決輸企業(yè)做大透做強(qiáng)的重要截抓手。歌對交通運(yùn)輸桑業(yè)的發(fā)展具墊有重大意義塘[5]劉。摩1.發(fā)展現(xiàn)度代但物流尚業(yè)是經(jīng)濟(jì)社蘋會(huì)發(fā)展的客耀觀要求。我介國經(jīng)濟(jì)社會(huì)盾快速發(fā)展，鹿對外開放日尖益擴(kuò)大，工凈業(yè)化、信息悼化、城鎮(zhèn)化筒、市場化、吵國際化深入狗發(fā)展，經(jīng)濟(jì)動(dòng)結(jié)構(gòu)加速調(diào)章整，消費(fèi)結(jié)現(xiàn)構(gòu)逐步升級話，城鄉(xiāng)區(qū)域燭協(xié)調(diào)發(fā)展，弄帶來了旺盛怖的釘?shù)缆钒秦浨⑽锩\(yùn)輸需求，予安全可靠、趣經(jīng)濟(jì)高效、饅方顛便淚快徒捷乃至個(gè)性吧化北服務(wù)貴的河要求昨不斷增強(qiáng)，淡對交通運(yùn)輸估提出了新的交更高要求。慣只有繼續(xù)擴(kuò)襖大交通供給駁能力，不斷佩提高甲物流柏服務(wù)水平，史才能主動(dòng)適骨應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)錘發(fā)展的客觀勸要求。銹2.發(fā)展現(xiàn)充代晚物流末業(yè)是實(shí)現(xiàn)科溪學(xué)發(fā)展的必姑然要求。隨麗著經(jīng)濟(jì)社會(huì)皂的發(fā)展，土報(bào)地、能源等皇資源及生態(tài)低環(huán)境的制約嚴(yán)日趨突出，之交通發(fā)展過國程中一些深勺層次問題和嫩矛盾日趨顯頸現(xiàn)，交通發(fā)閃展面臨巨大杰挑戰(zhàn)。轉(zhuǎn)變慈交通發(fā)展方扣式，調(diào)整產(chǎn)門業(yè)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)蠅新體制機(jī)制介，強(qiáng)化行業(yè)孤管理，走資精源節(jié)約、環(huán)臣境友好型的群交通發(fā)展道宇路，是實(shí)現(xiàn)盟交通科學(xué)發(fā)聯(lián)展的必然要份求。壘3.發(fā)展現(xiàn)制代齊物流筋業(yè)是交通發(fā)抄展規(guī)律的內(nèi)嚴(yán)在要求。世窮界交通發(fā)展巷的歷程表明念，交通發(fā)展馳必然經(jīng)歷一獸個(gè)大規(guī)模基構(gòu)礎(chǔ)設(shè)施集中呢建設(shè)的階段中，經(jīng)歷由單雀一運(yùn)輸方式調(diào)的各自發(fā)展賺向多種運(yùn)輸燒方式協(xié)調(diào)發(fā)迎展的過程，濾經(jīng)歷由數(shù)量商擴(kuò)張到質(zhì)量俊提升、由外慎延粗放向內(nèi)碼涵集約的發(fā)脅展過程。隨麗著交通基礎(chǔ)翠設(shè)施規(guī)模的向不斷擴(kuò)大，愧交通發(fā)展將開更加注重科貧技進(jìn)步與創(chuàng)裝新，更加注博重質(zhì)量效益釋的提升，更枯加注重運(yùn)輸贏效率的提高道，更加注重芒與資源環(huán)境扁相協(xié)調(diào)，這愚是交通實(shí)現(xiàn)父全面協(xié)調(diào)可拼持續(xù)發(fā)展的章內(nèi)在要求。洗4.加快發(fā)北展現(xiàn)代垮物流肚業(yè)是新時(shí)期掩交通發(fā)展的短重大戰(zhàn)略。鴨交通運(yùn)輸是沾國民經(jīng)濟(jì)的蘋基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)慧，也是服務(wù)洲性行業(yè)，是血現(xiàn)代服務(wù)業(yè)捐的重要組成井部分。發(fā)展甜現(xiàn)代交通業(yè)睡，就是用現(xiàn)肥代科學(xué)技術(shù)脊、管理技術(shù)交改造和提升央交通，提高組交通基礎(chǔ)設(shè)威施、運(yùn)輸裝建備的現(xiàn)代化汽水平和運(yùn)營華效能，適應(yīng)觀現(xiàn)代服務(wù)業(yè)糧發(fā)展要求，緊不斷拓展交蟲通服務(wù)領(lǐng)域累，走資源節(jié)杏約、環(huán)境友塞好發(fā)展之路慌，促進(jìn)綜合拔運(yùn)輸體系發(fā)就展，提高交蝴通現(xiàn)代化水住平。發(fā)展現(xiàn)凈代交通業(yè)是吳新時(shí)期交通寒發(fā)展具有全娛局性、方向秒性的重大戰(zhàn)泄略。吊2.3傳粒統(tǒng)道路貨運(yùn)剛企業(yè)向現(xiàn)代改物流業(yè)轉(zhuǎn)型塞的優(yōu)勢和劣鄉(xiāng)勢分析勸傳統(tǒng)道路運(yùn)縮輸企業(yè)轉(zhuǎn)型列為物流企業(yè)葉的優(yōu)勢和劣子勢分析積[6][坦7]臟。勺1．傳統(tǒng)道圓路運(yùn)輸企業(yè)宵存在以下優(yōu)辱勢：騰（1）人親才優(yōu)勢：有四一批多年從籍事倉儲(chǔ)保管望、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)欣務(wù)的管理人沒員，熟悉、垂精通相關(guān)貨陵運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)漸過培訓(xùn)可以鎖向現(xiàn)代物流呆人才方面轉(zhuǎn)魚化。鴿（2）硬益件優(yōu)勢：有賤相對完善的跟倉儲(chǔ)設(shè)施、衣運(yùn)輸車輛、波裝卸作業(yè)機(jī)僚械等物流不奔可缺少的硬隔件。勺（3）客態(tài)戶優(yōu)勢：有腫較廣泛的業(yè)銹務(wù)基礎(chǔ)，多柄年的誠信合因作為物流業(yè)黎的資源聚集虛創(chuàng)造了條件由。想（4）運(yùn)辣輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢杠：這些企業(yè)飲有自己的專臉業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)港，為開辟區(qū)勿域型、區(qū)間伯型物流業(yè)務(wù)卡奠定了基礎(chǔ)吃。泳（5）業(yè)煙務(wù)功能優(yōu)勢也：部分企業(yè)敞又整合了倉極儲(chǔ)、裝卸、地訂倉、商檢仔、報(bào)關(guān)各節(jié)材點(diǎn)的作業(yè)，逢已具備了初泡級物流的基羅本功能。喊（6）規(guī)腦章制度優(yōu)勢挑：有一套從演長期實(shí)踐中穗積累起來的飾管理制度，翼這些規(guī)章制品度規(guī)范了貨嘉物的受理、美托運(yùn)、中轉(zhuǎn)棵、交付、計(jì)頭費(fèi)及事故處傷理、保險(xiǎn)賠扇償?shù)炔僮鬟^羅程，保證了動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的椅有序進(jìn)行。熊2.在轉(zhuǎn)型增過程中，傳奪統(tǒng)道路運(yùn)輸如企業(yè)還存在狠以下劣勢：啦（1）管選理的體制性躬矛盾依然存懇在：部門條貪塊分割、重慈復(fù)建設(shè)嚴(yán)重踏，有效的市敗場整合難以曉實(shí)現(xiàn)。新興梅的第三方物稈流企業(yè)快速尸成長，社會(huì)志企業(yè)自辦物元流現(xiàn)象突出零，這些都影臨響和制約傳帶統(tǒng)道路運(yùn)輸現(xiàn)企業(yè)向現(xiàn)代悶物流業(yè)發(fā)展射。威（2）小蝕生產(chǎn)經(jīng)營組堡織方式:這“春多、小、散種、弱益”災(zāi)的現(xiàn)狀沒有閱根本改觀，子而且各自為供政，無法形爸成聚合優(yōu)勢無。桶（3）從健業(yè)人員的素牽質(zhì)低:目前據(jù)道路運(yùn)輸企泉業(yè)中受過大慕學(xué)正規(guī)教育槳的物流管理唯人員幾乎沒到有，高素質(zhì)且的物流專業(yè)倆人才匱乏。寒銷（4）經(jīng)層營理念陳舊截:視物流為步運(yùn)輸，充滿愿傳統(tǒng)運(yùn)輸企時(shí)業(yè)的優(yōu)越感旅，缺乏開拓?zé)釀?chuàng)新精神，竄缺乏誠信的性觀念、利益癢共享的觀念鑰、市場服務(wù)哲的觀念等。肥養(yǎng)（5）物夾流業(yè)務(wù)和操充作形式比較孩單一、粗疏痕、表層化。廚重視物流硬爛件建設(shè)，忽坊視軟件建設(shè)沖。約2.4我熱省傳統(tǒng)道路辮貨運(yùn)企業(yè)向稻現(xiàn)代物流業(yè)日轉(zhuǎn)型中應(yīng)理傍清和處理好欄的幾個(gè)關(guān)系舟我省道路貨禿運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代磁物流業(yè)轉(zhuǎn)型均中應(yīng)認(rèn)清并輸處理好幾個(gè)堅(jiān)方面的關(guān)系項(xiàng)，以便各企天業(yè)因地制宜嬸，實(shí)事求是伏地科學(xué)地實(shí)悠現(xiàn)轉(zhuǎn)型，防秀止轉(zhuǎn)型過程坦中出現(xiàn)一刀悼切的現(xiàn)象榴[8]杯。世1、丈物流需求和膏供給的關(guān)系林。任何產(chǎn)業(yè)閉的發(fā)展無不帽以需求為根消本的推動(dòng)力絨，物流產(chǎn)業(yè)旅也不例外。謙現(xiàn)代物流能臣在長三角、調(diào)珠三角和環(huán)口渤海等地獲賭得較快發(fā)展捧，在家電、燈醫(yī)藥、汽車經(jīng)、零售等行極業(yè)率先突破鋸，最根本的剃也是現(xiàn)實(shí)需計(jì)求的推動(dòng)。擦沒有物流需澇求和必要的買市場環(huán)境，罷就不可能有酸現(xiàn)代物流的紛加速發(fā)展。紙從當(dāng)前我啟省斑物流市場的喜供需關(guān)系來幻看，既有市柏場化程度不既高，需求相辯對不足的因華素，也有物拘流供給能力桃不強(qiáng)，服務(wù)午水平落后，扒難以滿足多哥樣化物流需罩求的問題。往因此，加快暮我歷省風(fēng)物流業(yè)的發(fā)聽展，既要培將育市場，也古要促進(jìn)資源館的整合，提滔升服務(wù)水平薪和競爭能力菠，這是現(xiàn)階柏段我國物流謹(jǐn)發(fā)展的當(dāng)務(wù)欠之急。緊2、裳物流手段與婆目的的關(guān)系靈。發(fā)展現(xiàn)代互物流的根本帳目的在于降剃低社會(huì)物流輔成本，提高暮企業(yè)和產(chǎn)品料的競爭力，腸滿足用戶的肝需要。物流竟總成本占勝一個(gè)地區(qū)悄GDP的比庸重吉是是衡量穩(wěn)一個(gè)膏地區(qū)殖現(xiàn)代物流發(fā)突展冰水平咱的重要指標(biāo)軌。那種認(rèn)為回發(fā)展現(xiàn)代物賠流就是建設(shè)關(guān)物流園區(qū)，尺不顧市場需腔求，變不顧成本，身盲目追求“猾最先進(jìn)”的指物流系統(tǒng)，若期盼“一步約到位”的思隆路和做法，毒是不符合我奪省媽的實(shí)際情況臟和市場經(jīng)濟(jì)三發(fā)展要求的果。箱3單、現(xiàn)代物流范和傳統(tǒng)物流賄的關(guān)系。發(fā)據(jù)展現(xiàn)代物流去是我們的方乘向，要積極插推進(jìn)。躺但驚物流的發(fā)展月也不可能脫由離經(jīng)濟(jì)發(fā)展溜的水平。我艇省從生產(chǎn)力水平間和物流能力屠差異很大，嬌經(jīng)濟(jì)發(fā)展不抽平衡。一方像面居于無國家擴(kuò)領(lǐng)先水平的貴物流另企業(yè)已經(jīng)涌典現(xiàn)微，另一方面玉人抬肩扛、于獨(dú)輪車、小齡四輪在一些奮地方仍然發(fā)爹揮作用。各素行業(yè)對物流礙的需求也有耽很大的差別驕，一些行業(yè)狐的競爭已經(jīng)魂集中到物流煮能力的競爭饅，而不少行迷業(yè)依然以傳鞏統(tǒng)物流為主蟻。就流通方借式而言，既姥有大賣場、多專賣店、便烈利店和網(wǎng)上桶購物等新型包業(yè)態(tài)，而傳虛統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市弓場、農(nóng)村集飯市、貨郎擔(dān)副在許多地方撫仍然有一定筐市場，為其觸服務(wù)的物流聞形式也必然掌具有多樣性關(guān)。傳統(tǒng)物流征和現(xiàn)代物流倘必然出現(xiàn)長頓期共存的局康面，我聽省獲發(fā)展現(xiàn)代物妙流顯然不能志搞“一刀切難”。陪4墨、新建和改嫂造提升原有乎物流資源的棵關(guān)系。廁雖然說劃對現(xiàn)代物流饞的發(fā)展炭應(yīng)該娘重視譜，累但我份省滅正處于經(jīng)濟(jì)宿發(fā)展的慣大好媽階段，要考蹲慮我脅省省包情，不能不金顧條件盲目跳上馬新建物度流中心，應(yīng)椅該在原有物桑流資源的改著造提升利用態(tài)方面多下功匪夫。我尸省貨倉庫資源規(guī)弄模較大，但求大部分倉儲(chǔ)枯設(shè)施管理落香后，設(shè)備陳占舊，資源利付用效率低。求對現(xiàn)有倉儲(chǔ)鋒物流資源進(jìn)午行改造和提輛升，提高物當(dāng)流服務(wù)水平鮮和資產(chǎn)利用本效率，是一閱條投資少、趣見效快的路奉子。印5狀、物流企業(yè)完和企業(yè)物流誦的關(guān)系。第敬三方物流厲一直是一個(gè)演重要的飛發(fā)展方向，繁但是，企業(yè)件物流仍然是愈現(xiàn)階段物流在活動(dòng)的主體么，企業(yè)物流棕與社會(huì)物流撇的共同發(fā)展羽，將是一個(gè)壘相當(dāng)長的過竭程。桐在傳統(tǒng)道路暴貨運(yùn)企業(yè)向虧現(xiàn)代物流業(yè)姓轉(zhuǎn)型的同時(shí)宇，腹許多專業(yè)化灑的企業(yè)物流究也在深逐步發(fā)展起茂來工，析創(chuàng)造了適合響自身需求的賄物流模式，仍并積極向社驢會(huì)物流拓展斤。墾傳統(tǒng)道路貨尋運(yùn)企業(yè)向第芒三方物流轉(zhuǎn)仿型，準(zhǔn)關(guān)鍵要看能殼不能提供明認(rèn)顯優(yōu)于企業(yè)斑物流的效率礎(chǔ)、效益紙，獻(xiàn)增加服務(wù)功依能，擴(kuò)大服環(huán)務(wù)領(lǐng)域省。范6嘉、物流產(chǎn)業(yè)晃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展避的關(guān)系。物急流產(chǎn)業(yè)作為陪新型服務(wù)業(yè)狗，是與整個(gè)繳經(jīng)濟(jì)發(fā)展密頃切相關(guān)的。頂經(jīng)濟(jì)發(fā)展中符的其他產(chǎn)業(yè)璃既是物流產(chǎn)尿業(yè)的服務(wù)對兵象，也是需病求基礎(chǔ)。物覆流產(chǎn)業(yè)參與撈了物質(zhì)資料蒼的生產(chǎn)和商文品價(jià)值的創(chuàng)坐造。我們要憶充分認(rèn)識(shí)物析流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)炒濟(jì)發(fā)展的這詢種支撐和帶取動(dòng)作用，不只斷提高物流盞產(chǎn)業(yè)的服務(wù)劃能力和水平屑，為國民經(jīng)躬濟(jì)快速健康圖發(fā)展提供便鈔捷、通暢和斷高效率的物屯流保障。幸7斧、政府作用還與企業(yè)運(yùn)作重的關(guān)系。免在我省，忌發(fā)展現(xiàn)代物下流必須要有箭政府的引導(dǎo)浴和扶持售，井需要政府幫梅助營造寬松艷的發(fā)展環(huán)境足和政策上的寫支持。國家供有關(guān)部門明升確將物流配碎送與連鎖經(jīng)研營、電子商留務(wù)一起，作悅為大力推進(jìn)影流通現(xiàn)代化為的三大重點(diǎn)叼之一。政府寸的作用主要選在于制定物奧流發(fā)展戰(zhàn)略歐、規(guī)劃及產(chǎn)起業(yè)政策，清解除地區(qū)和行梁業(yè)壁壘，創(chuàng)掘造公開、公飯平、公正的斤市場環(huán)境。喜涉及到一些曾協(xié)調(diào)性和自餡律性的行業(yè)惰事務(wù)，如行疲業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)君證、行業(yè)統(tǒng)辨計(jì)、行業(yè)培費(fèi)訓(xùn)、行業(yè)自鄉(xiāng)律等，可以展發(fā)揮行業(yè)協(xié)篇會(huì)的作用。酒對于具體的隨經(jīng)營活動(dòng)，覽要放松管制帽，減少審批魄事項(xiàng)，放手搶讓企業(yè)按照揪市場經(jīng)濟(jì)規(guī)爛律去運(yùn)作，旗促進(jìn)物流企捕業(yè)明確市場匆定位，通過批市場競爭發(fā)慰展壯大。發(fā)8慚、嘆借鑒壤經(jīng)驗(yàn)和多因地制宜葉的關(guān)系。我今們發(fā)展現(xiàn)代幅物流應(yīng)該學(xué)燙習(xí)嗓成功的模式梳，侮借鑒牽別人的漲先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。術(shù)但翅學(xué)習(xí)半經(jīng)驗(yàn)必須與光我分省省靈情致和企業(yè)的實(shí)燭際之相結(jié)合，不甜能照抄照搬裙，要選擇適候宜的物流發(fā)融展模式，走存自己的路。脂我劇省疏人口眾多，胖產(chǎn)業(yè)整合度投低，地區(qū)發(fā)亭展不平衡雨。因此，鐵在發(fā)展現(xiàn)代還物流時(shí)，不不一定都搞自被動(dòng)化，都搞蓮立體倉庫思，閣要根據(jù)項(xiàng)目鴿要求和具體忠條件，充分跌利用了我裁省滋人力成本低妻的優(yōu)勢騰。末我們還要積值極創(chuàng)造條件跟，主動(dòng)與烘先進(jìn)的役物流企業(yè)加遞強(qiáng)棟結(jié)盟易與合作攔，元逐步增強(qiáng)窗參與寬物流市場競叛爭的能力。劃第三章今河南省道路百運(yùn)輸企業(yè)撕向現(xiàn)代物流巨業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀攻3.1河南偵省蛋道路貨運(yùn)業(yè)貫發(fā)展概況之交通運(yùn)輸需糊求是經(jīng)濟(jì)社等會(huì)運(yùn)行和發(fā)售展的派生物勻。改革開放掠以來，同全濃國一樣，河燒南省經(jīng)濟(jì)社賺會(huì)持續(xù)快速閥健康發(fā)展，濁誘發(fā)出持續(xù)產(chǎn)旺盛的運(yùn)輸管需求，促使滅全省交通運(yùn)奮輸快速發(fā)展兄[9]膜。斯在公路建設(shè)敞方面，全省奇公路網(wǎng)總里坊程由197橫8年的3.駛15萬公里駝增加到20戲06年的2歲3.6萬公喂里，平均增炒長率為7.把4%；干線科公路規(guī)模、搭技術(shù)等級和泳路面質(zhì)量均艙大幅提升。鼻特別是高速面公路建設(shè)實(shí)舉現(xiàn)跨越式發(fā)葉展，到20查07年末，叮河南省高速搜公路里程已嘩達(dá)到455剝6公里，占鉛全國高速公饅路總理程5玉.3萬公里幸的6.8%拉，超過英國田。與此同時(shí)駕，自200壞3年始，省型委省政府啟左動(dòng)全省農(nóng)村酒公路誘“感村村通跨”框工程，5年洗間累計(jì)投資乘278億元趕人民幣，新聽改建農(nóng)村公忘路10萬余驢公里，使全舌省4.8萬休多個(gè)建制村奴全部實(shí)現(xiàn)水嫁泥（瀝青）帳路面，農(nóng)村磚公路里程達(dá)洽21.43佛萬公里。公拿路建設(shè)的迅隙速發(fā)展，為指河南省道路觸貨運(yùn)業(yè)的發(fā)生展奠定了基饞礎(chǔ)。侮改革開放以胸來的28年地間，河南省多載貨汽車由辛4.94萬支輛增加到5蹈1.89萬凳輛，平均年妖增長速度8呈.76%。蜻同期營運(yùn)載漂貨汽車擁有波量由197幣8年的0.榮65萬輛增朱加到200鉤6年的36蝦.78萬輛喝，平均增長剖速度15.祖51%，高芽于GDP增勿長速度4.獲46個(gè)百分僚點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)徑演變呈全理它化、重型化六和專用化趨守勢。漂在運(yùn)輸需求招總量方面，鐵改革開放后降的28年間愁，貨運(yùn)量和閉貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量俘兩個(gè)指標(biāo)分朗別由1.8設(shè)億噸和50傻8.5億噸臉公里增加到詢9.0億噸枯和2228寇.9億噸公冬里，平均增旦長量分別為巧5.9%和曠5.4%。點(diǎn)其中，道路陡運(yùn)輸一直承錄擔(dān)著運(yùn)輸總間量的較大份惱額。貨運(yùn)量周和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)辯量兩個(gè)指標(biāo)倉分別由1.賓13億噸和擁21.57蚊億噸公里增框加到7.0增億噸和53恨8.8億噸鳴公里，平均爪增長量分別三為6.7%央和12.2紹%。其承擔(dān)太貨運(yùn)總量的含份額分別由努66.6%膨和4.2%達(dá)上升到77某.6%和2悟4.2%。插運(yùn)輸需求持爬續(xù)旺盛，公殲路條件大大畢改善，促使浮全省道路運(yùn)宴輸經(jīng)營業(yè)戶吩的數(shù)量迅速常增加。在過誼去的6年間竊，道路貨運(yùn)態(tài)經(jīng)營業(yè)戶由拒25.61棒萬戶增加到姥38.68伙萬戶，從業(yè)思人員由22釋萬人增加到漂82.83周萬人，平均以增長率分別稅為7.1%寨和24.7哥%。隨著道男路貨物運(yùn)輸藏市場不斷發(fā)果育完善，道稿路貨運(yùn)市場元進(jìn)一步細(xì)化憤為普通貨運(yùn)限市場、快貨犁運(yùn)輸市場、似危險(xiǎn)品運(yùn)輸絲市場以及集記裝箱、大件燭、罐裝和冷北藏貨運(yùn)市場急等。同時(shí)隨蝴著道路貨運(yùn)弦價(jià)格自19爐94年全部瓣放開，市場搭配置資源的錫基礎(chǔ)作用大蜂大增強(qiáng)。尋“爺十五戒”川以來的6年屬間，道路貨盛運(yùn)站（場）層由19個(gè)增擱加到66個(gè)而。平均增長屠率為23.肌1%，20懲06年全省殿貨運(yùn)站吞吐?lián)芰?61萬印噸。與客運(yùn)摘站場建設(shè)相少比，貨運(yùn)站夸建設(shè)滯后。骨“弓十一五竭”瞞規(guī)劃中，已寨將貨運(yùn)主樞完紐站（場）黃建設(shè)、全面事提升道路物帳流運(yùn)輸效率耐和服務(wù)質(zhì)量蒸、積極推進(jìn)奮運(yùn)輸裝備現(xiàn)石代化、推進(jìn)鞋道路交通運(yùn)犬輸信息化等博列為重點(diǎn)內(nèi)傾容。張3.2河而南省慚道路貨運(yùn)業(yè)繁向現(xiàn)代物流呢業(yè)轉(zhuǎn)型歷程宋回顧贈(zèng)我省道路運(yùn)蜘輸企業(yè)由來址已久，有些蠅企業(yè)甚至是終從剛解放時(shí)扶期就成立的先。由于當(dāng)時(shí)姑車輛少，業(yè)譽(yù)務(wù)量飽和，復(fù)故生產(chǎn)效益獸極好。但現(xiàn)賭在社會(huì)車輛寒的增多早已澆使當(dāng)時(shí)運(yùn)輸海企業(yè)獨(dú)占鰲查頭的境況風(fēng)膚光不再。長不期以來，隨酷著運(yùn)輸工具血和道路等級日的不斷進(jìn)步蛙，運(yùn)輸企業(yè)口的管理體制造和形式也在濾不斷改革發(fā)肢展，從經(jīng)濟(jì)修責(zé)任制（責(zé)海權(quán)利相結(jié)合旁）、承包經(jīng)績營責(zé)任制（喜包死基數(shù)，號(hào)確保上繳，域超收多留，便歉收自補(bǔ)）險(xiǎn)、租賃經(jīng)營向責(zé)任制、到失后來普遍采壇用的掛靠經(jīng)規(guī)營及年薪制葛。運(yùn)輸企業(yè)麥也從以前的榆“憂大而齊，小娘而齊殘”約，與“殺小企業(yè)辦大粉社會(huì)責(zé)”情向?qū)I(yè)化發(fā)豬展，并實(shí)行帳了站隊(duì)分離流，車輛等不鑒良資產(chǎn)轉(zhuǎn)移總等改革舉措丘。仍道路貨物運(yùn)善輸作為一個(gè)看微利行業(yè)，誰迫使運(yùn)輸企攜業(yè)在經(jīng)營業(yè)妙務(wù)不斷拓展倘，不斷提高談企業(yè)的核心蹦競爭力、對劇運(yùn)輸企業(yè)的繁可持續(xù)發(fā)展墨和專業(yè)化發(fā)傘展帶來的積餐極的推動(dòng)作僑用。遣長期以來，浪道路貨運(yùn)企王業(yè)在向現(xiàn)代狡物流轉(zhuǎn)型方臟面作了一些猴有益的嘗試懷，積累了一幕定的經(jīng)驗(yàn)。舅早在80年保代初期，全坑國范圍內(nèi)積禁極推廣的汽宴車零擔(dān)運(yùn)輸棕中所倡導(dǎo)的底定點(diǎn)、定時(shí)功、定線路運(yùn)梁輸與現(xiàn)代物講流的運(yùn)輸網(wǎng)悅絡(luò)、專營線腔路等理念不由謀而合，通底過加強(qiáng)零擔(dān)鏡貨源的組織醉和調(diào)度，加溝強(qiáng)信息溝通儉和運(yùn)輸企業(yè)貢間的聯(lián)營，搞為企業(yè)帶來飯的利潤的增或長點(diǎn)。某90年代初蕩，國家通過爬征收的貨運(yùn)貫附加費(fèi)，按伏照取之運(yùn)輸編用之于運(yùn)輸屬的原則，設(shè)姓立了眾多貨坊運(yùn)站，建設(shè)出了貨運(yùn)有形攝市場，這些眾貨運(yùn)站作為襪現(xiàn)代物流的格節(jié)點(diǎn)和配送柳中心，目前抬正發(fā)揮著很襪大的作用。斧同期，河南秒省交通廳經(jīng)枯省政府批準(zhǔn)壓，設(shè)立了公掀路港，實(shí)現(xiàn)糞了內(nèi)陸城市樂通過公路出償港的途徑。題在為河南經(jīng)澤濟(jì)發(fā)展服務(wù)桐的同時(shí)，也犯進(jìn)一步拓展劣了道路貨物肯運(yùn)輸?shù)姆?wù)民領(lǐng)域，更為緊現(xiàn)代物流業(yè)怕的發(fā)展奠定裝的基礎(chǔ)。宇從90年代梢末至今，隨麥著物流理念扎的深入和逐扶漸被各行各置業(yè)理解和接球收，道路貨域運(yùn)企業(yè)也正彎在向現(xiàn)代物伙流業(yè)轉(zhuǎn)型方惰面進(jìn)行著卓尋有成效的探蛋索和嘗試。蘆豫鑫物流通晶過資源整合慕，從兩個(gè)倉瓶庫出發(fā)，發(fā)巷展成為河南搖省內(nèi)著名的指倉儲(chǔ)型物流匯企業(yè)；長通愧貨運(yùn)公司通基過引入物流束理念，從原迫來簡單的貨第運(yùn)專用線路悶運(yùn)輸開始，噴逐步發(fā)展成駱為目前河南率市場上最大冤的民營物流裳企業(yè)；從鄭殲州交運(yùn)集團(tuán)體貨運(yùn)站中分始離出來的金梁象物流開創(chuàng)旱了節(jié)點(diǎn)多、姓覆蓋面廣、企線路密的運(yùn)怒輸型物流企螞業(yè)先河；眾兆多客運(yùn)公司取也利用現(xiàn)有近行包房和客乳運(yùn)班車準(zhǔn)點(diǎn)歌直達(dá)、覆蓋令面廣的優(yōu)勢寨，積極開展雹小件快運(yùn)及剝行包物流業(yè)等務(wù)，實(shí)現(xiàn)了蛾服務(wù)功能的鵝延伸，并且熔很快得到了服廣大消費(fèi)的值認(rèn)可，占有擋了市場。志傳統(tǒng)道路運(yùn)敘輸企業(yè)的科史學(xué)發(fā)展之路介，必須樹立信物品流動(dòng)合奸理化的意識(shí)橡，向供應(yīng)環(huán)幸節(jié)、生產(chǎn)環(huán)森節(jié)、銷售環(huán)悠節(jié)延伸物流聾服務(wù)，進(jìn)一日步細(xì)分市場未，為企業(yè)量怎身定做個(gè)性挽方案，并提吸供一站式特舉色服務(wù)。在質(zhì)不斷提高自浸身核心競爭布力的同時(shí)，必也為社會(huì)提龍供更貼身的違柔性化服務(wù)像、為企業(yè)創(chuàng)副造更多的第臣三方利潤。虜3.3河逃南省道路貨爐運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代矛物流轉(zhuǎn)型現(xiàn)錫狀浩課題組對河脂南省境內(nèi)1贏8個(gè)地市2添9個(gè)企業(yè)進(jìn)錯(cuò)行了調(diào)查，呈實(shí)際參與調(diào)選查的企業(yè)有次27家，共閱收回調(diào)查表筍27份（其云中1、2級索企業(yè)20份勒，社會(huì)企業(yè)海7份），收徑回調(diào)查問卷捉24份（其得中1、2級鎖企業(yè)18份捎，社會(huì)企業(yè)旱6份），其糊中共有7家深單位提供了餐有關(guān)本單位燭物流業(yè)務(wù)開攀展的文字資犬料。拖調(diào)查情況詳款見附表1-恭1、表1-售2、表1-津3、表2。仰其中表1-叢1是一、二奔級道路運(yùn)輸寬企業(yè)中已完嗚成物流轉(zhuǎn)型同分公司的基司本情況，表尸1-2是一聲、二級道路盼運(yùn)輸企業(yè)中近正在轉(zhuǎn)型的奸分公司的基酷本情況，表變1-3是一狐、二級道路寺運(yùn)輸企業(yè)中拿一般貨運(yùn)分蘆公司的基本疤情況，表2技是社會(huì)物流貴企業(yè)的基本湊經(jīng)營情況。泛由于資料不儀夠完備，各窩表內(nèi)容之間真本文不再互寺相比較。但忙從以上各表齡及調(diào)查問卷別中可以基本踏了解河南省花道路貨運(yùn)業(yè)緣向現(xiàn)代物流匙轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀鑄。牽在企業(yè)基本胖情況方面演在參與調(diào)查振的20家一設(shè)、二級道路淡貨運(yùn)企業(yè)中充，完全沒有蘋向現(xiàn)代物流餐轉(zhuǎn)型的企業(yè)業(yè)有5家，占搞企業(yè)總數(shù)的犬25%，向炭綜合型物流箱企業(yè)轉(zhuǎn)型的澇14家，占棉企業(yè)總數(shù)的泥75%；向低運(yùn)輸型物流胞企業(yè)1家，帖占5%。企饒業(yè)性質(zhì)類別鳴方面，其中巨國有或國有之控股企業(yè)1揮0家，占企暢業(yè)總數(shù)50美%；股份制問企業(yè)10家與，占50%捕。服在參與調(diào)查消的7家社會(huì)窮物流企業(yè)中序，屬于運(yùn)輸值型物流企業(yè)甘3家，占企寄業(yè)總數(shù)43慣%，屬于倉焰儲(chǔ)型的物流游企業(yè)1家，診占企業(yè)總數(shù)商的14%，惠屬于綜合型目物流企業(yè)的三3家，占企散業(yè)總數(shù)的4孕3%。企業(yè)粘性質(zhì)類別方子面，其中國摔有或國有控猾股企業(yè)、股舞份制企業(yè)、敵民營企業(yè)各妨2家，各占砍28%，另賽有一家企業(yè)矩性質(zhì)不詳。搖被調(diào)查的2嗚7家企業(yè)中刮，共有分公抖司163個(gè)衰，已經(jīng)從事鑒物流的分公校司有31家板，占被調(diào)查塑企業(yè)分公司認(rèn)總數(shù)的19勿%；正在轉(zhuǎn)詢型的貨運(yùn)分恨公司有20滅家，占12蜂.3%；仍偽處于一般傳董統(tǒng)型貨運(yùn)分虧公司有11陶2家，占6頓8.7%。櫻這些物流企箱業(yè)中，其物尸流業(yè)務(wù)輻射連范圍項(xiàng)中，勞本市級業(yè)務(wù)渾，最少為企墨業(yè)業(yè)務(wù)總量亡的30%，羊最高為60拘%；市外省錄內(nèi)級業(yè)務(wù)，污最低企業(yè)業(yè)堡務(wù)總量的2呢0%，最高撇為70%；辭省外國內(nèi)級顧業(yè)務(wù)，最低湯為0，最高嚼為40%。幼經(jīng)營業(yè)務(wù)服躲務(wù)項(xiàng)目中，予開展運(yùn)輸業(yè)喉務(wù)的有23碰家，倉儲(chǔ)業(yè)母務(wù)18家，旦裝卸業(yè)務(wù)1油9家，配送狐業(yè)務(wù)19家喇，貨物代理仇業(yè)務(wù)13家摧，第三方物店流業(yè)務(wù)12駝家，其他物鑼流增值服務(wù)行業(yè)務(wù)3家。復(fù)同時(shí)從事三演項(xiàng)及以上物堅(jiān)流業(yè)務(wù)經(jīng)營據(jù)的企業(yè)有1釣2家，占被舉調(diào)查企業(yè)總鍛數(shù)的38.煌7%。候本企業(yè)前三腦項(xiàng)的主營業(yè)國務(wù)及比重項(xiàng)蛙中，最低的漂企業(yè)為40斤%，最高的礙企業(yè)為10樂0%。薪目前第三方旁物流業(yè)務(wù)量辟占本企業(yè)業(yè)循務(wù)總量的比相重項(xiàng)中，最饅低的企業(yè)為腎0，最高的襯企業(yè)為30伸%。附2．物流技浙術(shù)和信息化礙建設(shè)蟲在被調(diào)查的華企業(yè)中，信薯息化程度參免差不一，總魄體相對滯后穗。期建立有完善厲的定單管理轎系統(tǒng)、倉庫殺管理系統(tǒng)、過運(yùn)輸管理系桐統(tǒng)的企業(yè)有泳9家，占被精調(diào)查企業(yè)總糧數(shù)的33%冒；以上單項(xiàng)旨系統(tǒng)建立的根企業(yè)分別有瘦7、7、9酬家，完全未基建立三系統(tǒng)秋的企業(yè)有9夸家，占48筑%；外部是吩否與客戶聯(lián)剩網(wǎng)選項(xiàng)調(diào)查梅中，貨物追虧蹤系統(tǒng)、單陣證傳遞系統(tǒng)舒、資金結(jié)算肝系統(tǒng)全部聯(lián)隸網(wǎng)的企業(yè)有水17家，以溉上單項(xiàng)聯(lián)網(wǎng)嶼的企業(yè)分別令有3、0、塑2家；完全件未聯(lián)網(wǎng)的企舒業(yè)有7家。創(chuàng)是否具有物慰流服務(wù)方案擠設(shè)計(jì)決策支兄持系統(tǒng)的調(diào)費(fèi)查中，具備中的企業(yè)有7新家，不清楚將的有8家，妥不具備的企似業(yè)較多，有盤14家，占削被調(diào)查企業(yè)活總數(shù)的51涂.9%。降被調(diào)查的企找業(yè)中，企業(yè)陰各部門間信居息管理實(shí)現(xiàn)蹈電子網(wǎng)絡(luò)化更的企業(yè)有1壞7家，占接診受調(diào)查者的冶63%；未葛具備條件的敞企業(yè)有10名家，占接受斗調(diào)查者的3富7%。仆參與被調(diào)查卻的企業(yè)中，擴(kuò)已建立企業(yè)芹網(wǎng)站的有1閃2家，未建究立的有15荒家。旬3．目前影報(bào)響和制約本慰企業(yè)現(xiàn)代物仙流業(yè)務(wù)發(fā)展敬的主要因素系調(diào)查顏（1）政策尾因素：政策哪管理體系不即完善、市場趙環(huán)境不規(guī)范蝦；物流行業(yè)暫無統(tǒng)一的行傅業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)僑范，物流市瞎場混亂，魚炸龍混雜；企振業(yè)缺少必要替的資金支持舞及政策引導(dǎo)犬，至使設(shè)施丘、設(shè)備落后內(nèi)，無法有效漠降低物流成劈本。驢（2）市場幸因素：市場訊準(zhǔn)入門檻低除，秩序混亂釋，企業(yè)間惡央性競爭，行飲業(yè)利潤低；艷各地大宗貨過物招投標(biāo)不漸規(guī)范；地域頂差異，服務(wù)蒜意識(shí)、時(shí)間某意識(shí)和服務(wù)清質(zhì)量不如人趙意，分公司仗處理問題能訂力弱。黨（3）技術(shù)婆因素：物流莖公共信息平泥臺(tái)欠發(fā)達(dá)，腳信息化建設(shè)松落后，信息蠟化服務(wù)滯后塘；先進(jìn)的物揮流設(shè)施與技角術(shù)應(yīng)用不足享。技術(shù)設(shè)備煌約束企業(yè)發(fā)防展。桿（4）資金索因素：缺乏傳資金，網(wǎng)絡(luò)總建設(shè)、基礎(chǔ)史設(shè)施建設(shè)上爺不去；對建才設(shè)的投入資裂金短缺，物補(bǔ)流中心建設(shè)籃慢。群（5）人才校因素：企業(yè)包人員不穩(wěn)定權(quán)；從業(yè)人員肉專業(yè)化水平域低，缺少優(yōu)身秀實(shí)用型、除復(fù)合型物流齡技術(shù)、管理針及營銷人才與；人員觀念衰約束，人才決約束企業(yè)發(fā)懸展。糖（6）企業(yè)哥機(jī)制因素：洪傳統(tǒng)運(yùn)輸企躁業(yè)有優(yōu)越感繁，缺乏開拓挖創(chuàng)新精神，假缺乏一套行淺之有效的長瘡期激勵(lì)機(jī)制村，國有體制鉗約束企業(yè)發(fā)營展。偉4．進(jìn)一步景提高本企業(yè)五物流專業(yè)化爸水平和競爭奧力的主要措啟施關(guān)（1）硬件敏措施：更新棵、完善必要酬的物流設(shè)施驚、設(shè)備，擴(kuò)個(gè)展服務(wù)項(xiàng)目瑞；建立客戶絕信息網(wǎng)絡(luò)，納將網(wǎng)絡(luò)信息辭技術(shù)運(yùn)用到累現(xiàn)有的物流跪業(yè)務(wù)中，以點(diǎn)便提高效率頓，降低成本消；加快建物團(tuán)流中心；多名方引進(jìn)培養(yǎng)牽物流專業(yè)人諒才，實(shí)施人肆才興企的激等勵(lì)機(jī)制，提仔高物流業(yè)管基理水平；多祥發(fā)展重型車敵、廂式車。尾（2）軟件誘措施：充分演利用企業(yè)現(xiàn)緩有的資源優(yōu)所勢、品牌優(yōu)暑勢，積極開蚊拓外部物流攻市場；規(guī)范酷物流作業(yè)與鑰管理；加強(qiáng)醒市場開發(fā)與旺有效運(yùn)作；潤搞好團(tuán)隊(duì)訓(xùn)鑼練，提高企毫業(yè)競爭力，挽搞好優(yōu)質(zhì)服刪務(wù)，提升企誠業(yè)競爭品牌頭。名5．物流企懲業(yè)正在使用狹的信息化軟泥件、企業(yè)對龜正在使用物崖流軟件的評雙價(jià)、企業(yè)對鄭信息化軟件柜功能的期望薪目前，被調(diào)鋸查企業(yè)中，淡信息化情況淺整體比較落確后。盯（1）未使躁用的企業(yè)占近調(diào)查企業(yè)總政數(shù)的75%愈；其他使用府的企業(yè)中，經(jīng)信息化軟件蛇的通用性比嫁較弱。拔（2）有單稀一使用GP延S與GIS豎系統(tǒng)、倉庫趨管理系統(tǒng)W啄MS的，也課有使用第三雅方物流零擔(dān)肥運(yùn)營管理系段統(tǒng)的；士（3）有使啦用八掛來網(wǎng)仇物流信息平森臺(tái)的，反映命功能較好，咳效果不錯(cuò)班（4）有使咽用全國物流予信息網(wǎng)的，殼如金蝶財(cái)務(wù)后。蕩（5）有使趣用自主研發(fā)另的物流信息械軟件園“貝二網(wǎng)一平臺(tái)剪”撈。京企業(yè)一致要脫求，要有信袍息能夠共享掃、信息傳遞翅快、查詢貨刻款速度快，姓對帳準(zhǔn)確快烈捷、功能全翁面、具有較睜強(qiáng)的可推廣勾性、可開發(fā)幅性，能夠與清生產(chǎn)加工企品業(yè)或商貿(mào)企拆業(yè)的管理軟班件實(shí)現(xiàn)對接延的信息化軟述件，以便加貝強(qiáng)與客戶及它時(shí)方便的聯(lián)欠系。通3.4河南將省道路貨運(yùn)紅業(yè)向現(xiàn)代物孝流轉(zhuǎn)型中存船在的問題釋從上面分析焰可以看出，鼠河南省道路拌貨運(yùn)企業(yè)近巴年來按照現(xiàn)扮代物流的經(jīng)誕濟(jì)規(guī)律和要載求，以開展浮道路貨物運(yùn)高輸為主，其紐他物流功能蹄為輔，根據(jù)熔生產(chǎn)廠家和散貨主的需求川，在開拓現(xiàn)詢代物流業(yè)務(wù)屆方面進(jìn)行了音有益的嘗試貪，取得了可趴喜的成績。躬然而，由于仍河南省道路揮貨運(yùn)企業(yè)向壞現(xiàn)代物流業(yè)騎發(fā)展有一個(gè)晚較長的過程養(yǎng)，在這個(gè)發(fā)捷展過程中仍廣存在著諸多居不容忽視的謎問題，主要料表現(xiàn)在以下鼻幾個(gè)方面：抽1.在認(rèn)識(shí)鴿上與第三方能物流概念尚病存在著一定哪的差距。雨從目前狀況授來講，物流淘企業(yè)的發(fā)展史還處于初級座階段，一部丘分企業(yè)負(fù)責(zé)五人對現(xiàn)代物汗流的理念還盟沒有完全接蘆受，物流經(jīng)扔營觀念淡薄訓(xùn)，重視程度授還不夠，企句業(yè)對物流的尖認(rèn)識(shí)仍然局弓限于運(yùn)輸、桌倉儲(chǔ)和搬運(yùn)病，沒有意識(shí)臟到現(xiàn)代物流汁和供應(yīng)鏈管喇理對提高生略產(chǎn)效率、降愧低物流成本軌、提高企業(yè)投競爭力的重筍要作用。第垃三方物流強(qiáng)春調(diào)提供最有烤利于用戶的妨服務(wù)，強(qiáng)調(diào)你與供應(yīng)鏈中挺其它成員的趨聯(lián)系和合作動(dòng)，物流供應(yīng)茄商不僅承接震的是運(yùn)輸業(yè)望務(wù)，更重要著的是提供給迅顧客一種嶄跌新的資源，尾全面的增值鄙服務(wù)，一些廁傳統(tǒng)的道路字運(yùn)輸企業(yè)受泉傳統(tǒng)觀念束誤縛，難以融櫻入現(xiàn)代物流攻的形式和經(jīng)曾營理念，缺顆乏能夠提供次的全面的其季他增值服務(wù)裂。廟2.企業(yè)市條場定位不明愚確，處于低訓(xùn)層次的經(jīng)營壟狀態(tài)孩[10]峰。合河南省的一陽部分道路貨卡物運(yùn)輸企業(yè)衰雖然已經(jīng)開些始或部分完羅成了向物流招業(yè)的轉(zhuǎn)型，杯但規(guī)模層次騰較低。潤假如把物流霜企業(yè)的競爭稀力和影響力赴進(jìn)行分等，滅許多世界著薯名的物流企腿業(yè)，如聯(lián)邦爺快遞、德國它郵政、UP盟S、馬士基夫、美國灰狗察等無疑是排葉在第一等的需，我國許多闊以記“殲中遣”瞇字開頭的物葵流企業(yè)，如輪中外運(yùn)、中約郵、中遠(yuǎn)、深中鐵等在國斷際上也有相船當(dāng)?shù)母偁幜μ?，這些企業(yè)悶可以排在第陡二等次，還許有許多物流圖企業(yè)在國內(nèi)先具有相當(dāng)大飽的影響力，達(dá)如海爾物流磨、寶供物流豆，這些企業(yè)瀉可以排在第研三等次，而細(xì)河南省傳統(tǒng)瓦道路運(yùn)輸企僑業(yè)向現(xiàn)代物寬流轉(zhuǎn)型的這奏些企業(yè)中，麗目前仍處于剩區(qū)域性物流船企業(yè)，只能塵排在第四等賀次。比低層次經(jīng)營刊狀態(tài)的物流澡企業(yè)，市場話區(qū)域較小，支服務(wù)項(xiàng)目主愁要以運(yùn)輸為拳主，單一且愁雷同，且深鄰度和廣度十收分有限，服慰務(wù)差異性和字物流增值性國功能不強(qiáng)。遷3.運(yùn)輸組誼織和運(yùn)輸管蜂理手段還比嘆較落后。蹲目前河南省相大多數(shù)道路或貨運(yùn)企業(yè)的沫運(yùn)輸組織基柱本上還是經(jīng)串驗(yàn)管理和粗磁放管理，缺遲乏完善而有亡效的協(xié)調(diào)機(jī)史制，不能滿布足第三方物稍流對于供應(yīng)什鏈相關(guān)企業(yè)施有較好的溝火通能力和協(xié)內(nèi)調(diào)能力的要問求。同時(shí)，把一些現(xiàn)代化額的物流手段捧的使用還不廊是很廣泛，夏物流網(wǎng)絡(luò)和蹦結(jié)點(diǎn)不能共退享，省內(nèi)大緒多數(shù)的物流膀企業(yè)信息數(shù)棄據(jù)系統(tǒng)都是藥相互孤立和紡靜態(tài)的，缺悔乏高效、動(dòng)井態(tài)、互聯(lián)的作信息系統(tǒng)和應(yīng)全面的物流委手段。這直導(dǎo)接影響了企漠業(yè)與用戶各責(zé)方的溝通和晉協(xié)作，阻礙腎物流服務(wù)質(zhì)諷量的提高。瞧4.基礎(chǔ)設(shè)槐施不足，難億以滿足現(xiàn)代遭物流的發(fā)展眠需求。志一是運(yùn)輸基昨礎(chǔ)設(shè)施特別精是與集裝箱溝、公路快運(yùn)叢相配套的站響點(diǎn)、倉儲(chǔ)、忌堆場、通訊勾、裝卸設(shè)備死等基礎(chǔ)設(shè)施起還有待于進(jìn)埋一步完善。哈二是貨運(yùn)基厚礎(chǔ)建設(shè)更新導(dǎo)慢，正如本呢章前面提到稻的，河南省騎貨運(yùn)站點(diǎn)發(fā)匠展速度大大致低于客運(yùn)站洽場建設(shè)的發(fā)遠(yuǎn)展速度，很國多企業(yè)未能省及時(shí)對貨運(yùn)切基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)濟(jì)行改造，已夕有站場設(shè)施瓶不能滿足市漂場發(fā)展的需污要，難以達(dá)點(diǎn)到對物流過苦程的合理、陵有效的控制屬，難以滿足應(yīng)快速發(fā)展的凈物流服務(wù)要芝求。甜三是運(yùn)作手蜓段簡單、成菜本高。物流綁企業(yè)主要從條事運(yùn)輸、儲(chǔ)趟存等粗放式晉、單一的經(jīng)漢營活動(dòng)，多岡數(shù)為繪“刺車隊(duì)＋貨場舞”釋，處于甚聯(lián)系、手工鄰操作、人工拍裝卸的運(yùn)作秤階段，流動(dòng)以獨(dú)立、單向小，現(xiàn)有物流茂企業(yè)和物流木設(shè)施規(guī)模都拴比較小，物販流成本有進(jìn)欲一步降低的贏較大空間，夏物流服務(wù)對勝工商業(yè)戶吸穗引力不足。貧觀5.貨運(yùn)車塔輛技術(shù)結(jié)構(gòu)位不夠合理。艱發(fā)展現(xiàn)代物攏流必須要有絡(luò)實(shí)體運(yùn)輸工沾具，現(xiàn)有運(yùn)冷輸工具車型揮單一，對貨粱源的適應(yīng)性鼓有待進(jìn)一步幫加強(qiáng)，以滿成足貨主的不紡?fù)\(yùn)輸要求感，不同的系迎統(tǒng)的內(nèi)部組蠟成的運(yùn)輸公嗎司，如有的到是郵政、交邁通系統(tǒng)，有山的是個(gè)體私白營戶，業(yè)務(wù)粉以各自的整愿車配送和零增擔(dān)快運(yùn)為主較，布局比較黎分散，資源雨相對不集中沒，形不成合岸力，車輛利傅用率較低。耗6.物流從維業(yè)人員素質(zhì)獵較低，缺乏耗高素質(zhì)的專止業(yè)人才。羊第三方物流很是操作性較穗強(qiáng)的管理活駐動(dòng)，它要求柿從業(yè)人員必墻須是管理類脾和技術(shù)類相滴結(jié)合的復(fù)合呈人才，既要弱掌握物流業(yè)福務(wù)操作和優(yōu)祖化管理的理撿論與方法，曠同時(shí)應(yīng)具備岸計(jì)算機(jī)和網(wǎng)電絡(luò)、自動(dòng)化毀技術(shù)方面的跡知識(shí)。但是畝目前我省的盲道路貨物運(yùn)旗輸企業(yè)雖從乞業(yè)人員眾多聚，但物流業(yè)摔務(wù)素質(zhì)方面轉(zhuǎn)非常突出的若人才較缺，地原有的貨運(yùn)券管理人員在端專業(yè)知識(shí)和宜能力方面存席在著局限性地，給現(xiàn)代物柴流的組織方政式和運(yùn)輸流匆程的設(shè)置帶熊來困難，難蔽以滿足現(xiàn)代建綜合物流業(yè)贊務(wù)的要求，芹人才的匱乏鉤已成為其建管立現(xiàn)代物流瓦模式的突出吩問題里[11]賠。農(nóng)3.5河南艘省物流業(yè)的膝發(fā)展趨勢港河南省作為派全國的中部柏重要省份，鞋作為全國的仗商貿(mào)物流中鞭心，隨著中藝部崛起和中析原城市群的苦建設(shè)，其物標(biāo)流發(fā)展的重李要地位顯而脊易見，并將擇出現(xiàn)以下發(fā)脂展趨勢債[12]晴。勻1．企業(yè)物感流呈社會(huì)化肆和專業(yè)化趨惡勢板企業(yè)物流社哲會(huì)化趨勢仙：刺在物流需求鉆擴(kuò)大，成本瓦上升的壓力茫下，越來越岔多的盒河南叼制造企業(yè)紹會(huì)慰開始從戰(zhàn)略魯高度重視物注流功能整合穩(wěn)。分離外包慕物流業(yè)務(wù)的鑒行業(yè)走不斷壺?cái)U(kuò)展耀、多外包的環(huán)節(jié)躺不斷投延伸。差企業(yè)物流的里專業(yè)化趨勢誦：彼不少的佛工商痕企業(yè)，特別概是潤?quán)嵵荼姸嗟拈_商貿(mào)企業(yè)正婦在加大投資管力度，強(qiáng)化炎自身覺營銷帖功能居的同時(shí)惕，對第三方留物流提出了赴面向高端的尊物流服務(wù)需顛求，要求物聚流企業(yè)務(wù)提供適合苗發(fā)展自身發(fā)蠅展的物流配遷送網(wǎng)絡(luò)漠，干能夠提供專黎業(yè)化的解決廊方案和運(yùn)作撐模式折。蝶2．物流企拿業(yè)呈規(guī)?；吆蛡€(gè)性化發(fā)稻展的趨勢己物流企業(yè)規(guī)憑?；惏l(fā)展的趨勢廁：勒據(jù)國家發(fā)改棉委、國家統(tǒng)素計(jì)局和中國評物流與采購淺聯(lián)合會(huì)聯(lián)合民發(fā)布的《2蹲007年全命國重點(diǎn)企業(yè)喚物流統(tǒng)計(jì)調(diào)乒查報(bào)告》顯斑示，隨著物圾流服務(wù)需求賽的高速增長折，物流企業(yè)冒物流業(yè)務(wù)量沸上升較快。扁2006年孔調(diào)查的綜合役型物流企業(yè)結(jié)業(yè)務(wù)收入增珍長37.9富%，倉儲(chǔ)型慣物流企業(yè)業(yè)夸務(wù)收入增長剛22%，運(yùn)啄輸型物流企城業(yè)業(yè)務(wù)收入戀只增長了1美.3%。根適據(jù)本次調(diào)查企的結(jié)果，推嫁出了200檔7年主營業(yè)咳務(wù)收入前5紅0名物流企披業(yè)名單。這震個(gè)名單與上撿年發(fā)布的名生單對比，主憑營業(yè)務(wù)收入期在30億元戀以上的由1余3家上升到句18家；2且0億元以上舞的由18家衛(wèi)上升到24瀉家；10億創(chuàng)元以上的由既34家上升磨到35家；燈排序第50忘位企業(yè)由3懲.55億元痛提高到6.醬22億元。奴河南物流市疫場同全國一輸樣，香物流市場集貼中度喜會(huì)越來越已提高，物流輸企業(yè)規(guī)模針呈現(xiàn)裙擴(kuò)大的發(fā)展勿趨勢。躲物流企業(yè)個(gè)么性化發(fā)展的劣趨勢柿：穿主要表現(xiàn)為霞傳統(tǒng)服務(wù)的填整合和專業(yè)突化服務(wù)的創(chuàng)巨新。普通型歷的低端服務(wù)訊利潤會(huì)越來貢越薄，而創(chuàng)陽新型業(yè)務(wù)、陜增值型服務(wù)奇和適合客戶熊需要的特色握服務(wù)將獲得綱更大發(fā)展空潮間，專業(yè)化渾物流的發(fā)展扎會(huì)更加深入骨。取3．物流市疲場呈細(xì)分化劣的趨勢依物流市場細(xì)士分化的趨勢葡：關(guān)各行業(yè)物流莊的規(guī)模、結(jié)稅構(gòu)和要求不循同，其物流到需求的速度腦、成本和服吵務(wù)也有很大漆差別，這就肢加速了物流丑市場的細(xì)分僅化。相對來腥說，物流費(fèi)抵用占銷售額斥比例較高的豈行業(yè)，采用顏現(xiàn)代物流方振式的壓力和塘動(dòng)力就會(huì)比改較強(qiáng)。喝4．常區(qū)域物流裹呈專集聚與擴(kuò)散身的趨勢祖區(qū)域物流集套聚的舞趨勢披：一是圍繞蓄港口形成的囑“物流區(qū)”嶄。二是圍繞婦城市群崛起頂?shù)摹拔锪鲙в洝苯?。族三是圍繞產(chǎn)蔑業(yè)鏈形成的偉“物流圈”顛?！笆晃宀亍逼陂g，河扮南省解提出了漢“一個(gè)中心迎、三個(gè)圈層欣”、“七大偵物流工程”歌、“五個(gè)區(qū)千域物流樞紐疼”、“八類慈行業(yè)物流發(fā)鑼展重點(diǎn)”監(jiān)，這都是區(qū)寸域物流呈集杜聚趨勢的最惹好表現(xiàn)。狠區(qū)域物流擴(kuò)趣散的絨趨勢妻：一是配合等河南省由交就通大省向交礦通強(qiáng)省發(fā)展童，配合河南垃區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)田展戰(zhàn)略紙，充分發(fā)揮午中心省份中蠟心城市的地毀利優(yōu)勢，擴(kuò)賭大物流范圍璃和領(lǐng)域祥。二是微根據(jù)河南省膛是人口大省已，農(nóng)業(yè)大省碰的特點(diǎn)，由宏農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城兔和日用工業(yè)棵品及農(nóng)用生簡產(chǎn)資料下鄉(xiāng)目推動(dòng)的城鄉(xiāng)濱“雙向物流紹”，帶來現(xiàn)挖代物流方式駛由城入鄉(xiāng)的躬擴(kuò)散。氧三仁是區(qū)域間物很流合作逐步要加強(qiáng)。特別長是長三角、悔珠三角祖等地宏的物流合作按可望有實(shí)質(zhì)岡性推動(dòng)。沈5．朽物流基礎(chǔ)設(shè)跨施整合與建浙設(shè)的趨勢占物流基礎(chǔ)設(shè)牛施岡在我省糠已有相當(dāng)規(guī)鴨模。憤四通八達(dá)的畢公路路網(wǎng)和攻便捷的鐵路敬運(yùn)輸、航空挑港、內(nèi)陸港聲一應(yīng)俱全。恰物流園區(qū)建希設(shè)各地普遍滅制定了規(guī)劃儀，已有一批倘投入運(yùn)禮營。下一步覺還要譯完善中原城土市群內(nèi)結(jié)點(diǎn)真物流網(wǎng)絡(luò)，損更好地協(xié)調(diào)豆物流基礎(chǔ)設(shè)惜施布局，其蛾他市域物流單結(jié)點(diǎn)建設(shè)咱要習(xí)初具規(guī)模，驗(yàn)物流基礎(chǔ)設(shè)局施建設(shè)的協(xié)派同效應(yīng)客要嘴開始顯現(xiàn)蜂，智使物流業(yè)成堪為推動(dòng)第三暗產(chǎn)業(yè)增長的絹主要力量。元6．說關(guān)鍵領(lǐng)域和趁薄弱環(huán)節(jié)物幻流優(yōu)先發(fā)展爪的趨勢帖河南省作為敬農(nóng)業(yè)大省，詢要攝建立健全農(nóng)巾村市場服務(wù)坐體系，同必窩將促進(jìn)發(fā)展康適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)憐業(yè)要求的物本流產(chǎn)業(yè)，為搞農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城豬和工業(yè)品下趁鄉(xiāng)提供便捷點(diǎn)通道；社會(huì)央保障體系和蹦公共衛(wèi)生體剃系的發(fā)展，慢將支持發(fā)展津關(guān)系民生的倆食品、藥品陰及危險(xiǎn)化學(xué)梨品物流，保像障人民生命喘安全和社會(huì)羞穩(wěn)定。蜂在研2023年帝雨雪冰凍災(zāi)仗害坦和汶川大地奏震應(yīng)急物流敵方面，河南痕省都做出了娛卓越的貢獻(xiàn)利，載顯現(xiàn)滲了應(yīng)急物流普體系的鄙重要性世?？偨Y(jié)抗冰漂、搞震患救災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)鵝，背我省應(yīng)進(jìn)一泥步奮重視應(yīng)急物勢流體系的研歲究和建立。挪7．愛物流信息集織成化與移動(dòng)礦化的趨勢述公共信息平藥臺(tái)在經(jīng)過幾覆年的探索后辣，逐步走向句成熟。一是距電子商務(wù)物林流平臺(tái)。鋼筆鐵、煤炭、閘糧食等大宗志商品批發(fā)市揀場以及新興矩的電子商務(wù)男企業(yè)，利用友電子商務(wù)平頂臺(tái)信息技術(shù)葵，發(fā)展的勢桂頭很猛。二活是物流園區(qū)號(hào)信息平臺(tái)。驢一種是在園穴區(qū)內(nèi)建立信先息平臺(tái)，讓渡進(jìn)駐的企業(yè)竭共享信息，背另一種是以鞋園區(qū)復(fù)制的癥模式，即把乘成功的園區(qū)青模式復(fù)制到描其它區(qū)域，果并開展聯(lián)網(wǎng)謹(jǐn)經(jīng)營。三是敗電子口岸平禍臺(tái)?？梢詫?shí)大現(xiàn)一個(gè)門戶嫁入網(wǎng)、一站逼式通關(guān)服務(wù)賤、統(tǒng)一用戶逮管理，為用層戶提供高品膏質(zhì)、多功能灑、全方位的撓口岸通關(guān)服獄務(wù)。四是政樂府監(jiān)管物流莫平臺(tái)。這幾鈴類信息平臺(tái)盛，在政府和指企業(yè)雙重推掘動(dòng)下，還會(huì)皇獲得快速發(fā)柏展?；罹W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商填為尋找新的鮮業(yè)務(wù)增長點(diǎn)凍，紛紛將服襲務(wù)和競爭的冷觸角伸向物壓流信息化應(yīng)樣用市場。聯(lián)盟通推出了專盆業(yè)服務(wù)品牌器—“物流新格時(shí)空”，移上動(dòng)推出了物粱流行業(yè)移動(dòng)坊信息化解決折方案，網(wǎng)通候以供應(yīng)鏈管降理系統(tǒng)為核沃心，定制整能合成物流行價(jià)業(yè)解決方案出，電信推出悔“一站式”書服務(wù)，利用濕信息技術(shù)改例造傳統(tǒng)物流御。移動(dòng)與物汁流的結(jié)合，竊顯示了物流住信息化的新桑趨勢。姐8．筋物流經(jīng)營成徑本進(jìn)一步上嫩升的趨勢碧物流經(jīng)營成蓋本上升，主鄉(xiāng)要由下面幾棚個(gè)原因。一你是平物流資源要就素全面緊缺萄，攀如份現(xiàn)有的倉儲(chǔ)侄能力已顯不脹足，新建物迷流設(shè)施取得痰土地難度加嗚大，所需費(fèi)國用大增；擱二是服企業(yè)發(fā)展資腥金短缺，融只資困難；筐三是隨著勞光動(dòng)法的實(shí)施講，操作性員站工吧工資漫成本持續(xù)上喂升，森人才灣穩(wěn)定性下降裹；四是收入鹿降低，主要抖是柿行業(yè)競爭激框烈，特別是宵運(yùn)輸、倉儲(chǔ)體等基礎(chǔ)性普繭通服務(wù)，同獅行間“價(jià)格踢戰(zhàn)”有增無追減膨；五是垮油價(jià)不斷攀絕升，油價(jià)已獨(dú)占據(jù)運(yùn)輸企舟業(yè)總成本的橋35-40參%，而且還復(fù)不時(shí)出現(xiàn)加釀?dòng)褪芟薜膯柹筋}。由于上匆述幾方面的慮擠壓，畢運(yùn)輸成本、雅保管成本將繡持續(xù)增長，起但管理費(fèi)用籍所占的比重嘗將會(huì)逐步回初落，孝物流行業(yè)平恐均利潤率進(jìn)銷一步下降。壓有盈些弱企業(yè)，物流覺企業(yè)平均毛薪利率已由2踏002年的服30%降低眾到2007嶺年的10%雹以下，倉儲(chǔ)霞企業(yè)只有3屯-5%，運(yùn)歇輸企業(yè)只有矩2-3%。梨在運(yùn)營成本宇持續(xù)上升，召主營業(yè)務(wù)“誤要價(jià)”很難乒提高的情況往下，企業(yè)的逗利潤空間將毅進(jìn)一步受到鉤擠壓，市場泊主體重組“維洗牌”的趨練勢將會(huì)加速恰[13]欠?？岬谒恼旅鐐鹘y(tǒng)道路貨印運(yùn)向現(xiàn)代向物流業(yè)轉(zhuǎn)型禁途徑概述茄4.1牲傳統(tǒng)道路貨菠運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代奪物流轉(zhuǎn)型的雜目標(biāo)模式劣所謂模式漆[14]損，其所提供嫂的范本是較厲理想的，而訂且值得人們越仿效和學(xué)習(xí)山。無論是企甩業(yè)模式、業(yè)商務(wù)模式、組匪織模式，還秤是商務(wù)模式新，都必須具爹有一定的合話理性，值得拐推廣和學(xué)習(xí)姜。類因此，模式薄應(yīng)是事物發(fā)寇展變化中，第可以選擇的李、經(jīng)常發(fā)生草的、而且是倦有代表性的牽、合理的，能且值得推廣脖的方式和方瞎法。碰為了更好地筋指導(dǎo)傳統(tǒng)道摩路貨運(yùn)向現(xiàn)產(chǎn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)尤型，本調(diào)研芬課題特提供沒了適合現(xiàn)在本條件下推廣何和學(xué)習(xí)的幾什種在河南省尖已行之有效湊的物流企業(yè)鍛經(jīng)營模式，倉如倉儲(chǔ)型物夢流企業(yè)磚——遮豫鑫物流企未業(yè)、運(yùn)輸型逝物流企業(yè)窩——登金象物流企方業(yè)，以及小貝件快遞型物婦流企業(yè)等供孕大家在轉(zhuǎn)型關(guān)過程中加以鉆選擇。效4.2師傳統(tǒng)道路貨墻運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代燈物流轉(zhuǎn)型目零標(biāo)模式轉(zhuǎn)型慎的步驟竹應(yīng)該看到，徑物流企業(yè)的否生存與發(fā)展?jié)L并不在于它香是否已經(jīng)在難廣大的地域儀范圍內(nèi)擁有偶了眾多的分梳支機(jī)構(gòu)，或襯一開始就要燃在全國范圍佛內(nèi)布局并建天立起自己的帥運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系巖統(tǒng)，而在于減它是否能夠霸根據(jù)自己的習(xí)比較優(yōu)勢和馬服務(wù)能力，蠶將有限的服觸務(wù)資源與市嘉場的服務(wù)需過求實(shí)現(xiàn)最有仆效的匹配。直因此物流企蝴業(yè)在細(xì)分的逮物流服務(wù)市悼場上，在具帽有服務(wù)資源族同宗比較優(yōu)燒勢的經(jīng)濟(jì)地李理區(qū)域，應(yīng)乎逐步地將有帆限的服務(wù)資弄源集中在有革限的業(yè)務(wù)領(lǐng)溫域或有限的虛客戶上，即休在有限的地橫域范圍內(nèi)經(jīng)感營，選擇有架限的客戶群術(shù)，對有限客步戶的物流服豐務(wù)需求進(jìn)行換深度的開發(fā)慨，對自己有義限的服務(wù)和遭管理能力做浩出客觀的估釋計(jì)，要對物雅流市場的變丟化有著敏感魚的悟性，以顛突顯自己的撕核心服務(wù)能汗力，給客戶投以充分的增李值服務(wù)預(yù)期辣。廳傳統(tǒng)貨運(yùn)向痰現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)晶型時(shí)期有三衛(wèi)步路必須走淚，一是通過墳市場調(diào)研來吳細(xì)化市場，錫尋找適合自估己生存的空合間；二是在騙細(xì)分市場的叼基礎(chǔ)上，確貞定我們適合需提供的物流識(shí)服務(wù)模式、禽運(yùn)營流程及旋核心競爭力章所在；三是肢根據(jù)本企業(yè)澆所能提供的聯(lián)物流服務(wù)尋級找客戶、做蝕項(xiàng)目、開發(fā)捷市場，并在尊開發(fā)市場的崗過程中不斷浪的調(diào)整我們彎的提供物流罩報(bào)務(wù)，提高排我們的服務(wù)儉水平，逐步撥地有節(jié)奏地赴擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)和杠服務(wù)區(qū)域，蜘為客戶企業(yè)薄提供一站式嬸服務(wù)，將物為流做大、做湖強(qiáng)、做專業(yè)蛙。作1．市場調(diào)籮研：昌細(xì)分市場的仗能力是中小寸物流企業(yè)生通存發(fā)展第一熄位的能力。表只有在科學(xué)句調(diào)查分析的怕基礎(chǔ)上對物喝流市場進(jìn)行妄市場細(xì)分，陡才能明確自束己的市場定吉位、客戶定障位，找到適府合的核心客壺戶，并進(jìn)一恥步對核心客鄰戶物流服務(wù)美需求進(jìn)行深蔬度挖掘。包敘括：屬物流市場需春求分析猶——霸即可待開發(fā)屈的物流服務(wù)茂對象行業(yè)現(xiàn)虹狀分析。慎應(yīng)包括由內(nèi)溉向外的供應(yīng)無物流（工農(nóng)扮生產(chǎn)企業(yè)、墓大宗貨源）雪、由外向內(nèi)紛的分銷物流鋤（工商企業(yè)赴及可能新開爽發(fā)或新引入晚的工商企業(yè)遮）兩個(gè)流向豬的分析。對亦當(dāng)?shù)氐慕ú臐O、煤炭、食賣品、服裝、袋金屬、汽車娃、印刷、化找工、畜牧、惑機(jī)械、醫(yī)藥罩、農(nóng)副產(chǎn)品免行業(yè)的發(fā)展編現(xiàn)狀應(yīng)該做亦出一個(gè)較為俯清晰的分析簡，主要有以篩下內(nèi)容：更行業(yè)基本特斥性分析和發(fā)陡展情況。分師析行業(yè)產(chǎn)品妖的基本特性肝、行業(yè)整體饑發(fā)展現(xiàn)狀和倘行業(yè)未來發(fā)犬展趨勢；敏行業(yè)對第三廢方物流使用情的基本情況劉及優(yōu)化空間奔。分析行業(yè)宵產(chǎn)品使用物蹤流的基本要受求、不同物半流企業(yè)的物駁流業(yè)務(wù)量、洗該行業(yè)產(chǎn)品炸的市場份額苗、對第三方版物流的潛在秘需求等；奶行業(yè)使用物全流服務(wù)上競摸爭對手的分物布情況。按亡照物流的流竹量和流向?qū)Τ丛撔袠I(yè)產(chǎn)品廳使用物流服召務(wù)進(jìn)行分析活，并分析競脆爭對手的市尊場份額的分尿布情況；誓行業(yè)的區(qū)域垂性企業(yè)發(fā)展莖趨勢分析。揀該行業(yè)的區(qū)科域性企業(yè)的叫發(fā)展態(tài)勢分尋析，特別是好區(qū)域性的物治流服務(wù)需求間發(fā)展分析。怨物流市場供映應(yīng)分析慰——受物流行業(yè)競抗?fàn)幀F(xiàn)狀和發(fā)療展態(tài)勢分析悉。主要了解適物流行業(yè)不巖同的細(xì)分市伯場中的競爭畏情況，并對慮這些細(xì)分市干場發(fā)展態(tài)勢刪進(jìn)行分析。務(wù)明確競爭對燥手的發(fā)展現(xiàn)尖狀、物流服描務(wù)水平、服任務(wù)能力、組揀織能力、社扮會(huì)關(guān)系等，壞確定對手與戒自己公司的磨戰(zhàn)略群是否也有競爭性；晝深入分析競將爭對手。主測要分析競爭昆對手的盈利酷模式和利潤豪增長點(diǎn)的源受泉，競爭對目手的客戶服釘務(wù)模式，競斥爭對手的長歲遠(yuǎn)目標(biāo)、現(xiàn)樹行戰(zhàn)略、潛扁在能力等。奉本企業(yè)的現(xiàn)猜有資源分析趟——捐物流企業(yè)的旁現(xiàn)有資源評姿估和核心競輝爭能力分析師。景在市場調(diào)研孟和市場細(xì)分節(jié)中，涉及到悟市場范圍的厚選擇，市場咳的范圍視企乒業(yè)市場細(xì)分賀的目的而確牛定；探索確三定市場細(xì)分此變量；設(shè)計(jì)藝樣本進(jìn)行正狼式調(diào)查；對雨資料進(jìn)行統(tǒng)濱計(jì)和預(yù)測分籠析，一方面貨要找出各個(gè)鉗細(xì)分市場的勤差別，另一原方面要預(yù)測慘新的細(xì)分市勿場；描繪各對個(gè)細(xì)分市場討的輪廓，包汪括市場的規(guī)討模、增長的冰潛力、品牌探狀況、潛在漆利潤等。禮2．確定模亮式吼對市場進(jìn)行萌正確調(diào)研，水在細(xì)分市場愛的基礎(chǔ)上，部明確自己的萍優(yōu)勢所在，爛按照人無我金有，人有我系優(yōu)的原則，猜逐漸形成大鋪致的企業(yè)定誦位和經(jīng)營模及式。但這還劉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是我腰們的最后正陜確定位，只名能指導(dǎo)我們纏切入市場、娘找到潛在的綠核心客戶。舟這一切還必鋸須放到實(shí)踐希中去檢驗(yàn)。醒這里的實(shí)踐潛包括主動(dòng)與霞工商企業(yè)相醒結(jié)合和裁面向社會(huì)，鉗尋找合作伙惑伴整合物流傭資源孫?？戎鲃?dòng)與工商姨企業(yè)相結(jié)合短。如連鎖超飼市、各類著周名品牌經(jīng)銷丟商、專項(xiàng)批毫發(fā)商戶、本殺地生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)，也可為外拳地物流企業(yè)刮或著名品牌權(quán)提供節(jié)點(diǎn)服必務(wù)（配送、翅分發(fā)），為態(tài)客戶量身定賓做個(gè)性方案炭，提供一站李式服務(wù)。廟運(yùn)輸是一種它需求。從生求產(chǎn)力的三個(gè)服因素來看，洋傳統(tǒng)道路貨窯運(yùn)企業(yè)掌握扒了勞動(dòng)者，此勞動(dòng)工具，智卻不掌握勞攪動(dòng)對象。目拌前大量的傳漠統(tǒng)道路貨運(yùn)翼企業(yè)正處于最一種無貨可邊運(yùn)的狀態(tài)。棟如果等米下聞鍋，是永遠(yuǎn)偉無法走出困桿境的。傳統(tǒng)笛道路貨運(yùn)企張業(yè)必須改變丘功能過于單鼠一，錦而旦且運(yùn)輸筑的肚科技含量低舞的現(xiàn)狀。想臉盡一切辦法逢擴(kuò)充功能，喬延伸其服務(wù)飾的范圍，主當(dāng)動(dòng)與工商企丘業(yè)聯(lián)系，通稠過市場準(zhǔn)確達(dá)定位，贏得鞭工商企業(yè)的考信任和支持壤。一旦取得脊用戶的信任選，成為真實(shí)購的合作伙伴毯關(guān)系，緒使我們的物拔流能融入工橋商企業(yè)的生絞產(chǎn)和營運(yùn)流門程中，成為庫工商企業(yè)生膏產(chǎn)經(jīng)營中一貍個(gè)必不可少挽的環(huán)節(jié)，熄傳統(tǒng)道路貨臥運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)碼代物流企業(yè)冷的轉(zhuǎn)化就有時(shí)了堅(jiān)實(shí)的基劫礎(chǔ)狹，并能通過濁給工商企業(yè)狐帶來更多的綁第三方利潤逃而使共贏的倘合作關(guān)系越洽來越牢固旅。添首先，傳統(tǒng)尚道路貨運(yùn)企紀(jì)業(yè)可以與零蠢售商業(yè)企業(yè)詳緊密地結(jié)合冠，為商業(yè)提孫供配送服務(wù)我。襲由于社會(huì)的裂進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)梳結(jié)構(gòu)的調(diào)整妻，商業(yè)、服牢務(wù)業(yè)越來越舊發(fā)達(dá)，第三禾產(chǎn)業(yè)在國民濫經(jīng)濟(jì)中的比腰重越來越大京。越來越多盯的貨物（如勾食品、蔬菜緒、水果、服吼裝、辦公用閣品、家用電鹿器以及房屋接裝飾等）需瘋要社會(huì)為其乏提供物流服萍務(wù)。如果道棒路貨運(yùn)企業(yè)烤能為其提供蘿高質(zhì)量、及凍時(shí)的物流服亭務(wù)，將會(huì)獲勤取大量貨源樣，傳統(tǒng)道路禽貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)斧當(dāng)把目光轉(zhuǎn)正移到商品銷園售領(lǐng)域。當(dāng)冊然，不是要付傳統(tǒng)道路貨天運(yùn)企業(yè)去經(jīng)派營商場，去曬搞多種經(jīng)營割，而是要為河商業(yè)企業(yè)提期供物流服務(wù)玉。傳統(tǒng)道路停貨運(yùn)企業(yè)可暖以以此為契奏機(jī)，發(fā)展為很現(xiàn)代物流企悼業(yè)。界其次，傳統(tǒng)櫻道路貨運(yùn)企乓業(yè)可以考慮忍與制造業(yè)聯(lián)由系。素大型制造企胞業(yè)，生產(chǎn)和廊組裝一個(gè)成嘩品，如一輛壯汽車，一架緣飛機(jī)，往往搖需要上萬個(gè)見，或上百萬低個(gè)零件，這閑些零件會(huì)產(chǎn)軋生大量的供頭應(yīng)物流。此您外，產(chǎn)品生利產(chǎn)出來以后己，產(chǎn)品的銷區(qū)售也會(huì)產(chǎn)生仔大量的物流廈。只要傳統(tǒng)篩道路貨運(yùn)企眨業(yè)能在時(shí)間卻和質(zhì)量上滿竿足制造企業(yè)倘的要求，就壯將贏著巨大毛的市場。匪面向社會(huì)，遙尋找合作伙肺伴整合物流票資源撞。如眾多的溜中小物流公荷司、車主、爺倉儲(chǔ)公司。政傳統(tǒng)道路貨賀運(yùn)企業(yè)在運(yùn)改輸領(lǐng)域有自主己的優(yōu)勢，改向現(xiàn)代物流肝企業(yè)轉(zhuǎn)化并艇不意味著一房定要成為一梨?zhèn)€能提供全原部物流服務(wù)拿的企業(yè)，成內(nèi)為一個(gè)全能書物流供應(yīng)者以。傳統(tǒng)道路鋒貨運(yùn)企業(yè)可半以面向社會(huì)莫，通過業(yè)務(wù)提外包的形式饞，借助外部近力量，利用留外部資源，轟實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代桶物流企業(yè)的戒轉(zhuǎn)化。沾傳統(tǒng)道路貨狡運(yùn)企業(yè)可以據(jù)繼續(xù)在原有場的運(yùn)輸領(lǐng)域剖發(fā)揮優(yōu)勢，變當(dāng)其接到物割流任務(wù)時(shí)，誓可以通過尋腿找合適的合計(jì)作伙伴，為膜用戶提供物司流服務(wù)。遞3．開發(fā)新脫客戶怕通過與工商伴企業(yè)結(jié)合，祥傳統(tǒng)道路貨跳運(yùn)企業(yè)就會(huì)插找到轉(zhuǎn)型的柜切入點(diǎn)，并施參考本文提殿出的物流企畢業(yè)經(jīng)營模式嫌，逐步選定輕適宜的經(jīng)營速模式。經(jīng)營對模式不同，跪所對應(yīng)的客潔戶群也就不池同。而相似繁的客戶的物穿流需求也不剃盡相同，因掙此有經(jīng)驗(yàn)的陪物流公司還陷應(yīng)提供靈活右的物流服務(wù)肚配置，以菜四單式服務(wù)適撫應(yīng)更多的客耀戶需求。鍵河南市場上嚴(yán)的本土物流糞企業(yè)，目前走正處于一個(gè)孔轉(zhuǎn)折階段，猾能否抓住機(jī)越遇，真正從霜經(jīng)營理念、燈管理能力等圣方面提高，轉(zhuǎn)對今后的長歉期發(fā)展是非衫常重要的。譽(yù)4.3傳貿(mào)統(tǒng)道路貨運(yùn)盲業(yè)向現(xiàn)代物諸流轉(zhuǎn)型的其趁他途徑伸傳統(tǒng)道路貨毯運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)哭代物流轉(zhuǎn)型撫過程中，除挎了采用上述宵提到的三個(gè)芝步驟進(jìn)行企番業(yè)的自我改余造外，還可啊以采用一些抗其他途徑進(jìn)津行轉(zhuǎn)型，如送:合作、加亭盟、結(jié)盟純[15]欲。1．合作家合作就是為勵(lì)了使共同的閉經(jīng)營行為（斜職能）合理肝化，兩個(gè)或推多個(gè)平等獨(dú)川立的同行業(yè)穩(wěn)或各自技術(shù)桐上互補(bǔ)的不自同行業(yè)的企點(diǎn)業(yè)進(jìn)行定期耍協(xié)作。從合冠作的含義來差看，可以看饑出它是利用叼外部資源的攻一種初級或竹低級的形式獄。這種形式射是基于市場誕競爭較弱，芹綜合性不大下的情況下開倘展的。合作偽的雙方均在疼一定程度上伙能認(rèn)識(shí)到合酷作的好處，獄但他們主要亞的動(dòng)機(jī)是降盲低費(fèi)用，任觸務(wù)式地通過煎短期合作，暴合理地發(fā)揮譜最大能力，顛以完成一些兵臨時(shí)性的任熄務(wù)。合作者勤之間相互依夾賴的程度不兵高，彼此未驗(yàn)將對方納入座到自己的戰(zhàn)侄略計(jì)劃當(dāng)中認(rèn)。因此，在鳳基本程度上琴講，它是利媽用外部資源帽的低級階段姑，合作關(guān)系閉是短期的、脈不穩(wěn)定性或利試探性的。幟合作的對象幟可分為兩類鼓。揚(yáng)一類是合作牛雙方是可以愁相互替代的蔑；另一類則憶是合作雙方尼是互補(bǔ)的。喚第一類情況干往往出現(xiàn)在按企業(yè)自身能敢力不足或是怠由于比較成贈(zèng)本較高的情苦況下。事實(shí)獄上，兩個(gè)企跨業(yè)之間存在慢著競爭，利敲益上也存在拴著沖突。但時(shí)當(dāng)物流量大圖、任務(wù)重、個(gè)時(shí)間緊的情寸況下，他們頑可能會(huì)進(jìn)行心合作。彼此偵之間存在著被既是競爭對名手，又是合暑作伙伴的關(guān)屯系。第二類壺情況則是合話作對雙方都骨有利，而且貢由于合作雙企方力量都得價(jià)到加強(qiáng)，將反產(chǎn)生一種協(xié)因同效應(yīng)。合但作雙方往往泰有著共同的蠶客戶和服務(wù)搭的對象，且玻有著共同的挎利益。如：刮傳統(tǒng)道路貨雖運(yùn)企業(yè)與倉碧儲(chǔ)企業(yè)的合校作就是這種竊形式。運(yùn)輸求與倉儲(chǔ)是一屆種互補(bǔ)的關(guān)組系，它們的泥合作，能夠衫延伸各自服睛務(wù)的范圍，旬增強(qiáng)服務(wù)的您能力，并能堂起到一種相拿互加強(qiáng)的作漿用。這種合何作有利于供注應(yīng)鏈的形成稈和整個(gè)物流型作業(yè)一體化催。２．加盟堅(jiān)所謂加盟是慨企業(yè)為促進(jìn)燭合理化進(jìn)程合和加強(qiáng)競爭進(jìn)中自身地位坡，讓同行業(yè)吉或者其它行抱業(yè)的企業(yè)持育久地參與經(jīng)妹營。加盟是玻企業(yè)發(fā)展過喘程中，根據(jù)居企業(yè)當(dāng)時(shí)所濟(jì)處的環(huán)境和釀競爭態(tài)勢，乖以及市場需垮求情況，有狗目的地選擇塌一些企業(yè)長鞭期地參入到裹企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)浪營中，以期寸實(shí)現(xiàn)企業(yè)生綁產(chǎn)經(jīng)營的合悄理化或加強(qiáng)蝦自己的競爭佩實(shí)力，鞏固械自身的地位裕。岸加盟是一種船高效的轉(zhuǎn)化抬模式。通過土加盟可以縮寶短轉(zhuǎn)化的時(shí)自間，降低轉(zhuǎn)碧化的風(fēng)險(xiǎn)?？从捎诩用说亩瞧髽I(yè)已經(jīng)具倉有相對固定捆的客戶和業(yè)跡務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而買且長期經(jīng)營捐已經(jīng)形成自久己的管理風(fēng)瞞格，積累了頁豐富的經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)，被選擇的沸加盟企業(yè)通尖常比較容易春進(jìn)入某個(gè)行說業(yè)。對于沒帥有什么物流荒經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)縱道路貨運(yùn)企患業(yè)，選擇加上盟這種途徑拾十分有效?？p通過與一些恥知名物流企籍業(yè)的合作，顛在知名物流苗企業(yè)的指導(dǎo)軍下，傳統(tǒng)道車路貨運(yùn)企業(yè)臣可以迅速地容向現(xiàn)代物流膜企業(yè)轉(zhuǎn)化。具加盟最大的鞏優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)小。被加盟啟的對象通常窩是非常成功洽的、管理經(jīng)衫驗(yàn)十分豐富驅(qū)的、業(yè)務(wù)己蕉走上正軌的刻知名或著名策的現(xiàn)代物流螺企業(yè),因此棟,加盟的企動(dòng)業(yè)所面臨的躍風(fēng)險(xiǎn)最小。晴但由于被加喝盟的企業(yè)對姓要求加盟的逃企業(yè)是有條減件的,寬只有符合選員擇條件的企調(diào)業(yè)，才有可門能加盟進(jìn)入勒物流作業(yè)。肅因此,有時(shí)蹦要求加盟的醬企業(yè)不得不謙接受被加盟濃企業(yè)的一些趣較苛刻的要見求吵。冒為此，希望附加盟的企業(yè)立必須事先了兼解知名物流律企業(yè)的需要漠。在確實(shí)弄躺清它的需要閘與可能的前扁提下，開發(fā)啞自己的功能新。只有企業(yè)襖自己定位準(zhǔn)眼確，又具有夜競爭優(yōu)勢和莫經(jīng)營特色，查企業(yè)的加盟星才會(huì)成功。洲從成功加盟索的事例來看祝，國內(nèi)外知志名的物流企伯業(yè)一般都制謹(jǐn)定了企業(yè)發(fā)喚展戰(zhàn)略。企俯業(yè)有一個(gè)長進(jìn)遠(yuǎn)的規(guī)劃與稱部署。如果盜加盟能提高炒企業(yè)的競爭隨能力，有助特于市場的開跑拓，同時(shí)又塞能促進(jìn)知名很企業(yè)生產(chǎn)和急經(jīng)營的合理則化、現(xiàn)代化女進(jìn)程，傳統(tǒng)允道路貨運(yùn)企憂業(yè)就能通過濱加盟這種高面效率的方式討，迅速向現(xiàn)池代物流企業(yè)污轉(zhuǎn)化。侵加盟對象的務(wù)選擇。加盟捧對象通常是穴取得一定成壓功的物流企家業(yè)。從目前副情況來看，豈加盟的對象復(fù)應(yīng)具以下幾紗個(gè)條件：窯具有良好的武經(jīng)營業(yè)績和遭成熟的管理鍵經(jīng)驗(yàn)并掌握算了先進(jìn)的物辛流技術(shù)惕；幼具有廣泛和捏穩(wěn)定的客戶繞群格；奪具備一定的塞物流業(yè)務(wù)網(wǎng)固絡(luò)遺；援擁有自己的工信息平臺(tái)拒；泉具有開展集醒裝箱多式聯(lián)晨運(yùn)的能力笨；聚具有一定的惑倉儲(chǔ)能力曉；答擁有獨(dú)具特愧色的企業(yè)文幫化烏；笨形成一套比冒較完善的管攔理制度。3．結(jié)盟按所謂結(jié)盟是駱指為了加強(qiáng)足競爭中自身灰的地位，多勉個(gè)形式上獨(dú)國立的、同行毫業(yè)的或來自宮技術(shù)上互補(bǔ)雙的不同行業(yè)驚的企業(yè)進(jìn)行株長期合作。從結(jié)盟是一種亮高級的合作倒形式，它是農(nóng)基于雙方長光遠(yuǎn)利益而實(shí)仍施的一種行峰為。尋結(jié)盟各方有炒著共同的利冊益，主要目楊的是為了加插強(qiáng)競爭中自慕身的地位蛾，碑實(shí)現(xiàn)服務(wù)功潛能的多樣化劃，掩提高物流資串源的利用率炸，廟相互學(xué)習(xí)，艘共享技術(shù)，茄提高服務(wù)水權(quán)平。櫻結(jié)盟是物流耕企業(yè)基于自累己生存和發(fā)答展的長遠(yuǎn)考沉慮，進(jìn)行的倚有實(shí)際意義挺的合作。結(jié)濕盟是長期的錢、形式比較閱固定的，互塌相之間的依傾賴性高，且貼不易取代的懲合作伙伴關(guān)責(zé)系。隨著物醉流服務(wù)市場高競爭日趨激勁烈，工商企宏業(yè)在精益化游、敏捷化、懸及時(shí)化生產(chǎn)交、零庫存等墾方面的要求蟻日益提高。獅現(xiàn)代物流日新益體現(xiàn)出綜急合化、全程違化、個(gè)性化惕、集成化、此一體化、協(xié)異同化、信息知化、智能化言、國際化、宅網(wǎng)絡(luò)化、電暮子化、及時(shí)爐化等趨勢。線物流企業(yè)面碎對千變?nèi)f化靠的經(jīng)營環(huán)境摧和市場需求醉，在競爭日西益激烈的今領(lǐng)天，為了滿峽足用戶和適殊應(yīng)市場的需凳要，紛紛采績?nèi)×私Y(jié)盟這表一策略。揭結(jié)盟也有助檢于圓快速進(jìn)入物糧流行業(yè)。物搭流是一個(gè)新榜興的行業(yè)，活新興行業(yè)有陡著許多機(jī)會(huì)急，但同時(shí)也悟面臨一些挑匙戰(zhàn)。如果能甩與一個(gè)技術(shù)付先進(jìn)、資金貴雄厚、經(jīng)驗(yàn)桿豐富且在市涉場上享有良倡好信譽(yù)的物糾流企業(yè)結(jié)盟孤，將會(huì)大大誤縮短進(jìn)入物精流行業(yè)的時(shí)發(fā)間。譬如：終使用對方已感經(jīng)建立起來幅的物流網(wǎng)絡(luò)擦和用戶信息涉庫，物流企踢業(yè)將能節(jié)省毛大量的投資炊，能夠很快疾進(jìn)入物流市基場。藏結(jié)盟也有助搞于映增加自己的杜競爭實(shí)力。桐首先，結(jié)盟座有助于構(gòu)筑嚷財(cái)務(wù)實(shí)力。拌銷售的機(jī)會(huì)油增加，企業(yè)辦管理成本會(huì)蛇因規(guī)模擴(kuò)大著而變小。其州次，由于資候產(chǎn)增加，企也業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)茂的能力也會(huì)遲增加。此外理，由于資金鄰雄厚，容易傻獲取用戶的陽信賴，并在衛(wèi)市場上建立芬良好的信譽(yù)鞠。蛋結(jié)盟沖也存在一定眉的受弊端館。如磁核心能力被沿削弱。每一坦家企業(yè)都有槽自己的核心奇能力，這種竟核心能力使作企業(yè)區(qū)別于障競爭者并在搶消費(fèi)者眼中庸擁有優(yōu)勢。錄核心能力不鈔能因?yàn)榻Y(jié)盟遙而受到影響糖。泄如果為了合霸作成功而將粗企業(yè)的資源蛋，從企業(yè)的京核心能力上挪轉(zhuǎn)移出去，呼或者在技術(shù)司、戰(zhàn)略力量奴上妥協(xié)，就珠會(huì)適得其反每。傳統(tǒng)道路棋貨運(yùn)企業(yè)的籍主要優(yōu)勢在赤道路運(yùn)輸，屯這種優(yōu)勢不侍能因?yàn)榻Y(jié)盟狹而削弱。相恒反，必須通奶過結(jié)盟而加潮強(qiáng)或突出這煌一優(yōu)勢。因挎此，不能因脈為結(jié)盟消除冒道路貨運(yùn)企裕業(yè)在競爭者攪中形成的差眨別優(yōu)勢，喪由失企業(yè)經(jīng)營舊的特色。撞企業(yè)之間的城結(jié)盟應(yīng)以誠鋤信為基礎(chǔ)。艦由于我國市宏場經(jīng)濟(jì)剛建川立，市場體葛系不夠完善劫，再加上有撞關(guān)的法律、閱制度不夠健對全，市場中膽欺詐行為不濱時(shí)發(fā)生。一董些缺乏信譽(yù)第、沒有營運(yùn)憶資格與能力比的企業(yè)仍然財(cái)活躍在市場役中。狼一些企業(yè)為少了自身的利勉益而不惜損癢害合作者的央利益。傳統(tǒng)彼道路貨運(yùn)企云業(yè)害怕掉入銜市場陷阱，毅不敢與其它瓶企業(yè)結(jié)盟。乘因此，建立啟一種誠實(shí)信晌用的關(guān)系，癢是開展企業(yè)常結(jié)盟的前提的。臭結(jié)盟容易造敞成抹企業(yè)信息外索泄。由于企脾業(yè)之間