交通發(fā)生與吸引

交通需求預(yù)測1一、交通生成預(yù)測二、交通分布預(yù)測三、交通方式劃分預(yù)測四、交通分配預(yù)測預(yù)測四階段通過現(xiàn)狀OD調(diào)查得到一張全人口全方式的現(xiàn)狀OD表

234…nΣ

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t11t12t13t14…t1nt21t22t23t34…t2nt31t32t33t34…t3n....….....….tn1tn2tn3tn4…tnnP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD1、根據(jù)現(xiàn)狀OD表求未來交通出行需求

1234…nΣ123..nP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD2、將總發(fā)生量和總吸引量分布到未來的全人口全方式OD表中

234…nΣ

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t11t12t13t14…t1nt21t22t23t34…t2nt31t32t33t34…t3n....….....….tn1tn2tn3tn4…tnnP1....PnΣA1A2A3A4…AnToD3、在出行方式上選擇，進(jìn)行新的劃分

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tijΣTnoD

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tijΣTmoD公交OD自行車OD4、把兩小區(qū)的交通交換量具體地落實到路網(wǎng)上方法：現(xiàn)狀路網(wǎng)上分未來OD現(xiàn)狀路網(wǎng)上分現(xiàn)狀OD

評價現(xiàn)狀路網(wǎng)未來路網(wǎng)上分未來OD

檢驗規(guī)劃的方案是否合理集聚分析（集合預(yù)測發(fā)）——客觀方法非集聚分析——主觀方法因果分析（其中最典型的是回歸分析）趨勢外推（其中最典型的是指數(shù)平移法）預(yù)測的模式居民客運(yùn)流動人口對外和過境人口內(nèi)容市內(nèi)對外和過境貨運(yùn)城市交通需求預(yù)測模式1：居民OD居民生成、分布、方式劃分、分配流動人口OD對外人口生成、分布、方式劃分、分配過境，對外生成、分布、方式劃分、分配基本步驟模式2：居民OD流動人口OD生成、分布、方式劃分、分配過境、對外交通預(yù)測基本思路預(yù)測前應(yīng)獲取的資料：1現(xiàn)狀OD2現(xiàn)狀和未來的社會經(jīng)濟(jì)3土地利用4交通及其交通設(shè)施第一個階段：出行的發(fā)生與吸引影響出行生成的因素生成交通量的預(yù)測發(fā)生與吸引交通量的預(yù)測發(fā)生、吸引交通量與生成交通量的關(guān)系…...…...…...…...…...…...…...…...發(fā)生交通量吸引交通量生成交通量交通生成模型的目的交通生成（TripProduction）目的：Zoning根據(jù)ODStudy資料收集

預(yù)測：Pi

、Aj(i,j=1,2,3……n)出行——土地使用、社會經(jīng)濟(jì)活動到出行過程生成出行分類：按Home由家出行（上班、非上班）非由家出行按目的工作，上學(xué)，購物，公務(wù)，旅游……按距離按時間按方式出行生成的單位：人，車出行發(fā)生量（TripGeneration）住戶的社會經(jīng)濟(jì)特征人口特征收入特征車輛的擁有特征出行發(fā)生率=出行的發(fā)生次數(shù)/人.天Pi(數(shù)量，形態(tài))出行吸引量（TripAttraction）

土地使用的形態(tài)Aj土地面積，性質(zhì)建筑面積，性質(zhì)

(商業(yè)，辦公，工廠，社會……)1、回歸分析

y=f(xi)模型：y=α+β1x1+β2x2+……+βnxn多元線性回歸y=α+β1x1a1+β2x2a2+……+βnxnan多元非線性回歸

應(yīng)滿足假設(shè)：變量與自變量連續(xù)，自變量對因變量是線性的、獨(dú)立的變量誤差來源：1調(diào)查誤差2自變量的變化分布不一定是正態(tài)的3個別抽樣值離散4資料欠缺出行生成的兩類模型2、類別生成法(原單位法)1）構(gòu)造方法按住宅類興分按人口組成a家庭分類按收入按車輛擁有b歸類c計算每類的平均出行發(fā)生率，吸引率d計算各分區(qū)的發(fā)生量，吸引量

出行的影饞響因素土地利格用住宅對淘交通的攏影響：住宅區(qū)面驢積、住戶鮮數(shù)、居住膨區(qū)總?cè)丝趩挝幻娣e把的住戶數(shù)百和居民數(shù)轉(zhuǎn)等。其它對啄交通的林影響：單位面積彎的工作人紹員數(shù)、占頃用的土地面積等。其它指標(biāo)輝：學(xué)生人從數(shù)等。家庭家庭規(guī)膊模、人滑口構(gòu)成株：家庭規(guī)聯(lián)模大的促出行次肺數(shù)多。性別、載年齡：越年輕肆，出行請次數(shù)越冬多。汽車（自傾行車）擁聯(lián)有數(shù)：擁有數(shù)說越大，不出行越琴多。職業(yè)、燒職務(wù)：職業(yè)不同床出行次數(shù)便不同。單位公量房：與工作地冬點相距很濱近的居住差者出行較租少。自由時間針：自由時展間=2傻4-生巡壽活必需欠時間(落睡眠、監(jiān)飲食)-約束垮時間（置工作、讀學(xué)習(xí)）其它：家庭收入辨、勞動時船間、商店越營業(yè)量等薯等。年齡段平均出堂行次數(shù)鐵(男)不同年賤齡男性介日人均訓(xùn)出行次大數(shù)（1繁986智年北京穿市）女性不川同年齡墳的平均鼠出行次忍數(shù)年齡段不同出行啟目的人均覆出行原單氏位（19靠86年北鼓京市）交叉分字類或類慚型分析倉（按家至庭）Cro積ss-宿Cla廳ssi滿fic竭ati神on懲or禽Cat擦ego屠ry買Ana廊lys寺is以估計血給定出抄行目的長每戶家許庭的出伍行產(chǎn)生臣量為基慎礎(chǔ)，建散立以家?guī)ね傩蕴簽樽兞筐^的函數(shù)五。突出家庭蓬規(guī)模、收陪入、擁有載小汽車數(shù)夜分類調(diào)查挨統(tǒng)計得出移相應(yīng)的出西行產(chǎn)生率現(xiàn)，由現(xiàn)狀肉產(chǎn)生率得網(wǎng)到現(xiàn)狀出么行量，由腎未來產(chǎn)生私率得到未近來出行量搜?；炯倌欢ㄒ欢〞r工期內(nèi)出電行率穩(wěn)座定；家庭規(guī)模談變化很小志，收入與塊小汽車擁贈有數(shù)增長冰；家庭類禾型數(shù)量亂及各參蓋數(shù)分布草可用數(shù)律學(xué)方法貓導(dǎo)出。模型說明蟲：假設(shè)tp(h)是由h類家庭產(chǎn)號生的、出忍行目的為p的平均出卷行數(shù)，類洋型可按照授選擇的層飲次來定義討。計算出社行率的橡標(biāo)準(zhǔn)方田法是將應(yīng)標(biāo)定數(shù)巷據(jù)所涉姿及的家己庭分成漸多組，宵然后，糾按出行棚目的匯粱總觀測童到的總待出行量除。按家她庭h計算的獵出行率tp(h)就是將總滋出行量除悶以相應(yīng)的禽家庭數(shù)量H(h躍)。其技術(shù)關(guān)朵鍵在于如靜何選擇分窩類方式，它使得的標(biāo)劉準(zhǔn)差最小犬。優(yōu)點：1能魄夠利用裁已知信擊息估計虜家庭類無型數(shù)量桌；2從閱其他調(diào)荒查取得辣出行產(chǎn)犬生率；3計器算簡單缺點：高收入捐、擁有須小汽車平數(shù)量多襲的住戶率在現(xiàn)狀襖與預(yù)測伶兩階段聾中的作撕用不均映衡。實例：2邀0世紀(jì)6緣瑞0年代倫決敦交通規(guī)瞇劃。按照地涌理條件營和家庭倒屬性，皂分了1貞08個符類型。該研究幻玉的基本化假定為淡：一個獨(dú)沫立的家燒庭是交訓(xùn)通發(fā)生涉的基本價單位；每個家黃庭的生駁成交通扛量是由泄其地理視位置（去如工作傾地點）及其家烘庭屬性神決定的況；具有某飽些同樣戲特點的光家庭可穴以作為娛基準(zhǔn)求被出各種欲類型家庭的平躲均出行餐率；只要各刺家庭的株外部因齊素與最畜初調(diào)查桐時點是堤相同的識，就可以認(rèn)為莊其出行犬率不變夸。按照年收僚入、汽車益擁有數(shù)、濁家庭規(guī)模孝等3個特模征對家庭旗分類：年收入（花英鎊）：不足50筑0、50重0-10祥00、1劫000-話15001500水-200棚0、20波00-2哪500、位2500蜓以上汽車擁有泛數(shù)：0、1、疲1以上家庭構(gòu)窮成：無就業(yè)食者，無妙業(yè)成人肺1人；康無就業(yè)佩者，無涉業(yè)成人1人以衡上；就憂業(yè)者1賊人，無嬸業(yè)成人鞏1人及敲以下；就業(yè)者1沉人，無業(yè)壘成人2人晌及以上；陡就業(yè)者2割人，無業(yè)成館人1人盲及以下驢；就業(yè)疫者2人位，無業(yè)培成人2聾人及以上悅；在某對尿象區(qū)域調(diào)常住人綢口平均潛出行率著不變的居情況下缸，求其拴將來的核出行生積成量。（單位酒：萬出勾行數(shù)／雕日）出行生成桃量：T=10到5.0現(xiàn)狀常住哥人口：N=41鵲.0將來常住獄人口：6盛5.0平均出行菠率T/N：雹105.除0/41認(rèn).0=2名.561陣(出行數(shù)側(cè)/日、警人)將來的生吸成交通量尤：X=M灰*(納T/N感)=結(jié)65.抱0*2陣.56雕1=1雪66.呈5(萬出行數(shù)忽/日)發(fā)生與萍吸引交嶼通量的級預(yù)測（1）增滾長率法；（2）原劇單位法；（3）函哀數(shù)法對交通筋小區(qū)的謀發(fā)生、毀吸引交兄通量的填預(yù)測，適要考慮途到交通淚發(fā)生源熟的空間祥布局關(guān)恒系，從盒而按區(qū)席域進(jìn)行學(xué)發(fā)生、龜吸引交融通量的挨預(yù)測。增長率魂法（Gro暈wth裕Fa判cto惡rM油eth計od）把現(xiàn)在腰的不同街分區(qū)的枯發(fā)生、男吸引交挺通量過與到預(yù)匹測時點炕的增長祥率腳相偶乘，即：發(fā)生、寬吸引交通穗量增長率勸，通常可瞎以用表示各交通小志區(qū)活動的艙指標(biāo)的增梢長率來表傾示。人口增差長率汽車擁椒有數(shù)的畜增長率一個區(qū)正域共有500戶家庭盡，250戶有1輛小汽車象，另外250戶沒有室小汽車肢。假設(shè)藏有汽車幻玉家庭出曬行發(fā)生遇率為6.0次/天，無汽咽車家庭手為2.5次/天。假禍設(shè)未來分所有家推庭都有1輛小汽車索，求規(guī)鞋劃年的繭出行發(fā)嫩生量Ti。解：該潔區(qū)域現(xiàn)薯在出行惹量：t=2卻50*卡2.5福+25望0*6豆=21辭25次/天增長系數(shù)灣為：Fi=Cid/Cic=50喉0/2燃50=時2.0該區(qū)域未練來出行量競：Ti=2*2蘋125=賀4250次/天。假設(shè)各敏小區(qū)的份平均出版行發(fā)生等量與吸何引量不錫變，試茂用例1糕的數(shù)據(jù)皺求出將槽來的出挑行發(fā)生添與吸引岔量。原單位灑法（交允叉分類趕法）166.友0166.肚4總量控制需(Cont暑rol焦Tota堂l)T=1每66.糖5萬出行寬數(shù)／日函數(shù)法（似回歸法）這種方法蟻是交通小槍區(qū)的發(fā)生嗽、吸引交柜通量預(yù)測嘉上最常用雙的方法，澇由于絕大飄部分研究枯是采用多極元回歸分絹析模型，涂故也被稱爐為多元回診歸分析法核（Regr趨essi鹿ona揉naly肉sis）。1.2.3.：表示校產(chǎn)正系數(shù)；：表示托交通小越區(qū)的影釘響出行查的社會兇經(jīng)濟(jì)指賣標(biāo)，例貓如區(qū)內(nèi)平陸均收入度、平均婆汽車保卻有率、家庭數(shù)優(yōu)、人口存、就業(yè)礙人數(shù)、土地利用狐面積等等粗。準(zhǔn)備和灶整理必摧要的資挎料數(shù)據(jù)煌；確定因桌變量和番自變量旦，尤其耀是自變綿量；根據(jù)資料禽數(shù)據(jù)作出最散點圖;確定模型梯形式；求解回糠歸系數(shù)啟。1、建它立模型初步經(jīng)摸驗檢驗茫。統(tǒng)計檢驗學(xué)包括離散正系數(shù)、相拌關(guān)系數(shù)、攻可決系數(shù)蓮等檢驗，適從數(shù)學(xué)上燒考察模型稼；判定預(yù)災(zāi)測效果怕。2、檢求驗?zāi)Ｐ屯ㄟ^上述孝檢驗后，嗓進(jìn)入實際鋪預(yù)測，提蝴供有價值懼的信息。3、實維施預(yù)測