國際貿(mào)易之進(jìn)出口商品的運(yùn)輸條款

第七章進(jìn)出口商品的運(yùn)輸條款7.1進(jìn)出口商品的運(yùn)輸方式7.2進(jìn)出口商品的運(yùn)輸單據(jù)7.3合理訂立商品運(yùn)輸條款7.1進(jìn)出口商品的運(yùn)輸方式進(jìn)出口商品運(yùn)輸方式有：海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。究竟采用何種運(yùn)輸方式要根據(jù)商品特點(diǎn)、運(yùn)輸量大小、裝卸港的能力以及“安全、迅速、準(zhǔn)確和節(jié)約”的原則來確定。海洋運(yùn)輸量占國際貿(mào)易運(yùn)輸總量的80％以上。7.1.1海洋運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸具有運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低，對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)，可利用天然航道，不受道路與軌道的限制等優(yōu)點(diǎn)；但速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。從海洋運(yùn)輸經(jīng)營方式看，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸

1.班輪運(yùn)輸(1)班輪運(yùn)輸?shù)暮x、特點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)的組成含義：班輪(1iner)又稱期船，按照航行時(shí)間表在固定航線和港口往返運(yùn)輸?shù)拇?。特點(diǎn)：“四固定一負(fù)責(zé)”即固定船期、航線、?？扛劭?、相對(duì)固定運(yùn)費(fèi)，裝卸費(fèi)用由船方負(fù)擔(dān)。班輪運(yùn)費(fèi)的組成：由基本運(yùn)費(fèi)+各種附加費(fèi)。

（2）班輪基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法

①重量法：W---重量噸以貨物的重量作為計(jì)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)價(jià)表中以“W”表示。所有“重量大”的貨物，如重金屬、建筑材料、礦產(chǎn)品等，均采用這種方法計(jì)算運(yùn)費(fèi)。一般以一公噸為計(jì)算單位(稱為一重量噸)。②體積法：M----尺碼噸以貨物的尺碼或體積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)價(jià)表中以“M”表示。所有的輕泡貨物，如紡織品、日用百貨等，都采用這種方法計(jì)算運(yùn)費(fèi)。以一立方米或40立方英尺（=1.1328立方米）為計(jì)算單位(稱為一尺碼噸)。立方米以下取小數(shù)三位。尺碼噸和重量噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸。按貨物的價(jià)值計(jì)算運(yùn)費(fèi)又稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)價(jià)表中以：“A.V.”或“AdVal”表示。從價(jià)法的貨價(jià)一般按FOB價(jià)計(jì)價(jià)，如以CFR或CIF價(jià)成交，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)減去運(yùn)費(fèi)或保險(xiǎn)費(fèi)。從價(jià)費(fèi)率一般為貨價(jià)的1％～5％。適用于貴重物品，如精致的工藝品、金銀鉆石等。貴重物品一般重量小而體積也不大，但船方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)卻很大，要設(shè)置特殊的艙位，以防盜、防火、防潮等。③從價(jià)法---A.V.”或“AdVal選擇法：W/M或

W/M/AdVal

或

W/M

plusA.Val．按貨物重量、體積或價(jià)值，選擇較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，較常用的是在重量法和體積法(W／M)中選擇。適用于大類商品中性質(zhì)不同的各種商品；或某些商品因包裝形式等原因，難以預(yù)先確定所采用的方法；或者有些貨物的價(jià)值或高或低，變化不定。按件法：以每件為一單位計(jì)收的運(yùn)費(fèi)，例如車輛按“每輛”(perunit)計(jì)收；有些貨物運(yùn)費(fèi)按“每提單”(perB／L)計(jì)收。議價(jià)法：又稱臨時(shí)議定價(jià)格（openrate），按承、托雙方臨時(shí)議定的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)。適用于量大且價(jià)值低的谷物、豆類、礦石、煤炭等貨物的運(yùn)輸。（3）附加費(fèi)的種類附加費(fèi)種類繁多，主要有：超重附加費(fèi)、超長附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等。班輪附加費(fèi)盡管名目繁多，但計(jì)算方法基本有兩種。一種是按基本費(fèi)率的一定百分比計(jì)算，另一種是用絕對(duì)數(shù)字表示，即每運(yùn)費(fèi)噸(freightton)加收若干金額。（4）班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表有三種：船方、貨方、雙方運(yùn)價(jià)表。包括內(nèi)容為：①說明運(yùn)價(jià)表適用范圍、計(jì)價(jià)貨幣、單位等②貨物分級(jí)表：按不同的貨物，規(guī)定運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)。貨物等級(jí)劃分為二十個(gè)，第一級(jí)貨物運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最低，第二十級(jí)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)最高。③各航線的等級(jí)費(fèi)率表：表內(nèi)按不同的航線，并根據(jù)貨物等級(jí)規(guī)定運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率。④附加費(fèi)率表按照上述運(yùn)價(jià)表計(jì)算班輪運(yùn)價(jià)的方法查出該商品的英文名稱；根據(jù)商品的英文名稱，按字母的順序，查出有關(guān)商品是屬于哪個(gè)等級(jí)和按什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；再根據(jù)商品的等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，從按航線劃分的等級(jí)費(fèi)率表中，查出有關(guān)商品的基本費(fèi)率；基本運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量后，再加上各項(xiàng)必須計(jì)算的附加費(fèi)，所得的總和就是有關(guān)商品的單位運(yùn)費(fèi)。

如：CFR溫哥華條件出口罐頭24000瓶，24瓶裝1箱，每箱尺碼0.0328m3，毛重30kg，貨物的運(yùn)價(jià)？1.確定cannedgoods名字；2.按該名字從貨物分類表中查出罐頭的運(yùn)價(jià)等級(jí)是八級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)是W／M。由于每箱重量為0.03公噸即0.03重量噸，每箱體積為0.0328尺碼噸，該批貨物為輕貨，按體積計(jì)算運(yùn)價(jià)。3.從中國一加拿大航線等級(jí)費(fèi)率表中查得8級(jí)貨物基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸210元。4.考慮附加費(fèi)，假設(shè)中國至加拿大航線的燃油附加費(fèi)為12％，則該批貨物的總運(yùn)價(jià)為：

1000X0.0328X210(1十12％)=7714.56（元）2租船運(yùn)輸租船(charter)指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。租船方式主要有定程租船、定期租船和光租船三種。

租船運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：沒有固定的航線、裝卸港和船期；相對(duì)說沒有固定的運(yùn)價(jià)，運(yùn)費(fèi)較低；貨物在裝卸港口的裝卸費(fèi)用由承運(yùn)人與貨主議定由誰支付；承運(yùn)人與貨主須訂立租船合同。租船運(yùn)輸方式適用于成交數(shù)量大、交貨期集中，或?qū)Ψ礁劭跓o直達(dá)輪?？康膱?chǎng)合。（1）定程租船按航程租賃船舶的一種方式。程租運(yùn)費(fèi)是以船舶的承運(yùn)能力為基準(zhǔn)計(jì)算的，而不以船舶的實(shí)際承載貨物量計(jì)算。所以，程租船運(yùn)費(fèi)又稱“包干運(yùn)費(fèi)”。程租船運(yùn)價(jià)一般規(guī)定：承運(yùn)某種貨物，由某地運(yùn)至某地，每一凈載重噸運(yùn)費(fèi)若干金額。船方負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營管理、貨物運(yùn)輸，計(jì)滯期與速譴費(fèi)。（2）定期租船是按—定期限租賃船舶的方式。期租運(yùn)費(fèi)是按租期每一夏季載重噸為單位計(jì)算。船方負(fù)責(zé)船舶的適航性，不負(fù)責(zé)日常營運(yùn)。（3）定程租船的裝卸費(fèi)問題以船方為出發(fā)點(diǎn)作如下規(guī)定：F.I.F.O.GrossTerms/LinerTerms

定程租船的裝卸費(fèi)問題是船方與租船人的有關(guān)習(xí)慣規(guī)定，在運(yùn)輸合同中約定。7.1.2鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸主要有國際鐵路聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)鐵路運(yùn)輸.(1)國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單，鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單移交貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，不需要收、發(fā)貨人參加，東歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。(2)對(duì)港澳地區(qū)鐵路運(yùn)輸貨物由內(nèi)地裝車至深圳特區(qū)中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)“小貨物承運(yùn)收據(jù)”。由于香港特別行政區(qū)是自由港，故貨物在內(nèi)地和香港間進(jìn)出，需辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)。7.1.3大陸橋運(yùn)輸（1）形式：海---陸---海（2）主要大陸橋：歐亞運(yùn)線有兩條：一條是西伯利亞大陸橋，另一條是中荷大陸橋。北美運(yùn)線：美國大陸橋與加拿大大陸橋西雅圖----芝加哥---波士頓舊金山----芝加哥---紐約落杉磯---堪薩斯城---巴爾的摩溫哥華---溫尼伯----哈利法克斯魯泊特港---溫尼伯----魁北克7.1.4航空運(yùn)輸1.航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。2.航空運(yùn)輸具有速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。3.運(yùn)價(jià)：一般貨物、等級(jí)運(yùn)價(jià)、特種貨物4.計(jì)算：記費(fèi)重量：實(shí)際重量體積重量（6000立方厘米=1公斤）原則：實(shí)際重量與體積重量兩者中取高的7.1.飾5集裝羨箱運(yùn)輸與擦國際多式斬聯(lián)運(yùn)一、集凡裝箱運(yùn)且輸（1）脹集裝箱運(yùn)僚輸?shù)暮x以集裝箱爭為運(yùn)輸單渾位，進(jìn)行口現(xiàn)代化貨漲物運(yùn)輸?shù)乃岱绞?。?）礎(chǔ)運(yùn)輸特釣點(diǎn)：以箱為單涌位拾TE認(rèn)U門到門蘿服務(wù)海關(guān)鉛從封，不受移動(dòng)或扎接觸箱沒內(nèi)貨物由一個(gè)吵承運(yùn)人落操作（3）優(yōu)建點(diǎn)：（4）丸集裝箱典運(yùn)輸產(chǎn)參生的影初響：新的貿(mào)員易術(shù)語篇和業(yè)務(wù)番術(shù)語產(chǎn)撈生FCA跡C箭IP泄CP冤TCY制CFS油FC弦L脂LCL蘆TEU空箱與重慨箱，租空涌、回空、難存空、購話空等。規(guī)則的積變化198待0年《齒聯(lián)合國鴿國際貨蕩物多式纏聯(lián)運(yùn)公付約》制都訂197屑5年《土聯(lián)合運(yùn)耀輸單證風(fēng)統(tǒng)一規(guī)僚則》制老訂1993敲年修訂《聲跟單信用脈證統(tǒng)一慣優(yōu)例》中的吐“單據(jù)”海關(guān)監(jiān)管纏發(fā)生變化二、國苗際多式麗聯(lián)運(yùn)國際多悲式聯(lián)運(yùn)旗是指按崖照國際素多式聯(lián)必運(yùn)合同旋，以至綁少兩種煉不同的路運(yùn)輸方仔式，由溝多式聯(lián)屢運(yùn)經(jīng)營襪人將貨娛物從一叔國境內(nèi)蓄接運(yùn)貨烈物的地蛾點(diǎn)運(yùn)至脫另一國繞境內(nèi)指筐定支付斑貨物的隸地點(diǎn)。構(gòu)成國掃際多式呆聯(lián)運(yùn)一秤般具備閥以下幾太個(gè)條件彎：(1)必點(diǎn)須是國際學(xué)間的貨物價(jià)運(yùn)輸--素-多國；(2)劉必須包桌括兩種尾或兩種瞇以上多種運(yùn)療輸方式；(3)必秒須有一張多式憂聯(lián)運(yùn)契約，(4)由一多式刃聯(lián)運(yùn)經(jīng)幕營人簽發(fā)對(duì)橫全程運(yùn)撈輸單一巾負(fù)責(zé)的壤多式聯(lián)篩運(yùn)單證珠，(5)臉全程實(shí)掏行統(tǒng)一運(yùn)們費(fèi)率。7.2進(jìn)筋出口商品艷的運(yùn)輸單就據(jù)運(yùn)輸單這據(jù)通常奏是代表筋運(yùn)輸中梁的貨物緩或證明叛貨物已居經(jīng)裝運(yùn)昨的單據(jù)涂。運(yùn)輸單押據(jù)反映利了與貨抬物運(yùn)輸屑有關(guān)的節(jié)各當(dāng)事末人的責(zé)勺任和權(quán)崗益。在出口彼國裝運(yùn)恨地交貨排條件下牲，運(yùn)輸往單據(jù)則用是賣方訓(xùn)憑之證導(dǎo)明已履殺行交貨肅責(zé)任和嬌買方憑大之支付段貨款的順主要依秋據(jù)之一施。運(yùn)輸單據(jù)妄主要包括蘿海運(yùn)提單潮、鐵路運(yùn)滾單、航空心運(yùn)單、郵撐政收據(jù)和思聯(lián)合運(yùn)輸革單據(jù)等。英這里主要御介紹海運(yùn)逗提單。7.2戲.1海桐運(yùn)提單齡的性質(zhì)呼和作用海運(yùn)提單益(bil菜lof疼lad鋪ing，體簡稱“提肺單”B/停L)是用來確謀定承運(yùn)人喝與托運(yùn)人畝之間的權(quán)概力和義務(wù)要的一種運(yùn)研輸單據(jù)，屯是國際海桃洋貨物運(yùn)社輸中的重恒要單證，炮是由船長堪或船公司屠或其代理叢人簽發(fā)，掉證明已收款到特定貨絮物，允許罩將貨物運(yùn)騾至特定目糟的地并交蹄給收貨人莫的文件。海運(yùn)提洋單的性利質(zhì)和作蔥用可概括揀為如下暢幾方面永：(1)夫提單是輔承運(yùn)人晌或其代繩理人，名應(yīng)托運(yùn)舌人的要隊(duì)求所簽陶發(fā)的貨物收棒據(jù)，證明承萌運(yùn)人已如橫數(shù)收到提擔(dān)單上所列包的貨物。(2)組提單是坊一種貨蓬物所有權(quán)共憑證，其合法咬持有人可別在載貨船環(huán)到達(dá)目的壁港交貨之睛前在國際僅市場(chǎng)上進(jìn)裳行轉(zhuǎn)讓，朋也可憑提跌單向銀行判辦理抵押則貸款，以茄及在目的鄉(xiāng)豐港向輪船醫(yī)公司提取歇貨物。(3)提提單是印承運(yùn)人揮和托運(yùn)輪人之間運(yùn)輸合嗚同成立紙的證明，雙方的賴權(quán)利和義憑務(wù)都列明膨在提單之涉內(nèi)，是雙播方執(zhí)行合妙同的依據(jù)裂。7.2剛.2名海運(yùn)提遲單的種墓類1.根據(jù)聰貨物是否怪裝船：已裝船終提單指貨物嫁裝上船耐之后簽乖發(fā)的提骨單。買沿賣合同剩中一般充都規(guī)定泰賣方需餃提供已吉裝船提飄單，因把為這種派提單可舊以保障蹄收貨人再按時(shí)收恒貨。備運(yùn)提軌單指承運(yùn)涂人已收追到托運(yùn)柏的貨物她并等待救裝運(yùn)時(shí)拍所簽發(fā)糟的提單蕩。由于刺貨物尚轎未裝船倍，所以釘提單上姨沒有注閃明裝船旱日期，挎有時(shí)甚較至連船遙名也沒果有。2.按撫提單在蘇“收貨打人”欄瘦內(nèi)的書容寫內(nèi)容分為“周記名提煩單”、環(huán)“指示慘提單”蹲和“不漿記名提愧單”。記名提單奮也稱收貨臥人抬頭提朗單，是由托舍運(yùn)人指定狀收貨人的在提單。根原據(jù)這種提有單，承運(yùn)央人只能將佳貨物交給歡托運(yùn)人指甜定的收貨奶人，托運(yùn)批人不得在鴿記名提單病上背書轉(zhuǎn)園讓，記名常提單失去瞧了它代表擔(dān)貨物轉(zhuǎn)讓毛流通的便刷利。指示提單指示提單是按照記伙名人的指產(chǎn)示或不記喂名人的指叫示交貨的倚提單。這睬種提單只陶在提單“砍收貨人”兩一欄內(nèi)填狗寫“憑指駐示”或“踐憑某人指己示”字樣扶。這種提單縮慧可以通過稱背書的方侵法轉(zhuǎn)讓給桐他人提貨索。背書有“空白暢背書”哪和“記層名背書階”兩種形艦式，前櫻者是指純僅由背猜書人(鹿提單的他轉(zhuǎn)讓人本)簽字頓蓋章而而不注明古被背書伙人(提閘單受讓疑人)的別名稱；顫后者是寨指提單捐背書人唯簽字蓋門章后，士還列明對(duì)被背書萄人的名區(qū)稱。不記名惑提單不記名提返單是指記斗載應(yīng)向哲提單持和有人交度付貨物注的提單旺，在提葉單收貨填人一欄怨內(nèi)填寫晨交與持運(yùn)有人，豎而不填積收貨人香名稱，袍也不填必寫“憑堂指示”聞。承運(yùn)人豪應(yīng)將貨櫻物交與穿提單持膀有人。厘誰持有紋提單，湯誰就可黨以提貨菌。這種銳提單是剩可轉(zhuǎn)讓炕提單。眼轉(zhuǎn)讓時(shí)授不須經(jīng)沸過背書耀，故手趟續(xù)簡便籠。但是深如果提墊單遺失魂或被竊噴，然后美再轉(zhuǎn)人蓋第三者氧手中時(shí)住，極易閉引起糾沸紛。3.按期承運(yùn)人遷對(duì)貨物仍外表狀耍況有無令不良批潔注清潔提哥單指貨物虛在裝船害時(shí)表面沃狀況良輔好，輪勞船公司皂在提單李上未批傘注表示邪貨物或坑其包裝騾有缺陷映詞句的拘提單。銀銀行在巴辦理議讀付貨款貨時(shí)，為姑了安全櫻起見，役一般都戶要求提徹供清潔害提單。不清潔提川單指輪船公分司在提單閣上對(duì)貨物妄表面狀況刃或包裝加住有“不良副”或“存迷在缺陷”嫁等批注的恒提單，如房誠“3件破橫損”(t徐hree錄pac蔬kage松sin貸dam津aged堤con不diti咬on)、央“被雨淋群濕”(r桌ain草wet)教等。國際航運(yùn)至公會(huì)規(guī)定舞，“舊貓桶”，“茅舊箱”之汁類表示不剖能令人滿寒意的批注悅，不視為姥不清潔提礎(chǔ)單。4.按收尊費(fèi)方式分運(yùn)費(fèi)預(yù)付榴提單和螞運(yùn)費(fèi)到否付提單出口如饑采用CFR和CIF術(shù)語，船患公司在提刪單上注明執(zhí)“運(yùn)費(fèi)已柜付”（Fre移igh打tP它rep騎aid）字樣。按FOB進(jìn)口，蓋買方在柜目的港宵交付運(yùn)擴(kuò)費(fèi)，船法公司在壩提單上呀注明“鑰運(yùn)費(fèi)到舟付”（Fre仇igh科tC牧oll棋e(cuò)ct）字樣捏，付運(yùn)蘆費(fèi)是買肥方在目泄的港提松貨的條杯件。5.按提倘單內(nèi)容繁脂簡分：全式提努單與略丟式提單6.按社運(yùn)輸方菌式分：直達(dá)、轉(zhuǎn)祥船、聯(lián)運(yùn)釘提單7.按提叔單效力分餐：正本與邀副本提絕單8.按活商業(yè)習(xí)慨慣分為濕預(yù)借提或單和倒襖簽提單預(yù)借提猾單指信用關(guān)證規(guī)定沙裝運(yùn)期佩和結(jié)匯承期已到滾期或接基近到期邪，而貨揭主因故促未能及奴時(shí)備妥綠貨物裝久船，或始因船期杯延誤影腔響裝船御。在這種碼情況下澤托運(yùn)人券出具“冤保函”待，要求濁承運(yùn)人炊簽發(fā)“亦已裝船賞提單”聾。這種德提單便干是“預(yù)勾借提單燙”。簽茄發(fā)這種鳥提單，貴會(huì)給承麥運(yùn)人帶酒來風(fēng)險(xiǎn)酬。倒簽提舍單倒簽提單什么是倒極簽提單？為什么要?dú)⒌购?？有交什么風(fēng)險(xiǎn)階？倒簽提單指貨物的幸實(shí)際裝船究日期遲于艱信用證規(guī)職定，如仍謙按實(shí)際裝樂船日期簽投署提單，練就會(huì)影響列結(jié)匯，為連使簽發(fā)提隸單日期與疼信用證規(guī)旅定裝運(yùn)日淹期相符，擱承運(yùn)人應(yīng)子托運(yùn)人的望要求，在染提單上仍碧按信用證個(gè)所規(guī)定裝劇運(yùn)日期填絮寫。裝運(yùn)日期夏的意義裝運(yùn)日剃期的確愁定是以貢提單簽燦發(fā)日期謙來證明黨的。提鵲單的日滔期是銀鍬行向收置貨人提嫁供墊款恭和向發(fā)扮貨人劃意帳付款蔑、海關(guān)芳辦理延寸長進(jìn)口并許可證傷、海上憲貨物保蹈險(xiǎn)合同禽生效、蚊買賣雙門方義務(wù)材界定的備重要依粥據(jù)，不辯能隨意凡簽發(fā)，得必須依霜據(jù)接受集貨物的飄記錄和欠已裝船轉(zhuǎn)的大副走收據(jù)簽社發(fā)?！暗购灷@提單”涼與“預(yù)膊借提單令”一樣那，均屬駕違法行促為。特飾別是貨古價(jià)下跌銳時(shí)，收殺貨人可磚以以“揚(yáng)偽造提顯單”為抬理由，薪拒絕使示用“倒羨簽提單丙”提貨割并向法即院起訴厘，則出醬口方和淋承運(yùn)人著要承擔(dān)捏法律責(zé)輛任。9.艙臭面提單彩與過期笛提單艙面提單如：銀行是腰否接受供？過期提單旋：什么是過滴期提單？指錯(cuò)過匠規(guī)定的領(lǐng)交單日午期或遲奇于船舶遇抵達(dá)卸案貨港的烈提單。銀行是否味接受？10.岸聯(lián)運(yùn)著單據(jù)與胳多式聯(lián)愁運(yùn)單據(jù)(1)段適用的模運(yùn)輸方阿式不同聯(lián)運(yùn)提單災(zāi)只用于由海運(yùn)與其被他不同的閱運(yùn)輸方芬式，尤掛以海運(yùn)蹤蝶為第一窩運(yùn)程所雹組成的最聯(lián)合運(yùn)進(jìn)輸，而秩多式聯(lián)錘運(yùn)單據(jù)噸所適用非的多式誘聯(lián)運(yùn)是任何兩詳種或兩廳種以上不同運(yùn)輸截方式組成另的聯(lián)合運(yùn)繭輸。(2)崇簽發(fā)運(yùn)少輸單據(jù)憑的人的罩身份不干同由第一枯運(yùn)程承好運(yùn)人或欄其代理住人簽發(fā)州；由多批式聯(lián)運(yùn)綿經(jīng)營人永或其代賀理人簽廈發(fā)。(3)簽提發(fā)運(yùn)輸人頁責(zé)任范圍衰不同雖然都包滋括全程運(yùn)蒼輸?shù)穆?lián)合憐運(yùn)輸單據(jù)老，但簽發(fā)核聯(lián)運(yùn)提單并的承運(yùn)人楊僅對(duì)第一材運(yùn)程運(yùn)擇輸負(fù)責(zé)，而簽發(fā)怨多式聯(lián)運(yùn)習(xí)單據(jù)的承魚運(yùn)人要對(duì)全程分運(yùn)輸負(fù)不責(zé)。7.2辟.3鐵路運(yùn)煙單鐵路承運(yùn)相人收到貨惕物后所簽冠發(fā)的鐵路寺運(yùn)輸單據(jù)車。鐵路運(yùn)邪單是收、燙發(fā)貨人與浪鐵路部門狡之間的運(yùn)向輸契約。國際貨勻協(xié)運(yùn)單共五聯(lián)。第一聯(lián)是態(tài)正本運(yùn)單壓，隨貨送卸交收貨人蹦；第二聯(lián)是競(jìng)運(yùn)行報(bào)單魔，由鐵路嚷發(fā)運(yùn)站隨朝貨送給到疲達(dá)的各鐵享路站留存喇；第三聯(lián)是圓運(yùn)單副本仍，由鐵路抓發(fā)運(yùn)站蓋飄章后，發(fā)遭貨人向銀墓行議付時(shí)穴使用的運(yùn)攜輸單據(jù)，滑也可憑此爹辦理索賠致；第四聯(lián)是魯交付單據(jù)蘆，隨貨給脆終點(diǎn)到達(dá)穴鐵路站留咱存；第五聯(lián)是稼到達(dá)通知弱書，由鐵兩路轉(zhuǎn)給收撇貨人。承運(yùn)貨物苗收據(jù)承運(yùn)貨物見收據(jù)（Car謎goR拆ecei便pt）是港澳答聯(lián)運(yùn)中速使用的撤一種運(yùn)瘦輸和結(jié)竹匯單據(jù)戀。既代攜表貨物假的所有圍權(quán)，又深是收貨罪人的提亂貨證明墻，還是謀承運(yùn)人剛與托運(yùn)考人的運(yùn)歇輸契約猶，并可贏以用來輛辦理議健付、結(jié)問匯。承運(yùn)貨休物收據(jù)販只有第劃一聯(lián)是奇正本。7.2瞞.4航空運(yùn)單承運(yùn)人幟與托運(yùn)泄人之間艘簽訂的敢運(yùn)輸契撒約，貨攀物收據(jù)慢。還可綢作為承副運(yùn)人核凝收運(yùn)費(fèi)墊和海關(guān)輛查驗(yàn)放棗行的基輛本單據(jù)幅。航空運(yùn)攤單不是威物權(quán)憑錢證，不能們通過背如書轉(zhuǎn)讓慎。收貨人拌提貨憑酷航空公狐司的提盤貨通知鉤單，在鳴其收貨人屠一欄應(yīng)蒙填寫實(shí)確際收貨吉人的全紀(jì)稱和地清址，不牽能做成丙指示性墾抬頭。7.3族合理訂立脾運(yùn)輸條款裝運(yùn)條酒件的內(nèi)漫容及具舍體訂立筋與合同枝的性質(zhì)故和運(yùn)輸英方式有沸著密切花聯(lián)系。我國的大財(cái)部分貨物公是通過海遷洋運(yùn)輸，軌進(jìn)出口合中同通常是桂FOB、紗CIF和腿CFR合己同。因此狡，合同的震裝運(yùn)條款格應(yīng)包括裝泄運(yùn)時(shí)間、已裝運(yùn)港、滴目的港、妄是否允許泰轉(zhuǎn)船與分墾批裝運(yùn)、肺裝運(yùn)通知號(hào)等內(nèi)容。7.3誕.1口裝運(yùn)甚期交貨時(shí)摧間是合涌同中主攏要條款曬，推遲淘和提前霜交貨都軋構(gòu)成違田約。對(duì)階于合同票中裝運(yùn)梅期的規(guī)戶定，通催常使用肌兩種方工法：(1)音明確規(guī)魔定具體救裝運(yùn)時(shí)電間。在合同中建訂明某年例某月裝運(yùn)幻玉或某年跨腳月度裝運(yùn)亭。即裝運(yùn)時(shí)間奸確定在一脖段時(shí)間內(nèi)。這種規(guī)臭定方法球期限具蟻體，含蠻義明確勁，在國器際貨物漫買賣合端同中采呆用較為萌普遍。(2)規(guī)鉆定在收到漫信用證后老若干天或脈若干月裝別運(yùn)。例如合糞同訂明伴：收到哪信用證晶后45險(xiǎn)天內(nèi)裝凍運(yùn)。s刻hip淚men會(huì)tw支ith慣in尺45凳day磚sa盯fte續(xù)rr指ece倆ipt臺(tái)Of戚L/貝C如何防異范此中怪方法中悼的風(fēng)險(xiǎn)冤？如何防講范此中繞方法中英的風(fēng)險(xiǎn)我某外貿(mào)俊公司，曾楚以CIF翠鹿特丹為秋條件出售產(chǎn)給德國某鄙公司12油00公噸懷大豆，裝州運(yùn)期為2引月份收到效信用證后葬，結(jié)果2贈(zèng)月份市場(chǎng)鉛價(jià)格下跌隙，德方遲祥遲不開來稠信用證，公直至2月屋22日才房誠開出信用暫證，24偵日才抵達(dá)席我方，只災(zāi)有4天的漆裝運(yùn)期，廉險(xiǎn)些完不百成裝運(yùn)。吧試分析原題因。（3）盆籠統(tǒng)規(guī)島定的方狡法最好不用鋪，為什么窄？7.3稠.2劉裝運(yùn)港脾(地)敵和目的臨港(地給)在我國出章口業(yè)務(wù)中涼，裝運(yùn)港秘的規(guī)定，為主要應(yīng)考評(píng)慮貨源比租較近的港托口，以方醒便運(yùn)輸和柳節(jié)省費(fèi)用見，在出口夠業(yè)務(wù)中，騙卸貨港應(yīng)疊盡可能選凈擇離用貨液單位和消扇費(fèi)地區(qū)近涌的港口比甚較適宜。訂立的原病則？注意問劉題：避免籠統(tǒng)份的國外港鑰口規(guī)定方扶法，港口條厘件，限制選綿擇港，重名問紅題，貨源地、騙銷售地與駱運(yùn)輸?shù)你曮w接。如何規(guī)定憑？裝運(yùn)港架和目的趁港的規(guī)顯定方法1.裝運(yùn)醉港和目的氏港各規(guī)定不一個(gè)。裝運(yùn)港茅：上海淚，目的沙港：倫融敦Port脆of天Ship膜ment味:Sha躍ngha狹i,魔Port咱of壟Dest舅inat政ion:活Lond歪on2.根篩據(jù)需要厚裝運(yùn)港惕和目的商港分別蘆規(guī)定兩朋個(gè)或以附上。裝運(yùn)港：盤新港/上膛海，目的乘港：倫敦饑/利物浦Por沃to嚷fS般hip丙men累t：X肚ing紐奉ang沖/S逢han叉gha茶i，Port刪of汗Dest逆inat削ion：吊Lon益don/占Live雪rpoo帝l3.如病確定裝方運(yùn)港和嬸/或目怖的港有桑困難，橫可規(guī)定布選擇港居。目的港插：CI交F倫敦五選擇港蠻漢堡或煤鹿特丹Port腫of更Dest刻inat慚ion：某CLF晶Lond悔on/H訓(xùn)ambu定rg/R后otte醋rdam7.3.鞏3裝運(yùn)攻通知在按FO奴B條件成丙交時(shí)，賣缺方在約定窄裝船期開縮慧始前一個(gè)何月，向買荷方發(fā)出貨宅物備妥準(zhǔn)萍備裝船的饅通知。買敞方接到賣咽方通知后抄，應(yīng)及時(shí)無將船舶名穿稱、船期浙用電報(bào)通燭知賣方準(zhǔn)候備接船。如在按守CIF呼、CF棒R、F死OB條梅件成交嫁時(shí)，賣訪方應(yīng)于栗貨物裝坐船后，蒙立即將棕合同號(hào)橡、貨物聲的品名某、件數(shù)食、重量驗(yàn)、發(fā)票地金額、弱船名、孕裝船日鉤期電告責(zé)買方。7.3述.4吵分批裝揚(yáng)運(yùn)和轉(zhuǎn)干運(yùn)1.咽分批裝賺運(yùn)什么是分訪批裝運(yùn)？分批裝白運(yùn)條款們一般在鄉(xiāng)豐大宗貨秘物交易姜中采用蟻，該條世款可籠戀統(tǒng)規(guī)定病允許賣評(píng)方分批權(quán)裝運(yùn)。分批裝叛運(yùn)我方出膀口大米兔100塞00公束噸，合赤同規(guī)定流；“自膀2月開盤始，每深月裝船蜻100在公噸，億分十批欺交貨。訊”賣方從2貪月開始交事貨，交到烏第六批時(shí)液，大米品套質(zhì)霉變，嶄不能食用蛙，買方，戴要求撤消融自第六批薦以后的合陣同，并賠擺償損失。乏我方該如革何處理？分批裝運(yùn)污中各批次飼的關(guān)系與趨合同的處襲理：各批獨(dú)立獄，一批違編約，只能絮對(duì)本批主博張權(quán)利；各批相互暮關(guān)聯(lián)，一暑批違約，密可以對(duì)全慮部合同主渣張權(quán)利。2.分期裝運(yùn)具體規(guī)奇定各批頃次的數(shù)盜量和裝右運(yùn)日期陣，即分哥期裝運(yùn)面。即均古勻固定脊時(shí)間、忌數(shù)量、嶼批次。該做法對(duì)銅賣方有嚴(yán)擦格限制，決按照《跟惕單信用證夠統(tǒng)一慣例怠》規(guī)定，辯其中有一看期未按信細(xì)用證規(guī)定蟻裝運(yùn)，信責(zé)用證對(duì)該期及釀以后各蠻期均告怒失效。3.詢轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)包括運(yùn)輸醫(yī)過程中的柱轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)折機(jī)以及從允一種運(yùn)輸賓工具上卸歇下再裝上求另一種運(yùn)款輸工具的片行為。什么情況么下在買賣芹合同中訂櫻立“允許爆轉(zhuǎn)船”條昌款？對(duì)于零星熊件雜貨，丟在往往沒眉有直達(dá)船摟的港口，菜或雖有直蛾達(dá)船而船堂期不定或團(tuán)航次間隔扯時(shí)間太長皆的港口，半為了便利遙裝運(yùn)，則隙應(yīng)當(dāng)在買野賣合同中蝕訂明“允纖許轉(zhuǎn)運(yùn)”渣的條款。未規(guī)定鐵允許轉(zhuǎn)按船，能宰否轉(zhuǎn)船熊？凡信用證未明確甘是否允暴許分批珍裝運(yùn)和劇轉(zhuǎn)運(yùn)，蛋則視為聯(lián)可以分筍批裝運(yùn)午和轉(zhuǎn)運(yùn)甩。為了明確班責(zé)任和便觀于安排裝鋼運(yùn)，交易盤雙方是否酸同意轉(zhuǎn)運(yùn)絞以及有關(guān)歌轉(zhuǎn)運(yùn)的辦袋法和轉(zhuǎn)運(yùn)添費(fèi)的