興港大道（化工新材料園道路）工程-結構及高邊坡工程設計說明

興港大道（化工新材料園道路）工程第-16-1、工程概況1、項目名稱：興港大道（化工新材料園道路）工程2、項目性質：新建市政工程。

3、項目位置：

4、建設規(guī)模：本次設計道路為興港大道總長2803.039m，標準路幅寬27m，設計車速60km/h，城市主干道。5.高邊坡審查及0審查意見執(zhí)行情況（1）完善邊坡破壞模式分析內容；復核巖質邊坡巖層性狀、裂隙狀況；復核邊坡巖土參數及穩(wěn)定性、邊坡土體沿土巖界面滑動的可能性、施工階段臨時邊坡的穩(wěn)定性；核實新近填土地基承載力及邊坡坡腳河溝地址狀況、擬建場地水文地質狀況?；貜停貉a充邊坡破壞模式分析內容；結合地勘資料，復核巖質邊坡巖層性狀、裂隙狀況；并復核邊坡巖土參數，邊坡沿土巖界面滑動安全穩(wěn)定，已復核施工階段臨時邊坡的穩(wěn)定性；已核實新近填土地基承載力及邊坡坡腳河溝地址狀況、擬建場地水文地質狀況。（2）核實場地周邊既有及擬建建（構）筑物、市政道路及地下管網、排水管道等，充分考慮其與邊坡的相互不利影響。回復：已核實場地周邊既有及擬建建（構）筑物、市政道路及地下管網、排水管道等情況，設計中充分考慮建筑物的影響。（3）完善邊坡比選方案的內容，類似于地勘X11～11’，X13～13’剖面樁板擋墻宜適當前移，采用樁板擋墻+坡率法放坡方案進行比選；永久填方邊坡坡腳應根據穩(wěn)定性復核結果設置抗滑支擋或護腳墻?；貜停喊磳＜乙庖娡晟七吰卤冗x方案；已復核填方邊坡穩(wěn)定性。（4）完善邊坡設計圖面及說明表達、邊坡截排水設計（排水箱涵設計）、坡底坡頂安全防護措施內容。完善場地填方邊坡填筑材料、壓實要求、邊坡施工順序、方法和工藝；強調執(zhí)行“動態(tài)設計、信息法施工”原則，加強邊坡監(jiān)測和信息反饋?；貜停阂言谠O計說明與設計圖紙中完善邊坡設計圖面及說明表達、邊坡截排水設計（排水箱涵設計）、坡底坡頂安全防護措施內容。在高邊坡方案設計、路基設計說明中完善了場地填方邊坡填筑材料、壓實要求、邊坡施工順序、方法和工藝；已在邊坡監(jiān)測及高邊坡防護注意事項章節(jié)強調執(zhí)行“動態(tài)設計、信息法施工”原則，加強邊坡監(jiān)測和信息反饋。（5）明確危大工程范圍，要求施工單位按建辦質[2018]31號文及渝建安發(fā)[2019]27號文的要求，編制安全專項施工方案，并組織專家論證?；貜停涸谠O計說明中危大工程章節(jié)明確危大工程范圍。巖土設計參數表6.1-1擬建道路AK0+00-AK0+500段場地巖土設計參數推薦值巖土名稱填土殘坡積層中風化泥巖中風化砂巖巖體結構面參數巖土界面粉質粘土強風化中等風化強風化中等風化層面裂隙1裂隙2天然重度(kN/m3)20.50*19.5025.00*25.0024.50*24.60////飽和重度(kN/m3)21.50*20.50*25.30*25.3024.80*24.80////天然抗壓強度(MPa)///4.13/26.02////飽和抗壓強度(MPa)///2.47/19.46////地基極限承載力標準值（Kpa）///4543/28622////地基承載力特征值fa(Kpa)/140*300*1499400*9445////土體水平抗力系數的比例系數（MN/m4）1012////////巖體水平抗力系數（MN/m3）///45/360////樁的極限側阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁）/55160/200/////樁的極限端阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁樁長≤15m）/9001600/2000/////負摩阻力系數0.20/////////巖土與基底摩擦系數/0.250.300.400.400.60////巖土極限粘結強度標準值（Kpa）/403001000////抗拉強度標準值（Kpa）///76/482////天然內聚力C（Kpa）6*23/213/36255505023天然內摩擦角Φ(°)28*12/31/3619181812飽和內聚力C（Kpa）3*16///////15飽和內摩擦角Φ(°)25*10///////9注：帶“※”為結合地區(qū)經驗推薦取值；巖體變形指標宜進行現場試驗校核；填土的承載力值宜通過現場載荷試驗確定。表6.1-2擬建道路AK0+880-AK1+460段場地巖土設計參數推薦值巖土名稱填土殘坡積層中風化泥巖中風化砂巖巖體結構面參數巖土界面粉質粘土強風化中等風化強風化中等風化層面裂隙1裂隙2天然重度(kN/m3)20.50*19.5025.10*25.4024.80*24.80////飽和重度(kN/m3)21.50*20.50*25.40*25.7024.80*25.00////天然抗壓強度(MPa)///4.97/26.02////飽和抗壓強度(MPa)///3.00/19.46////地基極限承載力標準值（Kpa）///5467/28622////地基承載力特征值fa(Kpa)/140*300*1804400*9445////土體水平抗力系數的比例系數（MN/m4）1012////////巖體水平抗力系數（MN/m3）///60/380////樁的極限側阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁）/55160/200/////樁的極限端阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁樁長≤15m）/9001600/2000/////負摩阻力系數0.20/////////巖土與基底摩擦系數/0.250.300.400.400.60////巖土極限粘結強度標準值（Kpa）/403501050////抗拉強度標準值（Kpa）///103/483////天然內聚力C（Kpa）6*23/392/121855505023天然內摩擦角Φ(°)28*12/31/3619181812飽和內聚力C（Kpa）3*16///////15飽和內摩擦角Φ(°)25*10///////9注：帶“※”為結合地區(qū)經驗推薦取值；巖體變形指標宜進行現場試驗校核；填土的承載力值宜通過現場載荷試驗確定。表6.1-3擬建道路AK1+580-AK1+690段場地巖土設計參數推薦值巖土名稱填土殘坡積層中風化泥巖中風化砂巖巖體結構面參數巖土界面粉質粘土強風化中等風化強風化中等風化層面裂隙1裂隙2天然重度(kN/m3)20.50*19.5024.70*25.0024.40*24.70////飽和重度(kN/m3)21.50*20.50*25.00*25.2024.7024.90////天然抗壓強度(MPa)///3.71/30.43////飽和抗壓強度(MPa)///2.26/23.98////地基極限承載力標準值（Kpa）///4081/33473////地基承載力特征值fa(Kpa)/140*300*1346500*11046////土體水平抗力系數的比例系數（MN/m4）1012////////巖體水平抗力系數（MN/m3）///50/420////樁的極限側阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁）/55160/250/////樁的極限端阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁樁長≤15m）/9001600/2600/////負摩阻力系數0.20/////////巖土與基底摩擦系數/0.250.300.400.500.65////巖土極限粘結強度標準值（Kpa）/403001200////天然內聚力C（Kpa）6*23/392/121855505023天然內摩擦角Φ(°)28*12/31#/36#19181812飽和內聚力C（Kpa）3*16///////15飽和內摩擦角Φ(°)25*10///////9注：帶“※”為結合地區(qū)經驗推薦取值；“#”為參照相鄰路基段取值；巖體變形指標宜進行現場試驗校核；填土的承載力值宜通過現場載荷試驗確定。表6.1-4擬建道路AK1+860-K1+AK2+803.039段場地巖土設計參數推薦值巖土名稱填土殘坡積層中風化泥巖中風化砂巖巖體結構面參數巖土界面粉質粘土強風化中等風化強風化中等風化層面裂隙1裂隙2天然重度(kN/m3)20.50*19.5024.80*25.1024.50*24.60////飽和重度(kN/m3)21.50*20.50*25.10*25.4024.80*24.80////天然抗壓強度(MPa)///4.96/24.73////飽和抗壓強度(MPa)///3.01/18.21////地基極限承載力標準值（Kpa）///5457/27203////地基承載力特征值fa(Kpa)/140*300*1800400*8976////土體水平抗力系數的比例系數（MN/m4）1012////////巖體水平抗力系數（MN/m3）///60/360////樁的極限側阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁）/55160/200/////樁的極限端阻力標準值（Kpa）（干作業(yè)鉆孔樁樁長≤15m）/9001600/2000/////負摩阻力系數0.20/////////巖土與基底摩擦系數/0.250.300.400.400.60////巖土極限粘結強度標準值（Kpa）/403501050////抗拉強度標準值（Kpa）///320/1536////天然內聚力C（Kpa）6*23/392/121855505023天然內摩擦角Φ(°)28*12/31/3319181812飽和內聚力C（Kpa）3*16///////15飽和內摩擦角Φ(°)25*10///////9注：帶“※”為結合地區(qū)經驗推薦取值；巖體變形指標宜進行現場試驗校核；填土的承載力值宜通過現場載荷試驗確定。工程地質條件7.1地形地貌勘察場地涉及丘陵、河谷兩個地貌單元，擬建道路K0+00-K1+460、K1+980-K2+803.039段主要分布于丘陵地貌區(qū)，地形以斜坡為主，斜坡坡角5~25°，其中K0+500、K1+340處分布陡崖，陡崖呈南西至北東展布，與擬建道路斜交，K0+500處陡崖高10~40m，K1+340處陡崖高5~10m，地形坡角70~85°。擬建K1+460~K1+980段處于長江岸坡地帶，岸坡總體坡向102~183°，坡角8~25°，局部達30°，處于水位變動帶。場地最低點位于擬建道路K1+780處，高程176.50m,最高點位于K0+340西側，高程265.50m，路址沿線高差89m。7.2地質構造據區(qū)域地質資料及現場調查核實，場地地質構造位于豐盛場背斜北傾末端，場地內巖層傾角平緩，呈單斜產出。（場地地質構造綱要圖見7.2-1）。根據擬建道路路址沿線多處實測巖層產狀為30?55°∠5?7°，層間分離，層面平直光滑，可見泥質充填，層面結合程度差，屬硬性結構面。巖體中發(fā)育兩組構造裂隙：①210~220°∠74~76°，裂面平直，局部泥質充填，寬1～3mm，裂隙間距0.5～1.8m，延伸長2.5～4.4m，結合差，屬硬性結構面。②125°∠70°、320~332∠70~80°，根據現場調查，里程AK0+00～AK0+940段，裂隙2產狀為125∠70°展布，AK0+940~終點段裂隙2裂面與前段比較出現反傾現象，其走向為同一走向，結合區(qū)域構造分析，裂隙2組個產狀隸屬一組裂隙，裂面平直，泥質充填，寬2～3mm，裂隙間距1.2～1.70m，延伸長3.2～6.70m，結合差，屬硬性結構面。26-明月峽背斜60-梁平向斜72-豐盛場背斜73-遵義基底斷裂圖7.2-1場地地質構造綱要圖擬建道路路址沿線，結構面（巖層、裂隙）產狀總體變化較小，地質構造條件簡單。7.3地層巖性據現場調查及鉆探揭露，區(qū)內出露的土層主要為第四系人工素填土（Q4ml）、殘坡積粉質粘土層（Q4el+dl）及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）地層，現由新到老分述如下：7.3.1第四系全新統(tǒng)（Q4）（1）素填土（Q4ml）：根據調查，素填土主要分布在擬建道路AK0+00-AK0+330、AK0+771-AK0+923、AK0+347-AK1+386-AK1+730、AK1+837-AK2+249、AK2+353-AK2+420、AK2+729-AK2+803.039段。其中AK0+00-AK0+330、AK2+353-AK2+420、AK2+729-AK2+803.039段為新近填土，結構松散，稍濕，填料主要砂、泥巖碎塊石及粘性土組成，碎塊石直徑一般10~35cm，局部為達50cm，碎塊石含量約占35%，粘性土呈可塑-硬塑狀，為土石方開挖、地塊回填或棄土堆填形成，堆回填時間約1~3年。其余段主要為原廠區(qū)建構筑物修建時填筑，填料均為砂、泥巖碎塊石及粘性土，碎塊石主要以砂巖為主，泥巖風化呈角礫或土狀，塊石含量約占25%，填筑年限約8~20年不等，結構稍密~密實。根據鉆探揭露，厚0.30(XZY94)~15.40（CZY209）m

,沿線AK1+560-AK1+620、AK1+837-AK2+960、AK2+729-AK2+803.039段厚度較大。（2）殘坡積層（Q4el+dl）粉質粘土：紅褐色，可塑狀，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應。該層主要分布在擬建道路原始地貌斜坡地帶，其中里程AK1+140右側魚塘分布淤泥或軟土，厚約0.80~1.50m。根據鉆探揭露，殘坡積粉質粘土厚0.15~13.30m，其中在AK0+760-AK0+890段相對較厚，最厚達13.30m。7.3.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）(1)泥巖（J2s-Ms）：紫紅色，泥質結構，中厚～厚層狀構造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質重或夾薄層砂巖，與砂巖呈互層狀產出，局部以透鏡體產出。（2）砂巖（J2s-Ss）：灰白色，中粒結構，中厚層狀構造，主要礦物成分以石英、長石為主，局部含泥質較重，與泥巖呈互層狀產出，根據鉆探揭露，為場地主要巖層，厚度最大達28.60m。7.3.3巖土界面及基巖風化帶特征場地巖土界面起伏主要受人類工程活動及原始地形控制，巖土界面傾向基本與地形坡向一致，巖土界面起伏相對較大，界面傾角一般5~15°，局部段25~35°。根據鉆探揭露，擬建道路沿線風化帶厚一般0.36~4.32m，巖土破碎，砂巖風化帶巖心多呈碎塊，手捏易斷，泥巖風化帶地表調查多呈散裂狀，手捏即散，巖心多呈圓餅狀，局部呈碎塊狀；場地風化帶厚度變化大，力學差異大，分布極不均勻。7.4水文地質條件勘察場地涉及丘陵地貌及河谷兩個地貌單元，總體原始地形為西高東低，東側為長江切割。擬建AK0+00-AK1+460、AK1+580-AK1+690、AK1+980-A2+300、A2+600-AK2+803.039段地勢相對較高，以斜坡地形為主，近局部為溝槽地形，切割深度小，區(qū)位地勢相對較高，場地內無溪河分布，場地主要接受大氣降雨補給；地表覆蓋土層相對較小，一般1~5.0m。擬建AK1+460-AK1+580（2#橋）、AK1+690-AK1+980、A2+300-A2+600段原始地形相對較低，穿越由西至東發(fā)育的沖溝，擬建AK1+460-AK1+580（2#橋）、AK1+960-AK1+880距離長江較近，直線距離為27~40m。場地下伏基巖為侏羅系沙溪廟組泥巖、砂巖互層狀產出；根據場地地形地貌、地層巖性結構、長江水位（變動帶）宏觀定性分析，擬建道路AK1+460-AK1+580（2#橋）、AK1+690-AK1+980、A2+300-A2+600可能賦存一定地下水。擬建道路AK1+480-AK1+580（2號橋2、3#橋墩）、AK1+740-AK1+880（3號橋）、AK2+320-AK2+360段賦存地下水，砂巖層滲透系數為0.542m/d，為弱透水層；泥巖滲透系數為0.087-0.096m/d，為弱透水層；場地素填土結果松散~稍密，滲透系數按地區(qū)經驗取45m/d，為強透水層；殘坡積粉質粘土，滲透性差，為弱透水層，滲透系數按地區(qū)經驗取0.02m/d。擬建AK1+480-AK1+580段（2號橋2、3#橋墩）、AK1+740-AK1+880（3號橋）段地下水位高程為168.30~168.60m，與現狀長江水位基本一致，場地地下水受長江江水補給明顯，與長江水具有一定的連通性。因此擬建道路AK1+480-AK1+580段（2號橋2、3#橋墩）、AK1+740-AK1+880（3號橋）段地下水漲幅受長江水位漲幅而漲幅，同時長江水位上漲，地下水水量將增大，根據長江壩前162m接2%洪水位線水位為186.11m，故場地地下水水位漲幅為22.31m。樁基施工時應避開汛期施工，及時掌控長江儲水、洪水動態(tài)信息，做好必要的抽水設備，應采取機械成孔，必要時采取水下混凝土進行澆筑。根據地形地貌、巖土結構特點分析，地下水主要為由西至進行排泄，后匯入長江，現狀地下水類型為潛水。根據分析，當長江水位迅速上漲時，擬建AK1+480-AK1+580段（2號橋2、3#橋墩）、AK1+740-AK1+880（3號橋）段段場地地下水可轉換為承壓水，設計時可按最高水位考慮作為水頭高度作為計算依據。擬建道路AK2+320-AK2+360段為填筑路基，地下水類型屬潛水，對路基影響較小，采取一般防治措施即可；擬建道路其余局部穿越原始地形穿越溝槽，主要接受大氣降雨補給，在原始地面或巖土界面低洼地帶因滲透性差異易形成孔隙水，樁基施工時應避開雨季施工，加強護壁等工程措施，路基段設計時應加強地表截排水溝、涵洞設置。場地受地形地貌、地層巖層控制，地下水總體由西向東進行排泄，最終匯入長江。2、支擋結構2.1設計依據及技術規(guī)范1）由中冶建工集團有限公司于二〇二一年一月提供《長壽經開區(qū)興港大道（化工新材料園道路）（K0+000～K2+803.039）工程地質勘察報告》（直接詳勘）(地勘單位提供正式蓋章文本，本施工圖有效)2）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）;3）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）；4）《建筑邊坡工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）；5）《巖土工程勘察規(guī)范》（2009）（GB50021-2001）；2.2適用范圍:施工圖適用于一般地區(qū)2.3設計參數1）荷載：道路城市A級；人行道均布荷載4KN/m22）墻背填料計算內摩擦角：ρ=30°3）墻背圬工于填料計算摩擦角：ρ/24）填料容重：γ=2.0t/m35）墻身容重:γ=2.5t/m36）抗震設防烈度:6°（0.05g）7）滑動穩(wěn)定系數：地震作用參與時取1.38）傾覆穩(wěn)定系數：地震作用參與時取1.69）截面合力偏心距：0.3B（B為截面寬度）10）基底合力偏心距：土質地基B/5（B為截面寬度）11）基底摩擦系數：填土0.3、巖層0.412）擬建道路支擋擋墻設計安全等級為一級5#擋墻設計使用年限為100年，其余均為50年。道路編號起止樁號結構形式長度（m）墻高/樁長（mm）邊坡破壞形式左側右側起點終點1#AK0+490-AK0+500衡重式擋墻10610.5巖層強度控制2#AK0+876-AK0+945扶壁式擋墻6910.23土的圓弧滑動3#AK0+876-AK0+900扶壁式擋墻或147.13土的圓弧滑動4#AK1+727.5-AK1+740衡重式擋墻12.5610巖層強度控制5#坐標詳平面圖樁板擋墻100.742716沿巖土界面折線滑動2.4邊坡破壞模式分析及邊坡支護形式邊坡主要由挖方巖質邊坡和填土邊坡組成，邊坡破壞模式及支護形式詳高邊坡分布范圍表。2.5擋墻要求2.5.1衡重式擋墻1）擋墻墻體材料采用C20片石混凝土，要求片石含量不得超過20%，粒徑不得大于30cm，片石強度等級不低于MU30。2）本段為浸水擋土墻,應滿足沖刷深度的要求,即不小于沖刷線下1.0m。擋墻設計驗算按照浸水擋墻最不利工況進行復核。3）墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距2至3m，上下排交錯布置，孔內預埋直徑10cmPVC管。PVC管應長出墻背20cm，其端部30cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口應高出地面或常水位30cm以上，在泄水孔進水口處設置粗顆粒材料（大粒徑碎石或卵石）堆囊以利排水。墻底縱向通長布設直徑10cm透水軟管，通過橫向直徑10cmPVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。4）擋土墻應根據地形及地質變化情況設置沉降縫，非巖石地基一般間距為10至15米，縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度為15cm。5）在每排泄水孔底部及基坑背面鋪設一層膠泥隔離層，以防止基底受水侵蝕。擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部應回填透水性材料（如砂卵石、碎石、片石），最底部的隔離層以下回填粘土或石灰穩(wěn)定土。6）擋墻的高度確定，應滿足擋墻的基礎埋置深度、襟邊寬度、地基承載力三項指標要求。7）當擋墻高度不為整數時，按大一級整數選取相應的尺寸斷面。8）擋墻基礎以巖層或原狀土層作為持力層，2m以上埋置深度不小于1m，2m以下埋置深度不小于0.8m，襟邊寬度不小于3m，基坑開挖后，如發(fā)現地基與設計情況有出入，應及時與設計聯系以便修改設計。2.5.2樁板擋墻5號擋墻處無法通過自然放坡去除沿土巖界面的剩余下滑力，采用2m雙排樁、2m單樁進行分段支護，雙排樁間距為6m,單樁間距為5m。樁間采用現澆擋土板支護，擋土板厚度為30cm，嵌入地面（或開挖面）以下深度不小于0.5m。樁尺寸樁身采用C30砼現澆，樁間露出地面的懸臂段采用現澆擋土板擋土。應先施工樁板擋墻，再施工橋梁樁。1、材料（1）樁身、頂梁、護壁及擋板采用C30混凝土，混凝土中摻入膠凝含量8%的高效抗裂防水膨脹劑，主筋采用HRB400鋼筋；（2）鋼筋：設計采用HPB300（公稱直徑＜12mm的鋼筋）及HRB400鋼筋（公稱直徑≥12mm的鋼筋），其質量需符合GB1499.2-2007、GB1499.1-2008要求。直徑≥22mm的鋼筋采用剝肋滾軋直螺紋Ⅰ級連接，連接區(qū)段內的接頭率不大于50%，并滿足相關規(guī)范要求。2、構造要求（1）樁身混凝土保護層厚度70mm，面板混凝土保護層厚度30mm。（2）鋼筋籠制作及安裝①除圖中注明外，受拉鋼筋最小錨固長度La按下表選取受拉鋼筋最小錨固長度表鋼筋種類混凝土等級C30C35C40HPB30031d28d23dHRB400d≤2536d32d36dd>2540d35d33d②直徑16mm及以上的鋼筋應采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應對鋼筋進行隨機抽樣，做力學性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。鋼筋接頭設置在受力較小處，同一根鋼筋上少設接頭。③鋼筋的接頭應錯開，在同一連接區(qū)段內接頭的面積百分率不大于50%。采用焊接接頭時．連接區(qū)段的長度為35d（d為縱向受力連接鋼筋的較大直徑）且不小于500mm。采用機接接頭時，連接區(qū)段的長度為35d；采用綁扎搭接接頭時，鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍的搭接長度；凡接頭中心點位于該連接區(qū)段長度范圍內的焊接、機械連接或搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。④鋼筋綁扎搭接長度（同一連接區(qū)段內接頭的面積百分率不大于50%）為1.4倍La（La為受拉鋼筋的錨固長度），鋼筋焊接接頭長度為：單面焊10d，雙面焊5d，且優(yōu)先采用雙面爆焊，焊縫厚度均為0.4d（d為縱向受力連接鋼筋的較大直徑）；采用Ⅰ級機械接頭；各種接頭必須滿足相關規(guī)范．規(guī)程及技術規(guī)定等要求，確保質量。⑤鋼筋籠外側需設混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護層厚度。為防止運輸和吊裝時鋼筋籠變形，必須對吊點位進行加強處理，必要時加密加勁筋。為保證鋼筋籠的保護層厚度，在鋼筋籠外側事先以等距離綁扎混凝土墊塊，沿樁長的間距為2m，橫向圓周不少于4處。⑥鋼筋籠吊裝在加工現場分段制作完成并驗收合格后的鋼筋籠，運至孔口吊放入孔內，兩段鋼筋籠連接時采用單面焊焊接長度為10d。⑦允許誤差及要求：鋼筋籠允許誤差項次項目允許偏差（mm）1主筋間距±102箍筋間距或螺旋筋螺距±203鋼筋籠直徑±104鋼筋籠長度±50搬運和吊裝時，要防止變形，安放要對準孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠頂達設計標高后應立即固定，以免澆注混凝土時鋼筋籠上浮。（3）混凝土澆灌①挖至樁身相應設計標高，應通知甲方會同勘察設計及有關質檢人員共同鑒定，符合設計要求后清理孔底，及時驗收，隨即澆灌封底混凝土。②封底混凝土澆灌后，應盡快澆灌樁身混凝土，如因條件所限需要延遲時，應在以后澆灌前先抽清孔內積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆灌樁身混凝土。③澆灌封底混凝土及樁身混凝土時，必須使用導管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。④每根樁應有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。⑤樁板擋墻墻背設置φ50軟式透水管，在實體擋板之前應進行刻槽，透水管放入刻槽后再砂漿抹平，透水管底部沿道路走向方向通長設置PVC管，再通過橫向PVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。3、排水擋墻墻背通長設置Φ50軟式透水管，縱向坡度1～2%，通過橫向Φ100PVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。4、耐久性要求本工程樁板擋墻結構構件設計使用年限為100年，其余為50年。為達到該耐久性要求，主要采取了如下措施：（1）鋼筋混凝土構件（不含臨時構件）正截面允許出現裂縫，裂縫寬不大于0.2mm。（2）混凝土的材料要求①嚴格控制膠凝材料及水膠比用量。②混凝土中的最大氯離子含量為0.06％。③宜適用非堿活性骨料；當使用堿活性骨料時，混凝土中的最大堿含量為3.0kg/m3。④嚴格控制入模溫度≤30℃。⑤優(yōu)先摻加優(yōu)質引氣劑。4、與結構耐久性有關的施工質量要求(1)耐久混凝土的施工應結合工程和環(huán)境特點，對施工全過程和各個施工環(huán)節(jié)提出質量控制與質量保證措施，并制定相應的施工技術條例。(2)混凝土配比及其原材料，應通過試配和混凝土抗裂性能的對比試驗進行優(yōu)選；(3)采用合理澆注順序，盡量減少混凝土硬化收縮過程中的拉應力與開裂；(4)確?；炷帘Ｗo層的設計厚度。保護層墊塊可用細石混凝土制作，其抗侵蝕能力和強度應高于構件本體混凝土，水膠比不大于0.4；(5)暴露于大氣中的新澆混凝土表面應及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進行養(yǎng)護。根據現澆混凝土使用的膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護時間。(6)控制混凝土入模前的模板與鋼筋溫度以及混凝土的入模溫度；混凝土的入模溫度應視氣溫而調整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超過30℃，冬季施工不宜低于5℃?；炷寥肽：蟮膬炔孔罡邷囟纫话悴桓哂?5℃，構件任一截面在任一時間內的內部最高溫度與表層溫度之差一般不高于25℃，新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土的溫差不大于15℃。(7)混凝土澆注后應仔細摸面壓平，摸面時嚴禁灑水，并應防過度操作。(8)應進行現場混凝土的耐久性質量檢測。5、樁基檢測（1）對每一根樁做好施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結果。（2）應按《建筑基樁檢測技術規(guī)范》要求，采用聲波透射法對樁基進行完整性檢測。樁基施工時應在測樁預埋4根φ50mm無縫鋼管作為超聲探測管，樁基經驗收合格后方可投入使用。（本工程選用50-3鋼質聲測管，聲測管伸出樁基200mm）（3）抗滑樁完整性應全數檢測。6、監(jiān)測（1）施工過程中及竣工后，均應對邊坡及坡頂建筑物進行監(jiān)測，一旦發(fā)現異常情況，應立即停工并及時通知參建各單位共同研究解決辦法。（2）樁身強度達到100%后方可開挖樁前巖土體，嚴禁一次開挖到底，應分級開挖，分級高度1~2m，開挖同時應加強對坡頂建筑的監(jiān)測。8、樁板擋墻外立面裝飾為了保證逆作法開挖道路路基后樁身外露面光滑，施工單位在在施作樁身時，對于人工挖孔樁，在擋墻背土側超挖5cm寬用于單邊支模澆筑樁身砼，支模高度為露出地面線高度；對于機械旋挖樁，對于露出地面高度須使用鋼護筒進行澆筑。在樁身強度達到設計值后，逆作法開挖施作面板，再植入面板鋼筋時取掉模板。2.5.3扶壁式及懸臂式擋墻（1）擋墻地基：擋墻持力層為土層，擋墻地基承載力不應小于擋土墻大樣圖中所提承載力要求，如不滿足所提承載力要求，擋墻基礎應進行換填處理，換填材料為碎石，其換填深度根據大樣圖中擋墻高度而不同，具體參見《扶壁式擋土墻大樣及配筋圖》，換填以下原狀土體（或新近回填土體）壓實度不小于93%，壓實后土體承載力不得小于150KPa。（2）擋墻材料：采用C30鋼筋砼現澆，墊層采用C20混凝土（厚度為10cm）。鋼筋：必須符合GB1499-98國家標準的相關規(guī)定，采用HRB400級、HPB300級鋼筋。鋼筋保護層厚度40mm，鋼筋的錨固長度和搭接應滿足《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）中的相關規(guī)定。（3）墻后回填：參照重力式墻后回填說明執(zhí)行。（4）變形縫：扶壁式擋墻每隔15m設置變形縫；在基底的地層變化處，應設置沉降縫。變形縫和沉降縫可合并設置，縫寬2～3cm?？p內填塞麻青瀝絲或其他有彈性的防水材料，縫內塞入深度不小于15cm。（5）墻后排水：擋墻背后1m內設置片石反濾層，以便于墻后排水順暢，墻背均設置豎向Φ50mm軟式透水管，墻底設置縱向通長的Φ100mm透水軟管，通過Φ100mmPVC管就近接入道路排水系統(tǒng)。2.6施工要求1.衡重式擋墻1）擋墻施工時，保證抗滑穩(wěn)定。當縱向有斜坡時，基底坡度不得陡于5%，否則應將基底作成臺階式，其最下一級臺階底寬不宜小于1.0m；施工前作好地面排水，保持基坑干燥。墻身澆筑出地面后，應及時回填夯實，并作成不小于5%的向外流水坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。2）路肩墻墻頂寬度小于75cm時，要求路面加鋪至擋墻內側；墻頂寬度大于75cm時，大于75cm部分做開槽處理，開槽深度同路面厚度。與波形梁護欄配套使用時，路肩墻頂部64cm高度范圍內采用C25現澆砼，每隔2m鉆孔處理以設置護欄套管；與混凝土護欄配套使用時，C25砼澆筑至設計標高以下40cm，以便安裝混凝土護欄，每隔1m鉆孔處理以設置護欄套管。3）當路肩擋墻與重力式橋臺相接時，橋臺面坡與擋墻面坡應保持一致，以避免產生錯臺現象。4）墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后應及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。5）施工前應作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。6）擋墻基坑回填（最低一排泄水孔以下部分)一般地區(qū)采用石灰土，浸水地區(qū)墻踵處基坑回填采用級配碎石回填，浸水地區(qū)墻趾處基坑回填采用片漂石，并按要求夯實;墻背回填（指最低一排泄水孔以上部分）采用透水性材料，如級配碎石。2.樁板擋墻施工前應重新復核圖紙中樁基坐標，若圖紙中樁基位置與現場差距較大，應及時通知業(yè)主及設計單位。樁基施工時應采用多種方法校核基礎位置，以確保其準確。樁基中心位置偏差不大于2.5cm，孔徑不小于設計樁徑，傾斜度不大于樁長的1/100。群樁基礎在承臺底面處的群樁重心偏差不得大于5cm。在施工過程中，鉆孔時應密切觀察出渣情況，并分段提取鉆渣，與地質鉆孔資料對比分析，若與地質資料不符，應及時通知設計單位，以便對樁長進行調整。樁基礎鉆孔時應嚴格按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）及有關規(guī)程執(zhí)行，鉆孔應一次成孔，不得中途停頓。鉆孔樁清孔：當采用干法施工時，清除全部沉渣；采用水下施工時，沉渣厚度不得大于5cm。為避免塌孔及影響成樁質量，成孔后應盡快清孔，清孔完畢后，必須立即下放鋼筋籠，并澆注水下混凝土，盡量縮短單根鉆孔樁的施工時間，同時水下混凝土應連續(xù)澆注，不得中途停頓，以免造成斷樁，施工時應采取有效措施確保探測管定位準確?？够瑯锻暾詰珨禉z測。2.7其他1）本工程遵循“動態(tài)設計、信息法施工”原則。應加強施工中的地質工作和信息化施工。2）為確保施工質量，應選擇有相應資質的專業(yè)施工隊伍施工。施工中出現與設計不符的情況時，應及時通知設計人員，并會同有關單位協商解決。3）本工程必須遵循“先治坡，后修路”的施工順序。4）未盡事宜嚴格按現行有關規(guī)范執(zhí)行。5）本設計圖紙經相關單位審查合格后方可實施。圖中所注數值單位，除標高為米及注明者外，均為毫米。3高邊坡專項設計3.1高邊坡分布以及坡面防護情況3.1.1高邊坡分布情況根據重慶市建委渝建發(fā)[2010]166號文件精神，本次設計填方高度大于等于8m，挖方邊坡高度大于等于15m，及巖土混合挖方邊坡高度大于等于12m且土層厚度大于等于4m挖方邊坡劃分為高邊坡。本工程高邊坡分布見下表：表1.1高邊坡分布表邊坡編號位置樁號長度

(米)巖土

類型填挖

邊坡臨時/永

久邊坡使用年限安全

等級高度

（米）立面面積m2破壞形式1#左側AK0+210~AK0+360150巖質挖方臨時邊坡2年二級15-192785巖石強度控制2#右側AK0+220~AK0+420200巖質挖方永久邊坡50年二級15-296942巖石強度控制3#右側AK1+090~AK1+400310巖質挖方永久邊坡50年一級15-4713947巖石強度控制4#左側AK1+160~AK1+410250巖質挖方臨時邊坡2年二級15-165722巖石強度控制5#右側AK2+130~AK2+240110巖質挖方永久邊坡50年二級15-243334巖石強度控制6#左側AK2+310~AK2+37060土質填方永久邊坡50年二級8-16864土的圓弧滑動7#左側AK2+495~AK2+55055土質填方永久邊坡50年二級8-12747土的圓弧滑動或土沿土巖界面滑動8#左側AK2+600~AK2+66060土質填方永久邊坡50年二級8-11664土的圓弧滑動3.1.2高邊坡坡面防護情況本工程所有邊坡進行生態(tài)護坡，具體做法詳見景觀綠化專業(yè)圖紙。3.2、挖填方設計3.2.1、挖方邊坡本次設計挖方邊坡共5段，1#-5#邊坡主要為巖質邊坡，土層較薄。本次設計挖方邊巖質坡采用坡率法進行放坡，放坡坡比中風化基巖為1:0.75，強風化基巖、土層為1:1.5，挖方土質邊坡按1:1.5~1:1.75放坡，坡面采用生態(tài)護坡,詳細做法見景觀綠化設計圖紙。邊坡坡頂結合地形及設計設置截水溝、坡腳設置排水溝。對坡頂有過人需求段應設置人行護欄。3.2.2、填方邊坡本次設計填方邊坡共3段，6#-8#邊坡，該段高填方路基結合道路場平設計采用自然放坡，放坡按如下原則進行：邊坡高度H≤8m部分，以1:1.5的坡率放坡；邊坡高度8m＜H≤16m部分，以1:1.75的坡率放坡；邊坡高度＞16m部分，以1:2的坡率放坡。局部地段現狀地形較陡設置了樁板擋墻，其布置及做法詳結合圖紙要求。根據《建筑邊坡工程技術規(guī)范》，本邊坡的安全等級為一級。邊坡在坡率變化處設置護坡道，護坡道寬2.0m，并外斜2%。邊坡坡面采用菱形網格對邊坡進行護坡處理。3.3、路基設計說明3.3.1、填方路基當地面橫坡緩于1：5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。當地面橫坡為1：5～1:2.5時，在填筑前，必須將地面挖成臺階，且臺階寬度不小于2米，臺階頂面應做成2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響其穩(wěn)定；當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再開挖臺階。當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時可