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2B3130001、對于單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離，稱為該橋的（）2、橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）算跨徑分別是（）。4、主要構(gòu)造包括纜、塔、錨、吊索及橋面，是大跨橋梁的主要形式的橋為（）A、5、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是（）6、對于簡支梁橋所屬的體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的（）來承受荷載的7、明挖擴大基礎(chǔ)施工中，當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排 9、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點的是（）10、灌注水下混凝土時，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）A、1～4米B、2～6米C、3～5米11、鉆孔灌注樁埋設(shè)護筒施工中，護筒平面位置的偏差應(yīng)不超（），傾斜度不得大于（）12、灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行（）13、為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置14、澆筑承臺混凝土的模板一般采用（）15、施工單位在進行墩臺砌筑施工時，下列說法錯誤的是（）17、先預(yù)制梁（板）用龍門吊機吊運混凝土，應(yīng)先澆底板并（）（）重合，兩端各項操作必須一致19、塊件拼裝和預(yù)應(yīng)力束時，應(yīng)注意溫度和氣象變化，當氣溫在0℃以下、風力在（）級以上，不宜進行。20、當氣溫低于（）21、預(yù)應(yīng)力筋時，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)。22、橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括（）23、涵洞按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和（）24、鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列（）27、鉆孔灌注樁斷樁的防治中，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm28、鉆孔灌注樁斷樁的防治中，應(yīng)保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少（）cm1、橋頭跳車正確的防治措施包括（）2、橋梁的下部結(jié)構(gòu)不包括（）。3、拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是（）4、按的性質(zhì)，公路橋梁可劃分為（）5、下列選項中，屬于橋梁基礎(chǔ)的是（）修建其他類型基礎(chǔ)時，可以采用的處理方法包括（）。C、連續(xù)E、墩臺的軸8、橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水的方法有（）9、關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有（）10、鉆孔灌注樁施工中，應(yīng)先埋設(shè)護筒，護筒的作用包括（）B、地表水11、灌注水下混凝土前，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行（）12、泥漿在鉆孔施工中所起的主要作用有（）13、施工單位在進行墩臺砌筑施工時，其應(yīng)注意的施工要點有（）14、針對預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力損失過大的情況，應(yīng)采取的措施有（）15、上部結(jié)構(gòu)逐孔施工的方法有（）。16、預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼絞線應(yīng)進行（）17、施工單位關(guān)于設(shè)置三角網(wǎng)基線的施工要點的表述正確的有（）C0.7～0.5倍18、橋梁試驗檢測從方法上來講，分為（）19、涵洞的附屬工程包括（）20、涵洞按建筑材料可分為（）21、圓管涵施工的主要工序包括（）22、下列關(guān)于斷樁事故原因分析不正確的有（）23、下列選項屬于造成現(xiàn)澆預(yù)拱度偏差的原因的是（）24、下列選項對于預(yù)拱度防治措施的說法，正確的有（）B、嚴格控制時的混凝土強度25、對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫產(chǎn)生原因的說法，正確的有（）26、下面對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施，說法錯誤的有（）27、屬于橋梁伸縮縫病害原因的有（）D、輕微的損害未維28、對于橋梁伸縮縫病害的防治措施，說法錯誤的有（）D、輕微的損害未維29、屬于橋頭跳車的原因的有（）。B、臺后壓實不到標準30、針對預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力損失過大的情況，應(yīng)采取的措施有（）31、按照現(xiàn)行和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強度、延伸量以及（）試驗32、圓管涵質(zhì)量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括（）宜修建其他類型基礎(chǔ)時，可以采用的處理方法包括（）。C、連續(xù)34、上部結(jié)構(gòu)逐孔施工的方法有（） 本題考查的是橋梁的組成。橋梁建筑高度：公路定線中所確定的橋面標高與通航頂部標高之差稱為容許建筑高度。參見P90。 橋面，一般還有加勁梁。參見P90。 參見P90。 本題考查的是明挖擴大基礎(chǔ)施工。井點排水法：當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。參見P92。 見P94。 孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。參見P96。 混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。參見P96。 不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的80%。參見P102。 參見P100。 應(yīng)力軸線重合，二端各項操作必須一致。參見P101～102。 以下、風力在5級以上，不宜進行。參見P111。 工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高；（6）其他施工測量與放樣定位。參見P121。 強度的100%后，方可進行涵頂回填。參見P127。 量大，澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。參見P130。 本題考查的是橋梁的分類。按的性質(zhì)，公路橋梁可劃分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。參見教P91。 覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用。參見P91。 線，推算出基礎(chǔ)邊線定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。參見P92。 他排水法（包括板樁法、沉井法等）。參見P92。 本題考查的是明挖擴大基礎(chǔ)施工。明挖擴大基礎(chǔ)施工，當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用集水坑排水法。在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝?？颖谶吘墤?yīng)留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫。參見P92。 起到鉆頭導(dǎo)向作用等。參見P94。 鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷外滲流，防治坍孔的作用。參見P94。 劑。參見P103。 參見P108～110。 本題考查的是橋梁施工測量。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直。當橋軸線長超過500m時，應(yīng)盡可能均設(shè)基線。基線一般采用30°～120°之間，情況下不應(yīng)小于25°。參見P122。 。 礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)、安裝圓管、出漿砌、防水層施工、涵洞回填及加固。參見P125。 參見P129～130。 往往與實際發(fā)生的有一定差距。參見P130。 本題考查的是預(yù)拱度偏差防治措施。選項C，正確的表述應(yīng)為“預(yù)制時間不宜過長”。參見P130～ 見P131。 P131～132。