公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)的論文

第頁(yè)共頁(yè)公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)的論文公路環(huán)境保護(hù)與環(huán)境影響評(píng)價(jià)的論文摘要：環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)根本國(guó)策。隨著我國(guó)公路建立步伐的加快，空氣污染、噪音污染等環(huán)境問題日益凸現(xiàn)，公路環(huán)境保護(hù)問題迫在眉睫。本文主要從環(huán)境保護(hù)對(duì)公路建立的重要意義出發(fā)，以環(huán)境影響評(píng)價(jià)為手段，提出了評(píng)價(jià)環(huán)境影響不確定因素的方法?！尽娟P(guān)鍵詞】：^p】：：公路；環(huán)境保護(hù)；影響評(píng)價(jià)一、環(huán)境保護(hù)對(duì)公路建立的重要意義根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定，環(huán)境保護(hù)包括“保護(hù)自然環(huán)境”與“防治污染和其他公害”兩個(gè)方面的內(nèi)容。就是說(shuō)我們?cè)诟玫乩米匀毁Y的同時(shí)，要運(yùn)用現(xiàn)代環(huán)境科學(xué)的理論和方法，有方案地保護(hù)環(huán)境，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量的惡化，控制環(huán)境污染，促進(jìn)人類與環(huán)境協(xié)調(diào)開展。要實(shí)現(xiàn)公路建立的可持續(xù)開展，我們必須注意公路建立過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)問題，否那么會(huì)造成公路沿線生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重惡化，進(jìn)而衍生坡面侵蝕、泥沙沉淀、大氣污染、噪音污染、資銳減等環(huán)境問題。因此，為了保證公路的暢通平安及大自然的生態(tài)環(huán)境不被破壞，在公路建立中進(jìn)展環(huán)境保護(hù)顯得非常重要。重視公路建立沿線的環(huán)境保護(hù)，采用邊坡防護(hù)和綠化，有效地保護(hù)水土流失，并盡可能的防止生態(tài)環(huán)境和人文景觀遭到破壞，將公路建成一條條通向全國(guó)各地的綠色長(zhǎng)廊，使公路建立不僅成為縮短全國(guó)各地之間間隔的紐帶，而且能帶動(dòng)全國(guó)各地的生態(tài)環(huán)境，旅游環(huán)境及投資環(huán)境的改善。二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)是公路環(huán)境保護(hù)的重要手段和必要前提公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要通過(guò)對(duì)公路建立所產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)展識(shí)別、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，以提出適宜的去除或減輕不良環(huán)境影響的措施和對(duì)策，它是公路環(huán)境保護(hù)的重要手段和必要前提。1、環(huán)境影響評(píng)價(jià)有效保證公路建立工程道路方案和總體布局的合理性公路建立工程具有工程規(guī)模大、道路長(zhǎng)、建立期和營(yíng)運(yùn)期長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境影響復(fù)雜等特點(diǎn)。合理的公路網(wǎng)和道路布局是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)和環(huán)境持續(xù)開展的前提條件，而不合理的布局往往是資浪費(fèi)和造成環(huán)境破壞的重要原因。通過(guò)對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)可為工程的施工期、營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境管理，以及沿線的經(jīng)濟(jì)開展、城鎮(zhèn)建立及環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)根據(jù)，從而有效保證公路建立工程道路方案和總體總局的合理性，為公路建立工程的持續(xù)安康開展提供保證，為公路沿線工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利、林業(yè)、人口分布實(shí)現(xiàn)合理開展提供了可能。2、環(huán)境影響評(píng)價(jià)指導(dǎo)公路環(huán)境管理工作，減緩公路建立對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響如何減少對(duì)土地尤其是耕地的占用，一直是公路交通根底設(shè)施建立優(yōu)先考慮解決的問題，環(huán)境影響評(píng)價(jià)在這方面的作用非常突出。如在設(shè)計(jì)安徽合肥至安慶、杭州至徽州安徽段高速公路時(shí)，工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果提出為節(jié)省有限的耕地資應(yīng)縮小公路邊坡建議。采納了這一建議后，每條路僅節(jié)省耕地資就近百畝以上，有效地減少了社會(huì)矛盾和生態(tài)問題。此外環(huán)境影響評(píng)價(jià)在設(shè)計(jì)期的規(guī)劃、景觀、水質(zhì)保護(hù)；施工期的環(huán)境保護(hù)在生態(tài)、水質(zhì)保護(hù)、水土流失、空氣質(zhì)量、施工噪聲等問題在公路建立工程的環(huán)境影響報(bào)告書中都得到了應(yīng)有的重視，在理論中根本上得到了落實(shí)和貫徹，有效的減少和控制了因公路建立引發(fā)的環(huán)境和社會(huì)問題。三、公路建立環(huán)境影響評(píng)價(jià)的方法公路建立對(duì)環(huán)境的影響可以分為確定性影響和不確定性影響兩大類。對(duì)確定性影響因素的評(píng)價(jià)主要是要運(yùn)用各種模擬預(yù)測(cè)模型、預(yù)測(cè)將來(lái)的環(huán)境質(zhì)量，然后用各種評(píng)價(jià)模型進(jìn)展評(píng)價(jià)。而對(duì)于不能確切表達(dá)的環(huán)境影響因素，目前常用的評(píng)價(jià)方法有清單法、判別法、矩陣法和網(wǎng)絡(luò)法等，本文重點(diǎn)介紹對(duì)不確定影響因素的評(píng)價(jià)方法。1、列表清單法列表清單法是在進(jìn)展交通運(yùn)輸?shù)冉⒎桨傅挠绊懺u(píng)價(jià)時(shí)提出的一種方法，把建立過(guò)程劃分為三個(gè)階段，即規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行階段，并把擬議行動(dòng)可能造成的影響，如噪聲、空氣質(zhì)量、水質(zhì)、土壤侵蝕、生態(tài)、社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)及美學(xué)等與上述各階段列于一個(gè)統(tǒng)一的表格中。根據(jù)表格可以鑒別出各不同階段方案可能產(chǎn)生的環(huán)境影響，包括有利的和不利的方面。該方法還制定出一個(gè)0-10的評(píng)價(jià)等級(jí)，以說(shuō)明影響的大小，且能顯示出最大的`可能影響。2、矩陣法矩陣法通過(guò)綜合考慮環(huán)境影響的“幅度”和“計(jì)數(shù)”，在一定程度上可反映出一項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響的總體效果?！?〕應(yīng)用矩陣法要確定兩項(xiàng)內(nèi)容：一是環(huán)境影響的幅度，另一項(xiàng)為哪一項(xiàng)環(huán)境影響的重要性。前者是指環(huán)境影響的大小，用1－10的數(shù)字表示。分析^p每一個(gè)環(huán)境因子的影響時(shí)，可能已經(jīng)獲得了這種影響的絕對(duì)數(shù)量，也可以轉(zhuǎn)化為1—10的數(shù)，影響幅度越大，數(shù)值越高。例如有5個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)方案，它們引起地面水的溶解氧將下降20％、40％、60％、80％和100％，那么影響幅度可以取為2、4、6、8和10，一個(gè)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響可能是有利的，也可以是不利的，分別冠以正號(hào)或負(fù)號(hào)?！?〕矩陣法要確定的另一項(xiàng)內(nèi)容是每一個(gè)影響的重要性，即權(quán)系數(shù)。權(quán)系數(shù)的大小同樣可以在1-10之間作出選擇?！?〕確定了影響幅度和重要性之后，就構(gòu)成一個(gè)環(huán)境影響矩陣，其包括n列〔代表n個(gè)社會(huì)活動(dòng)〕和m行〔代表m項(xiàng)環(huán)境影響〕。以Mij表示第i個(gè)環(huán)境因素受到第j個(gè)活動(dòng)的影響的幅度，Wij表示相應(yīng)的重要性。3、網(wǎng)絡(luò)法網(wǎng)絡(luò)法可以鑒別和累積直接的和間接的影響，表示成樹枝狀，因此又稱為關(guān)系樹或影響樹，它可以表示出一項(xiàng)社會(huì)活動(dòng)的原發(fā)性影響和繼發(fā)性影響。由于環(huán)境是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，一個(gè)社會(huì)活動(dòng)可能產(chǎn)生一種或幾種環(huán)境影響，后者又會(huì)依次引起一種或幾種后續(xù)條件的變化。例如，一項(xiàng)公路建立工程會(huì)引起土壤流失，使河流的泥沙增加，淤塞航道，從而會(huì)導(dǎo)致洪水的危害，以及會(huì)阻塞魚類的迴游通道等。在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)法時(shí)必須注意：首先要可以有效地用概率估計(jì)出各種影響發(fā)生的可能性；其次要說(shuō)明，計(jì)算得到的環(huán)境影響不是絕對(duì)值，而是相對(duì)值，可以用不同方案的比較。所以為了獲得有意義的環(huán)境影響期望值，必須列出所有可能出現(xiàn)的，有顯著意義的原因，假設(shè)遺漏了某些環(huán)節(jié)，評(píng)價(jià)的結(jié)果就可能是不全面的?！尽緟⒖嘉墨I(xiàn)】：^p】：：[1]張雨