2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程經(jīng)典例題

2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程經(jīng)典例題單選題（共60題）1、圬工拱橋一個(gè)橋跨范圍內(nèi)，正負(fù)撓度的最大絕對(duì)值之和不小于（）。A.1/600B.1/800C.1/1000D.1/1600【答案】C2、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補(bǔ)測(cè)P-6線性曲線后可以D.再補(bǔ)測(cè)某個(gè)參數(shù)后可以【答案】A3、列入國(guó)家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高級(jí)公路橋梁工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)進(jìn)行（）A.施工監(jiān)控B.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.工程可行性研究D.健康監(jiān)測(cè)【答案】B4、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B5、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C6、橋梁伸縮裝置縱向錯(cuò)位試驗(yàn)中，用作動(dòng)器沿試驗(yàn)平臺(tái)縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A7、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。A.20%B.30%C.25%D.50%【答案】C8、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)【答案】A9、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C10、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè),其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.后方交會(huì)法【答案】C11、混凝土坍落度不大于（）時(shí)宜采用振動(dòng)臺(tái)振實(shí)試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D12、隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可允許車輛通行。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】D13、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評(píng)定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。A.1.0-1.2B.1.0-1.15C.1.05-1.2D.1.05-1.15【答案】A14、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C15、《公路工程質(zhì)量檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTFG80/12017）包含（）和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)兩部分內(nèi)容A.檢查項(xiàng)目B.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B16、對(duì)于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管支護(hù)D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D17、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)（）個(gè)位置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20【答案】B18、噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中,可通過檢測(cè)噴射混凝土的（）,并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度【答案】B19、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺(tái)階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報(bào)及超前鉆孔預(yù)報(bào)在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實(shí)際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說明（）。A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報(bào)不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C20、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值【答案】D21、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：103）定期檢查中，各分項(xiàng)權(quán)重與最高標(biāo)度如下表所示，則該隧道技術(shù)狀況評(píng)分JGCI應(yīng)為（）。A.59B.75C.79D.84【答案】A22、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)坑溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D23、防水卷材在洞壁上的固定方法有（）兩種。（2013真題）A.熱合法和冷粘法B.有釘鋪設(shè)和無釘鋪設(shè)C.環(huán)向鋪設(shè)和縱向鋪設(shè)D.有釘鋪設(shè)和環(huán)向鋪設(shè)【答案】B24、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問題。A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為3類B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為4類C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評(píng)定為5類D.隧道應(yīng)進(jìn)行交通管制，盡快實(shí)施病害處治E.隧道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，然后實(shí)施病害處治【答案】C25、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.100m以上D.500m以上【答案】B26、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A27、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問題。28）屬于地質(zhì)雷達(dá)信號(hào)的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數(shù)字疊加【答案】C28、對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C29、隧道粉塵濃度檢測(cè)應(yīng)在風(fēng)筒出口后面距工作面（）處采樣。A.1~2mB.2~4mC.4~6mD.6~10m【答案】C30、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）次。A.50B.40C.25D.20【答案】C31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn),為保證各根鋼絞線受力一致,其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的（）。A.3%-5%B.5%-10%C.10%-15%D.5%-20%【答案】B32、為了保證振動(dòng)測(cè)試信號(hào)處理時(shí)不產(chǎn)生混疊，信號(hào)采樣頻率至少為原信號(hào)最大頻率的（）倍以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B33、襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱,甚至沒有界面反射信號(hào),說明襯砌混凝土（）。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.有空洞D.有離析【答案】A34、公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定有（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D35、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定,有中等缺損或污染,技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）類。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】A36、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（2）長(zhǎng)線法施工工序?yàn)椋ǎ?。A.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整-÷梁段外運(yùn)一十梁段吊拼B.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備-十梁段吊運(yùn)存放、修整_梁段外運(yùn)_梁段吊拼C.梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備一預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_梁段澆筑-+梁段吊運(yùn)存放、修整斗梁段外運(yùn)-+梁段吊拼D.預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置_÷梁段澆筑準(zhǔn)備_梁段澆筑_梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)斗梁段吊拼【答案】A37、地質(zhì)雷達(dá)在掌子面進(jìn)行預(yù)報(bào)時(shí)，常采用（）。A.拖行模式B.點(diǎn)測(cè)模式C.距高模式D.連續(xù)掃描【答案】D38、橋梁靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位為（）。A.實(shí)測(cè)殘余變位/實(shí)測(cè)總變位B.實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)殘余變位C.實(shí)測(cè)彈性變位/實(shí)測(cè)總變位D.實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)彈性變位【答案】A39、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。17.隧道存在一條長(zhǎng)度為4m,寬度為2mm,發(fā)展緩慢的裂縫。其評(píng)定狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C40、對(duì)于設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)的橋梁，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到（）。A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C41、以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）。A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.激光斷面儀法【答案】B42、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】A43、某橋梁靜載試驗(yàn),裂縫、校驗(yàn)系數(shù)等測(cè)試結(jié)果正常,獲取檢算系數(shù)Z2后,代替Z1重新進(jìn)行橋梁承載能力檢算,荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04,下列表述正確的是（）。A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，該橋承載能力不明確B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定【答案】C44、經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位時(shí)，其承載能力最大可提高（）。A.1.05倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.25倍【答案】D45、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試件每組（）個(gè)。A.2B.3C.4D.6【答案】D46、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說法正確的是（）。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷【答案】D47、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年【答案】B48、橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般（）不得少于一次。A.每年B.每半年C.每季度D.每月【答案】D49、對(duì)在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定時(shí)，荷載作用下的變形應(yīng)按（）計(jì)算評(píng)定。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.fd1＜Z1[f]D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】C50、在應(yīng)變電測(cè)中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎?不正確的選項(xiàng)是（）。A.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格B.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對(duì)橋臂C.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相鄰橋臂D.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場(chǎng)【答案】B51、屬于拱頂下沉值計(jì)算方法的是（）。A.位移計(jì)算法B.差值計(jì)算法C.有限元法D.幾何法【答案】B52、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。1、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對(duì)于陡降型p-s曲線，?。ǎ?。（2018檢師真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2【答案】A53、兩車道隧道V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖，每循環(huán)開挖進(jìn)尺宜為（）。（2013真題）A.0.5-1.0mB.0.5-1.5mC.1.0—1.5mD.1.0-2.Om【答案】A54、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡(jiǎn)支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導(dǎo)致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況評(píng)分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D55、運(yùn)營(yíng)隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營(yíng)隧道襯砌檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車安全。其評(píng)定狀反值為（）A.1B.2C.3D.4【答案】C56、某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B57、當(dāng)混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時(shí)，該鋼筋（）。A.有銹蝕活動(dòng)性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕B.有銹蝕活動(dòng)性，發(fā)生銹蝕概率大于90%C.有銹蝕活動(dòng)性，嚴(yán)重銹蝕可能性極大D.構(gòu)件存在銹蝕開裂區(qū)域【答案】A58、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.變位均勻性試驗(yàn)C.橡膠密封帶防水試驗(yàn)D.水平摩阻力試驗(yàn)【答案】C59、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時(shí)最大豎向變形應(yīng)滿足（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm【答案】B60、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于等（）于時(shí)，宜采用標(biāo)隹試件A.C40B.C50C.C60D.C70【答案】C多選題（共40題）1、在用混凝土梁橋靜力荷載試驗(yàn)，如果主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)（），可判斷其承載能力不滿足要求。（2014真題）A.大于1.1B.大于1.05C.大于1D.等于1【答案】ABC2、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后,該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問題:（3）橋梁檢查包括（）形式。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專門檢查【答案】ABC3、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.相似構(gòu)件的得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD4、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.10mmB.20mmC.80mmD.100mm【答案】CD5、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè)，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（3）下列儀器中，可以用來測(cè)量隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移的有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計(jì)【答案】AB6、同批構(gòu)件的條件是在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土的（）A.強(qiáng)度等級(jí)相同B.原材料相同C.配合比相同D.構(gòu)件尺寸相同E.養(yǎng)護(hù)條件相同【答案】ABC7、為確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度,需計(jì)算推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù),以下敘述正確的是（）。A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測(cè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值B.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值C.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為實(shí)測(cè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值D.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為測(cè)區(qū)平均換算強(qiáng)度值與混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值【答案】BD8、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題：A.抗穿孔性B.熱老化處理C.剪切狀態(tài)下的黏合性D.低溫壓裂性【答案】ABC9、簡(jiǎn)支梁工況包括（）。A.跨中最大正彎矩B.L/4最大正彎矩C.支點(diǎn)最大剪力D.支點(diǎn)最大彎矩E.橋墩最大豎向反力【答案】ABC10、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽照射B.荷載作用下，關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120μ，而實(shí)測(cè)應(yīng)變值為145μC.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近【答案】ABC11、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（16）抗壓試驗(yàn)的芯樣試件的標(biāo)稱直徑：（）（2013真題）A.宜為100mm、70mmB.采用小芯樣試件時(shí)不得小于集料最大粒徑的2倍C.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍D.不得大于骨料最大粒徑的4倍【答案】BC12、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題：A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD13、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目主要分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目,其中選測(cè)項(xiàng)目是必測(cè)項(xiàng)目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（4）.圍巖聲波測(cè)試可用于（）。A.劃分巖層,了解巖層破損情況和風(fēng)化情況B.巖石力學(xué)參數(shù)C.圍巖穩(wěn)定性分析D.判定圍巖的分級(jí)【答案】ABCD14、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測(cè),表述正確的有（）。A.采用收斂計(jì)量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進(jìn)行測(cè)量D.測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測(cè)1~2次【答案】ABD15、以下屬于分項(xiàng)工程的是（）。A.引道工程B.防護(hù)工程C.鋼筋加工D.構(gòu)件預(yù)制E.構(gòu)件安裝【答案】CD16、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個(gè)符合檢測(cè)要求的初始應(yīng)力波脈沖，其技術(shù)基本特性為()。A.波形B.峰值C.脈沖寬度D.輸入能量【答案】ABCD17、應(yīng)變儀測(cè)量電路有（）。A.橋式電路B.應(yīng)變電路C.電位計(jì)式電路D.應(yīng)力電路E.剪力電路【答案】AC18、紅外探測(cè)是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測(cè)適用于定性判斷有無水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預(yù)報(bào)長(zhǎng)度在40米以內(nèi)D.連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5米以上【答案】AD19、鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括（）。A.結(jié)構(gòu)代號(hào)B.公稱直徑C.強(qiáng)度級(jí)別D.標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度E.標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)【答案】ABC20、基樁水平試驗(yàn)中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35mmB.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.試驗(yàn)樁已加載至容許位移【答案】BC21、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD22、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具張拉錨固工藝試驗(yàn)觀測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.分級(jí)張拉可能性B.力筋放松可能性C.力筋回縮值D.夾片回縮值E.力筋受力均勻性【答案】AB23、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（2）為確定該橋的截面折減系數(shù),需檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.混凝土彈性模量B.材料風(fēng)化C.碳化狀況D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD24、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可選取的天線頻率為（）A.900MHZB.400MHZC.100MHZD.40MZ【答案】CD25、低應(yīng)變法測(cè)基樁完整性試驗(yàn)中，以下說法正確的是（）。A.對(duì)于大直徑樁，應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘。B.材料硬，有利于提高分辨率，但不容易探測(cè)深部缺陷。C.材料軟，有利于提高分辨率，探測(cè)樁底反射信號(hào)。D.脈沖寬度大，不利于探測(cè)深部缺陷?！敬鸢浮緼B26、評(píng)定新建橋梁實(shí)際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。A.外觀檢查B.荷載試驗(yàn)C.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算D.檢測(cè)基礎(chǔ)上驗(yàn)算【答案】BD27、鋼板梁結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括（）。A.彎矩B.剪力C.穩(wěn)定性D.橋面系梁E.支座【答案】ABCD28、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。97）若采用鉆探法揭露巖溶發(fā)育情況，則鉆孔數(shù)較適宜的是（）。A.1孔B.2孔C.3孔D.5孔【答案】CD29、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。A.樁位B.孔徑C.傾斜度D.孔深E.沉渣厚度【答案】ABCD30、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（20）芯樣試件尺寸偏差控制：（）（2013真題）A.高徑比（H/D）宜為1.00B.芯樣直徑測(cè)量平均值，精確至0.5mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm范圍內(nèi)不超過0.1mmD.測(cè)量芯樣試件端