施工組織設(shè)計方案說明

/施工組織設(shè)計說明(dｏc57頁)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:?第一章編制依據(jù)及說明本施工組織設(shè)計依據(jù)長春龍家堡機場飛行區(qū)場道工程招標(biāo)文件、圖紙、答疑及補充答疑、《民航機場場道工程施工技術(shù)要求》、《大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03４-2０00）、《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（MH50０7-２000)、現(xiàn)場踏勘狀況、我單位的類似工程施工閱歷和施工力氣編制.在編制本施工組織設(shè)計過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工程重點支配，盡量做到方案切實可行、經(jīng)濟合理,細心組織施工,向業(yè)主交一個優(yōu)良工程.其次章工程概況與特點一、機場位置長春市和吉林市同處東北松遼平原腹部,為吉林省的兩大中心城市.長春龍家堡機場位于長春市東北、九臺市放牛溝鄉(xiāng)與龍家堡鄉(xiāng)的交匯處,分別距長春、吉林兩市市中心31.２和７６公里.機場參考點(近期２800m北跑道中心點)大地坐標(biāo)為東經(jīng)１2504１＇1"、北緯43０5９＇４9.7".跑道磁方位為５90~2３90，磁差為9.5０西．二、工程、水文地質(zhì)場區(qū)屬新華夏構(gòu)造體系的其次沉降帶之東南隆起的長春到九臺凸起，四周的斷裂無活動跡象,依據(jù)場址地震穩(wěn)定性評價,場區(qū)基本裂度最多為Ⅶ度,比較穩(wěn)定.場區(qū)內(nèi)地貌單元主要為I區(qū)波狀臺地和Ⅱ區(qū)飲馬河一級階地，其中臺地面積占90％,地勢總體向NE傾斜，坡度１%左右,地面高程介于１8７~２23m之間;飲馬河一級階地分布在本區(qū)東端,比較平坦,微向河流方向傾斜,其階地后緣與臺地毗連.場區(qū)西南部存在兩處Ｖ形沖溝.I區(qū)由新至老,上部為耕植土,以粘性土為主,含植物根系及腐植質(zhì),厚度０.０0~０.５０ｍ:中部為粉質(zhì)粘土及粘土,稍濕－-濕,可塑--硬塑，局部為軟塑狀態(tài)，以透鏡體形式存在,該層分布廣泛，為場區(qū)內(nèi)主要土層,由東向西,逐步減薄,厚度約０.０0~２０.00m;下部為粗砂、殘積土,厚度約0.00~3．０0m；底部為白堊系下統(tǒng)泉頭組泥巖、砂巖、砂礫巖，為全風(fēng)化強風(fēng)化狀態(tài),大部分位于場區(qū)西端，埋深3.0０~17.２０m.Ⅱ區(qū)地層為第四紀(jì)全新統(tǒng)沖積層，上部為可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土及粘土(含耕植土)，局部為軟塑狀態(tài),以透鏡體形式存在,含少量動植物殘骸;勘探深度內(nèi)未見底部白堊系地層.場區(qū)地下水分兩種類型:一是上層粘性土層中的上層滯水，二是基巖中具有微承壓性的孔隙裂隙水.上層滯水水位與大氣降水有親熱關(guān)系.地下水埋深年變化幅度在２~３m左右.I區(qū)初見水位一般5.00~10.10m，鉆進基巖后,地下水水頭壓力為２.00~8.0０m．II區(qū)水位埋深在3．６０～5.4０ｍ,水位標(biāo)高為18０.1４～１81.６0m.地下水對混凝土無腐蝕性.總體而言,場區(qū)地質(zhì)條件較好,無脆弱下臥層和不良工程地質(zhì)現(xiàn)象,同時地下水埋藏較深,無侵蝕性.三、氣象條件場址所在地區(qū)為北溫帶大陸性季風(fēng)氣候,季節(jié)變化顯著,春季干旱多風(fēng),夏季濕熱多雨，秋季涼快早霜,冬季漫長而寒冷.年平均氣溫４.８℃,地面平均氣溫6.4~6．6℃；最熱月（7月)日最高氣溫的月平均值為27.９℃，最冷月(１月)日最低氣溫的月平均值為-21.6℃;極端最高氣溫為３5.6℃，極端最低氣溫為－36．７℃.年平均降水量為593.8毫米,年最多降水量為8６6.６毫米，月最大降水量404.1毫米,日最大降水量130.４毫米(7月），雨量多集中在6、7、8月．年平均降雪日數(shù)為５0天,年均積雪日數(shù)為９2天，最大積雪深度為２2厘米．場區(qū)盛行西南風(fēng)（SSＷ、SＷ、ＷSＷ，占28.６%)和北風(fēng)(N，占19.1%),年平均風(fēng)速為3.3米/秒,瞬間最大風(fēng)速為2９米/秒,年平均大風(fēng)日數(shù)為1７天(集中在4、5月）.年平均霧日數(shù)為13．1天;年平均沙塵暴日數(shù)為０.8天;年平均雷暴日數(shù)為３７天;年平均冰雹日數(shù)為2.1天;年均無霜日數(shù)為146天,初霜為9月,終霜為5月.場區(qū)最大凍土深度為1.8０米.四、場道工程簡介1、道面工程飛行區(qū)平面定位方法按４0m×40m方格網(wǎng)坐標(biāo)進行把握，平行跑道中心線方向用“H”表示，由南向北遞增，垂直跑道中心線方向用“V”表示，由西向東遞增.新建跑道中心點為V1３5+０0/H1００＋０0.依據(jù)國家計委對長春龍家堡機場初步設(shè)計文件的批復(fù),機場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D，按滿足A300和B767飛機的使用要求設(shè)計.近期飛行區(qū)工程建設(shè)一條跑道,長2８0０m,寬４５m，兩側(cè)道肩各寬7.5m;跑道兩端設(shè)60m×60m的防吹坪;平行滑行道與跑道等長,寬23m,兩側(cè)各7.5m寬道肩，跑滑間距190ｍ;跑滑間設(shè)兩條快速出口滑行道D、L,與跑道中心線夾角均為300,快滑入口距跑道西南端及東北端的距離分別為1700m及210０m，道面寬度２8.5m，道肩寬度7.5ｍ，可供D類及以下機型使用；站坪尺寸為460m×121m，可停放３架D類飛機，６架Ｃ類飛機．新建停機坪的尺寸為372ｍ×１２１m,設(shè)7個C類飛機機位.道肩寬度為7.５m.道面及道肩均接受水泥混凝土道面,防吹坪接受水泥混凝土面層.跑道東北端600m與西南端４0０m范圍、平行滑行道以及全部D類飛機活動的聯(lián)絡(luò)滑行道道面接受38cm厚的水泥混凝土面層,跑道中部、跑滑間J聯(lián)絡(luò)道及停機坪道面層厚度為3４cm；D、Ｌ快速出口滑行道及C聯(lián)絡(luò)滑行道的道面厚度為3２ｃm.跑道道肩厚16cm，平滑、聯(lián)絡(luò)道及站坪道肩為1２cm厚.由于長春冬季氣候寒冷，屬季節(jié)性冰凍區(qū)，在道面結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計方面均考慮了防凍及防除冰液侵蝕的措施.２、土石方工程場區(qū)總的地勢為西南高,東北低，跑道自東向西為升坡.具體工程量按四個標(biāo)段劃分，本標(biāo)段挖方1０0５５96ｍ3，填方84８１２３m3．3、排水工程⑴沿圍界及巡場路布置兩條梯形砌石明溝.⑵在跑道與平行滑行道之間、平行滑行道與站坪之間設(shè)兩條鋼筋混凝土矩形蓋板溝.穿越滑行道和聯(lián)絡(luò)道處為蓋板暗溝，其余均為蓋板明溝.⑶依據(jù)場區(qū)地勢特點，排水溝分段設(shè)置兩處出水口,均位于航站區(qū)一側(cè).五、工程特點本工程場地開闊，施工條件便利,便于開放大規(guī)模集中施工;由于工程所在地地處東北平原，受氣候影響，冬季漫長有５個月不能施工,加之土石方及道面工程均需跨雨季施工,而且土方、基層、道面混凝土工程量較大,實際施工時間短,工期緊急.另外,由于施工所在地冬季氣候寒冷，簡潔產(chǎn)生凍害．混凝土道面板工程為本工程的重點,加強機械設(shè)備的配套與投入數(shù)量，加快施工進度,實行必要的防凍害措施，是保證龍家堡機場建設(shè)工程保質(zhì)保量順當(dāng)完成的關(guān)鍵.第三章施工布署第一節(jié)施工組織機構(gòu)、主要管理人員配備若我單位中標(biāo)本標(biāo)段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有力氣、有閱歷、懂業(yè)務(wù)的骨干人員,組建“長春龍家堡機場飛行區(qū)場道工程第四標(biāo)段工程項目經(jīng)理部”.經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，并配設(shè)具有相應(yīng)資格的技術(shù)、質(zhì)量、材料、方案、平安及其它管理人員.具體的工地組織機構(gòu)詳見《承包人工地組織機構(gòu)圖》，項目經(jīng)理個人狀況詳見《表８.1項目經(jīng)理簡歷表》,主要施工管理人員狀況見《表8.２主要施工管理人員表》.承包人工地組織機構(gòu)圖中鐵十九局二處長春龍家堡機場飛行區(qū)場道工程第四標(biāo)段工程項目經(jīng)理部中鐵十九局二處長春龍家堡機場飛行區(qū)場道工程第四標(biāo)段工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室物資設(shè)備部方案統(tǒng)計部財務(wù)部平安質(zhì)量部測試中心工程部綜合辦公室物資設(shè)備部方案統(tǒng)計部財務(wù)部平安質(zhì)量部測試中心工程部道面面層施工隊道面基層施工隊隊土石方施工隊道面面層施工隊道面基層施工隊隊土石方施工隊為滿足施工需要,我們方案選派技術(shù)過硬、施工閱歷豐富的路基土石方、道面工程等專業(yè)化施工隊伍負責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù),具體的施工隊伍支配如下：施工隊伍支配方案表序號隊伍名稱人數(shù)施工任務(wù)１土石方施工隊250土石方工程及墊層施工2道面基層施工隊200道面基層施工３道面面層施工隊200道面面層施工4隊50備注:表內(nèi)人數(shù)為基本人數(shù),依據(jù)工程進度狀況,可隨時增減.其次節(jié)勞動力方案施工期間勞動力需求隨工程的進展是一個動態(tài)的過程，依據(jù)工程類別的不同，勞動力工日需求狀況見下表.工程項目名稱單位人工機械工工日工日工日工日工日依據(jù)該工程的施工特點、施工進度支配以及勞動力工日需求狀況,對投入施工現(xiàn)場的勞動力進行合理調(diào)配，保證施工需要．具體的勞動力投入狀況詳見《表８.3勞動力方案表》.表8.３勞動力方案表序號工種人數(shù)進場時間備注1攪拌站司機8２003年3月2攤鋪機司機162003年３月３壓路機司機16200２年5月4平地機司機420０２年5月5推土機司機１８2002年5月6裝載機司機2020０2年5月７挖掘機司機1２2002年5月8汽車司機502002年5月９混凝土工７5200２年９月10鋼筋工２020０2年9月11測量工82０02年5月1２試驗工１52002年5月13電焊工６2002年5月１4修理工152002年５月15電工３20０2年５月16木工42002年5月17力工15０２００2年9月１8其它3０２002年５月合計47０第三節(jié)主要機械設(shè)備方案本工程施工工期短，質(zhì)量要求高，必需接受大型機械化配套施工,機械設(shè)備投入是至關(guān)重要因素.為保證工程的順當(dāng)進行，各種機械、車輛及測量檢驗儀器必需依據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進度方案配足配好,具體機械配置狀況詳見《表8.4用于本工程的主要施工機械設(shè)備方案表》.表８.4用于本工程的主要施工機械設(shè)備方案表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率kｗ生產(chǎn)力氣進場時間備注1挖掘機PC3０0８日本19９72101.2m3２0０２.6２裝載機ZL5010柳州2０0０15４.５２.０m３２002.63推土機SＴ320１0山東19972352002.64平地機YP１90Ｂ3天津１999140２002．65振動壓路機YZ1６Ｂ10洛陽２０0０１253０t2002．66自卸汽車康明斯20湖北199815ｔ2０02.67自卸汽車東風(fēng)20湖北2０005t2０0３.3８灑水車GS80004武漢２0０18m32００2．69運輸車解放8長春199９１5ｔ2003.3１0混凝土攪拌站HZS7５1廊坊2０0０7５m3/h2003．411雙軸槳式砼攪拌機ＪS15001廊坊2０001１575m３/h2003.4１２穩(wěn)定土拌合機WCB２00W1徐州1９997０200t/h2００3．３13穩(wěn)定土拌合機WCB３00Ｗ１徐州１99９1１０300t／h2003.314穩(wěn)定土ABG2德國19962１12.5－16m2０03.3１５水泥滑模攤鋪機SＰ85０1德國19981４52.5－9m2003.516滾軸式水泥砼攤鋪機ＴPZ－219C2河北2000171０ｍ/min2０03.５17水泥砼布料振實機BZ－4５0４河北2００02003.５18混凝土攪拌機JZ35０５20０１350L20０２．919蛙式打夯機6重慶20001.5t200２.9２0自行式切縫機RQ－2405河北2001２003.521鋼筋切斷機GＱ40２河北20０16-4０mｍ２０0２．９22鋼筋彎折機GW402河北２0016-40mm2002.923電焊機BＣ1-５０0６上海1９98５００Ａ２002.6２4真空吸水機組ＨＺX-6０3上海２０0０２003.525單級離心水泵１5沈陽1999200２．6２６柴油發(fā)電機組ＴFW-2００ＴH2蘭州2000３802０03.327柴油發(fā)電機組TＦW－75ＴH2蘭州20０07５2003.328全站儀GＴS－71１2日本1９9７2002.6２9經(jīng)緯儀ＴDＪ6－１６北京200０2002.６30水準(zhǔn)儀NA2８8瑞士１99820０２．6３1對講機6Ｋm8日本２00０2002.６32壓力試驗機YＥ－２000A1無錫1９992０0２.63３土壤輕型貫入儀TSC-１2北京200２．６3４相對密度儀ＸD-1１北京2002．６３5土壤密度儀MＴ-８５1北京２０0２.63６標(biāo)準(zhǔn)分析篩FB-2３北京20０２.637重型擊實儀LD10６1北京20０2.63８標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱EＹ2１０2北京２0０２.639電熱恒溫干燥箱DL-2０2－41北京2002．640液塑限聯(lián)合測定儀ＳYＳ-Ⅱ１北京200２.641強制式攪拌機NJB５0１沈陽２０02.６42新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩３北京２002.643混凝土抗?jié)B儀HS－402無錫2002．６第四節(jié)主要材料方案本工程施工,水泥、碎石、山皮石、粉煤灰、白灰等材料由招標(biāo)人供應(yīng),其它材料由招標(biāo)人把握投標(biāo)人自行選購.施工中主要原材料的具體進場方案見《表8．5表主要材料方案表》:表8．5表主要材料方案表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進場時間備注1234567891011１21３第五節(jié)主要施工技術(shù)預(yù)備技術(shù)人員伴同先遣臨建施工人員首批進入施工現(xiàn)場，到達施工現(xiàn)場后，樂觀與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計院聯(lián)系,盡快拿到施工圖紙,并組織相關(guān)技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行審核，并參與由設(shè)計部門組織的設(shè)計交底及答疑會.圖紙審核無誤后,抓緊進行工程量及材料數(shù)量計算,進行施工調(diào)查，編制項目質(zhì)量方案及實施性施工組織設(shè)計，給物資部門供應(yīng)材料方案,并預(yù)備施工技術(shù)交底資料.測量人員準(zhǔn)時與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系,進行交接樁工作，接樁后,對業(yè)主供應(yīng)的平面把握點及水準(zhǔn)基點進行聯(lián)測,聯(lián)測合格后，在施工區(qū)域四周適當(dāng)位置自建臨時平面坐標(biāo)把握點和水準(zhǔn)點,以供前期土方施工使用，待土方施工基本完畢后，在綠島上以200米間距延跑道方向自建半永久性平面坐標(biāo)把握點和水準(zhǔn)基點，以供基礎(chǔ)及道面混凝土施工使用．并組織測量人員聯(lián)合測量監(jiān)理工程師進行原地面高程測量工作.試驗人員提前進場后,抓緊進行試驗室的籌建工作，試驗室建立后,與物資人員一起到地采材料生產(chǎn)廠家進行考察,并會同監(jiān)理工程師到考察合格的生產(chǎn)廠家取樣進行試驗,為選購材料制造條件．對業(yè)主供應(yīng)的物資,進場后要進行復(fù)試.同時會同監(jiān)理工程師到挖方區(qū)提取土樣,進行土質(zhì)的擊實試驗,以獵取最佳含水量、最大干密度、壓實度等數(shù)據(jù)資料，為土方施工做預(yù)備.第六節(jié)方案開、竣工日期和施工進度本工程我單位方案工期17個月，200２年5月30日開工,2０03年10月3０日竣工(土方工程于2０02年9月3０日前完成).其中20０2年11月至２００3年3月為5個月的冬休時間,擔(dān)憂排施工.各分項工程具體的施工時間、進度支配見《表8.6方案開竣工日期和施工進度表》及《長春龍家堡機場飛行區(qū)場道工程4標(biāo)段施工進度方案網(wǎng)絡(luò)圖》.表８.６方案開竣工日期和施工進度表序號分項工程名稱開工日期完工日期施工時間1開工２００２.05．30２施工預(yù)備2002．0５.302002．0６．0910d3土方施工２0０2．０6.102002．09.３011３d4墊層施工2０02．1０．０120０2．１0.3１3１d5蓋板暗溝施工2０0２.１0.0１2002．1０.15１5d６基層穩(wěn)定土拌合廠建設(shè)2０0３.03．０1200３.0３．2020d7找平層施工２0０3．04．01２003.04.1０1０d8基層施工２003．04.11200３．06.207１d9面層混凝土拌合廠建設(shè)200３.04.01２003.04.3030d１0面層施工2０0３．06.0120０3.１0．3０1５２ｄ1１蓋板明溝施工2003．04.0120０3.０4.3030ｄ1２梯形明溝施工2003.0５.０１2０03.06．３061d13竣工2０02.10.０３第七節(jié)臨時設(shè)施布置及臨時用地一、施工便道1、進場主便道依據(jù)設(shè)計圖紙可知進場主便道業(yè)主已規(guī)劃完成,可直達我標(biāo)段施工現(xiàn)場.我方將保證聽從建設(shè)單位對交通的組織調(diào)度支配，不但不擅自中斷便道，還要對主便道進行定期養(yǎng)護.2、施工便道為了有利于施工過程中多個工作面能夠同時進行工作,因此我方將圍繞施工場地，修建環(huán)狀便道，將此環(huán)狀便道通過支狀連接而與營地及其他施工單位進行勾通,將支狀便道接通至棄土場、拌合場、油庫、材料庫等主要場所．我便利道擬利用原田間小路擴寬修建，寬度為６ｍ，路面鋪碎石防滑.土石方工程完成后,由于地勢平坦,土面區(qū)已滿足壓實度要求,施工區(qū)內(nèi)可不設(shè)便道，但要對重車經(jīng)常行走部位鋪碎石防滑.二、施工供水本標(biāo)段的施工供水干管已由業(yè)主修建,依據(jù)我方施工需要用φ8０支管自干管線引出，再用φ50分管線引自各工點及生活區(qū).在生活區(qū)及施工區(qū)建立蓄水池儲水,供日常生活和施工使用．三、施工供電依據(jù)招標(biāo)文件供應(yīng)的資料，建設(shè)單位已將電源通至工地現(xiàn)場,電壓為3８0ｖ．為了保證用電平安，我方將依據(jù)規(guī)范要求進行避雷和接地.同時在工地配備2臺385KＷ及2臺７５KW的柴油發(fā)電機組做為備用電源，以供生產(chǎn)電網(wǎng)停電時生產(chǎn)和生活使用.四、施工照明本工地由于屬露天作業(yè)，故照明均接受塔架式燈塔照明,塔架搭設(shè)高度視照明范圍而定．燈塔塔架接受竹腳手桿搭設(shè)，塔架頂安裝高壓納燈,其個數(shù)依據(jù)照明度而定.五、施工通訊本工程對外的施工通訊,主要考慮以有線通訊為主，無線電話、對講機協(xié)作為輔．有線通訊主要與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，接受程控電話交換機，安裝程控電話在工程項目經(jīng)理部內(nèi),以便利與外界的聯(lián)系.六、辦公及生活區(qū)臨時設(shè)施建設(shè)本工程辦公及生活區(qū)按業(yè)主指定的位置進行規(guī)劃設(shè)計．在規(guī)劃設(shè)計時充分辦公及生活營區(qū)施工的影響.土方工程施工期間辦公區(qū)及生活區(qū)設(shè)于施工場地之外,場道工程施工期間辦公區(qū)及生活區(qū)盡量設(shè)于已施工完畢的土面區(qū)內(nèi).臨時設(shè)施建設(shè)接受的房屋結(jié)構(gòu)為空心磚水泥塊墻體，頂部為巖棉夾芯波紋鋼板.辦公室等辦公用房則接受裝箱式鐵皮活動板房,便利搭建及拆卸.七、拌合場建設(shè)本工程在道面基層及面層施工前，在道面標(biāo)段已完土面區(qū)內(nèi)設(shè)置穩(wěn)定土及混凝土拌合場.場內(nèi)包括攪拌站、材料堆放場、值班室、蓄水池、修理間等臨時設(shè)施，攪拌站及材料堆放場地面做硬化處理.攪拌站及材料堆放、機械停放場地的值班室、修理間等的用房全部用空心磚墻體,上覆巖綿夾芯波紋鋼板頂蓋.為節(jié)省用地、管理人員辦公室兼做宿舍.八、排水設(shè)施為了有效防止夏季雨水過多,在施工現(xiàn)場及生活區(qū)需設(shè)置排水系統(tǒng).生活區(qū)排水接受四周布置防水溝,并將場地設(shè)置確定坡度的自流方式,排水溝接受漿砌勾縫.施工現(xiàn)場排水，依據(jù)狀況接受永臨結(jié)合的方式,地面排水主要靠地表明溝,將土面區(qū)及道面區(qū)匯合雨水引入到自然溝渠中．九、工地廢料、垃圾及生活污水的處理設(shè)施本工程擬在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)設(shè)垃圾箱,收集生活、生產(chǎn)垃圾并用垃圾車運至指定地點.在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)設(shè)消毒過濾池,生活污水及施工污水集中到消毒過濾池消毒后排入溝渠.臨時設(shè)施及臨時用地的位置、占地數(shù)量詳見《表8.5臨時設(shè)施布置及臨時用地表》及《施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置圖》.表８.5臨時設(shè)施布置及臨時用地表用途面積位置需用時間項目經(jīng)理部駐地1０00m２２002.0６~2０03.１0土方施工隊駐地800m２2０02．06~２００３．05基層施工隊駐地6００ｍ22003.02~２003．0７面層施工隊駐地600ｍ220０3．03～20０3.10排水施工隊駐地20０m2２0０２.０9~2０03.0６基層穩(wěn)定土拌合場1２0０0m２2003.０2~2003.0７面層混凝土拌合場1０000m２200３．０３～200３.1０鋼筋加工場1000m22003.03~20０3.10停車場3000m220０2.06~2003.1０庫房8００m２2002.06～2０03.10施工便道5000ｍ２2002.０6~2０03．10合計3５００0ｍ2第四章施工工藝與方法、技術(shù)措施及接受新工藝、新材料第一節(jié)總體施工方案一、施工原則1、接受平行流水作業(yè)的狀況下,保證各工序均衡、連續(xù)、高效地施工,要求上道工序為下道工序的開工制造施工條件，下道工序的施工保證上道工序的成品完整不受損壞,確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu).2、充分利用平面、空間和時間組織施工作業(yè),親熱圍繞主要工序組織施工，為及早進入下道工序的施工制造條件,避開產(chǎn)生窩工．施工高峰,加強網(wǎng)絡(luò)方案管理，求得均衡施工.3、接受新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備提高施工產(chǎn)品質(zhì)量和施工進度．提高機械化施工水平,實現(xiàn)大型機械化連續(xù)施工作業(yè)力氣,滿足規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量要求.二、施工總體方案１、施工合同簽訂后,馬上組織施工隊伍進場,做好施工預(yù)備工作，首先是臨時設(shè)施的布置，充分利用現(xiàn)場條件要求緊湊、合理、潔凈規(guī)范．施工隊伍按方案進場，確保勞動力充分,滿足施工組織設(shè)計要求.測量人員及早進行施工測量把握網(wǎng)施測，確定施工范圍，為工程的全面開工制造條件.2、土方施工接受縱向調(diào)配方案,縱向開挖、水平分層填筑.開挖時工作面盡量拉開間距，防止施工干擾;填筑時盡量大面積水平分層作業(yè)，以削減填土接茬及開挖土質(zhì)臺階的數(shù)量.土方施工在２002年9月底之前完成,然后在入冬前進行墊層施工，作為道槽土面的保溫層,防止土基冬季產(chǎn)生凍脹.集中雨期停止土方施工，保證填筑質(zhì)量.3、基層二灰碎石施工，接受穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌合混合料，大型攤鋪機攤鋪．道肩部分實行整幅鋪筑.為滿足工期要求,基層達到設(shè)計強度后即在其上進行道面混凝土面板施工,二者緊跟進行.4、道面混凝土面板施工,接受大型混凝土拌合站集中供料,跑道、快滑道、聯(lián)絡(luò)道、平滑道、防吹坪部分接受水泥滑模攤鋪機攤鋪，道肩部分接受小型攤鋪機施工.道面混凝土施工組織2４小時連續(xù)施工作業(yè)，以削減接縫、加快進度．５、排水工程施工，暗溝在土方工程完工后及入冬前完成，明溝于2003年開工,雨季到來之前結(jié)束.其次節(jié)土方工程施工一、現(xiàn)場作業(yè)預(yù)備為保證土方工程施工順當(dāng)進行,在土方作業(yè)施工前做好土方試驗、施工測量和放樣、施工現(xiàn)場清理、確定土方作業(yè)方案、作好調(diào)配方案、搞好臨時道路、臨時排水等各項預(yù)備工作.并將土方作業(yè)的各項內(nèi)容及施工日期報現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主審批,同意后方可施工.1、土方試驗土方施工前先做好土質(zhì)試驗,鑒定土的類別,測定現(xiàn)場土的最大干密度和最佳含水量，作為把握和檢驗土方壓實度的依據(jù).２、施工測量和放樣施工測量依據(jù)業(yè)主所供應(yīng)的測量成果和施工設(shè)計圖進行．施工測量前，對業(yè)主所供應(yīng)的測量成果進行復(fù)測和驗收，復(fù)測和驗收合格后,方能作為施工測量的依據(jù).復(fù)測驗收后，對全部測量標(biāo)志進行接管并妥當(dāng)保存,并恢復(fù)方格網(wǎng)以及中線樁、邊線樁、邊界樁、場界范圍等.道槽土方施工前,依據(jù)相關(guān)要求增設(shè)把握樁和水準(zhǔn)點．施工接受在場區(qū)兩側(cè)設(shè)置橫向把握樁,每10０m~200ｍ（整樁號)設(shè)一個，用水泥混凝土澆注.樁的埋深在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€下20ｃｍ,在樁的頂面刻方向線和測設(shè)高程.土方工程施工放樣主要利用道面及飛行場內(nèi)橫向把握樁,再測設(shè)4０×４０ｍ(地勢平坦時）或20×20m(地勢不平常)的方格網(wǎng)實施.3、施工現(xiàn)場清理為使土方施工能大面積開放，充分發(fā)揮機械效率,保證工程質(zhì)量，施工前須拆遷阻礙施工的房屋和設(shè)施,砍伐樹木,處理好墳?zāi)埂咸?、坑井?在清除前在平面圖上標(biāo)清各種障礙物的位置．4、確定土方作業(yè)方案，作好調(diào)配方案土方作業(yè)方案要依據(jù)土方挖填數(shù)量、施工機具配備、勞動力組織支配、施工工序、施工閱歷、當(dāng)?shù)貧庀蟮纫蛩卮蛩?由于龍家堡機場地勢西高東低,西部為挖方區(qū),東部為填方區(qū),不能實現(xiàn)土方的橫向調(diào)配,本標(biāo)段土方調(diào)配接受縱向調(diào)配，具體方案詳見《土方調(diào)配示意圖》．場區(qū)內(nèi)填挖比按不同壓實度（重型)，并綜合考慮混雜石方以及土方耗損,定為98區(qū)1.20,95區(qū)為1.1５，9０區(qū)為1.１0.土方調(diào)配確保工程質(zhì)量,挖出的石方不能用于表面（２0cｍ)填方,去除耕植土方不能用于9８區(qū)填方,要統(tǒng)一堆放,最終回填于土面區(qū)表面，不同類的土不得混調(diào)．５、臨時道路依據(jù)土方調(diào)配方案、材料堆放位置，在少占耕地的前提下,盡可能利用舊路或結(jié)合機場永久道路來規(guī)劃和修建臨時道路.臨時道路的寬度要依據(jù)運輸車輛的種類、行車的密度來打算．臨時道路跨越排水溝時,要修筑臨時便涵或便橋（要經(jīng)受得住重型機械的通行).6、臨時排水土方施工受自然條件影響很大，特殊是雨天場地積水,會嚴峻阻礙施工,因此在土方施工前要認真地規(guī)劃好臨時排水,盡量做永臨結(jié)合,以節(jié)省投資加快施工進度.⑴防止場外洪水涌入施工現(xiàn)場.可在場外修筑截水溝,截住外來水源；也可以修筑土堤攔住洪水入侵.⑵排解地表水.通常在道肩外側(cè)挖臨時排水溝，使地表水及早排走．二、挖方施工本標(biāo)段土方作業(yè)區(qū)為狹長地帶，挖方集中于東北部,數(shù)量為１00559６ｍ３,施工中擬接受縱向全寬機械挖運方法施工.對于開挖深度較小的土方區(qū)接受推土機協(xié)作裝載機進行作業(yè)，推土機推運、裝載機協(xié)作、自卸汽車運輸;對于開挖深度較大的土方區(qū)接受挖掘機挖裝、裝載機協(xié)作、自卸汽車運輸、推土機整平的作業(yè)方式.挖方施工實行從地勢較低地段向地勢較高地段進行，使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，既利于自然排水，又能保證運土車輛空載上坡重載下坡．為保證工程質(zhì)量，挖土?xí)r一旦發(fā)覺劣質(zhì)土，全部予以清除.挖不同類的土層時，為保證填土質(zhì)量，按不同類的土質(zhì)分層挖土，然后分層填筑,防止混挖混填,影響質(zhì)量.表層耕植土先行去除,用于回填土面區(qū)表層.挖方嚴格把握標(biāo)高,挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量,確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用壓路機碾壓,平地機協(xié)作修整,在整修施工期間,保證路段排水暢通．三、填方施工本標(biāo)段工程東北部為填方區(qū)，作業(yè)區(qū)為狹長地帶，地勢西南高、東北低,填方土面自東向西為升坡,填方數(shù)量８４８１２3m3.施工中填方土源由本標(biāo)段內(nèi)挖方區(qū)取土,縱向調(diào)配利用,機械填土、平整、碾壓.在填土施工中保證做到“四度”（虛鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度)都要達到規(guī)范要求.1、原地面處理填土施工前首先對原地面進行處理,對道槽土基(含寬出道肩１m）部位，原地面的草皮、植物土及其它雜物必需徹底清除，清除深度為20cｍ,植物土預(yù)留回填于土面區(qū)表層.其它部位（除9８區(qū)）的填土厚度超過6０cm可不鏟除草皮等表層土,但要割去草根.同時對填土面進行大致整平,處理溝、坑，以免積水而影響大面積的填土作業(yè).填土前同時要處理好原地面的坡度.原地面的自然坡度在1:10~1:1５時,為防止填土層發(fā)生滑塌,先翻松表層5ｃm再填土;原地面坡度陡于１:5時,將原地面做成臺階，臺階不小于1m,臺階高20cm~30cm,然后方可填土．填土前,對清除過的原地面，按相應(yīng)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求進行碾壓密實．碾壓時如發(fā)覺顯著沉陷或壅包時,查明緣由后妥當(dāng)處理.對于毀滅彈簧土的狀況，一律清除換填后再進行碾壓．2、填土挨次及分層厚度填土作業(yè)從低到高分段分層進行.每層填土經(jīng)平整、碾壓達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)后方可填筑上層,每層填土表面與設(shè)計面保持基本平行．填土分層厚度要合適,每層填土的松鋪厚度依據(jù)土質(zhì)和機具的壓實功能通過試驗確定,不得超厚，一般不得大于30ｃm.填土接近設(shè)計標(biāo)高時,加強測量檢查，把握好最上一層填土厚度，依據(jù)土及現(xiàn)場試壓狀況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且表面符合平整度要求．3、填筑施工填方作業(yè)分四區(qū)段流水作業(yè)方式，即分為填筑區(qū)段；平整區(qū)段;碾壓區(qū)段;檢測區(qū)段．施工中接受自卸汽車運土、推土機及平地機整平，振動式壓路機壓實.各類填土保證在最佳含水量四周進行碾壓,且壓實度達到設(shè)計要求．碾壓壓實度接受重型擊實法，道槽區(qū)和今后跑道將向西南延長至3200m的相應(yīng)擴建區(qū)域土基壓實度不小于98%(重型擊實法);跑道端平安區(qū)(240ｍ×120m)土基壓實度不小于95％(重型）;其它土面區(qū)不小于90%（重型）．其中端平安區(qū)尺寸為240m×１2０ｍ，對今后3200m跑道相應(yīng)的端平安區(qū)也按95區(qū)要求.具體壓實度標(biāo)準(zhǔn)如下：部位壓實影響深度壓實度(％）備注道槽區(qū)填方區(qū)９8挖方區(qū)40cｍ9８碾壓后土質(zhì)表面無明顯輪跡、松散等現(xiàn)象．土面區(qū)填方區(qū)98區(qū)98距土面1.2m以上的填土壓實度為0.90，以下為0.98.端平安區(qū)9５其它土面區(qū)90端平安區(qū)4０ｃm9５其它土面區(qū)30cm９0土方開工前,在監(jiān)理旁站的狀況下，對土進行含鹽量及其它指標(biāo)測試，含鹽量及其它指標(biāo)超標(biāo)的棄至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點，指標(biāo)合格的方可于填筑．道槽外土面區(qū)填筑每1000m3,道槽區(qū)填筑每500m3做一組測試，每組取三個土樣.填方作業(yè)時,依據(jù)場區(qū)的實際狀況選取不同類的且具有代表性的填土分別進行重型壓實試驗，并依據(jù)各試驗結(jié)果把握相對應(yīng)填土的施工，土面區(qū)至少保證有１0~1５cm厚利于植被的土質(zhì)．挖方區(qū)粉質(zhì)粘土層(“地質(zhì)報告”中的1-１、1-2層）的挖方優(yōu)先用作填方區(qū)道槽的填方．施工中在自然含水量合適的條件下隨挖、隨運、隨填、隨平、隨壓，其碾壓挨次為碾壓機具先輕后重,碾壓速度先慢后快,先兩側(cè)后中間，壓實路線由低側(cè)向高側(cè),相鄰兩次輪跡應(yīng)重疊１/３左右．排水溝、道肩填料等不能接受重型機械碾壓時,接受人工蛙式打夯機夯實，但應(yīng)分層填筑,分層厚度一般不大于２０cm，并按設(shè)計要求在整個深度內(nèi),全部均勻達到設(shè)計密實度．兩個填土作業(yè)段的接茬部位，宜同時填筑,分層交叉搭接,搭接的長度不小于３ｍ，不能同時填筑時，先填者分層留出臺階,預(yù)留臺階寬度不小于5m，上料前用白灰標(biāo)出預(yù)留臺階的邊線.填方區(qū)標(biāo)段分界面處，其中一個標(biāo)段對填土做出1：2的臺階坡度以便填方接面的有效搭接.每階臺階高度為2５cm,寬度50cm.土方施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場實際狀況選擇實行開挖土明溝或輕型井點降水等措施進行臨時降、排水．道槽土面含水量較大時首先對其翻挖、晾曬至最佳含水量再進行碾壓，如工期不允許,施工時可摻加6%~8%的石灰與表層土拌勻后再進行碾壓.道槽區(qū)土方施工完成后準(zhǔn)時做好道槽區(qū)土面的臨時排水及防凍措施.由于道槽土基面低于相臨土面區(qū),為避開道槽邊部土面區(qū)直立土坡毀滅坍塌,土面區(qū)施工時與道槽相臨部位高出道槽土基部分可預(yù)留一條不填，待道肩混凝土施工完畢后再進行回填夯實.道槽土方施工實行分段施工、分段驗收的方式.另外,對于場區(qū)內(nèi)的沖溝均需進行處理,處理步驟為:a.溝底清淤，并清除溝岸植物莖及雜物；b.沿溝岸向上開挖臺階，臺階坡度為1:２,要求每階臺階高度為0.25米,寬度為５0ｃｍ;c.按壓實要求分層回填土至原地面．4、翻漿處理依據(jù)我單位多年來機場土方施工的實踐閱歷,土中含水量大于最佳含水量的3%后，在碾壓過程中，可能毀滅受壓下陷、去壓回彈的松軟起伏現(xiàn)象（又稱“彈簧”現(xiàn)象或“橡皮土”）.施工中若發(fā)覺翻漿后馬上停止碾壓,找出翻漿緣由,按不同狀況分別處理．⑴因土體含水量過大造成翻漿,可依據(jù)天氣預(yù)報和工期狀況處理.若近期天氣較好，可將翻漿土挖松、晾曬或挖成壟溝狀,增加蒸發(fā)面積,待土中含水量達到最佳含水量時再平整碾壓，壓至壓實度要求為止.如工期緊迫，近期又無晴朗天氣時,實行堅決措施，將濕土全部挖除換填好土,或在原土中摻入少量石灰(摻量為５%－8%），拌勻、壓實.換土?xí)r,將翻漿地段開挖成整齊的外形,深度依據(jù)翻漿狀況來定,底部要挖平夯實,四周挖成臺階形,臺階高２０cm，然后分層回填，與四周相同的好土部分連接.禁止用砂石等材料回填，以免造成土基的強度不一、積水和凍脹不均等危害．⑵因降雨使土體內(nèi)積水過多而造成的翻漿，開挖縱、橫向排水溝,排泄積水，疏干土體,并依據(jù)工期要求及天氣狀況，實行晾曬或換土等措施處理.在碾壓前確定要先做土的含水量試驗,以免碾壓時再次翻漿.⑶因地下水位高而造成較大面積翻漿時，依據(jù)勘察資料供應(yīng)的地下水補給來源、水量和設(shè)計方案，實行挖深溝、設(shè)滲井、做隔離層等措施，截斷地下水,降低地下水位;同時避開來水期，抓緊枯水期施工，并實行“薄填土、輕碾壓”(松鋪厚度不大于15cm，不上重型壓路機)等措施處理.⑷土體內(nèi)含水量太小,土顆粒松散，碾壓不密實(特殊是粉質(zhì)土),過去稱干翻漿，處理的方法是:灑水到松散的土體中，待含水量合適后再碾壓密實.四、沉降觀測道槽區(qū)土方完成后，在跑道及平滑道高填方區(qū)（指回填高度超過4m的區(qū)域）分別設(shè)立３~５個分層沉降觀測點，在跑道及平滑道填方區(qū)的中心線上每隔１00m布設(shè)一個表面沉降觀測點.五、坡表防護對位于飛行區(qū)征地線處高度大于2m的土坡,在坡表上固定加設(shè)土工織物防護,土工織物橫向搭接不小于10cｍ.本工程接受三維土工網(wǎng)．三維土工網(wǎng)固定于土坡面后，還應(yīng)選擇適合當(dāng)?shù)刈匀粭l件的草種進行撒播.六、雨期施工措施1、雨期前,對場區(qū)（含借土區(qū)）內(nèi)的防洪排水設(shè)施進行檢查、疏通或加固，保證雨水能準(zhǔn)時排出.受洪水威逼的地段,設(shè)值班人員，隨時把握四周水情和汛情狀況,并配備必要的防洪搶險物資及抽、排水設(shè)備（發(fā)電機、水泵)等.2、準(zhǔn)時了解天氣預(yù)報,觀看天氣變化狀況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機動工程.道槽等重要部位的土方盡可能支配在晴天作業(yè).3、場區(qū)內(nèi)的運輸?shù)缆?可視狀況加鋪砂料或其它防滑材料,保證道路暢通.４、作業(yè)段不宜過長，施工中的挖土、運土、填筑平整、碾壓等工序應(yīng)連接緊密，并盡量在雨前碾壓完．雨前碾壓不完者,接受輕型壓路機或推土機封壓表面,以削減雨水滲入.5、填方及挖方表面設(shè)排水坡,并保證平整度，防止積水，準(zhǔn)時組織做好雨中及雨后的現(xiàn)場排水工作.6、雨期施工過程中,留意加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理,防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故．第三節(jié)墊層、基層和找平層施工本標(biāo)段場道工程施工，墊層接受山皮石填筑,基層接受水泥、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石填筑,基層分下基層和上基層.基層及墊層施工,填方區(qū)必需在整體土方工程完成,驗收合格后方可進行.墊層及基層結(jié)構(gòu)見下圖:跑道結(jié)構(gòu)層示意圖跑道結(jié)構(gòu)層示意圖跑道結(jié)構(gòu)層示意圖跑道結(jié)構(gòu)層示意圖聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)層示意圖防吹坪結(jié)構(gòu)層示意圖聯(lián)絡(luò)道結(jié)構(gòu)層示意圖防吹坪結(jié)構(gòu)層示意圖快滑道結(jié)構(gòu)層示意圖快滑道結(jié)構(gòu)層示意圖一、墊層施工墊層施工接受自卸汽車運送山皮石,大功率的振動碾壓機碾壓．道槽土基壓實度應(yīng)達到0．98（重型壓實法),并閱歷收后方可進行山皮石墊層施工.為防止道槽土面在冬季產(chǎn)生凍融、松散，土方施工完成后，墊層施工在冬季來臨前必需完成．１、填料的質(zhì)量把握為保證墊層的填筑質(zhì)量,山皮石原材料質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：(1)山皮石中石料的最大粒徑把握在20cｍ以內(nèi)，同時要求山皮石料具有較好的自然級配;(2）填料的最大含泥量把握在20%以內(nèi),并且不應(yīng)含腐植土等雜物；(3)山皮石中石料的抗壓強度不小于２0Mpａ.2、填筑施工墊層填筑接受分層填筑、推土機平整、大功率的振動碾壓機壓實.施工過程中先在墊層兩側(cè)測放樁橛以把握墊層的寬度和厚度,然后依據(jù)由試驗確定的松鋪系數(shù)分層填筑,厚度不超過３0cm.碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行且適當(dāng)重疊.壓實后墊層的固體體積率保證不小于0.80,壓實影響深度不小于45cm.壓實后的山皮石表面應(yīng)無明顯的車輪痕跡及凹凸起伏．待山皮石振動碾壓完成后,在其表面用粒徑２cm以下的細料進行找平碾壓，要求碾壓后墊層表面平整不松散.二、基層施工基層施工接受穩(wěn)定土拌合機集中廠拌施工,攤鋪機機械攤鋪，振動壓路機碾壓．施工工藝流程見下圖:施工預(yù)備施工預(yù)備施工放樣集中拌和攤鋪整形碾壓處理接縫養(yǎng)生竣工驗收質(zhì)量檢驗進入下道工序水泥、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖1、施工預(yù)備基層施工前做好如下預(yù)備工作:⑴原材料經(jīng)試驗檢測應(yīng)符合質(zhì)量要求,且備料充分；⑵做好拌和機及攤鋪機的調(diào)試工作;⑶對新鋪筑基層下的墊層進行平整壓實;⑷做好施工面的臨時排水措施;⑸鋪筑基層試驗段,以確定集料的協(xié)作比例、材料的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)、作業(yè)長度等．2、二灰基層的原材料要求(1)水泥:接受標(biāo)32.5的硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥，要求水泥的初凝時間不得小于3小時,終凝時間不得小于6小時,水泥的其他質(zhì)量要求應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.(2）粉煤灰:要求Si０2、Al2０３和Fe２03的總含量應(yīng)大于７０%，燒失量不大于２0%，比表面積宜在2500cm2／g以上.(３)碎石:接受質(zhì)地堅硬的碎石，上基層碎石的最大粒徑不應(yīng)超過３1.5mn(方孔篩）,壓碎值不大于3０%；下基層碎石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mｍ(方孔篩），壓碎值不大于30%.碎石的質(zhì)量要求除應(yīng)符合“施工技術(shù)要求”第4０9條的規(guī)定外,其級配還應(yīng)符合下表的規(guī)定.上基層碎石級配要求篩孔尺寸（mm）３1.526.5１99.54.752.３60.60.07５通過重量百分率（%)10090～100７２~８９47~６7２９~4917~358~22０~７下基層碎石級配要求篩孔尺寸（ｍm）37.531．５199.５4．7５2.３６０.6０.０7５通過重量百分率(％)1０0９0~10067~９０45～682９~50１8~３８8~2２0～7上表中集料０.5ｍm以下細粒土有塑性指數(shù)時,小于0.０7５mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%;細粒土無塑性指數(shù)時,小于0.０7５mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%．３、施工放樣⑴恢復(fù)中心線施工中每１0ｍ設(shè)標(biāo)樁一處,樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度．松鋪厚度＝壓實厚度×松鋪系數(shù)⑵設(shè)置邊樁中心線兩側(cè)按混凝土道面板分塊圖設(shè)計標(biāo)樁,測出基層設(shè)計高,在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).4、拌和二灰基層混合料接受穩(wěn)定土拌合機集中廠拌施工,自動電子計量,配料嚴格按協(xié)作比(重量比)把握稱量．水泥、粉煤灰及水的配料允許誤差不大于１%,碎石的配料允許誤差不大于3%．應(yīng)視天氣狀況隨時測定粉煤灰及碎石的含水量，依此調(diào)整拌和用水量.拌和時間依據(jù)機械設(shè)備性能確定,以混合料拌和均勻、顏色全都為準(zhǔn).依據(jù)基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度,計算各段的干集料數(shù)量.二灰基層的技術(shù)指標(biāo)如下:⑴水泥、粉煤灰穩(wěn)定上基層參考協(xié)作比(重量比）為:水泥:粉煤灰：碎石=6．5:13.5:80重型擊實法壓實度≥0.987天飽水抗壓強度≥3.０Mｐa2８天回彈模量≥4５0Ｍp⑵水泥、粉煤灰穩(wěn)定下基層參考協(xié)作比(重量的比)為:水泥:粉煤灰:碎石=5：15:8０重型擊實法壓實度≥0.967天飽水抗壓強度≥2.5Mpa2８天回彈模量≥400Mｐ施工中二灰基層混合料的原材料協(xié)作比,依據(jù)原材料的質(zhì)量和上、下基層的設(shè)計抗壓強度要求由試驗確定，其組成設(shè)計方法參照《大路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ０34-2000)中對水泥穩(wěn)定土的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,水泥摻量重量百分比參考值為:上基層6.5%,下基層5%,粉煤灰摻量重量百分比參考值為:上基層1３.5%，下基層15%.施工協(xié)作比應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場試驗段確定，通過現(xiàn)場試驗經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認定后,方可施工.５、運輸和攤鋪集料施工接受攤鋪機攤鋪、自卸翻斗車運輸混和料．裝車時，把握每車料的數(shù)量基本相同,并嚴格把握卸料距離，由專人指揮卸料,避開鋪料過多或不夠．卸料和攤鋪時,由遠而近進行全斷面攤鋪，盡量不留縱縫.6、碾壓基層碾壓接受振動壓路機,施工中二灰基層拌和混合料從加水拌和到碾壓成形的時間不得大于水泥的初凝時間，并應(yīng)盡量縮短,各施工作業(yè)段之間的連接時間也應(yīng)盡量縮短,以免混合料結(jié)硬,形成工作縫.混和料攤鋪整形后準(zhǔn)時碾壓,禁止貼薄層找平.在最佳含水量的范圍內(nèi),接受振動壓路機進行壓實，先靜壓后振動碾壓,先兩側(cè)后中間，先快后慢,直到達到規(guī)定的壓實度.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車.在碾壓過程中,基層的表面始終保持潮濕，如表面過干應(yīng)準(zhǔn)時灑水，若局部過濕有“彈簧”、“松散”、“起波”等現(xiàn)象,準(zhǔn)時挖掉，換填新的混合料回填處理,使其達到質(zhì)量要求.基層壓實度要求及各力學(xué)指標(biāo)見下表:基層壓實度要求及各力學(xué)指標(biāo)分層壓實度7天浸水抗壓強度(Mpa)上基層0．98≥3.０下基層0.９6≥2.57、接縫的處理施工作業(yè)段相接處要做好縱橫縫的處理.上基層攤鋪機攤鋪混合料時,不宜中斷,如因故中斷的應(yīng)設(shè)置橫向接縫，同時為避開縱向接縫較多，接受多臺攤鋪機前后間隔5~10m同步作業(yè)．施工中上、下基層的接縫保證不在同一個斷面上.施工接縫的具體設(shè)置如下:⑴橫縫:壓實后末端做成斜坡（可為１:2),在其次天開頭攤鋪新混合料之前,將留下的端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直)垂直向下的斷面,便可連續(xù)向前攤鋪.⑵縱縫:盡量避開縱縫,在不能避開縱縫狀況下,縱縫必需垂直相接，嚴禁斜接,并盡可能削減縱縫的數(shù)量.在前一幅攤鋪時,在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與混合料壓實厚度相同.在攤鋪另一幅之前,拆除支撐，連續(xù)攤鋪混合料、整形、碾壓.8、養(yǎng)生二灰碎石結(jié)構(gòu)基層碾壓完成,檢查壓實度合格后馬上開頭養(yǎng)生，接受不透水膜保濕養(yǎng)生．每天灑水的次數(shù)視氣候而定,始終保持表面潮濕,養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間封閉交通．三、石屑粉找平層施工石屑粉找平層的厚度為2厘米，一次攤鋪，鋪撒均勾,掛線整平，灑水充分潮濕后，用６－8噸輕型壓路機輾壓3－４遍,按要求壓實平整.如利用道肩基礎(chǔ)作為施工運輸?shù)缆?基面的找平層宜緩鋪．找平層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):找平層高程:允許偏差±５毫米(每1０米側(cè)一橫斷面，測點間距≤10米）平坦度:間隙不大于１0毫米（用3米直尺檢查）外觀:密實、穩(wěn)定、平整.第四節(jié)道面及道肩混凝土施工本工程道面面層接受現(xiàn)澆水泥混凝土,道面基本分塊尺寸為5×５m、5×4.5m、5×4m及5×3m,道肩基本分塊尺寸為2.5×１.875m,本標(biāo)段作業(yè)面積總計ｍ2.道面混凝土施工擬接受大型配套設(shè)備機械化作業(yè),以加快施工進度，提高施工質(zhì)量.一、施工預(yù)備混凝土道面施工前需做好如下預(yù)備工作:⑴通過試驗合理確定道面混凝土施工協(xié)作比;⑵與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系選擇引氣高效減水劑，并做好試驗工作;⑶提前備料，保證施工材料預(yù)備充分并做好原材料的試驗工作;⑷建立混凝土攪拌站和水泥倉庫；⑸搞好三通一平，即路通、水通、電通和平整場地;⑹制做混凝土防雨防曬棚以及攤鋪、振搗、切縫、做面等工具;⑺增設(shè)高程及平面把握樁;⑻由總工程師組織向道面混凝土施工隊進行技術(shù)交底．在上述預(yù)備工作當(dāng)中，由于混凝土配比選擇,不僅需要較長的時間,且依據(jù)它確定材料的規(guī)格和數(shù)量，因此需要走在其它預(yù)備工作的前面．在道面混凝土施工前,二灰碎石基礎(chǔ)驗收合格后，用2cｍ石屑找平,灑水碾壓，并揀出石屑中其它雜質(zhì),使下承層滿足質(zhì)量要求.在混凝土拌和料攤鋪前，應(yīng)灑水使基層保持潮濕.二、水泥混凝土原材料及填縫材料預(yù)備1、水泥道面混凝土接受標(biāo)號為4２.５的硅酸鹽水泥或道跑硅酸鹽水泥,道肩及東端防吹坪混凝土接受標(biāo)號為32.5的硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥,水泥中的堿含量小于0．6%，游離氧化鈣含量小于1.0％,鋁酸三鈣含量小于5.0%.其它技術(shù)指標(biāo)須符合《硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥》（GＢ１７5-１999）中的有關(guān)規(guī)定.各種水泥的技術(shù)性能應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計量局發(fā)布的水泥標(biāo)準(zhǔn)的各項要求.凡運到工地的水泥均應(yīng)有廠報告單.不同日期、廠家、品種、標(biāo)號的水泥,在貯運過程中，分別堆碼并用木牌標(biāo)記，不得混雜堆放.水泥由業(yè)主供料，使用時保證應(yīng)先到先用，并有確定的儲存期，袋裝水泥在正常條件下經(jīng)三個月或在潮濕多雨條件較差地區(qū)，超過一個月,在使用前均應(yīng)先進行水泥品質(zhì)測定，合格后方可使用.散裝水泥應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格要求.嚴禁使用受潮結(jié)硬或含其它雜質(zhì)的水泥.2、砂道面混凝土用砂接受飲馬河中粗砂,施工中要求砂料潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)MX在２.６5～3.２０,含泥量低于3.０％,且有堿活性的砂不得使用.砂的顆粒級配,應(yīng)符合規(guī)定.砂的其他要求如下:⑴砂中不應(yīng)混入土塊樹根草皮等雜質(zhì).⑵砂的堅固性:用硫酸鈉溶液法檢驗,試樣經(jīng)5次循環(huán)后,其重量損失不大于10％.⑶砂中有害物質(zhì)含量應(yīng)符合下列各項規(guī)定:①云母含量按重量計,不宜大于１%．②比重小于２.0克/厘米3的物質(zhì)（如煤和褐煤等的輕物質(zhì)等)含量,按重量計，不宜大于1%．③有機物含量(用比色法測驗）,其顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色.如深于標(biāo)準(zhǔn)色,則應(yīng)用這種砂與標(biāo)準(zhǔn)沙配成沙漿進行抗折、抗壓強度對比試驗，假如強度符合要求,尚可使用，否則不準(zhǔn)使用．④硫化物及硫酸鹽含量，按重量計（拆算成ＳO3）不大于1％,但是砂中如含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物,則應(yīng)經(jīng)過特地檢驗，確認能滿足混凝土耐久性要求后方準(zhǔn)接受．3、石料石料由業(yè)主供料,其壓碎值不得大于１５%，針片狀含量在0～20mｍ粒徑組的不大于15%，20～40mm粒徑組的不大于10%；硫化物及硫酸鹽含量不大于1%；含泥量不大于1％．石料的顆粒級配應(yīng)符合下表要求:混凝土石料級配要求項目技術(shù)要求篩孔尺寸(ｍｍ）（圓孔篩）４02０1０5累計篩余量（%)0~530~6575～909０~100機場道面混凝土所用的粗骨料,接受碎石.石料強度在選擇采石場或在施工中對使用的石料強度有爭議時，用巖石立方體強度和壓碎指標(biāo)值兩種方法同時檢驗，對經(jīng)常性的施工質(zhì)量把握，只用壓碎指標(biāo)值檢驗.以碎石制成的5×5×5厘米立方體試件，在水飽和狀態(tài)下,其極限抗壓強度，水成巖不低于6０0公斤/平方厘米,火成巖不低于800公斤/平方厘米．骨料最大顆粒的粒徑不超過４0毫米.骨料應(yīng)有確定的級配,按其顆粒分為3個粒級，各粒級的顆料級配要符合要求．石料的混合級配最終應(yīng)以石料的級配試驗的成果而定.石料應(yīng)符合下列各項要求:a．堅固性：在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后，損失不大于５%.b.耐磨性：機場道面混凝土所接受石料應(yīng)具有確定的耐磨性能，其要求是:用雙筒式磨耗簡測試，其試驗后的重量損失（%)應(yīng)在7以下．用具有沖擊作用的磨耗簡（加鐵球)測試，其試驗后的重量損失(%）應(yīng)在35以下.c.針片狀含量.碎、卵石的針片狀含量按重量計不得大于１5％(凡顆粒的長度大于該顆粒級的平均粒徑2.4倍者稱為針狀顆粒，厚度小于平均粒徑０．4倍者稱為片狀顆粒.平均粒徑是指該粒級上下限粒徑的平均值）．ｄ.含泥量.碎石中的含泥量（即顆粒小于0.08毫米的塵屑、淤泥和粘土的總含量)按重量計,不得大于1%.e.有害物質(zhì)含量.碎石的硫化物和硫酸鹽含量，以及有機物質(zhì)含量，應(yīng)滿足要求．f．碎石的檢驗方法,除注明者外,均應(yīng)按國家建筑工程總局標(biāo)準(zhǔn)《一般混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》(JGＪ53-７9)的規(guī)定進行．４、外加劑為防止凍害，與業(yè)主及監(jiān)理一起選擇合格的引氣高效減水劑,并做好試驗工作.高效引氣減水劑可以減小混凝土的水灰比和水泥用量,改善混凝土拌和料的和易性，提高混凝土的密實度,增加混凝土的抗凍、抗?jié)B性能.５、水施工用水已由業(yè)主供至現(xiàn)場,能夠滿足施工技術(shù)要求．６、道面填縫材料道面填縫材料接受耐油性、耐酸性、耐高溫性及抗老化性較好的聚氨酯膠泥，其基本力學(xué)性能指標(biāo)如下表:填縫料力學(xué)性能指標(biāo)序號試驗項目技術(shù)要求1灌入稠度（s）小于20２失粘時間(h）6～243彈性(球針法)灌入量3~5mm,復(fù)原率大于80%4流淌度(mｍ）0，不毀滅裂紋和松弛5針入度(mm）（錐針法)小于96位伸量(mm)（－100C)大于15同時針對長春高寒的氣候特征，在滿足上述基本力學(xué)性能指標(biāo)的前提下,本次道面填縫材料還要保證滿足如下要求：（1）在-３0０C條件下不凍裂,并具有確定彈性;(2)浸入燃油后的質(zhì)量變化(24小時,49０C):小于2％(3)浸入燃油后的體積變化（7天,7０0C):小于5%三、混凝土面層機械化施工配置本工程機場水泥道面施工,作業(yè)面積大，操作工序多，工期緊急,質(zhì)量要求高，露天施工受自然因素影響大,施工狀況極其簡潔，尤其是混凝土道面的表面，不僅質(zhì)量問題突出，而且外觀要求也很高,要想做成優(yōu)質(zhì)的混凝土道面,不但要把好原材料這一關(guān),還要接受大型配套設(shè)備機械化作業(yè),以加快施工進度,提高施工質(zhì)量.本工程混凝土道面機械化施工配置狀況如下:１、混凝土攪拌設(shè)備依據(jù)本工程具體的混凝土施工數(shù)量，接受一臺JS１50０型雙軸槳式混凝土攪拌機，并配置HＺＳ75型混凝土拌合樓組成7５m3/h混凝土攪拌站.攪拌站由水泥供應(yīng)系統(tǒng)、砂石供應(yīng)系統(tǒng)、計量系統(tǒng)（計量方式實行計算機分批稱量把握)、主軸、配水系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成.2、混凝土運輸及卸料機械道面混凝土施工中接受5t自卸汽車運輸混合料，卸料機械接受縱向式，由自卸汽車后退供料.3、攤鋪機械和振搗機械道面混凝土部分接受SP850型維亞特根滑模攤鋪機,路肩部分接受TＰZ－２1９C型滾軸式自動水泥混凝土攤鋪機,以自行滾軸式攤鋪整平機為主導(dǎo)機械,配套排式振搗機、拉桿插入機快速施工具有合適工作性的混凝土混合料.４、表面修整機械本工程道肩混凝土修整接受縱向表面修整機，縱向表面修整機為整平梁在混合料表面沿縱向滑動的同時還在橫向作來回移動,由機體前進而將混合料表面整平.四、混凝土攪拌站設(shè)置本標(biāo)段混凝土攪拌站接受集中式攪拌站,在土方工程完成后開頭設(shè)置，方案設(shè)于V155~V16０及H100~H105的土面區(qū)網(wǎng)格范圍內(nèi)，占地10０00m2，攪拌站距攤鋪地點的運距在1km范圍內(nèi).攪拌站的機械配備由一臺JS１５０0型雙軸槳式混凝土攪拌機,一座HＺS7５型混凝土拌合樓,4臺ＺL50型裝載機組成．?dāng)嚢枵静贾迷斠姟妒┕がF(xiàn)場臨時設(shè)施布置圖》．五、混凝土協(xié)作比的選擇道面混凝土協(xié)作比在施工前由試驗確定．機場水混凝土道面強度，以三分點加荷試驗的極限抗折強度為主要指標(biāo).所選擇的混凝土協(xié)作比,其抗折強度為道面混凝土的設(shè)計強度的1．１5倍．為滿足水泥混凝土道面的粗糙度、耐久性和耐磨性的要求,水泥用量不得少于３０0公斤/立方米.本工程道面混凝土接受一般素混凝土,其協(xié)作比的選擇,應(yīng)能保證混凝土達到設(shè)計強度、耐磨性、耐久性及施工和易性的要求,同時本次混凝土協(xié)作比設(shè)計應(yīng)通過最大限度的提高混凝土密度,以提高混凝土抗?jié)B、抗凍性能．混凝土協(xié)作比還應(yīng)具有低水泥用量、低水灰比、低砂率、小石用量少等特點，在提高密度的同時削減收縮裂紋并降低工程費用.本工程擬接受引氣高效減水劑作為混凝土的外加劑.設(shè)計指標(biāo)如下表：道面混凝土設(shè)計技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)抗?jié)B標(biāo)號抗凍標(biāo)號抗折強度（28d）跑道、滑行道S30D3005．0Mpａ站坪、停機坪6.0Mpa道肩及跑道東端防吹坪4.5Mpａ同時為削減表面可能產(chǎn)生的微小裂紋，混凝土的水灰比不宜大于0.4.混凝土拌和物的和易性，必需適應(yīng)施工操作和易于整修做面的要求，拌和物的稠度用塌落度測定時以小于10mｍ為宜,用維勃稠度儀測定時以10~3０s為宜，每一工作臺班至少應(yīng)檢查2次.六、混凝土配料及拌合混凝土原材料(水泥、粗細骨料、水、外加劑）經(jīng)試驗室檢測合格后,方可用于施工．混凝土施工協(xié)作比選用低坍落度的協(xié)作比.投入攪拌機的砂、石料必需由攪拌站配備的電腦設(shè)備精確計量并隨時打印記錄存檔.施工中嚴格把握集料的含水量，每班開工前或作業(yè)過程中，應(yīng)測定砂、石含水量,由工地試驗室依據(jù)砂、石含水量的變化狀況,調(diào)整用水量.混凝土混合料中摻外加劑時,由專人負責(zé),提前配制溶液,使用時必需攪拌均勻，按規(guī)定摻用量精確投入.混凝土的材料必需按質(zhì)量比進行配制，投料允許偏差為:水泥:±1%;水:±1%;砂、石料:±3%;外加劑:±2%.每班開拌第一罐混合料時，增加10~15kg水泥及相應(yīng)的水與砂石料，并適當(dāng)延長攪拌時間.混凝土混合料保證攪拌均勻,外觀顏色全都,連續(xù)攪拌的最短時間強制式攪拌機不得少于90S，雙軸槳式混凝土攪拌機不得少于60S.七、混凝土運輸混凝土運輸接受自卸汽車，運前運后沖洗車輛，運輸混凝土與混凝土攤鋪施工進度相適應(yīng),確?；炷翉臄嚢璧匠尚蜁r間不得超過混凝土初凝時間,運輸過程中保證道路暢通，并對運輸?shù)缆方?jīng)常進行維護，防止由于道路不良造成過大顛簸而導(dǎo)致混凝土離析.酷熱、干燥、大風(fēng)天運輸時混合料宜進行掩蓋.運輸汽車進入鋪筑地段及卸料時,要聽從指揮，不得碰撞模板及施工機械、先筑板邊角，也不得將混合料卸倒在模板上.為防止混凝土混合料離析,卸車高度不宜超過1.５m.八、道面道肩混凝土攤鋪施工方法1、道面混凝土滑模攤鋪機施工道面混凝土攤鋪接受SP850型維亞特根滑模攤鋪機，SP850型滑模攤鋪機自帶振搗倉、拉桿插入機、重型整平梁、超級抹平器等配套設(shè)備.在場道混凝土面層施工中能滿足機敏性的要求，并可毫不費勁的轉(zhuǎn)移機器．當(dāng)裝配傳力桿插入器時，SＰ850可折疊到３．５５m寬；當(dāng)不裝配時，可折疊到2．5m寬，攤鋪寬度在２.5~９.0m之間,具有很高的自動化程度和很高的生產(chǎn)率.⑴起步攤鋪中的校準(zhǔn)調(diào)整在混凝土混合料布好以后，開頭攤鋪的5ｍ之內(nèi),對所攤鋪出的道面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫向坡度等技術(shù)參數(shù)進行精確測量.攤鋪機操作手依據(jù)測量結(jié)果準(zhǔn)時緩慢地在攤鋪機行進過程中微調(diào)攤鋪機上的傳感器、擠壓底板、超鋪角、拉桿打入深度及壓力、抹平板的壓力及邊緣位置.攤鋪機起步—調(diào)整—正常攤鋪在10m內(nèi)完成.⑵滑模攤鋪機施工操作要點①機載布料器把握SP850型滑模攤鋪機接受螺旋式布料器,螺旋式布料器具有很強的機前二次攪拌功能，施工時保證機前料充分，并連續(xù)不斷地左右旋轉(zhuǎn),以達到充分混合攪拌均勻之目的.同時保證振動倉混凝土高度始終全都,阻擋混凝土及砂漿流淌．②松方高度把握板把握在攤鋪過程中,機手應(yīng)隨時調(diào)整松方高度把握板進料位置，開頭時略設(shè)高些,以高于振搗棒15ｃm為宜,以保證進料.正常料位以保持振搗倉內(nèi)砂漿料高于振搗棒10cｍ左右為宜,以利于振動倉內(nèi)混凝土中的氣泡受振動徹底排放掉.③攤鋪機行進速度把握攤鋪過程中，盡可能使攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地作業(yè).混合料正常的滑模攤鋪速度把握在１~2m/mｉｎ之間.當(dāng)料的稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振搗頻率,后改攤鋪速度.不允許料多追趕，然后任憑停機等待，間歇攤鋪的狀況發(fā)生.④監(jiān)控振搗棒的位置及工作狀況攤鋪過程中經(jīng)常檢查振搗棒的工作狀況,如發(fā)覺道面上經(jīng)常在橫斷面某處毀滅麻面,表示該處的振搗棒出了問題，必需停機檢查,如有損壞，即時更換該處的振搗棒.假如攤鋪過后,發(fā)覺道面上留有發(fā)亮的振搗棒拖出的砂漿條帶,表明振搗棒位置過深,在這種狀況下在風(fēng)較大時極易導(dǎo)致有規(guī)律的縱向塑性收縮裂縫,應(yīng)將振搗棒調(diào)到正確的位置：振搗棒底緣在擠壓底板的后緣高度以上.在攤鋪通過鋼筋網(wǎng)時，必需提高振搗棒，使其最低點位置在擠壓底板的后緣高度以上,以便于在不推移鋼筋網(wǎng)的前提下，順暢攤鋪通過.⑤攤鋪密實度把握在滑模攤鋪推動過程中，視混凝土混合料的稠度隨時隨地對進行速度和振搗頻率進行調(diào)整,以把握攤鋪密實度.當(dāng)混凝土混合料顯得過稀時，適當(dāng)降低振搗頻率，加快攤鋪進行速度;當(dāng)混凝土混合料顯得過干時,提高振搗頻率,減慢攤鋪速度.⑥擠壓底板滑模攤鋪機擠壓底板的作用是將振實和搗實提漿后的混凝土壓得更加密實,同時擠壓拖抹出混凝土道面的標(biāo)準(zhǔn)斷面、光滑的外觀和良好的縱橫向平整度.擠壓底板在施工前調(diào)好,除非道面平整度有變化,均不再進行調(diào)整.⑶縱縫拉桿打入設(shè)置縱縫拉桿接受攤鋪機配套的拉桿插入器機械化施工,拉桿位于板厚的中間位置.打入的凹凸、左右誤差≤±2cｍ;縱向誤差≤±5cm.⑷橫向工作縫及傳力桿施工橫向工作縫施工，先使攤鋪機的側(cè)模提升到零位置或側(cè)向打開，在施工起點處預(yù)先固定支好端頭模板,令滑模攤鋪機退到端模位置，然后在模內(nèi)澆注滿混凝土拌合物，再起動攤鋪機振動擠壓施工.終點部位施工，也預(yù)先固定支好端頭模板使混凝土供料略多一些，另攤鋪機通過,多余翻在端模外的料不要．連接施工時,先用多鉆頭鉆機鉆孔,插入傳力桿后灌漿，再進行連接施工.2、道肩混凝土面層施工道肩混凝土面層施工,由于面板寬度小，僅為1.875m,方案接受ＴPＺ－21９Ｃ型滾軸式自動水泥混凝土攤鋪機施工.⑴測量放樣依據(jù)已知平面和高程把握樁放樣施工段內(nèi)道肩分塊邊線、高程,測量經(jīng)復(fù)合后進行掛線立模.⑵模板加工為保證工程質(zhì)量，模板全部接受鋼模板,板厚5mm.鋼模板保證有足夠的剛度,不易變形,盡可能做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化,裝拆便利,便于運輸,鋼模板制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下:①高度允許偏差? ? ±2毫米②長度??? ±3毫米③兩垂直邊所夾角的偏差???９0°±0．5°施工中擬加工800米鋼模板.用角鋼水平撐和斜撐制成三角支架,單獨制作，沿模板縱向每1.０ｍ設(shè)置一個.⑶支立模板立模依據(jù)測量放樣軸線，將選好的質(zhì)量合格的模板沿軸線立模,模板要保證內(nèi)側(cè)在軸線上，應(yīng)依據(jù)混凝土分塊圖的平面位置與高程,將模板支立精確,模板之間連接緊密、平順，不得有離縫、前后錯臺和凹凸不平現(xiàn)象．模板支撐應(yīng)預(yù)固定，用預(yù)制的混凝土塊頂撐或用鋼釬固定，模板的連接處更應(yīng)加強．固定裝置應(yīng)在模板外側(cè),并低于模板頂面約2cm（便于施工操作).模板支立好后要用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀逐塊檢查，保證精度．支模允許誤差．平面位置:±5mm高程：±2mm直線性:5mm(用20m長線拉直檢查,量最大值)．混凝土施工實行縱向連續(xù)澆筑，支模形式接受“支一行、空一行”的支模方式.⑷混凝土攤鋪①混凝土攤鋪接受TＰZ-２19C型自行滾軸式攤鋪整平機進行,混凝土攤鋪前檢查下層是否密實，并在混凝土施工前檢查設(shè)計是否還有應(yīng)安設(shè)的其它附屬設(shè)施,立模是否符合驗收規(guī)范要求,內(nèi)側(cè)是否刷了隔離劑,基層表面是否灑水潮濕.②攤鋪時按板邊、邊角、板中的挨次進行.周邊應(yīng)翻鍬扣料,攤鋪中不得拋擲耬耙以免大骨料集中于面層或造成混合料離析,不僅給下道工序操作造成困難，而且也影響質(zhì)量.每班攤鋪剩余量的混合料，不得攤在澆筑倉內(nèi)墊底.③混合料攤鋪的沉降量，按混凝土厚度的10％左右預(yù)留.④在鋪筑混凝土過程中,如遇雨時,應(yīng)搭好防雨棚連續(xù)鋪筑已攤鋪的混凝土，并快速做好停止施工的支配.⑤后筑板（又稱后筑倉）的混合料攤鋪前,將先筑板（先筑倉)底部的漏漿及其它雜物清除潔凈.攤鋪后筑板混合料時，對先筑板的邊部及表面應(yīng)實行防護措施,一般接受鋪設(shè)塑料布隔離的方法,防止損壞、粘漿.⑥攤鋪后筑板混合料的最早時間（從兩側(cè)先筑板最終完成的時間算起)應(yīng)符合下表規(guī)定:后筑板澆筑時間表晝夜平均氣溫（℃)天（d)晝夜平均氣溫（℃）天（d)5~1０620~2５31０~1５5高于25215~20４九、真空脫水真空脫水施工前檢查泵墊是否有損壞、漏氣、堵塞,確認完好后，鋪設(shè)Ｖ8８型新型吸墊.開泵脫水,一般把握真空表1mmＨg內(nèi)逐步上升到400-５00mmＨg，最高值不大于650－70０mmHg，如在規(guī)定時間(3ｍｉn)內(nèi)達不到規(guī)定的真空度要求時,馬上查找漏氣處進行補救.當(dāng)脫水達到規(guī)定時間要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%－15％）后,在吸墊四周位置要略微掀起1-２cm,連續(xù)抽吸１0-15s，脫盡作業(yè)表面及管路中的水.十、切縫、拉毛及嵌縫⑴切縫切縫時先精確定位,彈出墨線作切縫導(dǎo)向,按設(shè)計寬度、深度切縫,切縫時間不易過早損傷縫緣,也不易過晚使混凝土板不規(guī)章縮裂或斷板，具體時間依據(jù)施工規(guī)范、氣溫狀況在現(xiàn)場確定.⑵拉毛道面混凝土防滑工藝接受壓槽機先壓槽（紋）,后拉毛法使表面粗糙．施工中把握好壓槽拉毛時機，在鋼抹最終一道抹面后，拉毛之前進行壓槽，壓槽時間把握宜早不宜晚.壓槽要垂直于跑道軸線，從混凝土板的一邊向另一邊,一板一板進行,壓完槽后,再用細毛刷拉毛，拉毛紋理深度一般以0.3ｍm~０.5mm為宜.拉毛工人固定，毛刷經(jīng)常清洗,拉完后放在水槽中.⑶嵌縫嵌縫在混凝土施工基本完成后，道面干燥時進行.先進行清縫，清除砂石,泥土雜物,再用空壓機將縫內(nèi)吹凈，最終進行灌縫.作業(yè)人員要有防毒學(xué)問,現(xiàn)場配備防護和消防器材.十一、養(yǎng)生拉毛結(jié)束后，待手指輕按沒有明顯印痕時即開頭養(yǎng)生,切縫前對混凝土接受塑料薄膜加濕麻袋養(yǎng)生,切縫后接受掩蓋麻袋并灑水養(yǎng)生,灑水次數(shù)以保持混凝土表面潮濕為準(zhǔn),養(yǎng)生期14~28d．養(yǎng)生期未滿，禁止車輛通行．十二、道面補強及預(yù)留預(yù)埋跑道與滑行道中線燈坑為本標(biāo)段的預(yù)留孔，施工時留意按設(shè)計位置進行預(yù)留.燈坑預(yù)留施工時，可用薄鐵板燈坑大小尺寸加工成圓形模具,模具底面預(yù)留穿線孔，中線燈預(yù)埋電纜管由此穿入.當(dāng)混凝土施工到燈坑位置時，按設(shè)計位置安放，預(yù)埋電纜管由預(yù)留孔穿入，模具頂面平于設(shè)計混凝土面.預(yù)埋電纜管應(yīng)事先用麻袋片等塞堵,防止混凝土從管口灌入造成堵塞.待混凝土有確定強度后，將模具提出．中線燈坑處混凝土設(shè)環(huán)行鋼筋補強,排水溝及消防管線穿越道面處,道面應(yīng)接受雙層鋼筋網(wǎng)補強,跑道與快滑、聯(lián)絡(luò)道以及滑行道與快滑、聯(lián)絡(luò)道之間的道面平縫處,道面設(shè)雙側(cè)平縫加筋補強.鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工,混凝土澆注到補強位置后，按設(shè)計位置安放.道面補強的要求應(yīng)嚴格按有關(guān)規(guī)范和設(shè)計文件施工.電纜預(yù)埋管位置、尺寸應(yīng)嚴格按施工圖的要求預(yù)埋，施工中應(yīng)與各專業(yè)親熱協(xié)作施工,不得毀滅差錯和遺漏.第五節(jié)排水工程施工本飛行區(qū)內(nèi)排水工程設(shè)兩個排水系統(tǒng)，即A排水系統(tǒng)和B排水系統(tǒng)，在東西設(shè)兩個排水出口，本標(biāo)段有一個排水出口，飛行區(qū)內(nèi)雨水匯合至出口后排至場外.本標(biāo)段排水工程數(shù)量為:梯形明溝總長—m,蓋板明溝總長—m,蓋板暗溝總長—m.一、梯形明溝梯形明溝邊坡系數(shù)為m=1:１,施工時依據(jù)溝底深度和邊坡系數(shù)確定溝頂寬度.明溝材料為片石MU30，干砌施工.梯形明溝施工,接受機械開挖并協(xié)作人工修整邊坡和溝底.假如溝槽土的含水量較大,短期內(nèi)無法達到施工要求時，在石砌溝底下用15ｃｍ的砂礫石置換濕土，置換的砂礫石用平板振搗器振搗密實.干砌片石明溝,必需在夯實的土基或墊層上鋪砌.施工時選用質(zhì)地堅硬的石料按設(shè)計圖紙尺寸進行修整，砌筑時大面朝上,禁止使用薄片．砌筑時保證石塊之間靠緊，不得有通縫.干砌片石的縫隙接受干砂填實．干砌片石明溝施工要嚴格按規(guī)范施作,留意砌筑緊密無空洞、基礎(chǔ)穩(wěn)固、線型平順流暢.全部水溝的邊坡必需平整、穩(wěn)定,干砌石背后及溝底與地層之間,應(yīng)填塞、封嚴.二、蓋板明溝本工程蓋板明溝接受鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)，混凝土等級為C２5.蓋板明溝施工接受人工開挖灌筑，溝底鋪筑0~5cm碎石及１0cm厚C10混凝土墊層．溝槽開挖前,首先做好測量放線工作，包括校核原測中線，增設(shè)施工平面、高程把握樁;并依據(jù)溝槽設(shè)計及土質(zhì)狀況計算開槽寬度和深度,在地面上定出開挖邊線．溝槽開挖至溝底時，接受人工細心修底,嚴禁擾動下層土體,保證基礎(chǔ)承載力大于１60Kpａ.承載力小于160Kpa時,重新夯實基底土體，滿足要求后開頭鋪筑碎石及混凝土墊層.溝體灌筑施工接受鋼模板,不設(shè)底模,內(nèi)模間加方木支撐，兩外模間設(shè)拉桿加固.施工挨次為先底板后邊板，鋼筋混凝土蓋板集中預(yù)制,待溝體及蓋板強度達到要求后進行蓋板安裝．蓋板安裝結(jié)束后統(tǒng)一進行溝側(cè)土體回填夯實.三、蓋板暗溝本標(biāo)段排水工程在穿越道面區(qū)地區(qū)接受鋼筋混凝土蓋板暗溝，工程數(shù)量不大．穿越道面區(qū)的鋼筋混凝土蓋板暗溝開挖施工在道面區(qū)的山皮石墊層完成后進行,在開挖時對開挖斷面上道面墊層接受擋板等疼惜措施,使道面墊層不致坍塌.鋼筋混凝土蓋板暗溝的碎石墊層,保證碎石壓碎值不大于３0%，其最大粒徑不得大于５０ｍm(圓孔篩),且碎石墊層應(yīng)夯實，夯實后碎石體的干容量不得小于2.0kｇ/cm3．蓋板暗溝的開挖和澆注施工，在施工方法上與蓋板明溝相類似,溝側(cè)夯填合格后方可進行道面基層和面層施工．第六節(jié)擬在本工程中接受的新工藝機場道面混凝土施工,在結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高、平整度、密實度、抗凍防滲等方面均有較高的把握指標(biāo),為保證道面混凝土的施工質(zhì)量,加快道面施工速度，本工程在施工中方案接受施工等配套新工藝、新技術(shù)．本工程接受的水泥混凝土滑模攤鋪機為德國產(chǎn)SP850型維亞特根滑模攤鋪機,SP850型滑模攤鋪機自帶振搗倉、拉桿插入機、重型整平梁、超級抹平器等配套設(shè)備．在場道混凝土面層施工中能滿足機敏性的要求，并可毫不費勁的轉(zhuǎn)移機器.當(dāng)裝配傳力桿插入器時，SP８5０可折疊到3.55ｍ寬;當(dāng)不裝配時，可折疊到2．5ｍ寬，攤鋪寬度在2.5～9．0m之間,具有很高的自動化程度和很高的生產(chǎn)率，又可很好地把握混凝土施工質(zhì)量.水泥滑模攤鋪機的具體施工工藝詳見前面道面混凝土滑模攤鋪機施工部分的敘述.第五章各項施工保證措施第一節(jié)施工工期保證措施一、工期目標(biāo)本工程施工，我單位承諾的標(biāo)段工期目標(biāo)為１7個月,2０02年５月30日開工,200３年１0月3０日竣工（土方工程于2０02年9月30日前完成、山皮石墊層入冬前完成）．二、保證工期的組織機構(gòu)確定目標(biāo)后,組織保證就是打算因素.中標(biāo)后,我單位將成立由項目經(jīng)理任組長、項目部及基層施工隊有關(guān)人員參與的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”,健全崗位責(zé)任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標(biāo)的實現(xiàn).落實領(lǐng)導(dǎo)分工負責(zé)制，加大獎罰力度.由項目經(jīng)理委派四個項目部領(lǐng)導(dǎo)干部分別負責(zé)土方、排水、基層、道面施工的工期進度管理,項目經(jīng)理對分管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)對施工隊實行層層“工期包干”,嚴格執(zhí)行獎罰制度,提前重獎，落后重罰,使每個人都有工期意識.三、實現(xiàn)工期目標(biāo)的保證措施1、組織保證⑴若我單位中標(biāo)本標(biāo)段工程，我們將嚴格選擇具有豐富施工閱歷的施工管理和專業(yè)技術(shù)人員、優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍,組成精干的施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)．并合理調(diào)配施工人員以及機械設(shè)備,最大限度地滿足工程需要.⑵嚴格履行投標(biāo)書中承諾的資金保證條件,在工程開工前的施工預(yù)備過程中,籌備充分的資金確保工程盡早開工.在工程施工過程中，合理調(diào)配資金使用，確保工程順當(dāng)進行,不停工,不怠工.⑶快預(yù)備，早上場.接到中標(biāo)通知書后,按投標(biāo)書承諾快速組織相關(guān)負責(zé)人員、技術(shù)人員、施工隊伍進場，提前搞好業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)工作，提前搞好施工便道、臨時設(shè)施、水電安裝架設(shè)、物資儲備等項工作，并派專人組織施工機械設(shè)備通過鐵路、大路等多渠道快速運抵施工現(xiàn)場,力爭在最短時間內(nèi)達到施工生產(chǎn)力氣.⑷合理配置資源，滿足進度要求.按工期要求合理配置施工資源，對關(guān)鍵線路上的工序通過加大機械、設(shè)備、人員投入方法來保證．按施工進度要求制定設(shè)備進場方案和材料分期供應(yīng)和選購方案，并在施工過程中抓好方案的落實.⑸細心組織，科學(xué)支配,重點抓好基礎(chǔ)及道面施工之間的連接,在施工過程中依據(jù)進度和各種因素變化狀況,不斷進行人員及機械設(shè)備的調(diào)配,優(yōu)化施工方案，既保質(zhì)量，又保工序的連接.2、制度保證⑴落實“項目法”管理，履行項目經(jīng)理責(zé)任制,建立強有力的施工指揮機構(gòu)和施工保障體系，依據(jù)本工程的具體實施狀況準(zhǔn)時調(diào)整施工進度方案.⑵建立崗位責(zé)任制,實施進度監(jiān)控管理．依據(jù)各分項工程的工期目標(biāo)建立崗位責(zé)任制，簽訂包保