船體基本結(jié)構(gòu)3

2023年5月13日1船舶概論第二章船體基本結(jié)構(gòu)（三）第一部分艏艉端結(jié)構(gòu)一、船首形狀

二、首端結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、包括船底、舷側(cè)、甲板等部分，船體線型瘦削；

2、船體兩舷在船首會合于首柱；

3、從首柱到防撞艙壁之間的艙室稱為首尖艙；

4、首尖艙不宜裝載貨物，一般作為壓載水艙；

5、首尖艙內(nèi)設(shè)有錨鏈艙；

6、設(shè)有特殊的結(jié)構(gòu)形式：如強(qiáng)胸結(jié)構(gòu)、制蕩艙壁、升高肘板等；

7、適合采用橫骨架式：除了某些軍艦外，大多數(shù)船舶采用橫骨架式首端結(jié)構(gòu)。

8、球鼻型（有利于降低興波阻力等）首部結(jié)構(gòu)因球鼻突出體使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

強(qiáng)胸結(jié)構(gòu)強(qiáng)胸橫梁：上面沒有甲板覆蓋，起撐桿作用的結(jié)構(gòu)。強(qiáng)胸結(jié)構(gòu)＝舷側(cè)縱桁＋水平桁＋強(qiáng)胸橫梁。（防撞艙壁后的）延伸肘板防傾肘板連接肘板扶強(qiáng)肘板三、船尾形狀

1、橢圓型尾：有短的尾伸部，折角線以上呈橢圓體向上擴(kuò)展。

2、巡洋艦：有光順曲面的尾伸部，水平剖面呈半卵形。

水線較長，有利于減小船的阻力；

對螺旋槳和舵有保護(hù)作用。

3、方尾：巡洋艦尾部用一斜平面或垂直平面所截切。

結(jié)構(gòu)和工藝大為簡化。

四、船尾結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、船尾結(jié)構(gòu)是指從尾尖艙壁到尾端的結(jié)構(gòu)；

2、包括甲板、舷側(cè)結(jié)構(gòu)、尾柱；有的船有尾軸架、軸包套；

3、上甲板下面的艙室內(nèi)裝有舵機(jī)設(shè)備，稱為舵機(jī)艙；

4、舵機(jī)艙下面的艙室為尾尖艙，比較狹小，一般作壓載水艙；

5、舵機(jī)艙與尾尖艙之間的平臺稱為舵機(jī)艙平臺。巡洋艦型尾端懸伸部結(jié)構(gòu)斜肋骨框架第二部分上層建筑和其它結(jié)構(gòu)一、上層建筑

主體：上甲板以下的部分。

上層建筑：位于上甲板以上的各種圍蔽建筑物的統(tǒng)稱,分為：

1）船樓：左右兩個側(cè)壁與船舷外板相連接或距舷邊的距離小于船寬的4％。包括：首樓、橋樓、尾樓。

2）甲板室：不符合上述條件的圍蔽建筑。包括：中甲板室、尾甲板室。

二、機(jī)艙棚

位于機(jī)艙口上方，在機(jī)艙口四周設(shè)置的直通至露天甲板的圍壁及頂蓋結(jié)構(gòu)。

作用：機(jī)艙采光和自然通風(fēng)。三、基座結(jié)構(gòu)

基座：將機(jī)器設(shè)備牢固地固定在船體上的底座結(jié)構(gòu)。

主要作用：固定主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐和其它裝置。機(jī)艙中的主機(jī)基座雙底船上的主機(jī)基座單底船上的主機(jī)基座各種輔機(jī)基座四、舭龍骨

舭龍骨為減搖裝置。

沿船長方向裝置在舭部，盡量沿著船體流線的走向。

在橫剖面上，舭龍骨應(yīng)裝在船體半寬線與基線的交點(diǎn)至船的重心G點(diǎn)的斜線上。

舭龍骨裝在船中部1/3～1/4船長之內(nèi)。

不能超出船的半寬線和基線范圍。

舭龍骨與外板盡可能垂直相交。舭龍骨的位置舭龍骨的結(jié)構(gòu)形式

五、舷墻

作用：減少波浪和海水沖上甲板，保障人員的安全和不使甲板上的東西滾落舷外。

舷墻結(jié)構(gòu)一般不與船體的甲板或舷頂列板緊密連接，以避免參與總縱彎曲。