船舶應(yīng)急反應(yīng)

個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任子課程課程簡(jiǎn)介性質(zhì)和作用：本課程是基本安全的子課程之一，《基本安全》是航海類專業(yè)基本技能訓(xùn)練課程之一，也是國(guó)家海事主管部門規(guī)定的海船船員專業(yè)技能證書(shū)考試課程之一，根據(jù)國(guó)際公約《78/10STCW公約》及《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱》的要求，航海院校學(xué)生在校必須參加并取得“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)。主要內(nèi)容：船舶應(yīng)急應(yīng)變；船上安全工作；防止及控制疲勞；處理好船上人際關(guān)系；船上溝通與通信等。項(xiàng)目一船舶應(yīng)急應(yīng)變【項(xiàng)目描述】通過(guò)對(duì)應(yīng)急類型、應(yīng)變部署、應(yīng)急信號(hào)、警報(bào)系統(tǒng)、逃生路線、內(nèi)部通信及應(yīng)急行動(dòng)等相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練，達(dá)到STCW公約馬尼拉修正案附則A-VI/1-4表“個(gè)人安全及社會(huì)責(zé)任”職能中“遵守應(yīng)急程序”適任項(xiàng)內(nèi)“意識(shí)到發(fā)生緊急情況的初步行動(dòng)符合制定的應(yīng)急程序”及“發(fā)警報(bào)時(shí)提供的資料是迅速、準(zhǔn)確、完整和清楚的”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。緊急情況下的應(yīng)急部署任務(wù)1.1船舶應(yīng)急反應(yīng)任務(wù)1.2任務(wù)1.2船舶應(yīng)急反應(yīng)【項(xiàng)目介紹】介紹火災(zāi)應(yīng)急、碰撞應(yīng)急、擱淺/觸礁應(yīng)急、進(jìn)水與沉沒(méi)、防污染及防海盜應(yīng)急等內(nèi)容。這是學(xué)習(xí)個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任課程所必須掌握的重要知識(shí)。知識(shí)目標(biāo)掌握火災(zāi)應(yīng)急、碰撞應(yīng)急、擱淺/觸礁應(yīng)急、進(jìn)水與沉沒(méi)、防污染及防海盜應(yīng)急程序規(guī)定；掌握火災(zāi)應(yīng)急、碰撞應(yīng)急、擱淺/觸礁應(yīng)急、進(jìn)水與沉沒(méi)應(yīng)急、防污染及防海盜應(yīng)急措施等相關(guān)知識(shí)能力目標(biāo)能根據(jù)實(shí)際應(yīng)急情況執(zhí)行制定的應(yīng)急應(yīng)變程序。實(shí)操訓(xùn)練任務(wù)1.2船舶應(yīng)急反應(yīng)發(fā)出應(yīng)急警報(bào)；按應(yīng)急程序采取應(yīng)急應(yīng)變行動(dòng)；應(yīng)急通信火災(zāi)應(yīng)急碰撞應(yīng)急進(jìn)水應(yīng)急戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)急海域污染應(yīng)急海盜應(yīng)急船舶應(yīng)急反應(yīng)

擱淺/觸礁應(yīng)急常見(jiàn)事故的類型及主要原因：種類特點(diǎn)火災(zāi)人為因素+機(jī)械、電器設(shè)備老化，全損率高。碰撞人為因素：占95%，發(fā)生率很高。擱淺/觸礁人為因素：占90%，發(fā)生率最高。進(jìn)水人為因素+船舶老舊戰(zhàn)爭(zhēng)真：戰(zhàn)爭(zhēng)；假：軍事演習(xí)，全損率最高。海域污染人為因素+船舶老舊等海盜少見(jiàn)，人員威脅及財(cái)物或船貨劫持火災(zāi)應(yīng)急編隊(duì)及職責(zé)機(jī)艙指揮（輪機(jī)長(zhǎng)）現(xiàn)場(chǎng)指揮（大副）消防隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：三副、水手長(zhǎng)）救護(hù)隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：指定人員）機(jī)艙（隊(duì)長(zhǎng)：輪機(jī)長(zhǎng)）隔離隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：木匠、輪助）現(xiàn)場(chǎng)滅火關(guān)閉通風(fēng)口、門窗；隔離易燃易爆物質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員啟動(dòng)消防水泵、關(guān)閉相關(guān)電路和油路總指揮（船長(zhǎng)）不同部位火災(zāi)應(yīng)采取的措施火災(zāi)部位應(yīng)采取的措施甲板以上部位隔離易燃物、封閉貨艙各開(kāi)口；操縱船舶使火區(qū)處于下風(fēng)方向。貨艙如難以進(jìn)入失火點(diǎn)，應(yīng)停止通風(fēng)，撤離人員，關(guān)閉各路閥門，使用固定CO2滅火系統(tǒng)。居住艙室關(guān)閉防火門，使用合適的滅火劑或消防水。機(jī)艙首先使用有效的滅火劑或消防水，若無(wú)效，撤離人員，封閉機(jī)艙再使用固定CO2滅火系統(tǒng)。中國(guó)的船舶火災(zāi)撲救打撈救助船上最高指揮員陸地消防隊(duì)最高指揮員大副輪機(jī)長(zhǎng)滅火隊(duì)通訊隊(duì)隔離隊(duì)救護(hù)隊(duì)船長(zhǎng)政委港航消防隊(duì)最高指揮員船舶火災(zāi)撲救的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)措施消防船駛近滅火停泊碼頭滅火防止起火船舶傾覆減少盲目射水及時(shí)進(jìn)行排水向壓載艙灌水加固笨重物體碰撞應(yīng)急及主要人員職責(zé)職務(wù)職責(zé)船長(zhǎng)督促大副、輪機(jī)長(zhǎng)查明破損部位及損壞情況；確定施救方案，若進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)設(shè)法搶灘，情況緊急宣布棄船命令。當(dāng)一船撞入對(duì)方船體時(shí)，視情況采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水并操縱船舶使破洞處于下風(fēng)側(cè)；船舶碰撞雙方交換船舶資料，向?qū)Ψ酱L(zhǎng)送交一份“碰撞責(zé)任通知書(shū)”要求對(duì)方簽字和蓋章。輪機(jī)長(zhǎng)檢查機(jī)艙內(nèi)破損部位并對(duì)主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)的設(shè)備的估計(jì)和搶險(xiǎn)。大副對(duì)船體外部檢查，查明破損部位和損壞情況。木匠測(cè)量各水艙、水位。二管輪測(cè)量油艙液位。值班駕駛員做好詳細(xì)記錄。擱淺/觸礁應(yīng)急及主要人員職責(zé)職務(wù)職責(zé)船長(zhǎng)總指揮，根據(jù)事故程度采取自救或申請(qǐng)外援。若在低潮時(shí)擱淺，應(yīng)積極調(diào)整前后吃水、轉(zhuǎn)移燃油或壓載水、轉(zhuǎn)移貨物等措施，等高潮時(shí)自行脫淺。輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙指揮，檢查主、輔機(jī)等設(shè)備并根據(jù)需要換用高位海水吸入閥，以防被攪起的淤泥和沙子吸入機(jī)械設(shè)備。大副現(xiàn)場(chǎng)指揮，率水手長(zhǎng)等了解擱淺、觸礁部位情況。二副協(xié)助船長(zhǎng)測(cè)定船位和估算潮水等。擱淺/觸礁應(yīng)急及主要人員職責(zé)職務(wù)職責(zé)三副率水手測(cè)量和記錄船舶四周水深。值班駕駛員立即停車和盡可能拋雙錨并報(bào)告船長(zhǎng)和通知機(jī)艙。木匠測(cè)量各水艙、水位。一水按“國(guó)際海上避碰規(guī)則”顯示號(hào)燈號(hào)型：夜間2盞紅燈，白天3個(gè)黑球。二管輪測(cè)量油艙液位。戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)急堵漏毯

活頁(yè)鐵板

木塞

艦用快速堵漏傘肋骨撐架

堵漏箱

快速泡沫堵漏器

小孔堵漏工具組管道堵漏器用低壓的管路破損帆布堵漏墊帽狀堵漏器帽狀堵漏器進(jìn)水應(yīng)急編隊(duì)及職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮（大副）排水隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：輪機(jī)長(zhǎng)）堵漏隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：水手長(zhǎng)）救護(hù)隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：政委）隔離隊(duì)（隊(duì)長(zhǎng)：三副）排水并調(diào)整壓載水使船體平衡關(guān)閉進(jìn)水艙水密門和隔艙閥，使進(jìn)水艙與其它艙室隔離堵漏及搶修做好搶救準(zhǔn)備戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)急29航線避開(kāi)戰(zhàn)區(qū)船舶必須駛?cè)霊?zhàn)爭(zhēng)海域，應(yīng)事先做好充分準(zhǔn)備應(yīng)立即向公司或駐外使館報(bào)告做好航海日志等記錄GH＆30船舶防污染應(yīng)急

AB帶拖船時(shí)受傷AB帶拖船時(shí)受傷機(jī)匠自梯架滑落受傷啟動(dòng)“油污應(yīng)急計(jì)劃”發(fā)出警報(bào)，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)急立即查明污染源，評(píng)價(jià)污染規(guī)模，擬定應(yīng)急方案實(shí)施控制污染源按當(dāng)規(guī)定向當(dāng)局報(bào)告應(yīng)急結(jié)束接受當(dāng)局的污染事故調(diào)查和處做好記03AB帶拖船時(shí)受傷AB帶拖船時(shí)受傷機(jī)匠自梯架滑落受傷03GH＆33海盜應(yīng)急

AB帶拖船時(shí)受傷AB帶拖船時(shí)受傷機(jī)匠自梯架滑落受傷今年以來(lái)，僅索馬里海域就發(fā)生海盜襲擾各國(guó)船舶118次20艘船舶被劫持目前各國(guó)尚有26艘船舶338名船員被海盜劫持中國(guó)大陸船員51名尚未解救03AB帶拖船時(shí)受傷AB帶拖船時(shí)受傷機(jī)匠自梯架滑落受傷18世紀(jì)末，在廣東、廣西沿?；顒?dòng)的海盜急劇增加，澳門受到中國(guó)海盜的嚴(yán)重騷擾當(dāng)時(shí)澳葡當(dāng)局僅擁有兩艘武裝船，能守衛(wèi)澳門的港灣，不足以捍衛(wèi)澳門附近的水域1807年5月6日，由海軍少校巴雷托(Barreto)指揮下的澳門小艦隊(duì)在澳門附近海域與50艘海盜船遭遇。巴雷托與30名船員跳上海盜頭目船，用劍與海盜格斗，海盜多被砍死。03AB帶拖船時(shí)受傷AB帶拖船時(shí)受傷機(jī)匠自梯架滑落受傷今年以來(lái)，僅索馬里海域就發(fā)生海盜襲擾各國(guó)船舶118次20艘船舶被劫持目前各國(guó)尚有26艘船舶338名船員被海盜劫持中國(guó)大陸船員51名尚未解救0337增加值班人員并做到各司其職

確保駕駛臺(tái)值班人員有足夠多的望遠(yuǎn)鏡

使用夜視設(shè)備如果制作一些人體模型放在船體四周的戰(zhàn)略要點(diǎn)上可給人留下值班人員多的印象閉路電視（CCTV）使用閉路電視可從不太容易暴露的位置監(jiān)視攻擊的進(jìn)展程度可考慮使用監(jiān)控?cái)z像機(jī)以監(jiān)視薄弱區(qū)域，特別是船尾樓甲板；加強(qiáng)夜航值班和警戒38上層甲板照明

建議使用以下燈光，并進(jìn)行測(cè)試：

露天甲板附近的生活區(qū)的照明燈和尾樓甲板的照明燈；

準(zhǔn)備好在需要時(shí)能夠立即使用的探照燈；

提示：在夜晚不能關(guān)閉航行燈。39上要杜絕海盜使用船上的工具和設(shè)備確保在開(kāi)航之前將多余的氣瓶和易燃液體卸下船控制進(jìn)入到生活區(qū)和機(jī)艙通路控制道路以阻止或拖延海盜登船和試圖進(jìn)入到生活區(qū)或機(jī)艙是非常重要的要確保關(guān)牢所有能夠?yàn)楹１I提供進(jìn)入到生活區(qū)和機(jī)艙的門和艙口，防止被海盜打開(kāi)進(jìn)入到上層甲板要盡可能地想辦法確保門和艙口緊閉

40提供防火服和頭盔使用安全的玻璃膜為駕駛臺(tái)的側(cè)窗、后窗和側(cè)門窗口安裝金屬板（鋼/鋁）可用沙袋墻對(duì)駕駛臺(tái)側(cè)門（經(jīng)常打開(kāi)）進(jìn)行保護(hù)對(duì)通向駕駛臺(tái)兩側(cè)的梯子要安裝帶刺的鐵絲網(wǎng)；

加強(qiáng)駕駛臺(tái)的保護(hù)41

帶刺的鐵絲網(wǎng)

加寬船緣的寬度以防止梯子和掛鉤的使用涂抹“反攀登”涂料電子化屏障要樹(shù)立警告標(biāo)志（碳氧化合物的船舶上不要設(shè)置電子化屏障）噴水和噴泡沫的裝置

安全艙

設(shè)置障礙42如何抗擊海盜阻止和防止海盜上船保持全速前進(jìn)在保持全速前進(jìn)的同時(shí)盡可能回避小船并有意給它制造麻煩操控船舶使小船處于大船任何一邊的上風(fēng)用消防泵和消防水管封鎖住所有海盜可能爬上船的地方消防水柱可以阻止海盜爬上船消防水柱可以使小船翻船，沖倒海盜，還可以損壞小船的機(jī)器

43確保船員及船舶安全的措施向船員發(fā)出信號(hào)到所指定的地點(diǎn)集合按船員名單進(jìn)行點(diǎn)名，確認(rèn)每一個(gè)船員都安全后及時(shí)向駕駛臺(tái)報(bào)告被襲擊時(shí)所采取的措施繼續(xù)按照上述辦法與海盜周旋用VHF16頻道和8頻道呼叫求救立即向UKMTO