信發(fā)單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案講義

中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工程序四、施工準(zhǔn)備五、軌道安裝六、起重機(jī)安裝七、試運(yùn)轉(zhuǎn)八、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)九、安全技術(shù)措施十、現(xiàn)場(chǎng)文明施工十一、勞動(dòng)力計(jì)劃十二、施工機(jī)索具，計(jì)量器具工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案1第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina一、工程概況1.1概述信發(fā)燒堿 PVC項(xiàng)目乙炔裝置為了滿足生產(chǎn)需要，在主要廠房設(shè)有電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆。由中國成達(dá)工程公司設(shè)計(jì)，由整體機(jī)構(gòu)橋架、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車及電氣設(shè)備四部分組成。我公司負(fù)責(zé)軌道鋪設(shè)和起重機(jī)的安裝工作。為保證施工的優(yōu)質(zhì)、安全、圓滿的完成，特編制本施工方案。1.2起重設(shè)備主要參數(shù)表二、編制依據(jù)2.1 GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》2.2 05G525《吊車軌道聯(lián)結(jié)》全國通用標(biāo)準(zhǔn)圖集2.3 GB10183-88《橋式門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》2.4 GB5905-86《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》2.5 HG20201-2000《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》2.7起重機(jī)的隨機(jī)資料2.8吊車軌道安裝圖三、施工程序施工準(zhǔn)備：1.辦理施工審批手續(xù)2.施工方案編制3.施工人員資格審查4.技術(shù)交底5.施工機(jī)具及計(jì)量器具準(zhǔn)備6.現(xiàn)場(chǎng)平面布置7.隨機(jī)技術(shù)資料審查8.零部件清點(diǎn)及質(zhì)量復(fù)驗(yàn)設(shè)備材料檢驗(yàn) 基礎(chǔ)驗(yàn)收 軌道及車檔的鋪設(shè)安裝 橋梁的組裝司機(jī)室安裝 小車或電動(dòng)葫蘆及主梁電器安裝 大車行走機(jī)構(gòu)及主梁的吊裝電器部分安裝 安全防護(hù)等裝置安裝 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)注：單梁吊車沒有司機(jī)室安裝交工驗(yàn)收 動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案2第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)資料審查4.1.1設(shè)備質(zhì)量證明書；4.1.2安裝（使用）說明書；4.1.3產(chǎn)品電氣接線圖；4.1.4產(chǎn)品電器原理圖及符號(hào)說明；4.1.5產(chǎn)品部件安裝圖。4.2機(jī)械、材料及基礎(chǔ)驗(yàn)收4.2.1機(jī)械、材料的驗(yàn)收1）按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗(yàn)記錄；2）機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象；3）起重機(jī)安裝前應(yīng)由交接雙方人員認(rèn)真清點(diǎn)檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格，方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造質(zhì)量問題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗(yàn)記錄表”中填明，報(bào)有關(guān)單位處理，并取得書面處理意見。4）檢驗(yàn)完畢后，甲乙雙方共同填寫設(shè)備開箱記錄，非一次性安裝元件入庫存放，有關(guān)電氣配件交由電氣單位進(jìn)行驗(yàn)收、存放。4.2.2基礎(chǔ)驗(yàn)收1），混凝土車梁必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差均小于等于 5毫米；螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大 2~7毫米，且應(yīng)每隔2~3m設(shè)置一個(gè)控制混凝土找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，混凝土找平層必須找平、壓光；2）線位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差小于等于 5毫米。3）頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差為 +10毫米、-5毫米。4）梁上預(yù)留螺栓孔對(duì)梁中心線位移偏差小于等于 5毫米。5）鋼制車梁必須保證沿梁橫向及縱向，任意 6米長度內(nèi)各螺栓處的頂面標(biāo)高差小于等于3毫米；.沿車間全長各螺栓處的頂面標(biāo)高差小于等于 5毫米，直線度小于等于 10毫米。4.3辦理施工審批手續(xù)，并出示下列證件和資格4.3.1安裝許可證副本；4.3.2工程開工報(bào)告；工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案3第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina4.3.3隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙、技術(shù)資料；4.3.4建設(shè)單位和施工單位雙方簽定的合同或合同意向書；4.4施工人員配備及技術(shù)交底4.4.1應(yīng)組織安排具有起重設(shè)備安裝經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)的機(jī)械、 電氣安裝經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技術(shù)工人來承擔(dān)安裝工作，且相關(guān)人員的資格應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，滿足施工需要。4.4.2施工的技術(shù)人員應(yīng)熟悉國家、部、省頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范，熟悉所安裝的橋式類起重機(jī)使用（安裝）說明書和安裝工藝，了解現(xiàn)場(chǎng)情況；4.4.3安裝前應(yīng)對(duì)施工機(jī)具、計(jì)量器具進(jìn)行檢查確認(rèn)，所有計(jì)量檢測(cè)器具應(yīng)在有效檢定周期內(nèi)。4.4.4安裝前應(yīng)組織參加施工的各專業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底， 技術(shù)交底內(nèi)容包括：施工方案的內(nèi)容，各部位的安裝工藝，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到的質(zhì)量等級(jí)等。五、起重機(jī)安裝施工工藝及技術(shù)要求5.1軌道安裝5.1.1鋼軌、壓板、螺栓均需有產(chǎn)品合格證，鋼軌鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)，如要校直，方法采用千斤頂冷校，嚴(yán)禁動(dòng)用火焰校正。5.1.2鋼軌吊裝選用20T吊車，吊裝時(shí)至少選擇兩個(gè)吊點(diǎn)，不允許選擇一個(gè)點(diǎn)吊裝，鋼軌吊裝應(yīng)保證正面吊裝。5.1.3軌道的接頭，可采用直接頭，斜接頭兩種形式；兩平行軌道的接頭位置宜錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距（見圖 5.1.3）。直接頭斜接頭1~2正常接頭 正常接頭 4~64~6 1~2 溫度接頭溫度接頭不等于前后輪距 不等于前后輪距（a）直接頭 b）斜接頭圖5.1.3 軌道接頭示意圖 (單位：mm)5.1.4在鋼吊車梁上鋪設(shè)的鋼軌，軌底面應(yīng)與混凝土(鋼)梁頂面貼緊；空隙長度超過20毫米時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)。墊板長度一般大于 100毫米，寬度大于軌道底寬 10～20毫米，墊好后應(yīng)與鋼軌固定。工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案 4第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina5.1.5混凝土吊裝梁與軌道之間的混凝土灌漿層澆灌前， 吊車梁項(xiàng)面應(yīng)沖洗干凈；灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。5.1.6軌道鋪設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50278－98規(guī)定。5.1.7兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車檔，車檔的制作安裝，應(yīng)符合圖紙和安裝說明書中的規(guī)定。5.1.8軌道鋪設(shè)質(zhì)量的檢測(cè)方法：1）軌距B1A BB2（圖5.1.8）測(cè)量軌距示意圖量尺在軌道A點(diǎn)固定（見圖5.1.8）另一端用彈簧秤以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線畫弧，量得最小值B，即為AB兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)間的軌距。2）軌道縱向不水平度用水準(zhǔn)儀測(cè)量軌頂標(biāo)高值，測(cè)點(diǎn)距離一般為 6~10米，并繪制軌道頂標(biāo)高圖，計(jì)算縱向不水平度。3）兩平行軌道同截面的標(biāo)高相對(duì)差：用水準(zhǔn)儀測(cè)量同跨同橫截面兩點(diǎn)標(biāo)高值，兩值這差即為標(biāo)高相對(duì)差。4）軌道安裝的偏差要求如下⑴軌道中心線位置偏差≤±5mm；⑵軌道頂面標(biāo)高差為≤±5mm；⑶兩條軌道中心線間距離偏差為≤±5mm.⑷兩條軌道頂面相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差柱子處小于等于10mm.，其他處小于等于15mm。⑸兩條平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不小于600mm，也不得等于起重機(jī)前后車輪的輪距。⑹起重機(jī)軌道的跨度的允許偏差為 ≤±6mm。⑺軌道調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無松動(dòng)現(xiàn)象5）車擋及擋板的施工要求工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案5第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina⑴車擋型號(hào)為GCD-1型。⑵車檔制作前應(yīng)先測(cè)定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓或螺栓孔的實(shí)際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔的位置。⑶車檔宜在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。六、起重機(jī)安裝6.1橋式起重機(jī)組裝6.1.1地面組裝組裝前應(yīng)先搭起一個(gè)臺(tái)架，臺(tái)架上最好鋪設(shè)軌道，并將軌道頂面找平，然后將主梁與端梁按附表8.4.5規(guī)定的質(zhì)量要求完成聯(lián)接，龍門起重機(jī)、裝卸橋一般的安裝程序是：橋架、支腿、下橫梁分別在地面上組裝好，然后用螺栓聯(lián)接起來。6.1.2起重機(jī)開始預(yù)裝配，各部件開始連接。組裝結(jié)束后，測(cè)定四個(gè)車輪對(duì)角線，測(cè)定跨度。檢查各連接螺栓是否堅(jiān)固、可靠，各焊點(diǎn)有無開焊隱患，各部位裝置是否合理。6.1.3橋架組裝完畢，應(yīng)按附表 8.4.2中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢查。6.1.4檢測(cè)方法橋架對(duì)角線檢測(cè)方法（參見圖6.1.4-1）用彈簧秤拉鋼卷尺測(cè)量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表A3修正值，可作為橋架對(duì)角線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合附表6-2的要求。主梁水平直線度的測(cè)量方法（參見圖6.1.4-1）橋架在其和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成后，將鋼絲繩固定在所要的主梁上蓋板中心線上，L1 L2f圖6.1.4-1橋架對(duì)角線檢測(cè)及主梁水平直線度的測(cè)量作為測(cè)量中心線（見圖6.1.4），測(cè)量兩邊緣的距離X1、X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測(cè)量）兩距離的平均值，即是主梁的水平旁彎值，其計(jì)算公式：X=1/2（X1—X2）3)主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y(cè)量方法（參見圖 6.1.4-2）選用一根直徑為 0.49～0.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定支架 2上，另一端通過滑輪并墜有重錘（一般為 15kg，視跨距而定）或用彈簧秤人力拉緊。主梁各點(diǎn)的拱度值可工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案6第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina通過測(cè)量并按下式計(jì)算：F上=H—（h1i+h2i）式中：F上——主梁拱度；H——固定支架高度（包括滑輪徑），一般為150～160mm；h1i——測(cè)得任意點(diǎn)鋼絲與上蓋板間的距離；h2i——鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度（㎜）其計(jì)算公式： h2i=qx（L—X）/2Q式中：q——單位長度鋼絲的重量Q——彈簧拉力或重錘重量（ Kgf）L——鋼絲長度（跨度）——被測(cè)點(diǎn)到一端支架的距離當(dāng)X=L/2，則鋼絲的跨中垂度是h2=qL2t/8Q當(dāng)鋼絲直徑在 0.49～0.52㎜，拉力為150N（15Kgf）時(shí)，其跨中垂度可按附錄 A1表查取。即：主梁跨中上拱值 F=H-（h1+h2）當(dāng)F為負(fù)值時(shí)，說明主梁有下?lián)?。主梁跨中從水平線計(jì)算的下?lián)现禐椋篎下=（h1+h2）-H（毫米）當(dāng)F下主負(fù)值時(shí)，說明主梁仍有上拱度。式中：h1——被測(cè)的梁中部鋼絲與上蓋板間的距離h2——鋼絲由于自垂而產(chǎn)生的垂度。1.主梁 2.滑輪的固定支架 3.鋼絲 4.重錘(a)主梁上拱度的測(cè)量方法示意圖 (b)主梁下?lián)隙鹊臏y(cè)量方法示意圖圖6.1.4-2主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y(cè)量方法工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案7第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina6.1.5吊裝前應(yīng)對(duì)下列尺寸進(jìn)行復(fù)查：1）跨度的偏差±3mm；2）主梁上拱度+0.3F（F為梁上拱高度）；3）對(duì)角線的偏差為 6mm；4）主梁水平直線度為 11.5mm。6.2行車吊裝6.2.1行車吊裝采用50t輪胎式吊車。6.2.2吊車站位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定（見附圖）。6.2.3吊裝時(shí)用汽車起重機(jī)吊裝，鋼繩從行車中的吊裝孔處固定到起重機(jī)釣鉤上，將電動(dòng)葫蘆移至行車跨中，使行車兩端保持平衡。再用鎖具將電動(dòng)葫蘆固定牢固，防止在吊裝過程中電動(dòng)葫蘆移動(dòng)產(chǎn)生險(xiǎn)情。行車兩端設(shè)牽引導(dǎo)向繩，防止在起吊過程中的擺動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)行車的轉(zhuǎn)向。6.2.4起重機(jī)吊裝鋼絲繩選取與校核：鋼絲繩選用6×37+1-21.5-155型，兩彎四股，其破斷拉力P破=381kN，取鋼絲繩夾角60°，則安全系數(shù)：==4P破sin60°/（F*k1）4*253000*0.866/（11*9.8*1000*1.1）＝7.3＞6 滿足吊裝要求。6.2.5起重機(jī)正式吊裝前必須進(jìn)行試吊，先將起重機(jī)吊起0.5米~1米，檢查梁是否水平，如有不平，重新加以調(diào)整。6.2.6起重機(jī)吊裝時(shí)，行車順著軌道方向起吊，當(dāng)行車升至超過軌道面時(shí)，在牽引導(dǎo)向繩的作用下，回轉(zhuǎn)行車，使行車的四個(gè)輪處于軌道正上方，然后平穩(wěn)降落在軌道面上。6.2.7電氣設(shè)備的安裝與檢測(cè)另編制施工方案。6.3大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝與檢測(cè)6.3.1在車運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般由制造廠安裝并調(diào)試。在橋架組裝檢查完畢后，應(yīng)按表 6—3所列項(xiàng)目檢查大車裝配質(zhì)量。檢測(cè)方法按以下步驟進(jìn)行：1)車輪對(duì)角線、跨度的檢測(cè)方法（參見圖 6.3.1）：山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案8第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina圖6.3.1車輪對(duì)角線、跨度的檢測(cè)示意圖以軌道為基礎(chǔ)，對(duì)準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線（參見圖6.3.1），沿直線吊一線錘，在錘尖對(duì)準(zhǔn)所在的直線上打沖眼A11、A22、A33、A44，然后把車開走，用彈簧稱拉鋼盤尺量L1、L2的距離，把鋼尺的讀數(shù)加上附錄 A4中的修正值，即為跨度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。同理，量得的L3、L4的距離加上修正值，即為對(duì)角線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。（注：四個(gè)沖眼的精確位置應(yīng)是A1、A2、A3、A4，考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工方便，簡化為A11、A22、A33、A44四點(diǎn)，此四點(diǎn)值受輪徑差，車輪不水平度不垂直度的影響，略有偏差。對(duì)于門式起重機(jī)，裝卸橋等軌道在地面上的橋式類起重機(jī)，應(yīng)確定 A1、A2、A3、A4四點(diǎn)為測(cè)量點(diǎn)。）6.3.2車輪水平方向偏斜的檢測(cè)（參見圖 6.3.2）圖6.3.2車輪水平方向偏斜、同位差的檢測(cè)示意圖選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行地拉一條鋼絲（距車輪踏面中心線均等于a），然后分別測(cè)量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離，車輪水平方向傾斜的數(shù)值為：△L1=b1—b2及△L2=b3—b4同一端梁上車輪同位差的測(cè)量（參見圖6.3.2）與第6.3.1條2)方法相同，用鋼板尺測(cè)出b1、b2、b3、b4值，則同位差（直線性偏差）δ：δ=b12b2=b32b46.4電動(dòng)葫蘆的安裝及檢測(cè)6.4.1電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙（見圖6.4.1）應(yīng)為3~5mm。工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案9第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina1-工字鋼或軌道翼緣 2-車輪輪緣C-車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙圖6.4.1車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙6.4.2鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆的鏈輪槽應(yīng)保持在同一鉛垂面上； 鏈條在運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有歪扭、卡住和嚴(yán)重磨擦現(xiàn)象。6.4.3空負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)距離應(yīng)滿足下列要求：1）吊運(yùn)一般物品的電動(dòng)葫蘆：2）吊運(yùn)液態(tài)、化學(xué)等危險(xiǎn)物品的電動(dòng)葫蘆：式中：St—電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)距離 (m)；Vt—電動(dòng)葫蘆運(yùn)行速度 (m/min)；K1—系數(shù)，宜為2800~3900K2—系數(shù)，宜為700~14006.4.4電動(dòng)葫蘆在進(jìn)行額定負(fù)荷試驗(yàn)時(shí) .在制動(dòng)時(shí)間內(nèi)的下滑距離應(yīng)按下式計(jì)算：Sc= Vc100式中：Sc—下滑距離 (m)；Vc—起升速度 (m/min)；6.5機(jī)械傳動(dòng)裝置的安裝與檢查橋式起重機(jī)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置的主要零部件有減速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)裝置、卷筒、滑輪組。6.5.1聯(lián)軸器、制動(dòng)器安裝符合《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50231－986.5.2 卷筒吊鉤處于上極限位置時(shí)，應(yīng)保證鋼絲繩全部在繩槽內(nèi)，吊鉤處于下極限時(shí)，卷筒上至少保留2圈鋼絲繩（固定圈除外），且與之配套的鋼絲繩必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，固定在卷筒上的鋼絲繩，繩卡個(gè)數(shù)不應(yīng)少于表 6.5.2中的規(guī)定，夾緊時(shí)，宜以繩卡中的鋼絲繩直徑減小工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案10第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina1/3。表6.5.2繩徑（㎜）卡數(shù)（只）繩徑（㎜）卡數(shù)（只）7～16328～37519～27428～456與鋼絲繩配套的吊具應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)文件。6.5.3滑輪滑輪是起重機(jī)上的主要傳動(dòng)部件，安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查，檢查內(nèi)容：輪緣和輪板無裂紋和破碎處；滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得損傷鋼絲的缺陷；滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各部位之間的間隙適宜；有防止鋼絲繩出輪槽的裝置；七、試運(yùn)轉(zhuǎn)起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)分為運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查、空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、靜負(fù)荷試驗(yàn)和動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。7.1試車前的準(zhǔn)備和檢查7.1.1電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。7.1.2鋼絲繩端的固定極其在吊鉤和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。7.1.3各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。7.1.4盤動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。7.1.5檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合要求。7.2起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)7.2.1小車行走，空載小車沿軌道來回行走三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有打滑，起動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正常可靠，限位開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，小車的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。7.2.2 空鉤升降，開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使空鉤上升、下降三次，此時(shí)起升機(jī)構(gòu)限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。7.2.3把小車開到跨中，起重機(jī)以慢速沿廠房全長行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌道，然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量，此時(shí)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，行走工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案11第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina平穩(wěn)，限位開關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，緩沖器起作用。7.2.4起重機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)符合下列要求：操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；3)當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于２圈（固定圈除外） ；用電纜導(dǎo)電時(shí)，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；5)各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于五次。且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。7.3起重機(jī)的靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)空負(fù)荷試車合格后，方允許進(jìn)行負(fù)荷試車。7.3.1靜負(fù)荷試車的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬機(jī)構(gòu)的承載能力，按系列程序進(jìn)行：先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象。將小車開到端部極限位置，待平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點(diǎn)的零位置；將小車開到主梁中部，以最慢起升速度提升額定載荷的重物，逐步加載至額定起重量的1.25倍，離地100mm，懸掛10分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架是否永久變形。最多三次檢查后，不發(fā)生永久變形時(shí)，將小車開到跨端，檢查實(shí)際上拱度值不小于 15.75mm，最后將小車停在橋架中間，起升額定荷載檢查主梁撓度值不小于 (表7.3.1),每次試驗(yàn)間隔時(shí)間應(yīng)不少于10分鐘；表7.3.1起重機(jī)靜剛度允許值起重機(jī)類別測(cè)量部位允許值(mm)A1~A4主梁跨中S/700通用橋式起重機(jī)56主梁跨中S/800A~AA7~A8主梁跨中S/1000電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)主梁跨中S/8004)上述試驗(yàn)完成后，可作超額定載荷的1.25倍試車，在離地面高度為100～200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于 10mm，并應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案12第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina7.3.2為了減少廠房吊車軌道彈性變形對(duì)試車測(cè)量記錄的影響， 靜載試車時(shí)，應(yīng)把起重機(jī)開到廠房的柱子附近。7.4起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)7.4.1先讓小車提升額定起重量作反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開動(dòng)滿載小車沿其軌道來回行走3-5次，最后把滿載小車開到橋架中部，讓起重機(jī)以額定速度在廠房內(nèi)來回行走 2-3次，并作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)。此時(shí)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準(zhǔn)確、 靈活、車輪不打滑，橋架的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和橋架無殘余變形。7.4.2動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行，起重量應(yīng)為額定起重量的 1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)小于1h。7.4.3起重設(shè)備施工完畢，應(yīng)經(jīng)空負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和靜負(fù)荷試驗(yàn)合格后，辦理移交驗(yàn)收。空負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和靜負(fù)荷試驗(yàn)宜連續(xù)地進(jìn)行；當(dāng)因條件限制不能將試運(yùn)轉(zhuǎn)工作連續(xù)進(jìn)行時(shí)，可在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后辦理臨時(shí)交工手續(xù)。八、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)8.1質(zhì)量保證措8.1.1建立健全的質(zhì)量保證體系8.1.2開工前，向班組進(jìn)行施工、安全、技術(shù)交底，預(yù)防為主，全程控制。8.1.3推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)對(duì)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量事故，以確保最終質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理：?？諟Y技術(shù)顧問：顧正榜 技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐啟工安質(zhì)設(shè)藝全量材邸責(zé)武責(zé)李責(zé)徐責(zé)青任金任懷任大任青工玉工軍工祥工程程程程師師師師8.1.4健全“三檢一評(píng)”制度，嚴(yán)格各工序交接，上道工序未檢查合格時(shí)不得進(jìn)行下道工序的工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案13第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina施工。8.2 工程質(zhì)量目標(biāo):工程質(zhì)量一次交驗(yàn)合格率 100％；單位工程標(biāo)準(zhǔn) 優(yōu)良；測(cè)點(diǎn)合格率90％。8.3工序質(zhì)量控制共檢項(xiàng)目：序號(hào)檢查項(xiàng)目共檢等級(jí)1設(shè)備及附件驗(yàn)收（清單、質(zhì)保書）C2吊車梁中間交接B3軌道安裝找正C4起重機(jī)安裝找正C5起重機(jī)空負(fù)荷試車A6起重機(jī)靜負(fù)荷試車A7起重機(jī)動(dòng)負(fù)荷試車A8.4安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)8.4.1軌道、車檔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (參見附表8.4.1)8.4.2組裝橋架及輕小起重機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (參見表8.4.2)8.4.3裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)質(zhì)量標(biāo) (準(zhǔn)參見表8.4.3)8.4.4主梁通用門式起重機(jī)和裝卸橋小車的組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(參見表8.4.4)附表8.4.1軌道、車檔安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)檢查項(xiàng)目分類允許最大測(cè)量方法備注次偏差㎜1軌距(跨度)L跨度≤10m≤±3彈簧稱拉鋼偏差跨度>10m≤±15盤尺量S=3+0.25（S-10）通用橋式起重機(jī)≤1/10002軌道縱向傾全行程且≤10水準(zhǔn)儀測(cè)量每兩米測(cè)一點(diǎn)斜度11通用門式起重機(jī)≤1/1000全行程≤103軌道橫向不方鋼、工字鋼≤b/100塞尺測(cè)量b—軌道寬度平水平度12同跨兩平行通用橋門式起重機(jī)≤104軌道的標(biāo)高水準(zhǔn)儀測(cè)量相對(duì)差C1梁式懸掛起重機(jī)≤55軌道實(shí)際中通用橋門式起重機(jī)≤5拉鋼絲線用工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案14第 頁雙梁通用門式起重機(jī)中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina線對(duì)安裝基鋼板尺測(cè)量準(zhǔn)線的重合梁式懸掛起重機(jī)≤3度e1軌道實(shí)際中線對(duì)吊車梁≤10不應(yīng)大于吊車梁腹板6同上厚度的一半實(shí)際中線位置偏差e1軌道接頭高低差和左右不平差S1≤1兩平行軌道接頭處應(yīng)7鋼板尺和塞接頭間隙S2≤2尺測(cè)量錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于前后車輪的基距鋼吊梁上鋪層數(shù)≤3當(dāng)鋼軌底面與鋼梁頂8設(shè)鋼軌≥100鋼尺或觀察墊塊長度檢查面間隙長度大于寬度比軌道底寬〉10～20200mm時(shí)車檔2．同一跨端的車檔，必須均與起重車檔必須在吊裝起重9機(jī)緩沖器接觸。機(jī)前裝妥注：（1）表中1、2、4、9項(xiàng)為關(guān)鍵項(xiàng)，必須保證。（2）表中“橋式”為通用橋式起重機(jī)簡稱?！褒堥T式”為龍門起重機(jī)簡稱。（3）利用彈簧秤拉鋼尺測(cè)量時(shí)，一般拉力為7～8KN/M為宜：例：測(cè)量16.5m跨距，需用110～130KN拉力。附表8.4.2 組裝橋架及輕小起重機(jī)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)檢查項(xiàng)類次分目雙梁通用門式L≤26m起重機(jī)L>26m

允許最大測(cè)量方法備注偏差㎜±8用彈簧秤拉電動(dòng)單梁（懸掛主、±10鋼盤尺測(cè)量端梁剛接）L≤10m，允許偏差為±2；起重機(jī)１跨度L起重機(jī)跨度L1、2L2的相對(duì)差主梁上3拱度對(duì)角線L3、L4的相對(duì)差

手動(dòng)單梁（懸掛）起重機(jī)手動(dòng)雙梁 L≤14m起重機(jī) L>14m電動(dòng)雙梁起重機(jī)L≤26mL>26m手動(dòng)單梁（懸掛）起重機(jī)手動(dòng)雙梁 L≤14m起重機(jī) L>14m電動(dòng)雙梁起重機(jī)通用橋門式和電動(dòng)雙梁起重機(jī)及門式起重機(jī)懸臂端上翹度手動(dòng)單梁L<10m起重機(jī)L≥10m手動(dòng)雙梁起重機(jī)電動(dòng)單梁（懸掛）起重機(jī)橋式箱形梁單腹板和桁架梁雙梁通用門式L≤26m起重機(jī)L>26m

±6L>10m，允許偏差為±6±[2+0.1（L-10）]懸±8掛主、端梁鉸接，允±5許偏差為±4用彈簧秤拉允許運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前10 鋼盤尺測(cè)量 測(cè)量6685+0.4F用水準(zhǔn)儀或Ｆ為Ｌ/1000-0.1F拉鋼絲線用最大上拱值應(yīng)在跨中+2鋼板尺測(cè)量1/10范圍內(nèi)+3+3+0.3F用彈簧秤拉電動(dòng)單梁起重機(jī)輪距10鋼盤尺測(cè)量小于3米，允許偏差5為5，輪距大于或等10于3米，允許偏差為工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案15第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina手動(dòng)梁式（懸掛）起重機(jī)86。電動(dòng)雙梁起重機(jī)5單腹板梁、橋L≤19.5m5拉鋼絲線測(cè)量f=L/2000主梁水偏軌箱形式L>19.5m83與端梁安裝后梁、桁架梁門式f且≤15測(cè)量5平旁彎電、手動(dòng)單梁（懸掛）及度f橋式正跨箱形梁門式正軌箱形梁f且≤20箱形跨端±2彈簧秤拉鋼門式起重機(jī)跨中允許小車軌L≤19.5m+5、+1盤尺測(cè)量偏差為+7、+16梁跨中距L>19.5m+7、+1單腹板、偏軌箱形梁、桁架梁±3同一截K≤2m3水準(zhǔn)儀測(cè)量門式起重機(jī)允許偏差7面小車橋式2m<K≤6.6m0.0015K為3軌道高K>6.6m10低差注：項(xiàng)次 3、4、7為關(guān)鍵項(xiàng)，必須保證。附表8.4.3組裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目分類允許最大測(cè)量方法備注偏差㎜大車跨度L的偏橋式起重L≤10m±2彈簧稱拉1±[2+0.1差機(jī)L>10m鋼盤尺（L-10）]2大車跨度L1、L2橋式5同上的相對(duì)量大車車輪的水平MI0.001M1、M2、,,3機(jī)構(gòu)級(jí)別M2-M40.0008M8為運(yùn)行機(jī)構(gòu)偏斜tgφ工作級(jí)別M5-M80.00064同一端梁下大車2車輪同位差注：項(xiàng)次2為關(guān)鍵項(xiàng)，必須保證。附表8.4.4 單主梁通用門式起重機(jī)和裝卸橋小車的組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)分類允許最大檢查項(xiàng)目偏差㎜次垂直反滾輪水平距離±3主車輪與反滾輪的式小車垂直軌距-31中心距離水平反滾輪吊鉤側(cè)-3式小車走臺(tái)側(cè)+3水平導(dǎo)向輪軸線對(duì)2主車輪中心距離3L1、L2的對(duì)稱度

測(cè)量方法 備注彈簧秤拉鋼盤尺測(cè)量吊線錘用鋼板尺測(cè)量吊線錘用鋼板尺測(cè)量附表8.4.5螺栓聯(lián)接的質(zhì)量要求工程項(xiàng)目名稱：山東信發(fā)25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案16第 頁中國化學(xué)工程第三建設(shè)公司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina項(xiàng)次項(xiàng)目質(zhì)量要求1螺栓緊固不得使用打擊法和超過螺栓許用應(yīng)力2雙螺母防松時(shí)薄螺母在下，每個(gè)螺母下面不得用兩個(gè)相同的墊片3裝配精制螺栓、高強(qiáng)螺栓按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過長，螺栓露出2-4螺母長度5多螺栓聯(lián)接旋緊應(yīng)交叉進(jìn)行，并分幾次擰緊6聯(lián)接螺栓數(shù)目與材質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求附表A1測(cè)量橋梁上拱度時(shí)鋼絲自重下垂修正值查照表跨度L（m）101315.518.521.524.527.530.533.51619222528313410.513.516.519.522.525.528.531.534.5扣除值1.52.53.54.568101214（㎜）說明：（1）彈簧稱的拉力為15公斤。（2）鋼絲直徑為0.49～0.52毫米。附表A2鋼尺測(cè)量大車跨度修正值拉力值鋼卷尺截面尺寸（m㎡）跨度(m)10×0.2513×0.215×0.215×0.25（N）修正值（mm）10、10.52.02.01.51.013、13.52.52.52.01.515.5、16、16.53.02.52.01.518.5、19、19.53.53.02.51.521.5、22、22.51503.53.52.51.024.5、25、25.54.03.52.50.527.5、28、28.54.03.52.5030.5、31、31.54.03.52.0—0.533.5、34、34.54.03.51.5—1.5注：測(cè)量的鋼尺和橋架溫度應(yīng)該一致，并不被風(fēng)吹倒，鋼尺應(yīng)自然下垂。測(cè)量所得鋼尺上讀數(shù)加上修正值即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。九、安全技術(shù)措施9.1 所有施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育合格后方可進(jìn)廠，并接受全面的安全技術(shù)交底。9.2 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽，登高作業(yè)必須正確系掛好安全帶。9.3 必須遵守建設(shè)單位和分公司的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。9.4 所有機(jī)索具使用前必須認(rèn)真檢查，檢查有無損壞、斷裂、斷絲等缺陷，確認(rèn)無誤后方可使用。9.5 機(jī)索具使用前仔細(xì)核對(duì)其載荷，確認(rèn)無誤后方可使用。吊裝作業(yè)時(shí)，吊裝物的捆綁應(yīng)牢靠，指揮人員應(yīng)站在能直接觀察到起吊物和吊車操作室的地方，專人指揮，指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確迅速。工程項(xiàng)目名稱： 山東信發(fā) 25萬噸/年燒堿、20萬噸/年P(guān)VC項(xiàng)目施工方案名稱：單梁橋式起重機(jī)及防爆電動(dòng)葫蘆施工方案17第 頁中 國 化 學(xué) 工 程 第 三 建 設(shè) 公 司TheThirdChemicalEngineeringConstructionCompanyofChina9.6 腳手架的搭設(shè)必須牢固可靠，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。9.7 操作起重機(jī)前，仔細(xì)檢查各開關(guān)狀態(tài)，送電后，橋架上，軌道上嚴(yán)禁站人。9.8 電源應(yīng)有專人看管、監(jiān)護(hù)，試車時(shí)按指令送斷電。9.9 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按 “安全操作規(guī)程”進(jìn)行工作，并于試吊前對(duì)全部機(jī)件、電氣裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)一切正常后，方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。9.10吊裝和試車時(shí)，嚴(yán)禁任何人隨同加載重物進(jìn)行升降，嚴(yán)禁起吊物上和危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)站人。9.11未盡事宜詳見《煉油、化工施工安全規(guī)程》 ，HGJ233-87。9.12 工程安全危害辯識(shí)、評(píng)價(jià)控制措施表：危危險(xiǎn)險(xiǎn)危害可能發(fā)生事故控制措施程度源未按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄高處墜落物體打擊大1、設(shè)置防護(hù)欄物體放置不符合要求物體打擊中2、加防護(hù)欄洞作業(yè)時(shí)未按規(guī)定設(shè)置警戒區(qū)域物體打擊中3設(shè)安全標(biāo)志口4、按照J(rèn)GJ90-91《建筑施臨上下無通道或不符合要求高處墜落中工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)邊范》設(shè)置防護(hù)欄，