定位監(jiān)控平臺設(shè)計方案

定位監(jiān)控平臺標(biāo)準(zhǔn)版技術(shù)方案1.系統(tǒng)概述1.1.項目背景近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，作為國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的命脈——交通運(yùn)輸，出現(xiàn)了管理難度大、信息化水平低、技術(shù)裝備落后等“老、大、難”問題，是阻礙交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程的“瓶頸”。為了有效改變這一局面，必須借助于電子計算機(jī)對浩如煙海的交通信息進(jìn)行采集、存儲、分析和決策。我公司將以現(xiàn)有全國重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，緊密結(jié)合北斗系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程和道路運(yùn)輸行業(yè)實際需要，通過集中開發(fā)相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)和組織安裝兼容北斗的車載終端，為機(jī)動車輛自主研發(fā)了提供定位、監(jiān)控、報警和指揮調(diào)度、信息發(fā)布等全方位的“定位監(jiān)控服務(wù)平臺”，實現(xiàn)數(shù)字化,智能化城市交通管理,提高公共交通運(yùn)營管理效率和社會服務(wù)水平。定位監(jiān)控平臺建立的意義有以下幾個方面：■成本控制對車輛進(jìn)行實時的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監(jiān)管；歷史線路、狀態(tài)、油耗、里程數(shù)以及各種費用與實際比較，建立車管制度重要依據(jù)?！鎏岣咝Я茖W(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車輛位置、狀態(tài)等信息實時更新與調(diào)度中心建立了最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案以及減輕調(diào)度工作量，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、大大提高資源的利用率及周轉(zhuǎn)率?！鎏岣甙踩珜囕v行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人生與財產(chǎn)更安全。統(tǒng)計與決策對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計，為更高水平的決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。1.2.建設(shè)原則定位監(jiān)控平臺根據(jù)實際需求必須遵循先進(jìn)性、可靠性、擴(kuò)展性、多樣性以及實用性等原則。1.2.1.先進(jìn)性原則系統(tǒng)設(shè)計必須采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化系統(tǒng)集成技術(shù)，使系統(tǒng)具有開放性、兼容性和擴(kuò)充性。系統(tǒng)的建設(shè)必須采用成熟的高科技技術(shù)，既反應(yīng)當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)水平又具有發(fā)展?jié)摿?。尤其是建設(shè)必須采用目前最先進(jìn)的系統(tǒng)平臺及設(shè)備，首先能夠滿足業(yè)務(wù)需要，并能夠支持和滿足各種相關(guān)業(yè)務(wù)的其他應(yīng)用需求。1.2.2.可靠性原則由于系統(tǒng)使用環(huán)境的特殊性，必須保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)的可靠性主要體現(xiàn)在兩個方面：一是中心系統(tǒng)的可靠性，包括硬件系統(tǒng)的可靠性，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中心服務(wù)系統(tǒng)等軟件平臺的可靠性；而是移動信息終端的可靠性，主要是車載單元通信系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的工作。1.2.3.擴(kuò)展性原則系統(tǒng)必須具有良好的擴(kuò)展性，當(dāng)用戶數(shù)量增加時，能夠增加用戶服務(wù)終端的數(shù)量和應(yīng)用種類，能夠成倍增加接入調(diào)度服務(wù)分支機(jī)構(gòu)；監(jiān)控范圍擴(kuò)大時，能夠擴(kuò)充支持不同的無線通訊協(xié)議；移動信息終端種類增加時，能夠方便接入中心系統(tǒng)，保護(hù)用戶投資。系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，包括系統(tǒng)的通信接口，用戶接口，服務(wù)功能及中心系統(tǒng)的操作管理上都應(yīng)采用模塊化的設(shè)計，保證了系統(tǒng)功能的擴(kuò)展。1.2.4.多樣性原則系統(tǒng)服務(wù)中心與無線通訊系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)支持多種通信方式。必須采用平臺化設(shè)計，可以同時接入多種不同的通信系統(tǒng)，本系統(tǒng)中能同時采用多種無線通信網(wǎng)絡(luò)。1.2.5.實用性原則整個系統(tǒng)的操作以方便、簡潔、高效為目標(biāo)，多操作平臺整體設(shè)計，統(tǒng)一操作。既充分體現(xiàn)了快速反應(yīng)的特點，又便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和決策信息。1.2.6.兼容性原則系統(tǒng)可支持多種通信方式中的多種車載設(shè)備的兼容混合入網(wǎng)運(yùn)行使用。在考慮車載終端數(shù)據(jù)傳輸功能要求的同時，又考慮語音調(diào)度功能的要求，同時考慮系統(tǒng)增值信息服務(wù)的要求。1.2.7.安全性原則對于系統(tǒng)的管理實行嚴(yán)格的權(quán)限管理，只有持有一定權(quán)限的密鑰才能訪問、監(jiān)控、實施相應(yīng)的控制操作，確保系統(tǒng)安全可靠。物理網(wǎng)絡(luò)安全措施包括防火墻、VPN、物理網(wǎng)絡(luò)隔離。系統(tǒng)在信息傳輸過程中可選擇進(jìn)行加密，保障信息可靠安全傳輸。2.系統(tǒng)目標(biāo)北斗衛(wèi)■運(yùn)誌查誼電子it圖團(tuán)像整控編一管理產(chǎn)揑隘聽北斗衛(wèi)■運(yùn)誌查誼電子it圖團(tuán)像整控編一管理產(chǎn)揑隘聽門°抿警芻咼衰莖道市話11信利用先進(jìn)的北斗定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)技術(shù)、無線通信技術(shù)(CDMA)等高新技術(shù)所建立的定位監(jiān)控平臺，通過對所監(jiān)控的車輛實時動態(tài)數(shù)據(jù)采集，不僅實現(xiàn)實時監(jiān)控車輛、實時地了解車輛運(yùn)營狀況，還可以根據(jù)對這些信息的綜合處理結(jié)果并成為相關(guān)決策和調(diào)度的依據(jù)。定位監(jiān)控平臺對車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控調(diào)度，是真正實現(xiàn)車輛監(jiān)控電腦化、指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、配置網(wǎng)格化、力量調(diào)度集群化、輔助功能聯(lián)動化、各種信息實時化。定位監(jiān)控平臺是集北斗定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載設(shè)備部分(定位技術(shù)及汽車電子技術(shù))、監(jiān)控中心部分和無線數(shù)據(jù)鏈路部分。車載終端設(shè)備部分車載設(shè)備主要是北斗車載監(jiān)控移動通信平臺，由主機(jī)、揚(yáng)聲器、通話手柄、天線、遙控器、視頻監(jiān)控設(shè)備等組成，實現(xiàn)定位、通信、數(shù)據(jù)存儲、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸、接收及回復(fù)調(diào)度管理指令等功能。車載終端通過衛(wèi)星接收天線收到衛(wèi)星信號，自動定位后，通過內(nèi)置GSM模塊將位置信息發(fā)送到控制中心，控制中心接到信息后，提取出位置信息，實時的將車輛的經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在電子地圖上。無線通信部分該部分在車輛和監(jiān)控中心之間需要通信設(shè)備來發(fā)送或接收信息，這種雙向數(shù)據(jù)通信，能實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程遙控；監(jiān)控中心通過專線接入無線通信網(wǎng)，無需單獨建立無線通信基站，投資少；無線數(shù)據(jù)通信方式，運(yùn)營成本低廉。監(jiān)控中心可以通過通訊網(wǎng)絡(luò)，向車載終端發(fā)送控制指令，并以文本和語言的顯示發(fā)布各種信息。監(jiān)控中心部分該部分包括各類功能服務(wù)器、應(yīng)用終端和軟件、監(jiān)控設(shè)備、報警裝置、數(shù)據(jù)庫等，對車輛的位置、速度、方位、狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，為指揮中心提供位置查詢、電子地圖服務(wù)、車輛管理、信息提供等多種服務(wù)。以上三部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。3.系統(tǒng)特點＞集中部署、統(tǒng)一管理的系統(tǒng)建設(shè)原則；＞采用標(biāo)準(zhǔn)開放的三層軟件體系架構(gòu)，軟件實現(xiàn)采用B/S體系結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)監(jiān)控平臺功能的自由擴(kuò)展，以及系統(tǒng)內(nèi)外的交互和共享。＞采用多層次、成體系的負(fù)載均衡和冗余備份措施，提高系統(tǒng)并發(fā)訪問量和穩(wěn)定性。＞整個系統(tǒng)設(shè)計先進(jìn)，配置合理，符合標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的要求。＞系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備選型，充分考慮系統(tǒng)的可靠性、實用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。＞具備很強(qiáng)的擴(kuò)展能力，為以后的系統(tǒng)更新、升級、擴(kuò)展，預(yù)留了很大的空間。＞多種網(wǎng)絡(luò)接入方式，適合各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。4.總體設(shè)計［北斗衛(wèi)星I無線通訊專瞇X. 11 ' ■■入I卞I 確網(wǎng)監(jiān)控車輛［北斗衛(wèi)星I無線通訊專瞇X. 11 ' ■■入I卞I 確網(wǎng)監(jiān)控車輛.\\'I互型矮客戶端部分^'煞端部芬'服務(wù)器部分圖1系統(tǒng)中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D2.1.設(shè)計思路基于系統(tǒng)的設(shè)計原則，系統(tǒng)設(shè)計采用按區(qū)域劃分的模塊化設(shè)計思路，進(jìn)行整體功能結(jié)構(gòu)設(shè)計。將系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)劃分為多個功能模塊后，可以針對不同的功能區(qū)提供可靠性保障手段，從而在保障滿足系統(tǒng)可靠性要求的同時，有效地降低系統(tǒng)投資，提供性價比最佳的高可靠性解決方案。2.2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)車輛安全信息管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)從邏輯上分為基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)服務(wù)層、支撐層和應(yīng)用層，采用四層結(jié)構(gòu)，靈活方便，并有良好的通用性和可擴(kuò)充性。基于該模型可迅速架構(gòu)各種應(yīng)用模式的車輛管理業(yè)務(wù)解決方案。

4■=■?應(yīng)fflrMI（Q）用戶用戶用戶軌跡回按J電子地圖藪據(jù)管理?標(biāo)碟｛車輛管理卄用戶管理|j4■=■?應(yīng)fflrMI（Q）用戶用戶用戶軌跡回按J電子地圖藪據(jù)管理?標(biāo)碟｛車輛管理卄用戶管理|j權(quán)限管理］終端管理腳血息射」;葉支持軟件：層耶辺信息7和花越儀苗fi慮用戶仇息抑端息］|辨辭典數(shù)層fflf據(jù)咋齡!/=.士劃Wf匹系統(tǒng)網(wǎng)倂乗統(tǒng)圖2車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖2.3.1.基礎(chǔ)層基礎(chǔ)層是系統(tǒng)的硬件環(huán)境，包括機(jī)房、布線等基礎(chǔ)環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主機(jī)/存儲系統(tǒng)?；A(chǔ)層為監(jiān)控平臺提供一個穩(wěn)定運(yùn)行的硬件支撐環(huán)境。2.3.2.數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層包括監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)和地理信息數(shù)據(jù)。地理信息數(shù)據(jù)不但有來自于第三方的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，也有通過監(jiān)控系統(tǒng)添加的道路、監(jiān)控點區(qū)等業(yè)務(wù)地理信息數(shù)據(jù)。2.3.3.支持軟件層支持軟件為應(yīng)用提供支持，包括消息中間件、Web應(yīng)用服務(wù)器中間件、GIS系統(tǒng)、報表軟件等系統(tǒng)軟件；也包括通訊服務(wù)、消息服務(wù)等后端服務(wù)系統(tǒng)。2.3.4.應(yīng)用層應(yīng)用層提供業(yè)務(wù)用戶相應(yīng)的業(yè)務(wù)功能，主要包括監(jiān)控定位、電子地圖、軌跡回放、數(shù)據(jù)管理等業(yè)務(wù)功能。2.3.平臺服務(wù)2.4.1.通訊服務(wù)接收北斗終端數(shù)據(jù)并解析成平臺內(nèi)部格式向北斗終端發(fā)送由監(jiān)控客戶端發(fā)出的指令和第三方服務(wù)器通訊，把數(shù)據(jù)發(fā)送給第三方服務(wù)器和Web應(yīng)用服務(wù)通訊，把新接收的北斗數(shù)據(jù)發(fā)給Web服務(wù)2.4.2.數(shù)據(jù)庫鏈路緩存服務(wù)給各個服務(wù)提供數(shù)據(jù)鏈路的緩存，減少系統(tǒng)拆建數(shù)據(jù)鏈路代價對大數(shù)據(jù)量的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行緩存和批量插入接口設(shè)計定位監(jiān)控平臺的主要數(shù)據(jù)來源是北斗車載終端回傳的車輛定位信息，因此系統(tǒng)與北斗車載終端設(shè)備存在硬件接口，需要依照該終端的通信協(xié)議開發(fā)通訊服務(wù)器。北斗車載終端通過接口主要回傳的數(shù)據(jù)內(nèi)容是：車輛經(jīng)緯度信息、車輛速度信息、車輛航向、車輛狀態(tài)（如發(fā)動機(jī)狀態(tài)、車輛電源狀態(tài)、終端工作狀態(tài)等）。終端設(shè)備系統(tǒng)使用的終端設(shè)備是北斗衛(wèi)星終端機(jī)，通過通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行終端和平臺之間的連接和信息交換，實現(xiàn)定位數(shù)據(jù)及現(xiàn)場信息、服務(wù)請求信息的傳送、接收監(jiān)控指揮中心的指示或命令，并可以增加身份認(rèn)證和加密手段以保障鏈路安全。車載終端設(shè)備設(shè)計的思想是軟件功能實用、豐富，操作簡便。因此，對于操作面板按鍵的設(shè)計和定義考慮周密，面板簡潔、明了。車載終端設(shè)備性能設(shè)計也充分考慮到技術(shù)擴(kuò)展性。終端數(shù)據(jù)通訊采用總線結(jié)構(gòu)，主從機(jī)串口通訊，可任意擴(kuò)展從機(jī)數(shù)量或與PC機(jī)連接。車載終端回傳數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：車輛ID號、經(jīng)緯度、速度、航向、時間、車輛狀態(tài)、現(xiàn)場信息、請求服務(wù)等。5.功能設(shè)計圖3功能結(jié)構(gòu)圖3.1.監(jiān)控定位系統(tǒng)車載設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號，獲得車輛實時位置（經(jīng)度、緯度），并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送位置、行駛速度、方向等狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送到用戶監(jiān)管中心，并在電子地圖上對車輛定位以及狀態(tài)查看，以實現(xiàn)用戶對車輛的實時監(jiān)控。除了定位之外，平臺能夠及時將定位信息存儲在對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫中，以便車輛信息查詢。車輛當(dāng)前位置信息包括車輛速度、方向、經(jīng)度、緯度、定位狀態(tài)、車輛狀態(tài)等信息。通過這些信息結(jié)合地圖應(yīng)用，用戶可以清楚的判斷出車輛實際情況。比如通過車輛速度判斷車輛是否在行駛；通過方向判斷車輛是出發(fā)還是回程；通過檢測車輛狀態(tài)判斷車輛的運(yùn)行情況等。

1!加油站E沖IA091境叫湖南益陽雲(yún)擔(dān)堀刪）人民路小學(xué)F刑A0937W養(yǎng)木層*湖甬益由皤都加油站斑鄉(xiāng)衛(wèi)匚門診部寶山干家詢衛(wèi)生院陽）限速狀態(tài)［商益譬江加;由詁$■3BA18006(1)0.英才幼稚園±X;^12.3553_A12B.61341湖雨益陽龍山加油站S'Jk '、、拖動■當(dāng)用操作前一很圖|后一視圖1放大［縮小］全圖歷史位置1!加油站E沖IA091境叫湖南益陽雲(yún)擔(dān)堀刪）人民路小學(xué)F刑A0937W養(yǎng)木層*湖甬益由皤都加油站斑鄉(xiāng)衛(wèi)匚門診部寶山干家詢衛(wèi)生院陽）限速狀態(tài)［商益譬江加;由詁$■3BA18006(1)0.英才幼稚園±X;^12.3553_A12B.61341湖雨益陽龍山加油站S'Jk '、、拖動■當(dāng)用操作前一很圖|后一視圖1放大［縮?。萑珗D歷史位置髯國益控郵日干島山:水產(chǎn)品公司測南益陽瞽河Wb由沾住'%F申家湖小學(xué)序號車號自編號”□上線□重點關(guān)注查詢清空所屬單位 SIM卡號 終端號 終端型號 方向經(jīng)度緯度 回報間隔常強(qiáng) B?憎翩6…嬲解癱-麟終端類型 I工I車輛類型時間速度位置團(tuán)謔沁aWWB：?禱車牌號碼:滯AQ9156經(jīng)度：112.35緯度：28.6］速度：0.0方向:1E北位置:育闖苣益陽市時(0:2011-06-0315:07:53Q：公告欄son上舔分張司acn浙江另公司son安鍛分公司son江西另公司由口口湖北分張司BC0湖南分公司S□口廠東分公司fflCO海南另公司a-OO廣西分去司曲口口云南分公司田□□欽州分公司aeon貴州另公司重莊分也曲□口四川汁空son寧夏分空報警 ?WJ90522 超遠(yuǎn)aon廊坊特運(yùn)由O□東北化J報警曲□□西北石喟冀忌519遜t田口口寧化分空aeon謀州另空由口□西北t滬曲□口錦西運(yùn)螢son供應(yīng)處由口口北京物奪由口口華油物請曲□□北京石卅國終端設(shè)置血報警信息總卜軌跡回放報警 ?豫A763Q3睡報警 ?豫A76MQ1甦報警 田遼G06202 超速圖4監(jiān)控定位3.2.電子地圖電子地圖是基于互聯(lián)網(wǎng)地圖開發(fā)，主要功能：平移、放大、縮小地圖，查看全圖，具備鷹眼等功能。o$湯山鎮(zhèn)工注|^05|ftjtSW5料大村鄉(xiāng)激園村王辛匡愛;±43大地牌嘍村鯛河溫泉鎮(zhèn)柏嚅村王辛總臺上村，將臺2曲辱莊啜城備大安山鄉(xiāng):&磁書諄史冢營鄉(xiāng).，臺湖領(lǐng)?!目時路'龍門森林公園圣蓮山'風(fēng)星區(qū)靈山自然'風(fēng)最區(qū)-上族那湘永定鎮(zhèn)。o$湯山鎮(zhèn)工注|^05|ftjtSW5料大村鄉(xiāng)激園村王辛匡愛;±43大地牌嘍村鯛河溫泉鎮(zhèn)柏嚅村王辛總臺上村，將臺2曲辱莊啜城備大安山鄉(xiāng):&磁書諄史冢營鄉(xiāng).，臺湖領(lǐng)?!目時路'龍門森林公園圣蓮山'風(fēng)星區(qū)靈山自然'風(fēng)最區(qū)-上族那湘永定鎮(zhèn)。解城村老紬村百花Lim切呂村然四崇復(fù)廣營?201.3按也迪星-GS[201L}6004-a-特國vlnfoS.Nmv2&CenNavi 南容鄉(xiāng)1；' TWf'。大孫老（1附順義區(qū)朝陽區(qū)通州區(qū)石景山區(qū)圖5電子地圖丄放大縮小可對當(dāng)前地圖進(jìn)行放大與縮小操作，以便了解整個地區(qū)的總體情況和某個區(qū)域的詳細(xì)情況。丄地圖平移可利用鼠標(biāo)的拖動來實現(xiàn)地圖的平移。丄鷹眼鷹眼功能幫助用戶快速移動地圖。丄地圖打印可隨時打印實時顯示的地圖圖樣及窗口顯示的信息3.3.軌跡回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點，系統(tǒng)會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。行駛軌跡回放功能：監(jiān)控中心可以查看任何車輛在某一時間段內(nèi)車輛所行駛的路線、車輛工作狀況、在行駛時間、地點、停留地點等車輛使用或報警信息，并可以打印成報表。販跡回就金家軌跡點懷化邙勵攵王沖寶土公坪鎮(zhèn)八家車牌號時間經(jīng)度緯度方向北正常北鄉(xiāng)中方縣東東.點擊播放，默認(rèn)從第一個.點開始播放，如果想從第100條數(shù)據(jù)開始播放，可先雙擊列表中的第100行定位后點擊播放隱藏Ic：母—n快停止 取消連線 軾跡圖566788里程4序號3031323334353637車速3442464958465417拖動歌前Tffl圖set圖題制泌回放連度曲線播枚控制|嗽跡回放應(yīng)用|碼速表軌跡顏色：團(tuán)軌跡粗細(xì)：點位顏色：團(tuán)點位大?。?軌跡顯示：|隱藏］點位顯示:X:110.2422Y:27.50093車輛狀態(tài)QInternetI保護(hù)樺式:啟用湘A15255相A15255相A15255SA15255招A15255販跡回就金家軌跡點懷化邙勵攵王沖寶土公坪鎮(zhèn)八家車牌號時間經(jīng)度緯度方向北正常北鄉(xiāng)中方縣東東.點擊播放，默認(rèn)從第一個.點開始播放，如果想從第100條數(shù)據(jù)開始播放，可先雙擊列表中的第100行定位后點擊播放隱藏Ic：母—n快停止 取消連線 軾跡圖566788里程4序號3031323334353637車速3442464958465417拖動歌前Tffl圖set圖題制泌回放連度曲線播枚控制|嗽跡回放應(yīng)用|碼速表軌跡顏色：團(tuán)軌跡粗細(xì)：點位顏色：團(tuán)點位大?。?軌跡顯示：|隱藏］點位顯示:X:110.2422Y:27.50093車輛狀態(tài)QInternetI保護(hù)樺式:啟用湘A15255相A15255相A15255SA15255招A15255相A15255相A15255SA152552012-03-0812:13:282012-03-0812:14:152012-03-0812:15:012012-03-0812:15:472012-03-0812:16:332012-03-0812:17:192012-03-0812:18:052012-03-0812:18:52109.988846109.99275109.99732110.00311110.00967110.01491110.01525110.0158727.57975627.58226627.58579827.58450727.58207727.57889727.57327.570015湖雨省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市湖南省懷化市東北東北東南東南報嚳狀態(tài)正常正常正常正常正常正常正常麥園篩選殺件：速度為o0速度不藥o0里程：8公里時間：2012-03-0812:19:38蘆沖聶家村鄉(xiāng)懷化市，軌跡列表點位數(shù)量：少播放速度：慢桐沖大橋村石門鄉(xiāng)湖雨色鯉方加油站.J7浙囪懷化諮翔協(xié)油站廠曲7-2豐空圖6軌跡回放3.4.數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理是監(jiān)管中心與車載設(shè)備間的數(shù)據(jù)集中管理和分發(fā)的平臺。具有數(shù)據(jù)的收發(fā)、處理、貯存、查詢、維護(hù)、交換、管理功能。車輛數(shù)據(jù)管理平臺是整個系統(tǒng)的樞紐。系統(tǒng)軟件對系統(tǒng)內(nèi)所有用戶、部門進(jìn)行統(tǒng)一注冊管理，所有用戶信息集中保存在信息管理中心。用戶的