《柴油車氮氧化物NOx檢測儀》“浙江制造”標準編制說明

《柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀》“浙江制造”標準

編制說明1項目背景柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀，是用來測量柴油車排氣污染物中氮氧化物(NOX)濃度并具有C02濃度監(jiān)控功能的檢測儀器?？蓮V泛應(yīng)用于環(huán)保部門交通部門的路檢和抽檢、汽車年檢檢測線、尾氣凈化裝置的快速檢驗、教學研究單位的汽車排氣研究、汽車制造行業(yè)和汽車維修4s店。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源。為進一步控制機動車尾氣排放的氮氧化物，國家出臺了強制性標準GB3847《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，明確了氮氧化物(NOX)的排放限量要求。隨著國家生態(tài)環(huán)境部對機動車尾氣污染物排放要求越來越嚴，同時相關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)、4s店、維保單位對于產(chǎn)品出廠、出店也提出了更高的規(guī)范性要求，因此需要進一步明確柴油車氮氧化物檢測儀技術(shù)標準，從源頭上解決排放檢測的誤判和漏判問題。目前柴油車氮氧化物檢測技術(shù)有了很大的發(fā)展，國內(nèi)機動車污染物檢測技術(shù)落后，高端機動車排氣分析儀或者檢測核心技術(shù)都是依靠進口。最近一段時間以來，國內(nèi)有很多廠家在這方面已經(jīng)具備了一定的設(shè)計、制造能力，有自主知識產(chǎn)權(quán)。因國內(nèi)外尾氣檢測法規(guī)的不同，國外對柴油車尾氣排放中的氮氧化物只檢測一氧化氮(NO),而國內(nèi)要求氮氧化物(NOX)都要檢測(包含了NO和N02)。國外的一些機動車尾氣檢測儀雖然智能化水平高、技術(shù)先進，但存在價格高昂、產(chǎn)品配置與實際需求不一致等問題，不滿足國內(nèi)標準要求。針對此現(xiàn)狀，我們國內(nèi)廠家應(yīng)該抓住柴油車氮氧化物檢測技術(shù)逐漸實現(xiàn)替代進口的發(fā)展趨勢，堅持自主創(chuàng)新。在柴油車氮氧化物檢測領(lǐng)域，急需一個符合中國國情，又體現(xiàn)行業(yè)先進水平的柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀產(chǎn)品標準來引領(lǐng)本行業(yè)的發(fā)展。本次提出《柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀》團體標準，進一步明確規(guī)定了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量要求，為產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了標準依據(jù)，對于提升行業(yè)質(zhì)量水平,規(guī)范品質(zhì)管理，提升品牌形象，具有重大意義。本產(chǎn)品在生產(chǎn)過程無廢水、廢氣、噪聲等環(huán)境影響因素，同時通過無塵化處理,確保儀器成品的質(zhì)量。智能制造：在設(shè)計研發(fā)階段，公司通過計算機輔助設(shè)計方式，最大程度優(yōu)化測試儀外觀及結(jié)構(gòu)，便于用戶使用。同時配置了自動化化校準調(diào)試裝置，出廠前的自動校準。。6與現(xiàn)行相關(guān)法律'法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準的協(xié)調(diào)性目前國內(nèi)主要執(zhí)行的標準有JT/T386.2-2020《機動車排氣分析儀第2部分：壓燃式機動車排氣分析儀》本標準與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、強制性標準相沖突情況。無本標準引用了以下文件：GB/T191包裝儲運圖示標志GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)GB/T11606分析儀器環(huán)境試驗方法GB/T13306標牌JT/T386.1-2017機動車排氣分析儀第1部分：點燃式機動車排氣分析儀JT/T386.2-2020機動車排氣分析儀第2部分：壓燃式機動車排氣分析儀JJF1001通用計量術(shù)語及定義JJF1873-2020柴油車氮氧化物(NOX)檢測儀校準規(guī)范7社會效益通過本標準的發(fā)布與實施，解決了目前在機動車尾氣檢測領(lǐng)域中標準內(nèi)容缺失及標準長久未更新的問題，滿足采購方及制造商對于產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一約定，通過標準中技術(shù)要求的明確，給予用戶單位質(zhì)量的保障，對于行業(yè)的整體質(zhì)量水平提升，具有重要的示范及引領(lǐng)作用。8重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)9廢止現(xiàn)行相關(guān)標準的建議無10提出標準強制實施或推薦實施的建議和理由本標準為浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會團體標準。11貫徹標準的要求和措施建議已批準發(fā)布的“浙江制造”標準，文本由浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會在官方網(wǎng)站()上全文公布，供社會免費查閱。浙江浙大鳴泉科技有限公司將在企業(yè)標準信息公共服務(wù)平臺(http：//.cn/)上自我聲明采用本標準，其他采用本標準的單位也應(yīng)在信息平臺上進行自我聲明。12其他應(yīng)予說明的事項本標準未涉及專利技術(shù)。《柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀》標準研制工作組2023年2月3日由浙江浙大鳴泉科技有限公司向浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會提出立項申請，經(jīng)立項論證通過，項目名稱：《柴油車氮氧化物（NOx）檢測儀》。3標準制定工作概況標準制定相關(guān)單位及人員本標準主要起草單位：浙江浙大鳴泉科技有限公司。本標準參與起草單位：。1.3本標準起草人為：。主要工作過程3.2.1前期準備工作。2022年在主管單位杭州市西湖區(qū)市場監(jiān)督管理局培育、組織下，浙江浙大鳴泉科技有限公司組建了浙江制造工作小組，2022年12月完成《柴油車氮氧化物（NOx）檢測儀》的浙江制造標準立項申報工作。自下達立項文件后，工廠工作小組由研究院會同產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)方專家，制定了標準編制計劃，明確工作人員分工，準備試驗和驗證，并開展關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備、質(zhì)量檢測和控制手段改進和工藝驗證，并通過實際應(yīng)用驗證和數(shù)據(jù)收集，進行分析評估。期間工作小組收集了相關(guān)標準，并梳理企業(yè)目前的執(zhí)行的客戶要求等現(xiàn)行標準，擬定了本產(chǎn)品的浙江制造標準框架。收集參考的標準包括：GB/T191包裝儲運圖示標志GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）GB/T11606分析儀器環(huán)境試驗方法GB/T13306標牌JT/T386.1-2017機動車排氣分析儀第1部分：點燃式機動車排氣分析儀JT/T386.2-2020機動車排氣分析儀第2部分：壓燃式機動車排氣分析儀JJF1001通用計量術(shù)語及定義JJF1873-2020柴油車氮氧化物（NOX）檢測儀校準規(guī)范3.2.2標準草案研制。3.2.3征求意見3.2.4專家評審3.2.5標準報批4標準編制原則、主要內(nèi)容及確定依據(jù)4.1編制原則標準的編制符合國家相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策、國家強制性標準的要求；參照客戶的先進技術(shù)要求來研制浙江制造團體標準，主要技術(shù)指標已經(jīng)達到“國內(nèi)一流、國際先進”水平。標準研制組遵循標準“合規(guī)性、必要性、先進性、可操作性、經(jīng)濟性”的編制原則，努力與國際通行標準接軌，注重標準的通用性、實用性和可操作性。此外，本標準嚴格按照《標準化工作導(dǎo)則第一部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》(GB/T1.1-2020)的規(guī)范和要求編寫。4.2主要內(nèi)容及確定依據(jù)本文件規(guī)定了柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀(以下簡稱檢測儀)的術(shù)語和定義、工作條件與基本參數(shù)、基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和儲存要求。本文件適用于采用N02-N0轉(zhuǎn)化器將N02轉(zhuǎn)化成N0后再進行測量的柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀?；疽蠛w了研發(fā)設(shè)計、原材料及零部件、工藝和裝備、檢驗檢測四方面；技術(shù)要求包括外觀要求、性能要求、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等具體要求。4.2.1基本要求主要內(nèi)容表1基本要求主要內(nèi)容條款號基本要求主要內(nèi)容6.1設(shè)計研發(fā)提出了系統(tǒng)功能擴展設(shè)計、模塊設(shè)計、顆粒過濾設(shè)計等要求，為柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀的示值重復(fù)性、水氣干擾誤差、N02-N0轉(zhuǎn)化率等指標的提升作保障6.2原材料及零部件明確了N0傳感器、雙層過濾器濾芯的零部件要求，為柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀的整體質(zhì)量和性能要求提供零部件和材料支撐。6.3工藝及裝備提出了各測試模塊自動化校準以及調(diào)試工藝的要求，為保障柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀準確度、整機無故障時間等提升性指標提供生產(chǎn)工藝上支持。6.4檢驗檢測明確了應(yīng)配置的檢驗儀器及應(yīng)開展的檢驗項目，為柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀整體質(zhì)量和性能作保障。4.2.2技術(shù)要求主要內(nèi)容及確定依據(jù)表2技術(shù)要求主要內(nèi)容及確定依據(jù)主要依據(jù)為行業(yè)標準JT/T386.2-2020《機動車排氣分析儀第2部分：壓

燃式機動車排氣分析儀》。章節(jié)檢驗項目提出依據(jù)說明檢測依據(jù)6.1外觀根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出，明確了產(chǎn)品外觀要求感官檢測、JT/T386.16.2性能要求氨氧化物測量示值允許誤差根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求JT/T386.2-2020示值重復(fù)性在符合JT/T386.2-2020要求的前提下，根據(jù)客戶的需求，提升示值重復(fù)性要求，為儀器的準確度提供了有力保障提升指標JT/T386.2-2020穩(wěn)定性根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-2020響應(yīng)時間根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-2020氣路密封性根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-2020水氣干擾誤差在符合JT/T386.2-2020要求的前提下，根據(jù)客戶的需求，提升水氣干擾誤差要求，進一步縮小分析儀的水氣干擾誤差，提高抗干擾能力提升指標JT/T386.2-2020N02-N0轉(zhuǎn)化率在符合JT/T386.2-2020要求的前提下，根據(jù)客戶的需求，提升N02-N0轉(zhuǎn)化率要求，保障NO的含量更加精準，從而得到的氮氧化物測試數(shù)據(jù)更加精確，效率更高提升指標JT/T386.2-2020、JJF1873-2020機油溫度測量根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-20206.3安全性絕緣性能在符合JT/T386.2-2020要求的前提下，根據(jù)客戶的需求，提高絕緣電阻，使儀器具有更好的絕緣性能提升指標JT/T386.2-2020耐壓試驗根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-2020接地裝置和接地標志根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-20206.4環(huán)境適應(yīng)性根據(jù)JT/T386.2-2020以及客戶的需求提出JT/T386.2-20204.2.3檢驗規(guī)則標準提出了檢驗分類、相關(guān)出廠檢驗、型式檢驗以及判定規(guī)則的要求。4.2.4標志、包裝、運輸和貯存提出了產(chǎn)品標志、包裝、運輸和貯存的要求。4.2.5質(zhì)量承諾標準提出產(chǎn)品的質(zhì)量承諾及服務(wù)響應(yīng)的要求。5標準先進性體現(xiàn)型式試驗內(nèi)規(guī)定的所有指標對比分析情況。先進性說明一、產(chǎn)品特點：(1)儀器界面圖形化設(shè)計、菜單式操作，人機交互良好，實現(xiàn)智能化控制。(2)可靠的多級過濾系統(tǒng)設(shè)計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染。(3)采用觸媒催化的方式和采用臭氧發(fā)生器方法進行N02-NO轉(zhuǎn)化率項目檢驗，實現(xiàn)N02轉(zhuǎn)化為NO,N02-NO轉(zhuǎn)化率不低于92虬(4)采用基于洛倫茲展寬模型的壓力補償算法和多普勒展寬模型的溫度補償算法結(jié)合的方式，解決了檢查中溫度、壓力對NOx、C02測量的影響，提高了產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性和測量精度。二、適用性好，更能滿足高、低溫環(huán)境下的使用需求。本產(chǎn)品可在環(huán)境溫度為-5P?45。＜2,相對濕度＜95%,大氣壓力為70.0kPa?HO.OkPa的條件下使用，優(yōu)于行業(yè)標準和國內(nèi)外產(chǎn)品的水平。適應(yīng)環(huán)境的能力更強，可在南方潮濕環(huán)境和北方嚴寒環(huán)境下正常使用。三、高精度，氮氧化物檢測數(shù)據(jù)更加精準。本產(chǎn)品C02分辨力為0.01X10-2,優(yōu)于行標要求1X10-2,分辨率越小，顯示精度越高；N02-NO轉(zhuǎn)化率292%,優(yōu)于行標要求和國內(nèi)同行的水平(290%),達到國外先進產(chǎn)品的水平，目前國內(nèi)主流的氮氧化物檢測儀，采用的測試方法都是通過N02轉(zhuǎn)化為NO后進行測量，轉(zhuǎn)化率越高，NO的含量更加精準，從而得到的氮氧化物測試數(shù)據(jù)更加精確，效率更高，滿足未來高精度檢測儀的發(fā)展趨勢以及國外內(nèi)客戶的需求。四、可靠性強，具有較好的抗水氣干擾能力，為檢測精準度提供有力保障。本產(chǎn)品對比于行標要求，更加明確了飽和水蒸氣影響被測氣體組分示值的變化量不大于最大允許誤差模的1/2,在汽車尾氣中測試氮氧化物避免不了水氣的影響，進一步縮小分析儀的水氣干擾誤差，可提高了抗干擾能力。并且產(chǎn)品示值重復(fù)性不大于其最大允許誤差模的1/3,優(yōu)于行標要求的1/2,作為精測工具，測試結(jié)果的重復(fù)性必須好，才有精度可言，沒有重復(fù)性就算精度滿足要求也是不行的。因此加嚴了重復(fù)性的要求，為儀器的準確度提供了有力保障。五、安全性高，保障產(chǎn)品使用安全。本產(chǎn)品絕緣電阻要求三20MQ,優(yōu)于行標要求以及同行產(chǎn)品水平，使儀器具有更好的絕緣性能，保障了產(chǎn)品的使用安全。1.2先進性指標對比情況在滿足現(xiàn)行行業(yè)標準JT/T386.2-2020《機動車排氣分析儀第2部分：壓燃式機動車排氣分析儀》的前提下，我們根據(jù)國內(nèi)外同行產(chǎn)品的水平以及多年來高端客戶的要求提出提升性指標。具體見下表。表3先進性指標對比情況質(zhì)量特性擬制定的浙江制造標準中國行業(yè)標準JT/T386.2-2020英國SINGAL4000VMNOX產(chǎn)品水平成都馳達電子企業(yè)標準產(chǎn)品實測水平指標提升的作用適用性環(huán)境溫度：-5℃?45℃；相對濕度：＜95%；環(huán)境大氣壓力：70.0kPa-110.OkPa環(huán)境溫度：0C?40C；相對濕度：不大于85%；環(huán)境大氣壓力：70.0kPa?105.OkPa環(huán)境溫度：5?35℃環(huán)境溫度：-5℃?45C：相對濕度：不大于90%；環(huán)境大氣壓力：70.0kPa?105.OkPa符合適應(yīng)環(huán)境條件更廣，可在南方潮濕環(huán)境和北方嚴寒環(huán)境下正常使用高精度C02分辨力：0.01X10"C02分辨力：1X1()、//達到O.OIXIO，行標的分辨力不能滿足示值誤差的要求，分辨率越小，顯示精度越高。N02-NO轉(zhuǎn)化率292%N02-N0轉(zhuǎn)化率不低于90%優(yōu)于92%N02-N0轉(zhuǎn)化率不低于90%95%目前國內(nèi)主流的氮氧化物檢測儀，采用的測試方法都是通過N02轉(zhuǎn)化為N0后進行測量，轉(zhuǎn)化率越高,N0的含量更加精準,從而得到的氮氧化物測試數(shù)據(jù)更加精確，效率更高可靠性示值重復(fù)性不大于其最大允許誤差模的1/3NOx示值重復(fù)性不大于其最大允許誤差模的1/2優(yōu)于量程的1%NOx示值重復(fù)性不大于其最大允許誤差模的1/2符合作為精測工具，測試結(jié)果的重復(fù)性必須好，才有精度可言，沒有重復(fù)性就算精度滿足要求也是不行的。因此加嚴了示值重復(fù)性的要求，為儀器的準確度提供了有力保障。水氣干擾誤差:飽和水蒸氣影響被測氣體組分示值的變化量不大于最大允許誤差模的1/2水氣干擾誤差：NOX受飽和水蒸氣干擾誤差應(yīng)不超過分析儀最大誤差/水氣干擾誤差：NOX受飽和水蒸氣干擾誤差應(yīng)不超過分析儀最大誤差符合在汽車尾氣中測試氮氧化物避免不了水氣的影響，本標準進一步縮小了分析儀的水氣干擾誤差，提高了抗干擾能力。安全性檢測儀應(yīng)具有良好的絕緣性能，在環(huán)境溫度（5?40）℃,相對濕度不大于85%條件下的絕緣電阻不應(yīng)小于20MQ檢測儀應(yīng)具有良好的絕緣性能，在環(huán)境溫度（5?40）℃,相對濕度不大于85%條件下的絕緣電阻不應(yīng)小于5MQ/檢測儀應(yīng)具有良好的絕緣性能，在環(huán)境溫度（5?40）℃,相對濕度不大于85%條件下的絕緣電阻不應(yīng)小于5MQ50MQ提高了絕緣電阻，使儀器具有更好的絕緣性能?；疽螅ㄐ褪皆囼炓?guī)定技術(shù)指標外的產(chǎn)品設(shè)