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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理主講：王亞洲宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)隧道掌子面突水突泥事故宜萬(wàn)鐵路東起湖北宜昌，西至重慶萬(wàn)州，是我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要部分，集山區(qū)鐵路艱、難、險(xiǎn)之大總匯，風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)模和處理難度為國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。野三關(guān)屬全線的一級(jí)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)隧道。11月18目，經(jīng)中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)建設(shè)者四年零三個(gè)月的奮戰(zhàn)，宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)隧道Ⅰ線勝利貫通。隧道概況事故描述2007年8月5日凌晨１時(shí)左右，由中國(guó)鐵道建筑總公司十六局四公司負(fù)責(zé)施工的宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)隧道（湖北省恩施州境內(nèi)）Ⅰ線DK124+602掌子面爆破后，在組織出砟過(guò)程中突發(fā)突水突泥事故，一個(gè)半小時(shí)內(nèi)突水量15.1萬(wàn)立方米，泥石量5.35萬(wàn)立方米，正在隧道中作業(yè)的52名施工人員被困。經(jīng)過(guò)緊張施救，救出43人（其中1人在醫(yī)院搶救中死亡），發(fā)現(xiàn)2具尸體，7人下落不明。事故描述湖北省、鐵道部、國(guó)家安全監(jiān)管總局以及中國(guó)鐵道建筑總公司立即派有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織指揮、指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援工作救援工作救援工作經(jīng)過(guò)緊張施救，救出43人（其中1人在醫(yī)院搶救中死亡），發(fā)現(xiàn)2具尸體，7人下落不明。救援工作救援工作事故原因主要原因：

（1）當(dāng)?shù)剡B續(xù)降雨，事故發(fā)生地段地表雨水與地下巖腔及斷層水系相通，并存有大容量承壓水體，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。

（2）在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，雖然也做了多方面的地質(zhì)勘測(cè)工作，但由于認(rèn)知水平的局限，工作措施不到位，未能發(fā)現(xiàn)不明承壓水體;

（3）施工過(guò)程中，對(duì)巖層變化及實(shí)測(cè)出主要發(fā)育的巖溶裂隙水超壓先兆分析判斷不夠，未能采取有效措施；

因此

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