青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告近些年來(lái)，青島市搶抓國(guó)家實(shí)施新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，以引進(jìn)重點(diǎn)整車企業(yè)和核心零部件企業(yè)為突破口,以引導(dǎo)本地企業(yè)向生產(chǎn)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn)，通過(guò)招商引資和本地培育，逐漸形成以整車龍頭企業(yè)帶動(dòng)，零部件配套穩(wěn)步跟進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為青島市第一大工業(yè)產(chǎn)業(yè)。一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況（一）發(fā)展現(xiàn)狀目前，青島市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)達(dá)到278家，其中：已獲得資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)7家，改裝車生產(chǎn)企業(yè)28家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)900余家，另有已備案的在建整車項(xiàng)目2個(gè)，全市整車總產(chǎn)能133.7萬(wàn)輛。青島市現(xiàn)已形成以解放青汽、上汽通用五菱等整車企業(yè)為龍頭，以一汽富奧、國(guó)軒電池等零部件企業(yè)為配套的完善產(chǎn)業(yè)鏈，連續(xù)4年整車產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)輛、工業(yè)產(chǎn)值過(guò)千億元，累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車超過(guò)40萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)已成為青島市第一大工業(yè)產(chǎn)業(yè)。2020年，全市共生產(chǎn)整車120萬(wàn)輛（其中，新能源汽車整車12.97萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高），同比增長(zhǎng)4.7%,高于全國(guó)9.4個(gè)百分點(diǎn)；2020年工業(yè)增加值增速19.4%,累計(jì)占比13.29%O形成工作合力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與管理，助推新能源汽車推廣應(yīng)用，助力碳達(dá)峰、碳中和。（二）電池回收利用情況L回收體系：截至目前，以上汽大眾、奇瑞新能源等主要汽車生產(chǎn)企業(yè)為主體，在我市設(shè)立127個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這些網(wǎng)點(diǎn)在全市10個(gè)區(qū)市均有分布，基本建成了覆蓋全市的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，回收電池均由汽車或動(dòng)力電池廠家進(jìn)行處理。2.梯次利用：主要涉及中國(guó)鐵塔能源有限公司山東分公司和青島城運(yùn)集團(tuán)等企業(yè)。山東鐵塔目前每年采購(gòu)金額約2.5億元。因梯次利用年限為6-8年，目前電池尚未到報(bào)廢年限，后續(xù)將涉及回收利用工作。青島城運(yùn)集團(tuán)自2013年開(kāi)始使用電動(dòng)大巴，以租賃的方式使用動(dòng)力蓄電池，所有權(quán)歸電池生產(chǎn)廠家，退役后全部由廠家回收處理。3,再利用：目前我市處于起步階段，建成投產(chǎn)企業(yè)較少。目前城陽(yáng)區(qū)正在推進(jìn)北辰循環(huán)項(xiàng)目，計(jì)劃明年3月份峻工投產(chǎn)，該項(xiàng)目是我市首個(gè)零碳排退役動(dòng)力鋰離子電池回收系統(tǒng)。五、新能源汽車推廣應(yīng)用情況青島堅(jiān)持以高質(zhì)量科技供給支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)高端研發(fā)機(jī)構(gòu)引進(jìn)，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。2019年以來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在汽車電子、動(dòng)力電池、燃料電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、協(xié)同控制等領(lǐng)域，已獲得國(guó)家、省、市支持相關(guān)科技項(xiàng)目40項(xiàng)，財(cái)政資金支持超2.6億元。具體情況如下：（一）在高端科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)方面，引進(jìn)建設(shè)一汽解放（青島）商用車研究院，其中一期建設(shè)財(cái)政資金支持1億yGo（二）在汽車電子方面，支持青島佳恩半導(dǎo)體有限公司、青島瓷興新材料有限公司等開(kāi)展透明電極型功率芯片（IGBT）的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、大電流IGBT芯片的研發(fā)與應(yīng)用、大功率芯片（IGBT）的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、IGBT陶瓷基板用氮化硅粉體國(guó)產(chǎn)化等省、市級(jí)技術(shù)攻關(guān)6項(xiàng)，財(cái)政資金支持1685萬(wàn)元。（三）在動(dòng)力電池方面，支持青島科技大學(xué)、青島大學(xué)、青島中科華聯(lián)新材料有限公司、青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司、青島國(guó)軒電池有限公司等高校、企業(yè)開(kāi)展鋰電池以及隔膜、電極與固態(tài)電池的研發(fā)與工業(yè)化應(yīng)用等省、市級(jí)技術(shù)攻關(guān)8項(xiàng)，財(cái)政資金支持4300萬(wàn)元。（四）在燃料電池方面，支持中國(guó)石油大學(xué)（華東）、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、海卓動(dòng)力（青島）能源科技有限公司等開(kāi)展多場(chǎng)耦合作用下固體氧化物燃料電池密封接頭和膜電極組件的熱機(jī)械疲勞行為研究、新型大功率燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)研制、面向城際運(yùn)輸?shù)臍淙剂蟿?dòng)力中型專用車開(kāi)發(fā)與示范等國(guó)家、市級(jí)技術(shù)研發(fā)4項(xiàng)，財(cái)政資金支持3934.7萬(wàn)元。（五）在電機(jī)電控方面，支持青島海力威新材料科技股份有限公司、中特科技工業(yè)（青島）有限公司、青島海聯(lián)金匯電機(jī)有限公司等開(kāi)展新能源車高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)干磨防塵封的開(kāi)發(fā)、新能源汽車壓縮機(jī)電機(jī)成套裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范、面向功能融合的新能源汽車永磁電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究等項(xiàng)目研究4項(xiàng)，財(cái)政資金支持620萬(wàn)元。（六）在協(xié)同控制方面，支持吉林大學(xué)青島汽車研究院、一汽解放青島汽車有限公司等開(kāi)展交通信號(hào)優(yōu)化配時(shí)的機(jī)動(dòng)車減排關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、基于車速引導(dǎo)的交叉口車輛協(xié)同控制建模分析與優(yōu)化等省、市級(jí)技術(shù)研發(fā)8項(xiàng)，財(cái)政資金支持3170萬(wàn)元。（七）在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（含自動(dòng)駕駛）方面，支持青島海信電子技術(shù)服務(wù)有限公司、青島即東汽車零部件有限公司等加強(qiáng)L2級(jí)智能駕駛新能源汽車電器控制總成的研發(fā)、基于人車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范等項(xiàng)目4項(xiàng),財(cái)政資金支持630萬(wàn)元。（A）在新能源汽車輕量化方面，支持青島特殊鋼鐵有限公司、青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司等開(kāi)展汽車輕量化用高強(qiáng)度細(xì)規(guī)格鋼簾線熱軋盤條的研制、新能源汽車全鋁底盤車身制備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、汽車輕量化復(fù)雜結(jié)構(gòu)件注塑模具數(shù)字化制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范研究等項(xiàng)目3項(xiàng)，財(cái)政資金支持1522萬(wàn)元。（九）在新能源汽車裝備及零部件方面，支持青島青特眾力車橋有限公司、青島三祥科技股份有限公司等開(kāi)展新能源商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范、用于新能源汽車的高性能制動(dòng)軟管的研發(fā)等項(xiàng)目2項(xiàng)，財(cái)政資金支持320萬(wàn)元。六、幾點(diǎn)建議（一）幫助整車廠提升本地市場(chǎng)份額建議充分挖掘我省網(wǎng)約車市場(chǎng)、郵政和港口物流等市場(chǎng)潛力，通過(guò)各種公營(yíng)平臺(tái)擴(kuò)大市場(chǎng)空間，在推動(dòng)出租車、市內(nèi)和港區(qū)物流車逐步實(shí)現(xiàn)新能源化的過(guò)程中，努力提高本省車輛的市場(chǎng)占有率。（二）為企業(yè)解決實(shí)際困難，穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在抓好疫情防控情況下，積極幫助企業(yè)解決用工、用能、產(chǎn)能不足等問(wèn)題，保障企業(yè)盡可能穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在幫助外省車企協(xié)調(diào)解決本省汽車零部件供應(yīng)商保供事宜的同時(shí)，積極幫助本省車企協(xié)調(diào)保障其省外供應(yīng)商的零部件供應(yīng)。（三）支持企業(yè)進(jìn)行芯片國(guó)產(chǎn)化替代技術(shù)攻關(guān)據(jù)企業(yè)提供信息，上汽通用五菱在用芯片共計(jì)1093種，其中進(jìn)口芯片占到95.4%,國(guó)產(chǎn)芯片占比僅4.6%。涉及芯片品牌118個(gè)，其中國(guó)外96個(gè)，國(guó)產(chǎn)22個(gè)。汽車芯片替代的研發(fā)周期長(zhǎng)，無(wú)法在本次缺芯事件內(nèi)完成。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看需加強(qiáng)車用芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。建議支持整車企業(yè)、系統(tǒng)供應(yīng)商、芯片供應(yīng)商組成聯(lián)合攻關(guān)芯片科研項(xiàng)目，并推動(dòng)半導(dǎo)體項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)度。（四）完善氫能監(jiān)管體系氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)投資活躍，技術(shù)進(jìn)步加快，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前置基礎(chǔ)，需要從國(guó)家層面早日明確氫能源發(fā)展規(guī)劃和布局；而圍繞加氫站建設(shè)，則需省級(jí)以上早日出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，明確許可部門和審批流程，便于各地依法依規(guī)開(kāi)展示范應(yīng)用。2021年，受商用車行業(yè)下行、芯片短缺等多重因素疊加影響，我市汽車產(chǎn)業(yè)同比下滑。全年共生產(chǎn)整車105.78萬(wàn)輛（其中,新能源汽車整車16.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.52%）,同比下降12%o在車輛品種和車型配置方面，我市企業(yè)通過(guò)不斷加大研發(fā)和車型導(dǎo)入力度，已經(jīng)形成了集傳統(tǒng)燃油車、LNG清潔能源車和純電動(dòng)及氫能源汽車在內(nèi)的完整生產(chǎn)體系，車型涵蓋轎車、SUV、交叉乘用車、輕中重卡、客車、特種（專用）車輛等高中低配全系列。（二）產(chǎn)業(yè)集聚情況通過(guò)鼓勵(lì)引導(dǎo)區(qū)市和企業(yè)集約化發(fā)展，我市汽車產(chǎn)業(yè)基本形成了即墨、萊西和西海岸三個(gè)主要集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)“雁陣型”和集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。.青島（即墨）汽車產(chǎn)業(yè)新城位于即墨區(qū)，以一汽解放青島汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司青島分公司兩大整車企業(yè)為“頭雁”，以一汽富奧、一汽富晟、海通車橋、海隆機(jī)械等100余家零部件生產(chǎn)企業(yè)為雁陣的雁陣型集群初步形成，以生產(chǎn)輕中重卡、轎車車型為主，整車年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，整車產(chǎn)值超過(guò)800億元，區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元。2022年，奇瑞汽車青島基地乘用車項(xiàng)目及配套零部件項(xiàng)目將建成投產(chǎn)。.萊西新能源汽車生產(chǎn)基地集聚了國(guó)軒電池等50余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。2022年，北京汽車制造廠（青島）有限公司總部及整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式投產(chǎn)，將發(fā)揮“頭雁”引領(lǐng)作用，帶動(dòng)五菱柳機(jī)與北汽制造合作的70萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目及相關(guān)零部件配套等項(xiàng)目形成新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。.西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以上汽通用五菱汽車有限公司青島分公司為“頭雁”，以五菱青島專汽、柳州五菱山東分公司、華瑞汽車零部件等企業(yè)為“雁陣”的雁陣型集群已形成一定規(guī)模，整車產(chǎn)量已達(dá)近70萬(wàn)輛，整車產(chǎn)值230余億元，區(qū)域內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超300億元。隨著青島美錦新能源汽車制造有限公司正式投產(chǎn)，國(guó)鴻氫能、鴻基創(chuàng)能等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)陸續(xù)落地，產(chǎn)業(yè)還將持續(xù)發(fā)展。另外，城陽(yáng)區(qū)以青特集團(tuán)、重汽青島重工等為代表的特種車輛及零部件生產(chǎn)基地，膠州市以索爾汽車、中集冷藏車等為代表的專用汽車，平度市以青島立博汽車精密部件等為代表的汽車零部件也形成了一定的產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)。（三）骨干企業(yè)及品牌.整車企業(yè)。包括上汽通用五菱青島分公司、一汽解放青島汽車有限公司、重汽青島重工有限公司、北京汽車制造廠（青島）有限公司、一汽-大眾汽車有限公司分公司、青島美錦新能源汽車制造有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司青島分公司等7家整車企業(yè)。一汽解放青汽公司主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌輕、中、重型全系列及專用車和改裝車產(chǎn)品，還開(kāi)發(fā)了天然氣卡車和純電動(dòng)卡車。上汽通用五菱青島分公司是上汽通用五菱公司的主要生產(chǎn)基地，是國(guó)內(nèi)交叉型乘用車主要生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為五菱牌交叉型乘用車、SUV等。北京汽車制造廠（青島）有限公司于2020年將總部從北京落戶至青島，成為山東省唯一一家具備越野車（含新能源）、轎車（含新能源）、貨車（含新能源）、客車（含新能源）、軍車、改裝車的全資質(zhì)整車制造企業(yè)，填補(bǔ)了山東汽車產(chǎn)業(yè)的空白，也是青島市歷史上首個(gè)一線品牌整車制造總部企業(yè)。重汽青島重工有限公司是國(guó)內(nèi)最早涉足專用汽車行業(yè)的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為青專牌各種重型改裝汽車。比亞迪汽車工業(yè)有限公司青島分公司主要從事純電動(dòng)客車生產(chǎn)、制造，具備6米-12米全系純電動(dòng)客車生產(chǎn)線，該公司是比亞迪重要的新能源客車出口基地，“青島制造”已經(jīng)輸出到了英、美、匈牙利、韓國(guó)等國(guó)家。青島美錦新能源汽車制造有限公司整合了美錦能源控股的佛山市飛馳汽車制造有限公司所有研發(fā)能力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，具備各類車型的正向開(kāi)發(fā)能力,主要產(chǎn)品包括氫能源與純電動(dòng)各類型公交車、卡車、市政車輛，各種類型物流車。.改裝車企業(yè)。包括五菱專用車、中汽特種汽車、中車四方、奧揚(yáng)新能源、中集專用車等重點(diǎn)企業(yè)。五菱專用汽車是我市產(chǎn)量最大的改裝車生產(chǎn)企業(yè)。中車四方有限公司是國(guó)內(nèi)首家獲得公鐵兩用車公告的專用車生產(chǎn)企業(yè)。奧揚(yáng)新能源與美國(guó)時(shí)代制造公司合作生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的高空帶電作業(yè)車。.零部件企業(yè)。包括海隆機(jī)械、海通車橋、華瑞、三元、國(guó)軒、特銳德、桂格車燈等重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋各大類汽車零配件。圍繞整車企業(yè)在周邊形成一批車身配套制造企業(yè)。二、關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)情況（一）青島立博精密新能源汽車變速箱項(xiàng)目，有效填補(bǔ)國(guó)內(nèi)商用新能源汽車的空白，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，目前正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。（二）青島康普銳斯能源科技有限公司研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加氫站用液壓活塞式壓縮機(jī)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。其產(chǎn)品研發(fā)突破了國(guó)內(nèi)加氫站及氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上壓縮機(jī)產(chǎn)品“卡脖子”技術(shù)，解決加氫站核心裝備對(duì)外依賴程度高的問(wèn)題，大幅降低了加氫站的建設(shè)成本。（三）青島杜科新材料有限公司生產(chǎn)的燃料電池用雙極板，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)已處于國(guó)際一流水平，達(dá)到國(guó)家科技部氫能源燃料電池雙極板2020年重大攻關(guān)項(xiàng)目的指標(biāo)要求。依托自主研發(fā)的配方和工藝創(chuàng)新，青島杜科新材料將單片雙極板的制造時(shí)間壓縮至30秒，生產(chǎn)效率大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，制造成本也得到極大降低。三、與互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融合發(fā)展情況（一）建立組織機(jī)制。2021年2月，市工業(yè)和信息化局會(huì)同市公安局、市交通運(yùn)輸局成立了青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組，編制《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組工作規(guī)則》，明確部門分工和推進(jìn)機(jī)制。印發(fā)《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用測(cè)試道路及路側(cè)設(shè)備設(shè)置要求》等，為實(shí)施道路測(cè)試及示范應(yīng)用建章立制。（二）打造先行示范區(qū)。編制《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)總體實(shí)施方案》，在城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)、萊西市劃定5個(gè)總面積50.2平方公里的區(qū)域作為先行示范區(qū)。目前，全市已經(jīng)完成2條智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試道路建設(shè)，其中位于即墨汽車新城的測(cè)試道路長(zhǎng)8公里，涵蓋15個(gè)路口，14個(gè)場(chǎng)景；位于藍(lán)谷管理局的測(cè)試道路長(zhǎng)3公里。在規(guī)劃建設(shè)的還有西海岸中德生態(tài)園、萊西市和高新區(qū)等3個(gè)區(qū)域。（三）初步構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前全市已初步構(gòu)建起車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、高精定位技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)等研發(fā)生態(tài)，培育了5家聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的科研院所，相關(guān)企業(yè)超過(guò)30家。易華錄、四維圖新、中機(jī)寰宇等企業(yè)已落戶青島，武漢英泰斯特、國(guó)檢中心、華礪智行、百度、新石器、上海仙途、輕舟智航等已達(dá)成合作意向。四、充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)及燃料電池回收利用情況（一）充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)情況近年來(lái)，青島市堅(jiān)持因地制宜、重點(diǎn)突破、適度超前的工作思路，大力推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建成覆蓋城鄉(xiāng)、便捷高效的充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，較好滿足了市民綠色出行補(bǔ)電需求。L基本情況：目前，青島市有國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司青島分公司、普天新能源（青島）有限公司、青島城運(yùn)能源科技有限公司、青島特來(lái)電充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)科技有限公司、青島星充新能源科技有限公司等為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)50余家。截至2022年6月底，全市建成電動(dòng)汽車充電站1397座,充電樁3.44萬(wàn)臺(tái)。按充電方式統(tǒng)計(jì)，直流樁0.78萬(wàn)臺(tái)，占比22.7%；交流樁2.66萬(wàn)臺(tái)，占比77.3%。按使用對(duì)象統(tǒng)計(jì)，公用樁1.28萬(wàn)臺(tái)，占比37.2%；專用樁0.42萬(wàn)臺(tái)，占比12.2%；自用樁1.74萬(wàn)臺(tái)，占比50.6%。建成換電站22座，其中公交車換電站7座、乘用車換電站15座。.主要特點(diǎn)：2020年以來(lái)，青島市充電基礎(chǔ)設(shè)施保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是新建公用充電樁以大功率直流充電模式為主。隨著新能源汽車電池技術(shù)發(fā)展，為滿足用戶快速充電需求，公用充電樁逐步淘汰小功率交流充電模式，轉(zhuǎn)為以大功率直流充電模式為主，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)公司、特來(lái)電公司、星充公司等主要建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在青島新建的2810多個(gè)充電終端中，大功率直流充電終端有2480多個(gè)，占比88%。二是居民小區(qū)私人自用充電樁增長(zhǎng)迅速。2021年7月制定出臺(tái)《青島市居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)實(shí)施細(xì)則（試行）》，同時(shí)從物業(yè)管理、供電服務(wù)等方面加大協(xié)調(diào)工作力度，較好解決了充電樁進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題，取得明顯成效，全市私人自用充電樁2021年新增7030臺(tái)、2022年1-6月份新增6650臺(tái)，分別增長(zhǎng)187%、61.6%。三是充電場(chǎng)站服務(wù)能力提升明顯。一方面推動(dòng)具備條件的60余座公交專用充電站錯(cuò)峰開(kāi)放為社會(huì)提供服務(wù)（夜間為公交電動(dòng)汽車充電，白天對(duì)外開(kāi)放為社會(huì)新能源汽車充電），進(jìn)一步優(yōu)化全市充電場(chǎng)站布局，提高市民綠色出行充電便利度;另一方面鼓勵(lì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)充電場(chǎng)站配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，為充電車輛司機(jī)提供休息、餐飲服務(wù)，既拓寬充電站營(yíng)收渠道，又提升充電站服務(wù)能力。四是新技術(shù)、新模式逐步推廣。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)公司“居民小區(qū)充電樁統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”、特來(lái)電公司“分體群控、智能充電”“兩層安全防護(hù)技術(shù)”、星充公司“人人電站、私樁共享”等新技術(shù)、新模式得到應(yīng)用與推廣，極大提高了新能源汽車充電安全性和充電設(shè)施利用率。.困難與問(wèn)題：一是