青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報(bào)告近些年來(lái)，青島市搶抓國(guó)家實(shí)施新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，以引進(jìn)重點(diǎn)整車(chē)企業(yè)和核心零部件企業(yè)為突破口,以引導(dǎo)本地企業(yè)向生產(chǎn)新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn)，通過(guò)招商引資和本地培育，逐漸形成以整車(chē)龍頭企業(yè)帶動(dòng)，零部件配套穩(wěn)步跟進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為青島市第一大工業(yè)產(chǎn)業(yè)。一、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本情況（一）發(fā)展現(xiàn)狀目前，青島市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)達(dá)到278家，其中：已獲得資質(zhì)的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)7家，改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)28家，汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)900余家，另有已備案的在建整車(chē)項(xiàng)目2個(gè)，全市整車(chē)總產(chǎn)能133.7萬(wàn)輛。青島市現(xiàn)已形成以解放青汽、上汽通用五菱等整車(chē)企業(yè)為龍頭，以一汽富奧、國(guó)軒電池等零部件企業(yè)為配套的完善產(chǎn)業(yè)鏈，連續(xù)4年整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)輛、工業(yè)產(chǎn)值過(guò)千億元，累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)超過(guò)40萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為青島市第一大工業(yè)產(chǎn)業(yè)。2020年，全市共生產(chǎn)整車(chē)120萬(wàn)輛（其中，新能源汽車(chē)整車(chē)12.97萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高），同比增長(zhǎng)4.7%,高于全國(guó)9.4個(gè)百分點(diǎn)；2020年工業(yè)增加值增速19.4%,累計(jì)占比13.29%O形成工作合力，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與管理，助推新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，助力碳達(dá)峰、碳中和。（二）電池回收利用情況L回收體系：截至目前，以上汽大眾、奇瑞新能源等主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主體，在我市設(shè)立127個(gè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。這些網(wǎng)點(diǎn)在全市10個(gè)區(qū)市均有分布，基本建成了覆蓋全市的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，回收電池均由汽車(chē)或動(dòng)力電池廠家進(jìn)行處理。2.梯次利用：主要涉及中國(guó)鐵塔能源有限公司山東分公司和青島城運(yùn)集團(tuán)等企業(yè)。山東鐵塔目前每年采購(gòu)金額約2.5億元。因梯次利用年限為6-8年，目前電池尚未到報(bào)廢年限，后續(xù)將涉及回收利用工作。青島城運(yùn)集團(tuán)自2013年開(kāi)始使用電動(dòng)大巴，以租賃的方式使用動(dòng)力蓄電池，所有權(quán)歸電池生產(chǎn)廠家，退役后全部由廠家回收處理。3,再利用：目前我市處于起步階段，建成投產(chǎn)企業(yè)較少。目前城陽(yáng)區(qū)正在推進(jìn)北辰循環(huán)項(xiàng)目，計(jì)劃明年3月份峻工投產(chǎn)，該項(xiàng)目是我市首個(gè)零碳排退役動(dòng)力鋰離子電池回收系統(tǒng)。五、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況青島堅(jiān)持以高質(zhì)量科技供給支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)高端研發(fā)機(jī)構(gòu)引進(jìn)，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化示范，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。2019年以來(lái)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在汽車(chē)電子、動(dòng)力電池、燃料電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、協(xié)同控制等領(lǐng)域，已獲得國(guó)家、省、市支持相關(guān)科技項(xiàng)目40項(xiàng)，財(cái)政資金支持超2.6億元。具體情況如下：（一）在高端科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)方面，引進(jìn)建設(shè)一汽解放（青島）商用車(chē)研究院，其中一期建設(shè)財(cái)政資金支持1億yGo（二）在汽車(chē)電子方面，支持青島佳恩半導(dǎo)體有限公司、青島瓷興新材料有限公司等開(kāi)展透明電極型功率芯片（IGBT）的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、大電流IGBT芯片的研發(fā)與應(yīng)用、大功率芯片（IGBT）的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、IGBT陶瓷基板用氮化硅粉體國(guó)產(chǎn)化等省、市級(jí)技術(shù)攻關(guān)6項(xiàng)，財(cái)政資金支持1685萬(wàn)元。（三）在動(dòng)力電池方面，支持青島科技大學(xué)、青島大學(xué)、青島中科華聯(lián)新材料有限公司、青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司、青島國(guó)軒電池有限公司等高校、企業(yè)開(kāi)展鋰電池以及隔膜、電極與固態(tài)電池的研發(fā)與工業(yè)化應(yīng)用等省、市級(jí)技術(shù)攻關(guān)8項(xiàng)，財(cái)政資金支持4300萬(wàn)元。（四）在燃料電池方面，支持中國(guó)石油大學(xué)（華東）、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、海卓動(dòng)力（青島）能源科技有限公司等開(kāi)展多場(chǎng)耦合作用下固體氧化物燃料電池密封接頭和膜電極組件的熱機(jī)械疲勞行為研究、新型大功率燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)研制、面向城際運(yùn)輸?shù)臍淙剂蟿?dòng)力中型專(zhuān)用車(chē)開(kāi)發(fā)與示范等國(guó)家、市級(jí)技術(shù)研發(fā)4項(xiàng)，財(cái)政資金支持3934.7萬(wàn)元。（五）在電機(jī)電控方面，支持青島海力威新材料科技股份有限公司、中特科技工業(yè)（青島）有限公司、青島海聯(lián)金匯電機(jī)有限公司等開(kāi)展新能源車(chē)高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)干磨防塵封的開(kāi)發(fā)、新能源汽車(chē)壓縮機(jī)電機(jī)成套裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范、面向功能融合的新能源汽車(chē)永磁電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究等項(xiàng)目研究4項(xiàng)，財(cái)政資金支持620萬(wàn)元。（六）在協(xié)同控制方面，支持吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院、一汽解放青島汽車(chē)有限公司等開(kāi)展交通信號(hào)優(yōu)化配時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)減排關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、基于車(chē)速引導(dǎo)的交叉口車(chē)輛協(xié)同控制建模分析與優(yōu)化等省、市級(jí)技術(shù)研發(fā)8項(xiàng)，財(cái)政資金支持3170萬(wàn)元。（七）在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（含自動(dòng)駕駛）方面，支持青島海信電子技術(shù)服務(wù)有限公司、青島即東汽車(chē)零部件有限公司等加強(qiáng)L2級(jí)智能駕駛新能源汽車(chē)電器控制總成的研發(fā)、基于人車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范等項(xiàng)目4項(xiàng),財(cái)政資金支持630萬(wàn)元。（A）在新能源汽車(chē)輕量化方面，支持青島特殊鋼鐵有限公司、青島立博汽車(chē)零部件精密鑄造有限公司等開(kāi)展汽車(chē)輕量化用高強(qiáng)度細(xì)規(guī)格鋼簾線(xiàn)熱軋盤(pán)條的研制、新能源汽車(chē)全鋁底盤(pán)車(chē)身制備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用、汽車(chē)輕量化復(fù)雜結(jié)構(gòu)件注塑模具數(shù)字化制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范研究等項(xiàng)目3項(xiàng)，財(cái)政資金支持1522萬(wàn)元。（九）在新能源汽車(chē)裝備及零部件方面，支持青島青特眾力車(chē)橋有限公司、青島三祥科技股份有限公司等開(kāi)展新能源商用車(chē)動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用示范、用于新能源汽車(chē)的高性能制動(dòng)軟管的研發(fā)等項(xiàng)目2項(xiàng)，財(cái)政資金支持320萬(wàn)元。六、幾點(diǎn)建議（一）幫助整車(chē)廠提升本地市場(chǎng)份額建議充分挖掘我省網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)、郵政和港口物流等市場(chǎng)潛力，通過(guò)各種公營(yíng)平臺(tái)擴(kuò)大市場(chǎng)空間，在推動(dòng)出租車(chē)、市內(nèi)和港區(qū)物流車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)新能源化的過(guò)程中，努力提高本省車(chē)輛的市場(chǎng)占有率。（二）為企業(yè)解決實(shí)際困難，穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在抓好疫情防控情況下，積極幫助企業(yè)解決用工、用能、產(chǎn)能不足等問(wèn)題，保障企業(yè)盡可能穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。在幫助外省車(chē)企協(xié)調(diào)解決本省汽車(chē)零部件供應(yīng)商保供事宜的同時(shí)，積極幫助本省車(chē)企協(xié)調(diào)保障其省外供應(yīng)商的零部件供應(yīng)。（三）支持企業(yè)進(jìn)行芯片國(guó)產(chǎn)化替代技術(shù)攻關(guān)據(jù)企業(yè)提供信息，上汽通用五菱在用芯片共計(jì)1093種，其中進(jìn)口芯片占到95.4%,國(guó)產(chǎn)芯片占比僅4.6%。涉及芯片品牌118個(gè)，其中國(guó)外96個(gè)，國(guó)產(chǎn)22個(gè)。汽車(chē)芯片替代的研發(fā)周期長(zhǎng)，無(wú)法在本次缺芯事件內(nèi)完成。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看需加強(qiáng)車(chē)用芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。建議支持整車(chē)企業(yè)、系統(tǒng)供應(yīng)商、芯片供應(yīng)商組成聯(lián)合攻關(guān)芯片科研項(xiàng)目，并推動(dòng)半導(dǎo)體項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)度。（四）完善氫能監(jiān)管體系氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資活躍，技術(shù)進(jìn)步加快，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前置基礎(chǔ)，需要從國(guó)家層面早日明確氫能源發(fā)展規(guī)劃和布局；而圍繞加氫站建設(shè)，則需省級(jí)以上早日出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，明確許可部門(mén)和審批流程，便于各地依法依規(guī)開(kāi)展示范應(yīng)用。2021年，受商用車(chē)行業(yè)下行、芯片短缺等多重因素疊加影響，我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同比下滑。全年共生產(chǎn)整車(chē)105.78萬(wàn)輛（其中,新能源汽車(chē)整車(chē)16.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.52%）,同比下降12%o在車(chē)輛品種和車(chē)型配置方面，我市企業(yè)通過(guò)不斷加大研發(fā)和車(chē)型導(dǎo)入力度，已經(jīng)形成了集傳統(tǒng)燃油車(chē)、LNG清潔能源車(chē)和純電動(dòng)及氫能源汽車(chē)在內(nèi)的完整生產(chǎn)體系，車(chē)型涵蓋轎車(chē)、SUV、交叉乘用車(chē)、輕中重卡、客車(chē)、特種（專(zhuān)用）車(chē)輛等高中低配全系列。（二）產(chǎn)業(yè)集聚情況通過(guò)鼓勵(lì)引導(dǎo)區(qū)市和企業(yè)集約化發(fā)展，我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本形成了即墨、萊西和西海岸三個(gè)主要集聚區(qū)，產(chǎn)業(yè)“雁陣型”和集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯。.青島（即墨）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城位于即墨區(qū)，以一汽解放青島汽車(chē)有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司青島分公司兩大整車(chē)企業(yè)為“頭雁”，以一汽富奧、一汽富晟、海通車(chē)橋、海隆機(jī)械等100余家零部件生產(chǎn)企業(yè)為雁陣的雁陣型集群初步形成，以生產(chǎn)輕中重卡、轎車(chē)車(chē)型為主，整車(chē)年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，整車(chē)產(chǎn)值超過(guò)800億元，區(qū)域內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元。2022年，奇瑞汽車(chē)青島基地乘用車(chē)項(xiàng)目及配套零部件項(xiàng)目將建成投產(chǎn)。.萊西新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地集聚了國(guó)軒電池等50余家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。2022年，北京汽車(chē)制造廠（青島）有限公司總部及整車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式投產(chǎn)，將發(fā)揮“頭雁”引領(lǐng)作用，帶動(dòng)五菱柳機(jī)與北汽制造合作的70萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目及相關(guān)零部件配套等項(xiàng)目形成新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。.西海岸汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)以上汽通用五菱汽車(chē)有限公司青島分公司為“頭雁”，以五菱青島專(zhuān)汽、柳州五菱山東分公司、華瑞汽車(chē)零部件等企業(yè)為“雁陣”的雁陣型集群已形成一定規(guī)模，整車(chē)產(chǎn)量已達(dá)近70萬(wàn)輛，整車(chē)產(chǎn)值230余億元，區(qū)域內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超300億元。隨著青島美錦新能源汽車(chē)制造有限公司正式投產(chǎn)，國(guó)鴻氫能、鴻基創(chuàng)能等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)陸續(xù)落地，產(chǎn)業(yè)還將持續(xù)發(fā)展。另外，城陽(yáng)區(qū)以青特集團(tuán)、重汽青島重工等為代表的特種車(chē)輛及零部件生產(chǎn)基地，膠州市以索爾汽車(chē)、中集冷藏車(chē)等為代表的專(zhuān)用汽車(chē)，平度市以青島立博汽車(chē)精密部件等為代表的汽車(chē)零部件也形成了一定的產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)。（三）骨干企業(yè)及品牌.整車(chē)企業(yè)。包括上汽通用五菱青島分公司、一汽解放青島汽車(chē)有限公司、重汽青島重工有限公司、北京汽車(chē)制造廠（青島）有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司分公司、青島美錦新能源汽車(chē)制造有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司青島分公司等7家整車(chē)企業(yè)。一汽解放青汽公司主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌輕、中、重型全系列及專(zhuān)用車(chē)和改裝車(chē)產(chǎn)品，還開(kāi)發(fā)了天然氣卡車(chē)和純電動(dòng)卡車(chē)。上汽通用五菱青島分公司是上汽通用五菱公司的主要生產(chǎn)基地，是國(guó)內(nèi)交叉型乘用車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為五菱牌交叉型乘用車(chē)、SUV等。北京汽車(chē)制造廠（青島）有限公司于2020年將總部從北京落戶(hù)至青島，成為山東省唯一一家具備越野車(chē)（含新能源）、轎車(chē)（含新能源）、貨車(chē)（含新能源）、客車(chē)（含新能源）、軍車(chē)、改裝車(chē)的全資質(zhì)整車(chē)制造企業(yè)，填補(bǔ)了山東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的空白，也是青島市歷史上首個(gè)一線(xiàn)品牌整車(chē)制造總部企業(yè)。重汽青島重工有限公司是國(guó)內(nèi)最早涉足專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為青專(zhuān)牌各種重型改裝汽車(chē)。比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司青島分公司主要從事純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)、制造，具備6米-12米全系純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，該公司是比亞迪重要的新能源客車(chē)出口基地，“青島制造”已經(jīng)輸出到了英、美、匈牙利、韓國(guó)等國(guó)家。青島美錦新能源汽車(chē)制造有限公司整合了美錦能源控股的佛山市飛馳汽車(chē)制造有限公司所有研發(fā)能力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，具備各類(lèi)車(chē)型的正向開(kāi)發(fā)能力,主要產(chǎn)品包括氫能源與純電動(dòng)各類(lèi)型公交車(chē)、卡車(chē)、市政車(chē)輛，各種類(lèi)型物流車(chē)。.改裝車(chē)企業(yè)。包括五菱專(zhuān)用車(chē)、中汽特種汽車(chē)、中車(chē)四方、奧揚(yáng)新能源、中集專(zhuān)用車(chē)等重點(diǎn)企業(yè)。五菱專(zhuān)用汽車(chē)是我市產(chǎn)量最大的改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。中車(chē)四方有限公司是國(guó)內(nèi)首家獲得公鐵兩用車(chē)公告的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。奧揚(yáng)新能源與美國(guó)時(shí)代制造公司合作生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的高空帶電作業(yè)車(chē)。.零部件企業(yè)。包括海隆機(jī)械、海通車(chē)橋、華瑞、三元、國(guó)軒、特銳德、桂格車(chē)燈等重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋各大類(lèi)汽車(chē)零配件。圍繞整車(chē)企業(yè)在周邊形成一批車(chē)身配套制造企業(yè)。二、關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)情況（一）青島立博精密新能源汽車(chē)變速箱項(xiàng)目，有效填補(bǔ)國(guó)內(nèi)商用新能源汽車(chē)的空白，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，目前正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。（二）青島康普銳斯能源科技有限公司研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的加氫站用液壓活塞式壓縮機(jī)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。其產(chǎn)品研發(fā)突破了國(guó)內(nèi)加氫站及氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上壓縮機(jī)產(chǎn)品“卡脖子”技術(shù)，解決加氫站核心裝備對(duì)外依賴(lài)程度高的問(wèn)題，大幅降低了加氫站的建設(shè)成本。（三）青島杜科新材料有限公司生產(chǎn)的燃料電池用雙極板，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)已處于國(guó)際一流水平，達(dá)到國(guó)家科技部氫能源燃料電池雙極板2020年重大攻關(guān)項(xiàng)目的指標(biāo)要求。依托自主研發(fā)的配方和工藝創(chuàng)新，青島杜科新材料將單片雙極板的制造時(shí)間壓縮至30秒，生產(chǎn)效率大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，制造成本也得到極大降低。三、與互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融合發(fā)展情況（一）建立組織機(jī)制。2021年2月，市工業(yè)和信息化局會(huì)同市公安局、市交通運(yùn)輸局成立了青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組，編制《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組工作規(guī)則》，明確部門(mén)分工和推進(jìn)機(jī)制。印發(fā)《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用測(cè)試道路及路側(cè)設(shè)備設(shè)置要求》等，為實(shí)施道路測(cè)試及示范應(yīng)用建章立制。（二）打造先行示范區(qū)。編制《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)總體實(shí)施方案》，在城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)、萊西市劃定5個(gè)總面積50.2平方公里的區(qū)域作為先行示范區(qū)。目前，全市已經(jīng)完成2條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試道路建設(shè)，其中位于即墨汽車(chē)新城的測(cè)試道路長(zhǎng)8公里，涵蓋15個(gè)路口，14個(gè)場(chǎng)景；位于藍(lán)谷管理局的測(cè)試道路長(zhǎng)3公里。在規(guī)劃建設(shè)的還有西海岸中德生態(tài)園、萊西市和高新區(qū)等3個(gè)區(qū)域。（三）初步構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前全市已初步構(gòu)建起車(chē)載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、高精定位技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)等研發(fā)生態(tài)，培育了5家聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的科研院所，相關(guān)企業(yè)超過(guò)30家。易華錄、四維圖新、中機(jī)寰宇等企業(yè)已落戶(hù)青島，武漢英泰斯特、國(guó)檢中心、華礪智行、百度、新石器、上海仙途、輕舟智航等已達(dá)成合作意向。四、充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)及燃料電池回收利用情況（一）充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)情況近年來(lái)，青島市堅(jiān)持因地制宜、重點(diǎn)突破、適度超前的工作思路，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步建成覆蓋城鄉(xiāng)、便捷高效的充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，較好滿(mǎn)足了市民綠色出行補(bǔ)電需求。L基本情況：目前，青島市有國(guó)網(wǎng)（山東）電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司青島分公司、普天新能源（青島）有限公司、青島城運(yùn)能源科技有限公司、青島特來(lái)電充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)科技有限公司、青島星充新能源科技有限公司等為代表的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)50余家。截至2022年6月底，全市建成電動(dòng)汽車(chē)充電站1397座,充電樁3.44萬(wàn)臺(tái)。按充電方式統(tǒng)計(jì)，直流樁0.78萬(wàn)臺(tái)，占比22.7%；交流樁2.66萬(wàn)臺(tái)，占比77.3%。按使用對(duì)象統(tǒng)計(jì)，公用樁1.28萬(wàn)臺(tái)，占比37.2%；專(zhuān)用樁0.42萬(wàn)臺(tái)，占比12.2%；自用樁1.74萬(wàn)臺(tái)，占比50.6%。建成換電站22座，其中公交車(chē)換電站7座、乘用車(chē)換電站15座。.主要特點(diǎn)：2020年以來(lái)，青島市充電基礎(chǔ)設(shè)施保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是新建公用充電樁以大功率直流充電模式為主。隨著新能源汽車(chē)電池技術(shù)發(fā)展，為滿(mǎn)足用戶(hù)快速充電需求，公用充電樁逐步淘汰小功率交流充電模式，轉(zhuǎn)為以大功率直流充電模式為主，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)公司、特來(lái)電公司、星充公司等主要建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在青島新建的2810多個(gè)充電終端中，大功率直流充電終端有2480多個(gè)，占比88%。二是居民小區(qū)私人自用充電樁增長(zhǎng)迅速。2021年7月制定出臺(tái)《青島市居民小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)實(shí)施細(xì)則（試行）》，同時(shí)從物業(yè)管理、供電服務(wù)等方面加大協(xié)調(diào)工作力度，較好解決了充電樁進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題，取得明顯成效，全市私人自用充電樁2021年新增7030臺(tái)、2022年1-6月份新增6650臺(tái)，分別增長(zhǎng)187%、61.6%。三是充電場(chǎng)站服務(wù)能力提升明顯。一方面推動(dòng)具備條件的60余座公交專(zhuān)用充電站錯(cuò)峰開(kāi)放為社會(huì)提供服務(wù)（夜間為公交電動(dòng)汽車(chē)充電，白天對(duì)外開(kāi)放為社會(huì)新能源汽車(chē)充電），進(jìn)一步優(yōu)化全市充電場(chǎng)站布局，提高市民綠色出行充電便利度;另一方面鼓勵(lì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)加強(qiáng)充電場(chǎng)站配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，為充電車(chē)輛司機(jī)提供休息、餐飲服務(wù)，既拓寬充電站營(yíng)收渠道，又提升充電站服務(wù)能力。四是新技術(shù)、新模式逐步推廣。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)公司“居民小區(qū)充電樁統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”、特來(lái)電公司“分體群控、智能充電”“兩層安全防護(hù)技術(shù)”、星充公司“人人電站、私樁共享”等新技術(shù)、新模式得到應(yīng)用與推廣，極大提高了新能源汽車(chē)充電安全性和充電設(shè)施利用率。.困難與問(wèn)題：一是