2023-2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師考試題庫（含答案）

2023-2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師考試題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點(diǎn)試題庫(共15題)1.點(diǎn)焊焊點(diǎn)形成過程的階段？

正確答案:

1、焊機(jī)電極對焊件加預(yù)壓力，使焊接零件在焊接處緊密接觸，以便電極和焊件之間及焊件相互之間保持一定的接觸電阻。

2、電極間通電，因存在零件內(nèi)部電阻和接觸電阻，就產(chǎn)生局部加熱，熱量集中在電極接觸表面之間的金屬圓柱內(nèi)，尤其在零件之間接觸處的金屬首先被加熱到所需溫度，使焊點(diǎn)核心處金屬熔化。

3、斷電，使金屬在壓力作用下冷卻，熔化的核心開始凝固，最后形成堅(jiān)固的焊點(diǎn)。2.飛機(jī)機(jī)體的分段件主要有哪些？

正確答案:

前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼、襟翼、副翼水平尾翼、垂直安定面、方向舵、前起落架、主起落架。3.密封鉚接包括哪幾種密封形式？

正確答案:

密封形式有：自密封鉚釘密封、縫內(nèi)密封、縫外密封、表面密封。4.噴丸成形

正確答案:

利用高速彈丸流撞擊金屬板的表面，使噴丸表面及其下層金屬材料受擠壓產(chǎn)生塑性變形而向四周延伸，表面面積擴(kuò)大，從而逐步使板材發(fā)生向噴丸面凸起的彎曲變形，從而達(dá)到所需變形。5.機(jī)床基本工作原理？

正確答案:通過刀具與工件之間的相對運(yùn)動，由刀具切除工件加工表面多余的金屬材料，使工件具有要求的幾何形狀和尺寸。6.固定翼飛機(jī)的機(jī)體是由（）、機(jī)翼、安定面、飛行操縱面和起落架五個主要部件組成。

正確答案:機(jī)身7.拉伸原理。

正確答案:

拉伸是在凸模作用下將平板毛坯變成開口空心零件的過程。（凸緣切向收縮為筒壁，筒壁為傳力區(qū)）。8.整體壁板選用數(shù)控加工考慮的主要因素？

正確答案:

1、零件幾何形狀的復(fù)雜程度如何？是否便于用數(shù)學(xué)方法定義其表面？

2、零件的幾何形狀要求刀具做幾坐標(biāo)聯(lián)動？

3、采用數(shù)控能節(jié)省多少夾具、靠模、模具等工藝裝備？

4、要求縮短的加工周期和提高的加工質(zhì)量？

5、管理人員和設(shè)備條件如何？9.壓力變化率過快和爆炸減壓有什么危害？

正確答案:

人體肺腔，腹腔和耳腔等器官的疼痛。高空缺氧，低壓低溫。10.液壓成形原理。

正確答案:

采用液態(tài)的水或油作為傳力介質(zhì)，用軟凸?；虬寄４鎰傂缘耐鼓；虬寄?，使坯料在傳力介質(zhì)的壓力作用下與凹?；蛲鼓ＹN合的過程。11.常用的數(shù)字測量技術(shù)主要有哪幾種？飛機(jī)數(shù)字化裝配常用的數(shù)字測量技術(shù)主要有哪幾種？

正確答案:

常用的數(shù)字測量技術(shù)有：照相測量、室內(nèi)GPS測量、經(jīng)緯儀測量、全站儀測量、激光跟蹤儀測量。

飛機(jī)數(shù)字化裝配常用的數(shù)字測量技術(shù)有：電子經(jīng)緯儀測量、激光跟蹤儀測量技術(shù)、照相測量、室內(nèi)GPS測量。12.敘述柔性裝配工裝（工作站）的組成及其結(jié)構(gòu)分類。

正確答案:

工作站的組成包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、測量機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件。

其結(jié)構(gòu)分類可分為：①、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件裝配工裝；②、壁板類柔性裝配工裝；③、大部件對接工裝。13.蒙皮滾彎與拉形的不同點(diǎn)？

正確答案:

基本原理相似，都是以增加拉力減少回彈來提高蒙皮成形準(zhǔn)確度。但材料形狀要比型材拉彎復(fù)雜得多。14.氣密座艙的形式？

正確答案:

大氣通風(fēng)式氣密座艙，再生式氣密座艙。15.飛機(jī)減速和空中減速時擾流板如何配合副翼進(jìn)行橫向操縱？

正確答案:

飛機(jī)減速是通過操縱減速手柄實(shí)現(xiàn)的，減速手柄位于中央操縱臺左側(cè)，在地面操縱減速手柄，所以擾流板放出，如果是在空中操縱減速手柄，左右側(cè)飛行擾流板同時放出。空中減速時，減速板手柄的機(jī)械信號會輸送到混合器，由混合器通過鋼索再傳送到飛行擾流板，左右側(cè)的飛行擾流板同時放出，進(jìn)行空中減速?？罩袦p速時，提起減速手柄向后扳動，左右側(cè)的飛行擾流板同時放出，如