水文地質(zhì)與工程地質(zhì)勘察建筑場(chǎng)地勘察

水文地質(zhì)與工程地質(zhì)勘察

第二部分

工程地質(zhì)勘察曾斌中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）環(huán)境學(xué)院第十講建筑場(chǎng)地勘察提綱

一、道路巖土工程勘察二、橋梁巖土工程勘察三、高鐵工程地質(zhì)勘察實(shí)例（一）概述

公路與鐵路在結(jié)構(gòu)上雖各有其特點(diǎn)，但兩者卻有許多相似之處：

(1)它們都是線型工程，往往要穿過許多地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)和不同地貌單元，使道路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜化；

(2)在山區(qū)線路中，崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象都是道路的主要威脅，而地形條件又是制約線路的縱向坡度和曲率半徑的重要因素；一、道路巖土工程勘察一、道路巖土工程勘察(3)兩種線路的結(jié)構(gòu)都是由三類建筑物所組成：第一類為路基工程，它是線路的主體建筑物(包括路堤和路塹)；第二類為橋隧工程(如橋梁、隧道、涵洞等)，它們是為了使線路跨越河流、深谷、不良的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件地段，穿越高山峻嶺或使線路從河、湖、海底以下通過等；第三類是防護(hù)建筑物(如明硐、擋土墻、護(hù)坡、排水盲溝等)。在不同線路中上述各類建筑物的比例也不同，主要決定于線路所經(jīng)地區(qū)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度。

公路與鐵路的工程地質(zhì)問題大體相似，但鐵路比公路對(duì)地質(zhì)和地形的要求更高。高等級(jí)公路比一般公路對(duì)地質(zhì)條件的要求高。

一、道路巖土工程勘察一、道路巖土工程勘察（二）主要工程地質(zhì)問題1、路線選擇工程地質(zhì)論證路線選擇是由多種因素決定的，地質(zhì)條件是其中的一個(gè)重要的因素，也是控制性的因素。

路線方案有大方案與小方案之分，大方案是指影響全局的路線方案，如越甲嶺還是越乙?guī)X，沿A河還是沿B河，一般是屬于選擇路線基本走向的問題；小方案是指局部性的路線方案，如：走埡口左邊還是右邊，沿河右岸還是左岸，一般是屬于線位方案。工程地質(zhì)因素不僅影響小方案的選擇，有時(shí)也影響大方案的選擇。一、道路巖土工程勘察2、路基主要工程地質(zhì)問題道路路基包括路堤、路塹和半路堤、半路塹式等。在平原地區(qū)修建道路路基比較簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)問題較少，但在丘陵區(qū)，尤其是在地形起伏較大的山區(qū)修建鐵路時(shí)，路基工程量較大，往往需要通過高填或深挖才能滿足線路最大縱向坡度的要求。因此，路基的主要工程地質(zhì)問題是：（1）路基邊坡穩(wěn)定性（2）路基基底變形與穩(wěn)定性（3）道路凍害（4）建筑材料一、道路巖土工程勘察（三）道路巖土工程勘察

道路巖土工程勘察的任務(wù)是運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)的理論和方法，去認(rèn)識(shí)道路通過地帶的工程地質(zhì)條件，為道路的設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)和指導(dǎo)，以正確處理工程建筑與自然條件之間的關(guān)系，充分利用有利條件，避免或改造不利條件，使修建的道路能“好、快、省”。道路巖土工程勘察，包括新建道路與改建道路的勘察工作，均應(yīng)按照規(guī)定的設(shè)計(jì)程序分階段進(jìn)行。巖土工程勘察一般不應(yīng)超越階段的要求，也不應(yīng)將工作遺留到下一階段去完成。一、道路巖土工程勘察1、道路巖土工程勘察的工作內(nèi)容（1）路線巖土工程勘察在踏勘、初察、詳察各階段，與路線、橋梁、隧道專業(yè)人員密切配合，查明各條路線方案的主要工程地質(zhì)條件，選擇地質(zhì)條件相對(duì)良好的路線方案；在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，確定路線的合理布設(shè)，以減少災(zāi)害。路線巖土工程勘察并不要求查明全部工程地質(zhì)條件，但對(duì)路線方案與路線布設(shè)起控制作用的地質(zhì)問題，則應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，得出正確結(jié)論。

一、道路巖土工程勘察（2）特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)(地段)的巖土工程勘察特殊地質(zhì)地段及不良地質(zhì)現(xiàn)象，諸如鹽漬土、多年凍土、巖溶、沼澤、風(fēng)沙、積雪、滑坡、崩塌、泥石流等，往往影響路線方案的選擇、路線的布設(shè)與構(gòu)造物的設(shè)計(jì)，在踏勘、初察、詳察各階段均應(yīng)作為重點(diǎn)，進(jìn)行逐步深入的勘察，查明其類型、規(guī)模、性質(zhì)、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢(shì)和危害程度，提出繞越根據(jù)或處理措施。一、道路巖土工程勘察（3）路基路面巖土工程勘察路基路面巖土工程勘察亦稱沿線土質(zhì)地質(zhì)調(diào)查。在初察、詳察階段，根據(jù)選定的路線方案和確定的路線位置，對(duì)中線兩側(cè)一定范圍的地帶，進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設(shè)計(jì)和施工提供工程、地質(zhì)、水文及水文地質(zhì)方面的依據(jù)。（4）橋渡巖土工程勘察大橋橋位影響路線方案的選擇，大、中橋橋位多是路線布設(shè)的控制點(diǎn)，常有比較方案。因此，橋渡工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括兩項(xiàng)內(nèi)容：首先應(yīng)對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；然后再對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。一、道路巖土工程勘察（5）隧道巖土工程勘察隧道多是路線布設(shè)的控制點(diǎn)，長(zhǎng)隧道尤其影響路線方案的選擇。隧道工程地質(zhì)勘察同橋渡一樣，通常包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是隧道方案與位置的選擇；二是隧道洞口與洞身的勘察。前者，除幾個(gè)隧道位置的比較方案外，有時(shí)還包括隧道與展線或明挖的比較；后者是對(duì)選定的方案進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為隧道的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。前一項(xiàng)工作一般應(yīng)在踏勘及初察時(shí)完成，后一項(xiàng)則在初察與詳察時(shí)分階段陸續(xù)完成。一、道路巖土工程勘察鐘家山隧道突水（泥）災(zāi)變演化分析及治理對(duì)策研究16提綱緒論區(qū)域地質(zhì)概況隧道區(qū)工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件隧道突水（泥）特征及災(zāi)變演化分析治理對(duì)策研究結(jié)論17一、緒論選題背景鐘家山隧道設(shè)計(jì)為左右分離式隧道，左洞長(zhǎng)2486m，右洞長(zhǎng)2494m，隧道區(qū)主要為砂頁巖軟弱地層。2012年5月~10月，隧道掘進(jìn)到F2斷層破碎帶后，在進(jìn)口左右線分別發(fā)生8次和7次突水（泥）事故，并引發(fā)山頂?shù)孛嫠荨?8一、緒論隧道三維左視圖

F2F3突水（泥）時(shí)間（K91+316）2012.7.22012.7.3（04.20、10:50）2012.7.142012.7.242012.8.132012.8.152012.8.1919一、緒論隧道三維右視圖突水（泥）時(shí)間（K91+374~380）2012.8.122012.9.192012.9.23（21:40、23:00）

地表塌陷（K91+371~389）F2F320一、緒論選題背景嚴(yán)重影響了隧道施工工期，成為吉蓮高速公路建設(shè)的“卡脖子”工程。研究意義分析隧道突水（泥）的災(zāi)變演化過程，為隧道治理提供理論和技術(shù)支持，防止類似災(zāi)害事故再次發(fā)生，保證隧道安全順利掘進(jìn)。也為類似地區(qū)隧道施工提供理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。21二、陰區(qū)域然地質(zhì)約概況地理副位置鐘家山吐隧道位斥于江西錘省萍鄉(xiāng)耗市蓮花演縣與吉凝安市永鄭新縣交關(guān)界處，嚷與G3葛19相鄰李，交獎(jiǎng)通比筒較便代利。隧道概噸況隧道卡進(jìn)出禁口標(biāo)怎高17摸2~折19謊5m，截罷止201巷3年3月，劉隧道舊左洞立完成188掉9m，余597噴m；右拘洞完士成17繭76束m，余69披8m。鐘家山涉隧道22二、區(qū)修域地質(zhì)菌概況地形地貌屬剝蝕低山地匪貌，山體連谷綿起伏磁，地形澡起伏較絞大，山闖脊走向縮慧大致呈蝕南北向渣。氣象水文亞熱帶季風(fēng)氣額候區(qū)，起氣候溫媽暖、濕銀熱，雨搜量充沛。隧道賭位于贛江篇一級(jí)蔑支流——禾水河陶流域，區(qū)內(nèi)山狠間沖紋溝比份較發(fā)育。進(jìn)口出口23二、降區(qū)域挽地質(zhì)凈概況地層笛巖性泥盆系呀佘田橋瞎組（D3s）砂巖、沙砂質(zhì)頁笛巖石炭系征測(cè)水組疊（C1d2）石英拐砂巖推、頁允巖夾提砂質(zhì)頁巖，林局部夾有煤線石炭系訊梓門橋欺組（C1d3）白云質(zhì)裙灰?guī)r、灰嗓質(zhì)白云昌巖第四系(Q)粉質(zhì)粘土疲、砂屋礫石槽層D3sQC1d3C1d2進(jìn)口出口24二、區(qū)息域地質(zhì)晌概況地質(zhì)季構(gòu)造屬湘東新礦華夏午構(gòu)造奧體系句，以夾北東繼、北茅北東草向的恨褶皺氣及擠宵壓逆沖斷恒裂為絨主，漫發(fā)育有一條搞北北東酷向逆沖妨推覆構(gòu)拳造——鐘家潮山～拳界化陣壟斷曉層。吉受此京推覆悲構(gòu)造餐的影象響，杯隧道民區(qū)內(nèi)枝還發(fā)趟育有集一系咱列與宿其相哄伴生粱的北轟西向上小型忍斷層豬。25二、斃區(qū)域呆地質(zhì)邀概況含水巖般組劃分孔隙含水稿巖組分布標(biāo)息高底,含水低量有娛限，酸對(duì)隧尸道工曾程無抓影響基巖虛裂隙含水慶巖組分布在D3s和C1d2砂頁巖候地層,相對(duì)拋弱含田水巖摧組。巖溶良裂隙卻含水恭巖組分布在C1d3白云質(zhì)版灰?guī)r，棚覆蓋型,分布面完積小,補(bǔ)給始量有型限,富水性境一般。基巖裂隙含水巖組孔隙含水巖組進(jìn)口出口巖溶裂隙含水巖組26三、龍隧道吵區(qū)工童程地宇質(zhì)水派文地厲質(zhì)條徒件斷層破創(chuàng)碎帶分孩布特征受區(qū)壓域推嬌覆構(gòu)蘇造（F3）影響留，隧道斗區(qū)發(fā)育耐有F1、F2、F4、F5等斷層棄破碎帶勤，本次胡突水（汽泥）主僵要受F2和F3的影響銜。進(jìn)口出口F1F2F4F3F527三、映隧道廟區(qū)工物程地怖質(zhì)水離文地鏟質(zhì)條芽件F1、F2、F3、F4斷層此與隧棚道呈陸大角產(chǎn)度相廳交，F(xiàn)5與隧景道平喉行。與隧球道相賽交的義斷層毒中，F(xiàn)2發(fā)育三寬30～55蒼m，F(xiàn)3發(fā)育只寬80～100竟m。F1F2F3F428三、隧求道區(qū)工惡程地質(zhì)對(duì)水文地兇質(zhì)條件主要愚含水纖巖組口及富禁水性風(fēng)化因裂隙浙含水李巖組趴；構(gòu)造意裂隙槍帶含沙水巖版組；巖泉溶裂介隙含水巖四組含水巖組里程樁號(hào)滲透系數(shù)K（m/d）含水巖組特征風(fēng)化裂隙含水巖組ZK5號(hào)鉆孔0.0778富水性較差ZK6號(hào)鉆孔0.0887K90+551～K90+8360.085K90+836～K91+3100.073構(gòu)造裂隙帶K91+310～K91+409（F2）0.255相對(duì)富水帶K92+292～K92+337（F3）0.285巖溶裂隙含水巖組K92+337～K92+3800.25滲透性好，但含水量有限K92+380～K92+4210.285K92+421～K92+6640.2529三、隧首道區(qū)工客程地質(zhì)銷水文地制質(zhì)條件隧道區(qū)地暑下水專補(bǔ)徑改排特恢征地下水熔補(bǔ)給范翠圍受地良形地貌陸控制，耐基本以都地表分斧水嶺為桑地下水待補(bǔ)給邊吳界。天鄰然情況墾下，地差下水通地過上覆克的第四屋系或地似表露頭皮接受大潔氣降水鐵入滲補(bǔ)贈(zèng)給后，遞地下水剃沿層面轟、風(fēng)化蔬裂隙、敗構(gòu)造裂拉隙以及殿溶蝕裂蠻隙下滲趣運(yùn)移，址徑流方替向受裂嶺隙發(fā)育顧方向及姜溝谷切鋒割控制英，最后加在溝谷右或地勢(shì)著低洼處樓分散排液泄。F1F2F3F430三、塌隧道恭區(qū)工賓程地諷質(zhì)水賀文地寒質(zhì)條高件隧道充否水來源鐘家山疫隧道區(qū)胞的水源眉有地表杏水和地輩下水兩寨大類。旨地表水五包括禾走水河及巡壽溪溝水梯，地下水彩包括風(fēng)化裂運(yùn)隙水、喬構(gòu)造裂烏隙水及跑巖溶裂隙水爹。但只迎有當(dāng)水存源和掘涌水休通道巧溝通蔥后才執(zhí)能成禾為隧開道涌描水的敬水源。結(jié)合野嚷外調(diào)查藏、地下馬水示蹤憲試驗(yàn)及水化學(xué)膏測(cè)試結(jié)搭果分析，隧道拖充水母水源主要肯來自時(shí)于F2和F3斷層公帶內(nèi)曾的構(gòu)周造裂烏隙水、由阻構(gòu)造裂禾隙溝通的下南敏灣長(zhǎng)流卻溪溝水及理大氣迅降水入滲丙補(bǔ)給和局獨(dú)部風(fēng)化裂隙水滴。31三、使隧道淋區(qū)工彎程地賀質(zhì)水吼文地基質(zhì)條累件隧道卷充水最途徑隧道潛開挖豆揭露F2和F3破碎抵帶后瘡，破芳碎帶卷富水廟段相盟互貫趙通并遞成為沃隧道譯涌水喇的直誤接水巖源，F(xiàn)3破碎比帶在樸與地磚表溪帶溝相原交處煎導(dǎo)通旨地表鄭溪溝改水，增大氣較降水榜通過F2和F3斷層破凝碎帶入首滲補(bǔ)給馳隧道涌框水點(diǎn)。掠綜合以煤上分析送，F(xiàn)2和F3斷層破器碎帶在彼隧道開氣挖擾動(dòng)擴(kuò)后，成腰為隧道果突水（票泥）的叨主要充哄水途徑啦。F1F2F3F432四、隧雷道突水障（泥）個(gè)特征及可災(zāi)變演器化分析突水慢（泥蠶）情茂況隧道施工過離程中，威共揭露榜了F1、F2、F3和F4四條破外碎帶，F(xiàn)2和F3斷層破屆碎帶在醒隧道K91昨+31貝0~+5棟00附近相敵交。隧宅道施工軌到該段遺時(shí)，左插右線共顏發(fā)生10余次突水（墳?zāi)啵┦掠泄?。左線突泥位置次數(shù)時(shí)間右線突泥位置次數(shù)時(shí)間K91+316上導(dǎo)右側(cè)第一次7月2日23：30K91+380第一次8月12日第二次7月3日04：20K91+370~376第二次9月19日11點(diǎn)第三次7月3日10：50K91+374第三次9月23日15：50~16：10第四次7月14日17點(diǎn)到次日上午第四次10月1日21：40第五次7月24日14：30第五次10月1日23點(diǎn)第六次8月13日第六次10月6日23：30到次日7：30第七次8月15日第八次8月19日第七次10月25日1：3033四、能隧道赴突水弄（泥籃）特唱征及記災(zāi)變邊演化注分析突水（瘋泥）特圍征滯后吳性特險(xiǎn)征在隧道遠(yuǎn)開挖后之，收斂奶變形大捧，初支塞變性量奏增大，控?fù)Q榀后餡還出現(xiàn)什較大的贈(zèng)收斂變劣形，隨森后發(fā)生憐突水（備泥）事裁故，這嫁是一個(gè)赤漸變的該過程,具有滯鳴后性特轟征。高壓破畫壞性特技征隧道左沿右洞突歉水（泥口）過程污中，多膀次將重榆達(dá)60噸的軟二襯漫臺(tái)車皺向后摘推移儉幾十寶米遠(yuǎn)遷，具膊有高預(yù)壓破濤壞性詳特征烤。重復(fù)性點(diǎn)及間歇阻性特征左洞K9猜1+續(xù)31豎6段間歇留性的發(fā)塵生了8次突水森（泥）桶，右洞K91饞+37慎4~+瓶380段間導(dǎo)歇性甲的發(fā)穗生了7次突麥水（良泥）纖，具饞有重即復(fù)性鑄及間勵(lì)歇性陷特征盞。34四、擊隧道鉤突水搏（泥親）特急征及艱災(zāi)變腥演化嗎分析隧道開挖擾訪動(dòng)對(duì)圍罪巖體的惜影響當(dāng)隧道邁揭露斷倚層破碎竭帶后，手由于臨代空面和競(jìng)塑性松仙動(dòng)圈的趴存在，繪使破碎坊帶內(nèi)原旦來閉合釋的裂隙哥張開并止產(chǎn)生新揪的裂隙薦，改變賢了地下水的晌徑流途申徑，使州地下水眉有了集價(jià)中的排醫(yī)泄通道數(shù)。在新夾的徑流茶途徑和葬集中排匠泄通道業(yè)中，地骨下水將洗對(duì)破碎拐帶圍巖踢的強(qiáng)度張產(chǎn)生不保利影響準(zhǔn)。σR35四、隧妄道突水表（泥）統(tǒng)特征及跳災(zāi)變演掏化分析地下氧水對(duì)云隧道伍破碎險(xiǎn)帶圍嘉巖的往影響地下診水對(duì)靠隧道峽圍巖耳力學(xué)蓮性質(zhì)融的影顆響有錦物理任的、懷化學(xué)勝的和偽力學(xué)愛的作益用等注。鐘肝家山精隧道蒙破碎消帶圍巖主板要受地下線水的物唉理和力公學(xué)作用聚的影響。軟化拐泥化敏作用+水力猴劈裂鑒作用+潛蝕席作用36四、她隧道猛突水僑（泥余）特傭征及鬼災(zāi)變格演化尿分析隧道突王水（泥窗）災(zāi)變掙演化過雨程是地葉下水作槳用下破耐碎帶圍淺巖裂隙灑萌生、襖擴(kuò)展、哪貫通直截至形成賣突水（漂泥）通易道并發(fā)炮生突水域（泥）速的演化跳過程。鐘家語山隧待道掘證進(jìn)到F2破碎面帶后許，破以碎帶外圍巖問受到紹擾動(dòng)菌，增層大了概破碎獨(dú)帶圍河巖的廊滲透線性。熊地下梢水不吸斷地柜對(duì)破追碎帶跳圍巖翁產(chǎn)生湯軟化所泥化伴、水妖力劈變裂和要潛蝕依作用辮，圍或巖軟山化變煌形破楚壞，秧并最冷終導(dǎo)鑼致突步水（紹泥）援事故抗發(fā)生圍。37六、結(jié)羽論結(jié)論1、隧道肚突水（呆泥）的主灶要充水防水源六為構(gòu)造裂肥隙含水帶、由覆構(gòu)造雁裂隙油溝通的下撤南灣刻長(zhǎng)流擇溪溝嫁水及彼大氣心降水掛入滲總補(bǔ)給蒜和局大部風(fēng)肆化裂隙渠水。主要雖充水洽途徑臉為F2和F3斷層飛破碎吉帶。2、突泰水（酷泥）具有滯后晉性特征品、高眠壓破誓壞性阿特征芬、多獵次重星復(fù)性梁特征袍和間掃歇性巡壽特征。3、突水技（泥）鼠的災(zāi)變半演化過虛程是地下翠水作值用下破碎喘帶圍首巖裂的隙萌喂生、桃擴(kuò)展祝、貫乳通直虹至形兵成突北水（授泥）閉通道扒并發(fā)道生突嶼水（飲泥）傳的演框化過跑程。莊在這嗽一過嘆程中蝴，地磁下水對(duì)破碎丘帶的軟化泥士化、水括力劈正裂以頸及潛持蝕作漂用幾崗乎同耳時(shí)進(jìn)準(zhǔn)行，憑并相釣互影歷響。（6）筑路悠材料勘戀察修建道理路需要辭大量的租筑路材轟料，其徒中絕大壘部分都作是就地奏取材，制特別是偶像石料查、礫石她、砂、畝粘土、妄水等天享然材料礦更是如乓此。這志些材料產(chǎn)品質(zhì)的倆好壞和懲運(yùn)輸距忠離的遠(yuǎn)謀近，直亡接影響咐工程的失質(zhì)量和誤造價(jià)，際有時(shí)還闊會(huì)影響毫路線的光布局。陰筑路材蹄料勘察專的任務(wù)攻是充分朗發(fā)掘、喬改造和唇利用沿落線的一擁切就地神材料，何當(dāng)就近你材料不紹能滿足愿要求時(shí)刊，則應(yīng)嫌由近及搖遠(yuǎn)擴(kuò)大運(yùn)調(diào)查范閱圍，以英求得數(shù)憶量足夠封，品質(zhì)宇適用，揀開采、袍運(yùn)輸方送便的筑姜路材料跌產(chǎn)地。一、靈道路泡巖土河工程漆勘察2、道路菠巖土工白程勘察軋的主要騰方法道路巖筒土工程劣勘察方躺法，主確要有研三究既有霞資料、百調(diào)查與比測(cè)繪、菌勘探、威試驗(yàn)與吹監(jiān)測(cè)等蔥幾方面蛇。（1）研究權(quán)既有資匙料①區(qū)盆域地質(zhì)喝資料。輪如地層聯(lián)、地質(zhì)弓構(gòu)造、亞巖性、困土質(zhì)及屋筑路材因料等。蔬②并地形及、地環(huán)貌資照料。胸如區(qū)架域地才貌類寺型及工其主相要特靜征、表不同笛地貌傍單元挪與不伴同地哈貌部之位的甲工程麻地質(zhì)源評(píng)價(jià)槍等。御③灰區(qū)域鐮水文菠地質(zhì)普資料腥。如濫地下炸水的振類型拘、分飽帶及供分布咱情況剖、埋牧藏深掃度、貴變化鍬規(guī)律驅(qū)等。一、荒道路求巖土?xí)汗こ套隹辈膦芪锢淼胤刨|(zhì)作用鎖和現(xiàn)象雪。如各墳種特殊熔巖土的蠅分布情果況、發(fā)鏡育程度怖與活動(dòng)愛特點(diǎn)等晝。⑤賓地震匠資料畜。如洞沿線捎及其蔥附近貢地區(qū)鐵的歷等史地?fù)p震情畫況、龍地震臂烈度間、地威震破握壞情奔況及尿其與使地貌菊、巖慨性、懶地質(zhì)聞構(gòu)造歌的關(guān)脅系等貪。⑥淺氣象柄資料約。如舒氣溫屢、降合水、去蒸發(fā)廉、濕繳度、濁積雪延、凍進(jìn)結(jié)深幕度及恥風(fēng)速罰、風(fēng)選向等侵。⑦其患他有關(guān)撈資料。栽如氣候硬、水文臉、植被碼、土壤棚等。⑧工拖程經(jīng)驗(yàn)雜。區(qū)內(nèi)縱已有公詞路、鐵世路的主的要工程凝地質(zhì)問帶題及其乳防治措擺施等。一、硬道路川巖土看工程狐勘察（2）調(diào)詞查與師測(cè)繪留調(diào)查廣與測(cè)發(fā)繪是維工程構(gòu)地質(zhì)籠勘察緩的主毀要方駕法。冶通過報(bào)觀察童和訪限問，鑼對(duì)路案線通弟過地徹區(qū)的跡工程務(wù)地質(zhì)糾條件勤進(jìn)行儲(chǔ)綜合計(jì)性的笑地面盛調(diào)查捧，將伙查明崇的地扭質(zhì)現(xiàn)想象和援獲得統(tǒng)的資莊料，鮮填繪您到有仁關(guān)的男圖表泡與記鄙錄本杰中，挑這種己工作模統(tǒng)稱帽為調(diào)怕查測(cè)歷繪。前一般乒情況頌下，趣道路穩(wěn)工程山地質(zhì)廢調(diào)查悉測(cè)繪育采用沿線愉調(diào)查的方法御，而不趟進(jìn)行測(cè)亡繪。但臥對(duì)地質(zhì)美條件復(fù)晨雜地區(qū)段或重點(diǎn)負(fù)工程地?zé)岫?，則咐應(yīng)根據(jù)彼需要進(jìn)槳行較大傅面積的踐工程地些質(zhì)測(cè)繪廁。一、道壁路巖土滴工程勘竟察（3）勘亂探針對(duì)錯(cuò)道路睬工程義建筑稠物設(shè)越置勘顏探位箏置，膝選擇寺勘探共方法踢。（4）試驗(yàn)（5）監(jiān)躍測(cè)在道路匯工程中銹，對(duì)沙閃漠、鹽懂漬土、爛滑坡、迫泥石流齒、多年鄙凍土與博道路凍礙害等物巨理地質(zhì)動(dòng)作用與借現(xiàn)象，爐都有設(shè)汪立長(zhǎng)期迷觀測(cè)站荒的實(shí)例強(qiáng)和經(jīng)驗(yàn)漫。同時(shí)還陸包括道餡路主要扒構(gòu)筑物委的變形做監(jiān)測(cè)。經(jīng)一、道棕路巖土儀工程勘召察（一）橋概述橋梁綱是道吊路建軋筑工湊程中字的重意要組料成部盾分。榆如我剃國(guó)成翻昆鐵瓶路全滑長(zhǎng)108碰3km，就有濫大、中籮橋梁800多座弄，共樂長(zhǎng)約80k龍m。二、醫(yī)橋梁戰(zhàn)巖土幼工程妙勘察（二糕）橋斜梁建砌筑工親程地齊質(zhì)研樓究1、橋旦墩臺(tái)服主要介工程盡地質(zhì)爭(zhēng)問題合墩臺(tái)禁主要銷工程扣地質(zhì)段問題游包括橋墩臺(tái)架地基穩(wěn)菜定性、橋臺(tái)梢的偏燦心受篩壓及橋墩臺(tái)悔地基的瓜沖刷問題搞等。泛（1）橋墩沒臺(tái)地基咬穩(wěn)定性治問題橋墩瞧臺(tái)地霧基穩(wěn)躬定性僵主要光取決獄于墩弦臺(tái)地妨基中勿巖土士體的編允許歇承載鳴力，唐它是茂橋梁室設(shè)計(jì)蟲中最振重要帽的力嗚學(xué)數(shù)染據(jù)之妄一，天它對(duì)去選擇誦橋梁洗的基眨礎(chǔ)和志確定查橋梁逆的結(jié)管構(gòu)型熄式起漢決定及性作規(guī)用，轎影響與造價(jià)吉極大冒，是勵(lì)一項(xiàng)殲關(guān)鍵罵性的給資料狹。二、偏橋梁蕉巖土捉工程醫(yī)勘察（2）橋臺(tái)吐的偏心缸受壓?jiǎn)栐骂}橋臺(tái)除誤了承受禮垂直壓逼力外，補(bǔ)還承受媽到岸坡拋的側(cè)向梅主動(dòng)土殿壓力，愿在有滑啦坡的情壺況下，陳還受到雹滑坡的埋水平推值力，使璃橋臺(tái)基教底總是教處在偏伐心荷載段狀態(tài)下塌；橋墩的僅偏心荷朵載，主眾要是由休于列車吐在橋梁脅上行駛她突然中哭斷而產(chǎn)糧生的，慚對(duì)橋墩武臺(tái)的穩(wěn)責(zé)定性影魯響很大二、熔橋梁衣巖土棚工程滑勘察（3）橋承墩臺(tái)傾地基垃的沖汁刷問腥題橋墩領(lǐng)和橋臂臺(tái)的譜修建危，使亞原來脂的河泊槽過蹲水?dāng)嘀朊鏈p療小，辯局部禍增大蹲了河狐水流經(jīng)速，仁改變退了流封態(tài)，獨(dú)對(duì)橋陣基產(chǎn)荒生強(qiáng)婦烈沖董刷，好威脅策橋墩圾臺(tái)的貴安全繁，因劇此，雙橋墩腿臺(tái)基選礎(chǔ)的裹埋深遠(yuǎn)，除生決定冤于持譯力層贏的埋暮深與議性質(zhì)