道路交通事故現(xiàn)場圖繪制演示文稿

道路交通事故現(xiàn)場圖繪制演示文稿目前一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（優(yōu)選）道路交通事故現(xiàn)場圖繪制.目前二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點制圖標(biāo)準(zhǔn)《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》（GA49-93）《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50103-2001）總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)總則1.0.4：總圖制圖，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50001-2001)以及國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。目前三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點一、現(xiàn)場圖的基本概念二、現(xiàn)場圖的圖線、圖形符號和標(biāo)注三、現(xiàn)場定位四、現(xiàn)場丈量五、現(xiàn)場記錄圖的繪制六、現(xiàn)場比例圖的繪制目前四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點一、

現(xiàn)場圖的基本概念目前五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）道路交通事故現(xiàn)場圖的定義交通事故現(xiàn)場圖是指根據(jù)投影原理，用一定比例的標(biāo)準(zhǔn)圖形符號，記錄現(xiàn)場的地形地物、交通元素及有關(guān)的痕跡、物證的位置等情況的一種專業(yè)技術(shù)工作圖。交通事故現(xiàn)場，是交通事故的客觀反映。其各種交通元素及其相關(guān)的痕跡、物品、地形、地物、地貌、道路交通設(shè)施等，都是進(jìn)行事故責(zé)任分析、認(rèn)定及其調(diào)解處理的重要依據(jù)。用繪圖的形式如實記載和反映，不僅是記錄的重要手段，而且是記錄的重要內(nèi)容，同時也是重要的證據(jù)。目前六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）現(xiàn)場圖的作用現(xiàn)場圖，是現(xiàn)場勘查記錄不可缺少的重要組成部分。完整的交通事故現(xiàn)場勘查記錄，通常由現(xiàn)場勘查筆錄、現(xiàn)場照片、現(xiàn)場圖三部分構(gòu)成。根據(jù)需要和可能還應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場錄像。四種記錄形式，各有其特長和局限性，只有相互補(bǔ)充、密切配合，才能使交通事故現(xiàn)場記錄活動獲得全面、客觀、準(zhǔn)確、形象的整體效果。目前七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點

現(xiàn)場圖所反映的基本內(nèi)容包括：事故發(fā)生的地點、方位；現(xiàn)場的地形、地物，交通設(shè)施和交通環(huán)境等；現(xiàn)場交通元素以及與事故有關(guān)的痕跡、物證的位置及相互間的關(guān)系；說明事故演變終結(jié)后的狀態(tài)。目前八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點

現(xiàn)場圖的作用現(xiàn)場圖是記錄現(xiàn)場的核心材料，是我們分析交通事故的重要依據(jù)，依法繪制的現(xiàn)場圖是交通事故處理中的重要法律依據(jù)。因此，不僅要繪圖者看得懂，而且要使沒有到過現(xiàn)場的人也能借助標(biāo)準(zhǔn)的圖例看懂現(xiàn)場圖所反映的內(nèi)容。目前九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（三）現(xiàn)場圖種類1、現(xiàn)場記錄圖?？辈榻煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場時，對現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)、有關(guān)車輛、人員、物體、痕跡的位置及其相互關(guān)系所作的圖形記錄?，F(xiàn)場記錄圖是事故現(xiàn)場圖的主體，適用于一般程序處理的各類道路交通事故都要繪制現(xiàn)場記錄圖?，F(xiàn)場記錄圖一般都是在事故現(xiàn)場徒手繪制的，要求在現(xiàn)場當(dāng)場繪制完成，所以現(xiàn)場記錄圖的工整程度要求不是很高。目前十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點

在滿足現(xiàn)場記錄圖快速繪制，準(zhǔn)確、全面地記錄現(xiàn)場勘查內(nèi)容基本要求的情況下，應(yīng)力爭提高現(xiàn)場記錄圖的工整程度。目前十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、現(xiàn)場比例圖。為了更形象、準(zhǔn)確地表現(xiàn)事故形態(tài)和現(xiàn)場車輛、物體、痕跡，根據(jù)現(xiàn)場記錄圖和其它勘查記錄材料，按規(guī)范圖形符號和一定比例重新繪制的交通事故現(xiàn)場全部或局部的平面圖形。現(xiàn)場比例圖是現(xiàn)場記錄圖的翻版，在繪制現(xiàn)場比例圖時，不允許改動現(xiàn)場記錄圖上的記錄內(nèi)容（如尺寸、痕跡、現(xiàn)場物體……等內(nèi)容）?，F(xiàn)場比例圖是在現(xiàn)場勘查完以后，使用必要的繪圖工具，按一定的比例繪制的，因此繪圖工整程度要求較高。（三）現(xiàn)場圖種類目前十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、現(xiàn)場斷面圖。表示交通事故現(xiàn)場某一橫斷面或縱斷面某一位置上有關(guān)車輛、物體、痕跡相互關(guān)系的剖面視圖。這種圖是利用剖切作圖的方法，根據(jù)需要、設(shè)想切除遮擋視線的某一部分地形、地物，以表達(dá)從表面難以或無法表現(xiàn)的內(nèi)部的各種關(guān)系，以及與外界的聯(lián)系?，F(xiàn)場斷面圖在道路交通事故現(xiàn)場勘查中應(yīng)用較少，在需要表示道路不同高度上車輛、物體、痕跡的相互關(guān)系或道路橫斷面、縱斷面與事故的關(guān)系的情況下，才繪制現(xiàn)場斷面圖。（三）現(xiàn)場圖種類目前十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點4、現(xiàn)場立面圖。表示交通事故現(xiàn)場某一物體側(cè)面有關(guān)痕跡、證據(jù)所在位置的局部視圖。這種圖也稱側(cè)面圖，是一種立起來的平面圖。立面圖主要用于表現(xiàn)車輛碰撞或刮擦的面，一般要求以比例繪制，也可部分按比例繪制。它還可以表現(xiàn)立體物一個面的局部成為局部特寫，以更細(xì)致地表現(xiàn)該局部狀況。（三）現(xiàn)場圖種類目前十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點5、現(xiàn)場分析圖。表示交通事故發(fā)生時，車輛、行人不同的運行軌跡和時序及沖突點位置的平面視圖?，F(xiàn)場分析圖可以形象地表示事故前、事故中、事故后，車輛、行人在道路上的位置、運動方向、運動軌跡和相互沖突的地點，在判斷事故過程、分析事故原因中，起到重要的作用。（三）現(xiàn)場圖種類目前十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（四）現(xiàn)場圖規(guī)格1、現(xiàn)場圖圖紙使用60-80克銅板紙印制。2、現(xiàn)場圖圖紙幅面尺寸。 a.A型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的16開型紙（即長×寬為260mm×185mm）。 b.B型圖用紙幅面尺寸采用國內(nèi)通用的8開型紙（即長×寬為370mm×260mm）。3、各格式現(xiàn)場圖可根據(jù)需要選擇使用。4、如繪制較大范圍的交通事故現(xiàn)場時，可拼接現(xiàn)場圖。目前十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（五）現(xiàn)場圖比例現(xiàn)場圖的比例是指現(xiàn)場比例圖中各要素和相互關(guān)系的線性尺寸與現(xiàn)場實際中相應(yīng)尺寸之比。將現(xiàn)場范圍大小、道路、地物、車輛、痕跡以及它們之間的距離相互關(guān)系等按實際尺寸，縮小若干倍后畫在圖紙上，這種縮小的倍數(shù)關(guān)系即繪圖比例。即圖上某一線段的長度I與地面上相應(yīng)線段的水平距離L之比。其表達(dá)式為1/m＝I/L。式中m是縮小的倍數(shù)。例如：地面上兩點之間的水平距離是50m，在圖上以0.5m長度表示，則該圖的比例就是0.5m/50m＝1/100即1：100。目前十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點繪制現(xiàn)場比例圖應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際尺寸和選用的圖幅規(guī)格，通過計算確定最佳比例。比例確定之后為省略計算，提高繪圖效率，應(yīng)借助比例尺直接縮繪。使用A、B型紙繪制比例圖時，可優(yōu)先采用1：200的比例。（五）現(xiàn)場圖比例目前十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求

1、適用普通程序的各類道路交通事故均應(yīng)繪制現(xiàn)場記錄圖?，F(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場斷面圖、現(xiàn)場立面圖、現(xiàn)場分析圖可根據(jù)需要選擇繪制。適用簡易程序處理的道路交通事故，可不繪制現(xiàn)場圖。

目前十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、現(xiàn)場記錄圖是記載和固定道路交通事故現(xiàn)場客觀事實的證據(jù)材料，應(yīng)全面、形象地表現(xiàn)道路交通事故客觀情況。但一般案情簡明的道路交通事故，在能夠表現(xiàn)現(xiàn)場客觀情況的前提下，可力求制圖簡便。（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求目前二十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求3、繪制各類現(xiàn)場圖須做到客觀、準(zhǔn)確、清晰、形象，圖欄各項內(nèi)容填寫齊備，數(shù)據(jù)完整，尺寸準(zhǔn)確，標(biāo)注清楚。用繪圖筆或墨水筆繪制、書寫。4、現(xiàn)場記錄圖、現(xiàn)場比例圖、現(xiàn)場分析圖以正投影俯視圖形式表示。目前二十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點5、道路交通事故現(xiàn)場圖各類圖形符號應(yīng)按實際方向繪制，應(yīng)符合《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》（GB/T11797—2005）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！兜缆方煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場圖形符號》標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定的，可按實際情況繪制，但應(yīng)在說明欄中注明。（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求目前二十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點6、交通事故現(xiàn)場的方向，應(yīng)按實際情形在現(xiàn)場圖右上方用方向標(biāo)標(biāo)注；難以判斷方向的，可用“←”或“→”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。（六）道路交通事故現(xiàn)場圖的基本要求目前二十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點二、現(xiàn)場圖的圖線、圖形符號和標(biāo)注目前二十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）現(xiàn)場圖的圖線交通事故現(xiàn)場圖不論采用哪種圖形和繪圖形式，都是由各種不同的圖線、圖形符號、尺寸標(biāo)注等組合構(gòu)成的相互聯(lián)系、相互配合的有機(jī)整體，各部分有其相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。目前二十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點各種不同的線條稱為圖線，也稱線型。線型是現(xiàn)場圖構(gòu)成的最基本要素。交通事故現(xiàn)場繪圖有其統(tǒng)一的線型標(biāo)準(zhǔn)。各種線型的名稱、寬度及動用范圍見下表。圖線的寬度b，應(yīng)根據(jù)圖樣的復(fù)雜程度和比例，按《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50001-2001)中圖線的有關(guān)規(guī)定選用。（一）現(xiàn)場圖的圖線目前二十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點根據(jù)《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50001-2001)中圖線的有關(guān)規(guī)定，圖線的寬度b，宜從下列線寬系列中選取:2.0、1.4、1.0、0.7、0.5、0.35mm，一般圖線寬度在0.25～2.0mm間選擇。在同一圖中同類圖形符號的圖線應(yīng)基本一致。

（一）現(xiàn)場圖的圖線目前二十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前二十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）圖形符號

圖形符號也稱圖例，是實際客體的簡化和縮寫。交通事故現(xiàn)場是由各種復(fù)雜的實體組成的，圖形符號以其簡單明了的表現(xiàn)形式反映現(xiàn)場地形和現(xiàn)場諸元素。目前二十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點現(xiàn)場繪圖使用的圖形符號分為規(guī)定符號和自定符號。規(guī)定符號是在交通事故現(xiàn)場繪圖中必須使用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)符號。根據(jù)《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》（GB/T11797—2005），這類符號可分為交通事故元素圖形符號，道路及道路安全設(shè)施圖形符號，土地利用、植被和地物符號，動態(tài)痕跡，交通現(xiàn)象圖形符號，其他圖形符號等六種。（二）圖形符號目前三十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點自定符號是由現(xiàn)場繪圖人員，根據(jù)繪圖的實際需要，而對沒有統(tǒng)一規(guī)定的物體或事故臨時設(shè)計繪制的圖形符號。自定符號的原則是簡明易畫，認(rèn)讀明確，沒有歧義，并且必須對自定符號作圖例說明。（二）圖形符號目前三十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點交通事故元素圖形符號：

機(jī)動車圖

非機(jī)動車

人體、牲畜等圖形符號；目前三十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點機(jī)動車圖形符號目前三十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前三十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點非機(jī)動車圖形符號目前三十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前三十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點道路及道路安全設(shè)施圖形符號：道路結(jié)構(gòu)、功能（道路、橋、路面等）圖形符號、安全設(shè)施圖形符號（信號燈、隔離帶、警告、指示標(biāo)志等）；目前三十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點道路結(jié)構(gòu)、功能圖形符號

目前三十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前三十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點安全設(shè)施圖形符號

目前四十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點土地利用、植被和地物圖形符號：樹木建筑物停車場電桿路燈里程碑等；目前四十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點土地利用、植被和地形圖符號

目前四十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點動態(tài)痕跡圖形符號：各種輪胎印跡血跡散落物等圖形符號；目前四十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點動態(tài)痕跡圖形符號

目前四十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點交通現(xiàn)象圖形符號：接觸點、車輛、人員的行駛方向、運動方向等圖形符號；目前四十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點其他圖形符號：方向標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)等圖形符號。目前四十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注交通事故現(xiàn)場尺寸數(shù)據(jù)和文字標(biāo)注是用不同的數(shù)字和簡明語言表達(dá)現(xiàn)場地物的數(shù)量概念及文字說明。要遵循以下規(guī)則：1、現(xiàn)場數(shù)據(jù)以圖上標(biāo)注的尺寸數(shù)值和文字說明為準(zhǔn)，與圖形符號選用的比例、準(zhǔn)確度無關(guān)。目前四十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、現(xiàn)場圖中的尺寸，以厘米（cm）為單位時，可以不標(biāo)計量單位。如采用其他計量單位時，必須注明計量單位的名稱或代號。3、現(xiàn)場丈量的尺寸一般只標(biāo)注一次。需更改時，應(yīng)做好記錄。4、標(biāo)注文字說明應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確精煉，一般可直接標(biāo)注在圖形符號上方或尺寸線上方，也可引出標(biāo)注。（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注目前四十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（三）尺寸數(shù)據(jù)與文字標(biāo)注丈量的最小單位為厘米。丈量是允許誤差：距離超過10m,最大誤差不得超過10cm;距離為50cm至10m的，誤差不得超過1%；距離小于50cm的，最大誤差允許為0.5cm。目前四十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點尺寸起止符號（四）尺寸的組成一個完整尺寸一般由尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)字、尺寸起止符號組成，如圖所示。尺寸界線尺寸線50尺寸數(shù)字目前五十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點現(xiàn)場記錄圖中車輛、人體、物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點等之間的距離，一般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標(biāo)注或說明。應(yīng)盡量省略尺寸界線，因為圖上尺寸界線太多易使圖面繁亂，且容易引起差錯，不能省略或者省略后易引起異議的應(yīng)畫尺寸界線。目前五十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點1、尺寸界線1、尺寸界線用細(xì)實線繪制，一般從被測物體、痕跡的固定點引出。一般情況下可以省略，用物體、痕跡圖形符號的輪廓線或尺寸線代替。2、尺寸界線一般應(yīng)與尺寸線垂直，必要時才允許傾斜。3、角度的尺寸界線應(yīng)沿徑向引出。標(biāo)注弧長尺寸時，尺寸界線應(yīng)平行與該弧的垂直平分線。

目前五十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點尺寸界線應(yīng)用細(xì)實線繪制，一般應(yīng)與被注長度垂直，其一端應(yīng)離開圖樣輪廓線不小于2mm，另一端宜超出尺寸線2～3mm。圖樣輪廓線可用作尺寸界線(圖10.1.2)。

1、尺寸界線目前五十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、尺寸線1、尺寸線用細(xì)實線繪制，其兩端可成箭頭形，在沒有位置時也可用圓點或斜線代替。尺寸線與尺寸界線垂直時，才能使用斜線，斜線應(yīng)與尺寸界線順時針方向成45度角。2、尺寸線必須與所表示的距離平行，應(yīng)盡量避免尺寸線相互交叉。目前五十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點尺寸起止符號一般用中粗斜短線繪制，其傾斜方向應(yīng)與尺寸界線成順時針45°角，長度宜為2～3mm。半徑、直徑、角度與弧長的尺寸起止符號，宜用箭頭表示(圖10.1.4)。2、尺寸線目前五十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、尺寸數(shù)字1、尺寸數(shù)字一般注寫在尺寸線的上方。當(dāng)注寫尺寸數(shù)字的地方不足以注寫數(shù)字時，可以引出標(biāo)注。2、水平方向的尺寸數(shù)字字頭朝上，垂直方向的尺寸數(shù)字字頭朝左，傾斜方向的尺寸數(shù)字按下圖標(biāo)注，應(yīng)盡可能避免在圖示30o范圍內(nèi)標(biāo)注尺寸數(shù)字，當(dāng)難以避免時，可用引出標(biāo)注，引出標(biāo)注的尺寸數(shù)字字頭均朝上。3、角度的尺寸數(shù)字一律寫成水平方向。4、尺寸數(shù)字一律用阿拉伯?dāng)?shù)字，半徑用R表示。目前五十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點尺寸數(shù)字的方向，應(yīng)按圖10.2.3a的規(guī)定注寫。若尺寸數(shù)字在30°斜線區(qū)內(nèi)，宜按圖10.2.3b的形式注寫。3、尺寸數(shù)字目前五十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點引出線應(yīng)以細(xì)實線繪制，宜采用水平方向的直線、與水平方向成30°、45°、60°、90°的直線，或經(jīng)上述角度再折為水平線。文字說明宜注寫在水平線的上方(圖6.3.1a),也可注寫在水平線的端部(圖6.3.1b)。3、尺寸數(shù)字目前五十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點尺寸數(shù)字一般應(yīng)依據(jù)其方向注寫在靠近尺寸線的上方中部。如沒有足夠的注寫位置，最外邊的尺寸數(shù)字可注寫在尺寸界線的外側(cè)，中間相鄰的尺寸數(shù)字可錯開注寫(圖10.2.4)。3、尺寸數(shù)字目前五十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點彎道半徑的尺寸標(biāo)注半徑的尺寸線應(yīng)一端從圓心開始，另一端畫箭頭指向圓弧。半徑數(shù)字前應(yīng)加注半徑符號“R”(圖10.4.1)。較小圓弧的半徑，可按圖10.4.2形式標(biāo)注。較大圓弧的半徑，可按圖10.4.3形式標(biāo)注。目前六十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前六十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點60240340560180目前六十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點三、現(xiàn)場定位目前六十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點現(xiàn)場定位是指在確定事故發(fā)生的時間之后，把現(xiàn)場確定在一個固定的空間位置。現(xiàn)場定位的內(nèi)容有兩個方面：第一，確定道路交通事故現(xiàn)場的方向；第二，確定現(xiàn)場各物體的位置。準(zhǔn)確的現(xiàn)場定位是現(xiàn)場圖繪制成功的首要步驟和基礎(chǔ)。一般包括：方位確定、基準(zhǔn)點選擇，基準(zhǔn)坐標(biāo)系確立和定位法選擇等環(huán)節(jié)。目前六十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）現(xiàn)場方向的確定方向確定，主要是對交通事故現(xiàn)場所在道路的定向，即對道路直線段走向的確定。道路的走向并非都是正南正北或正東正西，因而要通過儀器測量加以確定。測定道路走向，實際上是測定道路中線與基準(zhǔn)方向的角度。交通事故現(xiàn)場圖一般用磁北方向作為基準(zhǔn)方向，確定道路與基準(zhǔn)方向的角度關(guān)系即為道路定向。目前六十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點道路定向是借助磁方位角來實現(xiàn)的。如圖所示，NS直線是通過O點的磁北方向，由磁北O(jiān)N起順時針方向至OA之間的角度，叫OA線的磁方向角。方位角的大小可以從0到360度。如果OA線是道路的中線，用袖珍經(jīng)緯儀即可測得其方位角的具體度數(shù)，從而確定現(xiàn)場道路的走向，也就確定了現(xiàn)場的方位。NOSA目前六十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點現(xiàn)場圖繪圖紙上一般用淺黃色或淺紅色細(xì)實線印上坐標(biāo)線或壓制隱格線。坐標(biāo)線或隱格線是平行于圖紙邊線的，為了利用坐標(biāo)線或隱格線，在實際操作中，事故現(xiàn)場的道路走向一般取垂直或水平方向，因此現(xiàn)場圖上的方向標(biāo)可能是斜置的。彎道現(xiàn)場的方向用肇事車進(jìn)入彎道點的道路中心線切線與方向標(biāo)的夾角表示。對于難以判斷方向或用方向標(biāo)表示困難的，可用“←”或“→”直接標(biāo)注在道路圖例內(nèi)，注明道路走向通往的地名。N目前六十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）確定基準(zhǔn)點基準(zhǔn)點，是現(xiàn)場定位時基準(zhǔn)坐標(biāo)系的原點。通常在說明某一個物體的位置時，總是以相對于另一個固定參考物的距離作為參照。交通事故現(xiàn)場測量中通常是在事故現(xiàn)場臨近的地方，選定一個或多個具有長久性標(biāo)記的固定點，作為確定現(xiàn)場的基準(zhǔn)點。目前六十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點交通事故現(xiàn)場欲選的基準(zhǔn)點，必須是現(xiàn)場上原有的。相對固定的物體的某一點，如里程碑、電桿、交通標(biāo)志、建筑物的某一個拐角等。選擇基準(zhǔn)點的原則是：離現(xiàn)場較近，以便于測量和繪圖，要相對固定、不易移動或消失，以便在較長時間內(nèi)能作為恢復(fù)現(xiàn)場的基準(zhǔn)標(biāo)志。目前六十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（三）確定基準(zhǔn)線現(xiàn)場基準(zhǔn)點確定之后，就要確定相應(yīng)的基準(zhǔn)線。通常是選擇一側(cè)路緣或道路標(biāo)線作為基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線的確定是現(xiàn)場定位的基礎(chǔ)，一切現(xiàn)場元素痕跡物證在現(xiàn)場的位置及其相互距離關(guān)系，都可通過基準(zhǔn)線得到相應(yīng)的空間定位。目前七十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（四）定位方法道路交通事故現(xiàn)場定位方法是指在基準(zhǔn)點上固定什么樣的坐標(biāo)系統(tǒng)。根據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)的不同，事故現(xiàn)場的定位方法一般分為三種：直角坐標(biāo)法、交會定位法、三點定位法和極坐標(biāo)法。在道路交通事故現(xiàn)場定位中，極坐標(biāo)法用得較少。目前七十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點1、直角坐標(biāo)定位法直角坐標(biāo)法也叫平面坐標(biāo)法，是借助平面直角坐標(biāo)系，來確定平面內(nèi)任意一點位置的方法。如圖所示，以基準(zhǔn)點為原點O，選擇路邊或快慢車分道線為基準(zhǔn)線為X軸，自O(shè)點引其垂線為Y軸，組成平面直角坐標(biāo)系。用尺測量所測諸點到基準(zhǔn)線的距離，便可得到y(tǒng)值，而x值也可直接在x軸上的皮尺上直接讀出。因此，我們可以運用平面直角坐標(biāo)定位法來固定交通事故現(xiàn)場上的任何實體或元素。一般常用在直線路段的事故現(xiàn)場定位中。目前七十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點直角坐標(biāo)定位法OXN（x,y）Yyx目前七十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點直角坐標(biāo)定位法4315140512135目前七十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點在直角坐標(biāo)系中，有三個尺寸：xyr，只要確定其中任意二個，定位點N的位置就已確定。在事故現(xiàn)場勘查工作中，沒必要機(jī)械地使用X、Y軸量取直角尺寸，而是測量N點到X軸的距離y和N點到基準(zhǔn)點的距離r，就可以確定N點的位置。X軸不必穿過基準(zhǔn)點。因為一般情況下，選擇道路邊沿線作為X軸，而基準(zhǔn)點不一定恰好在道路邊沿線上，一般在路肩上或人行道上較多，如里程碑、電線桿、建筑物棱角等。這時基準(zhǔn)點到X軸的距離是一個定值。測量時只要測量N點到道路邊沿線（X軸）的距離就可以了。如果道路邊沿線不整齊無法測量時，可以拉一根尺子代替邊沿線。尺子的尺寸零點置于基準(zhǔn)點處，尺子平行于道路中心線。這時尺身就是一條基準(zhǔn)線，可以非常方便地測量xy兩個坐標(biāo)值。目前七十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點直角坐標(biāo)定位法OXN（x,y）Yryx目前七十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點直角坐標(biāo)定位法4600315140目前七十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、極坐標(biāo)定位法平面極坐標(biāo)定位法，是借助平面極坐標(biāo)系來確定平面上任意一點位置的方法。如圖所示，是把基準(zhǔn)點作為極坐標(biāo)的原點O，丈量坐標(biāo)原點，與事故現(xiàn)場上定位點的距離引出一條連線為r，并用小平板儀測量連線與指北線N的夾角θ，即可定位。通常用于彎道及不規(guī)則的交叉路口的現(xiàn)場定位。其測量精度高，難度大，要有相應(yīng)儀器。目前七十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點極坐標(biāo)定位法θrO目前七十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、交會定位法交會定位法可采取兩種形式：其一是一個基準(zhǔn)點和一個引出點的交會法；其二是兩個基準(zhǔn)點交會法?；静僮鞣椒ㄊ牵柚诨鶞?zhǔn)點或引出點及其已測定的相互之間的距離，將平面上的任意一點到基準(zhǔn)點或引出點的距離測量出來，即可達(dá)到該點定位的目的。這種方法操作簡便，為現(xiàn)場記錄所廣泛采用。目前八十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點交會定位法9505580140165目前八十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點4、三點定位法三點定位法也稱三角定位法，就是用選定的基準(zhǔn)點，由此點向道路中心線做垂線與中心線的交點，再與事故現(xiàn)場的一個主要點，如車輛的某一點，把此三點連接起來，構(gòu)成一三角形，量出各點距離即可定位。這種方法也可以用已選定的兩個點AB開始確定C點，然后選用前面已被確定的任意兩點，確定下一個點D，以此類推，即可較便利地固定一些車輛行駛的路線軌跡或軋痕位置。目前八十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點三角定位法9505240265490300295630目前八十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前八十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點5、綜合定位法綜合定位法，就是綜合運用各種方法，以使現(xiàn)場諸元素及其相互位置關(guān)系得以全面、準(zhǔn)確定位。各種方法都有其優(yōu)點和不足，現(xiàn)場繪圖中要依據(jù)現(xiàn)場特點，熟練掌握各種定位方法，并楊其所長，避其所短。為現(xiàn)場繪圖及其事故分析提供直觀、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)資料。目前八十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點綜合定位法9505580140165目前八十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前八十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點目前八十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點四、現(xiàn)場丈量目前八十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）固定點的確定固定點，也即測量點。固定點的確定就是對現(xiàn)場元素測量點的選擇?，F(xiàn)場是由諸多元素構(gòu)成的，而且往往現(xiàn)場元素又不可能是一個點，因而對固定點加以規(guī)范，是保證測量準(zhǔn)確、定位可靠、圖面真實、避免誤差的基礎(chǔ)?，F(xiàn)場元素的固定點及其固定線，按GA49-93附錄（補(bǔ)充件）表B2的統(tǒng)一規(guī)定。目前九十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點物體痕跡名稱固定點或固定線機(jī)動車同側(cè)（側(cè)翻時近地的一側(cè)）前（中）后軸外側(cè)輪胎軸心的投影點。仰翻機(jī)動車近地靠路邊車身的兩個角。非機(jī)動車同側(cè)（側(cè)翻時的近地的一側(cè)）前、后軸輪胎軸心的投影點。人體頭頂部、足跟部。牲畜頭頂部、尾根部。路面障礙兩頭的端點、占路最外端點（即最突出點）的投影點。安全設(shè)施基部中心或邊緣線。血跡中心點。線狀痕跡起、終點、中心點、變化點。基準(zhǔn)點物體向路邊一側(cè)最突出點。其他幾何形物中心點。目前九十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）現(xiàn)場丈量的內(nèi)容現(xiàn)場丈量的主要內(nèi)容有：1、道路情況的丈量丈量事故現(xiàn)場道路情況，包括道路走向、交通標(biāo)志、安全設(shè)施、路面和路肩、路口的寬度、邊溝的深度等，只要測點選擇準(zhǔn)確，一般容易掌握，就不多說了。同時還包括行車視距、道路坡度和彎道直徑等的測量，這些內(nèi)容不易把握，故做介紹。目前九十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（1）行車視距的丈量。行車視距，是指車輛駕駛員能夠瞭望到的道路前方的視野極限距離。行車視距的測量，有利于據(jù)以分析確定肇事車輛在事故發(fā)生前駕駛員的反應(yīng)和采取措施情況等。行車視距一般分為停車視距、會車視距和超車視距等。目前九十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點停車視距，是指在道路上足以使車輛駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙時及時采取制動措施，防止事故應(yīng)保證的最短安全距離；會車視距，是指兩輛相對行駛的車輛駕駛員能相互發(fā)現(xiàn)，并能制動停車而且不至于相撞的最安全距離，其長度在設(shè)計上取停車視距的兩倍。一般都應(yīng)測得的是雙方的會車視距。在路口和彎道上發(fā)生的事故，一般現(xiàn)場測量行車視距。通常的方法是在道路中心，取駕駛員眼睛高度（1.2米）能看到對方道路中心向上高于10厘米外的這種距離。如圖所示。目前九十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點行車視距ac接觸點b目前九十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點行車視距接觸點bac目前九十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（2）交叉路口的丈量。交叉路口主要包括規(guī)則十字路口、不規(guī)則十字路口和丁字路口。發(fā)生在路口的事故，很多要涉及哪一方先進(jìn)入路口。所以在制圖時，必須根據(jù)路口的實際情形，科學(xué)地測量，并標(biāo)示在圖紙上。A、規(guī)則十字路口的丈量。規(guī)則十字路口除測量路口內(nèi)對稱四個拐角頂點間的距離外，還應(yīng)測量平行切線間的距離，測量方法如圖所示。目前九十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點規(guī)則十字路口的丈量目前九十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點B、不規(guī)則十字路口的丈量。應(yīng)選擇其中一拐角為a拐角，再以虛線測量，定出b拐角，而后依次定出c、d拐角。如圖所示。bcad目前九十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點規(guī)則的丁字路口測量和繪圖如圖所示。目前一百頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（3）彎道半徑的丈量中心線平面投影彎曲的路段稱為彎道。在彎道處發(fā)生事故，必須測定彎道半徑和車輛轉(zhuǎn)彎時擦印的平面半徑，以分析造成事故的原因及行車速度等。彎道半徑是指彎道中心線的半徑。在現(xiàn)場測量時，如果有中心線，可測中心線半徑，如果沒有中心線，測彎道半徑比較困難，通常的方法是如圖所示。在彎道外圓任意選擇A、C兩點，測出AC兩點的距離，找出AC中點D，AD=a，于D點做AC垂線找到B點，測出DB=h，然后計算彎道半徑。目前一百零一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點彎道半徑的丈量OA＝OB＝r，OD＝r－h(huán)在三角形OAD中：r2＝a2＋（r－h(huán)）2整理后得：r＝（a2＋h2）/2h。ChODarAB目前一百零二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（4）道路坡度的丈量。道路縱剖面上中心線與水平線不平行的路段稱為路面縱坡，簡稱坡道。

道路坡度，其測量方法是：坡的垂直高度（y）除以沿水平路段測得的距離（x）就是坡度，一般用百分比表示。坡度i＝y(tǒng)/x×100％。目前一百零三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點測量方法如圖所示，選擇較為平均的一段坡道，用兩把直尺，一把取垂直位置，另一把取水平位置（上面放置一水平儀），測出CA（高差），讀出讀數(shù)為CB即可。其測量水平距離越長，則測量精度越高。如CA為0.5米（CB為10米），則坡度為：i＝0.5/10×100％＝5％。目前一百零四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點道路坡度的丈量坡度為：i＝CA/CB=0.5/10×100％＝5％。XABCY目前一百零五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點彎道的測量也包括超高。所謂超高是指彎道處向內(nèi)傾斜的坡面。超高，是為降低車輛轉(zhuǎn)彎時的離心力，而在設(shè)計要求上將外側(cè)車道升高所構(gòu)成的向內(nèi)傾斜的坡面。如不設(shè)置超高，則又要成倍加大轉(zhuǎn)彎半徑。超高測量方法與測量坡道相同。目前一百零六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、交通元素的丈量交通事故的形成主要是車與車、車與人或車與畜諸交通元素的關(guān)系。因而準(zhǔn)確測定車輛、人體、牲畜的位置及其相互關(guān)系十分重要。丈量車輛、人體、牲畜及其他主要交通元素，其關(guān)鍵在于按照固定點和固定線的選擇原則，準(zhǔn)確確定測點。目前一百零七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、現(xiàn)場痕跡的丈量（1）地面輪胎痕跡是指車輛輪胎，相對于地面做滾動、移滑而形成的痕跡。A、斷續(xù)拖印的丈量。斷續(xù)拖印是由于車輪受不平的路面沖擊或制動轂不圓等原因使車輛產(chǎn)生跳躍而造成的斷續(xù)的間隙，測量時必須將斷續(xù)的距離和拖壓印作為一個整體來測量，在計算中要應(yīng)用整個長度。對于從一種路面延伸到另一種路面上的拖壓印，要分別測量每一種路面上的拖壓印長度，同時要清楚地說明從拖壓印始點到路面的變化點，從路面變化點到拖壓印終點的各自測量情況，以便根據(jù)路面的附著系數(shù)，分別進(jìn)行速度推算。目前一百零八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點B、直行拖壓印的丈量。直行拖壓印是指輪胎按照車輛前進(jìn)方向呈直線滑出的拖印。在測量中應(yīng)對每個車輪留下的拖壓印進(jìn)行測量。在計算車速時，應(yīng)以最長的拖壓印計算為準(zhǔn)。目前一百零九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點C、多方向拖壓印的丈量?，F(xiàn)場中拖壓印面積較大，兩個后輪的拖壓印越出前輪拖壓印之外，即為多方向拖壓印。這種拖壓印說明肇事車輛處于大面積滑行或滑轉(zhuǎn)狀態(tài)。多方向拖印，后輪拖印越出前輪的拖印之外。半滑轉(zhuǎn)，車輛已經(jīng)過180度，而向反行駛方向，全滑轉(zhuǎn)，車輛已轉(zhuǎn)過360度，面向其原來的行駛方向。測量這種拖壓印，應(yīng)對車輛所有各輪留下的彎曲的拖壓印，沿曲線測量長度，然后，確定其平均長度，以平均長度計算車速。目前一百一十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（2）其他痕跡物證的丈量。其他痕跡物證主要指血跡、散落物等。對于路面上遺留的各種痕跡物證，首先要確定其形狀，然后再根據(jù)三點確定一個平面的原理，選擇測點，測量與相關(guān)元素間的距離即可固定位置。若路面上的痕跡是圓曲形的，測定時可在曲形的起點、終點和中間點選取三個測點加以固定；若一部分是圓曲形，則應(yīng)在曲線上多取幾個點加以固定。目前一百一十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點五、現(xiàn)場記錄圖的繪制目前一百一十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）現(xiàn)場記錄圖的繪制要求現(xiàn)場繪圖應(yīng)繪制以下情況：1、基準(zhǔn)點和基準(zhǔn)線。2、道路全寬和各車道寬度，路肩寬度及性質(zhì)。3、第一沖突點遺留在路面的痕跡及其與其相關(guān)物體、痕跡間的數(shù)據(jù)關(guān)系。4、各被測物體痕跡、尸體所在位置，距丈量基準(zhǔn)線尺寸及相互間尺寸。目前一百一十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（一）現(xiàn)場記錄圖的繪制要求5、3％以上的道路坡度，彎道半徑及超高，超車視距及停車視距。6、路口各向位的寬度及視線區(qū)。7、現(xiàn)場記錄圖中物體、痕跡、標(biāo)志、標(biāo)線、基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線等間距，一般使用尺寸線、尺寸數(shù)據(jù)標(biāo)注或說明。必要時可使用尺寸界線。目前一百一十四頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）現(xiàn)場記錄圖的內(nèi)容1、事故時間和地點在現(xiàn)場記錄圖的圖欄內(nèi)，記錄清楚事故時間、天氣、地點和路面性質(zhì)。事故地點用下面的形式表示：城市：××路××號（處）公路：××線×××KM+××M目前一百一十五頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（二）現(xiàn)場記錄圖的內(nèi)容2、現(xiàn)場定位應(yīng)在現(xiàn)場記錄圖右上角畫好方向標(biāo)或者在道路圖例的兩端注明道路通往的城市、縣城的地名?，F(xiàn)場記錄圖上應(yīng)有基準(zhǔn)點、定位尺寸和基準(zhǔn)線。目前一百一十六頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、現(xiàn)場的地物、地貌、交通設(shè)施和道路環(huán)境地物、地貌：路樹、路溝、山、河、田野等。交通設(shè)施：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離樁等。道路環(huán)境：道路兩旁的房屋建筑的使用性質(zhì)，如學(xué)校、醫(yī)院、商店、工廠等。4、道路、道路結(jié)構(gòu)和尺寸，如路寬、彎道半徑、坡度等。5、車輛、人體、物體的位置、形態(tài)及相關(guān)尺寸。6、痕跡的位置及尺寸。7、接觸點的位置。8、文字說明。目前一百一十七頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點（三）現(xiàn)場記錄圖的繪圖步驟現(xiàn)場記錄圖是在事故現(xiàn)場邊勘查、邊繪制的示意圖。并且要求快速、齊全、準(zhǔn)確。因此必須按照一定的步驟，與現(xiàn)場勘驗緊密配合進(jìn)行，防止遺漏必要的內(nèi)容和數(shù)據(jù)。目前一百一十八頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點1、圖面構(gòu)思到達(dá)現(xiàn)場以后，繞現(xiàn)場走一圈，初步觀察現(xiàn)場的情況，判斷事故的過程，確定現(xiàn)場范圍，根據(jù)圖紙的大小，初定比例，進(jìn)行圖面構(gòu)思。如果現(xiàn)場很大，而主要物體只集中一端，應(yīng)考慮使用斷開線。目前一百一十九頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點2、畫地形和地物。畫現(xiàn)場地形、地物是指畫有的道路狀況和交通設(shè)施等。其方法是，首先對現(xiàn)場道路定向，然后根據(jù)確定的比例用平面繪圖形式在圖上畫出道路邊線、路肩、邊溝、路樹，再畫出分道情況、交通標(biāo)志、視距障礙物等?，F(xiàn)場地形的繪制一般在整體勘驗階段進(jìn)行。目前一百二十頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點3、畫現(xiàn)場元素。當(dāng)現(xiàn)場勘驗進(jìn)入局部勘驗階段時，現(xiàn)場地形已繪制完畢，此時伴隨局部勘驗的進(jìn)行，應(yīng)將現(xiàn)場上的車輛、人、畜、痕跡、散落物等依其在現(xiàn)場的位置和相互間的關(guān)系，用平面圖的形式一一繪在圖紙上。其方法是：在道路上先畫好車輛，然后以車輛為中心，繪制其他的現(xiàn)場物體。車輛和道路的尺寸應(yīng)協(xié)調(diào)一致，車輛在道路上的位置也要適當(dāng)?？梢砸攒囕v的四個角為準(zhǔn)，確定其在道路上的位置，例如左前角在道路中心線上，右后角在路寬三分之一處等。車長約為車寬的2.5倍，車長與路寬相協(xié)調(diào)。繪制其他物體時，可以以車長、車寬或路寬為尺寸參考，確定其在圖上的位置。目前一百二十一頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點4、選擇基準(zhǔn)選擇基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和定位方法5、畫尺寸線在未測量以前，按照定位尺寸、道路尺寸、相關(guān)尺寸、痕跡尺寸，先將尺寸畫好，這樣可以有效地防止尺寸漏量。為了使圖面簡潔，盡量做到一個尺寸有多種用途，例如自行車以車輛為基準(zhǔn)測量，這個尺寸既是定位尺寸又是自行車與汽車的相關(guān)尺寸。目前一百二十二頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點6、根據(jù)已畫好的尺寸線，按照順序，依次測量，既快又不至于遺漏尺寸。7、文字說明對現(xiàn)場圖上需要說明的事項，進(jìn)行文字說明。如因圖的影響無法標(biāo)注的數(shù)據(jù)等。文字說明要簡明扼要。目前一百二十三頁\總數(shù)一百三十七頁\編于十九點8、復(fù)核簽名現(xiàn)場記錄圖繪制好以后，要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核。復(fù)核的內(nèi)容如下：（