完成參考2015年中總結

業(yè)務中心礦石組2015年上半年工作總2015上半年越南鐵礦石預計完成量為（含轉水）12.1期減少72.214.1今年越南鐵礦石總量的40.3%；上半年預計進鋼材吞（除盛隆外）18噸比為202.1%，完成今年計劃出口鋼材總量的31.7%，上半年分析如下：防城港現(xiàn)況（邊貿鐵礦越南鐵礦上半年市場量全面下降主要原因如下個越南量無法和往年增速相比。越南防城港市京文服務公司2015年上半年京文累計的越南鐵礦約1.2萬噸,其中1季度轉水1.9萬噸供給（含正貿礦有太大的動（該司保守預計下半年4萬噸越南鐵礦，暫時控制越南鐵礦進口量，采取觀望態(tài)勢。礦業(yè)2015年上半年累 越南鐵礦約7萬噸，主要源來自、老撾、越南等。上半年因受國際市場大宗主流鐵礦價格影響，雖然鐵礦一直陸續(xù)有進口和內貿出口，但貿易量明顯口計劃為3-5萬噸?？蛻艚ㄗh及問題在貨物裝船階段突然降雨，作業(yè)區(qū)未做好防雨措施，造成水分而無法裝船客戶不但產生高額的船舶滯期費和違約金同時也對港口產生了不信任。由于越南港口只能靠泊3-5000（指轉水部分下半年攬貨思路及建議1、建議短導費及過篩費用重新調整，以便攬取的鐵礦貨源2忠誠度。3于長期越南鐵礦轉水客戶，10天的免堆期遠遠不能夠滿足，我組建議將堆存期延長至30天，與正貿礦堆存期持平，以便讓客戶防城港現(xiàn)況（鋼材1武鋼冷軋項目已定在今年6月底正式上大批量熱軋卷板將的情首套方案將以云約江碼頭為重云約江碼頭擁有7臺門機，武鋼限量情況步預計將拿給我們碼頭進行操作貨物不會超過10萬噸，2現(xiàn)階段鋼材北方地區(qū)和南方地區(qū)比較總體價格北方地區(qū)相對便（價格差距為500-550元/噸不等），扣除海鐵聯(lián)運的費用（物流費用400-450元/噸浮動），3（如盛隆成本競爭優(yōu)勢明顯并慢慢占領市場份額一些老牌企（、貴鋼2滯階段。45.2（九局及其他工程類招標小客戶（湛江港內貿進口鋼材港口費為汽車直提：30元/噸，汽車入庫：37入庫：41元免堆20費為0.8元/噸海運費湛江便宜1萬噸以下小船海運費湛江比防城便宜8-10元。集港后走汽車發(fā)運至貴項目年天盛碼頭鋼材進口量為2.2萬噸盛碼頭內貿進口鋼材費用為汽車部分：18噸，免堆期根據貨量可以談。鋼材（云貴方向項目建設上半年鋼材出口量攀鋼占90高我港25.6元/噸。攀鋼今年計劃鋼材為60萬噸（其中鋼40萬噸，卷鋼20）。上半年預計共到港鋼軌16.5裝22同期比為220%目下半年由于巴西方面未付清費用鋼軌出口量將有所減預計今年下半年實現(xiàn)該計劃。九局于2014年5月中標新建滬昆鐵路客運專線長沙至江蘇無錫鋼材市場直接了2萬噸螺紋鋼走水路發(fā)運至防城港和將至同時放在一港發(fā)運不暢一期所需鋼材已經全部采購完畢7月初開始全面投產。二期計劃還未定，預計采購方向還是在北方，中國水利十四局今年2月在我港進口1萬噸鋼板，用于云南大（主要用于風電塔筒的制作10萬噸鋼材（已完成一半，在腹地內采購了3萬噸）體時間還未公布，該司表示初步預計是在四季度?？蛻艚ㄗh及問題1客戶表示作業(yè)區(qū)到班時人和機械不到位和北方港口差距較大希望對交制度進行改善并能做“人停機械不?！薄?、客戶對雜作業(yè)體系表示疑惑(特別是按工班計收)。客戶（將工班費用折算進總體費用計收）。3、客戶希望我港對鋼材費用進行下調，對比其他港口進口鋼材綜合成本優(yōu)勢無法體現(xiàn)。下半年攬貨思路及建議1對武鋼冷軋項目的跟進做好該司鋼材的配套工作以便攬取的貨源。2案，隨時云貴川三省的建設工程改造項目及采購進度及時間。3對鋼材內貿進口費用進行（