bim設(shè)計(jì)應(yīng)用龍圖杯

助力城市高架工程精細(xì)化設(shè)計(jì)2015年9月——上海沿江通道越江隧道工程中的BIM應(yīng)用目錄四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模一、團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介二、工程概況三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線五、BIM模型的應(yīng)用六、心得總結(jié)一、團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介1、企業(yè)簡(jiǎn)介2、人員簡(jiǎn)介成立于1954年，從事規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)和咨詢、工程建設(shè)總承包及項(xiàng)目管理全過(guò)程服務(wù)?，F(xiàn)擁有給水、排水、道路、橋梁、水利、軌道交通、磁浮、地下空間開(kāi)發(fā)、規(guī)劃、建筑、環(huán)境工程、城市景觀、熱力、燃?xì)?、巖土、測(cè)量、檢測(cè)、施工管理和工程總承包等專業(yè)，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)各領(lǐng)域，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)同行前列?？傇海瘓F(tuán)）有限公司一、團(tuán)隊(duì)介紹1、企業(yè)簡(jiǎn)介項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)支持人員一、團(tuán)隊(duì)介紹地下結(jié)構(gòu)工程師道路工程師橋梁工程師給排水工程師系統(tǒng)管理員2、人員簡(jiǎn)介二、工程概況1、工程概況2、工程特點(diǎn)二、工程概況1、工程概況上海市沿江通道越江隧道（xx北路~xx江路）工程是沿江通道越江隧道工程的xx接線段，位于xx區(qū)中部，呈東西走向，東接G1501越江隧道江，向西延伸至xx北路接現(xiàn)狀G1501，全長(zhǎng)約3.9km。該項(xiàng)目的建設(shè)，不僅使郊環(huán)線閉合，增加了越江通道，完善了上海市高速公路路網(wǎng)，而且使沿江沿海大通道的重要一環(huán)得以實(shí)施，對(duì)于xx區(qū)，使xx路快速路釋放，得以為xx區(qū)區(qū)域出行服務(wù)。G1501主線為高速公路，設(shè)計(jì)車速100km/h，采用高架形式，按雙向6車道+硬路肩規(guī)模建設(shè)，工程內(nèi)含G1501-S16互通式立交1座。xx路快速路沿用現(xiàn)狀規(guī)模，設(shè)計(jì)車速60km/h，雙向4車道規(guī)模。xx路為高速公路的地面輔道，雙向4車道規(guī)模。本工程估算總投資為306309萬(wàn)元，其中建安費(fèi)為212943萬(wàn)元。二、工程概況空間多系統(tǒng)公路、城市道路、滬通鐵路、軌道交通、寶鋼鐵路共走廊專業(yè)多類型

道路交通、高架橋梁、地道隧道、綜合管線、技術(shù)經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的瓶頸，BIM設(shè)計(jì)的突破空間結(jié)構(gòu)的模擬——可視化自查盲點(diǎn)不同專業(yè)的協(xié)同——多專業(yè)共享數(shù)據(jù)參數(shù)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)——全模塊、全屬性快速精細(xì)的設(shè)計(jì)——準(zhǔn)確性、便捷性2、工程特點(diǎn)三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線1、BIM應(yīng)用目標(biāo)與應(yīng)用內(nèi)容2、基于BIM的項(xiàng)目全過(guò)程設(shè)計(jì)流程3、BIM設(shè)計(jì)管理4、BIM平臺(tái)與協(xié)同設(shè)計(jì)流程建立高架道路工程中各專業(yè)協(xié)同工作模式，積累和構(gòu)建高架道路工程中各專業(yè)構(gòu)件庫(kù)在設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)帶屬性BIM模型的智能化構(gòu)建，利用建立的BIM模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行全壽命周期的數(shù)據(jù)共享，通過(guò)BIM模型快速形成項(xiàng)目成本計(jì)劃和施工方案模擬，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工、運(yùn)維的BIM應(yīng)用銜接三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線BIM應(yīng)用目標(biāo)BIM應(yīng)用內(nèi)容應(yīng)用階段應(yīng)用內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)階段交通仿真，優(yōu)化總體方案初步設(shè)計(jì)階段參數(shù)化設(shè)計(jì)+二次開(kāi)發(fā)模塊快速建模，專業(yè)協(xié)同性檢查，利用BIM模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)階段結(jié)構(gòu)精細(xì)化分析，全信息模型的搭建，基于BIM模型的工程量統(tǒng)計(jì)與二維出圖施工與運(yùn)維進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工工期模擬及施工工序模擬，利用協(xié)同管理平臺(tái)與施工單位與運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位共享模型信息1、BIM應(yīng)用目標(biāo)與應(yīng)用內(nèi)容三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線2、基于BIM的項(xiàng)目全過(guò)程設(shè)計(jì)流程規(guī)劃及方案設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)施工與運(yùn)維交通仿真3DExperience協(xié)作設(shè)計(jì)平臺(tái)各專業(yè)參數(shù)化設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)優(yōu)化總體方案工程量統(tǒng)計(jì)二維施工圖施工模擬總體方案優(yōu)化LOD1-2模型參數(shù)化構(gòu)件庫(kù)LOD5模型構(gòu)件屬性LOD3-4模型LOD5模型構(gòu)件屬性LOD3-4模型三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線3、BIM設(shè)計(jì)管理全過(guò)程管理分階段跟蹤使用ENOVIA平臺(tái)進(jìn)行貫穿于設(shè)計(jì)全過(guò)程，全階段的設(shè)計(jì)管理三、BIM應(yīng)用技術(shù)路線4、BIM平臺(tái)與協(xié)同設(shè)計(jì)流程道路、橋梁、地下、管線等ENOVIA、CATIA、SIMULIADELMIA、3DCOMPOSERVISSIM、ANSYS在各自終端上進(jìn)行獨(dú)立操作，上傳至服務(wù)器，在同一平臺(tái)組裝、檢查。協(xié)同專業(yè)軟件建模四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模1、工程模型樹(shù)2、IFC屬性添加3、構(gòu)件模板4、基于知識(shí)工程的快速建模5、基于Automation的管線建模二次開(kāi)發(fā)6、模型可視化四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模1、工程模型樹(shù)上海沿江通道高架工程地形地物中心線骨架道路結(jié)構(gòu)地面道路高架道路橋梁結(jié)構(gòu)主線橋梁xx北路匝道近期匝道AD1-AD4遠(yuǎn)期匝道AY1-AY4地下結(jié)構(gòu)xx路地道xx路設(shè)計(jì)地道xx路現(xiàn)有地道鐵路隧道段鐵路結(jié)構(gòu)滬通鐵路寶鋼鐵路四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模2、IFC屬性添加CATIA根據(jù)IFC標(biāo)準(zhǔn)拓展出的結(jié)構(gòu)類型，屬性通過(guò)后臺(tái)添加，為模型跨平臺(tái)轉(zhuǎn)換提供基礎(chǔ)四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模IFC屬性添加2、IFC屬性添加橋墩編號(hào)樁號(hào)材料頂標(biāo)高高度墩頂長(zhǎng)度墩頂寬度體積重量PZDS2-016K1+925.000C401.5m20m32m2m16.5m4500m鋼筋編號(hào)位置材料單根長(zhǎng)度直徑根數(shù)總長(zhǎng)度重量1#蓋梁HRB4008m0.028m32256m1654m（以橋墩和鋼筋為例）四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)模板橋梁下部結(jié)構(gòu)整體匝道模板小箱梁模板大箱梁模板3、構(gòu)件模板四、基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的快速建模4、基于知識(shí)工程的快速建模參數(shù)骨架快速布墩高架、立交橋梁下部布墩設(shè)計(jì)平面邊界調(diào)整立面邊界檢查知識(shí)工程模板構(gòu)件模板四、綁基于IF板C標(biāo)準(zhǔn)嘩的快歉速建帝模4、基懸于知仗識(shí)工抖程的覽快速閣建模橋梁蝕上部橡結(jié)構(gòu)負(fù)設(shè)計(jì)-混凝飾土預(yù)籠制小六箱梁殺結(jié)構(gòu)調(diào)用小箱梁模板快速布板匝道快速建模橋梁撈上部揮結(jié)構(gòu)妖設(shè)計(jì)-匝道睛快速棄建模四、散基于IF研C標(biāo)準(zhǔn)腫的快慈速建役模5、基傘于Au之to黃ma紗ti后on的管售網(wǎng)建遭模二磁次開(kāi)聚發(fā)Automation設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)模板文檔二次鵲開(kāi)發(fā)治快速漂生成雖管網(wǎng)管線電設(shè)計(jì)吼數(shù)據(jù)島交接四、儉基于IF懼C標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)的快種速建奸模6、模妄型可毒視化五、BIM模型的應(yīng)用1、基于BIM模型的設(shè)計(jì)優(yōu)化2、基于BIM模型的設(shè)計(jì)深化3、BIM模型二維出圖4、專業(yè)協(xié)同性應(yīng)用5、施工方案模擬與優(yōu)化6、集成信息平臺(tái)協(xié)同管理五、BI談M模型怪的應(yīng)禿用1、設(shè)層計(jì)優(yōu)囑化-交通禮仿真-總體腦方案硬的優(yōu)懂化BI著M模型交通跳流量言預(yù)測(cè)貍數(shù)據(jù)Vi付ss袋im交通板流量灘的合虛理預(yù)停測(cè)和暴模擬油決定鏈了采棚取何寄種系箏統(tǒng)交聞通方哪案BI寶M模型怕和交偷通流柜量數(shù)溪據(jù)的竿結(jié)合系統(tǒng)晝合并考方案系統(tǒng)半分離象方案通過(guò)客交織湊段斷森面的蔬交織治區(qū)服報(bào)務(wù)水輪平的任分析悄，采用達(dá)“合廊并”霞的方離案在壞交織拋區(qū)內(nèi)題交通砌效率蕩低下。而壁采用啄系統(tǒng)拌分離互方案堆是否急會(huì)帶找來(lái)交瘡?fù)▔号_(tái)力的蛙緩解鐮仍需兼要通赤過(guò)Vi依ss伯im精細(xì)旱化的湖模擬仿真鐵結(jié)果跟的輸釀出G1刷50澇1主線盾車輛贏平均汁出行蘇時(shí)間孤：11掌4.陡90脈sG1獨(dú)50獲1主線駐車均暑延誤短：16罩.5拴4sG1吧50炊1地面秒車輛下平均耍出行故時(shí)間離：10忍3.深19檢sG1剖50崖1地面鹿車均室延誤幕：46皺.6信5s五、BI矛M模型送的應(yīng)俘用2、設(shè)莖計(jì)深繩化-鋼結(jié)煙構(gòu)設(shè)憑計(jì)深吸化總體柏設(shè)計(jì)BI榜M設(shè)計(jì)交接謀施工優(yōu)化杜設(shè)計(jì)計(jì)算伸分析BI就M參數(shù)幟化設(shè)醬計(jì)實(shí)現(xiàn)斥優(yōu)化普過(guò)程科便捷侍準(zhǔn)確應(yīng)用景既有淹模塊兔建立蓋三維憲模型實(shí)現(xiàn)翻可視于化，螞細(xì)化收局部徒構(gòu)造根據(jù)晝計(jì)算遲結(jié)果蚊進(jìn)行累方案武優(yōu)化參數(shù)化設(shè)畏計(jì)實(shí)握現(xiàn)快拍速變綿更根據(jù)巧道路典中心較線進(jìn)剩行總床體設(shè)液計(jì)道路令變更亂時(shí)模反型自皇適應(yīng)泡調(diào)整生成職施工訂圖，泄統(tǒng)計(jì)棵工程酷量共享零帶屬池性模嚇型信杠息輔助據(jù)板件豎放樣場(chǎng)及構(gòu)集造安吐裝無(wú)縫語(yǔ)銜接臘有限雄元軟稻件計(jì)什算分威析判斷求設(shè)計(jì)丘方案廳最優(yōu)創(chuàng)解StructureDesignSteelStructureDesignerCivilEngineerCivil3DDesignStructureFunc.DesignPreliminarySteelStructureDesigner定義另參數(shù)典，建晝立骨村架生成紛板件鹿，賦斑予屬雄性生成棗實(shí)體夸，明壯確構(gòu)挽造建模妨實(shí)現(xiàn)五、BI狐M模型螞的應(yīng)利用2、設(shè)掙計(jì)深惱化-鋼結(jié)形構(gòu)設(shè)鹽計(jì)深浩化五、BI亡M模型婚的應(yīng)商用建模忠實(shí)現(xiàn)橫隔情板模巴型橫肋樂(lè)模型挑臂漂模型橫隔外板大匙樣2、設(shè)牲計(jì)深缺化-鋼結(jié)秘構(gòu)設(shè)挺計(jì)深春化計(jì)算狗分析五、BI波M模型溝的應(yīng)陽(yáng)用2、設(shè)獸計(jì)深蜜化-鋼結(jié)犁構(gòu)設(shè)稍計(jì)深拔化SF古G模型有限策元模濁型五、BI濱M模型梯的應(yīng)傅用鋼筋搜參數(shù)木化縱向筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Rebar_Spacing縱向鋼筋橫向間距箍筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Spacing-1箍筋普通段間距s1Spacing-2箍筋加密區(qū)間距s2ReinforcingSpan箍筋加密區(qū)長(zhǎng)度斜筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度Weld_L斜筋與主筋焊接段長(zhǎng)度C型彎筋參數(shù)備注Rebar_R鋼筋直徑/2Cover_T保護(hù)層厚度C_LC型鋼筋伸出肢長(zhǎng)度參數(shù)備注Average_L鋼筋平均長(zhǎng)度Total_L鋼筋總長(zhǎng)度Average_W鋼筋平均重量Total_W鋼筋總重自動(dòng)當(dāng)計(jì)算絹的參弓數(shù)3D模型2、設(shè)檔計(jì)深催化-鋼筋機(jī)深化離設(shè)計(jì)五、BI接M模型逗的應(yīng)縫用交付梳途徑1：鋼竹筋三業(yè)維標(biāo)奪注交付較給施已工單株位帶宣屬性注的鋼斥筋模淋型，級(jí)同時(shí)順通過(guò)凍三維忽鋼筋文生成卵帶三出維標(biāo)理注的牛模型兵，方庸便施忌工單鍬位采碑購(gòu)和炭下料隙。鋼筋遼三維合標(biāo)注鋼筋品三維曉標(biāo)注3、設(shè)咽計(jì)深哲化-鋼筋財(cái)深化誼設(shè)計(jì)交付捐途徑2：鋼挺筋工擴(kuò)程量通過(guò)BI腳M模型掀統(tǒng)計(jì)敢鋼筋記工程價(jià)量，蛾作為早施工銅單位蓮下料熄的參碧考。五、BI傘M模型償?shù)膽?yīng)進(jìn)用構(gòu)造枕圖紙騙交付3、BI存M模型涼二維綱出圖圖紙殿與構(gòu)定件模委型聯(lián)云動(dòng)，撇方便秘于設(shè)浪計(jì)變捷更；同時(shí)荒內(nèi)嵌熄在模氧型構(gòu)嘗件中處，方候便后刻期施者工方洗在管袋理平第臺(tái)中劇進(jìn)行球?yàn)g覽筑查看其。五、BI坑M模型鉗的應(yīng)濤用4、專浙業(yè)協(xié)士同性鴉應(yīng)用-協(xié)同唐性檢旗查專業(yè)見(jiàn)內(nèi)的們協(xié)同膜性檢儲(chǔ)查-排除酒錯(cuò)誤殊，提唱高效羨率五、BI提M模型捏的應(yīng)恐用5、施開(kāi)工方彩案模逆擬與唯優(yōu)化——形象歸進(jìn)度死，4D虛擬片，提牽質(zhì)增墳效利用De淘lm襯ia進(jìn)行遭關(guān)鍵餃節(jié)點(diǎn)牧的施工何工期剛模擬施工柳進(jìn)度險(xiǎn)計(jì)劃項(xiàng)目第1個(gè)月第2個(gè)月第3個(gè)月第4個(gè)月第5個(gè)月第6個(gè)月第7個(gè)月第8個(gè)月第9個(gè)月三通一平，臨設(shè)

基坑降水設(shè)施

降水、開(kāi)挖、支護(hù)支撐

橋梁樁基承臺(tái)施工

拆除既有地道

橋墩施工

新地道施工

蓋梁施工

安裝小箱梁和鋼箱梁

施工附屬設(shè)施及基坑回填

現(xiàn)有繳施工脊工序援工期照重疊賄，拆栗除現(xiàn)主有老槽地道班，橋斃梁下釋部施曉工和世新地炕道施挪工同警時(shí)進(jìn)唇行，斗如何姜協(xié)調(diào)維三者典之間另的相鹿對(duì)順捆序?yàn)橹笫┕て措y點(diǎn)沿線重要備建筑勝物多辮，用胞地緊飼張，寸既有饞構(gòu)筑悠物多加，結(jié)遲構(gòu)形訪式復(fù)敬雜施工撕方案義討論施工4D模擬Step1Step