軋鋼機主要設(shè)備的檢修工藝

軋鋼機主要設(shè)備的檢修工藝1．軋鋼設(shè)備概述用作金屬軋制和加工的設(shè)備叫做軋鋼設(shè)備。軋鋼設(shè)備可分為兩大類：一類是軋鋼機的主要設(shè)備，即主機；另一類是軋鋼機的輔助設(shè)備。軋鋼機的主要設(shè)備是使軋件在其轉(zhuǎn)動的軋輥中間變形的設(shè)備，軋鋼機的輔助設(shè)備不直接參與壓延金屬塑性變形，而完成軋件加工的其它作、臣，如剪切、矯直、卷取、精整、運輸、包裝等。軋鋼機輔助設(shè)備的分類見下表。⑴軋鋼生產(chǎn)的連續(xù)性很強，特別是軋制線上的各種設(shè)備都是連續(xù)生產(chǎn)的，一臺設(shè)備檢修就需要全線停產(chǎn)。而且各條軋制線或加工線的生產(chǎn)又是緊密關(guān)聯(lián)的。按生產(chǎn)需要，常常要求幾條軋制線和加工線同步檢修，因而造成設(shè)備備件制造和檢修人力的使用高度集中，給檢修工作帶來一定的困難。⑵檢修質(zhì)量要求高。隨著裝備的現(xiàn)代化，對軋鋼設(shè)備檢修質(zhì)量的要求日益提高，例如：冷軋帶鋼軋機的軋制速度高達31m/s，產(chǎn)品厚度公差在0.01mm以內(nèi)。為了保證在高速度下軋制高精度的產(chǎn)品，要求軋機機架窗口靜態(tài)的不平行度，在5m長度內(nèi)不得大于0.03mm。⑶軋鋼設(shè)備如同其它冶金設(shè)備一樣，處于高溫、潮濕、多塵（氧化鐵皮多）、沖擊負荷大的惡劣條件下工作，而且也在向著大型化、自動化、連續(xù)化、現(xiàn)代化（電子計算機控制）的方向發(fā)展，這些都對設(shè)備維修提出了很高的要求。2．軋鋼機底座和機架的更換軋鋼機主要設(shè)備或主機列包括：工作機座（軋輥，軋輥軸承箱、軋輥調(diào)整裝置、導(dǎo)衛(wèi)裝置、機架及底座等），萬向接軸或梅花接軸、人字齒輪機座、減速機、主連軸節(jié)、主電機等，見圖。有的軋機沒有減速機和齒輪機座，由電動機經(jīng)萬向接軸直接驅(qū)動。本節(jié)主要介紹軋機的機架（牌坊）、底座（軌座）、軋輥調(diào)整裝置、主傳動等機械設(shè)備的檢修和安裝。2.1底座的檢修和更換軋鋼機的檢修并不都要更換底座，只有在對軋鋼機進行技術(shù)改造或底座和基礎(chǔ)有嚴重缺陷時才需更換底座。安裝底座之前要對基礎(chǔ)及埋設(shè)件進行復(fù)查，復(fù)查的各部尺寸允許偏差見表。檢查項目允許偏差mm1）基礎(chǔ)座標位置（縱橫軸線）±202）基礎(chǔ)各不同面的標高+03）基礎(chǔ)上平面外形尺寸-204）基礎(chǔ)上平面的水平度每米全長±2055）預(yù)埋地腳螺栓標高（頂端）中心距（M36以下）（含M36）M42~M56M64以上含M6410+20-0±2±3±4復(fù)查各部尺寸以后，配置墊板，墊板一般布置在地腳螺栓的兩側(cè)，并盡可能靠近地腳螺栓。墊板與地腳螺栓距離為50~100mm，相鄰兩組墊板間的距離為500~1000mm。對預(yù)留孔的螺栓，墊板側(cè)邊應(yīng)與孔邊相切，但墊板與螺栓的距離不得大于140mm；對直徑小于36mm的螺栓，距離在30~70mm之間；對直徑大于42mm的螺栓，距離在70~100mm之間；相鄰兩地腳螺栓間距大于1000mm時，中間需加墊板；設(shè)備底座彎曲處的正下方和負荷大的部位，需加墊板。墊板露出底座的長度規(guī)定為：平墊板露出10~30mm，斜墊板露出10~50mm。墊板的組成，一般采用一塊平墊板加兩塊斜墊板的形式，安裝定心后將墊板焊固在一起。這種組成方式便于微調(diào)，提高工效，生產(chǎn)時抗沖擊力強。斜墊板的斜度一般為1/20~1/40。對墊板與墊板以及墊板與設(shè)備底座的接觸面積，要用0.05mm塞尺檢查，塞入面積不得大于應(yīng)接觸面積的30%。塞入深度不得大于塞入方向長度的30%。墊板找標高、水平，應(yīng)從離標高基準點最近的墊板開始，由近及遠，用平尺和水平儀逐堆測定，也可以用長平尺將相隔較遠的墊板找平，然后使中間墊板與平尺底面接觸的方式測定。每堆板的標高及水平的偏差不應(yīng)大于該底座安裝的質(zhì)量標準。底座是軋鋼機安裝的基礎(chǔ)，因此底座的找平找正十分重要。在底座就位前，應(yīng)根據(jù)軋機拆除前預(yù)留的標記設(shè)置縱、橫中心線，即軋制中心線和軋機中心線，掛中心線的鋼絲直徑一般為0.3~0.5mm，鋼絲長度不得小于10m，也不宜超過40m。再從鋼絲線上掛兩個線錘，使線錘尖部與中心標記重合。見圖。底座的找平，找正應(yīng)以出口側(cè)為準，底座；的標高以拆除前預(yù)留的標高基準點為準，在底座上隸面與標高基準點之間搭設(shè)平尺，用內(nèi)徑千分尺測量其標高值，對單機架軋機，其允許誤差：Ⅰ級精度不大于±0.3mm，重級精度不大于±0.5mm。對于并列軋機的多節(jié)底座，其相鄰底座的標高差：Ⅰ級精度不大于±0.25mm，工級精度不大于±0.5mm。其相鄰的錯口量：Ⅰ級精度不大于0.3mm，級精度不大于0.5mm。底座找水平，用精密水平儀調(diào)好為基準的底座水平之后，再搭設(shè)平尺調(diào)好其它底座的水平。底座水平度的允許偏差：Ⅰ級精度不大子0.05/1000，重級精度不大于0.1/1000；底座中心位置的確定，以軋機中心線為基準，用內(nèi)徑千分尺測量好為基準的底座的與機架配合的垂直面（見圖，圖中的V面）到軋機中心線的距離，然后測量另一底座與軋機配合的垂直面到基準底座垂直面之間的距離，底座安裝中心線的允許偏差：Ⅰ級精度不大于0.3mm，Ⅱ級精度不大于0.5mm。對梯形斷面底座，在傳動方向應(yīng)從凹槽的中心線為準。機架與底座的間隙，必須調(diào)到兩個外側(cè)斜面或兩個內(nèi)側(cè)斜面上，不允許間隙同時分布在一側(cè)的外斜面或另一側(cè)的內(nèi)斜面上，參見圖。底座的橫向中心，以軋制中心線為基準。底座沿長度方向的中心線與軋制中心之間的允許偏差為：Ⅰ級精度不大于0.5mm，重級精度不大于1mm。找水平、找標高、找中心三者要同時協(xié)調(diào)進行，互相兼顧，不能先找好其中某一項，再找其中另一項。對于可更換機架的軋機，底座安裝好以后，應(yīng)在與軋機相接觸。2.2機架的檢修或更換機架的型式分為開啟式和封閉式兩種。封閉式機架的軋鋼機由左右機架封閉成框架，和上下橫梁組成，而開啟式機架上部是開口的，上蓋是根據(jù)換輥蹬需要可以拆卸的。軋鋼機安裝的順序是：首先安裝傳動側(cè)機架，其次再裝另一側(cè)機架，接著安裝下橫梁和上橫梁，最后安裝調(diào)整機構(gòu)。安裝前要按圖紙測量各部尺寸，特別要檢查好機架與底座的配合尺寸，機架底面要處理干凈，必要時底面要進行研磨。在機架吊放到已安裝好的底座上時，要靠緊在出口側(cè)底座的垂直面上。用內(nèi)徑千分尺測量機架側(cè)面到軋制中心線的距離，按圖紙尺寸找正好機架，然后預(yù)緊聯(lián)結(jié)螺栓。當(dāng)傳動側(cè)初步裝好后，再吊裝另一側(cè)機架，將其放到比規(guī)定尺寸大10mm的地方，以便吊裝上、下橫梁。先裝下橫梁，再裝上橫梁，消除原預(yù)留的10mm安裝間隙，鎖緊螺栓，并緊固機架與底座的聯(lián)接螺栓，進行全面的檢查和找正。上下橫梁與機架接觸部位要正確，緊密，不得產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象，接觸面應(yīng)進行研磨，其接觸面積應(yīng)大于70%，局部間隙應(yīng)小于0.1.mm。開啟式機架的安裝與封閉式機架的安裝大致相同。開啟式機架上表面與上橫梁（上蓋）的接觸應(yīng)嚴密，其局部間隙不應(yīng)超過0.05mm，其接觸面積應(yīng)大于70%，連接斜鍵接觸要良好，不允許有間隙。在整個機架都達到安裝質(zhì)量標準后，還要進行一次緊固各部的螺栓。對大型軋機由于螺栓尺寸大，可用撞擊扳手的辦法緊固，如再達不到需要的緊固力，還可以用加熱螺栓的方法進行二次緊固，一般是將螺栓加熱到110~200℃時，再將螺母擰緊，使其達到緊固力。2.3機架的檢修軋機在使用一定時間后，機架的滑板需要更換，甚至機架的窗口因磨損嚴重也需要修理，一些開坯軋機或初軋機的裝異型輥的軸承鏜孔、機架輥的燕尾槽也經(jīng)常因磨損或出現(xiàn)裂紋需要處理?，F(xiàn)對滑板的更換、窗口、異型輥的軸承鏜孔、燕尾槽的檢修方法及其技術(shù)質(zhì)量標準介紹如下。⑴機架滑板的更換機架滑板一般用埋頭螺栓固定，小型軋機機架滑板也有用貫串螺栓固定的。最近在一些新軋機上也有采用粘結(jié)方法固定的，它雖未經(jīng)較長時間的考驗，但從粘結(jié)技術(shù)發(fā)展趨勢看，粘結(jié)方法固定滑板是有發(fā)展前途的。為了保證機架和軋輥軸承箱瓦架間的正確間隙，一般一年更換一次滑板。更換滑板時，在拆除舊滑板后，在機架壓下螺母鏜孔處掛中心線，然后測出機架窗口面到中心線的距離，按圖紙要求確定滑板的厚度。機架窗口面應(yīng)平整，有凸起處要研平。要檢查窗口螺栓孔的絲扣有無損壞，固定滑板的螺栓螺距與窗口上孔的螺距是否相符。有些舊機架經(jīng)多次檢修，有時孔徑不同，因此，要按實際測量尺寸與位置，鉆滑板孔及配相應(yīng)的螺絲，對號入座?；灏惭b的質(zhì)量技術(shù)標準如下：滑板和機架之間的接觸面積不應(yīng)小于70%；滑板與機架之間一般不宜加墊板調(diào)整，如確需加墊調(diào)整，其局部間隙不應(yīng)大于0.2mm?；骞潭菟ū仨毎丫o，必要時可用10~20t千斤頂頂緊后再緊固螺栓，用敲擊聽聲音的方法進行檢查，同時用0.05mm塞尺檢查，每200mm范圍內(nèi)不得塞入50mm深。機架滑板與上、下瓦架（或軸承箱）兩側(cè)間隙之和一般應(yīng)相等，其間隙見表。序號軋機名稱軋機滑板與上、下瓦架間間隙，mm1冷軋鋼板軋機0.5~0.82冷軋鋼板軋機1~23Φ500小型軋機0.3~1.24Φ500~750型鋼軋機0.8~25Φ800~850開坯，型鋼軋機1~2.56Φ950~1150初軋機2~3⑵對焊接的要求機架檢修的焊補，要根據(jù)焊補部位形狀、焊補面積大小，焊肉厚度和焊口形狀而要求不同，一般原則是：①焊前對母材要進行預(yù)熱、電焊條也要烘烤，其預(yù)熱溫度及烘烤時間應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；②一般選用直流電焊機，根據(jù)母材的材質(zhì)選用適合牌號的電焊條；③在焊補厚度大時，要分層焊補，不得在局部一次焊肉太厚或一次焊完，以免溫差大而引起裂紋；④分層焊補時，每層間隔的時間要適當(dāng)，以保持整個焊補過程中溫度均勻；⑤根據(jù)機件形狀和焊補量，可采用對稱焊補、分毆焊補，分層焊補。前后搭接部位不得有裂紋、氣孔、夾渣、氣泡和偏析等缺陷；⑥要選用較高級的電焊工施焊。3．軋輥調(diào)整裝置的檢修軋輥調(diào)整裝置主要用于調(diào)整軋輥在機架中的相對位置，以保證要求的壓下量、精確的軋件尺寸和正常的軋制條件。它可分為軸向調(diào)整裝置和徑向調(diào)整裝置。前者用來對正軋槽，使孔型保持正確形狀，一般構(gòu)造簡單的用手動調(diào)整。后者用于調(diào)整軋輥的開口度，以保持給定的壓下量，并可用于調(diào)整軋輥間的平行度和軋制線的高度。后者可分為上輥調(diào)整裝置、中輥調(diào)整裝置、下輥調(diào)整裝置和側(cè)壓裝置。3.1上輥調(diào)整裝置上輥調(diào)整裝置的檢修包括：⑴壓下絲杠和螺母更換前，絲杠、螺母應(yīng)在地面上進行預(yù)裝配，并檢查其各部尺寸及配合情況。安裝絲杠、螺母時的吊裝方法，一般是用橋式起重機的小鉤將組裝在一起的絲杠、螺母吊到機架旁，再把掛有鏈式起重機的橋式起重機大鉤從壓下孔內(nèi)吊下，把壓下絲杠和螺母傳遞給鏈式起重機。大鉤提升，當(dāng)螺母外圓升到與鏜孔快接近時，再改用鏈式起重機提升，直到全部接觸后裝上固定鍵，見圖。絲杠、螺母還可以分別進行安裝：即由橋式起重機裝入螺母后，絲杠從螺母上方裝入。當(dāng)絲杠頭部接觸螺母時，由人工盤車，在絲扣旋人后再用機動轉(zhuǎn)車。在新式的大型初軋機上，為了迅速而又安全可靠地更換絲杠、螺母，在換輥臺車的車體上裝有特制的金屬結(jié)構(gòu)件，作為更換絲杠、螺母的專用工具。壓下絲杠、螺母的檢修質(zhì)量技術(shù)標準為：壓下螺母孔與機架窗口中心應(yīng)重合，其中心偏差值不得超過0.5mm；壓下絲杠方軸套上端與軸承內(nèi)套應(yīng)壓緊，以保持滾動軸承與方軸套內(nèi)無相對運動；壓下螺母與機架鏜孔端面應(yīng)接觸嚴密，其局部間隙不得大于0.1mm，接觸面積應(yīng)大于70%，螺母應(yīng)固定可靠；壓下絲杠與螺母梯形面間隙，應(yīng)符合圖紙和技術(shù)文件的規(guī)定。⑵壓頭的檢修和更換。各種軋機韻壓頭型式不完全相同，舊式軋機壓頭為鑄鐵制成的安全臼。有的初軋機的壓頭由銅墊鋼墊組戍，并不起保險作用。熱軋帶鋼連軋機的壓頭是一個測壓儀，用來測定和指示軋制壓力并能起安全臼的作用，如圖所示。它是一個壓磁式壓頭，放在絲杠與支持輥軸承座之間。在厚度控制系統(tǒng)中，根據(jù)它的檢測值大小，將信號輸入厚度自動控制系統(tǒng)，以調(diào)整壓下量，控制鋼帶的厚度。它還能指示軋制力的大小，當(dāng)指示的軋制力大于規(guī)定負荷時，操作者應(yīng)采取措施，防止發(fā)生設(shè)備事故，起到安全臼的作用。由于壓頭是由很多零件組成的，在運輸和安裝時都要特別注意，清洗時不得用刷子，刮刀及研磨材料等可能損傷零件的工具。壓頭的安裝方法：一種方法是在地面將壓頭和絲杠裝配好后，連同絲杠一起裝入。為了確保組裝平穩(wěn)，將底板放置在兩塊水平的枕木上，再把傳感器輕輕地放置在底板上，把安全套上的接線對正，與底板連結(jié)一起，裝入承載板（預(yù)先把O型環(huán)套在承載板上）。在裝入承載板時用兩個吊環(huán)螺絲事先擰緊在承載板上，用鏈式起重機的掛鉤鉤住吊環(huán)螺絲緩慢下降，然后裝入止推軸承。再將已嵌入好的襯墊和油封的蓋（10）組裝到安全套2上，把絲杠輕輕插入。再把半圓環(huán)和半圓油封在臨時墊片上推緊，緊上半圓環(huán)的連接螺絲。此種方法屬于與絲杠螺母一起將安全臼組裝到機架上去的方法。另一種方法用在不更換絲杠只更換壓頭或者先裝好絲杠再裝壓頭的情況下。將已裝完的壓頭本體放置在支承輥墊凳的液壓千斤頂上，由液壓缸頂起來，直至與絲杠端頭接觸為止并用半環(huán)扣緊在絲杠端部。在檢修銅墊鋼墊組成的壓頭時，要注意銅墊上、下面的油溝不要全部鏟通，其接觸面積應(yīng)大于70%，以防止減少鎖緊力矩使壓下同松。銅墊下部鋼墊應(yīng)固定，以免鋼墊轉(zhuǎn)動磨損銅墊，降低銅墊壽命。每次調(diào)輥和試車時也應(yīng)送油，以免螺母絲扣和銅墊磨損。⑶壓下減速機的檢修。如前所述，壓下減速機的種類很多，其中有圓柱齒輪、圓錐齒輪，還有球面蝸桿、尼曼蝸桿和平面蝸桿傳動。對于一般的齒輪、蝸輪的檢修和安裝可按設(shè)計要求或按通用件的標準進行。對多頭特殊的蝸桿蝸輪，由于精度較高應(yīng)在機修廠進行組裝跑合，在施工現(xiàn)場最好是整體安裝。在減速機找正時要注意，一般左右減速機是用兩個電動機傳動，中間用電磁離合器連接，要保持兩減速機的平行度，使離合器能正確嚙合。除了常見的機械傳動的壓下裝置之外，有些舊式軋機和小型軋機還采用手動壓下裝置，簡單的矯直機也采用手動壓下裝置。手動壓下裝置用圓柱齒輪、圓錐齒輪或蝸桿傳動，也有用斜楔傳動的。檢修手動壓下裝置時，各部檢修質(zhì)量必須符合設(shè)計要求有關(guān)規(guī)定。3.2中輥調(diào)整裝置中輥調(diào)整裝置一般用在三輥軋機上，多采用摩擦離合器和蝸桿傳動，如圖所示。電機產(chǎn)生的扭矩經(jīng)摩擦離合器2，蝸桿蝸輪傳送給扇形齒輪5，通過杠桿7，曲軸6帶動斜鐵調(diào)整中輥。調(diào)好后每次都要固定，否則容易串動，影響軋制。中輥調(diào)整裝置檢修質(zhì)量見表。中輥調(diào)整裝置檢修質(zhì)量技術(shù)標準序號檢查部位名稱允許偏差1中輥軸承座和機架滑板間隙不大于3.0mm2中輥中心與窗口中心線應(yīng)一致其偏差不大于1.5mm3中輥和傳動軸軸承應(yīng)同心其中心線偏差不大于0.05mm4同刪吊桿支承的標高差±1.0mm5中輥傳動軸軸承應(yīng)水平其偏差不大于0.10/10006摩擦片應(yīng)接觸良好，接觸面積80%以上7縱向和橫向中心線的偏差不大于0.5mm3.3下輥調(diào)整裝置一般大型軋機下輥的調(diào)整方法是采用增減下輥軸承下部墊板的方法。在型鋼軋機和鋼坯連軋機上，多采用機械的壓上機構(gòu)。較舊式連軋機采用下傳動的壓上機構(gòu)，新式的連軋機上采用上傳動壓上機構(gòu)。下傳動壓上機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單但環(huán)境惡劣，經(jīng)常受軋輥冷卻水沖刷和鐵皮的影響，減速機進水進鐵皮，零件得不到潤滑，冬季容易凍住，不能正常生產(chǎn)。上傳動的壓上機構(gòu)設(shè)備復(fù)雜一些，但環(huán)境改善，能正常工作，在有條件時可將下傳動改為上傳動。在檢修下傳動壓上機構(gòu)時要注意，（如圖）兩組蝸輪減速帆分別固定兩側(cè)機架下部，檢修或安裝時，要求O1-O2在一個水平面上。其次，要求O1-O2與O3-04必須平行，其不平行度在全長上不得大于0.5mm。此外，在現(xiàn)代化的熱軋帶鋼連軋機精軋機組的最后一架軋機上裝有壓上裝置，它由機械壓上與液壓壓上兩部分組成。其原理見圖。機械壓上用于空載時軋制線的調(diào)整，液壓壓上用于軋制過程中輥縫的自動調(diào)節(jié)。這種壓上裝置的檢修和安裝主要包括兩部分：⑴蝸桿、蝸輪的安裝安裝前首先要檢查蝸桿兩端滾動軸承的間隙和蝸輪兩端滑動軸承間隙，其值應(yīng)符合規(guī)定。裝配順序：先將裝配好的蝸桿組件裝到機架下橫梁孔中，用螺絲緊固軸承套環(huán)，同時在垂直孔中裝配花鍵套筒，固定壓緊板，再裝配壓緊套。將蝸輪滑動軸承下部分和絲杠一起裝入花鍵孔中，然后用塞尺檢查蝸桿、蝸輪的側(cè)間隙。最后裝上軸承并用螺絲緊固。在兩側(cè)都裝完后調(diào)整兩個絲杠的水平度。調(diào)好水平度后聯(lián)接兩個接手。⑵液壓缸（即推上油缸）的安裝液壓缸應(yīng)在機修廠組裝好，現(xiàn)場進行整體安裝。吊裝時液壓虹體與活塞用螺栓聯(lián)接為一整體。安裝時，將兩個液壓缸分別吊裝到機架兩側(cè)已安裝好的絲杠頂部，用調(diào)整墊片調(diào)整并保證與機架窗口面的配合間隙為0.8mm。在使用過程中，間隙最大不能超過1.5mm，否則將影響傳感器的使用性能。液壓缸與機架導(dǎo)軌側(cè)面的間隙為1.1~1.8mm。調(diào)整過程中要復(fù)查液壓缸頂面的水平度。3.4側(cè)壓裝置的檢修側(cè)壓裝置用在立輥軋機、萬能軋機和無縫鋼管穿孔機上，其作用在于改變軋輥的開口度并可使之對準軋制線。機組中的大立輥軋機，檢修側(cè)壓機構(gòu)時，軋機的標高應(yīng)以下滑板上平面為基準或以小車軌道上平面為基準，其標高偏差不超過±0.5mm；中心線偏移不應(yīng)大于±0.5mm；水平度偏差不應(yīng)大于0.1/1000?；馨惭b高度偏差不超過±2.5mm，滑架與主滑板的側(cè)間隙應(yīng)為1.2~1.5mm，軋輥（立輥）輥環(huán)上平面要低于道平面5~8mm。側(cè)壓絲杠與螺母間隙為0.2~1.2mm。鋼管穿孔機側(cè)壓裝置檢修：側(cè)壓絲杠與螺母之間應(yīng)轉(zhuǎn)動輕便，安裝后兩側(cè)絲杠伸出量應(yīng)一致，并應(yīng)大于中間絲杠的伸出長度，確保中間絲杠壓縮彈簧有預(yù)緊力。預(yù)緊力大小應(yīng)符合技術(shù)文件規(guī)定。4．軋機主傳動裝置的檢修軋機主傳動裝置是將主電機的動力傳遞給軋輥的中間傳遞機構(gòu)，它同時還可以起到降低或提高轉(zhuǎn)速與分配力矩給軋輥的作用。主傳動裝置包括聯(lián)接軸、齒輪座、減速機等。軋機的傳動方式一般有3種類型：①由主電機經(jīng)減速機、人字齒輪座，聯(lián)接軸帶動軋輥；②由主電機經(jīng)人字齒輪座、聯(lián)接軸帶動軋輥；③由兩臺直流電機經(jīng)萬向接軸分別驅(qū)動上下軋輥。不管采用哪一種傳動方式，聯(lián)接軸是軋機主傳動中不可缺少的部件。軋機的聯(lián)接軸可分為以下幾種類型：①梅花接軸，其最大傾角只能到1~2°。②萬向接軸，又可分為滑塊式與十字頭式?；瑝K式萬向接軸最大傾角可達8~10°；十字頭式萬向接軸最大傾角可達15°。③弧形齒接軸，其最大傾角可達3°。4.1滑塊式萬向接軸的檢修或更換萬向接軸（滑塊式）的檢修或更換，以初軋機上的萬向接軸難度最大，因為它重量大，長度超過10m。設(shè)有托瓦、平衡裝置，其平衡裝置又分為重錘平衡或液壓平衡。上接軸的平衡裝置沒有制動機構(gòu)，起安全保護作用。在檢修或更換萬向接軸時，停軋前，上下接軸電機側(cè)扁頭接頭一定要停在直立位置，以便于拆除、吊運。檢修完接軸后，在軋機側(cè)的虎口扁頭亦應(yīng)在直立位置，以便安裝軋輥。在檢修前，上軋輥平衡錘、上接軸平衡錘一定要用插板和制動裝置固定好，或用道木墊好，不得用鏈式起重機等起重工具鎖住，以避免檢修過程中因受沖擊而發(fā)生事故。萬向接軸托架中心線應(yīng)與萬向接軸中心線在同一垂直平面內(nèi)，其靠主電機一側(cè)的萬向接軸軸頭中心應(yīng)與托架兩個支承點的中心在同一直線上，在任意方向上的偏差不大于2mm。萬向接軸與托瓦軸向竄動間隙為1.5~2.0mm，其側(cè)間隙應(yīng)符合通用標準的規(guī)定。萬向接軸安裝后，依靠托瓦調(diào)整裝置來對正軋輥，其調(diào)整量應(yīng)滿足軋輥安裝的要求。萬向接軸的半圓滑塊間隙量參考圖。萬向接軸的平衡機構(gòu)應(yīng)調(diào)整靈活，鎖緊機構(gòu)要牢固。萬向接軸在工作過程中因直接承受軋制的沖擊負荷，易發(fā)生虎口斷裂事故。斷裂時，多數(shù)從軸線45°方向裂開，如圖中的裂斷線1和2所示。其預(yù)防的措施是：半圓滑塊的間隙超過規(guī)定值時應(yīng)及時更換；虎口處要定期檢查及探傷。由于萬向接軸軸向的串動，托瓦部位的止推臺極易磨損，軸頸產(chǎn)生裂紋。前者影響瓦的使用壽命，后者逐漸發(fā)展形成環(huán)裂則易使按軸折斷。常見的裂紋部位如圖是1、2處，因此，對該部位要定期檢查與探傷。如發(fā)現(xiàn)裂紋時，一般處理的方法是：對有裂紋的接軸，根據(jù)探傷檢查的結(jié)果，要將裂紋車去，探傷確信無裂紋后再焊補、回火消除應(yīng)力后再進行加工（參看圖）?；鼗饡r要將接軸墊平，要檢查彎曲度，以防止因回火而造成接軸的彎曲變形。4.2人字齒輪座的檢修與安裝人字齒輪座多用在板鋼軋機、型鋼軋機、線材軋機和舊式開坯機上，其作用是將電機的扭矩傳遞并分配給軋輥。人字齒輪座隨軋機種類的不同分為二軸式（用于二輥或四輥軋機）、三軸式（用于三輥軋機）和多軸式（用于特殊軋機）。⑴齒輪座機箱的更換齒輪座的機箱由鑄鋼件或鑄焊結(jié)構(gòu)件加工而成，機箱使用壽命較長，即使在負荷繁重的軋鋼機上，其壽命也能在20a以上。但使用過程中也常發(fā)生窗口磨損現(xiàn)象，輕者可以在現(xiàn)場焊補修磨，嚴重者拆除后送機修廠進行修復(fù)。更換機箱時，拆除前必須留取中心線、水平和標高，同時要校正與軋鋼機、主電機的中心、標高的偏差。安裝前要處理好機箱的缺陷，清洗好機箱，復(fù)查機箱各部位尺寸，以及機箱窗口與軸承座的配合尺寸。機箱窗口“M”與“N”兩平面的平行度，見圖，Ⅰ級精度設(shè)備偏差不應(yīng)大于0.05/1000，Ⅱ級精度設(shè)備偏差不應(yīng)大于0.1/1000。安裝時齒輪座傳動方向的中心線應(yīng)以機箱窗口中心線為基準；橫向中心線應(yīng)以齒輪座兩窗口橫向中心線為準，其檢查方法亦參見圖，齒輪座縱橫中心線偏差，Ⅰ級設(shè)備不應(yīng)大于0.3mm，Ⅱ級設(shè)備不應(yīng)大于0.5mm。齒輪座的標高和水平檢查，應(yīng)以機箱上平面或窗口下平面為基準，其標高偏差：Ⅰ級設(shè)備不超過±0.25mm，Ⅱ級設(shè)備不超過±0.5mm。水平度偏差：Ⅰ級設(shè)備不大于0.05/1000，Ⅱ級設(shè)備不大于0.1/1000。4.3主減速機的安裝主減速機用來改變主電機的轉(zhuǎn)速，它的安裝精度要求可分為二級，如鋼板軋機、帶銅軋機、帶材連軋機（包括精軋和粗軋機）的主減機為Ⅰ級安裝精度，其它一般軋機的主減速機可為Ⅰ級安裝精度。主減速機的安裝應(yīng)以共剖分面作為標高基準面，其傳動方向的水平應(yīng)以兩端軸頸或機座剖分面為基準，橫向水平則亦應(yīng)以剖分面為基準面。傳動方向的中心線，應(yīng)以低速軸鏜，孔中心線為基準線。在設(shè)備大、中修時，經(jīng)常只更換巴氏合金軸承、或更換軸承及齒輪，此時應(yīng)注意電動機中心與傳動軸中心的偏移情況。通常采用對輪卡子的找正方法，利用研瓦來校正和處理軸的偏移。對于徑向中心線無法移動的電動機，檢修時應(yīng)充分注意電動機的標高，并同時復(fù)測原有設(shè)備如軋機，齒輪座等互相相關(guān)的尺寸。傳動軸的軸向串動一般宜控制低速軸。其串動值應(yīng)根據(jù)齒輪加工精度、軸徑、兩軸承間距、工作條件而定，一般宜在0.8~3mm。在采用雙列（四列）圓錐滾動軸承時，其軸向間隙的調(diào)整很重要，同軸同組軸向間隙調(diào)整后的數(shù)值應(yīng)相近。裝有飛輪的傳動軸應(yīng)做靜平衡檢查，其運轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，飛輪不得有定點位置停止或自由逆轉(zhuǎn)。飛輪軸安裝后應(yīng)做試轉(zhuǎn)檢查，飛輪的徑向跳動、軸向擺動的允許值應(yīng)符合技術(shù)文件規(guī)定。5．軋鋼機的巡回檢查與常見故障的處理對于設(shè)備的維護工作，巡回檢查制度是預(yù)防設(shè)備事故的一種較好的手段，通過對設(shè)